【政治経済】平成床屋 ..
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871: ◆ovYsvN01fs 08/01/20 20:33:23 EpfXdEp/ ｃ⌒r─ｫ⌒ｃこんばんわはー。ファイル単位のバックアップは偉大わはー。 【アクアライン】 アクアラインは、全線トンネルにしてレールを引けばそこそこ儲かったと思いますよ。 （資料）http://www.driveplaza.com/dp/ResultFromMap アクアライン経由 木更津北-八重洲 45.7㎞ （木更津北が基準なのは、内房線とアクアラインの交差部からの延長を ドンブリで決めました） JR 31.3㎞（木更津-蘇我）+43.0㎞（蘇我+東京）＝74.3㎞ そのまま当てはめるのは無理あるかもですが、千葉-東京間が総武快速で39.2㎞/41分で行ける事を考えれば、通勤鉄道 路線としてのアクアラインは非常に役に立つ、といえるのではないでしょうか。 だから、その視点から見た「アクアライン800円」、案外収支が成り立つかもですよ。 >>845 >>864 それを止めなかった他の派閥にも責任はあります。 中・高校スポーツ部員のタバコと同じく、自民党員は連帯責任を負う義務があります。 >>849 ＞地球温暖化対策にも排ガスの問題 だったら公共交通機関を使わせればいいじゃん。 えっ「壊滅した」？それは使わなかった貴方の責任だ。 東北では長年バスがなかった地区の人が、毎月・・・・・いくらだったかな・・・・のバス回数券を買うことを条件に、地元のバ ス路線を確保した例もあります。 「不便だ不便だ」と嘆く暇があったら、その不便を解消するために身銭を切ってはいかがでしょうか。 うん、どうみてもツッコミ所が違（ry
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