【政治経済】平成床屋 ..
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807:日出づる処の名無し 08/01/20 15:45:09 UaMRpvaR >>787 そう思います。外環が完成していないおかげで、 環八を1時間以上走ったり。時間ロスが大きいですよ。 完成したらかなり便利になると思います。 切れ切れの圏央道なんて今のところ利用価値が無いですね。 808:日出づる処の名無し 08/01/20 15:56:36 k3QhyPDW >>790 確かに2ヶ月で予算決めるなんて揉めないことを前提にしてるようなものだな。 通常国会が体を成していないということか。 809:日出づる処の名無し 08/01/20 16:11:21 sR6Gd775 アクアラインは永久に採算とれないんじゃないかね。 千葉県民のための道路かよ。 維持費高いだろうから、自然に任せて水没させた方が お得なんじゃない？ 810:日出づる処の名無し 08/01/20 16:24:31 hnqSX64x 今日は人が多いですねー 単発ばっかり 811:日出づる処の名無し 08/01/20 16:34:55 U6wyT/Vq アクアラインは、単に東京湾を通り抜けるだけの車両が東京を通る構造をどう にかするための政策道路だが。 まあ採算見込みの甘い道路を早々作れる時代じゃなくなったのは間違いない。 あれも89年着工のバブルの遺産だし。これからはひとつずつ道路の採算性と 将来性を評価して効率的に道路建設を進め、それで道路特定財源が浮いたら 一般財源への繰り込みを考える必要があるだろうな。
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