【政治経済】平成床屋談義　町の噂その53

【政治経済】平成床屋 ..

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740:日出づる処の名無し
 08/01/20 12:49:21 bwJDVe2+
ちなみに、トンネル掘削や山肌に沿った作業が多い日本の道路整備をひたすら土地が 
なだらかな欧米と比べるのは基本意味がないと思うのだがどうだろう？工期も工費もね。

741:日出づる処の名無し
 08/01/20 12:50:04 ESE9XEdt
>>723 
>インターネットの時代には一流のクオリティ･ペーパーと人気の有るタブロイドがあれば、あとはいらない 
 
全国紙＋地方紙→一流のクオリティ･ペーパー 
雑誌→人気の有るタブロイド 
みたいな流れで日本でも変化していくんでしょうか？

742:日出づる処の名無し
 08/01/20 12:50:49 xgYyzzu8
ムダ遣い叩く前に寄生虫何とかしないとなー 
今のまま栄養絞っても寄生虫の吸う量は変わらなくて立ち枯れ起こすんだぜ

743:代表戸締役  ◆jJEom8Ii3E ＠株主 ★
 08/01/20 12:57:43  傘 PwUmYVpu
>>728 
舗装率、道路そのものに求められる強度レベル、山間部や急勾配の多い国土など一概に比べられない。 
道路の国際比較 
ttp://www.stat.go.jp/data/sekai/zuhyou/0801.xls 
 
>欧州はほとんどが1兆から2兆程度　それぞれ道路延長距離は10分の1程度 
>第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円 
>道路延長距離そのものでいえば、日本の５．４６倍程度　主要道路でいえば日本の半分 
 
道路状況や建設条件の違いを考慮しないで、比較しても無意味です。 
また、舗装されたきれいな道路がエネルギー効率や物価に良い影響を与えているのも事実です。 
 
都合の良い部分だけトリミング情報だけで判断するのは無意味であると思われます。 
 
現在、全国的に土木建設業者の倒産が相次いでおり、これが地域経済に負の影響を与えている。 
この理由には公共事業費の削減による受注量の減少もありますが、全体的には仕事不足による 
赤字受注が主要因であるといわれています。 
建設業者が赤字受注をしている時点で、建設コストそのものは高いとはいえないと思われます。 
 
しかし、多くの無駄な事業があるのは事実であり、将来を見据えて道路の廃止なども必要でしょう。 
問題となるのは、事業縮小の速度と規模であり、代替事業などを創出しない状況での廃止は 
地域経済の破綻原因になるということでしょう。

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