【政治経済】平成床屋 ..
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129:日出づる処の名無し 08/01/18 01:03:44 SUf3tofF 国内のいくつかの経済圏の空間的広がりは自治体の区分と一致してるわけじゃないから、 自治体という政治的な単位で経済的な自立を考えてもダメだよね 政治的な単位でしかない自治体ごとに経済的な自立を強いるなんてムチャクチャｗ 極端な比喩で言えば、人体のうち腕だけを切り離して一人で生きてゆけって言ってるのと同じ 130:日出づる処の名無し 08/01/18 01:04:38 Ys6gFCi0 おお、なんか、いいこと言った。 131:日出づる処の名無し 08/01/18 01:06:35 cc0EJEKV >>124 言われる通り、高山・日本海はコストのハンディは有るでしょう。 北陸自動車道ができて利益を得るのは、出荷者の東北、荷物を受ける関西圏、 交通量の減る首都圏でしょうか。そこからお金をいくらか貰う。 地元の人間には北陸自動車道のニーズはどの程度あるのか。 ニーズが少なければ地元は作ならければいいのです。 高山は済みませんが、道路を作っても受益者が少ないのであれば、 物流コストが高くてもペイできる産業を作る。 その産業を盛んにしてコストを負担できるようになった時に道路インフラを作る。 国からの補助金行政を終わらせましょう。
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