【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 58won【新酋長、赤い字の悪魔がお出迎え】

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767:日出づる処の名無し
 07/12/20 14:06:38 Tt1t9T3I
しかし、コスピが上がるほど資金不足になり市場金利が上がって首が絞まって行くので救いようが無いですね

768:日出づる処の名無し
 07/12/20 14:07:10 1MTkwLvL
ていうか、そもそも福田の考えがよくわからん。 
俺が思うに、自分の任期中には何も事件が無ければ言いと思ってるだけな気もする。 
それが選挙対策に一番いいと思ってるんだろう。 
でも、選挙対策にはよくても、国にとっては良いかは別問題。 
何事もつつがなしだと誰からも信頼されないぜ

769:日出づる処の名無し
 07/12/20 14:09:38 zRs7T+1S
（>>766のつづき） 
◇大運河を建設すればどんな效果があるか？ 
 
　李明博次期大統領は、大運河を利用して地域均衡開発も推進するという構想を明らかにし 
ている。大邱と光州などに貨物と旅客を輸送する港を開発(開港)すれば、運河に沿って産業 
ベルトが生じ、人口が増加し、消費が増えながら地域景気が生気を取り戻すようになる「循環」 
が成り立つはずだという論理だ。 
 
　彼に従えば、運河建設による雇用創出が、警部運河で30万口、湖南運河で10万口に達する 
と言う。完工されれば、警部運河の維持管理と船舶運航に必要な人力が3万5000人に達して、 
建設以後には維持管理10万口、関連運送産業分野に20万口の雇用が作られることと予想 
している。 
 
　大運河はまた、現在の低雇用産業構造を解決し、大運河周辺の産業ベルトと背後都市建設 
などで直接雇用の何十倍にあたる間接雇用を呼んで来ると言う。 
 
　観光・レジャー産業のような雇用効果が高い分野も同時に発展させ、経済が成長しても雇用 
は増えないという根本的な問題を解決するきっかけになることと見ている。 
 
　大運する漢江と洛東江を中心にした警部運河を軸に、南韓に12コの多様な運河をくぐって、 
統一以後、北朝鮮地域に運河5コを作り、全17コの運河で全国の物流網を引き継ぐというのだ。 
 
　鉄道と道路などで運んでいる物流の15～20%を運河に任せれば、彼に従えば物流費は現在 
の3分の1水準に減る。ソウル-釜山の間のコンテナ運賃は15万ウォンラインで、道路の42万 
ウォンの半分以下と言う。 
 
ニューシース 2007-12-20 11:48 
http://news.naver.com/hotissue/daily_read.php?section_id=101&office_id=003&article_id=0000695167

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