【狼狽】ｼﾞｬﾊﾟﾝｲﾍﾞﾝﾄﾂ ..

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116:杉浦のぞみ１号 ◆Wc0jStRApg 07/09/20 02:03:26 dp7sMUwH0 >>115 ｗｗｗｗｗ 確かにｗｗｗｗｗ 117:名無しでGO! 07/09/20 02:08:34 o1+qK4AA0 >>113-114 なるほど。 梅ヶ丘の件はあるが小田急の場合今まで地上線だったのを高架化する際に複々線で…ってのは正解だよな。 逆に田園都市線はなまじ最初から地下にしちゃったものだから複々線にはできない。 もしするのであれば急行専用のトンネルを掘るしかないがこれはいくら東急でも金出せるのかどうか。 結局田園都市線は現状の施設のままラッシュを捌くしかないんだよな。 大井町線の延伸にしても正直効果が出るかどうか。都心に向かうのには使いづらいだろうし。 118:名無しでGO! 07/09/20 02:09:28 vkB5zNh60 >>115 大井町線へ輸送を分けるのも甚だ効果に疑問が。渋谷に出るのに 時間がかかりすぎる。そして乗り換え回数が増えて、乗客のストレス が増える。東横線に渋谷方面を割り振れば、東横線が田園都市線の 二の舞的な混雑地獄…と考えてしまう。 当初の計画の銀座線規格にならなかっただけマシかも。 現状は最悪だけど、ないよりマシってトコロかな。

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