JR宇都宮線（東北線）スレッド Part36
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950:名無し野電車区 07/09/15 05:21:49 FeGSb/Fq >>945 ＞小金井〜宇都宮は輸送量的に（15両×3本）／時で間に合いそう あまり笑わせてくれるなよｗ いい加減輸送力過剰だって。 分断点を小金井に南下させて、小金井〜黒磯系統の割合を増やせば 宇都宮のホーム満線問題は解消できると思われ。 代わりに快速・通快だけは全列車15連で宇都宮直通で救済、と。 小山以北への直通需要なんて快速系だけでも十分過ぎるだろ。 951:名無し野電車区 07/09/15 06:33:24 FpFJ1x0V 系統分離を宇都宮でやることに無理があるんじゃ・・・。 例えばね、 東海道線→熱海だけではなく小田原、国府津、平塚と終点が多く１つの駅に 列車が集まらない。 常磐線→勝田行きは本数が少なくホームが一杯になることもない。 いや、なる筈がない。 やはり土浦行き、高萩行き、取手行き、成田行き、松戸行き、我孫子行きと終点が多く１つの駅に列車が集まらない。 宇都宮線は無理があるんじゃね？ 終点を小金井、宇都宮、黒磯以外にあとひとつ何処かに設けても良いのでは？
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