片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.21

片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.21 at RAIL

381:名無し野電車区
07/05/12 14:13:50 J2t6iyUk
>>293
旧運輸省令が緩和される前は3km以上のトンネルを走行する場合に
編成を貫通構造とすることが定められていた。ここでいう貫通構造とは
地下鉄用の非常扉ではなく、一番前から一番後ろまで行き来できること。

つまり近鉄のような非貫通車はこれに適合していたが103系の先頭車を挟むような編成は不可。

省令が緩和されて非貫通構造の車両が東京トンネルを通過できるよう
になりE217系後期車は貫通扉が外側だけのダミーになった。

前面非常扉が必要なのは地下線トンネルで壁との間隔が40cm未満の場合。

つまり東西線開業があと5年遅ければ事情は違ったかもしれない。

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