片町線（学研都市線） ..
175:名無し野電車区
07/04/23 00:31:53 C98+gKud
>>172
団子相手におまいも何を言ってるんだか・・・
176:130
07/04/23 00:36:34 0xooyE4E
既にうｐされてますが、こちらもようつべにうｐできました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) (徳庵→放出)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) (放出→下り第２閉塞付近)
177:名無し野電車区
07/04/23 00:49:54 /X1nCRc5
>>173
快速GTRにしとこ
この場合のRはレールウェイということで
207系快速GTR
178:名無し野電車区
07/04/23 01:37:37 eMJefEUU
GTだのGTRだの厨臭い名前やめれ
179:名無し野電車区
07/04/23 02:02:16 SCMqgmz/
超快速ヤムチャでいいんじゃね？
――――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
超快速ヤムチャ,｜●―――――――●●―●――●―●―●｜
超快速プーアル,｜●―●―●―●――●―●●―●●―●―●―●｜
180:名無し野電車区
07/04/23 03:55:20 pjxdQiPQ
>>130
乙
しかし♪にWMVでUPしていただいた方が話と資産が残ってよい。
181:名無し野電車区
07/04/23 13:06:05 9oXmnXwv
それでいいのはお前だけ。
182:名無し野電車区
07/04/23 17:32:53 RWLPORzO
何この妄想癖の集まってるスレは ｗｗｗ
183:名無し野電車区
07/04/23 18:05:59 rEuN8gdW
創価学会をネットで執拗に攻撃する、反創価宗教団体。
何か恨みでもあるのか？
創価学会の奴らなんて、「池田先生、万歳！勝利！」とか叫んでいるだけじゃん。
他の人間に迷惑かけてないだろ？
内輪で怪しいことやっているだけじゃん。ほっとけよ。
そりゃ、たまに、「公明党に投票して」って頼まれるけど、「ああ、わかった」って返事しておけばいいだけのこと。
どうせどこに入れたかなんてわからないからね。
ウザイし、すれ違いだから、創価ネタは禁止。
184:名無し野電車区
07/04/23 19:06:06 eMJefEUU
>>183
そ、スレ違いなんだよ
おまえ含めて
185:名無し野電車区
07/04/23 20:56:23 3WdhHKxD
木津駅は橋上化されて、古い駅舎はどうなってますか。
あの茶トラねこは無事でしょうか。
186:名無し野電車区
07/04/23 21:10:35 EwbOOCey
とりあえず創価はどうでもいいから。
まぁ今後の外環に対する酉の見解がでるまで落ち着こうよ。
187:名無し野電車区
07/04/23 21:19:27 XP99H0Ma
そうか。
188:名無し野電車区
07/04/23 21:27:51 EwbOOCey
まぁ外環快速の停車駅とか妄想案は話し合う価値はなきにしもあらずだがな･･･
あまりにも妄想は激しすぎると･･･困るけど
妄想はほどほどにな
189:名無し野電車区
07/04/23 21:32:15 XP99H0Ma
今日、初めて徳庵−放出大阪方の高架初乗りした。
ジェットコースター新スポット誕生かとｗｋｔｋしていた。
スポットに差し掛かった。
意外にゆったりとそのスポットを通過していった。
がっかりした。
190:名無し野電車区
07/04/23 21:34:35 Bs6I4t4u
今までなら住道でとりあえず反対側のドアにへばりついていれば大阪城北詰で降りる分には
満員の車内でもなんとか楽に乗車できていたが、放出4番線では一旦ホームへ放出されなきゃならん。
ちょっと鬱
191:名無し野電車区
07/04/23 22:46:44 +N35VPlb
きょう、２１時頃、四条畷方面から快速に乗ったが、放出で降りる人たちは知らない人いっぱいいて、
みんな「無意識」のうちに左側ドアに寄っていってドア開くの待っていた。
反対側のドア開いてからちょっとしてあわてて右側に振り返って降りていた。
何人もいた（笑）！ でも、今日から仕事の人急に変わってわかんないもんね・・！！
192:名無し野電車区
07/04/23 23:11:52 SCMqgmz/
>>190
京橋で降りる分には便利になった。放出で特攻を喰らわずに済むからね。
ただ明日以降はみんな最後に乗りたがるだろうな・・・。最初に乗ったら一番アホやし。
193:名無し野電車区
07/04/23 23:21:01 KauRvrDD
星田通過の快速→快速リターンズ
星田・河内磐船通過の快速→快速クラシック
194:名無し野電車区
07/04/23 23:26:32 SCMqgmz/
――――｜京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈｜
――――｜橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良｜
超快速ヤムチャ,｜●―――――――●●―●――●―●―●｜
超快速プーアル,｜●―●―●―●――●―●●―●●―●―●―●｜
超鈍速ウーロン_｜●●●●●●●●●●●●●●●――――●―●｜単線区間は待ち合わせのため、各駅に停車します。扉は開きません
195:名無し野電車区
07/04/23 23:26:42 iRJAWejx
>>187>>190
川相さん(ry
196:名無し野電車区
07/04/23 23:31:44 KauRvrDD
>>195
焼酎はしょっちゅう呑んでますから。
197:とある同志社大生
07/04/24 00:41:23 V0SYk1Zq
高架にあがって「なんかいつもと違う」と感じた
同大生がキョロキョロしてた
そんで「ついに線路変わったのか」って言ってた
知ってたんだな意外と
198:名無し野電車区
07/04/24 01:56:54 Y+XTomQE
をい、最新作関西では放送無理かもしれん。第5夜の後枠に噛み付く団体があるかも。マジで。
199:名無し野電車区
07/04/24 20:33:02 5YgDraI9
下り列車の放出着時刻が少し早くなった感じがする。
今までなら上りの列車が着くより少し後に下りがホームに進入してきたけど、
線路変わってから上りが着く前に到着しているし。
200:sage
07/04/24 20:35:20 faLsVLiY
>>198
どういうこと？
毎日楽しみにまってるんだけどな・・・・
201:sage
07/04/24 20:36:56 faLsVLiY
>>198
どういうこと？
毎日楽しみにまってるんだけどな・・・・
202:名無し野電車区
07/04/24 20:41:08 Y+XTomQE
>>200
ネタバレになってしまうが、後枠なので…
ミスターの乗ったそりが木にロープで括り付けられていて、カメラの前で停まるはずが、勢い良く暴走してミスターがそりから投げ出されて、怪我するというもの。
以前に朝日放送は拉致ネタで抗議受けて打ち切ったことがあったから、また今度は425から抗議が来そうだ。希望が持てるとしたら、京都テレビが夏ごろにリターンズが終わるので、それ位かな。
203:名無し野電車区
07/04/24 20:42:21 faLsVLiY
>>200-201
すいません。2重になってしまいました。
ごめんなさい。
204:名無し野電車区
07/04/24 20:46:06 faLsVLiY
>>202
情報ありがとうー。感謝ｗ
京都テレビかぁ・・・・・
うつらないからなぁ・・・・・
サンテレビ・・・・割り込みでやってくれんかなぁ？
視聴者には意味のない放送規約とかいうやつでだめなんだろうか？
205:名無し野電車区
07/04/24 21:02:39 Y+XTomQE
>>204
俺も新作はサンテレビか京都テレビがやってほしいよ。
地道に放送してファンを開拓したのはこの2局だからな。
206:名無し野電車区
07/04/24 21:22:03 faLsVLiY
>>205
そうですねぇ・・・・・・・
サンテレビは「どうでしょう宣言」の見せ所なんだけどなｗ
本当に早く決まってほしい、そう思います。
207:名無し野電車区
07/04/24 22:32:41 Y+XTomQE
>>206
結局朝日放送って吉本や松竹とはズブズブだろうから、いくら人気があってもよそのは認めないということかな。
208:名無し野電車区
07/04/24 22:38:26 r2Oido5O
-------- 京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈
-------- 橋野出庵池道崎畷丘寝田磐田坂尾山住田志山狛園木津城良
学研特快 ○ーーーーーーーーーーーーー○ーー○○ーー○ー○ー○
通勤快速 ○ー○ーーーーーーー○○ーー○○ー○○ーー○ー○ー○
快速 ○ー○ーー○ー○ーー○○ーー○○ー○○ーー○ー○ー○
区間快速 ○ー○ーー○ー○○○○○○○○○○○止
209:名無し野電車区
07/04/24 22:48:32 o3eJGctI
>>208
ずれまくり。出直しておいで。
210:名無し野電車区
07/04/24 23:09:08 7lc0RHm/
京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈
橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田坂尾手住辺社木狛園木津山良
―――――――――――――
これでガマンしろ
211:名無し野電車区
07/04/24 23:30:25 faLsVLiY
>>207
なるほどなるほど。
そーいわれてみればそうですねぇ・・・
212:名無し野電車区
07/04/24 23:33:45 Y+XTomQE
>>211
ただ、朝日放送はたかじんとは不仲だが。
過去に、たかじんが乾元アナにコケにされた。
213:名無し野電車区
07/04/25 00:31:38 0DjXZr3x
>>208
松井山手を通過するのはいかがなものか
214:名無し野電車区
07/04/25 13:34:21 7vEe3hBW
>>207
関西の大手私鉄が在阪マスゴミに食い込んでるみたいに、吉本や松竹も同じ。
215:名無し野電車区
07/04/25 18:02:59 cqt6sHGv
207-1008の暑さは異常orz
216:名無し野電車区
07/04/25 19:32:41 7vEe3hBW
>>215
いや、これから初夏にかけて207系はとにかく暑い。
ろくに窓は開けれないわ、空気はこもるわで。
217:名無し野電車区
07/04/25 19:56:19 WtW1REBT
321のクーラーはよく効くのにな。
おかげで去年風邪ひいた
218:とある同志社大生
07/04/25 21:30:29 18LMuK0D
今日18時18分同志社前着、折り返し26分初の電車が
宝塚線内の車両点検の影響で運休（京田辺止まり）
36分の篠山口行きが4分程度遅れて来た。
26分発と合わせてその時間は丁度下校の時間に重なるので、
ホーム・車内は超満員だった
219:名無し野電車区
07/04/25 23:05:04 1Xjepift
>>218乙
220:名無し野電車区
07/04/25 23:07:55 7vEe3hBW
>>217
これからの時期、車内は蒸し風呂状態なのに、降りたらかなり涼しく、その温度差で風邪引くこともある。窓を開けたらいい風が入るが、誰かが絶対いやな顔して閉めるのが関の山。
本当に体調には気を付けろよ。
221:名無し野電車区
07/04/25 23:19:11 1Xjepift
207は窓車短のちっさい窓しか開かないしね。
222:名無し野電車区
07/04/25 23:35:29 aSN7NaHX
お次の方>>223です
223:名無し野電車区
07/04/25 23:36:58 7iHp4J5w
223お断り
224:名無し野電車区
07/04/25 23:49:55 7vEe3hBW
その点、リニューアルしてない103系はすきま風で微妙に換気されて空気はよかったりするがw
225:名無し野電車区
07/04/26 04:25:17 /BIc1cxK
真ん中だけでも３２１の窓移植してくれ。
２０９のト窓だったらいらない。我慢する
226:名無し野電車区
07/04/26 22:26:20 HcIABcEk
平城ニュータウン一キショい牧野優子、敬子、健児
このキショい三兄弟が死滅することは平城ニュータウン住民全員(もちろん平城ニュータウン住民共通の敵、牧野一族を除く)の悲願である。
自動車を運転していて前に平城ニュータウン一キショい牧野優子、牧野敬子、牧野健児がいたら迷わず思いっきりアクセルを踏もう！
牧野優子
1972年8月20日生まれ
牧野敬子
1974年5月16日生まれ
住所はいずれも神功1-6-24-108(平城第一団地24号棟108号室)
出身校はいずれも奈良市立神功小学校、平城西中学校
227:名無し野電車区
07/04/27 20:38:19 MfZccVyK
同志社前から木津までホーム７両対応するらしいね。
228:名無し野電車区
07/04/27 20:41:43 pIoW97ZQ
同志社前・下狛・西木津の３駅だけだから余裕？
229:名無し野電車区
07/04/27 20:50:01 QNKq23ff
つJR三山木＆祝園
てかｿｰｽキボン
230:名無し野電車区
07/04/27 20:52:48 TPi11xwZ
>>229
三山木は１２両位何とかなりそうだけど、祝園の７両対応はかなり厳しいな。
つか折れもｿｰｽ呉
231:名無し野電車区
07/04/27 21:00:56 zH/eoTKW
>>227
7連対応では中途半端でないか？京田辺以西が8連対応になってるのに。
232:名無し野電車区
07/04/27 21:02:30 iHWz+wLl
>>230
祝園は出来るんじゃないのかな?
233:名無し野電車区
07/04/27 21:04:31 D75xAztJ
>>231
わざわざ７連「ピッタリ」対応にするという意味じゃないだろ
234:名無し野電車区
07/04/27 21:05:31 l0UuMvRC
釣られてやってるのか？
それともあまりの冷遇に頭がおかしくなってるのか？
235:名無し野電車区
07/04/27 21:27:59 1ErOis/P
朝は確かに木津高生で混雑するけど、4両のままでも十分。
236:名無し野電車区
07/04/27 22:22:45 3sVPzW60
未来のないローカル線age
237:名無し野電車区
07/04/27 22:25:03 zH4IGHXU
どうせなら全駅8連対応にしたらいいのに
外環快速は8連なんだから、車両を共通で使い回しが出来ないから運用上不便だしさ
3連を4連に組み替えて4＋4の8連にしたらいい、足りない分の車両は321で
快速だけ8連にするとか、さすがに全部8連にしても仕方がないと思うし
238:名無し野電車区
07/04/27 22:28:16 QNKq23ff
いい加減８連化しろって
せめて朝だけでも良いからさ
239:名無し野電車区
07/04/27 22:57:26 G4sQI+0q
漏れが気づかなかっただけなのかと思うが、今日超久しぶりに電車乗るんで東寝ホームに居たら
電車の先頭停止位置?を示す標識のようなので「４」てのがありました。
よく見たら、もう少し先の方に「６」と「田」もありました。
これって4両編成もあるってことでしょうか?
昔からあったのに、気付かなかっただけでしょうか?
240:名無し野電車区
07/04/27 23:14:12 QNKq23ff
>>239
昔の快速は全線４連
ラッシュ時は７連だったが
昔のことなので間違ってるかも知れん
間違ってたら詳しい人ﾌｫﾛｰ頼む
241:名無し野電車区
07/04/27 23:55:20 8DK1ijvg
>>239
<4> <7> <×> は前からある駅はあるけど
242:名無し野電車区
07/04/27 23:55:27 zH/eoTKW
>>240
東西線開業前は快速は昼間以降のみの運転でごく一部を除いて全線3連でスタート、翌年4連に増強。何故か西行朝に快速はなかった。
243:名無し野電車区
07/04/28 00:00:36 MzGa6g7c
新快速キボン！京橋ー四條畷ノンスリップね
244:名無し野電車区
07/04/28 00:05:45 jiTMWCWN
>>243
あー、停車駅は快速並に多いが、雨の日でも空転しない車輌を
使うのねw
245:名無し野電車区
07/04/28 00:06:35 CdjyLu7z
＿＿＿＿＿＿＿|
｜ | |
｜ | | /＼
｜ | | /精 ゝ
｜ | |/神 /
｜ | | 病/ Λ＿Λ. ／⌒ヽ
｜ | |院/ (^ν^ ) ( ^ω^ ） ＜ おっおっおっーー
｜ | | / と ―i―――(=====）
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
246:名無し野電車区
07/04/28 03:26:52 3DFHGRr5
京鴫放徳鴻住野四忍東星河津藤長松大京同三下祝西木平奈
橋野出庵新道崎畷丘寝田磐田阪尾手住辺社木狛園木津山良
普通ピンク○――○―○――○―○○―○
普通黄 緑○○○○○○○○
区間快速緑○―○―○―○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
247:名無し野電車区
07/04/28 07:32:12 hqQLnqlV
>>243
｢四條畷(住道)を出ますと、大阪の京橋まで停まりません｣という放送キボンヌw
まあ冗談はともかく〜まで停まりません調の放送のほうが聞き心地がいい気がする。
248:名無し野電車区
07/04/28 07:40:45 /qlroL1G
でも、深夜バスの「サービスエリアでの途中休憩はございません」は聞くだけでやられる。
249:名無し野電車区
07/04/28 08:53:07 QHzOEt1T
>>247
それ、なんて京h(ry
関西私鉄が軒並み『関東風言い回し』に転向してる現在、
酉が『関西風』を採用してみるってのも面白いかもな。
250:名無し野電車区
07/04/28 09:01:48 rb+gc880
>>231
ソースは無いけど、有り得なくは無いな。
やはり増解結があんなに頻繁にあると色々とリスクもあるし。
連結器の消耗も早いし、連結失敗でダイヤを乱すこともある。
本線普通だけでなく学研東西系も全て321系7両貫通に統一して、
207は編成の柔軟性を活かして阪和あたりにってのがいいかも。
251:名無し野電車区
07/04/28 10:03:56 Qzx6ZqCC
犯罪予告をするアフォな人。
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2ch板)
↑>>758〜777に注目。
>>226←アホ
252:名無し野電車区
07/04/28 10:08:59 hqQLnqlV
>>250
3連は東西学研系以外では使い道がないような気がする。
207はいっそ全編成4連にすればよさそうに思う。今造るとなると車体は321系で機器だけ207-2000相当か？
京阪6000系8連対応用6754〜6761、6562〜6564みたいな形式は前世代で車体は次世代という趣き。
253:名無し野電車区
07/04/28 10:10:35 /Bpn4HE/
ラッシュ時だけは快速放出通過していいんやない？
254:名無し野電車区
07/04/28 10:22:25 bvXH8vX8
>>240 >>242
最初の快速は７連。
255:日高門別OK牧場保安官 ◆Ppvtn9d/q6
07/04/28 10:34:12 /qlroL1G
>>254
あの頃は別物とみなしたほうがいいかと
256:名無し野電車区
07/04/28 16:39:09 qQ8EvCpK
今日、同志社前行きの快速に乗ってたが松井山手で長時間停車
本来１６時７分発なのに１０分になっても動かない
駅のアナウンスによると対向列車（１６時９分発）が非常信号作動で止まったらしい
まあ、４分遅れただけで済んだが
人身じゃなくて良かったよ
257:名無し野電車区
07/04/28 17:04:41 QHzOEt1T
>>256
最近そこかしこで踏切ピンポンダッシュが頻発してるな。。
ボタンの封印、ハンマーで殴る位でやっと割れる位にした方が良いんじゃないか？
258:名無し野電車区
07/04/28 17:33:51 9VintOeZ
>>252
３連は岡山以西の地方落ち用。
259:名無し野電車区
07/04/29 02:03:11 V5Uq5Flx
>>252
阪和の昼間普通は３両で充分だよ
260:名無し野電車区
07/04/29 22:58:44 011SvPnk
奈良駅や桜井線沿線行くのに学研都市線（木津方面）を使うヤシっている？
261:名無し野電車区
07/04/29 23:30:24 er6tdBXn
>>260
長尾からで良ければ、ﾉｼ
262:名無し野電車区
07/04/29 23:32:11 uiVvDTgX
>>260
桜井線沿線行くことはない。
263:名無し野電車区
07/04/30 01:58:33 InwBKxWu
>>259
幾らJR型でも、イメージが悪い207系を押し付けることになるから却下｡
というか学研には国鉄型が居ない以上JR型をこれ以上入れる必然性もないし
やってはいけないこと。
264:名無し野電車区
07/04/30 02:23:53 faDLsLL6
だいたい快速も普通も７連なんておかＣ
普通のサハを抜いて快速に組み入れ、快速８ 普通６にするのがＥ
265:名無し野電車区
07/04/30 02:38:09 h7V+07Gd
>>264
3M5Tの3+5だとまともに走らなさそうだし同志社前以遠のホームを5連対応にしなければならなくなるからちょっと無理かも。
いくら何でも同志社前以遠が3連というのも無茶かも。
266:名無し野電車区
07/04/30 02:45:38 faDLsLL6
3M5Tの4+4だ！
京田辺でトカゲの尻尾する1M3Tの方だけで走らすことはないだLOW
267:名無し野電車区
07/04/30 03:37:30 NKmO3LpP
>>265
関空・紀州路快速は3M5Tの3+5なわけで
268:名無し野電車区
07/04/30 15:42:24 nh4DyFht
>>263
>JR型をこれ以上入れる必然性もないし
俺も207系は事故云々を除けば酉の中でも最高の車両だと思うし、ボロいわけでもないのにそれ以上のものを求めるつもりもないからここまでは同意できるんだが、
>やってはいけないこと
の意味がわからん。そんなもんは酉の上層部が決めることであってヲタが決めることじゃない。
京阪の特急通過スレで「まいかた(枚方のことらしい)に特急を停めてはいけない」と言ってる奴と同じだぞ。
そもそもやってはいけない、という線引きをどこで行うのか。よく考えてから書き込めよ。
269:名無し野電車区
07/04/30 15:54:44 uHgURWUU
>>268
病気の人にマジレスしても効果ないと思うよ。
福知山線スレでも馬鹿が同じAAで糞レスしてるし。
あぁいうヤツラは口で言っても無駄。
こういうのはスルーに限る。
270:名無し野電車区
07/04/30 20:10:10 zxzxikmT
学研の車両が種別関係無しに7連なのは、本線の普通用車両と共通になってくるからじゃない？
本線の普通に合わせて7連にしていたら運用上都合が良いし
さすがに321だけは学研には合わせてくれていないけど
6連にしたら本線では車両少なくて使えない、宝塚東西学研専用になってしまって使いにくいし
元から全部7連に揃えていたら何かと融通が良い
271:名無し野電車区
07/04/30 20:53:18 dbOJrpj7
何を今更…
272:名無し野電車区
07/04/30 21:16:03 h7V+07Gd
>>270
本線普通が7連にこだわる理由がわからん。本線の快速や新快速はそれこそ統一がとれていないし。例えば新快速にしても8連もあれば12連もあるし。
だから6、7、8連が混在しても問題ないんでは？
273:名無し野電車区
07/04/30 21:19:33 LLqTdr83
普通６連は並び間違い多発が予想されるので混乱を避ける面でも却下
現状でも大阪での快速６連なんか、運転士立ってるの無視して平気で４番に並んでるし
274:名無し野電車区
07/04/30 21:20:16 LLqTdr83
４番っていうのは「↑４↑」のことね
275:名無し野電車区
07/05/01 02:44:46 oxRdA5XN
>>273
本線に207-1000が出てきた時期、乗降で混乱したことあったか？
あの時代は7連と6連又は8連が混在していたな。
276:名無し野電車区
07/05/01 03:19:17 4sdzvMlS
>>275
あったあった。
京都線ﾕｰｻﾞｰだが94年頃も当然103や201は7連だった。
だがその年投入された207は8連で来た。
でもﾎｰﾑを見回しても混乱してる人はいなかったと記憶してる。
(たまに6連や2+5で7連組んでたやつもあった…)
が、その後…
東西線開通と学研都市線がらみで量産先行車除いて4+3ｵﾝﾘｰになったと雑誌で知った。
もう8連になる事はないのかとｼｮﾝﾎﾞﾘしたものだ…
277:名無し野電車区
07/05/01 09:32:42 xfBo7312
>>276
通常７両であるところに８両できても混乱しないだろ
最近は電光掲示板見ない香具師が増えたからな……
278:名無し野電車区
07/05/02 15:04:48 jZaculG7
>>268
｢やってはいけないこと｣というのは、いまだに103系が置き換えされない阪和など南アーバンを差し置いて321や223を学研に入れるのは間違ってないかということだと思われ。
言い換えれば学研はそこまで学研は優遇されるべき路線なのかと問題提起してる積もり だったりして。
279:名無し野電車区
07/05/02 15:16:05 IqmoSBw5
>>277
ちとスレ違いだが茨木の下り快速の例を｡
8連の場合だと△4〜11で6連の場合だと△4〜9なんだが､6連が来るのに△10や11に並ぶ人の多いこと…
LEDを見ない人は本当に見ないね｡
京橋の環状内回り乗り場の大和路快速もかなりひどいものやね｡
280:名無し野電車区
07/05/02 18:28:52 lHmBjYbo
>>278
弁解乙
どっちにしてもそれをどう考えるかはJR西の問題であって我々が
どうこう言うようなことではない。
281:名無し野電車区
07/05/02 23:19:02 dfLiEg0c
>>280
同意。決めるのは酉だしね。
それより阪和線はひどいだろｸﾊ103-1いれたっし･･･あと20年くらい使いそうやな(笑)
282:名無し野電車区
07/05/03 00:04:06 ckRcGuh9
tes
283:名無し野電車区
07/05/03 01:01:54 b975UdH9
>>281
阪和にこれだけボロを集めてるのは,裏を返せばそう遠くない将来置き換えを
計画してるからでない？ということは環状線が最後まで103系が残る可能性が
高いと思われ｡
それより、JR化の時点で誰が酉で103系が最初に消えるのは片町線と想像出来た？
一番最後まで残ると思ってたが・・・｡
284:名無し野電車区
07/05/03 01:06:53 qMk99cQS
東西線を103が対応出来ないというのが幸を制した
行き当たりばったりな西日本の無計画さを逆手に取った成果だと思う
その功績が207化にすることができたと
そのかわり莫大な赤字を負ってる
285:星田
07/05/03 01:53:25 kTa9rF5z
101系復活させろ、初代片町線快速は朝長尾行き 夕方片町行きで6両で運転開始 国鉄時代、長尾、四條畷、住道、放出、京橋、片町 初日の始発式は片町で103系802高運転台使用
286:名無し野電車区
07/05/03 04:01:43 b975UdH9
>>284
酉の車両計画が杜撰なのは、片町線木津電化の頃も遺憾なく発揮してたような。
1年で基本編成を4連にしてサハ102が無意味化したし。余談だがサハ102-1は本来
サハ103-64が種車になる予定だったらしい。
はじめから直通編成を4連にしてたら、サハのクハ化と不足分はモハユニットをクハ2500・2550番代化
を行い4+4が登場してたかも。
>>285
88年の初代快速は7連貫通だった。当初は幕が準備されてなく赤文字の
「快速」表示のみだった。その後101系も含めて「快速長尾」「快速片町」が準備されたな。
287:名無し野電車区
07/05/03 09:05:53 1IZyAnpY
>>284
逆に東西線に車両制限がなかったら、未だに103帝国だったような…
ただサハに関してはほとんど環状線からの400台以降の番号のサハに置き換えられてたと思われ。サハ103-502/503もアボーンされてなかった？
片町線103はサハだけ異様に古い編成が結構あったし。
288:名無し野電車区
07/05/03 14:05:05 eUI6aiwl
103厨がいい加減ウザいわけだが
289:名無し野電車区
07/05/03 21:48:35 sNh0W4Og
>>287
直通先のことを考えるとそれはなかったんじゃね?
290:とある同志社大生
07/05/03 21:54:14 ckRcGuh9
207が導入されはじめたころは「新車だ〜」とか言いながら喜んでた記憶がある
291:名無し野電車区
07/05/04 01:05:30 MAVPmKnm
>>289
制限はなくても流石に地下線を非貫通車両で走らせるわけにはいかんかった
だろう(国鉄時代のままだったら地上に移った元常磐緩行線のクハ１０３辺り
をもって来ただろうがｗ)から２０５系１０００番台の貫通タイプが入ってた
んじゃないか？
292:名無し野電車区
07/05/04 01:39:49 f5DMDw1i
>>291
山岳トンネル規格なら、いくらトンネルが長くても非貫通車両でも関係ないんでは？
293:名無し野電車区
07/05/04 02:23:40 KqtS00TS
近鉄なんか新生駒トンネルや新青山トンネルなど山岳部の長大トンネルに非貫通車走らせているし
貫通扉は非常用の扉らしいけど、非常時ならわざわざ運転室まで行かなくても客室ドア開放したほうが早いと思うんだけど、手動コックあるんだし
294:名無し野電車区
07/05/04 02:50:42 CKpZcpQ5
205-1000の貫通タイプって結局は207なんだよね。常磐緩行の例もあるし。
でも国鉄がＪＲに成らなかったら103-1500の派生で103-1700あたりが投入されてたかも。ｶﾞｸﾌﾞﾙ…
295:名無し野電車区
07/05/04 04:16:53 +GWITgcR
下手したら105とか
296:名無し野電車区
07/05/04 07:40:23 MAVPmKnm
>>294
それ以前に東西線自体作られてなかっただろうなｗｗｗ＞国鉄のまま
>>293
対向列車のこと考えたら客室ドア開放は危なすぎるとは思うけど＞山岳トン
ネル規格でも
297:名無し野電車区
07/05/04 07:59:28 WYJvd66Y
>>296
ＪＲ東西線は関西高速鉄道だよ。
298:名無し野電車区
07/05/04 08:01:22 1fdYnpm7
>>296
そのかわり、長尾から山科までズドーンと(ry
シールドメインのせいか、
地下鉄規格の割には結構余裕があるように見えるな＞東西線
299:名無し野電車区
07/05/04 17:49:30 j/9HsmV9
あげ
300:名無し野電車区
07/05/04 19:58:43 9jTG/JdS
300系引退マダー
301:名無し野電車区
07/05/05 16:11:17 FjdZtCx6
>>298
昔国鉄は片町線と湖西線と繋げることを真剣に考えてたらしいな。
実現してたら今頃一部のサンダーバードが北新地発着になってたかも。
片町線内停車駅は京橋、四条畷、長尾あたりか？
302:名無し野電車区
07/05/05 16:51:26 jhkAyD0A
今からでも遅くは無い
実現しる
303:名無し野電車区
07/05/05 17:42:20 mhmWbMn5
実現しようとしたら、片奈連絡線〜六地蔵から地下鉄乗り入れ〜山科で湖西線乗り入れ
と結構大変そうだが・・・
304:名無し野電車区
07/05/05 18:34:45 mhmWbMn5
国土交通省の審議会答申調べてみたら、片奈連絡線は計画そのものがあぼ〜んしてる…
その代わり複線区間が京田辺から木津まで延びてる。先日開店した高の原イオンの
劇混雑ぶりを見るにつけ、京都南部路線はまだ投資価値あると思うので妥当な判断かと。
運輸政策審議会答申第１０号（1989年計画・2005年目標）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
◎新設：片福連絡線（京橋＝尼崎間12.5km）
△新設：大阪外環状線（新大阪＝鴫野＝放出＝加美＝久宝寺間20.3km）
×新設：片奈連絡線（京田辺＝長池間5.0km）
×線増：松井山手＝京田辺間4.6km
近畿地方交通審議会答申第８号（2004年計画・2015年目標）
URLﾘﾝｸ(www.kkt.mlit.go.jp)
・京橋駅改良
・大阪外環状線
・松井山手−木津複線化
305:名無し野電車区
07/05/05 18:44:40 Q4i5z5n2
>>304
まぁ、京橋駅の改良は必要だろうけど・・・
現状2面4線化なんて実現できそうにないし・・・
306:とある同志社大生
07/05/05 19:25:28 ko4Z2QkF
片町線複線化の難題は、天井川（マンボ、レンガのトンネル）の取り扱いだろうなぁ
地元の人は取り壊しとか、移設、コンクリート化とか絶対反対する
京橋駅は地下にする以外手段無い？
307:名無し野電車区
07/05/05 20:00:38 /wzkHBU6
>>306
隣にもひとつトンネル掘ればいいんじゃないのかな
山一つ貫くような大工事にはならんだろうし（といってもトンネル掘削工事自体大工事だが）
京橋、地下化するにしても工事機材置く場所がないよな
それにトンネル開口部はどこに設けるんだと
308:名無し野電車区
07/05/05 20:03:09 7ha1usVp
>>305
散々外出だが、京橋地下化はダイエー京橋店の移転が前提になってなかった？
あれがある限り工事の邪魔になるような気が。
それと玉造筋をR1（京阪国道)と繋げる計画とセットになってなかった？
更に言うと,この道路建設計画の遂行で学研都市線・京橋駅が邪魔になるために地下化
するということか？
>>306
単線区間の複線化するなら、一緒に8連対応化して欲しいもんだが。
でも下狛なんかは複線化どころか8連対応化も困難な気がする｡
それと同志社前も8連対応化するのはかなりしんどそうに思う｡
あと三山木は、構造を見ていると複線化&8連対応を前提にしてる雰囲気がプンプン
してるけどどうなんだろ？単に行き違い可能にするなら駅前後だけに分岐
を設ければ済むし。
309:名無し野電車区
07/05/05 22:09:38 d6dJ2ffc
散々言われている事なんだけど
京都に行くのがすごく面倒
310:名無し野電車区
07/05/05 23:05:18 5dW0B8iR
>>308
京橋地下化計画はダイエーと京阪モールの間の道路だよ。
開口部は貨物線分岐前の駐車場のあたりを予定。
311:名無し野電車区
07/05/05 23:45:36 Lq+01iqD
京橋のダイエーには潰れて欲しかったな
ＪＲが跡地を買い取れば京橋改良工事がやり易かったものを
外環状と分けるための放出〜京橋の線路別複々線化も予定通り出来ものを、用地買収困難で白紙にされちゃって
312:名無し野電車区
07/05/06 01:08:46 wH/rzQ7R
京橋駅地下にしたら東西線への接続とかとんでもない大工事になりそうなんだけど、
現在の京橋−大阪城北詰の間は地下化を考えた設計になっているのかな。
313:名無し野電車区
07/05/06 01:52:54 RRb7E4F1
>>311
京橋のダイエーは結構売上げあるんでは？
それより四条畷店が店舗閉鎖の嵐のなか生き残ってるのが不思議｡
314:名無し野電車区
07/05/06 01:58:15 PU7jntGV
>>312
大阪城北詰に向かってもぐる直前の天井のない部分からダイエー西側の駐車場に向けて
斜めに付け替えれば可能。
あそこは砂利軌道だから付け替えはしやすい。
315:名無し野電車区
07/05/06 02:31:12 s5wjqJLf
>>304
何か無駄多き計画だな。
同志社前以南は、単線のままで、4→7両の増車だけで充分だと思うが。
そもそも、高架になったJR三山木のホームって、延伸がたやすく出来る様にはなってるかな？
316:名無し野電車区
07/05/06 08:32:18 7zsSffcj
>>313
ダイエー住道店もサンメイツに客を取られてる気がする
317:名無し野電車区
07/05/06 10:02:05 anSKhJhG
>>315
そうかな？福知山線新三田〜篠山口間の複線はなんか有効に使われてないような気がするし、それを考えたら片町線の全線複線化は有効に使われる気がする。
もっとも207系の中間の運転台は無駄になるがw
318:名無し野電車区
07/05/06 11:12:33 Xv8aavZy
>>317
ぶっ、寝言は寝て言え ｗｗｗ
観光地のある福知山線とはえらい違いや ｗｗｗ
319:名無し野電車区
07/05/06 11:14:44 4+raXIil
>>301
特急なら京橋を出たら山科(or京都)だろ
なんでわざわざ金払ってまで長尾に停められるんだよ
320:名無し野電車区
07/05/06 14:30:21 RRb7E4F1
>>318
どうせ片町線は観光地が沿線に無い関東の雰囲気が満点の路線ですよ・・・
京急が関西に,片町線が例えば埼玉あたりに居ても可笑しくない感じ｡
321:名無し野電車区
07/05/06 15:45:20 kjrD7AjM
>>317
新三田〜篠山口の複線化は、篠山線廃止の見返りだったと思う。
>>320
京急沿線って、阪神沿線と雰囲気がかぶるんだよな。
322:名無し野電車区
07/05/06 17:28:08 wH/rzQ7R
>>316
ダイエー住道もなぜか残っているけど、あそこはテナント入店だから
家賃さえなんとかなればそこそこ客は入っているから
そんなに利益率は悪くないんじゃないかな。
キーテナントに出て行かれるとさすがに困るだろうから、大家が泣いてる予感 w
323:名無し野電車区
07/05/06 17:31:31 uLIJnHCz
タイガースがまた暗黒に突入したが、今の学研都市線の暗黒より長く続きそうだな。
324:とある同志社大生
07/05/06 21:31:28 8GjT22Dj
京田辺が特産の玉露と一休で売り出せばいいのに、観光下手なんだよなぁ
せめて「学研都市」がもうちょっとできていれば・・・
325:名無し野電車区
07/05/06 21:40:56 shSG9lmF
京田辺の玉露なんてブランド価値まるでないやん
まして一休w
あんな腐れ坊主で人が呼べたら誰も苦労せんわwww
326:名無し野電車区
07/05/06 21:44:22 uLIJnHCz
>>324
某番組みたいに、「学研都市線観光組合」なんて企画があればいいのにな。
百八景やって写真募集したり、決まった自治体の中で写真対決したり、名物作ったりしたりして。
327:とある同志社大生
07/05/06 21:47:14 8GjT22Dj
>>325
大会で全国制覇したって聞きましたが？
328:名無し野電車区
07/05/06 21:51:43 uLIJnHCz
例えばそのお茶でなんか造とか。
大人向けの抹茶味のヨーグルトとか。
329:名無し野電車区
07/05/06 21:54:56 201wN730
>>327
だったらどうだっての？
賞取ろうが何しようが実際に消費する人間が知らなきゃ無名同然でしょ。
お茶＝京田辺
なんてイメージ、1000人に1人あるかどうかがいいとこだ。
330:名無し野電車区
07/05/06 21:55:12 IMtacEiC
一休さんがお茶を飲んで「ひとやすみ、ひとやすみ」とか言うCMを作るのね
331:名無し野電車区
07/05/06 21:59:48 uLIJnHCz
系列が一緒だし、近いから読売テレビで頭がもじゃもじゃの観光組合長と、アナウンサーによる相談(する)役で番組作って、読売テレビのイベントでヨーグルト売る。
332:名無し野電車区
07/05/06 22:01:02 xuidTzFl
お茶＝静岡にはかなわない。
333:名無し野電車区
07/05/06 22:03:04 +Gdy/1Qx
京田辺はお茶じゃなくて、茶せん（竹細工）なんだが・・。
唯一の観光地が一休寺ｗ
334:名無し野電車区
07/05/06 22:04:09 czy79fzd
つ【野崎観音】
335:名無し野電車区
07/05/06 22:06:01 uLIJnHCz
あの番組で「学研都市線じゃんけん」を！
ちょうど今から京阪のがあるな。
336:とある同志社大生
07/05/06 22:07:17 8GjT22Dj
凄いレスの勢いが・・・
伊勢のおかげ横丁みたいに、観光地かできないかなー
京田辺駅前の「舞妓茶ブティック」いってみて下さい。
337:名無し野電車区
07/05/06 22:08:13 AbixcsKo
舞妓の茶ｶﾜｲｿｽ…
伊右衛門の福寿園はすぐ隣の木津川市にあるのにね・・・
338:とある同志社大生
07/05/06 22:08:37 8GjT22Dj
おれ自身同志社入学するまで「京田辺」って地名しらなかったしな・・・
神戸とかで「松井山手行き」とか見ても、まさかそこが京都府だとは思うまいorz
339:名無し野電車区
07/05/06 22:11:07 uLIJnHCz
あと、「対決沿線」とか。
木津〜北新地の各駅ごとに名物の早食い競争をし、その駅の乗降客数をポイントとして駅を奪い合い、最終的に多いほうが勝ち。梅田の百貨店で九州物産展やってるときが狙い目で、最後は白くま対決。
飛ばした駅は最終決戦で積み増し。
340:名無し野電車区
07/05/06 22:24:30 PU7jntGV
もうえぇって
341:名無し野電車区
07/05/06 23:00:17 uLIJnHCz
京田辺や木津川なんて、まさにテレビとタイアップして「お茶おこしで街おこし」すればいいのにな。
342:名無し野電車区
07/05/06 23:33:33 RRb7E4F1
>>329
>>338
そもそも、田辺＝京田辺と連想するのは大阪や阪神間では北河内周辺を除いて居ない｡
一般的に大阪や阪神間では田辺とは紀伊田辺や大阪市内の田辺を連想するし。
343:名無し野電車区
07/05/06 23:57:03 bFPgxdyY
お茶で有名なものと言われると
宇治茶か静岡茶としか思い浮かばない
奈良茶はマイナーだし
344:名無し野電車区
07/05/07 18:36:39 qkT5KgK6
西厨はよく、学研都市線を関東的だとかクロス車を入れろと言ってはいるが、学研都市線こそがJR西日本さんの中でも車両運用、ダイヤともにバランスがとれているんじゃないのか？
それでも京阪さんや近鉄さんには圧倒的な沿線開発力がある分、太刀打ちはできていないが。
大和路線や阪和線でも遠近分離ができないなら車両もダイヤも学研都市線を参考にしたものにして、都市間輸送については別に特別料金を徴収する列車を強化し、客層をよくして快適性を上げればいい。
345:名無し野電車区
07/05/07 22:13:52 NxaMbvp5
>>344
自分の巣へ帰れ。ここはおまえが来るところじゃない。
346:名無し野電車区
07/05/07 23:06:40 JHK6b+a2
野崎参りの期間中って快速停まってたの?
347:名無し野電車区
07/05/08 00:03:35 6VYkrkVX
>>346
東西線開業前は停まってた年があったらしい。
348:名無し野電車区
07/05/08 00:26:14 Gjbrc8xu
>>341
木津川＝南海高野（汐見橋）線
349:名無し野電車区
07/05/08 07:59:45 g+P4apkw
平日京橋8時丁度発の京田辺行きの一番前の車両にキチガイがいつもかぶりつきながら独り言いってかなりうるさい。緑のリュックせおってる……
350:名無し野電車区
07/05/08 11:47:03 gWDZwEoQ
じゃ他の車両に移れば解決だな。
351:名無し野電車区
07/05/08 12:10:22 g+P4apkw
解決ちゃうやろ………周りのってる人にも迷惑やし
352:名無し野電車区
07/05/08 12:11:41 Mt2LEtCv
慣れればおｋ。
353:名無し野電車区
07/05/08 12:29:53 gWDZwEoQ
>>351
では君の解決策を頼む。
354:名無し野電車区
07/05/08 13:29:21 B3EKIX0p
>>347
開業後も停まってた年あったよ。
355:名無し野電車区
07/05/08 15:32:16 CG9HiMfn
>>353
既知外ヤローとすれ違いざまに「キモイ死ね」と言って一瞬だけ目を合せてやれ
これ最強
356:名無し野電車区
07/05/08 15:51:27 ShCC41rC
>>355
殺したほうが早い
357:名無し野電車区
07/05/08 21:44:48 OaUs/Nki
>>354
京田辺改良前なら臨時停車させても回復しやすかっただろうな。
あの時代は快速でも100km/h超えることは殆ど無かったし。大概95km/hまで、
出しても99km/hでノッチオフ。駅を発車しても惰性で走ってた感じだった。
そういう運転出来るようなダイヤ編成だったのかもね。
358:とある同志社大生
07/05/08 23:32:51 4KuuEpOB
>>349
俺も見たことある
ああいう客がいると車内の空気が一変する
気まずい
359:名無し野電車区
07/05/09 00:49:47 0G8O1cbh
>301
四条畷はいらない
360:名無し野電車区
07/05/09 01:36:47 JYAx3MGu
>>349
環状線の先頭車でもやっているぞ。しかも指差し確認つき‥
頼むから、混んでる車内でやるのはやめてくれ…
361:名無し野電車区
07/05/09 06:31:43 asscCcxN
>>360
それを考えたら、かぶりつきなんて出来ないようにしたほうがいいのかも。
国鉄時代や束の千葉地区みたいに終日カーテンを閉めておいたほうがいい。
362:名無し野電車区
07/05/09 06:34:19 zEPAs/gY
どこの路線にいるよ。
人権の名の下に放し飼いをよしとするのがこの国のお約束。
まぁ、触らぬ神に・・・だね。
363:名無し野電車区
07/05/09 19:02:23 DiEtOyFZ
>>361
JR酉の車両は窓デカくてかぶりつきしやすさ抜群だからな。元国鉄車両はマシだが･･･。
まぁ昼間にカーテン閉めても右側はカーテンないから逆にそこにｷﾓ客が密集して乗降に手間取るのでは？
364:名無し野電車区
07/05/09 19:20:33 JS/EfzrJ
窓の後ろにキモヲタ専用席て書いておいたらいいべ
365:名無し野電車区
07/05/09 20:02:35 asscCcxN
>>363
そもそもたかが通勤電車に前面展望というサービスなんて必要か？と思ってしまう。
観光特急なんかでパノラマグリーンという形で別料金をとるなら分かるけど。
366:名無し野電車区
07/05/09 20:20:58 dzMvs8BI
昼間からカーテン閉まっていたら車内が結構陰気になるぞ。
367:名無し野電車区
07/05/09 20:25:55 Y7CTEUFg
と、感じるのはｦﾀだけ
368:名無し野電車区
07/05/09 20:33:28 caMxTrGL
>>365
むしろ有料だの何だのそんなに値打ちぶっこく程のサービスか？＞前面展望
基本的に見晴らしはいいに越したことはないぞ（構造等に無理がなければ）、ｷﾓｦﾀ云々考慮しても。
>>367
ｵﾏｲは振動ラーのエレベーターで缶詰になってﾊｱﾊｱしとけw
369:名無し野電車区
07/05/09 21:06:06 lR9GTRSU
日本語でOK
370:名無し野電車区
07/05/09 22:31:31 SfzNqD2x
日本オーチスでもおｋ
371:名無し野電車区
07/05/10 14:33:38 Np0AGMqH
桃鉄のスタッフって相変わらず「学研都市線」と「学園都市線」の違いがわからんのだな。
372:名無し野電車区
07/05/10 18:17:14 0p2HErvK
>371
ハドソン＝北海道ですから。
373:名無し野電車区
07/05/10 21:41:59 7MvmO5K1
もし京橋であれやったら
1、まだ直行便はあるぞ！関空快速で関西空港
2、舞妓さんが呼んでいる！京阪電鉄で京都四条
3、神戸の夜を満喫！JR東西線で三ノ宮
4、北にもあるぞ！学園都市線で木津
5、なんて読む？紀州路快速で六十谷
6、出せ！大阪一泊
になったりして…
374:名無し野電車区
07/05/10 21:49:21 bKH9DxKK
採用、どうでしょう？
375:名無し野電車区
07/05/10 22:20:11 UWL2mki5
サイコロの旅のように選択肢を出すのは結構良くない？
376:名無し野電車区
07/05/10 23:01:04 W3x001ju
スレ違い
377:名無し野電車区
07/05/12 08:25:40 tXSOY63k
ここ、だれも乗らなくなっちゃったのかな
378:名無し野電車区
07/05/12 10:06:54 vTyZy6NV
住道のギャレ改札、ICOCA専用にしろ。
磁気券詰まったら駅員来るまで出られへんがな。
379:名無し野電車区
07/05/12 10:13:25 /h3TcpMV
>>378
もういい加減ICOCA専用改札機、一部でもいいから導入させた方がいいかモナー。
380:名無し野電車区
07/05/12 13:50:20 8O3F9Ulf
>>379
一部の駅にあるけど。
381:名無し野電車区
07/05/12 14:13:50 J2t6iyUk
>>293
旧運輸省令が緩和される前は3km以上のトンネルを走行する場合に
編成を貫通構造とすることが定められていた。ここでいう貫通構造とは
地下鉄用の非常扉ではなく、一番前から一番後ろまで行き来できること。
つまり近鉄のような非貫通車はこれに適合していたが103系の先頭車を挟むような編成は不可。
省令が緩和されて非貫通構造の車両が東京トンネルを通過できるよう
になりE217系後期車は貫通扉が外側だけのダミーになった。
前面非常扉が必要なのは地下線トンネルで壁との間隔が40cm未満の場合。
つまり東西線開業があと5年遅ければ事情は違ったかもしれない。
382:名無し野電車区
07/05/12 17:44:34 RHGC8sOI
近鉄宮津の使ってない車庫もらって留置線つくるってどうかな？
383:名無し野電車区
07/05/12 17:54:57 /h3TcpMV
>>382
つ【レール幅】
384:名無し野電車区
07/05/12 17:54:59 /h3TcpMV
>>382
つ【レール幅】
385:名無し野電車区
07/05/12 20:48:14 SftFrLzs
使ってない土地借りて、だな。
ついでに乗務員の宿泊施設もお借りして。
386:名無し野電車区
07/05/12 21:43:10 j20Io3dD
宮津車庫って勿体無いね、将来を見込んで予備の車庫を確保したんでしょ？
でも最近はずっと車両は減りつつあるから必要無くなってきてる
387:名無し野電車区
07/05/12 22:11:53 fyTB5OGl
>>386
たしか検修車庫を造る予定だったが結局つくらなくなった…ということだったかと。
388:名無し野電車区
07/05/12 22:59:09 Qp4trE68
宮津だけど、今線路を引いている分は、
昼間は留置ないけれど、夜間は殆ど埋まっているいるよ。
奈良線の10連もいるし。
青山町も同じ。
389:名無し野電車区
07/05/12 23:23:01 ORLRf6vz
>>388
空いてるスペースないの？
390:名無し野電車区
07/05/12 23:36:35 ljnybFQr
誰かさ、２２１が団臨で走ったときの写真持ってない？
391:名無し野電車区
07/05/13 00:21:14 MrYPPWa3
>>390
その221の団臨には乗ったことはむあるが写真があるかがわからない、探してみるわ、何せ18年前だから
392:名無し野電車区
07/05/13 00:22:05 MrYPPWa3
↑［む］は抜いてね
393:390
07/05/13 00:43:41 kmnMAQVN
済まんね、ありがと
やっぱり東西線開業前だから城東貨物線通って入ってきたんだよな
それで奈良の方にでも抜けたのか・・・？
394:名無し野電車区
07/05/13 02:41:16 4jBy1iXG
>>382
一度、終電後の宮津車庫見て来い
395:名無し野電車区
07/05/13 05:34:12 XlLw7+ED
>>390
昔ウヤ情に写真載ってた気がｽ たしか缶付き
396:uるし） ただ、快速系に関しては丹波路快速の学研乗り入れもあったかも。無論221系で。 221系の前面非常ドアは地下乗り入れも考慮してたのか？旧運輸省令を 考えると｡
397:名無し野電車区
07/05/13 13:29:55 eC2DBUN2
もし俺が後藤利喜男なら、学研都市線くらい酉から買い取ってやるのに…
その代わり発車メロディは「金持ちサンバ」だけどな。
398:390
07/05/13 17:50:56 /dpMm2Lo
>>395
何年の何月号？
もしかしたらその辺の号を持ってるかも知れん
399:名無し野電車区
07/05/15 00:30:59 YMLw4ff8
保守
400:名無し野電車区
07/05/16 10:16:37 xFUf+s11
>>400
死ね
401:名無し野電車区
07/05/16 18:17:20 ZLHtk6yH
そうだね>>400
402:名無し野電車区
07/05/16 20:21:16 2B00S7DC
○学研都市線の７両化について
学研都市線では、現在、７両編成のうち京橋側３両を京田辺駅で切り離し、京田辺〜木津駅間は
４両編成で運転しています。沿線の開発にともなう人口増によりご利用が順調に増加していること
などから、木津駅まで７両編成で運転することとし、同志社前〜木津駅間各駅のホームを延伸
します。平成２１年度末の完成を目指します。
なお、同志社前駅については、ホーム延伸に合わせて現在の２番のりばを使用停止し、全ての
列車の着発を改札側ホームとします。これにより、踏切を渡っていただく必要がなくなり、お客様の
利便性が向上します。
○ＡＴＳの整備について
・学研都市線のＡＴＳ−Ｐの整備について
学研都市線京田辺〜木津駅間について、新たにＡＴＳ−Ｐを整備することといたします。
現在、アーバン線区のＡＴＳ−Ｐ設置率は６９％ですが、この区間を含めた整備が完了する
平成２３年度末には、９７％まで向上することとなります。
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