東北縦貫線の建設に反対

東北縦貫線の建設に反対 at RAIL

30:名無し野電車区
07/01/13 23:57:19 XABo7+FF
利点としては
１、グリーン券が乗り継ぎ１枚でできる（常磐線とか）
２、特急とかが便利になる、新幹線乗り継ぎも便利になる（東京から上野発着の東北、上越、長野新幹線に乗れる）
３、秋葉原でグリーン車に乗れる（ホームライナー千葉だってグリーン車無い、千葉乗り入れあずさはＥ２５７系になって通過になっちゃったし）
着席確率は下がるかもしれないけど、場合によっては上がる可能性もあるな（京浜東北線や山手線はむしろ上がるだろ）

>>25
だったら湘南新宿ライン廃線論がもっと上がるはずだろ
湘南新宿ライン開業前に東北高崎系統は昔から貨物線乗り入れで新宿、池袋発着の普通列車（さいたま新都心と浦和通過）が多数あったんだし
東海道・横須賀系統だって名称が変わった湘南新宿ライナーとかが多数あったんだし、ホリデー快速とかも今より多かった（それを湘南新宿ラインができてバトンタッチ）
踊り子とかスーパービュー踊り子だって今より多かった
だからどっちも湘南新宿ライン開業前から山手貨物線に大いに依存していたんだよ
それを湘南新宿ライン開通で増発しただけで遅延が増えて便利になったが困惑という状況

南だってＥ２３１系が相模線の２０５系みたいに半自動ドアが付いたり（田舎の区間は半自動ドアスイッチを作動）
寒い冬はドアを自分で閉められるだろ

房総は２１１系で半自動ドアが置き換えの副産物が来たけど

31:名無し野電車区
07/01/14 00:20:19 joaV9v3/
東海道線沿線って皆こんなんなの？

32:名無し野電車区
07/01/14 02:56:15 tc6+vxEA
池袋＆常磐ユーザーも乗り入れ反対！
今までの上野始発のメリットである楽々着席が出来なくなるだろ！
東京始発じゃ上野での着席チャンスはかなり低くなるし、かといってわざわざ東京まで行くのはめんどいし時間が無駄

縦貫線は栃木と群馬にくれてやるから、それより上野２階＆地平ホームもっとよこせ！！！
上り列車は日暮里を出るとほぼ100％どんづまりになるからな。もっとキャパくれ

33:名無し野電車区
07/01/14 04:41:20 r2Vu45Qo
東北縦貫線計画は、もともとＪＲ東が、田町の再開発を目論んで
運転の合理化もはかろうという趣旨だから、利用者の意向を聴くはずもない。

34:名無し野電車区
07/01/14 05:17:53 HlQEQrCD
>>30
＞南だってＥ２３１系が相模線の２０５系みたいに半自動ドアが付いたり（田舎の区間は半自動ドアスイッチを作動）
＞寒い冬はドアを自分で閉められるだろ

E231の半自動は南では作動しませんが何か？

35:名無し野電車区
07/01/14 05:39:18 xB35VVMY
>>32
上野から座れる京成をご利用ください。

36:名無し野電車区
07/01/14 12:14:04 XAx+FM7a
>>32
常磐はもともと日中の特急限定だから。
大宮浦和と松戸柏じゃあねえ・・・

37:名無し野電車区
07/01/14 13:17:59 Jn2ToWYC
浜松町にホーム作らないと、みんな品川で京急に乗っちゃうよ。

38:名無し野電車区
07/01/14 18:20:08 xEUP3Rl8
上野から東京まで歩け

39:名無し野電車区
07/01/14 20:25:09 uQ/rSpxL
>>30
もう少し「まとも」な意見が言えるようにならないとだめだよ。

40:名無し野電車区
07/01/14 20:26:24 3JDySJaS
>>30
秋葉原は通貨。

41:名無し野電車区
07/01/14 22:34:25 RbcK2Rxk
どうせ神田駅周辺になんかもう生粋の神田っ子はほとんど居ないんだから

42:名無し野電車区
07/01/14 22:38:17 rY/jFtNJ
>>32
常磐は上野始発がメインだろうから、
そこまで気にする必要ないと思うｗ

43:名無し野電車区
07/01/15 01:45:31 Ej7S7Pw0
新幹線が秋葉原で地上に出て来るから問題なんだ。
新幹線は地下のまま東京まで進めば問題解決。

44:名無し野電車区
07/01/15 02:15:56 tkZxuJkz
これが出来れば理論上は相鉄も取手まで行ける。

海老名発取手行き快速…、

乗りごたえあるなぁ。

45:名無し野電車区
07/01/15 06:46:01 bvbERaO/
>>43
御徒町での陥没事故があったのをしらないのか?

46:名無し野電車区
07/01/15 17:47:58 u0CFTli4
>>32
おまえ常磐ユーザーじゃないだろ。地平使いたいとか上野で宇都宮高崎線使ったことあるなら
そんなこと言うのありえないし。
普通に常磐ユーザーも乗り入れはして欲しい。特急だけとかＪＲはとことん常磐ユーザを冷遇してるな。
配線上ほぼ不可能なのは知ってるが、ＴＸに勝つ気はないんだと分かった。

47:名無し野電車区
07/01/15 18:04:33 mCA45e2f
東北獣姦線なんて、常磐線ユーザーにくれてやるよ。
湘新のような運休や大宮打ち切りの頻発が
上野口まで波及されたんじゃ大迷惑だよ。

京浜東北線も東京駅で南北分断でいいよ。
横浜での人身で、なんて埼玉県民が足止めされなくちゃ
いけないんだ。

48:名無し野電車区
07/01/15 18:16:37 Lr7fMM+M
大体走行区間がやたら長いから、少しの遅れでダイヤがメチャクチャにな
って、他の線区まで迷惑かかるんだろ？

なら、せめて、これ以上停車駅を増やさないように。
新快速激混み・快速以下ｶﾞﾗｶﾞﾗの現状を改善するには、新快速通過は
常識を持ったｼﾁｽﾞﾝなら誰でも理解できること。
遠近分離を考えると芦屋・尼崎・高槻の通過は望ましい。
芦屋・高槻こそ、緩急接続は快速で充分では無いか？
わざわざ新快速まで停める意義は、混雑の度合いや前後の転線による時間のロスを考えると疑問。

相生ー姫路ー加古川ー明石ー三宮ー大阪ー京都ー草津ー近江八幡ー米原ー近江塩津ー敦賀

相生ー姫路ー加古川ー明石ー三宮ー大阪ー京都ー（湖西線はノンストップ）ー近江塩津ー敦賀

49:名無し野電車区
07/01/15 18:19:21 Dc//NAlP
1 NGワードあぼ～ん NGワードあぼ～ん New! NGワードあぼ～ん
NGワードあぼ～ん

50:名無し野電車区
07/01/15 18:40:19 VDJrreI1
>44
小田急が怒るだろ