【HONDA】ホンダ次期フィット Ver.4【Fit】

【HONDA】ホンダ次期フィット Ver.4【Fit】 at AUTO

1:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:08:56 IRvRPIVZ0
【過去スレ】
Ver.3　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
Ver.2　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Ver.1　ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:12:07 etQ9+64E0
◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
・公式ＦＡＱ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
URLﾘﾝｸ(www.mobile.sony.co.jp)
・carview掲示板
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
URLﾘﾝｸ(response.jp)
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
・BIGLOBEクルマ「トヨタヴィッツ詳細レポート」
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
URLﾘﾝｸ(www.motormagazinesha.co.jp)
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
URLﾘﾝｸ(www.k4.dion.ne.jp)
・ネッツシュポルト
URLﾘﾝｸ(www.netzsport.com)
・モデリスタ
URLﾘﾝｸ(www.modellista.co.jp)
・TRDパーツカタログ　車種別
URLﾘﾝｸ(www.trdparts.jp)

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:31:03 n/YSrJEk0
>>2
なんでヴィッツのリンクばかりなの・・・・・・・・

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:37:39 ALREbKlw0
ageですお。

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:05:06 VtPdeUE40
これが本スレか？

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:21:29 /2nq3JYv0
AGE

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 22:47:59 7PiWpl3L0
>>2は市ね

8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 22:53:53 NP4Twbv40
>>7
１発見。

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 01:11:08 z3BOPYJ60
うんこ

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 06:40:42 0CLLlH2/0
あ

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 01:37:23 ElvQ2pqt0
い

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 08:06:26 XGODHjbN0
>>1
どんだけ早漏やねん

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 03:09:33 dc7+PB/30
>>2は視ね

14:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:44:59 gCsT66bw0
>>13

>>2は視なないわ
わたしが護るもの･･････

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 00:09:42 NEI5NxOW0
前スレより
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/07/30(月) 12:04:44 ID:+QMEbYkY0
暇だったので、勇気を出してお客様相談センターに電話してみました。

私「Fit製造時に入れるエンジンオイルは特殊なものなのでしょうか？」
本「特殊というか、それぞれのエンジンに一番適したものを使用しております。」
私「ディーラーさんが入れるものとは違うのでしょうか？」
本「ディーラー様には推奨オイルを御提示しているだけで、限定はさせて頂いておりませんので、ディーラー様によって使用オイルが異なる場合がございます。」
私「製造時に入れるオイルは、ディーラーさんへの推奨オイルと同じですか？」
本「少々お待ち下さいませ。(30秒程度の保留音)」
私「(ドキドキ)」
本「お待たせ致しました。製造時のものは工業用で、ディーラー様への推奨は市販品ですので、成分等は異なる場合がございます。」
私「異なる場合がですか・・・。新車用のトリートメント的なものが入っているという事でしょうか？」
本「各エンジンに適した成分のものを使用していますので、中にはトリートメント的な成分も含まれている場合がございます。」
私「初回のオイル交換は何Kmくらいがお勧めでしょうか？」
本「交換次期についてもオイルと同様、弊社からディーラー様へは推奨しかしておりませんので、ディーラー様の御判断によって異なる場合がございます。」
私「ディーラーさんへは何Kmを推奨しているんでしょうか？」
本「保証等の問題がございますので、恐れ入りますがお答え致しかねます。ディーラー様へ御相談頂けますでしょうか？」
私「はい、ありがとうございました」

白黒着けられず、申し訳御座いませんでした。　とても疲れました。　もうイヤです。
私には無理でしたが、もう少し食い下がればハッキリ出来る場合がございます。

ほんとのキチガイとはこいつのことｗｗｗｗ
月曜の昼間からなにやってんだｗｗｗ
働け

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 19:49:44 9pm9exXO0
キタ！コレ！

ｽﾚﾘﾝｸ(part板)l50

311 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 13:52:15
新ＦＩＴもう作ってますか？
どんな感じですか？

312 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 14:51:23
>>311

バンバン作ってるよ！！

『多い日も安心♪』って感じかな。

314 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 16:07:37
>>312
やぱ、ラインの人も極秘ですか。かっこいい？

315 ：FROM名無しさan：2007/07/31(火) 18:56:50
ダサいよ。
顔がストリームと似てる。

誰かうまいこと聞いてくれ

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 20:55:07 vo2J06oG0
残念ながら市販用はまだですよ。
それからMTの販売はずれ込みそう。
理由は教えてくれなかった。
ゆっくり待ちましょう。

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 21:02:23 9pm9exXO0
>>17
むむ！あのラインマンめ！！どんなフェイスなんだ

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 22:49:30 UXMJLPgS0
全面ガラス・ルーフあるのかな

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 00:16:08 HwoLhVa10
ライフの静粛性を見る限り、相当静かな走りが期待できる

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 01:42:10 /qNkgSO00
エクステリアがダサかったら他が良くても売れんぜ

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 02:16:58 Y3otMDfr0
大丈夫だろ。欧州シビックのデザイナーが次期フィットのデザイン担当らしいし。

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 08:36:06 Sjkzt21tO
外見は今のままでいいよ
サスペンションさえ滑らかになっていれば

24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 08:51:29 Y3otMDfr0
>>23
中身は大幅に進化してるはずだから、乗り心地や走安性などのサスの仕上げは
心配ないでしょう。エンジンもCVTも内装も全て、徹底的に現行の悪い部分を潰してくる。
みんなが最大の心配してるのは、やっぱりデザインがどうなのか？ってことだよね。

25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 09:25:50 s+l6KbEX0
今度はショーワのサスになるかな？

26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 10:11:11 jlZLXan/0
>>22
次期フィットが欧州シビックみたいになるわけじゃないだろ
そんなにあれがいいか？グリルが付いたタイプRはアコードみたいだよ
素の形をどれだけアレンジできるかということじゃないの？
それがうまいんだろうね　そのデザイナーは

27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 10:25:23 dGZTsa930
Ｒで言えば、日本のシビＲよりＥＵのシビＲの方がｶｺｲｲと思う

28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 10:51:46 SBYP8i/E0
>>20
ライフってそんなに静かなの？
ラゲッジルームのスペアタイヤ下は鉄板剥き出しじゃなくて
ちゃんと遮音剤みたいなの敷かれてるの？
次期フィットは最低でもライフより静かになる確証はあるの？
トヨタ車以上の静粛性を期待していいの？

29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 11:46:09 LZLtCBqr0
早く電気だけで動くフィットを出してください。
ガソリン価格が1L1000円になる日も近いです。

一回給油するだけで３万円以上取られる時代になります

30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 13:08:54 aLuz5i1XO
>>29
ガソリン価格がそこまで高騰したら電気も１回充電分が１万円位になると思うけど。
現在発電の約半分は重油による火力発電だから

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 13:46:15 Sjkzt21tO
ライフの静かさは軽自動車の常識を超えている

32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 17:21:05 Yiw5gk3C0
>>29
08年に1台発表
09年に2台発表
その中にハイブリッドＦｉｔや電気自動車ＦＣＸの後継機とかいろいろ出るぜ

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 17:55:49 j4pX24lB0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 18:34:01 QJ+e0VLt0
＞ガソリン価格が1L1000円になる日も近いです。
俺は250円超えたらクルマ手放すわマジで

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 19:39:05 npZMYAubO
クルマ手放せる環境がうらやましい。
ウチじゃクルマがなけりゃ生活できんよ。

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 19:44:03 UuYfgzDA0
>>32
少なーい！！マジで？

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 19:51:31 Mp5X13Nr0
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 19:57:44 4ln4L74U0
>>22
欧州シビックのデザイナーの作だから次期フッィトのエクステリアは
大丈夫だって、言ってくれたよね…ww

URLﾘﾝｸ(blog.excite.co.jp)
上のサイトの欧州シビックの写真、見てみなよ。
三菱が作りそうな里芋みたいに丸まったデザインだぜ！

こんな日本人受けしないクルマをデザインしてる奴が作った
次期フィットってどうなるんだよ…。

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 20:18:45 mVgm3ihn0
>>37
前スレにも張られてるこれ、なんなん？
fitとなんか関係あるのか？

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 20:50:19 8/pxtbJR0
>>39
新型フィットのイメージキャラクター

41:北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE
07/08/01 21:54:05 b/d3UIGq0
>>40
見ちゃっただろ、
グロじゃなくてよかったが
おまえはうそつきだな

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 21:57:19 ZCrtzhI00
URLﾘﾝｸ(www.naigai-p.co.jp)
最速入手！衝撃SCOOP!!　新型フィット・2代目のマル秘・確定情報

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 22:09:19 2Q+HyfJN0
>>41
この画像なに？本物の人間？

44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 22:36:47 +iiYjQJJ0
精神的にくる画像だな
>>37はキモイから見るなよ

45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 23:33:56 qy34/wYO0
>>44

うそ？めちゃﾜﾛﾀけど・・・。

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 23:36:16 8/pxtbJR0
こんなのもある

URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp:81)

47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 00:11:29 ktJ3G0Lx0
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 00:15:08 1wGTNNNg0
>>47

次期フィットはこれでいいんじゃね？ミニマムマキシマムな車なんだからねぇ。

それより横のポロの広告が下品すぎ・・・ウンコかよ。

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 00:25:05 ktJ3G0Lx0
10月18日販売開始らしいけど、これだったらちょっとがっかりかも。シビックはインパクトあるけど、日本で売れるかなあ

URLﾘﾝｸ(www.hondajazz.com)

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 00:52:24 ZVuCMz+V0
>>38
欧州シビックいいじゃん。少なくとも俺には受けるデザインだよ。

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 02:00:01 zN2pn/CX0
>>38
いやそのデザインかなり日本人うけいいよ
最初日本で売られるタイプＲもそのデザインだってはなしがあってみんな大盛り上がり
だったのに実際ふたを開けたら日本仕様はあんなヤツだったからみんな大ショック

個人的にはインテリアデザインが好きだから時期Ｆｉｔの内装には凄く期待できそうな予感がする

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 02:01:41 zN2pn/CX0
>>35
クルマ手放してバイクに乗り換えればいいんじゃない？
いまでも燃費がいいから通勤はスクーターって人も案外多いし

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 04:54:04 JyQJAl6x0
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(captain.jikkyo.org)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
URLﾘﾝｸ(bbs2.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(up.tseb.net)
URLﾘﾝｸ(vista.crap.jp)
URLﾘﾝｸ(up.tseb.net)

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 08:21:48 Xp+MkycE0
>>48
三菱iみたいなデザインって春ぐらいに暴露してたのあったよね

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 09:34:41 lt13Atmn0
>>38
欧州シビックでたら間違いなく買うわ。

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 10:12:42 zN2pn/CX0
昨日寝る前にこのスレみて寝たからなのか、、新型Ｆｉｔの夢を見た

キープコンセプトなのに全然別ものになってフロントださすぎ
車体でかすぎ、タイヤふと！でも内装はすげー
でも値段たけー
これじゃ新型デミオに火と流れるなって夢だったorz

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 10:32:01 +WBPecXK0
俺も欧州シビック出るなら、予約しときたい。
出ないなら、新型デミオだな。

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 10:40:36 0xE6BefU0
現行叩き売りを買うのが一番賢い

以上。

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 10:58:54 i3VTK/kX0
賢いかも知れんが、やはり新しい物のほうが
現行の問題点や不具合が改善されていたり
安全性も上がっているのは事実。
いくら外観や内装が自分好みで無くなったとしても
安全性や燃費等には新技術が惜しみなく
投入されているのは実に羨ましい。
そこの部分になら十分にお金を払う価値があるはず・・・

でも今週納車です。現行フィット！

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 11:14:23 Gge7nat10
新型フィットが出た後に鬼値引きとなった
新型デミオを買うのが一番賢いかもしれん
広大なリア空間が必要だと無理だが

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 12:30:25 zDbxv7klO
>>59
外観も内装も自分の好みじゃなかったら、普通は金出してまで乗らないだろ？w

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 12:48:30 i3VTK/kX0
>>61
いまどきの車で外観も内装もどっちも好みに合わない
なんて有り得るか？好みに合わなくても一部分だよ。
何もかも100%近く自分好みなんてありえねえダロ。妥協が必要なんだよ！
でも技術的な進歩には妥協したくないわけよ！(安全とか燃費とかね)
妥協が嫌なヤツは、好みの物が出てくるまで一生待っていればいいさ。

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 13:15:38 zDbxv7klO
>>62
今どき、技術的に極端に劣る日本車なんて存在しないだろ？
全く危険性の無い車なんてありえないし、燃費がそんなに気になるなら自転車か原付に乗った方が良いと思うよ。

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 14:09:35 4ApQNKWB0
なんか勘違いしてる人がいるけど、もしものフィット難民が流れ着くのはヴィッツだから。
デミオはニューターゲットだって自分らで言っとろーに。
ファミリーコンパクト気にしちゃいかんよ、スタイリッシュでパーソナル重視なんだから。
イストとかの方が気になるだろうに、常考

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 14:19:39 zA4LcmU30
>>64
メーカーに拘りのあるFitユーザーならトヨタを選ばない様に思うが・・・

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 14:32:36 iYxXn67m0
>>55
俺も俺もｗｗ
フィット速攻手放すわ。
あれは久しぶりに俺の中ではヒット。
これを出さないホンダは腹を切って死ぬべき。

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 15:15:42 vIImJOju0
でも輸入となると、かなりヤバイ金額になる予感。

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 15:32:34 QG4CPwEVO
ディーラーの話によると10/16か18発売らしい

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 15:33:31 wztNg6PU0
フィットのグレード・・・1.3LはベーシックのGと上級のL(FFはトルコン付
CVT、4WDは5AT）1.5LはスポーツグレードのRSのみ（FFはCVTか5MT、4WDは
5AT）
RSは専用内外装・16インチアルミ・欧州仕立ての専用足回りなど
スカイルーフの設定あり。色は12色。
エンジンは1.3も1.5もSOHCのVTEC
1.3Lは100PS/13.0kg・m　燃費は24km　1.5Lは120PS/14.8kg・m 燃費は19.6km
全長が少し長くなり、全幅は5ナンバーぎりぎり（1695）全高はそのまま
シャシーは新設計。もちろんセンタータンクレイアウト

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 15:44:29 zA4LcmU30
新Fitの燃費はJC08モードも併記になるんじゃ・・・

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 15:52:40 +WBPecXK0

＞ディーラーの話によると10/16か18発売らしい
欧州シビック、出るの？
諦めてたからうれしい！

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 16:00:41 OhoIo8Zb0
1500ccモデル、16インチ履いて20弱なら割にいい方だね
ワンダーシビックが4ドア化したような感じがしなくもないが・・・

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 17:20:03 QG4CPwEVO
>>71
すまん、次期フィットの発売日だ

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 18:16:18 +WBPecXK0
>>73
……ショック

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 18:25:01 +WBPecXK0
>>67
限定２千台とかだと、４百万ぐらいでも買うかも。
まあ、普通だとナビ付で３００万。

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 18:54:17 uyuamEFj0
＞47
こんなへぼデザインだと誰も買わんだろ！！

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 20:49:48 hbIHZ9z7O
16インチは勘弁してくれ
扁平タイヤなど、燃費も乗り心地もノイズも
良いことなんか何もない

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 20:59:24 y3a/odrM0
後部座席の居住性が改善してくれるとありがたい

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:04:24 UpkZjuCL0
ディーラーから電話きた。
新型は基本的に現行とほとんど同じ形らしい。で、室内は若干広くなった
気がするらしいと。

現行とあまり変わらないから、安心して買ってください！って言われたが、
それってあんまりモデルチェンジの意味ないんでないか？

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:04:32 Y8eGZknr0
>>77
CVTはオプションじゃなかったっけ？
確かに要らないけどな。
1．3にVTEC載せる必要有ったかどうかも疑問。
まあVTECにした方が素人受けは良いんだろうけどｗ

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:07:00 yXp/ma3i0
VTEC感じられるの？
タイプR並みに感じられるなら意味あるけど

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:10:01 Y8eGZknr0
>>81
俺EK3乗ってるけど、SOHCVTECでも一応切り替え部分は感じられる気がする。
でも1．3乗りの大半は町乗り用だから、低速トルク重視のiDSIで良かったと思うんだけどね～。

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:38:49 yrvV9wxA0
この内容だと1.5のアドバンテージを1.3に奪われている気が
7スピードモードくらいか？

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:44:13 zDbxv7klO
ＣＶＴじゃＶＥＴＣ特有の吹け上りは期待出来ないよな。

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 23:52:15 k9BLHhqt0
あまり変化が無いなら、なんでこんなに待たされてるのか分からない

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:01:02 85KaTvfw0
>>79
新型はあまり変わらないから
「現行の方を」安心して買ってください

というTELなら単なるセールストークだろ
新型ナビが付くだけでも
あまり変わらないって事はないと思うけど

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:02:16 Ae0rs+fc0
新型の写真まだか？

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:02:31 2Ts5ocv20
>>67
そのまえにあれって輸入はできない車種じゃなかった？

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:06:38 lxQMlscGO
>>69
EK3越えはならないか．．．
せめて、VTEC載せるなら130psは欲しかった気がする。
あっ、でも、EK3の悩みの低速トルクの無さは解消されてるか。
さすがにEK3が10万キロ越えたから乗り換え検討中

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:12:33 CZ6IpwbM0
>>64

つかヴィッツよりデミオのが広いと思うが・・・。

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 00:15:41 CZ6IpwbM0
>>78

センタータンクレイアウトだから後席はイマイチなのは仕方ないんじゃね？
前後バランスはあまり考えてない分、カーゴルームが広く取れてる訳だし。

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 02:04:57 NLccPm3sO
>>64
ノートかベリーサだろうなw
ヴィッツじゃ新デミオと大差ない…

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 06:56:33 AhSsfxAL0
結局あんまり変わらないんだね、100PS(120PS)は魅力だけど1．3は燃費変わらないし
もうちょっと早く情報が流れてたら現行買ってたのだが先月に車検済ませちゃったからなぁ…。
しばらく買い替えせずに様子見とするか。

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 07:13:08 mhzLGfYR0
なんで次スレが立ってるんだ？

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 09:09:04 NhZSdIvs0
SOHC VTECらしいが、なんでi-VTECにしなかったのだろう？
SOHCじゃ難しい？

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 09:42:22 6vcesT4a0
いいかげん関係者ががまんできずに写真ばらまきそうな予感

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 10:10:13 kP3YV+Pp0
>>95
SOHC i-VTECだろ。吸気側のみ二段階可変リフト＆連続可変タイミング
DOHCヘッド搭載して重くなるのを嫌って、そうしたんだろう。
ホンダはよそと違って、なんでもかんでもDOHCにしないところが良い。
市販車ではDOHCもSOHCも、性能はほとんど変わらない。低速トルクなどはSOHCのほうが優れてる。
NSXですら本来SOHCで発売する予定だった（営業サイドの強い要望でDOHC VTECに変更）

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 10:25:15 ThWSS7gv0
現行と同じ背の高さじゃ、間違ってもスポーツなんて謳えないな。
まぁ、街乗り主体の買い物車として買うかな。

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:13:23 Nld3LQGR0
今月号の月刊自家用車にフィットの情報あったぞ
マニュアルが載ってた

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:26:28 +FGTh5Ft0
今のフィットはまだ狭いと思うんだよな
もっと車体を大きくして欲しい
タイヤは16インチで
でも値段は今よりチョイ下げて欲しいな

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:30:10 FNdOgiUs0
コンパクトカーなら現行フィットでサイズは充分だろう。
これで小さいならシビックとか他車種を選ぶべきだ。
まして16インチタイヤなどとんでもない選択。

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:33:58 +FGTh5Ft0
ていうかフィットは小さいだろ
もっと大きくしても別に問題ない
16インチはノリで
ハッタリが効くし

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:35:21 FNdOgiUs0
大きさが気に入らないなら他車種を選べ。

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:38:08 +FGTh5Ft0
他の車じゃなくてフィットってとこがミソだろ、な、
進化してるから乗り心地もUPしてるだろうし
性能をあげるのに16インチ標準は正解だと思うが
室内ももう少し広いほうがいいんだよなオレは

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:40:10 DDpWv3jm0
>>104
それはコンパクトカーに求める内容じゃない。
他をあたってくれ。

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:41:53 +FGTh5Ft0
・・・・・・
ま、いいけど

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:45:18 IyhkALuTO
>>89
まぁ馬力の面は負けてるかも知れないけど、まだ車重も分からんし特性も？
ボディ合成や足周りは完璧勝ってるだろし、ノーマルでミニサーキットなら新型フィットが速いかもよ。
あとは形が気に入るか？だね。
コルトR何てスペック好きだけど、あのお尻が許せなくて買えなかった。

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 11:46:04 3GBZCZQSO
デカくて広いのは当たり前
フィットは小さくて広いからすごいんだ

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 12:41:53 2Ts5ocv20
>>105
コンパクトカーで求めることに意味があるんだろ

>>108が言ってるように小さいながらも室内広々が売りなんだから
コンパクトカーでより小さく小回りがって流れはデミオなどに任せて
Ｆｉｔは小さいなりにもでかい室内路線を極めてもらわなきゃ

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 12:46:19 5P7ZVz+N0
>>109
100では「もっと車体を大きくして欲しい」と書いている。
車体を大きくしたらコンパクトカーのメリットは損なわれる。

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:08:51 +FGTh5Ft0
あと１０ＣＭぐらい背をたかくして5CMぐらい幅を広げたってどおってことは
ないと思うんだけど
どうやら小さいほうがいい人がいるみたいだからさ

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:19:01 5P7ZVz+N0
5cm幅を広げて3ナンバーのコンパクトカー・・・？
アホですか？

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:20:39 +FGTh5Ft0
たとえだよたとえ

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:25:01 5P7ZVz+N0
10cm背を高くして車重が1tを超え1ボックス化して重量税が増え燃費が悪化し、
5cm幅を広くして3ナンバーになって税額が上がり・・・
Fitオーナーに迷惑な話なので素直に1ボックスを買うことを強く勧める。

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:25:22 +FGTh5Ft0
まああれだ
全高1590
全幅1690
最低限ここまでにはしてもらいたい

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:29:52 5P7ZVz+N0
全高1590では立体駐車場に入れない場合が多くなる。
現行の寸法には全て理由があるハズだが・・・安易な発想だな。

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:31:04 +FGTh5Ft0
パンダプラスのサイズ以上がいいんだよな
それをフィットでやってほしい

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:31:54 5P7ZVz+N0
素直にパンダを買ったらどう？

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:32:19 +FGTh5Ft0
いや、パンダはいらね

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:37:27 +FGTh5Ft0
ま、やってくれればこのクラスではフィットが一人勝ちするのは間違いないところ

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:43:03 Lwvs7Rlf0
イストでも買えば？３ナンバーでコンパクトってｗ

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:45:41 5P7ZVz+N0
そうだよな

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:47:31 +FGTh5Ft0
皆も５ナンバー枠に収まればもっと大きいほうがいいよな？
そこは同意だろ？

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:51:54 5P7ZVz+N0
ここの住人がFitを設計するわけじゃないだろう。

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:56:09 kP3YV+Pp0
>>115
次期フィットは全幅1695 全高はそのまま1525だよ。

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:56:50 9c0/CK9v0
>>119
「いらね」じゃなくて素直に｢買えね」って言えよｗ

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 13:57:48 +FGTh5Ft0
>>126
それはあるw

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 14:01:06 +FGTh5Ft0
>>125
まじか

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 14:10:05 +FGTh5Ft0
次期フィットのＣＭには是非ハンカチ王子を使って欲しい

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 14:39:19 /XPhAHe+0
>>97
VTECの場合DOHCでもどうせロッカーアームを使うわけだから
実際にはSOHCでほとんど同じ事が出来るんじゃなかったっけ？

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 14:40:40 NLccPm3sO
ぱんだよりかんがるーが飼いたい、いや買いたいw

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 15:04:29 5P7ZVz+N0
Fitの車高を上げるとラクティス風に、車幅を広げると・・・？

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 15:19:16 c1E7r3kK0
旧イストか！

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 17:34:34 3GBZCZQSO
ほとんど大きくなってない
良かった良かった
でかいクルマはもういいよ

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 17:39:55 2Ts5ocv20
>>110
別にコンパクトカーぎりぎり枠まで大きくしたからって見た目に変わったかどうか判断するのは難しい
旧Fitを並べたらちょっと違うねって程度

いまのFitはコンパクトカーでありながら室内を広くっていままでのコンパクトカーの概念を崩した車
ならそれをとことん突き詰めればいいだけ。

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:52:47 5P7ZVz+N0
見た目がどうのこうのではなく車重1t以下で5ナンバーを死守して欲しい。
大きく重くは必ず実燃費や運動性能低下をひきおこす。
車高を上げれば立体駐車場が利用出来なくなり空気抵抗増加によって高速燃費にも不利となる。
人により目的は違うだろうがコンパクトカーに過剰な荷運び性能は期待しない。

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:53:14 yZZHJckS0
これだけ違う意見の奴らが皆同じＦｉｔを持ってると思うと笑けてくるよ。
２代目が売れない理由はこれなんだな。

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 18:56:58 5P7ZVz+N0
シビックは安易に3ナンバー化したのが間違いじゃないかな。
カローラは5ナンバーのままだが。

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 19:59:13 Nq5nrDOC0
ID:+FGTh5Ft0はただのアホだろ。
こういうやつがいるからどんどん車が大きくなってしまうんだよ。

フィット以上に広い車なんて腐るほどあるんだし、フィットのよさはあのサイズであの広さだろ。

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 20:02:00 Lwvs7Rlf0
むしろ、フィットを、シビックの名前として売ってたらこれだけヒットしただろうか？

たしか、フィットって出した当時はそんなに扱い大きくなかったよね、当時はまだシビックの
弟分的な扱いだった、チラシとかでも。

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 20:54:24 rZSVxwHY0
全幅・全高これ以上大きくしたらイラネ。

あのサイズであの車内の広さだからこんだけ売れてるんだろ？
と思ったら>>139に既に言われてたｗ

142:北海道博覧会 ◆Rqe1982hNE
07/08/03 21:32:36 NQkakqGX0
>>114
ほんとに迷惑だよな、そういう意見。
シビックでさえ３ナンバーサイズにおなりあそばしやがりやがった
ってのによ。
どんどん５ナンバーのおてごろサイズが消えてっちゃうなんてな。
俺はホンダでなけりゃ絶対にダメだから
Ｆｉｔは最後の砦だ俺にとって。
みんなもそうだろ？

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 21:33:40 f7JzOKIs0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これはいいね！

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:07:55 2Ts5ocv20
>>139 >>141
コンパクトカーぎりぎりに大きくしたところで見た目にはあまり変わらない
変わりに少し内部がくつろぎ易くなるだけ

>>フィット以上に広い車なんて腐るほどあるんだし
車体の大きさ、内部の広さだけで車を選ぶ訳じゃないだろ
逆に広さや車体幅にこだわらずFitの形や性能気にしなきゃ他に腐るほどあるぞ

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:09:00 EkPVIAZj0
ディーラーで新型フィットとステップWGNの研修やってるらしいが
中の人情報頼んます。

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:10:51 9k/5DWMl0
何か笑ってしまいそうなデザインで出てくるに１票　＇v＇ﾌﾟｯ

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:19:38 eRjrPTEf0
まったくもってバカが多くて困る
フィットは元々スポーティとか走行性能とは無縁だ
それなのに広い室内空間や居住空間を否定してる
完全にアフォちゃうかと
次期フィットなら後5年は戦えるように広く大きくすべきだろ
どうしょうもないバカばかりだな　ったく

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:24:56 Nq5nrDOC0
>>144
見た目の問題じゃないだろ。バカだなお前。
>>114と>>116を100回音読しろ。
全部理由があってあのサイズなんだから、多少は犠牲になるものもあるんだよ。

＞逆に広さや車体幅にこだわらずFitの形や性能気にしなきゃ他に腐るほどあるぞ
だったら無理な要求はやめてミニバンでも買ってろ。

どこへ出かけても駐車場ならどこでも入れる上にあの取り回しのよさがフィットなんだよ。
見た目が変わらないとかホントに車持ってるのか？

>>147
バカはお前だ。

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:25:46 zVhmvGot0
５ナンバーはともかく、１トン切るのって難しいかもね。
現行より若干大きくなるみたいだし。

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:26:54 eRjrPTEf0
148はサイズを現状維持前提で話してるよな
大きくなったらどうするつもりだ？

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:31:12 Nq5nrDOC0
>>150
ホンダだってバカじゃないから、多少サイズアップしたとしてもお前らみたいな無茶なことはしねぇよ。

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:31:55 eRjrPTEf0
意味不明だ

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:37:04 SFd1qUQF0
新型は
プロ目なのか？
トヨタ見たいにプッシュ型スターターなのか？？
知ってる人教えてください。

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:37:41 Nq5nrDOC0
>>152
全部理由があってあのサイズなんだから、多少は犠牲になるものもあるんだよ。
その中で最大限のスペースを確保してるのがフィット。

＞それなのに広い室内空間や居住空間を否定してる
否定してるわけじゃない。

単純に広い車が欲しいならミニバンでも買っとけって事だよ。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:39:10 UOqTty/O0
糞デザインか現行とほぼ変わらないデザイン

どっちがええ？

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:40:09 MnhPGmsH0
とりあえず、フィットで試してくれないか
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:43:57 Cqu4LzCw0
フィットってコンパクト系ミニバンでいいんだよな？
いわゆるコンパクトカーじゃないよな

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:45:49 IyhkALuTO
営業の人の話だと一番重い1500のモデルで1000㎏みたい
それが重いと取るかはユーザーの判断だな

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:51:21 Gup3QKfGO
1800㏄出ないの？1700㏄でもいいけど

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:03:07 fYSmu5cV0
コンパクトカーだろ
あの辺の車は全高全幅ともに２０年くらい変わってないはず

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:11:53 UM/Joep20
1800cc170ｐｓのtypeSキボンヌ～

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:21:38 9bNafiNx0
立体駐車場には高さ制限1,550mmの物が多数存在する。
入り口付近の段差で上下に揺られる可能性を考慮すれば現行の高さでもギリギリだろう。

1tを超えて1,010kgになっても10kgのために重量税が余分に必要になる。
3ナンバー化なども含めて経済性を重視する場合は致命的になりかねない。
なんせ売れ筋は1.3である事実がこれを証明している。
参考　→　URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:30:56 6oSD1wgF0
>>161
群馬、栃木あたりの地方都市に住んでる馬鹿息子的意見だね。
休日はパチンコ屋かカー用品店を徘徊、
外食と言えば、ラーメンか牛丼しか知らないような、
日本のヒスパニックとも言える下層市民の典型パターンだな。

オマエも白いハンドルカバー付けてるんだろwww

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:35:17 pMI6HXsx0
③ナンバーで出すわけないやろ　アホか？

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:46:40 SIahAd/4O
1710㎜の3ナンバーなら良くね？

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:57:45 DHtdlqZ50
コンパクトの先走りみたいシビックもだんだん大型化していまや3ナンバーサイズ
原点帰りで開発したコンパクトのフィットもだんだんデカクなりそうだな

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 01:00:10 W8+5R2F10
デミオをみて今になって慌てて薄肉化に取り組んでる気がする

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 01:11:40 Giabteg40
メーカーはモデルチェンジ毎にサイズを大きくする傾向があるから、将来は３ナンバー化するかも。
でもフィットの弟分を用意するだろう。

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 01:36:57 EyN82n1nO
>>168
既にフィットより一回り小さいコンパクトをハイブリッドで出す計画のようだね。
それと次期フィットの予想デザインが混乱してるっぽいw

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 02:33:06 TV1INoU00
もうあれだ、サスストローク伸ばしてクロスフィットとか
リアゲートもっこり膨らましてフィットプラスとか
バーフェン・ターボでフィットＧＴＲとか、ありとあらゆるニーズに対応して
カローラヒィヒィいわしたれｗｗ

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 02:54:15 FtpDz5TV0
>>161
1.5にマイルドターボとパワーターボでOk
200万ぐらいでグレード名は200Tと200TS

>>164
ついすと

>>169
現場も混乱してたからw
一番情報が漏れづらい笑

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 07:46:34 m9i5NyTA0
>>162
１・３が売れてる理由は、価格のやすさと燃費のよさであって
幅とか高さなんて考慮にいれてるやつ早々いないだろ

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 08:58:53 uBALXbCy0
全長　全幅　全高
4105×1690×1470　シビックシャトル（EF/ｸﾞﾗﾝﾄﾞ）
3995×1680×1335　シビックSiR2（EF/ｸﾞﾗﾝﾄﾞ）
3945×1695×1750　Ｓ－ＭＸ
3850×1675×1525　フィット（現行型）←※今ここ
3810×1630×1340　シビックSi（EA/ﾜﾝﾀﾞｰ）
3780×1645×1490　ロゴ
3775×1640×1650　キャパ

新型で全長全幅が拡大されれば1.8～2.0LクラスだったS-MXとほぼ同等サイズになる。
その車体に1.3Lを積むんだからカタログ燃費はまだしも実燃費はかなりシビアになるだろうな？
'80年代シビックHBの後継と考える人は「まだ全長＋15cmは余裕がある」と言うかもしれないが・・・
たぶん新型は全幅1695で5ナンバーぎりぎりに収めつつ全長は余裕持って伸ばす方向と予想。

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 09:09:55 ZwpYflATO
さらに次の新型フィットは3ナンバーだったりして

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 09:15:42 j/IiGgeh0
全高だけは下げてほしい

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 09:19:14 EyN82n1nO
３ナンバー化して売れなくて、その次のフィットは軽サイズになったりしてｗ

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 09:21:03 FPW3t4vE0
車高と幅は結構重要だぞ。立体駐車場多いしな。
田舎者と金持ちはわからんかもしれんけどさ。

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 09:22:37 EyN82n1nO
全高は３cm位
シート高は５cm位
上げてほしい。
全幅は現行通り
全長3990mm位
が理想！

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 09:43:35 m9i5NyTA0
>>177
全高は普通に考えりゃあれ以上はあげないだろ
幅も余裕あるぜ１

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 10:16:12 9bNafiNx0
>>172
コンパクトカーにとって価格の安さと燃費の良さ、維持費の安さは重要な要素。
ここは勘違い君の少数意見が入り乱れてる。

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 11:14:26 m9i5NyTA0
>>180
だからコンパクトカー枠ぎりぎりまでの
サイズアップなら維持費になんてべつに響かないって。
旧型エンジンで車体サイズアップじゃ燃費は下がるけど、他も変えるんだからさ
燃費が売れる鍵なの知って手悪くするほどホンダもそこまで馬鹿じゃないって。

勘違い君はでかくするなら（大げさな想像で）コンパクトカーじゃなくてもいいだろとか
立体駐車場に入れなるじゃないかって騒いでるだけ

あと上のレスは1，5と1，3の売れてる数の違いが車体の重さや大きさにあるっていってるから
それは違うって書いただけだぜ

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 11:54:03 EyN82n1nO
前面衝突安全性の向上がフィットに突き付けられた課題だから、現行サイズ維持だとしても部分補強のための重量増は避けられないと思う。
それでも燃費向上のため空気抵抗を減すため、フロントガラスとボンネットを一直線化し結果的にコルト似になってしまうんだろうと…
(´・ω・｀)

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:08:46 SFOtfs1FO
俺しょっちゅう船乗るから4メーター超えたら買わない。
３メーター代と5000円も違うし。
そんな椰子少ないのかな？

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:13:33 ggA6qVH10
ここ、久々に来てみたら一ヶ月前と何も変わってないw

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:22:13 k9eRntfy0
空気抵抗はそんなことでは減らないだろ
全面投影面積と係数じゃね
そんなこと気にしたって車体は拡大することで
快適になるんだから少し大きくなるだろ
理想はフィットのワゴンＲ化かな
あれをホンダがやってくれれば何の問題も無い

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:28:53 /2KZznBr0
>>169
混乱してるのは各誌の妄想CGに右往左往しているこのスレだけだろｗ

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:33:36 W8+5R2F10
オデもストも「車高下げても広々」とアピールしてんだから
新fitも下げるベッキ

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:34:10 +o7eGcRO0
フィット、ワゴンＲ、ムーヴ・・・　いま大ヒットしてる車は例外なく　「小さくても実用性バツグン」　なものばかり
ガソリン150円に届こうかという今、スポーツバージョンなんて一部マニアの嗜好品だから

フィットは小さいからこれ売れる
巨大化したら絶対コケるね
断言してもいい

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:36:30 k9eRntfy0
少しでも大きくしたほうが売れるよ
何を言ってるのやら

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:44:17 +o7eGcRO0
>>189 トヨタ伝統の手法だな・・・

同じ車名で、モデルチェンジごとに少しずつ大きくする
大きくなれば当然、車内は広い。ちょっとだけ豪華に見える。だから買い換えてくれるわけだ。

で、何回もモデルチェンジするうちにビックリするほど巨大化してしまうから
また下位バージョンの小型車（ニューモデル）を追加して、同じことをひたすら繰り返す。

クラウンからカローラまで全部この手法。

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 12:49:54 o9WyHiu10
希望するサイズ

全長3,995mm（フェリー考慮）
全幅1,695mm（5ナンバー考慮）
全高1,525mm（立体駐車場考慮）
重量1,000kg（重量税考慮）
ｴﾝｼﾞﾝ1,496cc（自動車税考慮）

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:03:19 XOQpRf240
だーかーらー
エコカー認定対策（重いほうが取りやすい）で、名目だけ１㌧超させるてんだってば
今の1.5だって、実際に秤で計れば900kg台だよ。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:03:58 EyN82n1nO
>>190
本田も同様で、肥大化したシビックの下に作ったのがフィット

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:17:01 mcRgwukm0
フィットの下の車格には
新型車チビックをお願いします

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:22:20 qRBvkNyL0
フィットの下をつくるというなら
いっそライフを普通車化すればいいんだ
あれは良いKだ

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:26:27 SFOtfs1FO
>>192
おまえアホだろ。
なんで900㎏代の車を1000㎏越えの偽装申請すんだよ。
ちゃんと計れよ車重あってんよ、俺は計った事あるから分かる。

お前の妄想では最近の小型車の実重量900㎏代なんか？

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 13:56:16 +o7eGcRO0
購入時にしかメリットのないエコ減税より
毎年確実に安くなる重量税（１トン未満）のほうがずっといい

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 14:12:11 Z/J8xqBg0
デミオを買いなはれ　デミオを

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 14:26:24 Ziy3KBGKO
期待ができすぎてコケる悪寒…

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 14:33:15 EyN82n1nO
>>198
それ縮小化してコケた例だなw

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 14:36:02 9bNafiNx0
FitをでかくしてしまったらFatに・・・

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 14:42:52 +o7eGcRO0
ホンダは、秋に発売する新型フィットに搭載する新型ＨＤＤインターナビで、「主要道リアルタイム地図更新」と「位置情報付き安否連絡サービス」を開始すると発表した。

「主要道リアルタイム地図更新」は、携帯電話を利用した通信で、ナビの地図情報を最新のものに更新できるサービス。
他のメーカーでもリアルタイムの地図情報更新を実施しているが、ホンダのサービスは、更新に必要なデータが圧倒的に軽く、
携帯電話を使用した通信で地図の書き換えが可能なほか、更新までに時間がかからない点が特徴となっている。

通常、カーナビの地図データは、「表示データ」、「経路検索データ」、「検索データ」で構成され
全国の地図情報が一体化されており、１本の道路を追加するだけでも「表示データ」、「経路検索データ」、「検索データ」を全国規模で書き換える必要がある。
そのため、データの書き換えには時間とコストがかかった。

ホンダでは、この地図データの構成を見直し、地図データを細分化。地図情報に変化のあった部分だけ書き換えることを可能とした。
地図の書き換えに必要なデータ量は約１０ＫＢ～数ＭＢ。
携帯電話を使用した通信でも耐えられる容量とすることで携帯電話を使用した更新を実現。データをＣＤ－ＲＯＭやＤＶＤに焼く必要を無くし、書き換えにかかる煩わしさを払拭した。

地図データの更新は、自車の位置や目的地までのルート周辺を優先的に更新し、その後、バックグランドで全国の地図データを自動更新する仕組みとしている。
優先地域の更新にかかる時間は数分。全国地図の書き換えにかかる時間は３０分程度。
数分で新たな地図情報で検索が行えるとあり、まさにリアルタイムと呼ぶにふさわしいレスポンスの良さとなっている。

地図データの更新時期については、ナビ側から告知するため、ユーザーは告知された時点で更新を行えば良く、利便性の高いシステムとなっている。
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)

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