【首都圏】湘南新宿ライン 16両目【大縦断】

【首都圏】湘南新宿ライン 16両目【大縦断】 at RAIL

1:名無し野電車区
05/06/02 02:56:10 UUt8uh7D
前スレ
【湘南】湘南新宿ライン15号車【北関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

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2:名無し野電車区
05/06/02 02:57:03 UUt8uh7D
過去スレ
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3:名無し野電車区
05/06/02 03:04:12 /pzPpDab
で、E217の出番はまだかと(ry

4:名無し野電車区
05/06/02 03:19:03 Cwwv/HYp
誤爆してるサイトを晒しageよう。

新宿湘南ライン　URLﾘﾝｸ(humsum.cool.ne.jp)
湘南ライン　URLﾘﾝｸ(www.gt.sakura.ne.jp)
湘南新宿ライナー　URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
新宿湘南ライナー　URLﾘﾝｸ(cefiro.jugem.cc)
湘南ライナー　URLﾘﾝｸ(www.1897.net)
湘南新宿スカイライン　URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
新宿湘南スカイライン
湘南スカイライン　URLﾘﾝｸ(wasanpo.blogzine.jp)
湘南新宿スカイライナー
新宿湘南スカイライナー　URLﾘﾝｸ(www.thisistanaka.com)
湘南スカイライナー　URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)

5:名無し野電車区
05/06/02 07:04:20 wIXhE3bd
１５両に統一しる

6:名無し野電車区
05/06/02 07:14:05 N51Is/9q
>>5
そういうことはお客様相談室で物申してください。
上手くいけば、湘南新宿ライナー廃止のホームライナー小田原のように実現しますよ

7:名無し野電車区
05/06/02 13:46:49 ZwwVWBlw
新宿16時45分以降、全列車を15両化すべき。
無理なら17～22時台まで毎時一本ずつ増発しろ。
伊達に速いせいで品川まわりにできなくて困る。

（新宿20:27に乗り遅れると、新宿20:30頃の山手線→品川20:50／20:56の横須賀線→横浜21:18。
後続の新宿20:43なら横浜21:15に着く）

8:名無し野電車区
05/06/02 19:01:50 6QxO3Gy5
グリーン車に乗ってもらうための作戦だってさんざん既出なのに

9:名無し野電車区
05/06/02 20:26:29 4Q5awXdB
特快と快速だけでも指定席を設定して欲しいな
Ｇでさえ新宿で並んでも座れる保証が無いのは辛い・・・

10:名無し野電車区
05/06/02 21:01:14 v8addAGj
>>8
新宿で確実に座れるなら乗ってあげるんだけどねぇ・・・

11:名無し野電車区
05/06/02 21:02:24 Q2qqbBHR
>>10
束なら期待に応えてくれる。
「グリーン車が好評なので3両に増強します」

12:TAMA-USAGI
05/06/02 21:15:59 cCgIz2/z
＜東急東横線は大汚染され4年目になる＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN湘南新宿ライン競合反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車のE231系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ喧嘩売り～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　湘南新宿ライン線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　JRのゴミ箱電車・ゴミ箱で使い捨てプレハブの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　E231系を東急東横線と並走させるな！東横線汚れる!!
　　VIP電車東急8000系8008F・8014F～8026F・8040Fと東急5050系をDQN路線の湘南新宿ラインで汚すな!
　　東急東横線の利用者と港北ニュータウンの住民、東急職員の大大大迷惑!!

13:名無し野電車区
05/06/02 22:30:56 J77Ru7oj
>>10
ホームライナー小田原をご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ束日本

14:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
05/06/02 23:17:07 20NzeKmg
>>9
指定席って・・・
号数を付けにゃならんし、マルスに入れなきゃならんし大変だぞ！

15:名無し野電車区
05/06/02 23:23:41 9ZJOLpbE
>>5 >>7
増結するための車両どころか現行の運用を充足するための車両すら足りないので
E217系の転入が検討されたりしてるわけだが

16:名無し野電車区
05/06/02 23:29:11 gP4JrqsW
>>7
要望には賛成だが・・・
横浜までで20:27のあとに20:43があるならいいだろ、16分くらい黙って待て。

>>10
漏れは時間あれば池袋まで逝って乗る、どうせ料金は変わらないから・・・。

17:名無し野電車区
05/06/02 23:42:05 ZwwVWBlw
>>16
実際は大船ユーザーだば。
新宿18:29→大船19:20
新宿18:33頃→品川18:53／18:59→大船19:34
新宿18:47→大船19:39
新宿18:50頃→品川19:10／19:15→大船19:51
新宿19:06→大船19:56

いい時間に穴があると正直萎える。
待っても10両では座れないし。
さっさと増発しろ！

18:名無し野電車区
05/06/02 23:49:55 kt1tvyCZ
18

19:名無し野電車区
05/06/03 01:19:22 rLWNxSM1
グリーン車が好評に付き座席が足りないので、普通車指定席を2両導入いたします。

15号車座席図
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　|　　ドア　BABA　ドア　BA D　 A BA　ドア　BA D　 A BA　ドア車いす|
|　　　　　　|　　　　　 19　15　　　　 13　C11B 　.9　　　　 7　 C.5 B　3　　　　ｽﾍﾟｰｽ.|
|乗務員室|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|　　　　　　|　　　　　 20　16　　　　 14　C12B　10　　　　 8　 C.6 B　4　　　　　　2　 .|
|　　　　　　|　　ドア　BABA　ドア　BA D　 A BA　ドア　BA D　 A BA　ドア　CBA |
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

14号車座席図
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|CBA　ドア　BA D　 A BA　ドア　BA D　 A BA　ドア　BA D　 A BA　ドア　CBA|
|　21　　　　 19　C17B　15　　　　 13　C11B 　.9　　　　 7　 C.5 B　3　　　　　　1　.|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|　22　　　　 20　C18B　16　　　　 14　C12B　10　　　　 8　 C.6 B　4　　　　　　2　.|
|CBA　ドア　BA D　 A BA　ドア　BA D　 A BA　ドア　BA D　 A BA　ドア　CBA|
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

20:名無し野電車区
05/06/03 01:20:13 rLWNxSM1
激しくずれたので炒ってくるorz

21:名無し野電車区
05/06/03 16:59:56 1fh3mbtS
既出だったらｽﾏｿ。
今更だけど、宇都宮線直通のときの側面行き先表示LED、
改正前と色違わない？

前は、「新宿経由」が赤で「小金井(宇都宮)」が緑だったような気がするけど、
今は高崎線のと同じ色(前者が緑、後者がオレンジ)だね。

上野口はまだ系統ごとに色分けてるみたいだけど、
赤羽や大宮で誤乗はないのかねぇ？

22:名無し野電車区
05/06/03 21:35:29 o3UwqDUT
そんなに色、いしきしてないと思われ

23:名無し野電車区
05/06/03 22:06:55 61YinML0 BE:88008454-#
>>12
9000系は？

>>1に乙。

24:名無し野電車区
05/06/03 22:30:40 grNzxlVv
>>21
行き先はずっと前からオレンジ。

25:名無し野電車区
05/06/03 23:03:24 qceWsUcZ
>>21の通り
宇都宮線は行き先が緑表示で、１０月改正前の新宿経由の部分は赤だったが
改正後は湘南新宿ラインの宇都宮線直通の表示色が他と同じオレンジの行き先に新宿経由が緑。
湘南新宿ラインでない宇都宮線は、緑のまま。
上野行きや大宮行きは、高崎線と共通でオレンジ。
誤乗はないっしょ、だって路線名と交互表示してるじゃん。
URLﾘﾝｸ(www.penguinmodel.com)

26:名無し野電車区
05/06/04 10:48:38 JtjPPAnM
>>25のリンク先のページの前面表示（４両分）のところが「新宿湘南ライン」になってる・・・

27:名無し野電車区
05/06/04 13:29:45 siSm6rxh
>>1
乙カレー！

28:名無し野電車区
05/06/04 13:37:26 zpvS8fsP
WindowsXPで半角中点（これ→･）を普通に
キーボードのボタン押すだけで出す方法ないんですか？
日本語入力モードじゃない時にです。
日本語入力モードじゃない時に出そうとしても”/”、シフトキー押しながらやっても”?”になるんですけど。

29:名無し野電車区
05/06/04 13:44:47 RKzqS4yt
それは日本語入力モードじゃない時に
キーボードのボタンだけで「ゃ」を出そうとしていることに匹敵する。

30:名無し野電車区
05/06/04 13:53:53 0mnlk/Sf
>>29
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ(ﾜﾙ

31:名無し野電車区
05/06/04 21:18:47 KaMcVR+N
>>25
ところで、宇都宮線の下り方向幕が緑になったのはいつから？

32:名無し野電車区
05/06/05 01:58:23 ReN0xyAV
>>17
昇進が出来ただけでもありがたく思え！　更にこないだ増発してやったばっかだろ。
文句あるなら乗らなくていいです。　ｂｙ　束

>>31
宇都宮線スレで聞いた方が良い。ここでは正確な答えが期待できない。確か97～98年頃からだったと思うけどね。

33:名無し野電車区
05/06/05 10:26:41 /0W9rQtx
前スレ>>993

基本はあくまで運転時刻表を使用して運転。

34:名無し野電車区
05/06/05 22:50:16 yelN1jKE
何気に湘新の赤羽～大宮間って表定速度が高いね。
90km/hくらいをマークしている列車もある。
期待してこないだ乗ってみたら、直線でも基本は100km/hで、
川口あたりで一瞬110を見ただけ。
妄想していた120はなかった。

35:名無し野電車区
05/06/05 23:43:24 b8CrF8qj
>>34
特快なら普通に120出すがなぁ…
大宮～赤羽が11分45秒～12分15秒の間なら、1回蕨～川口で120出してますが。
それ以外の区間は定速ﾎﾞﾀﾝで105ね。
各駅なら12分30秒以上も多いので、定速ﾎﾞﾀﾝで105か110でやってます。

運悪くｼﾞｼﾞｲのｳﾃｼだったんじゃないの?
勉強する気が無いのか、制限覚えてないｵｻﾝ多いし、ｱﾝﾊﾟｲで100でﾁﾝﾀﾗってのも居るんだよ…
まぁ下りは時間が盛ってあるから、すぐ回復できるから問題ないんだろうけどね。
漏れは生理的に嫌なんで120使って定時にするようにしてる。

36:名無し野電車区
05/06/06 00:00:39 yelN1jKE
>>35
なるほど。乗ったのは大宮発～赤羽着で12分の快速列車。
のんびり運転でも、なぜか赤羽は定時だった。

後、日曜の夕方上りなのに高崎線区間からのグリーン車が半分以上埋まってた
のが意外だった。首都圏北部では普通列車のグリーンは成立しないというのが、
国鉄時代から長年の定説だったはずだが。

37:名無し野電車区
05/06/06 00:11:09 5T5cqDP2
恵比寿駅の渋谷・新宿方面ホーム１５号車（最後尾車両）の後から３番目の乗車位置の下の線路の枕木に

『テロ』って白ペンキで落書きしたのはだれだ、すぐ自首するように！！

38:名無し野電車区
05/06/06 00:25:48 1LJwv04S
>>34 >>36
日付が変わってるのにIDが一緒だ

39:名無し野電車区
05/06/06 00:51:19 GfVJU6FA
>>38
0時過ぎても直後の数分間はID変わらないよ。
0時を境界に自作自演で荒らしやる奴がいるから、IDを変えるタイミングを少しずらしたらしい。

40:名無し野電車区
05/06/06 01:04:53 YioxOXCi
>>36
成立のグランドが東鷲宮にできたから可能になった

41:名無し野電車区
05/06/06 01:11:18 mW3g54Av
>>31-32
115と211の横サボ？
95年秋頃から。

42:名無し野電車区
05/06/06 01:12:51 dM8OH9aj
ここに書いて良いのか解らないが、赤羽出発して
100キロになった所で定速ボタンを押し、同乗してた
駅長？か誰かと雑談＆わき見運転しながら大宮まで
突っ走ってたｳﾃｼを見た事あります。

43:名無し野電車区
05/06/06 01:24:03 6BrNNRSv
>>36
去年の10月から定期で乗れるようになったのと料金が値下げされたのが大きかったな

44:名無し野電車区
05/06/06 01:41:28 1LJwv04S
>>39
知らなかった。サンクス

45:名無し野電車区
05/06/06 08:22:18 knYTCdVC
前は逗子より先まで乗れたのに今は逗子止まりで不便になった。
2階建でガラガラなのに優越感を感じていた頃が懐かしい。普通車2階建ってまだある？

46:名無し野電車区
05/06/06 08:30:31 PnwkwLtK
今はライナーでしか乗れないよ

47:名無し野電車区
05/06/06 09:24:36 jych+JuB
>>42
駅長なんて運転台に乗せるかよw
駅関係の社員は業務で移動でも、運転台に乗せんのだよ。
ﾂﾅｷﾞが乗ってる場合は線路巡回、制服なら支社の輸送関係社員か同区の指導員。

雑談してたんだから、同区の指導員だろうな。
指導員とは上司部下の関係じゃないから、馬鹿話しながら運転するね。

48:名無し野電車区
05/06/06 16:58:25 x5IKJ1vb
可処分所得（2002年）
URLﾘﾝｸ(www.mc-stat.com)
8 東京都 494,190
15 埼玉県 474,823
19 千葉県 471,814
21 茨城県 465,896
24 神奈川県 457,600

49:名無し野電車区
05/06/06 19:42:53 nY1zPfxN
>>47
荒川手前の85（90？）km/h制限を無視した時点でブタ箱入り決定

50:名無し野電車区
05/06/06 21:34:57 9fxSSxss
>>49
手前までで１００ｋｍ／ｈ到達できるほど加速度すごかったっけ？

51:47
05/06/06 21:59:26 Dv0AqjdG
ｵﾚﾝﾁﾞ看板だから85ね。
5ﾉｯﾁ持ったままだと、若干ｵｰﾊﾞｰするね。
赤羽3ﾉｯﾁのまま、または5ﾉｯﾁで82でｵﾌ。
下りながら橋のなかばで再力行って感じだね。

52:名無し野電車区
05/06/06 23:29:27 sTsW7L8P
新宿1726の宇都宮行快速(4760E)の殺伐さを何とかしてほしい…。
北関東人に便利極まりない列車なのに10連でG車まですし詰め。
G車は横浜以南から久喜以北まで乗りとおす客が半数以上。
昇進使っての横浜や鎌倉へのミニトリップが完全に定着している。
15分後のホームタウンとちぎは空気輸送。こいつが品川始発になればなぁ…。

53:名無し野電車区
05/06/07 05:13:42 gd7rM2Ds
宇都宮線の混雑列車の三本の指に入る列車だな

54:名無し野電車区
05/06/07 05:34:22 iqHq/zVt
トイレが付いてる車両の形式を教えてください
それとも今は全て通勤型で無くなってるのですか？

55:名無し野電車区
05/06/07 06:02:07 ACgYe1BZ
>>54
東海道線～高崎線のラインは１・１０・１１号車とグリーン車の５号車に、
横須賀線～東北線のラインは１・６・１１号車とグリーン車の５号車にあります。

56:名無し野電車区
05/06/07 09:54:40 pXG8vDjr
無印=小金井
高=高崎
籠=籠原
宇=宇都宮
前=前橋
宮=大宮
潟=新潟
河=古河
磯=黒磯

どれに乗れば久喜にいけますか

57:名無し野電車区
05/06/07 10:07:36 B7p+zc7t
>>56
↓ここに行けば久喜に行けます。
URLﾘﾝｸ(www.aiseikai.or.jp)

58:名無し野電車区
05/06/07 10:32:06 nJCCjqDb
>>56
○　無印=小金井
×　高=高崎
×　籠=籠原
○　宇=宇都宮
×　前=前橋
×　宮=大宮
×　潟=新潟
○　河=古河
○　磯=黒磯

>>57
ﾜﾛｽ

59:名無し野電車区
05/06/07 16:05:23 jKQxmel0
釣りにマジレスカコワルイｗ

60:名無し野電車区
05/06/07 16:22:37 Q16jmfPl
>>57
ブラクラかと思った
やけに重いしJavaは立ち上がるし、なんてページだ

61:名無し野電車区
05/06/07 16:29:18 k8I4+/rL
>>60
それが愛生会クォリティーw

62:名無し野電車区
05/06/07 16:35:03 yHnJZQ8C P2 222.8.64.84(ZM064084.ppp.dion.ne.jp)
京ぽんでもちゃんとみれるから問題ない。

63:名無し野電車区
05/06/07 18:26:55 Nu8J3vMr
>>35
普通も120DELL（特に上り）

64:名無し野電車区
05/06/08 09:07:30 cQ7KgbwX
そういえば新宿駅の1～4番線にＡＴＯＳが導入されたってマジ？？

65:名無し野電車区
05/06/08 09:27:08 LukF64Zi
>>64
とっく

66:名無し野電車区
05/06/08 12:37:48 gfvXffzC
夕方の快速、遅い、遅い、遅いぞｺﾗ
京王の化け急のように、
高崎線→戸塚まで普通→東海道直通の種別を設定すべき。

67:名無し野電車区
05/06/08 19:11:00 PXyZURgT
>>66
あれは戸塚以南で、東京発の寝台やら普通やらの「後」に入れるからノロノロになっている様子。
かといってスジ立たせて前に入れようとすると、今度は横浜あたりからスカ線につっかえるので、やむを得ない感じ？

一番いいのはスカ線の前に快速を入れれば、特快並みの速さ（17時30分頃の快速はこれに当たる）になるんだろうけど、
スカ線の時間調整とダイヤの空白時間が増えるからねぇ。

68:名無し野電車区
05/06/08 19:41:06 AxWY3t90
３１６０Ｙ（Ｅ２３１系１５両）　　　　　　　　２２５０Ｙ（Ｅ２３１系１５両）

新　宿　１６：５９(00)　１７：００(00)　　　１７：３１(30)　１７：３２(30)
原　宿　　　　↓　　　　１７：０２(30)　　　　　↓　　　　１７：３５(30)
渋　谷　１７：０４(30)　１７：０５(00)　　　１７：３７(30)　１７：３８(00)
恵比寿　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　１７：３９(45)　１７：４０(15)
大　崎　１７：０９(45)　１７：１０(15)　　　１７：４３(45)　１７：４４(15)
蛇　窪　　　　↓　　　　１７：１２(15)　　　　　↓　　　　１７：４５(45)
西大井　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　↓　　　　　　　
新鶴見　　　　↓　　　　１７：１９(00)　　　　　↓　　　　１７：５２(00)
新川崎　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　↓
横　浜　１７：２８(15)　１７：２９(15)　　　１８：００(45)　１８：０１(15)
保土ヶ谷　　　↓　　　　１７：３２(15)　　　　　↓　　　　１８：０３(45)
東戸塚　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　 ↓　　　　　　　↓
戸　塚　１７：４０(00)　１７：４０(30)　　　１８：１０(45)　１８：１１(15)
大　船　１７：４６(00)　１７：４７(00)　　　１８：１６(00)　１８：１６(30)
藤　沢　１７：５１(00)　１７：５１(30)　　　１８：２０(30)　１８：２１(00)
辻　堂　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　１８：２４(00)　１８：２４(30)
茅ヶ崎　１７：５７(00)　１７：５７(30)　　　１８：２８(00)　１８：２８(30)
平　塚　１８：０２(00)　１８：０２(30)　　　１８：３３(30)
大　磯　　　　↓　　　　　　↓
二　宮　　　　↓　　　　　　↓
国府津　１８：１１(30)　１８：１３(00)
鴨　宮　　　　↓　　　　　　↓
小田原　１８：１９(00)

69:名無し野電車区
05/06/08 19:41:34 AxWY3t90
　　　　　　　　　特別快速３１６０Y　快速２２５０Ｙ　
新宿～横浜　　２８分１５秒　　　　　２８分１５秒
新宿～戸塚　　４０分００秒　　　　　３８分１５秒
新宿～大船　　４６分００秒　　　　　４３分３０秒
新宿～藤沢　　５１分００秒　　　　　４８分００秒
新宿～茅ヶ崎　５７分００秒　　　　　５５分３０秒
新宿～平塚　　６２分００秒　　　　　６１分３０秒

70:名無し野電車区
05/06/08 20:41:56 wwqknvyj
>>66
今でも分かりにくい運行体系が
さらに難しくなりそう

逆に快速と普通の２種に統一した方が・・・

71:名無し野電車区
05/06/08 22:01:55 okEBC9nV
>>66 >>70
そこで「準快速」の登場ですよ。
それにしてもブルトレは本当に足引っ張ってるな。数年後には消滅かも。サンライズ除いて。

72:名無し野電車区
05/06/09 12:43:54 AMMjeeBe
Ｄ－ＡＴＣを搭載して下さい♪

73:名無し野電車区
05/06/09 14:45:16 YI4nIEl+
さてと、今日も地味に遅延祭りなわけだが…

74:名無し野電車区
05/06/09 14:58:44 qVmOFLK3
大船駅の人身事故で遅れてるみたいですね～遅れてるってわかってたなら特別快速乗れてたのになぁ^^;

75:名無し野電車区
05/06/09 17:43:13 B98Wli9e
>>67
寝台を東京10分発に移動し、
00アクティ　07　15　23　30アクティ　37　45　53
にパターン化。

すると昇進快速を日中と同じ所要時間で
割り込ませることができる。

横浜駅
00昇進　04　12　20　27アクティ　30昇進　34　38寝台　42　50　57アクティ

今すぐ改正すべき。

76:名無し野電車区
05/06/09 22:17:47 pDQ+qK8h
小山～大宮間快速と戸塚～大崎間快速のやつが正直ややこしい。
前、小山～大宮間快速が横浜上りで既に快速宇都宮表示を出していたことがあった。
女性カレチの完璧な間違いだな。

77:名無し野電車区
05/06/09 22:21:43 WuFG8xft
それって車掌が変えるもんなのか。
それはそうと、普通は横浜あたりだと宇都宮線内快速運転なのか
どうか分からないのは勘弁してほしい。
なんかG車を中心に意外と乗り通す人が多いんだよね。

78:名無し野電車区
05/06/09 22:31:37 CswwFZaK
ところで、グリーン車のSuicaタッチパネルにはランプが3つついていますが、
もう一つのランプ（赤・緑以外）はどのような意味ですか。

79:名無し野電車区
05/06/09 22:53:56 JTt306UI
>>77
小金井行きなら普通。宇都宮行きなら日中は快速でそれ以外は普通。

80:名無し野電車区
05/06/09 23:04:41 Ah9LIORR
いっその事

小田原･平塚～高崎･前橋まで各駅に停車＞普通
逗子･大船～小金井･宇都宮まで各駅に停車＞普通

小田原･平塚（東戸塚、保土ヶ谷、新川崎、西大井、恵比寿通過）～
高崎･前橋（大宮以北快速）＞高崎線快速
逗子･大船（東戸塚、保土ヶ谷、新川崎、西大井、恵比寿通過）～
小金井･宇都宮（大宮以北快速）＞宇都宮線快速

と列車種別を分離した方がわかりやすくないか？
横浜から利用すると、高崎、宇都宮、千葉方面とごちゃ混ぜに
来るし、種別も普通に快速、特別快速だのややこしい。

81:名無し野電車区
05/06/09 23:07:31 Tajiul+b
解りにくい系統、急な加速、良く揺れる、ダァ閉めます、車両交換
など利用客にも無理を強いて、慣れさせるのが京急らしいのであって

最近の「品川方面泉岳寺」幕とか、やたらと挨拶をする横浜駅改札など
らしくない行動が目立つなぁ

82:名無し野電車区
05/06/09 23:35:07 An+bJNz8
>80
その場合昇進部分で等間隔の場合高崎・宇都宮線で15・45分間隔。
高崎・宇都宮線で等間隔の場合昇進で快速が2本続くというクソダイヤになるぞ

83:名無し野電車区
05/06/10 00:03:18 3mvcHdlI
>>81
品川方面泉岳寺！？
そんな表示をするようになってしまったのか…情けない。
だいたい、泉岳寺なんて日本有数の有名寺社じゃあないか。

84:名無し野電車区
05/06/10 00:03:47 CalcOer6
>>83
誤爆にマジレスｶｺｲｲｗ

85:名無し野電車区
05/06/10 00:14:04 2G6rxHCe
>>81
>>83
「品川・日本橋方面印西牧の原」
「品川・日本橋方面印旛日本医大」
なんてのもあるよ

スレ違いsage

86:名無し野電車区
05/06/10 00:18:50 L9uhhmTC
そこで区間快速なんですよ。

　　　　　　　　逗鎌北大　　　　　　　　　　　　大土東蓮白新久東栗古野間小小
　　　　　　　　子倉鎌船　　　　　　　　　　　　宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金
普通　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●→→●→→●→→●→→●●
　　　　　　　　　　　大戸東保横新西大恵渋新池赤大
　　　　　　　　　　　船塚戸土浜川大崎比谷宿袋羽宮
区快●●●●●●●●●●●→→●→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●
特快●→●→→●●→●●●→→●→→●→●●●●●→●→●●●→→→●●
　　小鴨国二大平茅辻藤大　　　　　　　　　　　　大宮上北桶北鴻北吹行熊籠
　　田宮府宮磯塚崎堂沢船　　　　　　　　　　　　宮原尾上川本巣鴻上田谷原

87:名無し野電車区
05/06/10 00:22:43 HAmHp0zt
やはり※快速（rice rapid）じゃないだろうか。

88:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
05/06/10 00:23:54 /8KCmzcm
※快速なんて誰も呼んでないぞｗ

89:名無し野電車区
05/06/10 01:13:28 d+3e1NW2
縦貫線開業時に宇都宮線系統の快速をアクティーと直通させ
横須賀線直通の湘新を各停のみ毎時2本にできれば、
種別だけで行先（方面）まで判断できるのになあ

90:名無し野電車区
05/06/10 02:11:04 0HRELNZa
運行を離脱した113系があるのに231系の運行が増えないのがやはり疑問です。不足している分を211系で代走させているとか？
いつまで湘南新宿ラインの利用者にいい思いをさせるつもりなんでしょうかね。中吊り広告に、231系の写真と共に、「湘南新宿ラインで鎌倉へ」などの広告はいい加減にしてほしいですよ。231系＝湘南旬塾ラインの車両というイメージを強めてしまうばかりですし。

91:名無し野電車区
05/06/10 02:17:47 +6YhKobU
>>90
来年には113系居なくなるから問題ないよ。

92:名無し野電車区
05/06/10 02:52:27 3VOR24Y7
>>90
増えてるよ

93:名無し野電車区
05/06/10 09:25:21 /m3C0oQC
>>90
そういうどうでも良いことを気にするのはヲタだけ。

94:名無し野電車区
05/06/10 12:08:03 C6RAxSN+
いずれ、211系がE231系の後継車に置き換えられたとき、
E231系が東海道線、後継車が湘南新宿、という住み分けも可能だから、
その時になんとかなるでしょう。

95:名無し野電車区
05/06/10 22:58:39 EZjRIgv1
今までは本数が少なく、車種も多かったためＥ２３１に乗りにくかったからこそ
Ｅ２３１に乗るのがうれしかったのだがＥ２３１に統一され本数も多くなると
萎えてくる。
今までは大好きだった小山車も、国府津車が出てからは小汚く感じるorz

96:名無し野電車区
05/06/10 23:56:52 3GktYU9/
小山車はイスがなぁ。。国府津もいいわけじゃないけど、小山に比べれば数段マシ。

97:名無し野電車区
05/06/11 00:08:26 JNO5Y+1J
>>85
なくなったよ。

98:名無し野電車区
05/06/11 09:51:17 eeoxzzYW
コツ車うぜぇ。宇都宮線は唯でさえ10両が多くて混むのに9・10号車というもっとも混む車両がセミクロスなんてうざすぎるよ

99:名無し野電車区
05/06/11 11:51:31 AHs0IY9A
>>78
確か真ん中のランプは白色＝故障ではなかったかな。

100:名無し野電車区
05/06/11 12:03:21 cgje41Ym
100人乘っても大丈夫

101:jiktong
05/06/11 12:16:08 vwe3xij+
>100
定員自体が100人超えているんだが。

102:名無し野電車区
05/06/11 12:17:51 GihDNsqZ
>>100
その漢字初めてみた。

103:名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck.
05/06/11 13:23:46 w8reTtYA
>>98
ヤマ車のほうがｲﾗﾈ

104:名無し野電車区
05/06/11 13:26:47 GZYHNfTH
>>98
沼沢厨対策のためです。ご了承ください。

105:名無し野電車区
05/06/11 15:39:42 PSn6lgbZ
東海道線の東京口だと、9・10号車のほうが空いているという罠

106:名無し野電車区
05/06/11 18:37:48 pvtljo5Y
湘南新宿ラインは障害発生時、武蔵野貨物船経由にしていただきたい。

107:名無し野電車区
05/06/11 18:43:59 TVNiMv1N
>>106
新宿通らないじゃんw

108:名無し野電車区
05/06/11 18:57:50 HKVJZsqp
湘南新宿ラインは何が何でも横浜を通そうとするから
厄介なんだよ。東海道貨物線を通して羽沢経由にするのが
ベターだね。事故などの遅れ回避も可能だし。
今の状態だと、湘南新宿ラインが遅れれば東海道・横須賀線
・埼京線も遅れてしまう事になる。

109:名無し野電車区
05/06/11 19:46:33 cDEjsu33
>>108
それ、旅客需要はあるんですか？

110:名無し野電車区
05/06/11 19:48:22 j7y7FXEE
朝の東海道からの北行きは、戸塚手前まで貨物線を走ることにすれば、
横浜にも止まれるし、東海道本線がちょっとぐらい遅れても大丈夫。
北からの貨物が遅れたらそれこそどうにもならんがｗ

しかも東海道線を３分間隔に戻せるので、混雑も緩和されてウマー。
スカ線の糞ダイヤは戻らんけど・・・。

111:名無し野電車区
05/06/11 20:25:50 pvtljo5Y
>>107
ヒント：西国分寺

112:jiktong
05/06/11 21:56:57 2HWXCm2M
>111
そこに臨時停車して、あとは中央線で逝けということですか？

113:名無し野電車区
05/06/11 22:06:17 pvtljo5Y
>>112
惜しい！

ヒント：
国立でスイッチバック

114:名無し野電車区
05/06/11 22:08:54 TRe2qZlg
ヒント：府中本町

115:名無し野電車区
05/06/11 22:09:03 HKVJZsqp
高崎線（大宮→新宿→武蔵小杉→横浜羽沢→藤沢→小田原）東海道線
宇都宮線（大宮→新宿→武蔵小杉→横浜→大船→逗子）横須賀線
総武快速線（千葉→東京→横浜→大船→逗子）

武蔵小杉（新）駅で横浜・逗子方面行と横浜羽沢経由小田原方面行を接続
待ち合わせさせるっていうのはどうよ。西大井－武蔵小杉間はいまの様に
パンク状態だが、武蔵小杉から南方面へはゆとり（増発）ができると思う
よ。

今のままでは戸塚－西大井間がパンパンではなかろうか。

116:名無し野電車区
05/06/11 22:13:58 pvtljo5Y
>>115
武蔵小杉発を作るの？

117:名無し野電車区
05/06/11 22:14:56 5JS7BNuz
＞国立でスイッチバック

できないっての。

118:名無し野電車区
05/06/12 21:24:27 GG5ISAuj
＞　　　　　　　　　特別快速３１６０Y　快速２２５０Ｙ　
＞新宿～横浜　　２８分１５秒　　　　　２８分１５秒
＞新宿～戸塚　　４０分００秒　　　　　３８分１５秒
＞新宿～大船　　４６分００秒　　　　　４３分３０秒
＞新宿～藤沢　　５１分００秒　　　　　４８分００秒
＞新宿～茅ヶ崎　５７分００秒　　　　　５５分３０秒
＞新宿～平塚　　６２分００秒　　　　　６１分３０秒

２２５０Ｙの新宿～平塚は「６１分００秒」のようだ。
３１６０Ｙがダラダラ走っているというか、２２５０Ｙが一生懸命走っているというか。

119:名無し野電車区
05/06/12 21:41:27 n8ghlRCd
>>118
余裕時間の差では？

それにしても、種別の問題は深刻だね。
九州みたいに、○○-××間快速、とでもやればいいのに・・・

120:名無し野電車区
05/06/13 00:36:09 SgfYdpEY
その前に新宿過ぎてからは新宿経由っていうのを消せ。

121:名無し野電車区
05/06/13 00:46:03 Qr78Ot0b
【首都圏】湘南新宿ライン 16両目【大縦断】
↑湘南新宿ラインは15両編成じゃない？
だから､このｽﾚは終了します｡

122:名無し野電車区
05/06/13 00:58:07 n0FUWJ+h
>>121
そこでクモユニ連結ですよ。

123:名無し野電車区
05/06/13 01:30:36 Qr78Ot0b
>>122
その手がありましたね｡
でも､このスレ終わっちゃたらどうしましか？
在来線(貨車を除く)で17両なんて聞いたことないけど…

124:名無し野電車区
05/06/13 01:48:08 pH06YIt+
本か運用か編成かE231-8017かｗ

125:名無し野電車区
05/06/13 05:10:23 7wqCu3Gd
ここは鉄ｦﾀらしく17往復目とかｗ

126:名無し野電車区
05/06/13 06:31:00 9HUZDi7x
ここは鉄ｦﾀらしく17号とかｗ

127:名無し野電車区
05/06/13 06:36:35 eZ8Uh5Tk
>>115
武蔵小杉では既に貨物線と横須賀線が合流した後なので無理。

128:名無し野電車区
05/06/13 11:04:29 FJ2Ugitq
U517編成とかK-17編成とか

129:名無し野電車区
05/06/13 14:28:06 BsfYqDT+
交互運転だから
17Y→18E→19Y→... とか

130:名無し野電車区
05/06/13 17:21:01 pFGELyMm
「７」がつく車両はよく事故るよな
クハ２０７－１７とか

131:名無し野電車区
05/06/13 17:35:24 9fLnMtWU
>>115
埼京線みたいに小田原まで新幹線に沿うような形で線路を作るのはどうか。

一部を除いてほぼ直線に近い形になるので、新宿～小田原間を40分台で結べるかも。

あの倒壊だから、認めないと思うけど。

132:名無し野電車区
05/06/13 18:11:35 1R8Nna+A
1700Yとか・・・

133:名無し野電車区
05/06/13 20:06:31 v7EDFnGp
いま、埼京線と湘南新宿遅れてない？

134:名無し野電車区
05/06/13 20:13:15 3dgWdrya
>>133
辻堂の人身事故によるものと思われ。

135:名無し野電車区
05/06/13 20:17:04 h7tLYLPv
06月 13日 18時 10分現在：東海道線全線上下線
東海道線は、人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。

06月 13日 17時 32分現在：湘南新宿ライン全線上下線
湘南新宿ラインは、東海道線内での人身事故の影響で、
一部列車に遅れと運休がでています。

136:名無し野電車区
05/06/13 20:23:54 v7EDFnGp
いま案内ｷﾀ-。湘南新宿はグモ、埼京線は信号故障か最悪だな。
大崎で回送の183かなんかが中途半端なとこで停まってたから嫌な予感がしたんだけど。

137:名無し野電車区
05/06/13 20:25:22 igLm+hss
最近多くない？
やはり湘南新宿ラインって無理があるのかな？

138:名無し野電車区
05/06/13 20:26:32 rL60zA0J
湘南新宿の障害対策をどうにかしてくれよ
影響範囲が大きすぎ
横須賀＝総武快速よりタチ悪いぞ

139:名無し野電車区
05/06/13 20:56:51 +0csrCaZ
いまさら止めるわけにもいかんだろう。
新宿で系統分離ったってホームが足りん

140:名無し野電車区
05/06/13 20:56:58 9sL7/DEP
昇進や埼京線のダイヤが乱れると、赤羽はいつも祭り状態だな。
どのホームに行ったらいいか分からない客が右往左往してるし。

今日だって下りは宇都宮線も高崎線も
昇進ホームの6番線が先発と案内が出てたのに、
実際に先発したのはどっちも上野発の4番線の方。

上りだって埼京線ホームの7番線で
新宿行く客は1番線の京浜東北線に乗って
田端で山手線に乗り換えるようにアナウンスしてるそばから
7番線に新木場行きが入ってくるしもうメチャクチャ。

あれでよく駅員に食ってかかる客がいないよな、と感心するよ。
せめて3～6番線は方向別にしろよ。

141:名無し野電車区
05/06/13 21:19:07 +0csrCaZ
>>140
酉の大事故でこっちの乗客も「いろんな意味で」教育されたし
これに関しては飛び込んだ奴が全部悪いわけだし

ただ方向別配線は賛成・・・ってもそしたら浦和どうするんんだ？

142:名無し野電車区
05/06/13 21:46:29 RPOu03yL
赤羽も浦和も大宮駅の中電下りを方面別にしたら解決じゃない？
12番線活用できないのかなぁ。

143:名無し野電車区
05/06/13 22:06:42 C3XTDOtr
>>142
活用する気があるのかないのか分からない。
まず15両分の有効長がないのだが、
延長スペースに最近になって変な小屋立てた。
ところがエキナカに伴ってエレベーターが付いたあたりは
12番線側の笠石もかさ上げされている。

144:名無し野電車区
05/06/13 22:24:15 DRmoggI9
>139
そこで池袋をなんとかしてみるとか

だめか…

145:名無し野電車区
05/06/13 22:41:20 AjsCo9OF
>>144
いや何とかしてもらわないと。
絶対おかしいんだよ、あれ。
池袋は埼京線の影響受けないし、折り返しも可能。
そして利用者としても池袋まで行けば新宿まで行かなかったとしても
まだ使い物になるんだ。
何で池袋まで行けないのか、禿げしく疑問。

146:名無し野電車区
05/06/13 23:31:22 oagSlqsL
>>145
湘南新宿が雪＋信号故障で大幅にダイヤがおかしくなった時、
大宮駅で快速・池袋行きを見たことあるから出来なくは無いんだとは思う。

でも、埼京線・湘南新宿ラインの両方がダイヤ乱れを起こした場合は、無理なのか？

147:名無し野電車区
05/06/14 00:00:30 AQHI+iiB
東京縦貫線が完成したら、もっと遅延がひどくなりそうな予感。安易な直通構想も考えものだな…

148:名無し野電車区
05/06/14 00:17:19 UfEHZ830
相鉄（ｒｙ

149:名無し野電車区
05/06/14 07:38:40 IYfErDzN
武蔵小金井みたいな構造の駅増やすべき

150:名無し野電車区
05/06/14 09:54:26 u1yghwTf
>>140
赤羽の方向別は高架化工事の時がチャンスだったんだけどね。
あのときやらなかったってことはする気が無いんだろうなぁ、とあきらめモード。

151:名無し野電車区
05/06/14 14:08:54 chFXs2aH
赤羽を方向別にしなかったのは、都だか国からの立体交差事業の補助金が、
単なる立体化のみに適用されるため、方向別にすると予算がでないと
聞いたことがあるような気がする。

ただでさえ20年かかった事業、方向別にすると、さらに何年かかったことやら。

152:名無し野電車区
05/06/14 14:17:51 4vOQMWZg
>>151
それはどこでもそうだろ。
立体交差化は国や自治体の事業で複々線化や線形改良などは鉄道事業者の事業。
もちろん鉄道事業者の事業に補助金が出ることはある。

153:名無し野電車区
05/06/14 15:42:23 naGuBg0x
赤羽はダメ、浦和も絶望、残るは新都心のみか・・・
大宮－新都心間の配線を整理して、スーパーアリーナ北側の
開発と同時に大宮駅の方向別化とはいかないものだろうか。

154:jiktong
05/06/14 17:21:53 L9yu/tOp
大宮はやろうとすればできるだろう。
とりあえず戸塚まんせー。

155:名無し野電車区
05/06/14 17:41:39 /uMecowS
赤羽の場合は、じゃあ方向別化するとしたらどことどこを方向別化？
朝ラッシュ方向別化しちゃって大丈夫？
って話にもつながっていくから、予算があったとしてもそう簡単にはいかなかっただろうけどね。

大宮もそう。
大宮駅利用者の利便性UPなら、
・上野方面3・4、新宿方面6・7、宇都宮方面8・9、高崎方面11・12
で行き先別に分けるのが一番すっきり。
ただ、これをやると高崎線上野方面→宇都宮線新宿方面
のような接続ができなくなるから、現状より便利になるかというと微妙。

利用者がそこまで多くない埼玉新都心駅を方向別化するのが
一番ベストだろうけどね。
（浦和も結構利用者いるから＆もう高架化が進んでしまっているから×でしょう。

156:名無し野電車区
05/06/14 17:47:03 eA8gH11q
大宮12番線ホームに柱やらエスカレータやらあるのが原因でそっちに逝けない…
ホームのデブ化かな，出来そうなのは。レールが外によるが､制限は50km/hでよさそう
>>130
2のつく編成の法がやってる希ｶﾞｽ
200-4,03-802,23852,24852

157:名無し野電車区
05/06/14 17:57:20 tKUwQ76d
赤羽駅の階段長すぎ
「１階」をもう少し高くできなかったの

158:名無し野電車区
05/06/14 18:49:58 1O5IL5Iu
>>145
大宮だとホームに余裕がある上に同線同種別に９～１３分と理想的な折り返し時間で折り返せる。
池袋だとN'EXがあるためホームに余裕がなく、同線同種別にすると２０分以上ふさいでしまう。
高崎←→宇都宮で折り返しなら十数分だけど鬱線快速に１５両が入って面倒ってことでは？
もっともＪＲ側の都合でしかないわけだけど。

159:名無し野電車区
05/06/14 19:40:01 YMsxHjPt
平日の夕方に大船発籠原行きってある？

160:名無し野電車区
05/06/14 20:18:28 PJXPbZD0
無い

161:名無し野電車区
05/06/14 20:44:31 B98/RW5W
赤羽を方向別化して、湘新を赤羽線経由で走らせれば

池袋の工事は簡単に済んだのに

162:名無し野電車区
05/06/14 20:52:02 DMPt869v
どーでもいいが恵比寿のあの発メロ、何時の間に復活してたのね。
音源少し違うが。

163:名無し野電車区
05/06/14 21:59:01 9vopOtWC
>>162
６月６日の午後くらいからじゃないかな？
朝と夕方でメロディが違っていたから。

164:名無し野電車区
05/06/14 22:47:19 /uMecowS
>>157
というか、乗り換え専用の中２階通路希望。
階段混みすぎ。

165:名無し野電車区
05/06/14 23:21:09 pkrIovqw
>>159
昨日のダイヤの乱れで東海道線に入るはずのが大船折り返しになったらしいよ。

166:名無しの電車区
05/06/14 23:58:51 AzujkvpK
昇進の日常的なダイヤ遅延を見て、束は東北縦貫線の実現におよび腰なのではないかと思う
直通運転の利便性は認めるが、ダイヤ遅延が日常的になる上、上野駅および東京駅始発の
恩恵＝着席率の低下により、利用客からの不満が出ると思われる

首都圏の長距離通勤を考えたら、安易な直通運転は考え物かと

実際、昇進の夕方における新宿駅の殺伐とした席取り合戦と座れなかった者が醸し出す殺伐感は
ほんと怖い　

167:名無し野電車区
05/06/15 00:06:02 PpZvVO8V
>>166
山手線東サイドにも快速運転って魂胆なんだろうが
だったら京浜を終日快速運転すりゃいいだけだしな。

168:名無し野電車区
05/06/15 00:13:34 Xx4HL5dF
>>167
京浜東北の終日快速はいくらなんでも無謀。
まあ土休日の全時間帯と平日の一部時間帯は出来そうだが

169:名無し野電車区
05/06/15 00:26:36 nrhVFILZ
>>166昇進の日常的なダイヤ遅延を見て、束は東北縦貫線の実現におよび腰なのではないかと思う

なんか根拠とか思い当たる節があってのコメントですか？それとも個人的な思い？
ちょっと説得力に欠けるような。

170:名無し野電車区
05/06/15 00:31:31 UnBiHTTM
東京～上野間の日常的な大混雑を見て、束は東北縦貫線の実現に積極的なのではないかと思う

171:名無し野電車区
05/06/15 02:47:02 2AGh8WEF
>>166
むしろ逆なんじゃないかと。
西回り湘南新宿と東回り東北縦貫ができると、
新宿で事故があったとき、東京周りで運転したり、
東京で事故があったとき、新宿周りで運転したりと（これはちょっと苦しいか）
事故発生時の対策が建てやすくなるんじゃない？。

着席率の低下＝G車ウマーで束的には問題なさそうだし。

172:名無し野電車区
05/06/15 02:55:05 zEsmiE1X
なによりも田町の空き地が欲しいらしいよ。
自分が本業鉄道でもうけられるとは思っていませんから。この会社

173:名無し野電車区
05/06/15 06:45:14 5Z+gtbY0
湘南新宿ライン
横浜・藤沢などと新宿を直結したい。しかし、折り返すと新宿がネック
→スルー運転

東北縦貫線
田町電車区の跡地を開発したい。山手線新駅を建設したい。
→スルー運転で用地捻出

とそれぞれ動機が違うんじゃないの。

>>166
連結率100%のグリーン車をご利用ください、でお終いな気がする。

174:名無しの電車区
05/06/15 07:34:33 ve3KEB4/
>>169
毎日、昇進を鎌倉ー池袋で使っているが、
最強線やら宇都宮線、高崎線の遅延の影響でしょっちゅう遅れる　

最悪の場合、朝のラッシュ時にもかかわらず、運休してくれたこともある
東海道＆横須賀、最強線絡みの事故が起因する運休なら分かるが、宇都宮線古河近辺での人身事故で
運休した時はハァ？だよ確か去年の１２月は朝の電車が宇都宮線絡みの事故で２度も運休した

朝は朝で大崎到着直前まで定時で走っていたが、最強線の遅れでなかなか大崎駅に入れてもらえず遅延
帰りも帰りで東海道やら横須賀やら高崎線などの人身事故だの公衆立ち入りの影響で大幅遅延
東京駅回りで帰ることも

昇進の利便性はありがたいが、定時運行率に関しては「アテ」にできない
直通運転ってこんなものか？と考えてしまう

漏れは以前、東武東上線、西武池袋線沿線に住んでいたが、この路線も地下鉄有楽町線と乗り入れているが
昇進のような遅延だの運休はほんと少なかった。

昇進並の直通運転距離の東武伊勢崎線ー半蔵門線ー東急田園都市線はどうなんだろう

175:名無し野電車区
05/06/15 08:56:50 QeRs8clX
>>174 束式・束急は知らんが、京急⇔都営⇔京成・北総はあんまり乱れないし、仮に乱れても逝っとけダイヤ発動で被害は最小限。
環境が違うとはいえバッサリ止められる束利用者は可哀想でつ。束も逝っとけのスキルを上げてほしい。

176:名無し野電車区
05/06/15 10:57:13 Zk4Z0Flg
>>175
スキルもあるかもしれないけどさ、施設の問題が大きいんじゃない？
たとえば大きい駅が乗り入れ先からABCDとあって京急はBとCに乗務員区と車庫があって
そして毎回決まった駅で必ず乗務員が交代する。
で、AからDへ下ってAに折り返す列車があってAB間で30分くらい止まったとする、
そんなとき上ってｷﾀ列車をBで折り返しても定時でBから当該に乗る乗務員はBにいるわけで
それは特発のある場合も同じ。
それに対してJRはCに車庫、ABCに乗務員区があって乗務員の交代駅もまちまち、
基本的にA→D→Aと乗りっぱなしなうえA→D→AとかB→A→Cとかパターンもバラバラなので
特発とかやると乗る人間がいない、というか乗せちゃうとその後その人間の乗る電車に
乗れなくなってしまう。
だから一度乗り込んだらその車両と折り返し列車と乗務員は固定で当該を
A→D→AのところA→C→Aにするのが多いわけでその結果上りは列車が密になって
逆に当該の前は本数が非常に少なくなるんじゃないかな？

177:名無し野電車区
05/06/15 12:44:01 QeRs8clX
>>176 まずは長距離乗務の分断が要りますね。
大宮と大船で必ず交換するようにできないのかな。

178:名無し野電車区
05/06/15 14:15:37 q/fh4oU8
>>176の説明はなかなか理解しづらいが、
要するに乗務行路がパターン化されてないってことだね。
乗務員の余裕人数とかはどうなんだろう？
あとは組合のせいで長時間残業になるような乗務は認めないとかは？

179:名無し野電車区
05/06/15 15:32:54 t0Jz69T2
>>177-118
わかり辛くてすみません、おっしゃるとおり車庫のある駅ごとに乗務員を交代して
乗務員の行路も同じパターンにしておけば乱れたときの特発や折り返しなど
そこにいる人間を順に乗せていけばなーと思うわけです。
例として宇都宮始発が出てすぐに止まったとします。
その際小金井で必ず交代するようにしておけば小金井から特発を出すにしろ
新宿からの下りを小金井で折り返し当該のスジに乗せるにしろ
特に乗務員の手配をしなくてもいいと思うんですよ。

180:名無し野電車区
05/06/15 16:52:02 E8oZVSpk
宇都宮・高崎・横須賀・東海道の各乗務員…
更に田端や上野まで絡んで滅茶苦茶な程多数の区で分けあってるからねぇ。
湘南新宿ﾗｲｿを仮に1線区と見ると、受け持ち担当区最多路線だろうね。
大体がﾛｰｶﾙ混みの行路で、簡単な乗務員ﾏﾜｼができないし難しいとこだよ。
湘新ｵﾝﾘｰの湘南新宿ﾗｲﾝ運輸区でも新宿に作れば良いのだけどね。
ちなみに新宿運輸区詰所遠杉。
30分休憩じゃ休めんよ。
あずさの案内なんか知らん。

181:名無し野電車区
05/06/15 17:07:35 11qyT5D1
朝の北行小金井行きが大崎到着時点でドアも開かないほど混雑してた
８時４５分頃

182:名無し野電車区
05/06/15 17:13:00 t/d6rdto
就職しろ

183:名無し野電車区
05/06/15 19:26:38 11qyT5D1
学生だが

184:名無し野電車区
05/06/15 20:23:43 RljaK+a8
>>169
東京で座れなくなるのが嫌なんじゃないの？

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