【日産】 NOTE ノー� ..
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 14:00:19 n4K6ZfZE
TONEの内装なら出てきたね。
URLﾘﾝｸ(carspyshots.proboards2.com)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 14:10:10 xLDpwC2v
FIT1.3Aが121万
Ist1.3Fが131万
デミオ1.3Cozyが126万
キューブSX-CVTが136万だから
130万くらいに設定しないと勝負にならんだろうねぇ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 14:11:49 g/AGAToI
>>357
内装はともかく
！ノートよりすごく格好いいんですけど！？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 14:45:10 Lj549JOW
>>358
1.3と比較してどうする？
しかし貧乏人が多いな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 15:10:25 fsAYb4lI
URLﾘﾝｸ(www.nissan.fr)
9/23に新しいコンセプトカーを出す、みたいなことが書いてある気がする
（フランス語はわからん・・・）ので、日本時間だと今晩あたりに、コンテンツが
更新されるかもしれないな。
期待！！
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 15:20:34 Zmbwfmo2
>>359
NOTEそのものです。サンルーフは別だが。マーチに対してマイクラ、NOTEに対してTONE。
363:359
04/09/23 15:35:42 g/AGAToI
>>362
いやいや、TONEの樹脂バンパー（ゴム？）とグリルはノートとちがうんじゃないの？
TONEの方が好き。細かいこと言ってごめん。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 16:40:35 zqcanp/X
トーンは一品試作のショーモデルだから
細かいお化粧の他にも
お約束のアンダーボディの膨らましに
トレッド拡張、大径タイヤで見栄えがイイのは当然。
ゴーンが言っていたようにラゲッジルームはなかなか広そう。
後席格納時は座面も一緒に沈み込むタイプかな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 17:09:39 9bOdAYn5
>>334
このTONEの内装写真見てもWB2600mm否定ですか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 17:59:46 JnHjttJr
>>365
334ではないですが、リアドアのサイズを考えるとマーチ同等に見えました。
ということはホイールベースはマーチ同等の2430mmが妥当かと。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 18:02:12 JnHjttJr
>>363
マーチとマイクラもグリルが違いますから。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 18:12:39 fsAYb4lI
>>366
URLﾘﾝｸ(bilder.autobild.de)
この画像を見る限り、WBが2430mmなら全長も3500mmくらいしかない。
なのでやっぱりWBは2600mm。
っていうか2430mmにこだわるDQNたちは何者????
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 18:45:40 xLDpwC2v
>>360
NOTEがFIT対抗としての話
コンパクトカーと名乗ってるなら比較対象はFIT
いまだに1万台売れてるFITが目標で無いならどれと比較しろと？
FIT1.5Aなら143万
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 19:26:55 JnHjttJr
>>368
全長3500mmくらいしかないからって、NOTEの全長って既に公開されてる？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 20:20:14 fsAYb4lI
>>370
多少誤差はあるとはいえ、複数の雑誌で紹介されているね。
少なくとも2430mmと判断する材料はひとつもないのだが。
372:363
04/09/23 20:33:50 lKFTmsXM
>>367
あ、そういえばそうだったね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 20:49:56 Y7ewHJe4
でも、>>３５７の写真を見た感じだと、前後ディスクもありえるな
ってことは、スポーティーグレードもあると見た…そう信じたい。
５ＭＴ車鴨ーン、キボンヌ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 21:21:06 UoPZEnX7
あれは撮影用です
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 21:33:47 JnHjttJr
>>371
信用できる雑誌記事はひとつもなさそう。あいつら責任感ゼロ。まあそんなもんか。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 22:03:07 PV8ovN25
TONEの方がカッコイイな
>>357のままで出したら買ってもいい
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 22:04:34 BJqLs0vq
今週あたりから、陸送開始したようです。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 22:48:03 kIKLSDGB
>357
まんまノートに見えるが、細かいところが微妙に違うな
コッチの方が好きかも
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 23:27:55 9bOdAYn5
>>375
匿名掲示板の書き込みの方が信用できませんが
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 23:31:54 lzjkjWJK
>>357
内装のお化粧をはがすとキューブになりそうですね
好きな感じかも
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/23 23:37:11 BJqLs0vq
>>377
誤爆でした。。。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 00:06:31 8LUcAnH7
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.nl)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 00:27:32 7jC01NlP
緑のNOTEよりガンメタのTONEかっこいいじゃん！このまんま出たら本命にしてもいい。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 00:29:49 iLk/aduz
カローラで十分！
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 05:26:40 5qinUoy/
ノートのグリルは確かモーターショーででてたよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 05:38:42 v+8qbRHo
>>357
内外装全て、Toneのほうが圧倒的にイイな！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 05:52:59 mUkDax6i
>>357のまま出るわけねえじゃん
御前らなんでショウ用のクルマと実際の商品を分けて考えられないわけ？
たぶん御前ら女にも化粧に騙されるタイプだろうな・・
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 06:16:56 v+8qbRHo
>>387
皆は、それは大前提で言ってるんじゃないのか？
それを勘案しても、特にあのグリルとバンパーの意匠は
欧州仕様の市販モデルに引き継がれるはず。
国内もあの顔つきにすればイイのになぁ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 06:23:34 mUkDax6i
>>388
「あのまま」って言ってるからな。前提ないだろ。
他のスレもそうだけど、ショーカーそのままで市販できると思い込んでるオタが大杉
で、市販版には文句たらたら。ほんとウンザリする
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 11:29:29 XZr/HHKK
ショーモデルだから内装がいいのは当たり前だわな。
市販車はマーチ、キューブ並に安っぽいと思われ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 12:51:07 By9rQPoN
ノートの２００６年１月からのイギリス生産が決まりました！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 17:15:50 qsVnW2Fc
>>382
此処に出ている画像って、前にスクープサイトに投稿されていた、
イギリスで撮影された奴みたい…
投稿画像に写っていた人物たちは、撮影スタッフだった訳か…
>>387
日産サイトにある「NOTE」の公式画像にかすかに写っていたダッシュボード
形状からすると、この「TONE」の内装は「NOTEのダッシュモジュール最終案」を、
ショーモデル用に「派手に」化粧したもののようだ
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.nl)
スポーツバイクのような二眼式のメーターナセル、カーウイング用のナビユニット、
その下のオートエアコンのコントロールユニット、ティーダと共通のAT…
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.nl)
来年1月には、これに良く似たダッシュ周りを見ることになるだろう…
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 17:29:28 XWbMUCj+
デザインが不細工で内装がショボくても
フィットみたいに燃費とシートアレンジがあればそこそこ売れるんじゃないの？
ああ値段という重要な要素がまだだったな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 21:09:55 3hB+yxQt
一番重要なのは、1.5lエンジンが載るかってこと。
値段なんかどうでもいい。
395:392
04/09/24 22:48:43 qsVnW2Fc
URLﾘﾝｸ(press.nissan-global.com)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 23:05:02 z3e/UVMZ
何で市販版はかっこ悪いんだろう
397:392
04/09/24 23:28:13 qsVnW2Fc
公式にも画像が載った訳だが…
URLﾘﾝｸ(press.nissan-global.com)
まるでキュービックからサードシートを取ったかのように見える室内長…
URLﾘﾝｸ(press.nissan-global.com)
レンズの被写角が不明なため、なんともいえないがFitより使えそうな気も…
>368と同じ画像だが
URLﾘﾝｸ(press.nissan-global.com)
Bピラーより後ろに「ワザと」下げられたフロントシートの位置が、
何かの作為を感じる、ようなw
現行マーチから続く兄弟車の一つとはいえ、何故かこのコンセプトカーを思い出す…
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
ソックリな訳でも、コンセプトが似てる訳でもないけれど…
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 23:34:17 UY6f5vk4
TIIDAはｷｭｰﾌﾞ3のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ流用。
NOTEはﾏｰﾁ流用。
で15+CVT。
以上！
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 23:51:17 XWbMUCj+
後出しでもフィットのカタログ燃費越えられないなら
せめてシートアレンジとかユーティリティで越えてくれ
フィット以上のシートアレンジとティーダ譲りのシートスライドとかなら
デザインが悪くても買いたくなるな
その為にはロングホイールベースは必須になるが
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/24 23:57:49 UY6f5vk4
つーかfitのカタログ燃費と実燃費の差知らないの？？
エアコンつけて、街中で前の車についていったら23なんて無理。
カタログ値より明らかに悪くて、文句言ってる人多し！
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 00:00:39 eJ9WAIGZ
既出？
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.uk)
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 00:07:40 ajaJXBUi
>>400
知らない人がカタログだけ見て買ってくれる「カタログ燃費」が
良いとノートが売れるんじゃないかなと祈りを込めて。
ちなみに実燃費と差があるとは言え、フィットの燃費はマーチよりは明らかに実燃費良かったよ。
仕事の時レンタカーでよくコンパクトカー乗るからそれは実感してる。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 00:42:03 A8t5kFVx
>>396
自然光の下で取った写真なら、また違って見えるんじゃない?
多分、雑誌なりに自然光の下で取ったような写真が出るようになってからでも、
結論は遅くないと思うが。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 00:49:08 XAFArKMF
URLﾘﾝｸ(at.nikkeibp.co.jp)
ボディサイズは全長4055×全幅1705×全高1542mm
5人乗り
ホイールベースは「キューブキュービック」と同じ2600mm
後席を倒してフルフラットにできる。
荷室の床下に90Lの収納スペースを設けた
やっぱり２６００ｍｍでしたね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 02:03:37 930PRdoY
>>398 >>400
もう少しさ、勉強してから来いよ。厨房くん。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 03:02:17 Jip7+ott
グリルだけTONEってかムラーノ風味のままにして欲しかった。
今のデザインじゃグリルがネコヒゲに見えて仕方がない。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 03:09:13 HVs/K2Tp
俺を含め、「2600mmはあり得ない！」と叫んだヤツらで残念会でもやるか？ｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 03:17:29 HVs/K2Tp
にしても4055㎜って大きいなぁ。Myデータ見てみたら、このクラスで
全高1550㎜以下で近いサイズの車はラウムくらいしかない。
WB 2600㎜も、ミニバン系（キュービック・モビ／モビスパ）くらい。
つまりノートは、「ミニバン並みのボディを持つ２BOX」と言えるかも。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 04:01:58 HVs/K2Tp
３連投ｽﾏﾇ。
「km77」の大判画像がｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!
ので貼っとくね。
URLﾘﾝｸ(www.km77.com)
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 05:17:20 A8t5kFVx
>>408
つっても、それはショーモデルのサイズだろ?
正直なところ、1705mmって中途半端に5ナンバー枠オーバーすることなんて普通ありえないし。
実際のところ、NOTEの場合、幅は1695mmってとこだろうし、
全長も3955mmとか、ギリギリ4m以内に収まるところに持ってくるだろう。
ショーモデルがカッコよく見えるのも、
そのホンの少しの違いなんだろうけどな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 07:40:10 EeF60Yqy
リアシートは
マーチのと同じかな？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 08:18:14 LxvzKvIM
スタイリングを見る限りFitの対抗車であることは明らか。
サイズ、値段もそれに近いと見る。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 09:09:01 OiX5Ww0Y
ザ・マイカーの記事みてＮＯＴＯ買いたくなった。
フィットとかイストみたいに外観が安っぽくなくて、なんか期待で
きそう・・・
我慢した甲斐があったよ
１１月中旬から予約ができるみたい。
１月中旬の販売に合わせて買うと３，４ヶ月待ちになっちゃう
のかな？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 09:11:37 ZhySR8ZW
能登？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 09:14:40 y99XwpyR
確かFITの時は半年待ちとかあったけど
まあ普通の人はノートのことはCMでちょっと写る車くらいにしか知らない
そんなに爆発的に売れる分けない
発売日確定してディーラーで営業用資料みせてもらってゆっくり考えなよ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 12:13:20 XAFArKMF
>>408
全長は、前後バンパーのデザインでショーモデルは長い傾向にあるから、
５０ｍｍ程度は、小さくできるので、国内仕様は、３９９５ｍｍとかなるかも。
全幅の国内仕様も１６９５ｍｍになるでしょう。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 12:21:13 grBq03w3
noteの室内まだリリースされてないですよね？
コラムシフトかフロアシフトかどちらですかね？
自宅の駐車で助手席から出入りが必要なので
ヴィッツ・フイット・デミオがＮＧなのでつ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 13:01:27 XAFArKMF
>>417
URLﾘﾝｸ(www.km77.com)
ここを、参考にしてみれば、ショーバージョンだけどほぼ同じものだから。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 13:08:39 grBq03w3
＞４１８
やはりノートもフロアのようでつので
キューブかファンカーゴにしまつ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 14:11:36 XAFArKMF
>>419
キューブなら、まぁ分かるけど、
ファンカーゴは、もうモデル末期なので、次期型まで待った方がいいのでは？
ちなみに、次期ヴィッツが来年１月と言われています。その少し後には出るかと・・・
あとはキュービックもいいのでは？２ＢＯＸとしても使えるし
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 15:25:08 lR1V6oaf
>>419
助手席から乗り込むつもりなら一回ポルテ試乗してみ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 16:42:34 wv/ZeWeD
URLﾘﾝｸ(response.jp)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 16:51:23 XAFArKMF
>>419
ファンカーゴは、いまさらなので、トヨタなら
シエンタ、ポルテ、ラウムあたりは、インパネシフトなので助手席から乗れそうだよ。
デザインは、微妙だけどね・・・・。
日産ならキューブ系だね。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 17:27:09 DQqdwT8t
多分ノートはフロアシフトだろうけど、日本向け右ハンドルが、
コラムシフトのＡＴのみ、欧州向けがフロアシフトＭＴｏｒＡＴ
って車なかったっけ？
ファンカーゴって欧州でもオートマ限定ですか？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 18:34:08 HVs/K2Tp
これ↓見て「格好いい！」って思うﾔｼって果たしているのか？
URLﾘﾝｸ(www.km77.com)
漏れにはダボハゼのようにしか見えん．．興味薄れてきた．．υ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 18:50:23 930PRdoY
>>425
このｽﾚはNOTE・TONEに興味ある人用なので、
とっとと失せて下さい。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 19:08:58 OQLSK/HP
>>425
少なくともプリメーラよりはかっこいい、日産もやっと本調子になってきたと思う
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 21:20:00 EKYee2tW
後席せまそうだなあ。やっぱりホイールベースは2430mmか。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 21:37:34 acHn7vqh
>>424
合致するかわからんが、ティーノがそんな感じ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/25 21:40:50 OiX5Ww0Y
>>425
カッコイーよ！
ますます買いたくなった。
ビッツが１月過ぎにフルモデルチェンジってほんと？
じゃあビッツとノートで値引き引き出せばいいのかな？
て言っても、ノートは値引きしないだろうね。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 01:55:39 U9VnAVf5
>>428
なんでそんなに必死なのかわからん
都合が悪いのか？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 01:57:40 NmveMdW7
>>431
ノートの後席が広かったら困る、現フィットユーザーだからだよｗ
しっかし2600mmと公式に発表されても2430mmと言うヤツって一体…
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 06:18:23 2iQGn6bz
TONEのフロントライトかっこいい！！
FUGAのコンセプトモデルやコンランのコンセプト同様
ジェット機のエンジンみたいでいいけど、市販だと今流行りのプロジェクターに
なるんだよな・・・
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 10:08:55 J61BMz6c
>>424
＞ファンカーゴって欧州でもオートマ限定ですか？
英国の場合 4AT（1.3ガソリン）と5MT（1.3ガソリン＆1.4ディーゼル）
ヴィッツや欧州版スパシオ、カローラなどはこのほかに5速シーケンシャル
の設定もあり
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 11:11:54 GDA7CJ51
ＮＯＴＥは値引きは期待できないけど、ＤＶＤとかオプション
付ければそれなりに引いてくれるのかな？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 12:19:17 09dc02bg
>>433
確か灯火に青はご法度じゃなかったか?
まあ、形状は光源にプロジェクションを使えばどうにでもできるが。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 18:06:53 BERaH/7m
今日発売の各自動車雑誌見るとホイールベースは2600mmで決定っぽいですね
懸案事項のエンジンについても1.5で決定の記事が多かったのですがどうなんでしょう？
ちなみに1.0開発中との記事もありました。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/26 22:28:10 X7dATW/I
>>432
公式って日産が発表するもの以外公式はないが、日産がなんか発表した？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 01:12:40 2gPc94T5
>>438
じゃあ>>404の日経BPのデータは何？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 01:39:55 YM1EexMv
>>439
日産が英国工場で生産するコンパクトカー「TONE」を出展、「ノート」のコンセプトカー
って書いてあるが？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 01:51:54 poreGkWo
>>440
つうか、実際NOTEそのものだし。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 01:59:51 YM1EexMv
>>441
フロントグリル違うし。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 02:21:14 2gPc94T5
ショーカーと市販車じゃボディ外板やタイヤが違うから、全長・全幅・全高
等は違ってくるけど、車台は一緒なのでホイールベース（WB）が変わる事は
ない。
よって日産が「ノートのWBは2600mm」と発表したも同じ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 06:03:27 hq3NTEHV
>>439
日経ＢＰのデータって日産が発表したもの？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 06:32:38 QuZGIXNF
パリショーの資料にでも書いてあるんじゃね～の？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 12:47:07 ExqI2WWZ
>>445
うん。
そして、それはここにも置いてある。
URLﾘﾝｸ(www.nissaneurope-newsbureau.com)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 16:54:54 swqcSfUL
は～、ガワをショーモデルのまま市販してくれりゃ買うのに・・・
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 17:45:32 17ZF5Xt4
レトロ調仕様として
↓のｸﾙﾏみたいな飛び出した丸形２灯ライト+半円形ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを採用したヤツ追加(´Д`) ＜ｷﾎﾞﾝﾇ!!
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 20:31:29 3N9CUVHk
>>437
HR15DE採用だと思うな
ティーダと差別化できないと言う人もいるけど
理由は
1.今更フィットを後追いするのにマーチと同じエンジンじゃフィットの燃費に見劣りする
2.ゴーンはティーダと同じエンジンを採用することでノートのコストダウンを計りたい
3.マーチ、キューブ、キュービックのMCでHR15DEとその小排気量版エンジンが採用される
4.同時期発売のヴィッツとサイズは違うものの競合するだろうから商品力を高めておきたい
5.フィット派生車のフィットワゴンなんてのも出るから出し惜しみしてる場合じゃない
こう予想してみました
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/27 22:54:48 NUNzYraN
>>449
ＣＲ１４と比べて大きくない？はいる？入るなら楽しみだが。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 00:22:37 xd66L0Ci
>>450
当初からBプラットフォームは、クリオRSを意識して、2.0まで入る設計になってるんだから、
そこら辺の問題は無い。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 00:26:07 ++888/mr
フィットワゴンなんかでるの？？？？？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 00:39:09 nQrpObZ0
同じ2600mmプラットフォームでプチエクストレイルとかラシーン後継車作るってのは
どうなったんだろうか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 01:28:43 KA7tPKhq
>>453
それは、イギリスでスクープされてたマガＸの
黒いＢＭＷみたいなライトしてるＨＢが、それなんじゃなかいかな？
来年には出そうだね。
エクストレイルは、次期型はＶ６積んでくるね。
欧州で３Ｌの要望があったが、ＶＱ積めないＭＳプラットフォームだったから
ＱＲ２５ＤＥで我慢だったけど、
次期型は、ラフェスタのＣプラットフォームなので、
ＶＱ搭載モデルが出る。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 01:54:04 zBFrFhgU
>>446
これでホイールベース2600mmで完全確定。
さ、否定派のみんなで残念会やっぞ！！（爆）
>>452
出るよ。↓の４番目。
URLﾘﾝｸ(carstadium.net)
過去にMAG-Xでスクープもされてた。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 02:04:52 DN0yBMrJ
国内発表のときは全然興味なかったけどフランスショウのみたらちょっと欲しくなった。
あのグリルのまま出てくれたらいいなあ。っていうか国内発表のときのイメージカラー悪すぎ。
こういう有機的なデザインは無彩色のほうが引き立つのに。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 10:52:01 kSHSVFM7
>>449
日産はせっかく新しく作ってもケチケチ出し惜しみするからなー。
あんまり期待できないな。HR15を搭載してくれたらいいけど。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 12:58:14 s+v11CZn
ノートのあの緑色はラフェスタで採用される新色のグラスグリーンチタンメタリックだろうか？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 13:44:10 sZTIzTvl
１．５Ｌ積んだら１．４Ｌより燃費がいいかも。ティーダ１８．６でキュービック１６．８
問題は車重。１０００ｋｇを切れるか？２６００ｍｍだと厳しいね。税金多い。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 21:37:01 BH3h5uAm
1000kgどころか1100kg切るのも微妙かと
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/28 22:13:24 gs/dSWjx
ライバルのデミオはコンパクトカーの中では最も重い車
サイズがほぼ同じでも日産ならもう少し軽く作るでしょ
でも1000kgは切らないだろうね。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 00:50:18 M1TwmJRY
いや，１ｔ切ること出きるな。ＨＲ１５ＤＥは、ＧＡ１５ＤＥと比べて３割，軽いんだろ
たしか、ンで，ボディーサイズはパルサー（参考までに、５ドアハッチ １０５０～８０）よりも２０ｃｍ短いし（ハッチバック）、ＡＴなら１０５０ｋｇくらいだろ
ＭＴならば，１ｔジャストか９９０ｋｇ程度だろう、
ボディーも剛性をあげて，１割軽くするとか言ってたし、そうすればＡＴでも、１ｔジャストかも
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 00:51:20 M1TwmJRY
わかりにくかったな，正直
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 00:56:57 C/NbsdrT
>>462
基本設計が10年も前の車と比べられても．．
対衝突安全対策だって全然違うだろうに。
漏れは1100㎏くらいと予想する。（1.5CVT）
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 01:43:48 JQusPgPW
多分、エンジンの軽量化で30kg軽くなっても、CVTはトルコンATに比べて重いから、
この際考慮には入らないんじゃない?
あとは高張力鋼をどれくらい使うかだろうけど、
最近の鋼材価格を見る限り、そういう特殊鋼は極力避けようとするんかな?
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 01:47:34 f+7Z1CYT
もまえら
どんなけ専門用語使うん？
わけがわからん・・・・
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 06:44:13 YYHkL7zr
>>459
兄弟車のモデュスは、最上級の直4ガソリン1.6LのAT仕様で1280kgだそうです
URLﾘﾝｸ(www.km77.com)
恐らくNOTEの最上級仕様もこの位の数値かと…
安全装備等を考えると、良い数値だと思うんですがね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 08:13:02 E/t8ngUI
さすがに重すぎると燃費にも影響あるから
軽くなると思うけど
1050kg位かな？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 09:44:16 nvEpTus0
>>465
キューブのCVTグレードは、4ATに対して10kg増。
そんなに重いものでもないよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 10:22:58 fK0VuTGg
マーチの1.4e(FF4AT)が今970kgだからねえ・・・・
1080くらいではないかと
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 20:09:14 wwCZBsM/
けっこうみんなグチが多いけど、結局ほしいと思ってるのは何人くらい？？？
俺はけっこうほしいんだけど
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 20:12:08 wwCZBsM/
ねぇねぇTONEは国内では発売されないんですか？
なんにも自分で調べられんヘタレですがお願いします。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 21:08:28 fwdTseAx
NOTE は 赤、
TONE は 青 で併売するらしいよ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 21:13:34 wwCZBsM/
やはりTONEにはあのガラスルーフは付かないのですか？？？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 21:15:47 sz9pE6OY
>>473
まじで？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 21:37:21 OKP6lM8s
大マジ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 22:03:43 N6Fxh5tR
ノア、ヴォクシーみたいに異なる名前で販売なのか？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 22:12:33 1pIRZPBg
名称を赤青で変えるのはやめてくれ
マジだとするとこの板での略称は「農豚（のーとん）」に決まったようなものじゃないか
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 22:31:47 rUYPKpPa
>>478
それはいただけない・・・
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 23:04:16 Jwawmo+R
ノートン先生降臨ですか。。。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 23:10:59 LuIPdknj
TONEを日本で売るわけない。マイクラ日本で売ってるか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 23:30:53 kLPsLlxc
ティーダとノートで迷う人はいてもマーチ、キューブとノートで迷う人は少なそう
ティーダは後席の人間の居住性重視、ノートは後席の荷物の積載製重視って感じかな？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/29 23:55:06 rUYPKpPa
じゃあやはりあのガラスルーフは夢のまた夢ですか？？？？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 00:55:37 LxWolGOH
>>475>>477>>478
>>473はどう考えてもネタだろ。釣られんなよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 04:46:15 cQxgVxO5
何故だろう…
NOTE（TONE）のインパネって、現行アベニール（最終型？）の奴を思い出させる…
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
…関係ないはずなのに、何故？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/30 19:54:49 Q+8GnnPG
ティーダはリアシートリクライニング、スライドするくらいでたいしたシートアレンジがないな。
必要ない層が買うから別にいいのかな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 00:06:30 smdmbufe
日本のクルマはアレンジがあれこれできると言って
肝心なシートとしての出来が損なわれている。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 00:19:48 za+Q1qI0
>>487
せめて後席リクライニングくらいは付けて欲しいな。
じゃないとカーセッ．．うわなにをするやめＲＦＴＧＹふじこＬＰ；＠：「」
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 02:57:12 1BjUJeea
ティーダとノートの棲み分けはナンですか？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 03:42:40 za+Q1qI0
>>489
マルチはｲｸﾅｲな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/01 02:44:19 ID:1BjUJeea
ティーダとノートってなにが違うの？
性能はどっちも似たようなものなんだろ？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 12:16:37 URYA9Fm+
まぁＴ田の方が若干年配向けに作ってあるよね。
脳都は比較的若い世代向けでしょう。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 12:48:48 aPKLKogR
ティーダ見てきたが、結構小さいな。
荷物を乗せるならウィングロードかノートってことなんだろうね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/01 23:51:52 U4IoNyrQ
キュービックの2列仕様も出して欲しい。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 00:20:30 dy0lO0Uj
コラムシフトかな
フレキシブルに遊べるっていうのなら前席左右ウォークスルー出来ても良さそうだけど
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 05:16:38 GV8nSTat
>>492
＞荷物を乗せるならウィングロードかノートってことなんだろうね。
ティーダよりノートが荷室広いって事はあり得ないんじゃない？
だって同じホイールベースで全長が20～30cmも違うんだぜ？荷室が
短くなってるとしか思えない。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 06:08:54 dtzUj2Ar
>>495
例えば、鼻の長さが違う。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 07:47:18 HlzY3VbM
同じプラットフォームなら、似たような長さになるんじゃない。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 07:52:50 NblJZXK+
>>493
だから、３列目を倒せば２列シートになるでしょ。
>>494
TONEみた？コラムじゃないよ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 11:19:38 I4lMhAqN
【国内】韓国武装強盗団が犯行再開 今月だけで144件の被害【09/28】
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【社会】韓国人強盗から女性助けた男性、胸など数ヶ所刺され重傷…埼玉
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 12:29:41 GV8nSTat
>>496
サイドの写真を見比べてみたけど、漏れには前よりも後ろの長さが違う
ように見える。
>>497
ノートは各雑誌とも3900～4000mmって書いてある。最低でもティーダ
よりは20cm短いもよう。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 18:10:43 VQm+eWiT
ティーダを馴染みの営業所で見てきました。
一応社内用の販売資料はラフェスタまでありました。
ノートは詳しい資料まだらしいです。
でもエンジンは1.5だって言ってましたよ。
日産営業マンの研修会でそういう説明があったらしいです。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 20:19:05 drDN9M/X
ティーダはオーパのパクリ
今日見て、そうおもた！
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 20:29:53 vm/9h5tp
>>502
スレ違い、氏ね
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/02 21:08:58 3tc9kRIF
>>501
月刊自家用車もそういいきっていたし、1.5が積まれるんでしょうね。
全長も4m近くありそうだし、Fit1.5より広い室内と荷室。
そして活発な走りを期待したい。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 00:39:36 iLYVtUpw
TONEのヘッドライトいいなぁ…
どうせショウモデルだけなんだろうけどorz
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 00:57:36 0JQuEc4w
>>505
ライト周りは同じでね？むしろグリルとバンパー周りの形状で印象を大きく変えてるけど。
それともパリサロンに出たブツとは別のモデルのことを言っているのかな？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 01:18:41 wKDEyO1S
>>506
ヘッドライトの中身（プロジェクター？）のことを言っているんだろう。
マーチのコンセプトカーだったmm-eでも、同様に装飾的なライトを使っていた。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 01:50:23 B/IonQKC
スレッドストッパーが掛かったようです。
期待してｲｲ？日産新型コンパクト
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 03:07:57 Ew2A8cFL
>>506
まあ、配光特性とかより、見た目重視だし＞ショーモデル
URLﾘﾝｸ(response.jp)
このグリルは、「欧州日産を象徴する顔」として他車種にも使用されるらしい…
URLﾘﾝｸ(response.jp)
しかしこの車が、アルメーラ（欧州版パルサー）の後継モデルになるとは…
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 09:04:22 kc+fW/kF
>>506
>しかしこの車が、アルメーラ（欧州版パルサー）の後継モデルになるとは…
てことは、この車も、ティーダのようにセダンがあるのかな。
ひょっとしたら３ドアも。
ついでにどうせだったらウイングロードはティーダよりノートをベースに
作った方がかっこよさそう…。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 09:23:38 OcoLZFiN
潰れかけた会社
今度の今度はいい車作れよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 10:12:40 ESZHMnbb
>>510
つうか、アルメーラの後継だなんて、片腹痛いな。
小さすぎだろ?
513:505
04/10/03 13:14:24 iLYVtUpw
>>506-507
そそ、プロジェクターと普通はメッキな周囲全体が発光しているのがちょっといい
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 21:49:54 Wc7WSHrQ
>>512
でもホイールベースは2600mmだから後ろ伸ばせばそこそこ立派なセダンやワゴンが
できそう。でもフィットアリアみたいないびつなのは勘弁。。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/03 23:59:20 dUaua5m3
>>514
それにはルーフが高すぎるような・・・
あと5cmルーフが低けりゃ相当違うんだが。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 12:59:05 1kM25t2a
日産 トーンはアルメーラ後継
URLﾘﾝｸ(response.jp)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 15:34:10 PoFb9Gko
>>516
セダンは別に用意してると思う
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 20:34:12 nGenOifg
この車カーオーディオないのかなあ。画面の下はナビの操作パネルだと思うし。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 20:49:20 nGenOifg
キューブとキュービックで車重が１００ｋｇ違うのか。仮にマーチ並の重さとしても、１０００ｋｇは切れないね。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/04 23:17:55 mYPDVbbs
DINスペースがつくはず。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 03:21:33 s3PbkK5N
>>518
公開してる同型車TONEのコクピットモジュールは、現行マーチのメータパネル部を
2眼式に変えて、ショー向けの化粧施したヤツだからねぇ…
真中の操作ユニットが手前に開いて、そこにディスクスロットが隠れてるような形状
だと格好イイけど、どうかな？（公開画像だと開きそうだがw）
>>519
１トン切るのは無理っぽいかも…
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 04:08:09 SYVe7pQr
今の衝突安全ボディ時代に１㌧切るのは軽を除いてきついだろ
パッソ・ブーンですらボディを切り詰めてやっと１㌧切ったんだからな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/05 09:11:35 FDhu+oB6
日産 トーンのサンルーフ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これって米国A34MAXIMAにもついてるやつだよね。なんとかオプションで導入してくれないかなぁ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 00:51:51 JEhyQ64A
ノートのグリルが気に入らなくてもトーン風のグリルがＤオプションで付けられるんじゃないの？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 01:47:52 g4GpNTmn
>>524
NOTEのグリルはバンパー一体っぽいから無理じゃない？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/06 06:07:48 uFWNUyxk
>>524
ちなみに。
マーチでもマイクラグリルのオプションはない。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 00:48:58 TxHagHiE
自動車雑誌をひととおり見たところ
ノートのホイールベースは２６００ミリに決定みたいですね。
追浜工場でキューブとキュービック、マーチが第一ライン
ティーダとラティオ、ノートが第二ラインというふうにふりわけて生産されるみたいだけど。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 02:22:37 /kFH5Im/
じゃあこれからは全高の予想で盛り上がらないか？
ドライバーに「1600mm」とあったが、俺は立駐に入る1540mmくらいで
抑えてくると思う。フィット・イスト・デミオが抑えてあるのに、わざわざ
1550mm以上で出してくるとは思えん。
529:528
04/10/07 02:24:25 /kFH5Im/
あ、TONEの全高が1542mmって発表されてんじゃん。＿|￣|○
じゃあ1540mmで確定だな．．ドライバーはアホか？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 02:39:02 sZte8A7f
TONEはの読みはじつわ利根だったりして。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 08:47:27 UmbicBxP
ティーダにIが2文字入ったのは、外国人が素直に車名を読めるようにするため。
TIDAだとタイダと読まれてしまう。
同様に考えると、TONEをトネとは誰も読まない。
よってトーン。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 15:38:18 sZte8A7f
ほら、開発段階でチーム内で利根利根言ってて、発表する段になって「フーガいいとしてもそりゃいくらなんでもあんまりだろう」
ってことになって「トーン」になった、とかってありそうじゃない?
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 15:57:52 QhDhGYad
ねーよ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 21:32:23 G36A+yMd
ノートと次期ウィングロードってどれくらい積載性に違いが出るんだろうか？
同じ2600mmホイールベースじゃ、リアを伸ばしてもそれほど差がつかない気が
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 21:38:37 I8qcd2qg
村野利根［MURANO TONE］50才お肌ピチピチ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 21:43:20 PkmA8EAN
日産はことごとく車名に開発者の名前使ってるなぁ最近
ムラーノ Ｍ・浦野 （Ｍ・ＵＲＡＮＯ）
ティーダ Ｔ・飯田 （Ｔ・ＩＩＤＡ）
フーガ Ｆ・宇賀 （Ｆ・ＵＧＡ）
ノート Ｎ・江藤 （ＥＴＯ・Ｎ）←今回は逆さ読み
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 22:10:02 I8qcd2qg
いずれニッサンゴーンなる車も出る？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/07 22:44:30 e21Z1bXh
>>537
ENOG（絵の具）だったら笑う
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 00:19:56 FQAf8dpe
>>531
いや、前田金属工業に敬意を表してトネかも知れないぞ！
向こうじゃトネの工具なんかショーケースに入れられて売られるほど高級で名品扱いだし。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 01:09:21 L6499YcS
>>534
４００ｍｍぐらい差がつく。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 06:02:03 xRhmFXbH
この車ポルテに勝てるんだろうか。やはりスライドドアの方が使いやすそう。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 06:32:58 Cqe4iGYO
>>536
嘘つけおまえ。
『ティーダのすべて』買ったけど、「飯田」なんて開発者は載ってないぞ？
え？俺釣られてる？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 16:42:40 yjcP/yBC
>>541
スレ違い
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 21:19:43 C+2AUBOt
ボルテのライバルか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/08 23:36:06 Y6DtVJrd
>>529
あなたの読み間違いです
10月5日発売 driver 11・5号 14ページには
全長4055ｍｍ×全幅1705ｍｍ×全高1542ｍｍ
ホイールベース2600ｍｍと記載されています
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 00:01:05 TrCL7Tuw
>>541
スレ違いか？
>>544
快適なファミリーカーだとすると競合すると思うが。ちがう？
547:529
04/10/09 00:06:25 5IaZ9LBu
>>545
それはTONEのデータじゃん。
俺が言ったのは、ノートの予想スペックのトコだよ。どっかに載ってない？
俺は立ち読みで買ってないんだけど．．
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 02:01:54 f55cq4U6
ノートのヨーロッパ版がトーンだよ。
だから全幅以外ノートとトーンはすべて共通のはず。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 02:29:56 dH0SF7cD
>>548
ﾊｧ?
ショーモデルだろ？
550:529
04/10/09 03:34:00 5IaZ9LBu
>>548
>>549の言う通り、ショーモデルなのでホイールベース以外は全部違うと
思われ。
MX ﾏｲｸﾛｽﾎﾟｰﾂ⇒ベリーサがそうであったように。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 04:24:04 YSCaspy1
国内では５ｍｍ単位で寸法表現するから、高さは1542mmでも1540mmになる。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 08:40:57 JqoqxchU
>>550
現行マーチ（K12）のお披露目モデル「mm－e」と「mm」は
殆ど差異がありませんでしたが、何か？
日産は、販売確定モデルでは、サイズの変更をあまりしてませんが？
意匠の変更ぐらいは、ショーモデルなら当然ありますがね…
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 15:01:11 LD9Fp/1t
いくらなんでも1700mm越え幅で3ナンバーになるわけない。
上のクラスのティーダより幅広ってのはない。
つーか3ナンバーアレルギーの人に敬遠されちゃうでしょ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 21:33:15 wkqANnA1
CMには能登麻美子を起用
NOTEかわいいよNOTE
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 21:43:18 IoTCQben
ロケは能登か
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/09 21:59:43 Ub/4c7Ke
>554 555
それ、どちらかとゆうとヲタがやりそうなCMネタ
557:
04/10/09 22:04:47 EXOHnyzG
マーチより広くてキューブよりは狭いてな感じすか
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 11:47:30 OuVmvEYd
ムヒ 夕ヒ 十ヽ' ｵへ | ヽ | ヽ ト ムヒ 夕ヒ
月ヒ 豆 | | ４ / .ﾚ ′.ﾚ ′dヽ 月ヒ 豆
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 12:25:10 PVSg13Bk
読めません
560:あぼーん
あぼーん
あぼーん
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 17:41:10 GCVM/QdK
>>560
やっぱフロントはヨーロッパ版の方が格好いいな。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 20:15:30 7JEIU7wV
ウォームシルバーのノートいいかも、エンジンはティーダと同じみたいだし、
ああゆうナマズ顔好きだし、出て半年後ぐらいに買いたいな。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 20:19:28 AUng4mSi
利根と能登
いい名前だ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 20:24:25 f7e7pFJO
>>560
通報しました！
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/10 20:40:02 A8J7peus
>>560
なんだ、つまんね。
ウンコ２つ繋げただけじゃないか、、、
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/11 00:35:18 h936KazK
通報済み
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:136番)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/11 10:00:54 8PtZAFbO
TONEってこれ、パクってんだろ！？
【Smart】ｽﾏｰﾄ ﾌｫｰﾌｫｰ【forfour】
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/10/11 10:02:38 zXmDXHu8
予想スペックをちょっと挙げてみると、
3990mm×1695mm×1540mm×2600mm×1070kg×1498cc×109ps×18.2km/㍑
って感じだよな？
他車のスペックと比べてみると、ラウム・ベリーサ・プジョー206SW辺りに
近いんだよな…
次ページ最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
4669日前に更新/230 KB
担当:undef