【日産】 NOTE　ノート【新型コンパクト】

【日産】 NOTE　ノー� ..

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 20:51 qAfZiIqb
それにしてもひどいデザインだね。
ラフェスタもそうだけど、日産のデザインレベルが急低下してる。
デザイナーになんかあった？集団で病気に感染したとか？

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 21:43 h9C4a4H7
>>116
同意。このままじゃスバルにも抜かれるぞ。

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 21:48 UzQgZppB
日産の新型車に脅威を感じている人がかなりいるみたいね。

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 21:54 ltDbN2Kk
>>118
脅威も何も客観的に見て新型ヴィッツと同時期に出して
勝てる見込みはほぼゼロだと思うが。
なんで同じ時期にぶつける戦略とってるのか疑問だね。

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 21:58 ZB7AFBQ4
新型ヴィッツいつ出るの？

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 22:03 Lz0VzcWe
>120
あなたは、カツ丼しかたべないひとですね。
たまには、かき揚げ丼も食べること！
以上、伝説の番長からお送りしました。

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 22:06 GG80j8+c
ヴィッツはマーチと同クラス
ノートはフィットと同クラス
棲み分け出来てるんじゃないの？

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 22:16 arxV65kB
時期型はヴィっツも不安籠も若干大型化するはずでは？

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 22:30 xIg58+yl
スポーツハッチじゃなかったのかよ…orz

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 22:33 LRCor7jF
NEWヴィッツにぶつける気なんてないんじゃない？根幹車種はマーチな
ワケだし。ノートはフィット対抗だろうけど、ベリーサみたいなニッチの
匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするねｗ

>>124
スズキのＳしかり、ホットハッチファンはｶﾞｶｰﾘの連続ですね…。

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 23:00 HsMavBqN
うわぁ正直カッコわりぃ
もうプジョーとか色々パクラレすぎて原型無くなるまで
こんなに汚くなるなんてある意味凄い発見だ
マーチ、キューブは安物でそこそこの車狙いは悪くなかったが
そろそろこのデザイン構成ボロが出始めたな

大嫌いな現行ステージアみたいな変な灰汁があってｷﾓｨ
マトモな神経の奴ならスパシオにするだろな

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/03 23:55 qVb9/pTX
>>123
WBは長くなるかも知れんが、サイズ的には精精マーチと同レベルで止めるんじゃないの？
下にパッソがあるけど、同チャンネルで売ってるわけじゃないから、
今までどおり、軽自動車との競合にも晒されるわけで、
そのうえ、現行のオーナーだって、運転苦手な女性も多いから、
車体を拡大してもあまりメリットは無いしね。

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 00:05 toVDKGgH
デザインは悪くないし、ここんところの日産見る限りインテリアも期待できる。
が、問題は燃費だよなあ、やっぱり。
今の日産ではトヨタ、ホンダはもちろん、三菱にも低燃費技術は遅れをとっていると思う。

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 00:40 Uh+UQGCF
>>128
これ、知らないの？
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 00:41 toVDKGgH
＋２０％ってどれくらいなのかなあ

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 00:46 yYdxiDct
当社比なんかな
トヨタ・ホンダと肩並べるぐらいまで燃費上がればいいが

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 00:47 Uh+UQGCF
>>130
ティーダの1500 CVTの燃費は18,2㎞/㍑。同クラス他車の中ではNO.1だよ。

でもノートってマーチの1400＋4ATじゃない？なら燃費もマーチと変わらない
でしょ。リッター18.4㎞/㍑。

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 00:48 jbh43qOu
FIT対抗は燃費だけじゃないんじゃない？容量とかパワーとか。

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 02:02 neM5fIt5
正直今更新車でFitもねえ。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 02:33 4QoH31lJ
流石、提携・・・URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 02:57 Uh+UQGCF

↓↓「モデュスの方が (･∀･)ｲｲ!!」というレスがちらほらと付く。

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 03:24 6M90/zLw
>>132
ノートは一応マーチより上のクラスを見込んでるだろうから、
多分1200、あるいは1400＋CVTになるのではないかと。
ティーダ、トーン、キューブと、CVT採用車種も増えるし、
ついでに、マーチにもCVT設定するのでは?

で、机上計算だけど、マーチ1.2の10・15モード燃費が19.2km/ｌで、
これがCVT化されて単純に2割り増しになるんなら、23.0km/l
1.4だと、22.0km/ｌか・・・
このレベルなら、少なくとも燃費の面でも善戦できるんじゃない？

>>136
モデュスは日本国内では中途半端な気もする。
そもそも、瓜二つの兄弟車が日産にも売ってて、それが30万も安いんなら、普通そっちを買うだろ?

仮に入れるとしても、新型ルーテシアまでの繋ぎ、話題づくりじゃないの?

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 03:55 Uh+UQGCF
>>137
まぁカタログ燃費と実用燃費は違うけど、客へのPRとして良い数字は必要だよな。
フィットだって、あの「リッター23㎞！！」で結構客釣れたろうしね。

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 06:55 2Y9jloPk
>>134
相変わらずFITが一番売れてるコンパクトだしね。マーチ、キューブとは違うところだから。

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 07:59 Gf4v0xxK
欧州工場でルノーにOEM供給して
この分を入れて、販売増100万台達成！のウルトラCをやるかと思ったのだが
違うのか

ならまじでやばいかも

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 09:34 gsWQ85Ze
Aクラスっぽいのかと思ったのに、、、

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 10:16 YxHQOUAa
ゴーンが計画達成の為に送り込んだんだからそれなりに売れるんじゃねえの？
車自体のいい悪いは別としてあの６車種の中では一番台数出るだろうし
マーチキューブじゃできない、コンパクトワゴン的な使い方が出来たらいいな

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 10:53 +mdlan0Z
レッド＆ブルー併売ですかね。

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 13:22 8RX3L7Yh
>>143
６車種全部レッド＆ブルー併売

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 13:42 XGKJUK44
>>144
ムラーノはレッド専売と思ったが勘違いか。

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 13:58 8RX3L7Yh
>>145
ムラーノはレッド専売なの？
ごめん。よく分からないや。
しかし、全店で併売しないと販売増100万台達成！
できないのでは、、、

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 14:03 oGoibTpL
日産は何かと賭け事に弱いから今回も駄目だな

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 14:55 oaIBSalE
ムラーノとティーダラティオはレッド専売
ラフェスタはブルー専売

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 14:59 oaIBSalE
ムラーノは10月からブルーでも売るそうだ
訂正スマソ

150:
04/09/04 15:10 vIAcs0cQ
ムラーノは当初レッドだけだったんだけど、1か月遅れでブルーも販売開始だってさ。
ラティオはレッド専売で合ってるでしょう。（ブルーはシルフィがあるからね・・・。）
ラフェスタはブルー専売なんだろうが、さっきプリンスの人に聞いたら「こちらも
取り扱うんですよ。」って言ってた。でも、おいらはないと見てるんだけど・・・。

その他の車種は両方で売るんだと思います。

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 15:16 oaIBSalE
ミニバンとコンパクトカーは赤青併売の法則から外れてたリバティだが
ラフェスタからは併売かもしれないな

知り合いのサティオの人は赤では扱わないと言ってたけど

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 15:18 3idvCL8F
どっちで扱ってもいいから、６車種とも１台でも多く売れてくれ。
ｂｙゴーン

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 15:37 xS9qjSR3
ゴーンが発表の席で、これら6車種は全店で取り扱うとか言ってなかったっけ？
WBSのアナの発言だったかも。ちょっと記憶が曖昧だ。

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 16:02 toVDKGgH
ま、赤も青も普通の町には両方あるわけで・・・
それより自分が気になるのは価格と燃費。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 18:13 yoN1+njg
>>153
発表会の壇上で、確かに「６車種を併売する」とコミットしてます＞ゴーン氏

発表会後の記者会見で、販売目標台数未達の罰則について某誌記者が
シツコク質問を続けた性で、温厚なゴーン氏が珍しく逆ギレしてしまいましたが…

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 19:23 m5eL0pi0
燃費が気になるなんて。

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/04 23:27 JLXvkd4X
レッド＆ブルーの
我が地方ではどっちだろうと関係ねぇや

ガハハハハ

158:66
04/09/05 00:28 b33lHYrM
お前が馬鹿。

ティーダもノートもキュービックの車台だっつーの。

159:66
04/09/05 00:29 b33lHYrM
あ、ごめんなさい。
>>76に対して、です。

逝ってきます…

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 02:00 itYnSqOG
>>158
ティーダがキュービックと同じ2600mmの車台で、ノートはマーチと同じ
2430mmの車台だと思うよ？
兄弟車と言われてるモデュスが全長3792mmだから、WB2600mmはどう考えても
ないと思う。

ま、キュービックの車台はマーチの車台を伸ばしただけだけどね。

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 02:11 Q603Lg1L
あの駄目プラットホーム扱いされてる日産Bセグプラットホームか・・・。
新Bセグプラットホーム開発してくれないかな。

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 08:08 kcGpVI+J
車体サイズの予測
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 10:29 l/I3pkv8
>>155
逆ギレするってことは
それだけ聞かれたくないんだろうな、国内低迷

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 10:38 eWxW/KzL
>>161
少なくとも、パッケージングに関しちゃ問題は無いわけだし、
何が駄目なわけ？
結局は、サスのセッティングが駄目とか、電動パワステが駄目なんつうのは、
熟成が進めば解決する問題だから、とりたてて騒ぐ程のものでもないのだが。

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 11:16 KSW8Whw4
>>155
日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は殆どフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。

日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 11:32 rjoZ9pUW
>>163
ただ、「責任の取り方を確認しておきたい」という記者の質問が、相当気に障ったようで
「逆にあなたに質問したい」として、「仮に99万9000台の増販でもCEOや役員は退任
すべきでしょうか」と述べた。

転載：URLﾘﾝｸ(response.jp)

大幅減なら責任問題だろうけど、販売予測の微妙な
誤差まで責任とらされるのは如何かと…

最近日産系のｽﾚに菱厨が常駐してるようだしw

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 14:10 7xq85Vyq
>>162
マーチと同じ寸法との予測。
ちょっとがっかり。
全長3900mmくらいほしかった。

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 14:24 ixieoHZG
>>167
俺もサイト見たけど、マーチと同寸というのはちょっと納得いかない。ホイールベースが170mmも長いのだから・・・

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 18:41 itYnSqOG
>>168
だからホイールベースは多分マーチと一緒だと何度言ったら・・・

2600mmなワケないじゃん。ティーダが出るんだから。

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 18:45 itYnSqOG
>>169
つーか、>>162のサイトもホイールベースはマーチと同一として計算してる。

マーチの派生車で、３列シートではない。よってホイールベースは2430mmと
予想するのがごく自然だろう？
君の2600mm説はどういう根拠から予想してるの？

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/05 18:46 itYnSqOG
↑
× >>169
○ >>168

３連投ｽﾏｿ。

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 00:56 SEjVNOuB
>>168-170
　>>162の計算した者でつ。
　最初のキューブ３使った試算で10cm以上の誤差が出てますんで、お遊び程度に思って下さい。
　全長は計算する度に3.6m台から3.9台と誤差が大きかったです。
　斜めの写真では縮んで見えますし、或いは軸距も違っているのかも。
　
　全高は、59cmの車輪から150cm台を算出するので、概ね150台前半に集中しました。マーチとほぼ同じと記述したのは全高についてです。

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 12:34 Kxah4dqu
本当かどうかわからんが、営業の人が勉強会ではキュービックベースと聞いたらしい
ホイールベースはわからん

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 12:57 U8l3k7b5
日産にしちゃ、とても無難なトヨタ的なデザインだね。
割と好きなデザインだけど、これと言って特徴がないね。
マーチ、キューブとデザインがとんがってたから、
無難な車が欲しかったんだろうか？
取っ付きやすいデザインだけど、飽きるだろうな。

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 16:48 PUK6kaPS
日産が諸元を明かさないからこういう憶測を呼ぶんだよなぁ。。
発表したからには軽くデータ明かせば良いのに。。って、他社に
手の内見せる事になるから無理ぽかな。。

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 21:18 C8QokwDm
カローラ「ティーダ」

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 22:06 IgByrJFW
「パパママリバティー」
というコピーを使いながら、
パパが出てこなくなった
CMをつくる男性差別メーカーの
スレッドはここですか？

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 22:16 ST+vpWr2
>>174
無難なデザインつっても、
現行マーチのデザイン案のうちのどれかを引っ張り出してきただけのような気がする。

カエル顔の現行のデザインよりもずっと無難な、ワンモーションフォルムのデザイン案もかなり後まで残ってたし。

179:66
04/09/06 22:57 oUzZfaGp
>>172
＞最初のキューブ３使った試算で10cm以上の誤差が出てますんで

突っ込もうとしたらご自身から…乙です。

あと、>>76氏に謝罪です。
ノートはキュービックの車台ですが、ティーダは「半分」違いました。
ティーダは、完全なBプラではありませんでした。
申し訳ありませんでした。

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/06 23:27 PUK6kaPS
>>179
＞ノートはキュービックの車台ですが、ティーダは「半分」違いました。
＞ティーダは、完全なBプラではありませんでした。

ソースあるわけ？

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 00:28 F/q4F5Vz
関係者かも知れんぞｗ

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 00:36 NKSkTFnF
NOTEは位置づけとしては、マーチとティーダの間ってことかな？
マーチはちょっと小さかったから個人的にはかなりいいとこ付いてきた感じだな。

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 00:46 1Ix1OzdK
どんな色が何色あるんだろうか
イメージカラーがキィウィグリーンなら他は
ダイヤモンドシルバー
クリスタルブルー
ルミナスレッド
ソードメタル
サファイアブラック
ホワイトパール
この辺りかなあ

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 00:59 PGRPvDiE
>>177
パパはカメラを持つ人だから、写っちゃダメなの！w

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 01:48 9pfjzIE1
>>177
マジレスするが…。
ただ単に、渡部・村上夫妻に問題が有ったと思われ。

186:162-172
04/09/07 05:27 eW2wSDGI
>>162ですが、あれからまた考えたところ、写真で前後車輪に１割ほど大小差がついてたし、誤差考えると何となく、3.9ｍ位のような気も。
ただ、マーチと比べるとかなり低く感じるのは屋根の形の違いによる錯覚で、高さは一緒ぐらいで長さはやや長い程度かと。

>>175
写真見て素人が適当に電卓叩くだけで全高ぐらいは分かるので、ここまで来たら他社に隠してる状態ではないと思われ。
>>179＝66
すいません、お見苦しい物を(w。ただ、ソースめぐってヤリ合うよりは、写真測ってやろうと思ったもんで。

スレ違いですが、サイトには村野の写真を追加しています。

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 05:50 ssk3quCg
ノートのホイールベースは2430mmだと思うヤツと、2600mmだと思うヤツ、
どっちが多いんだ？
数字が発表されるまで、やり合わねーか？ｗ

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 05:58 cmSUxTHS
>>187
そんなことはどうでもいいが、マーチで2600mmを出してほしいな。
後席が+100mm、荷室が+70mmになると欠点がなくなると思うんだが。
エンジンをティーダ1.5LのCVTで。

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 06:14 hZz5gwLB
それは物凄くバランス悪くないか?

190:107
04/09/07 06:41 jcta84yV
兄弟車であるモデュスとほぼ同じデメンションと思い込んでいたけれど、
よく画像見比べてみると「NOTE」のほうが、リアタイヤから後ろの
オーバーハング長いのね…

Modus
URLﾘﾝｸ(www.km77.com)
NOTE
URLﾘﾝｸ(press.nissan-global.com)

因みにモデュスのホイールベースは2482mm、トレッドは前後1471/1450（mm）…

…それに発表会の画像では見えなかった内装も、発表資料の方で見ると
『二眼式』のメーター（？）が運転席側に付くようで、センターメーターでは
無いようだ（先行試作車だから、どうなるか判らんが…）

191:187
04/09/07 08:13 ssk3quCg
>>190
＞因みにモデュスのホイールベースは2482mm

　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　＞　　　な・・・・なんだってー！！　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　　　　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､､,､ Σ　　　　　　ヽ
. 　　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　　　 ..ゝ! 　　 ∥　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼　 (二> ／　　　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　　　＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　＼二-‐' ／／

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 10:08 6tMj3IQ6
キュービックみたいに4WDモデルはないのかな。
もしあっても、キューブみたいにFFはCVTなのにe-4WDは4ATなのかな。

雪国の人が「何かしらの我慢を強いられ割り切りが必要」にならないことを祈る。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 11:03 cpMddY43
モデュスいいな
これに日産バッチつけて売ればいいのに。

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 11:07 p72MMeTq
マーチとキューブの間を埋めるっていうより
二列シートのキュービックって感じなんじゃないのかね？

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 11:37 VedPGJfg
それキューブじゃないの？

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 12:41 p72MMeTq
まあ雑誌の記事通りマーチワゴンというかキューブロングという感じで
そういやわざわざマーチワゴンというのだから、キュービックベースで
マーチよりも長いんじゃないかと個人的に書いてみる。

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 17:43 XpwNP6Ml
入手したトーンの完全側面写真を
実寸が分かっている他の数車の側面写真から
得られる歪み補正をして計算すると
ＷＢ＝２６００ｍｍ±
Ｌ＝３９８０ｍｍ±
Ｗ＝１５００ｍｍ±
となった。

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 17:48 XpwNP6Ml
訂正
×：Ｗ＝１５００ｍｍ±
○：Ｈ＝１５００ｍｍ±

ちなみにラフェスタは概ね
ＷＢ＝２７００ｍｍ
Ｌ＝４５００ｍｍ
Ｈ＝１６００ｍｍ

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 19:57 OG6/kkXu
>>192
4WDの設定なんか本当は無くてもいいんですよ。
それを設定してるのにわがまますぎだわ。

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 21:19 ssk3quCg
>>199
＞4WDの設定なんか本当は無くてもいいんですよ。

「雪国の人間は買うな」つってるようなもんだな。
北海道・東北・北陸のほとんどの県は雪国な訳だが・・・

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 21:30 5pvmLgnM
今頃マーチとキューブのホイールベースが同じであることに気がついた。
さらに室内長はマーチの方が長い。後席の頭上の余裕の差が広さに効いているのかな。

そう考えるとNOTEも2430mmのホイールベースのような気がしてきた。
エンジンはキューブと同じ1.4LのCVTじゃないか。ここはマーチより上か。
車重をキューブより軽くしてスポーツ感を出すのかな。それとも1.5Lを載せるのか。

ちなみに>>188になるとバランスは悪くないと思うが、ティーダとかぶる。

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 22:32 nTNg6XwY
となると、キューブ＾3（キュービック）とノートの違いは何？
スタイルだけか？

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 22:39 Ph0kmDBu
>>202
サードシートの有無。

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 22:50 /8AG2NAg
>>199
自動車雑誌のニワカ記者みたいな意見だな。>>200の言うとおり、北海道・東北（特に北側）・北陸をナメ過ぎ。

まぁ俺もそういう所に住んでいながら２ＷＤだがナー（４ＷＤの設定もある車ではあったが）。

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 22:54 XpwNP6Ml
ちなみに新型ＨＲエンジンは１．５Lのほかに１．４、１．６Ｌ版も開発済みのようだよ。

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 23:37 vLpDg4py
やっぱり、せっかく出すんだから、４ＡＴ、ＣＶＴも、いいけど、
５ＭＴも絶対にだしでホスィ、コンパクトカーのＭＴが　マーチのみはつらいな。
選ぶ楽しみが、減るよー。

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 23:41 6v/S/yho
これってパルサー後継になるの？
キューブマーチは先代からあったけど
全くの新規車種なの？

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 23:43 ssk3quCg
>>207
パルサー後継はティーダ。

これはマーチ派生の新規車種でつ。

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 23:44 6v/S/yho
速レス感謝です

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/07 23:56 DTvHmb8M
長い間なかったんだね・・・パルサー後継種

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 01:00 wzzzTpYe
一応シルフィが本当の後継者なんだけど、ブルーバードの仮面をつけられて
しまったのでそう見えなくなった。。。

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 02:58 FaqsiQZW
北海道・東北・北陸の人間はSUVに乗ってればいいんだよ

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 03:47 yMlrnL4r
ノートの車高上げてSUV風味の味付けにしてノート・ブラスターにすれば(･∀･)ｲｲ!!　

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 04:23 wzzzTpYe
>>213
ポロファンみたい（＾▽＾）
URLﾘﾝｸ(showrooms.volkswagen.de)

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 05:24 w+lqNNDY
>>202
スタイルはもちろんだが、車高と車重だと思う。ファミリー向けスポーツコンパクト
らしいからこうなるかと。それとも何か目玉があるか。

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 05:35 zw2T44i2
フィット風のリアシートアレンジとかだったら微妙だな。

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 13:17 i0JHI9tx
>>191
各種資料は｢TONE｣スレにｗ

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 13:34 NLLldnsP
>>213
ルノーのカングーにもSUVっぽくしたのがあったな
ノートの4駆でそれをやったら面白いな

219:162
04/09/08 21:57 9OD2k1vJ
>>213　誰もが忘れてる「ブラスター」　ﾜﾗﾀ
>>218　安直なSUV化は、大きな車輪がシャシに勝ちすぎてﾄﾞﾀﾄﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
　日産にやれせると、延々煮詰めてブーム過ぎて出てくる鴨。
　子供騙しで日本ウケしたのがイストで、真面目にやって東南アでウケたのがテリオスかと。

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/08 22:02 3IDzYmfn
>213
その発想がトヨタぽい・・・スターレット「リミックス」とか

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 06:00 4WdhhHam
>>220
リミックスはカラフル路線だから違うﾀﾞﾛ!!

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 13:29 x10T/s3v
ところでe-4WD仕様も出るのか？

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 13:39 sNdaTQqI
>>222
まだCVTとe-4WDの組み合わせは無理。
だから出ないか、出たとしても4ATになる。

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 20:35 29UmurJl
>>223
なぜCVTとe-4WDの組み合わせは無理なのですか？
コストの問題ですか？
一応、エスティマハイブリッドはＣＶＴと電動４ＷＤですが。

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 20:54 VfKWAn1i
>>224
コストの問題らしいね
ただモーターショーに出てたREDIGOはCVT+e-4WDだったから考えはあるんだろうけど

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 20:59 p8CSSP16
ＭＴ＋ｅ-4WDも、ホスィ
けど…インテリジェントキーだっけ？　　　あれは、いらない廃止を、求む

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 21:25 4T1szf5f
MTなんかいらん。

228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 22:47 2HHNIDBH
今、部品テストしてるよCVTの関係部品です。

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/09 23:16 6sTLakub
確かにMTホスィが無理だろなぁ。
もういやんなっちゃうよ。

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 00:00 VLyoxCOo
ルノーのイージーシステムみたいのでもいい

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 01:26 wdn1VQkw
日本人ルノーのデザイン嫌いだから
この車駄目だと思うんだが？
アルﾋﾟｰヌ以外ルノーでまともな車見たことない
なんで日産こんな会社になっちゃたんだろ
顔の髭の使い方も最近ウザイ

232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 13:24 wNe+zRnY
>>224
エスハイのエンジンは単なる「発電機」ですよ？

エンジン出力で「直接」車輪を廻してないんですから…

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 21:23:17 mw9x1soJ
ベストカー予想だと、全長3900mmみたいね。
あとは、HR15DE+CVT を採用してほしい。

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 21:57:53 lYNV4AML
ベストカーって、アテになるの？

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 22:01:07 x86jsPvJ
>>234
当てにならない

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 22:15:35 rXgGemDR
今のＶＩＴＺ、１２万キロ超えたので買い替えを検討してます。
コルト・プラスとＮＯＴＥ、コンセプトＳ（ＳＵＺＵＫＩ）、次期ＶＩＴＺで迷ってるんだけど、どうかな？

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 23:12:28 iMjw5xpL
>>236
とりあえず安全面ではずさなければいけない車があるね。
とりあえず全部情報が出てからだろうけど、普通に現車の後継が無難？

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 23:13:09 BCTwWfFe
↑　三菱を入れてるとは「ギャンブラー」だね、アンタ・・・。
まぁ、デザインは普通だが・・・三菱貢献の為に「コルト（ry」にしたら

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/10 23:49:48 flQsPUwZ
>>236
とりあえず来年1月まで待って
情報収集しましょう
その頃には出揃うはずです

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 01:19:41 dFNtv4Vq
>>232
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 08:02:42 U0hVJiqG
>>232
> >>224
> エスハイのエンジンは単なる「発電機」ですよ？
> エンジン出力で「直接」車輪を廻してないんですから…

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

　　＿／￣￣￣￣＼　　　
　∑＿　　　 ∪　ﾟ∀ﾟ）　ｱーﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 10:03:45 o+RJgC27
>>235
公開された車のサイズはあてになるだろ。
エンジンは外れてほしいが。

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 11:24:17 w9aLrOHe
>>236
普通に時期ヴィッツだと思う。
間違ってもコルト＋はないだろう。
コルト＋買うくらいなら５年落ちのマーチの中古とか買った方がまだいい。

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 11:29:46 Frp1XwBf
>>243
いえてる。

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 11:35:47 WlNmR3T0
１０日の雑誌によると、ホイールベースは、マーチから延長されているようだね。
キュービックやティーダと同じかどうかは分からないけど、
その間くらいの長さなのかな？２５００ｍｍくらい？

ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴだと思う。
ＨＲ１３も開発中になんじゃないかなぁ？
ＨＲは、１．３Ｌ～１．６Ｌ程度のレンジがありそう。

ＭＲ系１．８Ｌから２．０Ｌ、２．４Ｌ？程度がありそうだし。

その下は、日産は直３気筒の１Ｌを開発中という話も出ています。

ＨＲ＆ＭＲは、完全新設計みたいだけど、
ＣＲ系エンジンは、数年で世代交代？
ＱＲ系エンジンも、５年程度で終わり？

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 13:02:34 Tt+UU3bZ
普通にマーチやキューブと同じ1.4じゃないの？

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 13:47:55 0OJlh/70
CR系エンジンってマーチのときに出たばっかりでしょ？
でも、新開発のくせに低速トルクはないし、回すと音と振動はガサツだし
止めたほうがいいかも。

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 13:51:01 Tw/O1ros
>>235
どうして当てにならないのに
「ベストカー」なのですか？

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 14:09:59 6IhjzY26
ＣＲ系は前のＣＧ系のリファイン版であり、
本当の意味での新系列エンジンではありません。
とりあえず来年のマーチ、キューブのＭＣでは
１．４ＬがＣＲ１４からＨＲ１４に変わる可能性があります。

250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 15:36:22 UKtAzB9k
わざわざHRの1.5を1.4にするのか？
1.3の開発は前から噂されてたからコンパクトカーは1.5と1.3の二本立てで行くと思う

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 15:44:28 6IhjzY26
ＨＲ系のバリエーションは欧州仕様やルノー向けも含め
とりあえず１．４、１．５、１．６Ｌです。

252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 19:31:57 db97AWi+
>>245
ホイールベースを改めて新しいものを起こすと思えないのだが。
2600mmか2430mmと考えたほうが妥当。
エンジンは・・・出るまでのお楽しみ。ただ、新開発エンジンというのもなさそう。

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 19:44:43 am/daYRi
CRは日産とルノーの間のパワートレイン共同開発がまとまらないうちに出来上がったものだから、
短期間で償却できるような代物なんでは?

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 21:09:33 IZeAMbPq
>>252
ベストカーは１．４って予想だよ。マーチ・キューブの当面は流用かもね。

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 21:21:31 Aml4/1E4
>>248
脳内妄想で「ベスト」なんだよ。きっと。

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/11 22:43:07 5DFcWEWt
>>248
マジレスすると、昔はベストカーガイドだったかららしい。

スレ違いsage

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 00:35:07 Sq+ohMo3
>>252
でもそれだと、「モデュスと兄弟車」というのは嘘情報という事に
なってしまわないか？

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 00:39:49 qSaKg/fc
HRは1.4～1.6に絞ったエンジンであり、1.3は登場しない

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 07:47:25 Db7fRJJu
>>252
モデュスとは兄弟車にならないんじゃないかな。

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 20:49:25 +1/7n8B1
これまでのコンパクトカーは、一家に一台の車として使うには何かしらの我慢を
強いられ割り切りが必要だった。「ノート」はこれまでのコンパクトカーに対する
期待を超え、十分な走りの性能と、清潔感、品質感のある使いやすい装備を提供し、
爽快に走れる、フレキシブルに使えるコンパクトカーである。

と、日産は謳っているが額面どうりうけとるならベリーサやめてノートにしても
いいかも。値段はいいグレードで140万以下ならいいな。でも本当かな～w

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/12 20:51:56 Ux8m2bri
少なくともフィットよりは良さそうな希ガス

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 00:02:59 OFilsGwP
ベストカーの予想じゃ全高1500mmになってたけど、イストやフィットやデミオ
に合わせて1530mmくらいで来るんじゃないか？やっぱ。

ホイールベースは．．あの「グローバルBプラットホーム」って、伸縮自在
なんだっけ？

263:262
04/09/13 00:04:51 OFilsGwP

あ、もし伸縮自在なら2430mmでも2600mmでもなく、2500mmくらいで来るの
かな？って意味ね。

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 00:26:17 brfDnlvm
伸ばしたり縮めたりできるかどうかじゃなくて
伸ばしたり縮めたりすることでいくらかかるのかが重要
金かかるから伸ばしてる奴がすでにあるし、ならそっちに
あわせた方が金かからないって事もある
コストに五月蠅いからな
マーチの中のドアノブ一体何車種に使い回してるやら

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 17:00:53 9yuLMKk7
エンジンが共通なら、IMPULのスーパーチャージャーも付けられるかな。

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 20:26:51 vTcKz3YG
>>264
関係者？

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 22:53:39 Noz78gsX
2600mm に一票！

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/13 23:59:10 eSJ1qt10
上に同じ

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 03:27:55 VCVSojNH
2600mmだけは絶対ない。

理由
・キュービックのように３列ならわかるが、ノートは２列だから。
・2600mmだと、同じ2600mmのティーダとの差別化が図れない。
；発表会でのティーダと並んだ写真を見ると、ベストカーの全長3900mmは
かなり近い気がする。となると、3900mm＝2600mmは100％有り得ない。
（キュービックのようにオーバーハングキチキチでもない限り、↑は無理）

以上の３つが理由。
写真で見る限り、ノートはリアオーバーハングが全然ない。でもフロントは
それなりにある。コルトが3870mm＝2500mmなので、ノートも2500mmで
来ると予想してみる。

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 04:56:22 VCVSojNH
「なんでコルトなんだよ？」と突っ込まれそうなので、コルト以外も挙げてみる。

・イスト　3855mm＝2370mm
・フィット　3845mm＝2450mm
・デミオ　3925mm＝2490mm
・YRV　3765mm＝2370mm

これでも「いや、2600mmだ！」と言うﾔｼは、想定ライバル車を挙げて比較
して欲しい。　

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 06:05:41 dVnUbJm+
わざわざ新しいホイールベースを出すとは思えない。ということは2430mm。

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 07:10:51 XywxkStc
それなら、モデュスと同じ2480mmでビンゴじゃないのか?

273:270
04/09/14 07:44:09 VCVSojNH
>>272
あ、それだ！ orz

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 12:59:59 XCIDdhRo
もともとキュービックのサイズは３人無理なサイズだな
２列でキューブロングかキューブワゴンで良かった

トヨタ車だけどポルテも全長3990mm ホイールベース 2600mm
キュービックとほぼ同じサイズ

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 19:34:31 iNel7UEc
やっぱり、2600mmで決まりだろ、マーチと同じ2430mmだったらワゴンとしては、使い物にならないはず。
マーチと比べても前後のオーバーハングはほとんど変わらないし、それで荷室の実用性を確保しようとしたら
ホイールベースを延長するしかないと思うが。
その為に全長も伸びるだろうなぁ。

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 19:35:08 iNel7UEc
やっぱり、2600mmで決まりだろ、マーチと同じ2430mmだったらワゴンとしては、使い物にならないはず。
マーチと比べても前後のオーバーハングはほとんど変わらないし、それで荷室の実用性を確保しようとしたら
ホイールベースを延長するしかないと思うが。
その為に全長も伸びるだろうなぁ。

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 19:36:59 iNel7UEc
二重カキコ、スマソ

278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 21:09:16 3PMpZutQ
>>274
常時３列目を倒すだけでいいんだよ。わかってないね。

279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 21:12:46 3PMpZutQ
>>275
まず、ワゴンなんだっけ？
それとホイールベースはマーチもキューブも同じ。キューブ並の広さを考えると不足ある？

280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 21:58:54 vhjM+p65
>>278
ストレッチしただけの２列キューブに+15万も払うなら他の車にするだろ。
おまけにフロアも高いから荷物の出し入れが不便だ。
スライドドアもないしな。

281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 22:43:28 Qxx4/JCP
>>280
それならそれでいいんじゃない？＋１５万を出してでもの価値を感じないのなら。
結局キューブワゴンとかキューブロングが＋１５万てことだよ。

ポルテもいい車だと思うよう。全高1700mmが気にならなければ。でもポルテの方が高いでしょ。

282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/14 23:44:33 FVFXJ8K2
>>279
思いっきり不足ありすぎ、キューブはバックドア横開きのハッチバックだし、
ワゴンとしてなら最低でもキュービックの全長とホイールベースが必要だと、思うよ
それに、キューブは荷室狭すぎ、シート、一番前にしてもマーチのほうが物詰めそう
実際はどうかわからんけど、そう言う印象しかないな。

283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 01:45:34 U8QKTnpg
>>282
キューブは、カングーみたいに、頭の上に物を積めばいいんだよ。
天井に紐渡して、サーフボードとか釣竿とか載せてる奴いるし。

どうせなら、カングーばりのスーパーハイルーフとか出さないかな?

284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 21:33:15 TUWgoDVt
>>282
とりあえずノートの中身を見てからだな。

285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/15 22:16:37 6gzb06Jc
「プレサージュのサードシート」みたいに、荷室側から簡単に
畳めるような機能が付いてたら、売れると思う

286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 02:17:27 HrVWK5jN
>>285
そのプレサージュは売れていないワケだが．．

287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 02:31:44 HrVWK5jN
普通「ワゴン」はホイールベースではなくリアオーバーハングを伸ばす
ものだという常識を知らないバカが一人紛れ込んでるな。

288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 11:02:44 iUk3BAaD
TONEのクールな雰囲気はどこにいってしまったんだ…
優しい雰囲気はマーチ、キューブで十分だ…

289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 15:05:18 yi+H/LcW
ミニバンだな、これ

290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 21:48:12 zIee38Ue
ディーラーオプションとかでグリル変えるか
ライダーでも出れば結構格好良くなるはずと思ってみる

291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 23:01:37 cgIwfJ0J
>>289
これがミニバンならFITも

292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 23:14:01 VkhSvY/+
>289
スパシオと同じクラスだよな

293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/16 23:17:19 E3qOMvyw
>>292
スパシオは1550の立体駐車場を越してかつ3列なので、キュービックやモビリオあたりと競合。

ノートは1550以下で2列なのでフィットと並ぶのかと。

294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 01:38:44 MU5iBYhE
しかしマイカーだったと思うけど、キュービックのホイールベースに１．５Ｌと
言っていた。それじゃまるっきりティーダじゃん。そんなことないだろう。

295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 02:57:50 mO+zkN/r
いったいどれが本当なんだー！？

296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 09:45:31 lQyFJVVs
>>294
車幅が違う。
NOTE：1680mm
TIIDA：1695mm

15mmと微妙にしか違わないけど、ヨーロッパ車はここで大きくセグメントも
変わっている。VWポロ・シトロエンC2はみんないわゆる5ナンバーサイズより
じゃっかん狭い幅。これだけだけど、だいぶ車格が変わるよ。

297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/17 10:01:48 pyaRap7p
だいいちTIIDAとNOTEの全長がかなり違うのでは＝セグメント違う

ただ幅からするとモデュスの鬼のような衝突安全性はNOTEにはないのかな

298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 00:19:31 1Sq52psc
逆に聞きたいが、ラインナップ上、今更なんでホイールベースの狭い車出す必要があるんだろうか？

299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 01:19:20 pkybK8s0
個人的な考えだが、
4人乗りで荷物も載って立体駐車場に入るコンパクトカーって
意外と無いのよ
トヨタ……無し（立駐条件で全滅。ヴィッツ・istは荷室が小さい）
ホンダ……フィット
マツダ……デミオ
スバル……そもそもコンパクトカーが無い

日産……無し（マーチ：小さい。キューブ：立駐入んねぇ）

日産がフィットみたいなコンパクトカーを出す余地はまだあると考えるが

300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 14:06:24 q9rnZwg5
三菱=コルトプラス

301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 14:10:19 6+aYDDOr
「立体駐車場サイズ」であることってそんなに重要なのかな？
やっぱ皆そういうとこ気にしてるの？

ウチは田舎なもんで立体駐車場を使う機会が少ないんだけどもね。

302:23区内在住
04/09/18 14:40:03 CD6mgvVU
>>301
都心じゃ立駐ぐらいしか停める場所がないんですよ。
まぁ電車で出掛ける事が多いですが、デートとかはやっぱ車じゃないと。

303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 15:51:43 q2lsP/tv
ザマイカーに、ホイールベース２６００ｍｍ
全高１５４０ｍｍ、って書いてあったよ。

エンジンは、ＨＲ１５ＤＥのほかに、ＣＲ１２ＤＥもあるみたい。
ミッションは、エクストロニックＣＶＴ

304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/18 18:51:03 1sHNf92x
ハゼドンみたい。リアランプの屋根まで逝ってる所、2年ほどでヒビはいってそうな予感

305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 01:14:20 +4UeWBwO
昔乗ってたパルサーが397センチでした。
フェリーに載せる時に、4m未満か5m未満かで金額が違うので
この3センチ程の差は貴重でした。
ノートも後ろに荷物がいっぱい積めるなら候補に入れたい。

306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 06:44:47 yH4aQztB
>>305
WBがいくつになるかわからんけど、仮に2600mmだと思ったほど積めんと思うよ。

307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 11:10:18 toZwBdD7
>>306
リアシート畳まないの？

308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 21:31:02 dnl7qmnN
>>305
パルサーよりも積めるから安心を。
そりよりも問題はエンジンでしょう。

ちなみに私も元パルサー乗り。3975mmのX1R。

309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 22:07:35 /MpzHVFQ
なんかパッソとスパシオ足して２で割ったような外観だね。

310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 22:55:40 yblAyKTK
Driverって雑誌にホイールベース2600mm
CR14DE+エクストロニックCVTor4ATだと書いてあった
ウソだと思ったらコンビニ行って読んでくれ

311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 23:11:53 w3u8DBz3
大きくて背の低いタント（全長3395mm　ホイールベース2440mm）って感じか？
ECVTということはジヤトコではなくスバル製のミッションか

312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/19 23:51:20 bNv+0HKn
>>311
＞大きくて背の低いタント（全長3395mm　ホイールベース2440mm）って感じか？

ごめん意味がわからない。

てゆーか、ＷＢは2600mmで確定っぽいな。

313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 00:03:11 R7jexjnu
>>312
スパシオと同じかい

314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 00:23:06 IZVMXv6O
>>311
なんでエクストロニックが昴製なんだ?
つうか、このクラスに載るCVT、今の昴は作ってないだろうが。

315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 00:40:08 k3khlQum
ジャトコのＣＶＴでしょ。にっさんの子会社だし

316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 00:51:27 0l9xjsMf
ホイールベースが2600mmだとやはり室内長もキュービック並ということか
２列だし、いろいろなシートアレンジとかシートスライドがありそうだな
イメージ的にはコンパクトカーサイズのルネッサとかか？
フロアが低い分良さそうだが・・・

317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 01:20:42 HKsI1uN1
>315
正解・・・って当たり前か
ちなみに最近試作品を検査しましたが、ジャトコのオイル臭いぞ

318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 12:38:40 /yFHjvJ4
有機的な形してるからグリーンはそのまんまだからいかんなぁ
逆にカラーは無機質なシルバーのノートがかっこいいかも

319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 14:00:44 Varrw//e
とりえずパリサロンのTONEが見てみたい。
思ったんだが、あの発表からまだ変更があるんじゃないか？

320:トクさん
04/09/20 18:49:59 C869Rhp/
ジャグァも使っているジヤトコのミッション。
だから日産のミッションも凄いネ

321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/09/20 19:14:33 TwKVA1fp
TONEのヘッドライトとNOTEのヘッドライトは違うような気がする。
TONEのヘッドライトはマーチの流用っぽい。ただ、フロントの印象はTONEの方が好印象だけど。

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