目指せ最速！走りのRX-7　第一章

目指せ最速！走りのRX ..

413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/12 09:27 dqtgynyK
>>411-412
ｵｲｵｲ
走りのｽﾚにふさわしくない発言ですな（ﾌﾟ
ｶｯｺでつけてるんじゃなくて、速く走るために必要だからつけてるんですよ。
ﾏﾀｰﾘ乗りは本ｽﾚへｶｴﾚ

414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/12 09:39 ZP2C8/a7
>411
他のFD乗りより速く走ってから言え。
踏む勇気も無い貧乏人がエアロに僻んでるようにしか見えねーよ。

415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/12 18:49 OIRUm5AW
URLﾘﾝｸ(www2.strangeworld.org)

＞＞４１４
これを踏んでから講釈垂れろ

416:半角
04/03/12 18:59 4taWbhFk
有名な部落羅だぞ。

417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 10:59 JAcaxIr2
ウイング無しで速く走れるものなら走ってみてください。
これだから街乗り連中は・・・
スレを分割したんだからわざわざ遠征しに来るなよ。

418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 14:30 FPqxfk7G
向こうのスレにも書いたんだけど、
後期純正リアスポとディフューザー、どっちがダウンフォース得られますかね？
ってか、ＦＤってもともと燃料タンクでリアオーバーハング平らっぽいけど、
デフューザーって効くんですかね？

419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 14:51 7WL87VZ4
マルチ、ウザイ！

420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 15:09 z6xsGo2L
車高を思いっきり低くして底面を平らに加工すれば効果あるんじゃない？
グラウンドクリアランスが10cm以上もあるとベンチュリー効果なんて殆ど得られないよ。
まぁ1トン以上も車重があってソコソコ重心の低い車だから、200km/h前後で走る分には
ダウンフォースなんてあんまり深く考える必要はないと思うけどね。

421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 20:35 JAcaxIr2
軽量化を進めていくとどうしてもリアが軽くなりがちですが、
フロントを軽くするいい方法はありませんか？

422:きのこアレルギー
04/03/13 21:04 180hyqpz
>>421
比較的、現実味のあるところでエアコンの撤去と、FRP製のボンネットや
フロントバンパ、フェンダ。
あと、低年式の車なら、おバカなABSユニットもｲﾗﾈ。
エアポンプなら、それ用のメタル触媒を使えば（無くてもいいけどｗ）外せますね。

しかしデメリットの割りに、タイムに反映されるかどうかは疑問です。
ってことで、ワタクシの場合はボンネット以外何一つ実施してません。ｗ

423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 22:52 5aMLcNgr
>>421
ＦＣだったらフロントのレインフォースメントを外すと効果絶大。
バッテリー移設よりノーズの入りのよさを体感できますた。

424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 23:07 kDKv9sis
>>421
バッテリー移設
リトラやめて、スリークライト等の軽量ランプに変更
エアポンプ外して（エアポンプレス対応キャタライザーとセット）
位かなぁ

どれだけ軽くなるんだろうか？

425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 23:14 5AMqDjzM
>>424
今エアポンプ付いたままなんだけど、外すと穴が開くでしょ？
それってどうしてます？
板みたいなの売ってるけど、皆さん付けてるんですか？
ＦＣの話です。

426:421
04/03/13 23:44 JAcaxIr2
現在やってある内容は、エアコン撤去、ドライカーボンボンネット、
マツスピGT-Cバンパーくらいですね。
エアポンプの重量ってどれくらいですか？
あまり重くないならアイドリングのことも考えると残しておいたほうがいいと思っているんですが。
タービンは純正ですが、軽量化のために社外の小型タービンに交換予定。
バッテリー移設は考え中です。車室内に移動させても配線の重量はかさむし、
それだったら軽量バッテリーに交換でもいいかも？
リトラを廃止してスリークライトにするのはいいんですが、
そこに空気取り入れ口を作りたいです。
しかしそうすると車検が・・・今いい方法がないか考え中です。
レインフォースを撤去すると何か弊害はありますか？

427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/13 23:46 lJg//0iI
エアポンプ外しても穴は開かんぞ。
エアコントロールバルブを外すと穴開くけど。

ACバルブはメクラしてそのまんまでも桶。

428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 00:20 VxbdMLjz
>>420
150km/hでもリアウイングの角度を一段変えるだけで、リアの出方が全然違う。
かなり鈍いんじゃないの？

>>421
あえて言うなら、シングルタービン化(w
ていうか、FDの場合、前ばっかり軽くなるのが普通

429:423
04/03/14 00:46 KTheJ0UD
>>426
エアポンプは重量はわかんないけど片手でもってズシッとくる感じ。
自分は真ん中切っちゃいましたがＦＤのレインフォースは軽いし
衝突時の安全性、修理代など考えると撤去しないほうが無難かも。
自分の場合は左が普通スリークライト、運転席側が雨宮の穴あきスリークで
サーキットしか走れない仕様ですけど、バイク用のＨ４使える小型ライト
探してる途中です。ハイロー切り替え式ＨＩＤバルブをライト側を無理矢理
加工して押し込む事も考えてるんですがまだ行動に移しきれない。
でもリトラ本体はイメージより軽くてびっくりしました。
純正ボンネットもだったけどＦＤ開発者の人に申し訳ない気持ちで一杯。

430:421
04/03/14 01:07 kwINcrez
>>428
前が軽くなるのが普通ですかｗ
まだ内装を外すだけのレベルですので、リアの方しか外せるものがなかったり・・・
リアハッチをFRPにしてアクリルウインドウに変えたら
さらにリアばっかり・・・と思っていました。
シングルタービン化等でフロントが大幅に軽くなるなら何とかバランスは取れそうですね。

話は変わりますが、ブースト圧と風量について解説しているサイトってどこかありませんか？
どうもイメージがつかめなくて・・・

431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 01:10 Dj1tX02C
>>428
5、6型の純正でもかなりﾘｱの踏張りが違くなるね、あれには正直おどろいた、
GT羽だともっと違うんだろうな・・・

432:421
04/03/14 01:29 kwINcrez
>>429
サンアイワークスやﾊﾟﾋﾟｰﾝのデモカーに使われている穴あきライトをハイビーム、
藤田のHIDコンビランプをロービームに使えないかと考え中です。
車検に通る条件さえ満たせばいけそうな気がするんですが・・・
穴あきスリークでハイロー切り替えができればそれが一番ですが。

433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 01:29 3vLjP5SW
ＦＤにエクセディのカーボンツイン入れてる人いる？
あれでミッションの歯打ち音って聞こえますか？
Ｓ２ｋじゃかなりひどいらしいんだけど、
ダンパー付きのクラッチプレート出るまで待つか悩んでます。

434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 10:08 SMuGnk9z
>>428
150kでリアが出るんだ。へー。
それは怖いね。

つーか、どのくらいのコーナーか知らんが、
その速度で、リア出るということは、立て直せんと思うが。

435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 10:22 LB+K+8d2
>>433
ATSのカーボンツインなら入れてる。プル式への作動変換パーツが
必要だけど性能的には文句なし。
フィーリングも切れもいいしお勧め。
ただしクラッチ踏んだ時にレリースシリンダーから異音がする。
グリスアップすれば問題ないのでしっかり塗っておくのが吉。

436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 11:12 3vLjP5SW
>>435
レスさんくす
歯打ち音聞こえます？３千回転前後でパーシャルやエンブレ時に
「ガラガラ」みたいな音しませんか？
ＦＤのミッションじゃ大丈夫なのかな？
それともＲＥじゃ爆発の脈動が伝わりにくいのかな？

437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 13:25 2YzDX2Rr
>>434
428は挙動の事をいっていると思うのだが……。

438:きのこアレルギー
04/03/14 13:31 n5wcJUyS
>>434
>>428はワタクシじゃないけど、鈴鹿を40秒切れるレベルなら
普通に150km/hでテールは流れていきますよ。
立て直せなくなるのは巻き込んだ場合であって、4輪とも流れていく
状態なら車をコントロール下に置けます。

てか、ワタクシは1段だけ変えてもわからないってことは、かなり鈍い？
構造からしておかしなヤフオク羽根のせいにしたいな。（´・ω・｀）

439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 14:07 SMuGnk9z
>>438
「リアが」って言ってたしね。

筑波のダンロップ後とか、最終コーナーあたりで3速全開のところ
GT羽の有り無しで、踏めるか踏めないかってのはあるけど、
「出る」以前のコーナリングフォースを出す滑り（これが>>438の
言ってる状態と思う）であって、普通の人が150kで「出た」ら
終わりだと思う。

脳内レーサーの一言に噛み付くつもりはないんですけどね。

>>430
ブーストと風量の関係、厳密には違いますが、
風量＝ブースト×回転数
という感じで、

風量の少ないタービンでもブーストは上がりますが、
回転数が高くなると、風量（流量？）が足りなくなって、
ブーストが下がります。（いわゆる「上でタレる」）

440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 15:04 yKzwD2rf
>>434
前後のバランスが大事みたいで、GT羽根のときは、
フロントもサイズアップしたほうがいいという人が多いですよ
150㌔だと慣性力も大きいので、ステアリング特性とかの点で、
効いてるんじゃないでしょうか？
＞鈴鹿を40秒切れるレベルなら
＞普通に150km/hでテールは流れていきますよ。
家にいて、サーキットでの走りを思い出すと、正直怖いですね～
ズルっといったら、どうしようもないですよね
それぞれの、腕によって、ズルの閾値は違うでしょうけど
もちろん、私の閾値は低いです（笑

441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 19:01 1cCQd9Fq
>>440
フトンロが浮く
理由を考えたことがなかったけど、テコの原理なのかな?

442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 19:46 bnTQ61Q4
6型typeAで南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、斜め後ろからインプ（STi）が
抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお～インプ（STi）で俺に着いて来るつもりか・・・」
4WDの走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍぎりぎりまで（リミッター切っ
てないので･･･(^-^;)）加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・
インプ（STi）といえば２リッター水平対抗のツインターボ２８０ｐｓの車・・・高速道路の直線では車の性能をすべ
て出し切られればFDに勝ち目は無い･･･だがしかし・・・自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多
いのもまた事実･･･とくにインプ（STi）などは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当ならインプ（STi）の方が断然有利なはずだろ・・・？
俺のFDについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
ギアを一段下げハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「RX7を、なめるなーーー！！」
FDの甲高い咆哮とともにインプ（STi）をわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくら２８０馬力でもトップギアからのフルスロットルじゃあFD相手でも勝てんよ･･･」
FDの勝利である・・・

443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 19:47 bnTQ61Q4
車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ･･･」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で
難しいと思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなど
には気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）なので相手はインプ（STi）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)なんせ東名高速を名古屋から沼津のあいだ１台にも抜
かれずに走った事あるぐらいだから・・・（実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・）
フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・確かにフェラーリは速かったけど例え３００ｋｍ出せる
性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。
そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした･･･
（所詮は人間の問題ですね･･･フェラーリが泣いてる･･･(T-T)）・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)
やはりインプ（STi）ぐらいに乗ってたらFRに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね･･･
確かにインプ（STi）は速い･･･けど。

444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 20:09 tDrYyQJP
>>441
FDのフトンロが浮いた話は聞いたことがないな
何かのまちがいじゃないの？

445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 20:40 CT9sKuOQ
新しい神ｷﾀｰ

446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 21:13 3vLjP5SW
貴方のＦＤはＮＡでＡＴですか？（ｗ

447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 21:54 yKzwD2rf
>>445,446
ひょっとして、おまいらのFDは、フトンロが浮くんですか？

448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 21:58 e/jEfEs0
ＧＴウイングつけたらいきなりドアンダーになった。カナードつけて
対策するつもり。
今でも浮くほどではないけど（ｗ

449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 22:09 SGiNqsxC
白でフルエアロでつか？

450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 22:10 zpM/GBev
>>443
ただの命知らず･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

親を泣かすなよ。

451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 22:22 9tSQEaly
>>442

よくやった。きみこそＦＤ使いだ！

452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 22:58 Rx2cDQJe
２００近くで事故ったらどうなると思う？
俺の友人は１０年前、国道で１７０出してカーブを曲がりきれずに電柱に突っ込み、即死。
後から聞いた話だけど、顔がつぶれて脳みそが飛び出してたらしいぜ？
仲がいい奴だったから、殺んだのが信じられなくて・・・
性格も良くてさ、女にはちょっと不器用でかわいい奴だったけど、
車に乗るとほんの少し人が変わることもあった・・。
いい車買ってさ、彼女がいてさ、貯金もたまってさ、毎日が幸せでもさ、
馬鹿なことして死んじゃったらﾅﾝﾆﾓならん。

競争なら、サーキット行ってやろうぜ・・・。

453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/14 23:25 GB2tu1FH
>>451
だな

454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 18:32 3kI0fuOh
釣りか？それにしてもｲﾀ過ぎる。

455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 19:17 pVSfz1EC
事故現場のグロ画像貼ろうか？

ほんとに452みたいなのがいっぱいあるよ…

456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 19:22 pVSfz1EC
↓スピードの出しすぎには注意しろよ

URLﾘﾝｸ(www.worldzone.net)

457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 19:25 YuDxz9i7
200巡航がそんなに珍しいのか？
そりゃ事故ったら大変なことになるだろうけど、
やる事自体は全然難しいことじゃないよ。

458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 19:53 3kI0fuOh
一人で死ぬのは構わないが、くれぐれも他人を巻き込まんでくれ。　
と、釣られてみるテスト。

459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 22:59 C7RYnELU
国道で１７０も出すなんてただの馬鹿だろ
死んで当然じゃん

460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 23:02 z8boQbk0
456のリンク先が気になるんですが怖くて見れません。

見た人インプレきぼん

461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 23:06 3NxbLuzh
>>460
ﾌｪﾗｰﾘで事故って手足が千切れてる人の画像

462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 23:42 c3wND4x2
>>461

事故で手足が千切れるなんて事あるの？
つぶれるとかならわかるけど…

463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/15 23:53 E136WwTi

本気組なのに間がさして、気がついたらガルにしてしまった人いませんか？

重量面やドアの耐久面でどうでしょうか？

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 00:05 eyVVM2c5
事故って死ぬのがそんなに嫌なら、FDなんか乗らなきゃいいだろ。
大体死ぬのなんてそんな怖いか？命やこれから先の人生がそんなに惜しいか？
漏れは常にこういう>>467みたいな死体になる覚悟で走ってるよ。
スポーツカーで事故死なんて大いに結構な事じゃないか。人さえ巻きこまなきゃな。

465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 00:19 yP6AY6X4
>>464

コイツアフォ

466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 00:27 MEq6No3t
ぶるる～ん　ぶばばばばば
おれのくるま　いじってるからさぁ　まけないよ？
このまちさいそくってやつ？
あ、くつぬいでね？どきんだから。こだわってっから。
たーぼ？ついてないよ。たーぼだからってえらくないよ。
けっきょく　てくよ。　てく。　わかる？
このくるま　はちろくってんだ　はちろくってけいしきね？わかる？
えふあーる　そ　えふあーる　えふあーるさいきょう　まじで？
お、すかいらいんはっけん。　らいばるだな。まぁみてなよ。
・・・・・・・・・・・・
あるぇ～？おかしいなぁ・・・　ふだんならすかいらいんもぶっちなのに。
あれだ、くらっちがへってるからさぁ　うまくかいてんあわせられなかったよ。

467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 00:42 Gfbv9wlY
>>452
まあ、悲しい事だけど、それ言っちゃうと本スレと変わらなくなっちゃうんだな・・・正しい事を言ってるのわ分かるが
＞＞１を読め

>>464
覚悟は俺も有るが、大いに結構ってのわマズイだろ

468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 00:51 hzmOdi4D
>>432
車検に通るライト関係の条件って
左右の色が一緒
ハイ、ロー切り替え可
以外に何がありますかね？

地上からの高さに制限が無いなら
バンパー埋め込みのフォグ(15パイ位)
をハイ、ロー切替えれるHIDにして
リトラ撤去してみようかと考えてます。

469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 02:09 MBHnQRCD
>>464
とりあえずおまえは、いまそこで氏んだほうがいい。
今となっては貴重になりつつあるFDまで巻き込むことはない。
自分で言ってることの意味わかってる？
好きでミンチになるのはいいけど、自ら肉片の掃除や葬式の段取りしろよ。
できないなら、今すぐ人知れずひっそりと舌噛め。

470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 02:18 RWTxE+Ff
>>464
無残な姿で死ぬんだったら自分は結構かもしれないが、
中途半端に生き残ったらどうすんだよ。
手足ちぎれて、眼球摘出して、自慢の顔もスタイルも見る影もなくなったら。
それでも生きていけるのかよ。
結構なのかよ。

471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 02:53 MBHnQRCD
やっぱり>>464は即刻舌を噛むべきだね。
おまえの未来がどうなるか、いちど双葉のグロ板あたりで研究してこい。

FDに罪はないFDに罪はない
FDに罪はないFDに罪はない
FDに罪はないFDに罪はない

472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 03:41 8JYNDewX
歩行者やわき道からの車がいつ飛び出してくるかもわからないような
短い片側二車線道路で140は軽く出してるRX7がいた。
もしもの時お前は止まれるのかよ？
一人で氏ね。

473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 04:21 zexdVNuR
>>468
ちょっとｽﾚ違いな質問だけど一応答えてみる、
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの規定はかなり厳しい、安全面で重要な所だからね、詳しく書くと長くなるから短絡して、
高さ、色、光軸調整有り、拡散幅、明るさ、認識性、etc
某ﾒｰｶｰで車検対応なんてのも出てるが、検査員によっては通らない時がある、
昔は光軸と色等が合ってれば通ったけど今は社外品に変えてると厳しく検査するからね。
一回通っても次の車検で落とされた、なんて話もある。

474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 06:56 3T0tMFam
>>468
15パイって直径15㍉㍍？
もうちっと現実を考えｒ（ｒｙ

475:エボ乗り眼鏡（代表取締役ＣＥＯ）
04/03/16 14:27 ofelwtMN
フォフォフォフォフォフォーフォフォフォー

おひさしぶりです同士達よ。
わたしも７を来月購入することになりましたよ、１１年式の５型
ＲＳです。これからもよろしく

476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 15:00 fmgiZ4zV
>>475
ﾏｼﾞ？

477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 15:22 e+hj30sQ
>>475
こんな奴と同じクルマなんて嫌だー！

478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 16:11 YNYwbwaw
>>475
本気で走るならいいが、ﾏﾀｰﾘ街のりは本ｽﾚへどうぞ。
それと、新入りは必ず納車したら晒すことになってるからな。
仕様，使用方法の他、年齢、性別、生息地等々も。

479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 17:32 4lxNmIAj
>>475
実車じゃなくてプラモだろ？若しくはラジコンか。
おもちゃの話なら専門の板へ池。

480:468
04/03/16 17:33 hzmOdi4D
>>473
なるほど。
教えていただいた条件の中では、高さと拡散幅が
問題になりそうですね。
リトラが外せれば、かなり軽量化が進むんですけどねぇ。

>>474
すいません、、、150パイですね＿|￣|○
正確に計ってませんが、アルバムCD位です。

481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 17:59 rAtGRxbv
>>475
アトレー７でつか？

こんなnewsあた。
【速度は不明---非合法ゼロヨンで衝突】
URLﾘﾝｸ(response.jp)

482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 22:09 3T0tMFam
>>480
バイクのライトを流用するなら直径12㌢㍍くらいのﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰがあるﾖ。
ちなみにCIBIEのH4のフォグはバイクのヘッドライトとレンズが同じ(だと思う)。

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 22:58 5jsPbZPm
>480
飴の丸目キット入れたらよろし。
車検通すとなるとその位かかる悪寒。

484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 23:12 DmqfI5Pn
>>481
女乗っけて走っちゃいかんね。重くなるし。
しかしこれでまた一つ、ｽﾄﾘｰﾄｾﾞﾛﾖｿ会場が消えてゆく･････(T_T)。

485:エボ乗り眼鏡（代表取締役ＣＥＯ）
04/03/16 23:21 ofelwtMN
ここだけの話にしてもらえますか？

実は俺エボ乗りとか名乗ってますが実際あんなみっともない車
乗ってないんすよ、ただ面白半分で・・・。すいませんでした！！

本当はＲＸ－７が大好きなんです！！街で見かけるたびにドキドキ
するんです！正直２００２年夏に発売中止になったときは悲しかった
んです！　当初８月３１日に生産終了のはずが８月２７日になったの
を本屋で知ったときは涙がでました！つまり俺はＲＥが大好きなんだ！

しかも今ＦＣにも乗ってるんだ！しかも最初はＳＡ買おうとしたんだ！
仕様は非合法ブーストＵＰ仕様の難破な仕様ですが俺ほどＲＥを愛して
泣ける漢はいないです。つまり俺も仲間に入れてください(^_^)

486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/16 23:33 5jsPbZPm
>485
ぉぃぉぃ...

俺は釣られようとしてるのか・・・？
そうなのか？？

誰か、、ヘルプ！！

487:ＦＣ乗りコンタクト（堂本剛似）
04/03/16 23:58 ofelwtMN
>>486
いやマジです・・・。国産車でドラマがあるのはＲＸ－７と
２４０Ｚくらいです。夢のＲＥに乗れて光栄です！

ＲＥを開発したＮＳＵ社を誇りに思いますおれは！！

488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/17 00:47 j+PdoX7F
誰も書き込みしねーやん・・・

様子見モードかよ。

489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/17 01:13 ylAmgDfv
はぁーあ

490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/17 01:45 uuc2glB7
アクシアの３ロータートリプルターボってどうなったの？
最近でてこないね。

491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/17 23:29 esmPJvwB
>>490
どう考えても肉で受け止めるのは無理
苦労して重量配分を半々にしたようだけど・・・

492:エボ乗り眼鏡（集会長）
04/03/19 01:11 5HAOoftH
ここも盛り上がらんなー。

age

493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 01:21 kkfpfKMA
花見で酒飲むか、月夜にガソリン飲むか、迷う季節だな

494:エボ乗り眼鏡（集会長）
04/03/19 01:47 5HAOoftH
みんなで花見するかー横浜も桜咲いたことだし。

age

495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 02:36 dY/NNFHo
峠派な７乗りの椰子いない？？

496:４９５
04/03/19 02:45 dY/NNFHo
俺の行きつけの峠って中低速のコーナーメインの勾配きつめなとこなんだけど。
シルビアやスカあたりだと大負けはまず無くっていい勝負なんだけど、ＧＴＲ（無論スカ）相手だと、登りの場合立ち上がりでチョットずつ離されてくんだよな・・・ｸﾔｼｲ　　そんな俺ってﾀﾞﾒっすか？

ついでに、おまいらのライバルカーってどれよ？語れ！

497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 09:34 pjb3Dj8c
>>496　
氏んでくれ。　

498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 11:36 Mq+z+a9J
>>496
独りで氏んでくれ。

499:エボ乗り眼鏡（箱須賀）
04/03/19 14:41 5HAOoftH
>>496
もっと恐がらずにコーナーに突っ込んでタイムを
毛釣り魔性。ダメならエボ買いなさい

500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 14:56 2hIbRqyy
スピード出さない人ってスポーツカーに乗る必要あるのか？

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 15:02 FGJZqVKZ
>500
アクティブセイフティ～ってやつだろ。

502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 15:07 5419LaOt
じゃ

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 15:18 oWpSP/YG
ｻｰｷｯﾄ以外では本気で走れないよな？
ｻｷﾄで走ってるﾔﾂからすると、峠とかC1なんてｶﾞｷの遊びとしか思えん。

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 15:40 tzq7Vc4B
>503
それは負け惜しみってもんだ。比べる時点で大間違い。
では、峠C1を走り込めば自分の方が早いと？
ていうか、遊びだろみんなｗ
俺はｻｷﾄも公道も仕事じゃないし遊びだが？

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 15:48 8c3nqBdr
>>504
違うんじゃねーの？
公道は怖くて本気で踏めないってことだろ。
ｵﾚの場合はｻｷﾄもﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾄはかかるけど。
ｻｷﾄと公道とどっちが踏めるかって言ったら、やっぱりｻｷﾄだろ。

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 16:13 tzq7Vc4B
>505
ちょちょちょっとまて。
公道が怖いのは当たり前じゃん、一般車居るもんよ。
ｻｷﾄまで行って安心して踏めないんじゃわざわざ行く意味ない。
でもそれが公道で踏む事を遊びと言い放つ理由にならないだろ？
俺はｻｷﾄでそこそこいいtime出すが公道が楽しいので公道ばっかりだ。
でも>503にはｻｷﾄで負けない自信もあるし、走り込んでもいる。
ろくに走り込みもしないで少しかじった程度で遊びとかいう連中が嫌いなだけ。

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 17:33 PWhaKmmn
超…絶…ウルトラスーパーレイトブレーキン…

508:エボ乗り眼鏡（ＡＷ１１海苔）
04/03/19 18:29 5HAOoftH
あまり関係ないんですがさっき見たターミネーターの中に
ＳＡ２２Ｃでてました。

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 18:51 vaCjLvnG
まぁとりあえず車早くしたけりゃ、ショップ逝ってネガティブから発売されてる
キャンバー注文しる！それ付けりゃブーストが排圧になって、ノーマルタービンが
スーパーチャージャーになる。
んでもってパワーが上がったらきちんとブレーキも強化せないかん！ｵﾚのおすすめ
はフロントパイプ交換！これで排気ブレーキが強化されて、エンジンブレーキ付け
る必要がなくなる！これでコーナリングが直線番長になってバカっ早！！！
お試しあれ！

( ﾟ∀ﾟ)アヒャ！！

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 19:43 /Vi9j05J
サーキットが本番で、街は練習場でしょ
街は障害物が多くて、ワンコーナー分位しか、責められない
ギャラリーがすげーなーって顔して、見てくれるんで（たぶん）気分はいいけどね
峠はおばけが出るからヤメタほうがいい

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/19 21:12 xsvZ70BV
ｲﾆｵﾀﾊｹｰﾝ

512:エボ乗り眼鏡（安土桃山時代）
04/03/20 00:22 WjOzdofc
眼鏡屋には眼鏡屋のやり方がある。
モアレンズ、そしてモアフレーム。
決して視力にはあらわれない、
あの脳内空間を求めて、俺のエヴォ７、
お前らとともに非日常のリズムを刻む。

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 00:24 CN4+MX69
峠のおばけになってしまえ

514:４９６
04/03/20 00:38 87ZI+CkZ
４９６だけど、ちなみに４型ｆｄです。
>>499　　いやその、ｆｄって旋回速度が割と速いので、コーナー途中で前車に追いついちゃうので、そこで若干失速するんで、４駈系のやつに立ち上がりで差がついちゃうんだよ・・・
性能的には苦しい時も有るけど、７やめらんねー(*・・*)ポッ

峠とかゆーとﾔﾊﾟｰｼ叩かれんのね(_ _。)・・・シュン　　ここって本職のレーサーが多いんかな？？みなさんいつかｆ１レーサーになってねv(*'-^*)ｂぶいっ♪
サーキット好きだけど、峠の楽しみ辞めれないんで・・・正直m(。・ε・。)mスイマソ-ン

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 02:12 0mwwBLcu
　　/| +
　　l |
　　l |
　 _L!_
　　|| 　 /二二ヽ
　　||　/ ( ´∀｀)）>>513こそ、お化けになってしまえ！
　　Oニゝ、__乂__〉
　　||!J_|::::::::::::::|
　　8 　(二∧二)

516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 04:21 imZzydm7
DVD以外では本気で抜けないよな？
DVDで抜いてるﾔﾂからすると、ｴﾛ本やビデオなんかはガキの遊びとしか思えん。

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 06:20 xuc2BaCh
＞DVD以外では本気で抜けないよな？

お前がガキだろｐ

518:エボ乗り眼鏡（安土桃山時代）
04/03/20 08:14 WjOzdofc
俺はＦＤをおかずにしこったことがある。

今度はドラミチャンで挑戦します！

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 08:48 JtzUnTey
こ　こ　は　い　つ　か　ら

ネ　タ　板　に　な　っ　た　ん　だ　？

520:エボ乗り眼鏡（三回目）
04/03/20 09:45 imZzydm7
>>517
ネタにマジレスかっこ悪い（本人より）

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 11:00 IKak4T83
街乗りだろうが、サーキットだろうが、車を転がせばリスクが付いて回るのが当たり前
小さな子どもが、刃物や火を怖がらずに、痛い目をみて初めて怖いと理解する。
経験も知識も無くて、結果を予想できないから、怖くないと主張出来るだけだ。
アホ丸出し。
人並みの脳みそがあれば、危険を理解し、それに十二分に対処するだろ。
所詮、車を転がすなんて、ゴールや目的地に着いてナンボだからな。
車ごときに、一々要らぬリスクを犯す阿呆はいないだろ。
そうでなければ、ドカタとか運助とか、社会的な地位が無いから、
事故を起こしても失うもんが無い底辺の人間なんだろ。

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 11:48 thoDySX7
アクリルウィンドウ使ってる人いますか？
傷や黄変の具合はどんなもんでしょう？

523:４９６
04/03/20 12:40 87ZI+CkZ
>>521
俺はカナリの臆病者だよ、怖くてたまらないじゃん、峠ドライブｗ
お家に引きこもっていれば少しは安全なんだろーけどね・・・無理っすわ

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 13:34 LRXQ1OLo
>>510
峠も責めて欲しくはないわな。

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 14:57 eUXk0YFB
これでもやめたいんだよね。クスリ。
うつ状態になったりするから、やめればいいんだろーけど。
ないときついし、いまんとこ人に迷惑もかけてないし。
リスクも理解してやってるんだから
まあいいかなーとｗ

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/20 23:53 MjUuJ9VL
>>521そんなお前も、いろんな所でお前の言う底辺の人間に支えられてると言う事を理解しろ。それが無理なら舌噛んで逝くしかないな。

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 00:04 wTaWicPv
なんかさ。
ピントがズレた突っ込みする阿呆が理解できるように
ﾚｽしなきゃならんかと思うと、スゲー萎えるな。

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 03:10 uYCjJudE
確かこのスレはストリート～サーキットまでだよな？なんで>>521の様な奴が出てくるんだ？こんな事してると今度はストリートとサーキットでスレ別けなきゃいけなくなるぞ。>>527ロータリースレで>ピストンがズレたはねぇだろ、せめてローターとかさぁ。

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 03:44 2A2g85XJ
>>528
大丈夫？ｗ

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 04:00 uYCjJudE
>>529うん大丈夫Ｗ

531:４９６
04/03/21 08:26 4BM+LohT
いや～峠とか言ったら叩かれるとわおもったが、まあ書き込み増えてよかったかな？・・・と思ってみる

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 08:30 6QsA2WRz
ｻｷﾄしか認めねーﾔｼは、ｽﾄﾘｰﾄの話題は無視すりゃいいだけだと思うんだけどな。
そんなｵﾚは公道でふりまわして遊んでるﾔｼはDQNだと思う派。

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 10:52 LulGRPSu
峠とサーキット、当然峠にもいろいろあって、サーキットも
大小あって、それぞれベストなセッティングは異なってる訳で、
例えば、富士でタイム出すためにデカイタービンつけた車が
狭い峠やミニサーキット走っても、ノーマルタービンの車より
遅いはず。

ここは「最速」を「目指す」、「RX-7」のスレなので、
ステージはともかく、人それぞれの足りない部分
戦闘力アップするための話をしましょう。

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 11:07 wTaWicPv
>>528
リスクを認めたら走れないのか?
始めから目的・目標も無く走っているからじゃねぇの?
サーキットは怖くなくて思い切り走れるとか言う馬鹿に多いよな。
怖いから公道から逃げてきたんじゃ、そりゃサーキットからも逃げるわ。

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 11:43 hS4y5YQ1
疾るステージがサーキットや峠であろうが
最速を目指すという志は一緒だろうが？
お互いセブン乗りとして恥ずかしい言い争いはするな

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 13:04 +JNwE3Dd
↑かっちょえ～～～
今時ようそんな歯の浮くセリフ吐けたな。しかも２ちゃんで。

てか　お前キモイ！

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 14:40 X5i9E5D3
ｽﾚが分かれた原因を作った住人はこっちにいたのか・・・

538:エボ乗り眼鏡（後ろ髪引かれ隊）
04/03/21 14:42 RH99Nrtd
>>536
うるせーお前の方が２０倍キモイよ。

この脳内童貞ヤロウが！

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 14:58 ri5BJOKt
単純に聞くけど、純正同士だったら、GTR、FD、インプレッサ、S2000、JZA70の5車をゼロ四で勝負させたらどれが最速なの？

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 15:14 teFFq7DC
S-AFCだけで効果無いヤシ
これで点火時期詰めてみ
どうでもいいけどウォッチリスト凄いことになってそ

URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 16:04 80R5auBS
>>540
宣伝、ご苦労。高値で売れるといいな。

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 16:14 jmxW+d5I
>>539
何故にその車種選択なんだ？

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 16:46 /GeMcCqs
中学生はもう春休みのようですね

544:539
04/03/21 16:49 ri5BJOKt
>>542
興味のある車種同士だからでつ。

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 16:55 P+YJtmLa
興味があってもお前の小遣いじゃ買えんから、知った所で意味はない。

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 18:49 Y/Rdn+Sb
７０のスープラより８０だろ

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 18:54 hl/CeA9c
>>539
四駆のやつ

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 18:55 RH99Nrtd
ゼロヨン加速データー。

インプ　　　　　　　１３，８

ＦＣ３Ｓ　　　　　　１４，６
ＦＤ３Ｓ　　　　　　１３，４

３２Ｒ　　　　　　　１３，６

ＪＺＡ７０　　　　　１３，７

Ｓ２０００　　　　　１４，８

ＧＴＯ　　　　　　　１３，３

エボ　　　　　　　　１３，２

カーグラより。
　

549:545
04/03/21 18:59 ri5BJOKt
給料が安い会社に勤めて６年。
今まで食費も削って金をためたので、今乗ってる無料の車を捨てて新車を購入しようと考えていまつ。
ﾌﾞﾙｰのS2000の新車を購入しようと考えていましたが、S2000スレで小ばかにされました。
いろいろ考えて検討していまつ。

550:544
04/03/21 19:00 ri5BJOKt
すいません。自分は５４４ですた。

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 20:00 2A2g85XJ
自分が気に入った奴買えば？

ゼロヨンタイムごときで購入対象を選ぶような買い方するから小バカにされると思われ。

552:エボ乗り眼鏡（公的資金）
04/03/21 23:13 RH99Nrtd
５５０はロドスタにしろ

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 23:17 DAA/A3E5
一番スリリングなのは間違いなくＦＤだよな
特に１型の神経質なこと、乗り味の硬いことは
特別

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 23:30 mfnIu+to
>>549
S2000が欲しいなら買えばいい。FDよりは維持費安いだろう

555:エボ乗り眼鏡（公的資金）
04/03/21 23:38 RH99Nrtd
ククク・・甘いな。数年たつとＳ２０００も・・・

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/21 23:43 XBHAJ6s6
折角貯めたお金なら欲しい車を買ったほうが後で後悔しないんじゃない？
二銭海苔2chﾈﾗ如きに小ﾊﾞｶにされてもﾌﾞﾙｰのS2000買うのが吉

＃ｾﾞﾛﾖﾝは乗り手の要素が大きいからから何とも言えないなぁ

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/22 00:01 yoW7MwgH
っていうか、今のおんぼろ車がお似合いだろ

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/22 00:19 G6zix+DL
>>548-550 の自作自演を見てわかるとおり、香具師は眼鏡をかけている。
つまり結論は、ヘボ以外有り得ないということだ。間違いない

559:エボ乗り眼鏡（脳内童貞）
04/03/22 18:06 q29LDFcQ
>
馬鹿かお前？自作自演て俺は５４８しかカキコしてねーよ

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/22 22:15 V4Q+CMZ3
コーナリング最中のウネウネ感はトーコンだよね？
んじゃ、コーナリング最中のギャップで舵角が定まらないのはショックのせい？
純正ビル足なんですが。

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/22 22:19 9eoIXVrW
２００キロ以上でフロントの接地感がないのはなんで？

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/22 23:33 yoW7MwgH
宿題やったか？
歯みがけよ!

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/23 00:03 b1Hn0ftU
関東のサーキット派は７ミ申し込んだ？

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/23 00:08 a7dZHp6g
>>561
へたくそだから

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/23 00:31 IgfauR3j
>>560
前にここでトーコン云々の話を出した者なんですけど
最近、足を変えたら随分素直な動きになりましたよ。
これならトーコン切らなくてもいいかも。
でも純正が粘るセッティングになっている所為か
体感的な限界は下がったように感じてしまいました。
簡単に滑るようになった気がする。。。
でも実際は、ロールが減った分、突っ込みが無意識に速くなっちゃってるのかも。
純ビルでもギャップで舵角が定まらないって事はなかったけど。。。

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/23 21:28 BKKx0EiZ
たしかにベンツは天狗になってるかも。

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/24 22:01 U0aR4Vpv
本気で走ってる人の、お気に入りのブレーキパッド教えてくれ！

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/24 22:15 XJp2L6M7
プロミューチタン改

569:きのこアレルギー
04/03/24 22:52 OKmd7qg1
>>567
いろいろ使ったけどPFCに適うものないと思う。
タッチ、耐フェード性、コントロール性、全く文句なし。
高いのがネック。

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/24 23:38 Iq/7i6EB
>>569
お使いのPFCは、レース用とか、でいうと何用で、冷えてる時の効きや鳴きはどうでしょうか？
次に使って見たいので、できれば、教えてください
エンドレスＣＣＲ、ロッキードのおんなじ感じのを使ったことがあります
どちらも、ほとんど鳴かなくて、まずまずでしたけど、ローターは早めに逝きました

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 00:15 4jUJYV+C
>>570
569じゃないですけどPFCｻｰｷｯﾄのインプレ
冷えている時の効きも効き過ぎて
下手するとセミスリがロックするほど。
その時はかなりローターを削っています。
火花散りますから（笑）
鳴きはそれほど大きくないですね。
何が嫌かといえばホイールがあっという間に灰色になる所。
次にCC-R使おうと思ってますがダストはどうですか？

572:きのこアレルギー
04/03/25 00:27 Pdcs5cbc
>>570
サーキットとかいうのを使ってます。
低温時の効きは普通以上ですが、ロータごと異常なくらい減ります。
鳴きは、Delphiのスリットロータを使ってたときはキーキーでした。
それと、カーボン系のパッドとは相性がよくないと聞きました。
純正だと幾分静かですが、ダストも含めて覚悟は要るでしょうね。

と、いいつつお金がなかったので実は暫定的にプロジェクトμの
777ってのを使ってみてるけど割といいかも。
キーキーは相変わらずだけど、ダストも少なめ、低温時もまぁまぁです。

573:きのこアレルギー
04/03/25 00:30 Pdcs5cbc
あうー
リロードすりゃよかった。orz

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 01:25 qNw7C1S7
>>567
おれｴﾝﾄﾞﾚｽＮＡ－Ｒ。

でも効きは落とさずもっとランニングコスト(含ローター攻撃性)が安いオススメ
があったらどなたか便乗で教えてください。ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄきつい。
サーキットでの性能さえ良ければ低温時の効きとかは不問。ダストや鳴きも不問。
純正17ｲﾝﾁローターにDOT4で使ってます。筑波メイン。

欲を言えばもっと耐フェード性が高いやつ。もっと欲を言えば初期が強いのは苦手。

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 01:33 zR6N78Qq
>>571様　>>きのこ様　レスありがとうございます
ＣＣＲはローターに攻撃性があり、ドリルドローターが速めに逝きました
ダストはでますが、ＰＦＣよりはましだと思います
ロッキードはガツンと利き始まって、微妙なコントロールがしにくい気がしました
seikoのパッドも使ってみたいですね

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 08:52 Nr0yqc7j
SEIの高いほう。

ガツンとは効かないけど、ノーマルの特性をそのまま
持ち上げた感じで、フェードも起こりにくいので、
お勧めでつ。
どうせ奥ではＡＢＳも使うし。

プロミューとか

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 14:10 S+vnXvyA
>>575
参考までにお聞かせ願いたいのですが、ドリルドローターは何万キロくらい
もちましたか？
当方ノーマルローターがなくなり、ドリルドローターにしたところです。
走るのは主に筑波2000で、パッドはチタン改を使っています。
色々聞いてみると割れるとの噂があり、気になっているところです。
また、どこか良いローターはありませんか？
ロッ○ードのスリットも歪むとの噂を聞きました。真偽は定かではありませんが・・。

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 16:08 XvUWmDFy
>>577
ドリルドローターて部恋慕のことを逝ってるのか？
だとしたら部恋慕で直接買うやつ以外（安達で安売りしているのも偽もの）
みんな偽者だと思え漏れも部恋慕のドリルドローターにしようと
おもーたよ業者に人に聞いたら「キャリパー以外偽者だから・・」
と言われそれでやめますたそれで炉機ー度も同じだと言われ・・

ヤパーリノーマルが一番だと・・
もし部恋慕とか炉機ー度買うなら正規ものじゃないと意味ないな
割れたりあぼーんするな（ｗ

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 16:50 veHwIe9k
偽物ってなに？

B級品てこと？
それともメーカーが違うってこと？
偽物ブランドバックみたいにロゴだけ貼ったヤツ？

580:577
04/03/25 18:08 vRKVUobN
マツスピのドリルドです。急遽必要になったため純正と悩みましたが
あまり値段が変わらなかったので、ドリルドにしてみました。
ブレンボも入れてみたいですが、手が届きません・・。

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 21:28 KoI0FEeA
ヒートクラックが大きくなり、一万㌔の時、アボンする前に換えました

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 23:12 xipHWBy3
>>579
キャリパーなんかは本物らしいけどローターは偽物
どこかで安く造らせて部恋慕や炉機ー度のセットで売る
安売りしてるところが価格を抑えるため販売してる
だから純正のほうがまだ安心して踏めるYO

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/25 23:49 hiLsOe3Y
ローターの質もあるけど、使い方によるところも多いと
思うよ。

例えばサーキット回った後、止まる寸前でブレーキから
足離してサイドで止めるとかね。

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/26 00:37 anZNI5p7
>>583
それ、よく聞くね。よく効くかは知らんけど(w
ロータの歪み防止にいいんだとか。

585:５６７
04/03/26 00:58 XkZNmQ9i
皆様レスサンクスコ

プロミュう（hc)使ってたんだけど、今度はｃｃｒいってみるよ

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/26 01:19 8D2whLSw
＞seikoのパッドも使ってみたいですね
住友電工の間違いでした orz
住友電工はＳＥＩだけど、
セイコーインスツルメントはＳＩＩなんで、つい、間違えました
言い訳ですが、セイコーインスツルメントは、以前、ＳＥＩＫＯＩと標記してました
ＳＥＩＫＯＩ＝性行為
頭から、離れないまま、10年たちます

587: ◆prFDkaIw/g
04/03/26 07:37 3I6rrwK7
ブレンボも良く気を付けて買わないとね‥‥

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/26 22:11 dWyocel2
SEIを使ってて効きに不満ない人の足周りやタイヤ教えてください。
個人的にはあれが効いてるとは思えず、何が違うのかと・・・。

あと、５型以降ってクラッチホース破けなくなったって本当ですか？

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/26 22:21 /i0GGJ6x
>>588
純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ＆PotenzaS-07
不満ありません。

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/26 22:25 /i0GGJ6x
>>588
純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ＆PotenzaS-07
不満ありません。

591:マイロ。 ◆FD3S//DoOo
04/03/26 22:31 ME/XLIY2
>>588
エクゼのチューナブルとRE01。ええ、ヘタレです……。
と言うか耐フェード性を高めたいだけで、効きには期待してなかったですし。

592:ギャラ
04/03/27 01:18 rx0O59XY
ぶっちゃけFDは国産車の中で総合的にどれくらいのレベルなんでしょうか？
俺的にはランエボ、インプ、３４GTR、NSX、インテR、FDって感じなんですが、どうでしょう・
？

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/27 01:44 vELImknK
>>588
騎士仕様のﾏﾗｺﾞｽﾀにNEW　NEOVA
問題なし

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/03/27 04:28 nc5Z0ngV
>>588
St.BOESOにRT215
問題なし

CSの事だよね？

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