コンパクトカー総合スレッド Part11

コンパクトカー総合ス ..

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 18:16 ezUwzIxI
>>684
なるほど。日本人って舶来品に弱いもんなあ。

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 18:22 6ThhHxql
>682
モデルチェンジサイクルが長いので、なかなか｢旧型｣にならないところ

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 18:34 TBIllqIQ
>681
欧州車デザイン盲信者ﾊｹｰﾝ

欧州では日本車のデザインが受けているって知らないみたいだな。欧州人から見たら、
あんたが欧州車を見ているような感じで、「日本車ってデザインがひと味違ってすて
き」てなるんだよ。

要するに「隣の芝生は青い」ってだけなんだよ。判ったかい、盲信者君。

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 18:39 6ThhHxql
今の日本のコンパクトカーのデザインは欧州車に負けてないと思うけど

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 18:47 RpUXy01F
コンパクトカーに限るなら、日本が勝ってると思うけどな

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 19:37 0iZ0h+Kl
>>688
そういえばドイツで人気のあるメーカーは上位が日本勢で占められてたっけ

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 19:55 M/shaHLG
話題にも比較にもされないﾏｰﾁは糞なの？

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 20:27 HBj1bi52
>>688
たとえばトヨタのアベンシスのＣＭを見てみなよ。
キャッチコピーが「トヨタの作った欧州車」だぜ。
660でも
>その三本和彦氏は、デミオの足を
>「ドイツ車とフランス車を足して2で割ったような感じ。うまいセッティングだ」
>と言っている
なんて書かれているように、いまだに「良い物」の例として欧州のものがあげられる
ことが日本の自動車業界ではまだまだ多いってのが現実だろう。
つまり日本人の感覚では、いまだに欧州車が上位にあるって考えが浸透してるってこった。

欧州人が欧州人の感覚で日本車をどう思うかってのは、まったく別の話。

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 20:28 b3RJjvcI
>>692
そんなこたーない
内装のセンスはマーチが一番良い

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 20:34 pzfzPy6S
>>692
たとえばの話だが「マーチ」が日産車ではなく、ルノーが開発しルノーが発売
したフランス車なら、まったく同じデザイン、同じスペックで価格が２５０万
以上しても、日本の評論家達は絶賛するんじゃないかな。

ちなみに「シボレークルーズ」みたいな国産外車？はダメダメだけどね。

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 20:50 O5gi+Y+e
やっぱり「欧州車」という響きに惹かれるってことか。

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 20:55 b3RJjvcI
評論家は色々なしがらみがあるからねえ。

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:12 k4bIJNg6
初めて車を買います。
候補はデミオ、フィット、スイフトです。どれがオススメですか？
見た目：デミオ、燃費：フィット、値段：スイフトで迷ってます。

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:16 Hf6xzIM5
>>693
あの人、ハリアーでかすぎて駄目とか逝ってたのに
レンジはマンセーだよ

結局評論家なんてそんなもん

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:17 iEyivTyf
>>698
使用環境、使用状況、予算などを
車板の購入相談スレに書き込んでこい。
何を重視するかも解らんのにアドバイスなんかできないよ。

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:23 ZRFDPXJs
>>698
最後に決めてになるのは見た目だと思う。
好きになれば、欠点だって許してしまえる。
デミオなら安いし。乗り心地もいい。燃費悪いけど。

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:28 TBIllqIQ
>701
見た目も大事だけど、内装も大事だよ。運転者にとっては外装を見ていることより内
装を見ている時間の方がずっと長いからね。

そういう俺はハンドリングと乗り心地のバランスの良さ、外装、内装等々の理由でデ
ミオ（Cozyの1.3）を選んだ。確かに燃費は悪いけど、コンパクトクラスで最良のク
ルマだと思う。

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:31 Hf6xzIM5
>>698
今デミオは30万円値引くらしいからスイフトよりいいかもよ？
燃費もフィットの燃費が良くてガソリン代数万節約できても
デミオの方がお得かもよ？走行距離とかも考えて計算してみなよ

デミオ海苔じゃないけど今日は車屋のチラシ凄かったので
目を通していたらそう思った。やっぱマツダは値引キング。

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:32 FnYHP4RO
>>698
MTならデミオも負けてないんだが。
そこまで絞ったら、3つとも試乗して見積りとって決めるべし。
いまからなら決算時期なので大幅値引きもあるし。

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:33 b3RJjvcI
>>698
運転のキャリアが浅いなら
フィットは止めとけ
太いＡピラーが死角を大きくしてるから、あまりお勧めできない。
ホンダ車はエンジン始動直後の燃費が悪いから
買い物等のちょい乗りに使うと、騙されたって思うことになる。
内装が気になるならデミオは×
フィットも良くはないが、デミオは驚くほど内装が古臭い。
運転のしやすさではデミオが非常に良い。
ボディーの見切りも良いし動きも素直。
運転の楽しさではフィットが良い。
つーことでドライブが楽しいのはフィット。
買い物に使うならデミオ。

706:704
04/02/19 21:34 FnYHP4RO
>>704
> MTならデミオも負けてないんだが。
燃費のことです。

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:38 QCjujbWr
俺だけか？
なんとなくデミオスレの“奴”が出張してきてるような気がするのは・・・

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:39 b3RJjvcI
フィットは長距離ドライブならカタログ燃費の９割くらいは出る。
だがスーパーやコンビニの買い物に使うと、６割くらいになる。
俺が買ったモデルのカタログ燃費は１８．４だが、
最高は１５０ｋｍほど走って、１８．０だった。

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:44 7qFe7jfZ
フィットのカタログ燃費はモードチューンの極だから、
実はスイフトの方が燃費がよかったりして。
鱸はあんまりモードチューンの技術が無いみたいで、割と実際とカタログの差が無いよ。

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 21:53 IB8sRusc
意外にスイフトが一番壊れにくそうだな

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 22:07 TBIllqIQ
>698
スイフトと他のコンパクトを一緒にしちゃいけないと思うんだがなあ。

スイフトったって、もとは軽のKeiでしょ。所詮は軽なんだよ。シャシーからなにか
ら、軽が基になっているクルマと、はじめからコンパクトとしてつくられた他のクル
マたち（デミオ、フィット、ヴィッツ等）を一緒にするのはなあ。

まあ気に入ったなら仕方ないけど、質感とかデザインとか含めてスイフトは「やめと
け」と言いたい。

1台目に乗ったクルマがスズキだったのだが、550時代のワークスだったんだ。あまり
に質感が低くて（見た目も乗り味も）、あれ以来スズキ拒否症の気のある俺のいうこ
とだから、割り引いて読んでも良いけどね。

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 22:21 ZRFDPXJs
スイフトは、外装はともかく内装が軽自動車っぽすぎるのがつらい・・・

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 22:24 LS9TdUyH
そんなあなたにスイフトスポーツ

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 22:43 yjv331Jq
>>707
漏れもそう思えてきた。

しかし家の近所で「デミオ」が走ってるのは、あまり見かけないな。
フィットやヴィッツは結構多いし、スイフトさえわりと見かける。
最近はマーチも増えてきた。
まあただ単に家の近所にかぎったことかもしれないが、あまり売れてないんじゃないか。

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 23:08 Hf6xzIM5
俺はキューブをそんなに見ないんだけど、売れてるのかね？
たまに見かけてもスーツ着たおっさんが乗った営業車仕様だったり
するんだが。

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 23:26 b3RJjvcI
>>714
デミオスレには名物男がいるのかい？
見てこようかな

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 23:28 b3RJjvcI
>>714
デミオスレには名物男がいるのかい？
見てこようかな

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 23:28 b3RJjvcI
二重でごめんなさい

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 23:42 vuiVjxXm
>>698
いまなら、エリオのMC前の自社登録車が残ってる。フィットの値段で、デミオ
の楽しさとスイフトのエンブレムがついてくるよ。

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/19 23:53 eTJYCIQY
ではコルトのAピラーも死角になりますかね？

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 00:26 AQpem5jK
>>695
すごくいいこと言ってると思うなあ。
逆に言うと、たとえばここでは比較的評価のたかい「デミオ」が
マツダ車ではなく、ヒュンダイが開発しヒュンダイが発売した韓国車なら
まったく同じデザイン、同じスペックで価格が１０万円安くても
日本の評論家達は酷評するんじゃないかな。

だいいちそれじゃあ日本では売れないよね。
「物の価値」なんて所詮そんなもんだと思うな。

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 00:39 9jI58EyW
>>720
そこでYRVですよ。軽ベースだけど。
軽ベース車は貧相に見えるかもしれんが俺は好きだな。
小回りがきくし軽い。内装とかもヴィッツとかと比べて大幅に劣るとは思えん。

723: ◆oTTfACmTTo
04/02/20 01:18 6b6QHlIX
男でコンパクトカー乗る奴はかっこ悪いｗｗｗ

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 01:20 53YswCbV
>>714
一応年間通して月5000台以上売ってるんだけどね。
うちの近所も、先代は見かけるが現行モデルはあんまり見ない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 01:58 HmLTGa9/
>>723
コンパクトカー、いいのに。
視野が狭いと、いい事ないぞ。

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 02:02 8kwHQQRo
見栄で車買うって古いよな。
まあ、そう思ってるやつは中古のベンツでもセルシオでも乗ってなってこった。
どっちが得するかは一目瞭然。

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 02:10 vylC9gmd
旦那セルシオ、奥さんイストな家ってあるよね

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 02:48 R6vEvffc
>721
どんな製品であれ、ブランドの持つ信用の力ってのはすごく大事なんだよ。
車みたいに価格の高いものだとなおさら。
だから物自体の品質以前に、「日本製だから」「ヨーロッパ製だから」信用されるのは当然。

マーチはデザインにしろ気の利かせ方しろすごいと思う。
足がふにゃなので買う気は起きないけど、あれが道走ってたら華やぐよね。
ヨーロッパ向けのマーチって足やシートなんかは替えられてるんだろうか？

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 05:16 3hmzJStF
>>708
漏れはレンタカーで借りて半分高速で280㎞ほど走ったが、
燃費は15キロ程度だったぞ？

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 07:29 y+c8ulfx
>>722
YRVは個性的でイイと思うが、リアシートの足元に燃料タンク
がせり出してるのは大減点だろ。

731:さいたま市見沼区
04/02/20 09:19 zOG9IZkq
フィアット500は軽になるの？

732:θ
04/02/20 09:22 c8sqarJV
ダイハツの1,3Lはヴィッツの1,3Lと排気量もボア&ストロークとも殆んど同じ
なんだけどな,YRVの車重はヴィッツと同じだがそれ等よりも100kgも軽い
ストーリアにYRVの140PSを載せたものを出して欲しい、ミッドでもいいけど
最近はストーリアは私のオモチャになっています。

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 15:20 JJ+rN5P0
>>728
たしかにマーチの足はやわらかいな。
ただ、自分の場合は高齢の母を乗せる機会が多いので、「乗り心地が良い」
と喜ばれてる。街乗りにしか使わないのでそんなに不満はないが、さすがに
高速ではノーマルの足とタイヤじゃちとキツイ感じもする。

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/20 16:11 76nJSLuT
>>732
ヴィッツの1.3には二種類あってCVTモデルの方（2SZ型）はダイハツ製。
YRVとかの1.3（K3型）とスペックは似てるけどこっちは以前からある
直３・1.0エンジンの４気筒版で完全新規開発のSZ型とは別物。
SZ型はヴィッツ開発当時トヨタが社内チームと外部のダイハツチームに
それぞれ1000ccエンジンを試作させて選考しダイハツ製を採用した。
ただ、SZ型はそれ以降トヨタ専用っぽいのでダイハツは古い３気筒を
４気筒化して使ってる。

735: ◆oTTfACmTTo
04/02/20 23:50 pQnDuQb7
>>725は視野が狭いからコンパクトカーしか乗れないｗｗｗ

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 00:33 o2kKV2rM
コンパクトな高級車が出れば万事解決。

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 01:57 QXyCUQs7
高級というか国産でルポGTIみたいなのがあればな･･･

738:708
04/02/21 01:58 Lc8zhA79
>>729
恐らく高速道路が半分だからだと思う
高速では流れに乗ろうとせずに、８０ｋｍ／ｈくらいで巡航しないと
燃費は悪くなるぞ。
俺も田舎道から高速道路に入ったら燃費が落ちた。
１００～１２０で流れに乗った運転をすると、さほど燃費は良くならない。

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 03:54 xn4jKbuX
>>737
国産でルポGTIみたいなのだと、スイフトスポーツあたりでいいんじゃない？
高級感は皆無だけど、ルポもエンブレムなければデミオ以下だし。
デミオでも出るのかね、出力のデカイタイプ。
まぁ、デミオはキャンバストップでマターリ走るのがいいね。
内装オシャレだし。かっ飛ばすには不向き。
かっ飛ばすならスイフトスポーツだね。
ってか、ルポGTIは乗った事ないんだけどね。

740:θ
04/02/21 07:34 V2dX8juL
>>734
レスありがとうございます。
勉強になるな

前にマーチの後部座席にVQ35載せたらと提案したが
ベストカーには自動車評論家がフィットにNSXのEgをミッドにと提案してる
どうせならNSXのEgを使ってもっと軽いストーリアのミッドを作った方が
良くないか。

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 21:57 k2f1GbBY
>>733
漏れはマーチの足はそんなに柔らかくてグニャグニャだとは思わんな。
柔らかいといえばヴィッツのほうが柔らかいと思う。
マーチの足は「しっとり感」のあるイイ足だと思うよ。

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 22:25 ZZRtyZ2W
マーチはマイナーチェンジで足回りが変わったらしいよ。
詳しくはマーチスレにて聞いてみてください。

743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 23:38 oCh3x7Vf
スタビ追加で良くなったらしいね

744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 23:45 9FF/uwNP
>>738
おまいは高速よりも街中の方が燃費が上だと言いたいのか？
信号がほとんどないド田舎ならともかく、市街地ならそれはあり得ない。
ちなみに高速を80㌔なんかで走ってたら煽られっ放しになるし迷惑だろ。
そんな迷惑野郎にはなりたくないし、それもあり得ない。

745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/21 23:54 nDIQ5zF+
>>744
田舎道って書いてあるだろうが、ボケ

746:744
04/02/21 23:57 9FF/uwNP
>>738
過去レス見る限り>>708殿の愛車はアリア1.5の4WDだと思うので、普通の
フィット1.3とは少し特性が違うのかもね。
漏れは以前代車で1.3を借りて300km走った時も燃費は12～13km/l程度
だったし、フィットが燃費(･∀･)ｲｲ!!って話にはどうも眉唾なのよ。
ちなみに貧乏で省エネ走法を５年間探求してるからそんな荒い運転では
ないと思う。

747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 00:10 fhETQzdh
>>746
俺は１．５Ｔだが１５～１６だな。
カタログ燃費が１８．４だから、
カタログの８割程度だ。

ちょい乗りの繰り返しで３００ｋｍ走ったら
燃費はそんなもんだろうな。
どんな省エネ走法をしてもエンジンが暖まるまでは、
燃料が濃いので燃費は悪い。

748:746
04/02/22 00:54 c1xiGH6w
>>747
いや、１回のドライブで300kmでした。R16のR122以西がメイン。
まぁ粘着する気もないし、漏れの中では

「フィットのカタログ値はなんJARO？」

で固定してしまっているのでもうやめます。

749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 00:55 zc7+3zoN
>>737
デュエット1.3X／ストーリアCXは無駄に高級風味だ。

750:θ
04/02/22 07:48 Y2qoZboP
ストーリアはそろそろフルモデルチェンジの次期だがトヨタと共同開発とか
それからインドネシアでトヨタとダイハツがヴィッツクラスを共同開発して
国内にも輸入するって話しもあるが、ストーリアはヴィッツに吸収されて
１０cm程度高くなって100kg重くなると予想する。

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 09:39 wmBiJLg/
>>750
ストーリア後継と次期ヴィッツは別物
ストーリア後継は現行より全長を詰めてルポ並し、全高は上げる
従来通りトヨタでも販売しヴィッツの下に位置づける
車重については現行ミラやムーブが先代より大幅に軽量化しているし
トヨタが本気で共同開発するなら現行並みかむしろ軽量化できると思われる

あとトヨタ・ダイハツ・PSAでちっこいラリーカーを開発してくれ
おながいします

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 10:29 nnwq1SL8
>748
某社の営業から聞いた話。フィットの燃費については、あなたと同じ感じを持った人
が多いらしく、経済産業省やメーカー、JAROなどに「燃費が全然カタログと違うじゃ
ないか！」という苦情が殺到していた時期があったらしい。

しかし、カタログ燃費は「10・15モード」と明記してあるからね。一般人は誰も10・
15モードで走っているわけないし、「あの燃費は10・15モードですよ。普通に走った
ときと違いが出るのは当然ですね」の一言で片づけられてしまうのだろうね。新聞な
んかで「ホンダ　燃費詐称で苦情殺到」なんて出たことないもんね。

相変わらずフィットは売れているようだし、普通の方々は我々ほど厳密に燃費なんか
気にしないのかもね。

まあ、ホンダは10・15モード特化でフィットをつくったのだろう。マツダなんかそう
いう技術がないようで、デミオのカタログ燃費なんか悪いけどね。

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 10:57 k6+pWSXz
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

このスレ、マーチ12SRのスレなんだけど
なかなかキモくておもしろいよ　覘いてごらん

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 10:57 P8mfzeag
>>751
ヴィッツとデュエットは販売チャネルが違うのに
上下がある訳ねーだろうが。

知ったかぶりもほどほどにしとけ

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 11:12 fhETQzdh
>>752
実際のところ道路の条件でずいぶん変わるよ。
渋滞してると、流れている時以上にアクセルワークの差が出る。
俺のフィットは燃費が悪いって言ってる奴の助手席に乗ったことがあるが、
燃費が悪くて当然の運転をしていた。
フィットで燃費が悪いのは、運転が下手なだけだと思うよ。
アクセルワークが下手だけど燃費が悪いのは困るって人は、
トヨタ車が良い。
適当に運転してもそれなりに燃費を稼げる。
デミオの燃費が悪いのはカタログ燃費だけじゃないし
マーチは知らん。

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 11:15 HUDkF2Ms
トランクのある車で一番燃費が良いのはどの車ですか？

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 11:24 rZnwvzgP
>>756
プラッツのMT車が21.5kmだから、これじゃないだろうか。

ハイブリッド入れていいならシビックハイブリッドだと思う。
29.5km。

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 11:29 +4kIVli0
＞実際のところ道路の条件でずいぶん変わるよ。
＞（中略）
＞フィットで燃費が悪いのは、運転が下手なだけだと思うよ。

カタログ燃費と実燃費に差があるのは
どの車でも同じだけど、フィットはその差が
他車よりも大きいから、いろいろ言われているんじゃないかな。
いわゆる「10・15モード」チューンてやつ。

適当に運転して燃費重視ならトヨタってのは同意。
まぁトヨタっていうか、ヴィッツ指名買いだけど。

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 11:44 fhETQzdh
>>758
実燃費／カタログ燃費は、悪くないと思うけど。
俺の場合、前の車は７割弱。フィット１．５Ｔで８割強。
他の車はどうなん？

760:θ
04/02/22 12:41 Y2qoZboP
>>751
ああそうですか
車高が高くなるのは嫌だな

スレとは違うがスズキのワゴンRなどは重くなっているので
アルトも重くなりそうですが。

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 17:09 nnwq1SL8
>759
俺は実燃費／カタログ燃費は前車（5MT）で80～85％、デミオ1.3AT（現車）で75～80
％というところ。ま、順当なところだな。

フィットはさすがにCVT、実燃費／カタログ燃費は良いようだね。

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 17:31 fhETQzdh
>>761
順当ですな。

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 17:42 Oz5Gsial
Yahoo!自動車ではどうしてホンダのCVTだけ「HMM」とわざわざ書いてるんですか？
他は「CVT」だけなのに

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 17:45 AqzWW4lG
俺は来月フィット海苔になる予定なんだが、デミオはやたらと目にする。
俺の知り合いにも赤デミオだけで二人いるし。俺の家の向かいにもデミオ。
デミオに乗りたいお国柄なのか？コンパクトカーのエポックメイキングが
デミオとは言え、ちょっと多い気が。

…どうでもいいが、何で「デミオ」って書いてデミオって読むんだろうな？
こんだけデミオを羅列するとそういう感覚になっちまう。何もデミオに限った話じゃないが。

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 17:48 LisXfP6r
デミオは割引率が高いわりに、燃費以外は高性能だからでは？

というあまり情報収集してない折れにはそんなイメージの車＞デミオ

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 17:53 OnlbHJnF
増えてきたﾃﾞﾐｵ見ると値引きにやられたなと思う。

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 18:18 QEhABwSK
>>764
広島県人？

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 18:25 AqzWW4lG
>>765-766
値引きか。なるほど。
結局のところは購入価格を含めた実用性だもんな。

>>767
マツダのお膝元か。でも違うよ。九州の某県。
県民所得水準は下から数えた方が断然はやいから、値引率の高さで
普及の要因は何となく納得できた。

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 19:32 TVX0sFlE
デミオに惚れて、発売されて速攻買った。
もちろん値引きなんて、わずかな物だった。
でも、世間では安いから買ったんだと思われると鬱。
フィットやイストと同等に見られたいYO!
燃費以外では勝ってる部分多いのに・・・。

770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 20:11 gOpNB7nB
>>769
自意識過剰ﾀﾞﾖ、周りはあんたの車なんか気にしちゃいない。

>>761
カタログ燃費達成率ではフィットもデミオもそんなに変わらない。
e燃費コンパクトカーランキング見て美奈。
URLﾘﾝｸ(response.jp)

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 20:18 K9qrzbvA
値引きて悪いことではないと思うけどな
同じ満足を得るためにわざわざ高い金を出すなんてもったいない。

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 20:24 VQ4rtGb2
2001年の記事を今頃になって初めて知ったんだけど（コンパクト車開発予定）
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
スバルからは全く音沙汰ないような気がするんですが、ひょっとして中止発表があった？

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 20:28 0RW6v7R3
インプとプレオのどっちも食っちゃうようなコンパクトは作れないよねえ
フィット以降のシビックときたら全く売れなくなったし

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 20:49 VQ4rtGb2
トヨタのコンパクトの客だけをもぎ取れる車、　は無理だろうなぁ．．

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 20:58 Ny4rPE6F
デミオ１，３で２５万引きって言われたけど
燃費と下取り考えるとどうかなあ
重量税高いし

776:　
04/02/22 21:00 LisXfP6r
>>770

によるとＭＴ駄目な人は、
3 トヨタヴィッツ 02/12 1300cc CVT　14.8km/L

が一番か。家の旧規格AT軽より燃費いいな

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 21:01 gOpNB7nB
>>775
欲しくない車ならやめときな、何買っても文句言いそうな飢餓するよ。

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 21:04 0RW6v7R3
>>775
燃費と下取りと重量税を指摘して30万円引き狙いましょう

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 21:13 AqzWW4lG
>>770
フィットCVT(1.3)のカタログ燃費って23.0km/ｌだったはずだが。
4WDの燃費より悪いはずがないし。で、計算すると達成率は…。

60％？
ん？何かの間違いかな？
間違いだと言ってくれ…何かの間違いだと…。

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 21:17 gOpNB7nB
>>779
やっぱり気が付いた香具師が出たか。
まあそういうことでw、燃費でごちゃごちゃ言うのは無粋というこったね。

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 21:19 AqzWW4lG
>>780
そらぁそうなんだけど…。
ええい！こうなりゃ無駄に燃費悪化させない乗り方研究するぞ (｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 22:40 nBVEmlXX
下り坂ではニュートラルに入れるとか

783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 22:44 KM5a/uY4
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
２ペダル６ＭＴが激しく気になる・・・見た目も好きだが。

人間クラッチのMTよりはかなりロスは大きいだろうが
AT・CVTよりは燃費いいかな？

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 22:58 fhETQzdh
>>782
アクセルを踏まないだけで十分

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:26 OhO/i+wz
1999年の東京モーターショーのページ見てたけど、
マツダのコンセプトモデルのNEOSPACEって良くね？
何で発売されなかったの？

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:27 GyLboZYw
>>783
MR-SのシーケンシャルMTみたいなもん？

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:35 F1TbXsNB
>>782
それ、危険だからやめた方がいいよ。

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:41 DsrFAQ7r
燃費を気にする香具師は、暖気しないとか、信号待ちでエンジン切るとかで
対処すれば医院で内科医？
のろのろになったら、即停車しエンジンを切る。煽られてからエンジンを
かけ直してマターリする。凸凹道を走らないとか、タイヤの空気圧チェックとか
まだまだイパーイあるけど。

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:45 tESuiXdL
>>788
暖気しないってのは、しばらく濃い燃料のまま走るってワケで、燃費
悪くなんじゃないかとも思うんだよなぁ。

あと、下りでNは、燃料カットにならないから燃費悪くなるな。

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:52 2LX3imBK
走行中アクセルOFFすると燃料をカットしてくれる。惰力でエンジン回してくれるからね。
ところがニュートラルになってると、自力でエンジン回さないといけないので
アイドリング時と同程度の燃料を消費することになる。
しかも走行には直接関係ない無駄な燃料なわけで。

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:52 K9qrzbvA
ちょっとした買い物や５ｋｍ以内のちょい乗りでは自転車を使う

燃費も改善、健康にもｳﾏｰ

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/22 23:58 GyLboZYw
怪しい添加剤を入れてみるとかｗ

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 00:29 wNbT8sVX
>>789
濃い燃料を噴射しながら停まっているのが、一番燃費が悪い

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 00:31 4nhFHBKZ
怪しい天下罪より、廃屋を入れたほうがいいと思うぞ。
もっとも、廃屋ダメぽのエンジンがあれば止めておいた方が無難だが。

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 00:54 ABpttSuu
暖気と暖機はニュアンスが違う。
暖気→車内を暖かくするため。10数分
暖機→ｴﾝｼﾞｿｵｲﾙが廻るため。10数秒

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 01:47 H4/pLwNn
漏れのistはエンジン暖まって青ランプが消えるまで数分かかる
ヴィッツベース車はみんなこんな感じらしいが
他社はどうなの？

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 01:57 BpcKg6Lr
こっちの身潰しコルトスレも見てやって！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
pe@nuts　てオバン、インチキ宗教と妄想が入り混じったたわごとを
延々とここ数日書きまくってるぞ。

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 06:03 3xXJqKWY
たとえフィットでも街乗り重視じゃあカタログ燃費と比較しても話にならない
というか他のこのクラスと比べても大きな差はでない

フィットの真価は長距離走行において明らかにでる。

ホンダのエンジンは気持ちよく回るからつい踏んでしまうのが燃費悪化の原因かもね

ちゃんと乗ればどう考えてもフィットは燃費良すぎ

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 07:01 X6HFe1Qx
>>796
気温が低ければそんなモンじゃないか？

ついでに言うと青ランプ点灯中はオーバードライブや
ロックアップが働かないからまったり走るべし。

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 12:24 39VBdIhV
まあ、燃費の代償は大きいわけだが・・・

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 15:32 +l/LDjX/
>>798

> フィットの真価は長距離走行において明らかにでる。

激しく同意。
同乗したらすっげー疲れた。
燃費がよかろうが長距離であの乗り心地は我慢できない。

運転する香具師の自己満足はかんべんしてくだちいw

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 16:34 dutMV216
>>799
参考になりますた
OD使ったことないや
どんな時に使うんだろう

803:704
04/02/23 18:39 yCbN1MHm
>>802
OD/OFFしてなきゃ、OD使ってるのでは?
OD/OFFは50～60km/h以上で軽くエンジンブレーキ効かせたい時や
街乗りで明らかに50km/h以上出さないときに使うかな。

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 20:14 J/lPHtTY
どれを買おうか迷い、このスレを読んでみて、各コンパクトカーの長所を一言でいうと

ヴィッツ：総合的なバランス
フィット：キビキビ
デミオ：足回り

と、私個人は解釈したけど、コルトの長所って一言でいうと何ですか？

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 20:39 qVU1UVH3
>>804
ブレーイ顔

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 20:40 w5qkEPcl
キャンバストップって実際使うの？

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 20:45 Yad6cVJH
>804
希少車

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 20:45 2dAUWKSG
>>806
屋根をしめるために使います…。

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 21:01 yCbN1MHm
>>804
各コンパクトカーの感想を一言でいうと

ヴィッツ：安心感
フィット：お得感
デミオ：格安感
コルト：孤立感

810:　
04/02/23 21:04 Xda/2O7U
コルトは三菱製であのデザインでなかったら、
いい車として認定されたでしょうね・・・。
試乗した印象。

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 21:24 dutMV216
>>803
重ね重ね解説ありがとうです
なんかランプがついてるとドキドキしてしまうので
スイッチ押さずに使ってます

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 21:24 Ae9yFwcw
コルトの足回りはソフトだけど
ヴィッツやマーチの柔らかさと違って
品がある気がする。
運転して楽しい車じゃ全然ないんだが、
乗せてもらうんなら一番( ･∀･)ｲｲ!

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 22:00 r3MAStmh
コルト買うなら、同じような中身の>>783買うよ

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/23 22:42 wNbT8sVX
>>804
809が正しい

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 00:07 y8qX2HkY
>>801
そういうこと言ってるんじゃないんだが・・・（ｗ

燃費の面で長距離でフィットの真価が発揮されるってことだよ
まあ釣りだとは思うがな

前席はいいとして後席に長時間乗ってたら疲れるだろうってのは同意するが（ｗ

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 00:29 GyUo9/Ms
ヴィッツは地元の信頼厚い地銀の窓口女性行員って感じだな。
マーチは現在4年目都内勤務の派遣OL
デミオは文学部日本文学科の女子大生、賢そうだが就職決まらずおろおろ。。。

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 00:34 /xUMhmct
＞＞８１６　言いえて妙

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 00:35 oVQlwTj8
で、結局今買うならどれ？
はっきりしてくれたまえ。

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 00:39 /xUMhmct
>>818

折れ的には
　　　　　　　　デミオ＞フィット＞イスト＞キューブ＞マーチ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かな。
デミオ・・・安くてそこそこ走ってくれるから。
フィット・・・安定感抜群。価格とのバランスも良い。
↑
ま、このどっちかかな。主観だけどナー。

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 00:41 ghaJ7Rqz
今、というのが2月後半を指すのなら
間違いなくデミオ。
コストパフォーマンスでは敵なしじゃないだろうか。

それ以外なら、無難にフィット買っとけ。

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 00:43 wz7c3eSg
MINIか206といってみるｗ

ともかく、フィットが一番使えて走りも、内装もデザインもソツがなくて
いいのでは？デザインではヴィッツ最強と思うけど、そろそろ古いから走りは
イマイチっぽいイメージ。

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 00:56 aOOGbaQy
>>804
インテリアとカスタマーフリーチョイスかな

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 01:08 nrjRIefQ
マツダは爆裂値引きで自分で自分の首しめてるような気がするなぁ。
もうRX－8以外のマツダの車を10万引きあたりで買う奴はいないだろ（売る奴もいないが）
まあ昔からそうだったけど、今のデミオでさらにそのイメージ強くなった。

どうせ値引くなら全グレード20万価格下げればいいのにね。

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 01:10 h4vPaotT
デミオはもはや４０万匹じゃないと買うきしない

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 01:23 2NOV59Zb
>>811
そのメカ音痴さを見ると女性か？細かい説明は省くとして、「ODｽｲｯﾁ」押せば
燃費良くなるからとりあえず押しとけ。
>>815
フィットは前席もヤバイ。運転席/助手席ともに腰もケツも痛くなった。
ってかホンダ車はシートダメすぎ。dat落ちしたけどそういうスレもあった。

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 01:44 tco+la3u
>825
その言い方は間違いやすいんでは。
推奨　＝　スイッチ押してある＝ODランプは消えてる状態

ODオン…高速走行（60km/h超）でエンジン回転数が下がります（燃費良し）
ODオフ…60km/h未満でアクセル応答性がきびきびとします（燃費マズー）

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 03:03 kXJCyAke
シートの造りはデミオがいいと聞いたが・・・
ストーリアはオプションでレカロがあるんだね。

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 03:04 y8qX2HkY
>>825
いやあの前席でやばいんならこのクラスの車はどれも駄目（ｗ

相手にするのも意味なさそうだが・・・

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 03:09 2NOV59Zb
>>828
おまいはこのクラスの車全車に乗ったのかと小一時間…（ry

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 03:22 SRaMBpdq
まあまあﾏﾀｰﾘ汁
うちの弟も後列の乗り心地には閉口してたが＜フィット
後列シートの質感から言えばマーチがいいんじゃないの？居住性抜きにすれば。
最も一般受けしそうな感じがするよ。それでも俺はフィットを選択したけどね。

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 03:31 y8qX2HkY
俺はやっぱエンジンの良さからフィットにしたな。
後席は別にどうでもよかったし

フィットのＶＴＥＣエンジンはこのクラス（ＮＡ1300-1500）では一番良いと思ったな。
他はどうもね・・・

i-DSIの1300クラスでもフィットは一番使い勝手よさそうな感じ

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 03:34 y8qX2HkY
あと室内の圧倒的な広さも考慮にいれた。

外から見たら小さいのに、フィットの中は広すぎかと。

燃費もいいしこのクラスでこれ以上の車はないだろう

一番売れたのも納得できる

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 03:37 o9F1Q19N
>>827
オプションは高いので後付けがいい。自分でね。

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 03:39 SRaMBpdq
>>832
確かに広いっちゃ広いな。
シートの質感はもうちょい良くならんかな、と思ってはいるが。契約しちゃったけど。
エンジンもいい。大人４人乗ったのにアクセルちょい触れるだけで伸びる伸びる。
あまりに走行性能が良すぎて逆につまらんかも知れないｗ

まあ、実家のルシーダ（2200ｃｃディーゼル、H７年式）に比べたら雲泥の差。
当たり前だけども。

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 05:01 kjYO5x5Q
＞デミオ　　ハンドリング、値引き
＞フィット　燃費、エンジン
＞ビッツ　　安心感、すべて平均点
＞コルト　　内装、静粛性
＞マーチ　　どこがいいのか本当にわからん

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 08:47 lZc/mKHt
お前ら燃費ものすごく気に掛けるけど、一体リッター幾らで入れているの？
オレの利用するセルフのＧＳ￥８９／Ｌ、夜９時以降は￥８８／Ｌだけど、
今日レスポンスから来たｅ燃費の地域別ガソリン価格を見たら、長野県は
￥１００越えてんだ、吃驚！

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 10:00 BicDYZp3
>>836
漏れは八王子で、最近はリッター93円ぐらいかな。
スキーへ行った時なんかは、どこで給油するか考えるよ。
長野は高速のSAの方が安い場合あり。
そんな漏れの燃費は13～16km/L(00年式Vitz,1.0L,FF,4AT)

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 10:28 kL0LbrUR
>>828
フィットはシート自体はともかく足回りがガチガチだから総合してダメ。
後のはまあまあ。俺が乗った感じ（試乗じゃないよ）ではコルトが一歩上かな？って感じ。
試乗だけだがアクセラのシートはかなり良かった・・・

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 14:26 LMhhvOWg
＞デミオ　　田舎臭いデザイン、燃費の悪さ
＞フィット　乗り心地の悪さ
＞ビッツ　　いまさら・・・・・
＞コルト　　豚鼻の顔面
＞マーチ　　女性を意識しすぎ、男性受けしない

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 14:38 4TyDPQxW
まともなコンパクトはねーのかよ…日本車＿|￣|○
最近の商品ってなんでも女を意識しすぎてる。
メーカーよりユーザーの方が悪い気がする。見る目ないね日本人…。

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 14:55 +joPJkZb
自分だと
フィット、コルト＝ＭＴがないのでパス
デミオ＝社外オーディオ取り付け困難なのでパス
マーチ＝デザインが苦手
ヴィッツ＝消去法ではこうなるが

結論は
プラッツの１０００，MTに。

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 15:01 09Vs75oE
長所かどうかはともかく、コルトは社外ナビつけやすくていいな
得にオンダッシュモニター

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 15:03 SRaMBpdq
>>837
俺は九州の片田舎だが、リッター100円近い。
コンビナートが近い地域では93円くらいのところもあるみたいだが。

>>840
どうやったらユーザーの意向がメーカーにフィードバックされるんだ？
仮に日本車の不買運動やったところで、じゃあ輸入車を買おうなんて奴は
あんまりいないだろうし…。大抵はコンパクトから別ジャンルの国産に乗り換えるだろ。

それに、コンパクトは独身の車って他にセカンドカーとしての需要も大きいだろうし
だとするとやはり主なターゲットは女性って事にはなるわな。

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 15:04 cZmakQIq
あのデザインさえ受け入れられたら、マーチもそんなに悪い車
じゃないとは思うが・・・・・

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 15:10 SRaMBpdq
>>842
オンダッシュは車上荒らしの餌食になりそうで怖い。

>>844
顔が可愛すぎる…真っ先にパスしちまった。

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 15:14 bCniUSXL
>それに、コンパクトは独身の車って他にセカンドカーとしての需要も大きいだろうし
>だとするとやはり主なターゲットは女性って事にはなるわな。

これは正論だと思うな。
ここに出入りしてるような人達は、「男性で車好き」ってのがほとんどだと思うけど
それはあくまで少数派であって、商売としてメーカーがターゲットにしているのは
一般大衆であるところの、おっちゃん、おばちゃん、おねえちゃん達だろうからね。

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 15:30 WtriyRnX
マーチは意外に年配の男性が乗っているのをよく見かける。
私もその一人なんですが（ちなみに５０代）その理由としては
デミオやフィットでは少々やんちゃで「若いもんの車」という感じが強いからですね。
１台で、私と家内が使うには、マーチは最適ですよ。

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 17:18 oP1QDHrB
俺､ﾃﾞﾐｵかﾌｨｯﾄでどっちにしようかって､最近迷ってたんだけど･･･
いつの間にか､何故かｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽを契約してた(^^;
だって､装備色々付けたら､先の２車に比べても安いんだもん｡
1500なら､ﾃﾞﾐｵと同じか安いくらいだぞ｡
荷室や頭上はﾃﾞﾐより狭いけど､席はｶﾛのが全体的に広いから
全長さえ許せれば､そういう選択もあるよ～

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 18:11 y8qX2HkY
>>838
マイチェン後はまったく足回り別になってるってばよ（ｗ

850:　
04/02/24 18:15 J9PWICj1
マーチにしてもフィットにしても、初期タイプをマイナーチェンジ後の足回りにしてくれると
あり難いんだが。

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 18:16 Rvxbic9I
乗り心地でいったらコルトがいいよ。
後席は少し狭いけど包まれ感があって心地いい。
ふんわりストロークするサスペンションがまたいい。
クール内装は静電気がちょっと気になったけど。

ところでキューブはここに入らないの？
デミオやフィットよりずっとコンパクトだと思ったけど。

852:さいたま市見沼区
04/02/24 18:22 oqz3H7T8
マーチ、着座ポイントが高くて、座高日本一の漏れには、ちと辛い。
ミニは着座ポイントが低くて、Ａピラーが立っていて、圧迫感があまりない。
でも事故ッたときのことを考えれば、マーチがいいんでない？

イナカにいくと、巨人の野球帽かぶった爺が、よくマーチに乗ってるよ。
あーいうのって、売り手から見たら「イメージが下がる！！」って思うんだけど。

853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 18:38 uBfxgUWH
>>851
> ところでキューブはここに入らないの？
> デミオやフィットよりずっとコンパクトだと思ったけど。

キューブ、立体駐車場はOKなの?

854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 18:59 y8qX2HkY
キューブは高さが164cmあるので立体駐車場には入れませんがな。

フィットくらいまでだね入れるのは152-155cm

855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 19:23 OWeUegL/
妄想癖のある、インチキ宗教おばさんpe@nutsが三菱コルトスレで暴れてます。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

これを読むと三菱(特にコルト厨)の異常さがよくわかります。
死んだジジイが化けて出てくるとか、血圧が下がるとか
難病を癒すとか、訳のわからんことをノタマワってます。
面白いからみにきて。

856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 19:56 ghaJ7Rqz
>>855
そんなのより、デミオスレに寄生してる粘着の方が異常だって･･････。

857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 20:03 TK2oW0/b
>あーいうのって、売り手から見たら「イメージが下がる！！」って思うんだけど。

まあ売れてなんぼだから「名より実をとる」でいいんでないの

858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 20:38 vltutOgH
漏れの住んでる所では三菱車は「農協の組合員が乗る車」
ってイメージがあるんだけど、他の地方ではどうなんだろう？

859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 21:24 vbEuvAa3
>>856
あれをマルチポスとしてる855のほうが異常だよ

860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 22:30 3u8lMVrx
コルトってサイズの割にはデザインのせいで車両感覚つかみにくそうで、実際のサイ
ズより運転してると大きく感じるんじゃないかな。

今度試乗してこようかな。

861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 23:14 Y0/1AQp+
「レブスピード」とか「ジェイズティーポ」とかの広告を見ると、旧型じゃなくて
現行マーチ用のパーツが結構出てるみたいなんだけど、走り屋のお兄さん達って
マーチとか乗るのか？

862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/24 23:59 pj1FH2jx
コンパクトカー乗るぐらいなら軽でいいんじゃないの？？

863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 00:09 vdFYi2PW
>>861
うちの近くのガソリンスタンドのお兄さんが黒のマーチをいじって乗ってるんだけど若くてもアリなんじゃないの？
昔でいうパルサーをいじって乗るみたいな感じじゃないの？
運転が上手いかどうかまではわからんけど。

864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 00:19 57uRuHjy
>>863
パルサーはスポーツグレード設定してた。
今のマーチも一応あるけど、ビッツターボと同じ卑怯な販売の仕方だからなあ。
一般的じゃないよな。乗ったこと無いけど速いのかな。

865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 00:27 2E60vIxj
>>862
買う前までは俺もそう思ってたけど試乗比較したら差は結構大きかったよ。
1.3～1.5の車だと軽NAは言うに及ばず、ターボ車と比べても全域でトルクあって乗りやすい。
それに軽のターボ車は総額で140～160万、燃費悪い、オイル交換ををまめにしなくちゃいけないで
維持費の安さのメリットも薄い。

866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 01:13 wSqalwFl
>ビッツターボと同じ卑怯な販売の仕方の仕方だからなあ。

なんか笑えるｗ　コミコミで２００万するらしいよ

867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 02:17 tmE1/zUh
しかも軽ターボはたいした軽さでもないのに、たったの64PSくらいだろ

コンパクトカー1.5Lは110PSはある

原付と250ccバイクの差くらいあるだろうと思われ

868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 02:27 bGPz1NH7
確かに。その位の違いはあるでしょうね。ただ、モビリオはだめ、重すぎる。

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/02/25 02:34 57uRuHjy
>>867
言いすぎ。旧規格の軽スポーツはめちゃ速いよ。
ヴィヴィオRX-RAとか場所によったら最強に近い。
旧軽は事故ったらそれまでだけど・・・

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