古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 2

古い時刻表持ってんだ ..

64:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/11/24 16:58 Wq4PNlnQ
>>51
1969.1では
135　黒磯8:43->郡山10:50->福島11:50　があります。

65:1968.10 & 1982.6
03/11/24 17:16 Ckt5Lh0I
>>

66:1968.10 & 1982.6
03/11/24 17:19 Ckt5Lh0I
>>64
ありがとうございます。
1968.10小型では１３１・１３３の次が１３７になっていて１３５が漏れています。

67:名無しでGO!
03/11/24 20:35 TBn5qApy
>>23
旭川と稚内を結んでいた急行「礼文」は、４３．１０改正の愛称統合により「利尻１号」に改称されましたが、
４５・１０改正で「礼文」に戻されました｡宗谷線では、平成元．５で天北線の廃止により同線経由の「天北」が
幌延経由となり「宗谷１・４号」に改称されました。「利尻」と同じく「宗谷」の２往復体制もあまり長くは続か
ず、平４．７で「サロベツ」に改称されました。急行オンリー時代の宗谷線の愛称には号数は定着しませんでした。
改称にあたっては、たぶん地元からの要望もあったのでしょうね。

68:44
03/11/24 23:26 ZzQQdrla
>>61
ありがとうございました。沿線出身なんですが数年の差で自分の方が生まれてなかったのです。
乗ったらどういうスケジュールだったのだろうと気になりまして。

69:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/11/25 05:03 qD3Gjt8F
ご無沙汰です。
>>30-31
いつ頃から４行になったのかな？
1968.10では
忙中閑暇有　たびさきでのむキリン
旅中麒麟有　またかくべつ

>>51
１３５列車ならあるよ。大型にしっかり掲載されてる。
１３５　黒磯843→1038郡山1050→1150福島

70:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/11/26 01:06 NRVfz9kr
前スレ見てて、ふと思った。
各年代、最少乗換で東京ｏｒ上野から最東西南北端へ行ったら、所要時間と乗換回数はどんなものになるかな～。

71:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/26 01:19 BWpuFmoK
>>70
できるだけ長距離の列車に乗ることになるから、
乗換回数はだいたい決まってくるよね。
乗り継ぎの待ち合わせ時間を考慮しないのであれば、
所要時間はとんでもないことになりそうだが。

72:名無しでGO!
03/11/26 14:50 qvBKQT2A
門司港始発の特急・急行はどんなのがありますか？
新幹線博多開通の前後などで、どれくらい変わったか興味があるんで。

73:1981.10 ◆wpKYPEe7TA
03/11/26 19:49 0X1O3MC+
>>72
発
6：52　特急有明3号　西鹿児島行（鹿児島本線経由）
22：02　急行かいもん　西鹿児島行（鹿児島本線経由）
22：18　急行日南3号　西鹿児島行（日豊本線経由）
22：40　普通ながさき　長崎・佐世保行（長崎行大村線経由）
着
7：06　急行日南4号
7：20　急行かいもん
7：44　普通ながさき
22：24　特急有明32号

74:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/11/26 21:21 jz3EHcCe
1973.10
発
7:00　　特急有明１号　西鹿児島着12:43（鹿児島本線経由）
11:38　急行青島（門司で広島からの列車に連結）　西鹿児島着20:48（日豊本線経由）
14:41　急行はんだ　由布院着18:34（筑豊本線経由）
17:44　急行ひまわり（小倉で別府からの列車に連結）　大分着20:27（日豊本線経由）
22:16　急行みやざき５１号　宮崎着5;48（日豊本線経由）
21:40　急行かいもん５２号　西鹿児島着6:00（鹿児島本線経由）
22:40　急行みやざき　西鹿児島着9;41（日豊本線経由）
22:42　急行かいもん５４号　西鹿児島着6:25（鹿児島本線経由）

75:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/11/26 21:22 jz3EHcCe
1973.10つづき
着
5:22　急行みやざき　西鹿児島発19:17（日豊本線経由）
6:01　急行かいもん５４号　西鹿児島発22:07（日豊本線経由）
7:21　急行かいもん４号　西鹿児島発23:00（日豊本線経由）
11:22　急行ひまわり　大分発8:48（日豊本線経由）
12:28　急行くまがわ　人吉発7:45（鹿児島本線経由）
14:19　急行はんだ　由布院発10:54（筑豊本線経由）
17:32　急行青島　西鹿児島発8:33（日豊本線経由）
20:35　急行ゆのか　大分発18:04（日豊本線経由）
23:04　特急有明３号　西鹿児島発17:15（鹿児島本線経由）

門司経由の寝台特急が沢山走っていた時代です。
急行さんべがあった時期。なつかしい。

76:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/11/26 21:24 jz3EHcCe
>>75
間違いスマソ
×6:01　急行かいもん５４号　西鹿児島発22:07（日豊本線経由）
×7:21　急行かいもん４号　西鹿児島発23:00（日豊本線経由）
○6:01　急行かいもん５４号　西鹿児島発22:07（鹿児島本線経由）
○7:21　急行かいもん４号　西鹿児島発23:00（鹿児島本線経由）

77:名無しでGO!
03/11/26 21:30 GOD8mT0Q
>>74
1973.10 次の列車もありました
　12:49　急行あさぎり　由布院着16:05(日田彦山線経由、豊後森から普通列車)
　13:25　急行くまがわ　湯前着19:08(人吉から普通列車）
　

78:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/11/26 21:38 jz3EHcCe
有明１，２，３号の編成
＜－西鹿児島　　　　　　　　　　　　　門司港－＞
①　②　③　④　⑤　⑥　⑦　⑧　⑨　⑩　⑪　⑫
指　指　指　緑　指　食　指　指　指　自　自　自

かいもん４号の編成
＜－西鹿児島　　　　　　　　門司港－＞
①　②　③　④　⑤　⑥　⑦　⑧　⑨　⑩
〒　荷　緑　寝　寝　寝　指　自　自　自

荷物車や郵便車があるのがとっても良いです。
食堂車も現役でした。

79:名無しでGO!
03/11/26 22:05 BU+m3I1b
>>74
>17:44　急行ひまわり（小倉で別府からの列車に連結）　大分着20:27（日豊本線経由）

「別府からの列車」の小倉までの経路は？

80:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/11/26 22:30 jz3EHcCe
>>79
名前のごとく九州をぐるりと回る列車ですね。
別府発11:22->大分発11:50（豊肥本線）->熊本着14:57->博多着16:48
小倉発18:06(日豊本線)->大分着20:27
が基本で小倉で門司港発17:44が連結。
豊肥本線内では急行火の山３号を連結、
こちらは熊本で切り離しされ、三角着15:46
なんとも不思議な急行ですね。

81:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/11/26 22:38 jz3EHcCe
>>79
グリーン車は宮地（豊肥本線）から連結　だそうです。
結合、切り離しの激しい編成ですね。
詳しい編成が知りたいです。

82:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/26 22:47 BWpuFmoK
>>72　●門司港発着の特急・急行 in 1982.11
＜発＞
特急「有明３号」【1003M】門司港652→1308西鹿児島（鹿児島本線経由）
急行「かいもん」【101】門司港2202→612西鹿児島（鹿児島本線経由）
急行「日南」【501】門司港2230→543宮崎（以下普通【2523】549→943西鹿児島）（日豊本線経由）
普通「ながさき」【1421】門司港2240→640長崎／【4421】448佐世保（鹿児島本線経由）
＜着＞
急行「日南」（普通【2528】西鹿児島1950→2300）宮崎2309→706門司港（日豊本線経由）
急行「かいもん」【102】西鹿児島2208→720門司港（鹿児島本線経由）
普通「ながさき」【4420】佐世保030／【1420】長崎2300→744門司港（鹿児島本線経由）
特急「有明32号」【1032M】西鹿児島1616→2224門司港（鹿児島本線経由）

1980.10>>72とほぼ同じ。
意外に少ないもんだね。小倉発着なら「にちりん」がかなりあるんだが。

83:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/26 22:48 BWpuFmoK
>>72　●門司港発着の特急・急行 in 1986.11
＜発＞
特急「有明３号」【1003M】門司港637→1224西鹿児島（鹿児島本線経由）
急行「かいもん」【101】門司港2202→615西鹿児島（鹿児島本線経由）
急行「日南」【501】門司港2250→543宮崎（以下普通【2541】621→916西鹿児島）（日豊本線経由）
＜着＞
急行「日南」（普通【2540】西鹿児島2008→2305）宮崎2315→635門司港（日豊本線経由）
急行「かいもん」【102】西鹿児島2215→656門司港（鹿児島本線経由）
特急「有明48号」【1048M】西鹿児島1648→2233門司港（鹿児島本線経由）

この頃の九州は「有明」「にちりん」（および「かもめ」「みどり」）が走りまくっているものの、
「ながさき」はあぼーんされ、門司港は寂しくなりました。

84:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/26 22:55 BWpuFmoK
>>82訂正
×　1980.10>>72とほぼ同じ。
○　1980.10>>73とほぼ同じ。

85:名無しでGO!
03/11/26 23:52 52xS5Zcv
>>81
2903D～1903D「ひまわり１号」大分→小倉→熊本→大分→別府（左回り）
←小倉
　4自-3自-2自-1自＋10自-9自＋8自-7グ-6指-5自　（グは指定席グリーン車）
　※1～4号車は大分→小倉→門司港、9～10号車は大分→小倉→熊本、5～8号車が循環

1904D～2904D「ひまわり２号」別府→大分→熊本→小倉→大分（右回り）
←小倉
　4自-3自-2自-1自＋10自-9自＋8自-7グ-6指-5自＋3自-2グ-1自
　※1～4号車は門司港→小倉→大分、9～10号車は熊本→小倉→大分
　　1～3号車は「火の山３号」宮地→熊本→三角、5～8号車が循環
　

86:名無しでGO!
03/11/27 00:18 XpD8scSW
>>73
1971.07
ほとんど変わらんが、「かいもん52号」は定期筋。
「みやざき」は名古屋始発都城逝きの臨時。門司港逝かず。
1973.10の「みやざき」の前身と思われる列車はＢ寝台連結普通列車521鴨。

「ひまわり」はこの頃は全区間グリーン・指定席連結だったようだが、
重複区間の別府－大分間で同じ列車が同じ方向に２回通る不思議を
どのように捌いていたのか謎。

87:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/27 00:28 FLHN2160
>>70　●最少乗換で日本の端っこへ in 1982.11（1/2）
可能な限り速くということで。

★最北端・稚内へ：乗換３回、24時間28分（＝最速）
上野2220－特急「はくつる１号」【21M】→715青森730－【23】→1120函館1145－特急「北海３号」【13D】→
1627札幌1640－急行「宗谷」【305D】→2248稚内

青函連絡船の時代は最少でも乗換２回だが、この時期には函館→稚内の直通列車がないので。

★最東端・東根室へ：乗換３回、41時間49分（＞最速23時間24分）
上野1950－特急「ゆうづる１号」【1M】→503青森525－【21】→915函館940－特急「おおぞら３号」【3D】→
1915釧路1041－普通【265D】→1339東根室

夜の釧路→根室の普通列車は東根室通過なので、やむなく釧路で一泊。

88:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/27 00:29 FLHN2160
>>70　●最少乗換で日本の端っこへ in 1982.11（2/2）

★最西端・平戸口へ：乗換１回、17時間52分（＞最速10時間20分）
東京1700－「ひかり29号」→2345博多816→急行「平戸」【1501D】→1052平戸口

「さくら」から佐世保で乗換よりも、博多で一泊した方が速いという罠。
ちなみに「さくら」使用では、
東京1630－特急「さくら」【1】→1133佐世保1136－普通【646D】→1307平戸口（20時間37分）

★最南端・西大山へ：乗換１回、24時間49分（＞最速18時間10分）
東京1645－特急「はやぶさ」【3】→1439西鹿児島1550－普通【747D】→1734西大山

これは選択の余地なし。

89:名無しでGO!
03/11/27 00:50 XpD8scSW
1971.07
最北端　乗り換え２回　25:10
最東端　乗り換え３回　28:30
最西端　乗り換え１回　22:11
最南端　乗り換え１回　24:08

90:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/11/27 01:11 U0vYQdT2
>>72　門司港発着特急・急行　in　1968.10
＜発＞
特急「有明」【11D】門司港700→1312西鹿児島（鹿児島本線経由）
急行「青島」【2403D】門司港1140→門司【403D】→2101西鹿児島（日豊本線経由）
急行「あさぎり」【703D】門司港1240→1554湯布院（日豊日田彦山久大本線経由）
急行「くまがわ」【1117D】門司港1325→1807人吉（鹿児島本線・肥薩線経由）
急行「はんだ」【705D】門司港1442→1831湯布院（鹿児島筑豊伊田日田彦山久大本線経由）
急行「ひまわり」【2903D】門司港1732→小倉【904D】→2027大分（日豊本線経由）
急行「かいもん２号」【101】門司港2145→600西鹿児島（鹿児島本線経由）
◆急行「かいもん５号」【8103】門司港2230→625西鹿児島（鹿児島本線経由）
＜着＞
◆急行「かいもん５号」【8104】西鹿児島2140→630門司港（鹿児島本線経由）
急行「かいもん３号」【102】西鹿児島2300→722門司港（鹿児島本線経由）
急行「ひまわり」【903D】大分840→小倉【2904D】→1122門司港（日豊本線経由）
急行「あさぎり」【702D】天ヶ瀬935→1142門司港（久大日田彦山日豊本線経由）
急行「くまがわ」【1118D】人吉745→1230門司港（肥薩線・鹿児島本線経由）
急行「はんだ」【704D】湯布院1054→1420門司港（久大日田彦山伊田筑豊鹿児島本線経由）
急行「青島」【404D】西鹿児島753→門司【2404D】→1713門司港（日豊本線経由）
特急「有明」【12D】西鹿児島1655→2254門司港（鹿児島本線経由）

91:名無しでGO!
03/11/27 01:15 YVZrxOXK
>>86
>重複区間の別府－大分間で同じ列車が同じ方向に２回通る不思議を
>どのように捌いていたのか謎。

これで思い出したのが、佐賀での京都行特急「かもめ」（長崎・佐世保発）
長崎発と佐世保発の併合は、佐世保発が筑豊線回りのため肥前山口ではなく小倉で行っていた。
長崎からの編成（７～13号車）は、長崎を10:10に出発し、諫早・佐賀(12:03発)・博多と停車し、小倉
到着は13:42。佐世保からの編成を後部に連結し終着京都には22:18に着く。佐世保からの編成（１～６
号車）は、早岐・武雄・佐賀(11:50発)・飯塚・直方と停車し、小倉到着は13:45。佐賀では、京都行の
特急「かもめ」が11:50と12:03に続けて出発することになるので、どのように捌いていたのか謎。

92:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/11/27 01:24 U0vYQdT2
>>72　>>90の補足・訂正
急行「青島」は門司で広島編成と分割併合
門司港発急行「ひまわり」は小倉で別府発編成と併結
門司港着急行「ひまわり」は小倉まで大分発編成に併結
門司港発急行「はんだ」は日田→由布院間【603D】由布２号に併結
門司港発急行「あさぎり」は日田から【8607D】由布３号を併結（由布３号運転日に限る）
訂正　湯布院→由布院

93:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/11/27 01:38 U0vYQdT2
>>70
最少乗換で日本の端っこへ　in　1968.10　　ちなみに優先度は乗換回数＞早さです
●最北端・稚内へ：乗換２回、25時間2分
上野2155－特急「はくつる」【5M】→705青森725－【５】→1115函館1140－急行「宗谷」【305D】→2257稚内

●最東端：東根室へ：乗換３回、27時間24分
上野1540－特急「はつかり２号」【１M】→010青森030－【１】→420函館440－特急「おおぞら」【1D】→1451釧路1605－【241D】→1904東根室

94:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/11/27 01:59 U0vYQdT2
>>70
最少乗換で日本の端っこへ　in　1968.10
●最西端：平戸口へ：乗換１回、23時間16分
東京1800－特急「はやぶさ」【5→2005】→1341長崎1424－急行「平戸」【1502D】→1716平戸口

●真の最西端・臼ノ浦へ：乗換２回、23時間51分
東京1800－特急「はやぶさ」【5→2005】→1341長崎1424－急行「平戸」【1502D】→1641佐々1745－【1827D】→1751臼ノ浦

新幹線使わない方が早いという罠。
●最南端：西大山へ：乗換１回、24時間15分
東京1800－特急「はやぶさ」【５】→1553西鹿児島1643－【745D】→1815西大山

これも選択の余地無し。

普通／快速で同じ事やったら、乗換回数・所要時間はどうなるんだろね・・・

95:72
03/11/27 10:53 mvVCOcyw
>>73-86>>90-92
みなさんどうもありがとうございます。
やはり新幹線博多開通の前後でかなり変わったようですね。
昔の多彩な急行の名前に萌えますです。

96:1981.10 ◆wpKYPEe7TA
03/11/27 13:32 1mvC6Qfu
私から
1981.10以降に限定されてしまうけど、↑の時刻表では石北本線上川－白滝の普通列車が5往復もありますが、
いつから1往復になったんでしょう？
ちなみに

下り上川発
6：04、7：43、13：17、17：25、20：36
上り白滝発
7：04、10：43、14：28、17：00、19：10
上川－白滝全列車全駅停車、下白滝も普通列車全列車停車してる。

97:名無しでGO!
03/11/27 22:53 RXsSUpDW
>96
1986年.11改正からだったと思います。
手元に資料が無いので
ハッキリとした事は分かりませんが･･･。
(確かその頃発売された鉄道ジャーナル
に掲載されていた記憶が･･･)

98:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/27 23:26 FLHN2160
>>96　●石北本線上川－白滝間の普通列車 in 1982.11：　５往復
＜下り＞
【523D】上川611→白滝717→808遠軽　（全駅停車）
【525D】旭川632→758上川807→白滝922→1032遠軽　（全駅停車）
【531】旭川1151→1314上川1318→白滝1412→1927網走　（旭川四条のみ通過）
【533】旭川1540→1705上川1729→白滝1830→2307網走　（旭川四条・西女満別のみ通過）
【527D】旭川1820→1952上川2034→白滝2151→2234遠軽　（全駅停車）
＜上り＞
【522D】遠軽549→白滝702→806上川818→935旭川　（全駅停車）
【534】網走625→白滝1043→1157上川1226→1343旭川　（旭川四条のみ通過）
【524D】遠軽1310→白滝1430→1535上川1608→1726旭川　（全駅停車）
【526D】遠軽1606→白滝1659→1800上川【546D】1811→1925旭川　（全駅停車）
【536】北見1605→白滝1927→2054上川　（全駅停車）

99:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/27 23:27 FLHN2160
>>96　●石北本線上川－白滝間の普通列車 in 1986.11：　１往復
＜下り＞
【521D】上川610→白滝709→755遠軽【569D】807→1102網走　（全駅停車）
＜上り＞
【524D】遠軽1617→白滝1710→1812上川【558D】1826→1947旭川　（全駅停車）

>>97のとおり、確かにこの時点で１往復に激減。

100:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/27 23:28 FLHN2160
>>94
青春18パターンですか。面白そうなのでやってみます。
ただもう少し時間を戴いて。
北海道方面はほぼ便が決まるでしょうが、九州方面がねえ・・・
バカ正直に山陽本線を通るとトンデモ状態になるので、あっちの方を見てみないと。

101:名無しでGO!
03/11/27 23:34 dzTcR2E2
1994年4月の特急時刻表持ってんだけど

まだ、ＪＲ各社がやる気に満ちていた頃です。

102:名無しでGO!
03/11/28 01:36 yRpvjakn
>>101
四国がまともなころですね。
今は滅茶苦茶です。もう四国人は高松除いて
鉄道を見放しています。ハズの方が安くて便利ですから。

103:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/28 23:09 Sxz75fg4
>>94　●普通／快速のみの最少乗換で日本の端っこへ in 1982.11

★最北端・稚内へ：乗換５回、56時間2分（＞最速24時間28分）
上野507－【441M】→840平844－【231M】→1222仙台1343－【1537】→2230青森010－【101】→
400函館620－【121】→1946旭川543－【337D】→1309稚内

★最東端・東根室へ：乗換６回、62時間0分（＞最速23時間24分）
上野507－【441M】→840平844－【231M】→1222仙台1343－【1537】→2230青森010－【101】→
400函館620－【121】→1815滝川530－【421】→1439釧路1605－【269D】→1907東根室

★最西端・平戸口へ：乗換５回、54時間56分（＞最速10時間20分）
東京2325－【345M】→657大垣715－【749M】→922京都2206－「山陰」【829】→948出雲市1304－【831】→
2255門司2301－「ながさき」【1421/4421】→448佐世保502－【626D】→621平戸口

★最南端・西大山へ：乗換６回、79時間23分（＞最速18時間10分）
東京2325－【345M】→657大垣715－【749M】→922京都2206－「山陰」【829】→948出雲市1304－【831】→
2255門司2301－「ながさき」【1421/4421】→141鳥栖1012－【125】→1857西鹿児島514－【723D】→648西大山

104:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/28 23:09 Sxz75fg4
↑
思ったよりスムーズに行けた。
特に九州方面へは、「山陰」「ながさき」に乗れる上、京都で１日遊べるという絶好の帰省プラン！w
なお最南端へは、日豊本線経由でも同じ結果。
…門司502－【521】→836大分1205－【2533】→2139西鹿児島…

九州方面へは、山陽本線経由でも同じ乗換数で行けないことはないが、鬼のような待ち時間となる。
例えば最西端へは、
東京2325－【345M】→657大垣1901－【859M】→2303姫路1744－【355M】→2217広島910－【3121M】→
1315下関1349－【245M】→1523博多1212－【1647D】→1552平戸口（88時間27分）

105:1959-9
03/11/29 00:22 mK7GGhaq
>>94
久々にやってみるか。長距離鈍行は得意分野だ（ｗ

最北端：稚内　乗換３回　47時間32分
上野1952（115）1659青森1720（19）2150函館2210（419）856滝川1024（311）1924稚内

最東端：根室　乗換３回　61時間27分
上野1952（115）1659青森1720（19）2150函館2210（419）1749釧路540（441）919根室

最西端：平戸口　乗換２回　40時間14分
東京1440（111）2015門司2240（411）404有田500（615）654平戸口

→当時の最西端：臼ノ浦　乗換３回　41時間49分
東京1440（111）2015門司2240（411）404有田500（615）739佐々823（817）829臼ノ浦

最南端：西大山　乗換２回　47時間56分
東京1440（111）2015門司2151（119）832西鹿児島1251（723）1436西大山

さすが直通の威力か、1982.11より早いね。
根室の釧路１泊がイタイ。15分早く最終がいっちゃうから...

106:1959-9
03/11/29 00:39 mK7GGhaq
>>96
1959.9は５往復+奥白滝・遠軽間が１往復
上川0542網、0824北、1326網、1717網、1925遠　と奥白滝814遠
白滝0651旭、0748奥、1104旭、1409旭、1754旭、2011上

1956.11は５往復+夜行（函館発網走行）が中越と白滝のみ停車
上川0128網、0519釧、0831釧、1319網、1600網、1907北
白滝0648旭、0851旭、1203旭、1504旭、1645旭、2339函

網＝網走行、北＝北見行、遠＝遠軽行、釧＝釧路行
旭＝旭川行、奥＝奥白滝行、上＝上川行、函＝函館行

30年間本数が変わらなかったらしい。

107:名無しでGO!
03/11/29 00:48 wN5qhD7f
>>104
しかも山陰本線からながさき号への接続が恐ろしいほどいい罠。
今残っていれば18族が狂喜乱舞しそうです。

108:1981.10 ◆wpKYPEe7TA
03/11/29 01:31 4YNd/vOu
上川－白滝
答えてくれた方みんなにサンクス。

109:名無しでGO!
03/11/29 01:53 FSSQm8Wv
どの時代とは問わないけど、旧客（急行も可）をひたすら乗り継いで日本縦断とか
食堂車付きの列車で日本縦断とかのプランてどんな感じのを作れるかな？

110:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/29 03:01 wbJhVFOz
>>109
まず食堂車について。
1982.11での食堂車付きの列車は以下のとおりで、連結していても営業休止のものがあったりする。
しかし何とか日本縦断に近いことはやれそうだ。
旧客の方とも併せて、考えてみよう。

＜特急＞
「さくら」「はやぶさ」「みずほ」「富士」「あさかぜ１・４号」「出雲１～４号」「まつかぜ１・４号」
「白鳥２・３号」「雷鳥１～36号」「北越１～６号」「しらさぎ１～14号」「鳥海」「白山」
「はつかり10・11・20・21号」「北海１・２号」「北斗１～８号」「おおとり」
＜急行＞
「立山」

《食堂車営業休止》
「なは」「彗星１・４号」「有明７・30号」「にちりん３・７・24・34号」「はくつる１～４号」
「ゆうづる１・３・５・６・８・10号」

111:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/11/29 10:40 24UU7XFz
>>109＆東京から最東西南北端１８切符版
仕事が一段落したらやってみまつ。すばらくおまちくだすぅあい。

>>103-105
さんくす！
なんかこういうの見てたら、いろいろなパターン妄想してしまう・・・
可能な限り乗換しまくって、最短時間で・・・とか（ｗ
最北端～最南端、最西端～最東端でやってみたりとか。
客レ限定でどれだけ長距離乗れるかとか。ああ、妄想が膨らみすぎて破裂しそう。

112:名無しでGO!
03/11/29 11:56 5M1/G1ll
客車普通列車だけとか、気動車特急だけとか、いろんなパターンの乗り継ぎが考えられるけど、
試しに、電車急行だけで青森から西鹿児島までの乗り継ぎが可能か調べてみた。
実現可能だった時期は恐らく極めて短かったと思うが1972年10月号では何とかうまくいった。
「伊那」の豊橋－名古屋が快速になるから、厳密には電車急行だけの乗り継ぎとは言えないが。

青森1245（くりこま１号）1754仙台
仙台1313（まつしま４号）1756上野1848（日光２号）1855東京
東京715（東海１号）933富士1006（富士川２号）1200甲府1229（こまがね２号）1528飯田1622（伊那４号）2023名古屋
名古屋730（比叡１号）1011大阪
大阪843（つくし１号）1810博多
博多955（かいもん１号）1507西鹿児島

すでに「東海」が静岡止まりとなっていたので、富士－豊橋で随分遠回りになってしまった。
他に中央西線や北陸本線を利用するルートも考えられたが、
中央西線はこの当時大部分が電化されておらず、
北陸本線の富山－糸魚川は「立山」の季節運転のみで、
糸魚川－直江津には意外なことに電車急行の設定がない。

113:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/29 12:44 wbJhVFOz
>>109　●食堂車付きの列車で日本縦断 in 1982.11

網走858－特急「おおとり」【6D】→1924函館1940－【24】→2330青森450－特急「白鳥２号」【4002M】→
1825大阪015－特急「はやぶさ」【3】→1439西鹿児島

西鹿児島1220－特急「はやぶさ」【4】→2223広島2323－特急「さくら」【2】→357大阪955－特急「白鳥３号」【4001M】→
2351青森010－【101】→400函館1140－特急「おおとり」【5D】→2157網走

とりあえず最少乗換でやってみた。
「はやぶさ」の食堂車は熊本まで（から）だが、それはご勘弁。
南→北の場合、「はやぶさ」が大阪～京都に停まらないので、乗換が１回増える。

114:お前名無しだろ
03/11/29 18:23 Mq5mwiVp
山陽新幹線開通直後の広島⇔岡山のダイヤを教えてください。
快速があったと記憶してるんだけど。

115:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/30 09:42 e6deK/ll
>>114
岡山開通時？　博多開通時？

116:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/30 09:43 e6deK/ll
●客車列車のみで日本縦断 in 1982.11

選択肢が多く、最速とか最少乗換とか場合分けしてたら混乱してきたので、
一部の例としてageてみる。

残念ながら客車普通列車のみというのは不可能。
急行を最短距離に抑えた例。
稚内932－【324】→1636旭川615－【122】→1948函館015－【102】→405青森702－【626】→
1150秋田1307－【838】→2051新津2155－急行「きたぐに」【502】→006直江津1215－【234】→
1916福井804－【222】→919敦賀1155－【936】→1523福知山056－「山陰」【829】→
948出雲市1304－【831】→2255門司2301－「ながさき」【1421】→141鳥栖1012－【125】→1857西鹿児島

逆に、急行を多めに利用した例。
稚内2100－急行「利尻」【318】→556札幌1020－急行「ニセコ」【104】→1608函館1700－【22】→
2050青森702－【626】→1150秋田1307－【838】→2051新津2155－急行「きたぐに」【502】→
745京都908－【835】→1906米子2131－急行「さんべ５号」【805】→727博多2359－急行「かいもん」【101】→612西鹿児島

117:114
03/11/30 17:13 j1z1quJi
すいません博多開通時です。
広島の祖母のところへ行くのが、いつも新幹線だったので、
普通しかなかったのかなと思って。

118:名無しでGO!
03/11/30 18:09 8Ly+qOnD
>>116
乙です。
そうか選択肢が多すぎるのか。。。
今となっては、、

119:1975.3
03/11/30 20:44 RRuh7HEW
博多開業当月の時刻表では、広島・岡山間には快速が
６往復設定されています。
そのうち全区間快速なのが１往復、その他広島・三原間
のみ快速（海田市、西条、河内に停車、三原・岡山間は各停）
や、呉線回りの全区間快速もあり。

120:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/11/30 23:02 e6deK/ll
>>118
や、選択肢が多いといっても、
よりどりみどりという意味ではないんでつ。
むしろこの時期では、客車列車が少なく、かつ接続がかなり悪く、
所要時間が非常識に長くなって、
通常なら無視できるようなルートや乗り継ぎを、
いちいち考慮しなければならなくなるからで・・・

121:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/01 08:44 3sbcthe5
ちょい時間が出来たので、>>109の食堂車付きで日本縦断　in　1968.10
釧路1400－特急「おおぞら」【2D】→010函館030－【２】→420青森440－特急「白鳥」【2002D】→
2003大阪2136－特急「あかつき２号」【25】→1237西鹿児島

西鹿児島1535－特急「あかつき１号」【26】→634大阪830－特急「白鳥」【2001D】→2340青森005－【11】→
355函館440－特急「おおぞら」【1D】→1451釧路

この当時の「おおとり」は食堂車は釧路編成に連結で、網走編成にはありませんでした。

当時はこんなルートも可能でした。
釧路1400－特急「おおぞら」【2D】→010函館030－【２】→420青森440－特急「はつかり１号」【2M】→700盛岡900－特急「やまびこ」【16M】→1520東京1800－特急「はやぶさ」【5】→1553西鹿児島

西鹿児島1205－特急「はやぶさ」【６】→1010東京1255－特急「やまびこ」【15M】→1915盛岡2045－
急行「十和田１号」【201】→2345青森005－【11】→355函館440－特急「おおぞら」【1D】→1451釧路

122:名無しでGO!
03/12/01 21:08 bH0IpdRF
今までにも散発的に出てきた内容ではありますが、
各年代の函館始発の特急・急行を、
一覧であげてもらえませんか？

123:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/12/02 00:04 B+xr+xDP
>>122　●函館始発の特急・急行 in 1982.11

特急「北斗１号」　　【21D】函館445→857札幌（海線経由）
特急「北海１号」　　【11D】函館450→922札幌（山線経由）
特急「北斗３号」　　【23D】函館740→1159札幌（海線経由）
特急「おおぞら３号」【3D/5003D】函館940→1915釧路（海線経由）
急行「すずらん１号」【6201D】函館945→1416札幌（海線経由）（◆運休中）
特急「おおとり」　　【5D】函館1140→2157網走（海線経由）
特急「北海３号」　　【13D】函館1145→1627札幌（山線経由）
急行「ニセコ」　　　【101】函館1432→2007札幌（山線経由）
特急「北斗５号」　　【25D】函館1455→1916札幌（海線経由）
急行「すずらん３号」【6203】函館1620→2149札幌（海線経由）（◆11月20-23日運転）
急行「せたな」　　　【103D】函館1712→1857長万部（以下普通【933D】1911→2048瀬棚）
特急「北斗７号」　　【27D】函館1900→2325札幌（海線経由）

この頃はまだ山線経由の優等列車があった。
「せたな」なんか乗ってみたいねえ。

124:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/12/02 00:05 B+xr+xDP
>>122　●函館始発の特急・急行 in 1986.11

特急「北斗１号」　【1D】函館442→829札幌（海線経由）
特急「北斗３号」　【3D】函館456→853札幌（海線経由）
特急「北斗３号」　【5D】函館811→1210札幌（海線経由）
特急「北斗７号」　【7D】函館931→1325札幌（海線経由）
特急「おおとり」　【3027D】函館1135→2057網走（海線経由）
特急「北斗９号」　【9D】函館1302→1659札幌（海線経由）
特急「北斗１１号」【11D】函館1430→1828札幌（海線経由）
快速「せたな」　　【3633D】函館1654→1905長万部（以下普通【933D】1921→2050瀬棚）
特急「北斗１３号」【13D】函館1712→2111札幌（海線経由）
特急「北斗１５号」【15D】函館1900→2258札幌（海線経由）

すべての急行と山線経由の特急があぼーんされ、ほぼ「北斗」オンリーに。
それでも「せたな」は快速で残っている。

125:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/02 10:34 2dv+O8eF
>>122　●函館始発の特急・急行 in 1968.10　その１
特急「おおぞら」　　　　【1D】　函館440→1451釧路（海線経由）
特急「北海」　　　　　　【11D】　函館445→1116旭川（山線経由）
急行「ニセコ」　　　　　【101D】函館505→1005札幌（山線経由）
急行「えさし１号」　　　【711D】函館622→812江差
急行「すずらん１号」　【201D】函館729→1240札幌（海線経由）
急行「えさし２号」　　　【713D】函館917→木古内→1105江差
急行「松前」　　　　　　　　　　　　　　　　　　└【2813D】→1120松前

126:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/02 10:34 2dv+O8eF
>>122　●函館始発の特急・急行 in 1968.10　その２
特急「北斗１号」　　　　【3D】　函館930→1557旭川（海線経由）
特急「おおとり」　　　　【5D】　函館1135→滝川→2200網走（海線経由）
特急「おおとり」　　　　【2005D】　　　　　　　└→2200釧路
急行「宗谷」　　　　　　【305D】函館1140→2257稚内（山線経由）
急行「すずらん２号」　【203D】函館1410→2132旭川（海線経由）
急行「ニセコ２号」　　　【103】函館1415→2006札幌（山線経由）
急行「えさし３号」　　　【715D】函館1522→1712松前
特急「北斗２号」　　　　【21D】函館1625→2046札幌（海線経由）
◆急行「すずらん４号」　【6205D】函館1630→2126札幌（海線経由）10/1→11/5、12/21→1/20
急行「せたな」　　　　　【107D】函館1720→国縫→1927長万部　
急行「せたな」　　　　　【2907D】　　　　　　　　└2024瀬棚
急行「すずらん５号」　【207D】函館1840→2326札幌（海線経由）
急行「すずらん６号」　【1217】函館2346→610札幌（海線経由）

127:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/02 10:36 2dv+O8eF
おいら的には、急行「宗谷」で往復して、尻の痛い思いをしてみたい（ｗ

128:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/02 10:49 2dv+O8eF
>>122　●函館始発の特急・急行 in 1980.10（特記無しは海線経由）
特急「おおぞら１号」　　　【1D】函館445→1513釧路
特急「北海」　　　　　　　【11D】函館450→1113旭川（山線経由）
特急「北斗１号」　　　　【21D】函館740→1202札幌
特急「おおぞら３号」　　　【3D】函館940→1956釧路
◆急行「すずらん１号」【6201D】函館945→1424札幌　運休中
特急「おおとり」　　　　　【15D】函館1140→2153網走
急行「宗谷」　　　　　　【305D】函館1145→2248稚内（山線経由）
急行「ニセコ」　　　　　　【101】函館1434→2004札幌（山線経由）
特急「北斗３号」　　　　【23D】函館1530→2007札幌
◆急行「すずらん３号」【6203D】函館1620→2149札幌　10/10→10/12、11/1→11/3、11/22→11/24
急行「せたな」　　　　　【103D】函館1715→1859長万部
特急「北斗５号」　　　　【25D】函館1900→2325札幌
◆急行「すずらん６１号」【8217】函館2335→604札幌　函館発10/31、11/1→11/3、11/21→11/23

129:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/02 10:52 2dv+O8eF
1980.10の下り急行「せたな」は瀬棚まで行きません。
上りは瀬棚発（と、熱郛発）なのに。謎だ・・・

130:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/12/02 11:29 RwS4UVmn
可部線へ行ってきたです。
安芸飯室駅には
「ワンマンのりば　横川方面」という足元の表示がまだ残っていました。
昔は直通があったのですね。

131:名無しでGO!
03/12/02 11:57 er4dtw2J
>>130
時刻表には名残が・・・あった

132:1981.10 ◆wpKYPEe7TA
03/12/02 20:42 Raq3g6q6
>>122
9月30日まで
4:45　特急おおぞら1号　室蘭・千歳線・札幌・根室本線富良野経由釧路行
4:50　特急北海　函館本線小樽経由旭川行
5:05　◆急行すずらん51号　室蘭・千歳線経由札幌行
7:40　特急北斗1号　室蘭・千歳線経由札幌行
9:40　特急おおぞら3号　室蘭・千歳線・札幌・根室本線富良野経由釧路行
9:45　◆急行すずらん1号　室蘭・千歳線経由札幌行
11:40　特急おおとり　室蘭・千歳線・札幌・石北本線経由網走行
11:45　急行宗谷　函館本線小樽・宗谷本線幌延経由旭川行
14:34　急行ニセコ　函館本線小樽経由札幌行
15:30　特急北斗3号　室蘭・千歳線経由札幌行
16:20　◆急行すずらん3号　室蘭・千歳線経由札幌行
17:15　急行せたな　長万部経由瀬棚行（長万部-瀬棚線内普通）
19:00　特急北斗5号　室蘭・千歳線経由札幌行
23:35　◆急行すずらん61号　室蘭・千歳線経由札幌行
23:51　普通41レ　函館本線小樽経由札幌行

133:1981.10 ◆wpKYPEe7TA
03/12/02 20:42 Raq3g6q6
10月1日から
4:45　特急北斗1号　室蘭・千歳線経由札幌行
4:50　特急北海1号　函館本線小樽経由旭川行
5:05　◆急行すずらん51号　室蘭・千歳線経由札幌行
7:40　特急北斗3号　室蘭・千歳線経由札幌行
9:40　特急おおぞら3号　室蘭・千歳線・札幌・根室本線富良野経由釧路行
9:45　◆急行すずらん1号　室蘭・千歳線経由札幌行
11:40　特急おおとり　室蘭・千歳線・札幌・石北本線経由網走行
11:45　特急北海3号　函館本線小樽経由札幌行
14:32　急行ニセコ　函館本線小樽経由札幌行
14:55　特急北斗5号　室蘭・千歳線経由札幌行
16:20　◆急行すずらん3号　室蘭・千歳線経由札幌行
17:12　急行せたな　長万部経由瀬棚行（長万部-瀬棚線内普通）
19:00　特急北斗7号　室蘭・千歳線経由札幌行
23:35　◆急行すずらん61号　室蘭・千歳線経由札幌行
23:51　普通41レ　函館本線小樽経由札幌行

134:1981.10 ◆wpKYPEe7TA
03/12/02 20:48 Raq3g6q6
>>133の訂正

9:40　特急おおぞら3号　室蘭・千歳線・札幌・根室本線富良野経由釧路行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　室蘭・千歳線・札幌・石勝線経由釧路行（千歳空港－札幌間重複）

135:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/12/03 00:08 Fak+5HkW
函館といえば、1986.11を見ると、
函館⇔七飯、函館⇔上磯に、それぞれ数本ずつ普通列車が設定されているが、
その名前たるや
前者は「うきうき号」、後者は「わくわく号」

・・・泣けてくる・・・

136:122
03/12/03 12:15 FeNqx9De
函館始発の特急・急行について情報ありがとうございました。
こうしてみると、列車名は意外に変わってないですね。
かつては江差線・松前線にも急行があったとは。
あと「宗谷」が札幌発着になったのは1981年10月でしたか。

137:1981.10 ◆wpKYPEe7TA
03/12/03 13:28 sbzePZkU
>>136
YES。この改正、石勝線開通があったので全道レベルで改正が行われた。

変更
おおぞら1､6号→札幌で分断の上、函館－札幌を北斗1､8号に。
おおぞら3､2号→石勝線経由に変更。千歳空港（現：南千歳）－札幌は重複運転。
特急北海→旭川発着→札幌発着に短縮。尚、札幌－旭川の代替補完列車はなし。
　　　　　　　急行宗谷函館－札幌間の北海格上に伴い、号数（1，4号）付ける。
急行宗谷→札幌発着に短縮。函館－札幌は特急格上、北海3，2号とする。

138:1981.10 ◆wpKYPEe7TA
03/12/03 13:32 sbzePZkU
↑
ゴメン、全道レベルというより、石勝線開通に伴う優等列車が改正された、というべき。

139:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/03 21:59 1ZoE9lJY
客車普通列車のみで日本縦断　in　1968.10
稚内755－【322】→1651滝川1816－【422】→500函館730－【20】→1120青森1502－【846】→2013秋田536－【832】→
1346新津1555－【528】→339敦賀626－【922】→911西舞鶴1007－【323】→1247豊岡1354－【837】→
018浜田426－【823】→1032門司2203－【521】（日豊本線経由）→945西鹿児島

山陽筋だと、岩国が限界でした＜客車普通列車
本州内については、結構選択肢があったので、一例としてageてみました。

西鹿児島1901－【522】（日豊本線経由）→739門司751－【751】→800下関858－【826】→
253福知山507－【933】→908敦賀912－【239】→1018福井1116－【241】→1739直江津1840－【331】→2217新津525－【833】→2000青森030－【１】→420函館608－【121】→1439小樽532－【321】→1857稚内

これも一例。上野から東北奥羽経由とか、常磐経由とかもできたり。

140:名無しでGO!
03/12/04 01:30 Z1a0ruho
すいませんが「なは」の４８５系時代のダイヤを教えてくださらんか。

141:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/04 03:20 QulS8WOt
>140
「なは」の４８１系時代は1973.10.1～1975.3.9までだから、おいらの手持ちじゃ登場当初か寝台電車化後のどっちかだし。

142:1968&1980 ◆pUpmnDQNmg
03/12/04 03:22 QulS8WOt
>>139訂正。
門司751発下関800着の列車番号は【724】です。

143:名無し野電車区
03/12/04 20:25 AW246qbJ
1975年ごろの東海道本線東京駅と東北本線上野駅を
発車する夜行列車の時刻わかる人いますか。

144:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/12/04 22:06 2IejE6HF
1973.10
なは
大阪発7:05->姫路発8:11->岡山発9:15->福山発9:56->尾道発10:11->広島発11:22
->岩国発11:54->徳山発12:43->小郡発13:17->下関発14:12->小倉発14:25->博多発15:17
->久留米発15:46->熊本発16:50->八代発17:17->川内発19:20->西鹿児島着20:04

西鹿児島発8:00->川内発8:41->八代発10:46->熊本発11:17->久留米発12:22
->博多発12:53->小倉発13:42->下関発13:55->小郡発14:48->徳山発15:21
->岩国発16:11->広島発16:45->尾道発17:53->福山発18:08->岡山着18:50
->姫路着19:53->大阪着21:01

この時は10.1に改正があったので「移り変わり列車の運転時刻」の掲載があっておもしろい。

145:1975.2
03/12/04 23:50 yu9oKMLU
>143
東京駅 ()は行先

急行桜島･高千穂(西鹿児島)10:00
さくら(長崎･佐世保)16:30
はやぶさ(西鹿児島･長崎)16:45
みずほ(熊本)17:00
富士(西鹿児島)18:00
出雲(浜田)18:20
あさかぜ1号(博多)18:25
あさかぜ2号(博多)18:55
あさかぜ3号(下関)19:00
瀬戸(宇野)19:25
急行銀河1号･紀伊(大阪･紀伊勝浦)21:30
急行銀河2号(大阪)22:45

上野駅に関しては明日m(_ _)m

146:1975.2
03/12/05 08:40 7+ZDoII2
>143
という事で次は上野駅
()は行先

東北･奥羽･磐越系統
急行八甲田 19:09(青森)
急行津軽1号 19:27(青森)
あけぼの1号 22:00(青森)
急行北星 22:08(盛岡)
はくつる 22:24(青森)
あけぼの2号 22:26(青森)
急行津軽2号 22:41(青森)
急行出羽 23:04(陸羽西線回り酒田)
急行いわて3号 23:32(盛岡)
急行新星 23:41(仙台)
急行あづま2号･ばんだい6号 23:55(仙台･会津若松)

常磐･信越･上越系統は、又後でm(_ _)m

147:1975.2
03/12/05 10:17 7+ZDoII2
>143
では上野駅の続きを
常磐線系統 ()は行先

ゆうづる1号 19:50(青森)
ゆうづる2号 20:00(青森)
急行十和田2号 20:50(青森)
ゆうづる3号 21:40(青森)
ゆうづる4号 23:00(青森)
ゆうづる5号 23:05(青森)
急行十和田4号 23:21(青森)

改行大杉との事ですので
上信越は又後で

148:1975.2
03/12/05 10:27 7+ZDoII2
>143

それでは上信越系統を ()は行先

急行越前 20:51(福井)
急行鳥海 21:14(秋田)
急行北陸 21:48(金沢)
急行天の川 22:38(秋田)
急行佐渡4号 23:20(新潟)
急行妙高5号 23:58(直江津)

以上です。長々とスレを占領し
申し訳ありません。m(_ _)m

149:名無しでGO!
03/12/05 11:52 1M2o6ZHq
これは1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek氏に訊くべきかと思いますが、
特急「北近畿」が登場したとき（1986.11）、
それ以前の福知山線の優等列車（丹波など）が消えたはずですが、
それらのスジは引き継がれたのでしょうか？

150:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/12/05 20:16 XKXJzP4/
>>149
1984.3の福知山線経由の急行、特急の状態（新幹線のりかえ案内より）

下り
711D急行　丹波一号　大阪発8:55->天橋立着12:37
704D急行　だいせん一号　大阪発9:50->浜田着19:31
21D特急　はまかぜ一号　新大阪発9:22->倉吉着14:29
7D特急　まつかぜ三号　大阪発12:05->米子着18:08
713D急行　丹波三号　大阪発14:05->城崎着17:57(4313D福知山より切り離し、豊岡着19:02)
703D急行　だいせん三号　大阪発14:50->鳥取着20:19
715D急行　丹波五号　大阪発17:10->福知山着19:36
717D急行　丹波七号　大阪発19:52->福知山着22:17
705急行　だいせん五号　大阪発21:35->大社着7:20
(客車三段式Ｂ寝台、全席指定、米子からは自由席
米子->出雲市　3735快速出雲市->大社　135普通列車）

懐かしですね。だいせんはよく使ったものです。
最近まで客車だったような気がします。今の編成では乗る気が。。。
続けて、下りです。

151:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/12/05 20:35 XKXJzP4/
>>149
1984.3の福知山線経由の急行、特急の状態（新幹線のりかえ案内より）
上り

712D急行　丹波二号　東舞鶴発6:26->大阪着9:48(東舞鶴福知山間　254D普通列車）
714D急行　丹波四号　福知山発9:15->大阪着11:32
716D急行　丹波六号　浜坂発8:05->大阪着13:02(浜坂豊岡間　162D普通列車）
702D急行　だいせん二号　鳥取発9:22->大阪着14:38（鳥取香住間　3846D快速)
8D特急　まつかぜ二号　米子発11:13->大阪着17:09
704D急行　だいせん四号　益田発7:44->大阪着19:20(益田米子間　3254D快速）
718D急行　丹波八号　天橋立発15:59->大阪着19:51
6D特急　まつかぜ四号　博多発8:12->新大阪着21:19
706急行　だいせん六号　出雲市発21:09->大阪着6:32
(客車三段式Ｂ寝台、全席指定)

福知山線経由ではありませんが普通寝台「山陰」もありました。
あとは　1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek氏　おながいします。

152:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/12/05 23:49 Z4dfDvWz
>>150-151
三楠！　使わせていただきます。

>>149　●福知山線→山陰本線＜下り＞ 1984.3と1986.11の比較
1984.3　　　　　　　1986.11
　　　　　　　　　　特急「北近畿１号」　【11M】大阪805→949福知山951→1058城崎
「丹波１号」　　→　特急「北近畿３号」　【13M】大阪905→1100福知山1102→1221城崎（◆福知山－城崎間は季節運転【7013M】）
「だいせん１号」→　特急「北近畿５号」　【15M】大阪1005→1154福知山1156→1304城崎
　　　　　　　　　　特急「北近畿７号」　【7017M】大阪1105→1253福知山（◆季節）
　　　　　　　　　　特急「北近畿９号」　【19M】新大阪1258→大阪1305→1454福知山1456→1606城崎
「丹波３号」　　→　特急「北近畿１１号」【21M】新大阪1358→大阪1405→1552福知山1601→1717城崎
「だいせん３号」→　特急「北近畿１３号」【23M】大阪1505→1656福知山1658→1817城崎
「丹波５号」　　→　特急「北近畿１５号」【25M】大阪1730→1925福知山
　　　　　　　　　　特急「北近畿１７号」【7027M】大阪1830→2024福知山（◆季節）
「丹波７号」　　→　特急「北近畿１９号」【29M】新大阪1955→大阪2005→2154福知山
「だいせん５号」→　急行「だいせん」　　【705】大阪2220→033福知山049→416倉吉（快速【3735】418→649出雲市）

153:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/12/05 23:50 Z4dfDvWz
「北近畿１・７・９・１７号」を除き、両者のスジはほぼ合致する。
「北近畿１号」に対しては、1982.11での

特急「まつかぜ１号」【5D】大阪800→955福知山957→1102城崎1103→2055博多

が対応しているようだ。

「丹波５・７号」以外の1984.3の列車の福知山・城崎以遠に対しては、
1986.11には別の快速・普通が設定されている。

「北近畿１号」　→1058城崎　　　快速【3177D】城崎1110→1405米子
「北近畿３号」　→1100福知山　　普通【333D】福知山1103→1238天橋立
「北近畿５号」　→1304城崎　　　快速【3179D】豊岡1248→1300城崎1307→2010浜田【179D】2012→2102益田
「北近畿１１号」→1552福知山　　普通【265D】福知山1615→1717東舞鶴
「北近畿１３号」→1817城崎　　　快速【3185D】豊岡1812→1822城崎1823→2143米子

154:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/12/06 00:14 wJ6ogztB
>>149　●福知山線→山陰本線＜上り＞ 1984.3と1986.11の比較
1984.3　　　　　　　1986.11
　　　　　　　　　　特急「北近畿２号」　【12M】福知山705→855大阪
「丹波２号」　　→　特急「北近畿４号」　【7014M】福知山740→933大阪（◆季節）
　　　　　　　　　　特急「北近畿６号」　【16M】福知山840→1035大阪→1041新大阪
「丹波４号」　　→　特急「北近畿８号」　【18M】城崎855→1005福知山1007→1151大阪→1159新大阪
「だいせん２号」→　特急「北近畿１０号」【20M】城崎1058→1211福知山1216→1403大阪
　　　　　　　　　　特急「北近畿１２号」【7022M】福知山1339→1532大阪
　　　　　　　　　　特急「北近畿１４号」【24M】城崎1329→1435福知山1437→1622大阪（◆季節）
「まつかぜ２号」？　特急「北近畿１６号」【26M】城崎1445→1601福知山1605→1753大阪→1800新大阪
「だいせん４号」？　特急「北近畿１８号」【28M】城崎1540→1715福知山1717→1908大阪（城崎－福知山間は季節運転【7028M】）
「丹波８号」　　？
「まつかぜ４号」？　特急「北近畿２０号」【30M】城崎1738→1846福知山1848→2032大阪
「だいせん６号」→　急行「だいせん」（普通【736】出雲市2030→2204米子（快速【3736】2242→2351倉吉））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　【706】2352→335福知山408→626大阪

155:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/12/06 00:15 wJ6ogztB
なんかあまり合ってない気もするが、1986.11の山陰本線の普通・快速の具合では、
以下のような対応があるような・・・
「だいせん２号」　　　　　　　　⇔「北近畿１０号」
「まつかぜ２号」「だいせん４号」⇔「北近畿１６号」
「まつかぜ４号」　　　　　　　　⇔「北近畿２０号」

（普通【174D】松江618→917鳥取）快速【3174D】919→1054城崎　　「北近畿１０号」城崎1058→
快速【3182D】益田747→1436城崎1437→1446豊岡　　　　　　　　　「北近畿１６号」【26M】城崎1445→
快速【3186D】米子1432→1733城崎1734→1744豊岡　　　　　　　　「北近畿２０号」【30M】城崎1738→

156:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/12/06 00:21 ZHDNSU2G
博多行きのまつかぜ乗ってみたかった。
明日、リバイバルがあるけど米子までだからね。

157:1982.11 & 1986.11 ◆TLkJ15pgek
03/12/06 00:30 wJ6ogztB
>>154訂正
×　●福知山線→山陰本線＜上り＞
○　●山陰本線→福知山線＜上り＞

158:名無しでGO!
03/12/07 20:08 gbVMyIHO
あげ

159:149
03/12/07 21:25 L7GBdp0h
>>150-155
お手数かけました。ありがとうございます。
やはり大体はスジを引き継いでいたみたいですね。

ついでといっては恐縮ですが、
「丹波」が走っていた頃、同じようなエリアに
似たような名前の「丹後」「但馬」という急行があったと思います。
これらについても情報いただけたらありがたいです。

160:萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M
03/12/08 01:05 bgXB8d+9
>>159
84.3　p73　京都　大阪　姫路のりかえ　東京名古屋方面－＞天橋立　城崎　鳥取方面
（下り）
711D急行　丹波一号　大阪発8:55->福知山着11:12->西舞鶴着11:53->天橋立着12:37
11D特急　あさしお一号　京都発8:52->綾部着10:11->西舞鶴着10:34->網野発11:40->城崎着12:27
701D急行　だいせん一号　大阪発9:50->福知山着12:00->和田山着12:42->浜田着19:31
13D特急　あさしお三号　京都発9:20->綾部着10:40->福知山着10:53->豊岡着11:51->倉吉着13:57
21D特急　はまかぜ一号　新大阪発9:22->姫路着10:44->倉吉14:29
901D急行　丹後一号　京都発10:15->綾部着11:47->西舞鶴着12:12->網野着13:40、敦賀着14:50（東舞鶴敦賀間4955D普通列車)
811D急行　丹後三号　京都発11:03->綾部着12:29->福知山着12:40->和田山着13:12->城崎着13:55
7D特急　まつかぜ三号　大阪発12:05->福知山着14:06->豊岡着15:02->米子着18:08
615D急行　但馬五号　大阪発12:40->姫路着14:00->浜坂17:43(城崎浜坂間625D普通列車)
15D特急　あさしお五号　京都発13:08->綾部着14:26->福知山着14:37->八鹿発15:26->城崎着16:00
903D急行　丹後五号　京都発13:20->綾部着14:50->西舞鶴着15:16->天橋立着15:57->城崎着17:28、敦賀着17:52(西舞鶴敦賀間普通列車)
713D急行　丹波三号　大阪発14:05->福知山着16:19->城崎着17:57(4313D福知山より切り離し、豊岡着19:02)
703D急行　だいせん三号　大阪発14:50->福知山着17:09->鳥取着20:19
805D急行　白兎　京都発14:38->綾部着16:01->福知山着16:12->和田山着16:46->米子着21:10(倉吉米子間3845D快速)
905D急行　丹後七号　京都発15:53->綾部着16:59->西舞鶴着17:39->東舞鶴着17:55
715D急行　丹波五号　大阪発17:10->福知山着19:36

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