PiTaPa 15 - 暇つぶし2ch

PiTaPa 15 at TRAIN

929:名無しでGO!
08/08/12 05:37:33 6Ucz6wLc0
>>927
別に磁気カードが磁気券に比べコストが際立って高いと思わないし、まして
何回もの乗車を１枚のカードでしてもらえれば、それこそ割安になるのでは
ないかと思うが。でないと磁気改札カードの導入がなかったかもしれない。
或いは高かったとしても券売機の削減、更には余った土地の活用などでより
効果があったから導入したのでしょう。

関西ではスルッと以外でも、１日乗車券類、複数の社に跨がった１日～数日券、
自社専用の回数券など、様々な改札スルーカードが存在しております。他地域
では普通の切符用紙のところもあるけど。

ICと磁気カードを併存させていれば、単純計算では改札機の磁気部分の使用頻度が
ICのみにするよりは高いだろうが、それでもその方がより儲かると計算されれば発
行は続くでしょうね。最初の部分で書いたように。

定期券もICエリア内完結であっても、デポジットを徴収したり、ICエリア外への
乗り越しを考えてか、JRのICエリアやパスモエリアでも廃止になってはないです。
改札スルーカードじゃないけどオレンジカードは少なくなったとは言えなくなら
ないし、イオやパスネットも払い戻しも可能であるが券売機での使用は継続している。
それらはそれなりに合理的な理由があるからでしょう。

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