PiTaPa 15
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550:名無しでGO! 08/07/29 07:49:14 5Fn7vrW50 >>549 ポストペイより、オートチャージの方が総合的に上ではないか？ どこかのカードでクイックチャージをしているカードがあるが 改札性能が低いということを認めているのと同じと思われる。 ちなみに、PiTaPaはオートチャージ対応。 551:名無しでGO! 08/07/29 09:19:59 iXpVS/zF0 紛失再発行自体鉄道会社が重要視しているようには思えない。 ＪＲ西日本も一般イコカは記名式にはできない。 どの社局もあくまでＩＣ式にしたらできた、できてしまった、が正解で 紛失再発行するためにＩＣ式にしたのではないだろう。 552:名無しでGO! 08/07/29 09:46:30 lbWA5MwbO PiTaPaの真の目的はキャッシング利用客の拡大じゃないの 553:名無しでGO! 08/07/29 10:49:10 f9D6C/9r0 >>510 要するにあなたの意見はポストペイは田舎の過疎路線には向かないってことだね。 となると近鉄や南海、神戸電鉄のような過疎路線の多いところでは向かないということだよね。 現に京福電車や叡山電車はいまだに導入できない。 確かにポストペイは関東でも東京メトロや東急などの輸送量の多いところであれば 導入できるだろう。しかし伊豆箱根や箱根登山、江ノ電や東武や西武の過疎路線 ではポストペイでは加入者増をすぐには見込めないため、スケールメリットが発揮できない。 プリペイドだとお客さんがカードをすぐに購入し使ってくれるのでスケールメリット が発揮されやすい。
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