【JR束】グリーンスタッフの語り場№12【契約社員】

【JR束】グリーンスタッフの語り場№12【契約社員】 at TRAIN

664:名無しでGO!
10/07/21 00:46:51 iiXd0LE60
>>663
ぶちゃけ、東の場合、「委託子会社よりもGSの方が労働条件がいい現実。

665:６６４
10/07/21 00:56:06 iiXd0LE60
あと、現時点では、東の委託子会社（東京・首都圏は環境アクセス）は、定年退職したOB再雇用専門で、
そういった高齢者向けの労働条件が前提。
しかも、駅務に限らず、清掃・ビル管理等の要員での再雇用も有る。

GS経験者で再雇用されても、清掃・ビル管理とかでもいいのなら…。

666:名無しでGO!
10/07/21 09:27:52 0kM6xbI/0
>>663
他の会社は職務乗車証を職乗って略するのかもしれんが、
うちは呼び方は「職パス」もしくは単に「パス」だからね。
職乗じゃ通じない場合もあるぞ。

667:名無しでGO!
10/07/22 23:48:14 bbBTl/Cg0
懲戒処分っていうと懲戒解雇以外の処分も含むのかな？

職パスの不正で解雇された人たちを子会社やグループ会社に斡旋するなら、
正社員登用落ちたGSも斡旋しろや。
犯罪者が斡旋され、犯罪をせず真摯に５年尽くした社員を捨てるのか？

ｇｓも契約「社員」なのに、職場では「社員になりたいの？」みたいな会話がある。
ちゃんと「『正』社員になりたいの？」と言ってくれ。

668:名無しでGO!
10/07/22 23:49:00 1vSJIdKt0
>>653
今の組合に浸かったオッサン達を始末出来たら乗務員もGS化するから。
非正規だからって引け目を感じる必要は無くなる。
後10年もすれば君達の時代だｗ

669:名無しでGO!
10/07/23 00:22:04 l2FigtCH0
正社員登用条件を「職パスの不正利用履歴がない」にしてくれ
>>668
車掌は平気でも運転士の契約って法律上ダメなんじゃないの？

670:名無しでGO!
10/07/23 00:45:02 EfNE1owS0
>>669
>正社員登用条件を「職パスの不正利用履歴がない」にしてくれにしてくれ
君がなぜ落ちたか考えな。
正社員としての採用レベルに達しない低辺のアホは不必要なんだよ。
合格者は元弁護士？だった君より「優秀」だった訳。
必死に懇願しても底辺の君は不必要。

正社員登用条件に「電気泥棒をしない」も含むかｗｗｗ

671:名無しでGO!
10/07/23 11:37:06 UEx1a1db0
はあ？　まだ試験受けてないけど。８月３日だよ試験は。

672:名無しでGO!
10/07/23 12:50:45 UEx1a1db0
正社員登用試験に落ちるのは、正社員としての資質に達してないから？
それは違うな。
単に上司へのゴマスリができたかどうかだろ。公平な試験ではない。不透明すぎるし。
まあ、「正社員としての資質」は、職パスで不正したりすることみたいだけど。

673:名無しでGO!
10/07/23 21:11:00 KyO2bXaX0
東と西の契約ってどちらが良いとかありますか？
所詮契約なので同じですかね？？

674:名無しでGO!
10/07/24 06:27:38 UNIAH8QsO
その通り所詮契約です。
東でも西でも世間からはゴミ扱いです。

675:名無しでGO!
10/07/24 20:53:41 piy8a39aO
>>673
職パスとボーナス額を考えると束の方がマシ
酉の契約は時給1000円程度で
大都市部は1割ほど時給が高いが客層はそれ以上に悪いぞｗ
正社員登用率も低いらしい

676:名無しでGO!
10/07/25 12:55:26 3XRonaX+0
＞正社員登用率も低いらしい
東でも無理な人は無理　本質的に東でも西でも正社員に本質的に求められるものは同じだからね

あなたが東日本出身者なら東の方がいいかもしれませんが、
どっちも基本的には変わりません
契約ですから

677:名無しでGO!
10/07/25 18:37:08 +zPPmiuaO
契約に良い悪いもない。
事情があってそれしか道が無いなら判るが、これまで何も努力もせずにここしかないやつは救いようがない。

678:名無しでGO!
10/07/25 19:51:25 1isYlx1X0
救いようがなくても勤労の義務と権利はありますから
努力してこなかったから契約でも仕方ないと思ってるんだし
男で好きで契約選ぶ人なんてほとんどいないでしょ

679:名無しでGO!
10/07/26 20:28:16 nVGUuIVd0
女なら好き好んで契約を選ぶ人がいるの？

680:名無しでGO!
10/07/26 21:11:29 Kah9Db1R0
そりゃ女だって正社員の方がいいさ
だけど男は一般的に女より仕事上の地位が高い人が多い
（フリーランスが仕事を選ぶために会社と個別に契約を結ぶ場合は別）
男女差別かもしれんがそれが現実

681:名無しでGO!
10/07/27 10:00:51 mjp2eW1p0
しかしなんで車掌試験で立方体の体積とか求めるわけ？
駅輸送入門とか運転法規とかの通信教育テキストから出した方が合理的じゃん。

ｇｓの正社員登用も然り、ｇｓ採用時にもやったNR検査をまたやるとか意味不明。
クレペリンと違って有効期限はないはず。
クレペリンは左利きに不利すぎる。
で、SPIって・・。
営業制度の問題とかの方がいいだろ。
そうすれば試験勉強が日頃の業務ひいては正社員登用後の業務の円滑化にもなるし
社員のレベルも上がる。

>>680
契約なら辞めやすいって理由で選ぶ人もいなかったっけ？
まあ辞めやすさなんて関係ないとは思うが。正社員だって辞めることはできるし。

ところでGSは給与その他待遇で正社員より劣るんだから、
そうやって区別（差別）するなら、仕事でも区別してくれよ。
日勤だけとか、あるいは仕事のミスを大目に見るとか。
まあ家が遠い人は泊まりの方がいいか。

682:名無しでGO!
10/07/27 19:09:55 MMCzK/IG0
＞契約なら辞めやすいって理由で選ぶ人もいなかったっけ？

本人がそのつもりであるかないかは別にして、正社員に比べてそういう目で見られやすいのは事実
逆（経営者）の立場として、正社員か非正規かは別として例えばあと１年以内でやめるってわかってる
奴に責任ある仕事を任せようとは思わないし仕事を一生懸命教えようとも思わないんじゃないか？
でもそれじゃ被用者としては困るからずっとやるようなフリして仕事を教えてもらわなきゃならんだろ
仕事を教えてもらわなきゃただの１年であっても仕事にならんからな

683:名無しでGO!
10/07/28 19:04:13 b2N5dmsT0
責任ある仕事を正社員に比べ任せにくいのになぜ非正規を雇うのか？
それは非正規はクビ（あるいは雇い止め）にしやすいからである
雇用調整がしやすいのである
正社員になってしまえばよっぽどのことがなければクビにはできない
ましてやJRなどのような上場企業はなおさらである
また、非正規のなかでも上司が気に入れば、正社員になれたり、
長く勤めたり責任のある仕事を任せれるものも中にはいる

684:名無しでGO!
10/07/29 20:51:13 IPVijycI0
＞契約なら辞めやすいって理由で選ぶ人もいなかったっけ？
なんでやめたいんだ？
入社前なのに？