青春18きっぷを語ろう part52
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700:名無しでGO! 10/03/21 13:12:35 WI3asunO0 >>699 どう考えても東京〜大阪利用可で2300円は適正じゃないだろ 株主優待券などの全線利用券は通常利用で最長の運賃区間の割引料金に収斂する 区間を区切ってるフリー切符（普通列車のみ乗車可）でも2500円程度の値付けしてるのに 701:名無しでGO! 10/03/21 13:12:49 jo+0aWyP0 乗り継ぎは改悪じゃないだろう さすがに身延線のダイヤ変更で伊東線までは考えてないわな まして普通列車で乗り継ぎなんて 岡山のは微妙だなぁ まぁ地元なら１本早い列車に乗れば済む話だからなぁ 遠距離だから始発に影響してしまうだけであって 702:名無しでGO! 10/03/21 13:14:03 jo+0aWyP0 そもそも遠距離利用を想定してこんな値段にしてるわけじゃない 大部分の人は遠距離乗らないから運賃設定に問題はないはず 俺は全路線に乗るのが目的でそれを考えるとこの切符が安いから使ってるだけだけど 703:名無しでGO! 10/03/21 13:30:45 j+icw8yt0 >>701 さらに言うと伊東線は東日本だしね。 ただ、普通列車しか無くて、隣の列車へ乗り継ぐ場合くらいは、接続を改善してもらいたいとことかあるな。 飯田線−中央線の岡谷とか、関西線の亀山とか。 まあどっちも他社線同士だから厳しいのかね。
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