ICOCAスレッド 32枚目 - 暇つぶし2ch

ICOCAスレッド 32枚目 at TRAIN

1:名無しでGO!
10/01/31 21:53:36 hMKgkgDz0
[ICOCA公式サイト]
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)

[前ｽﾚ]
ICOCA　31枚目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)

2:名無しでGO!
10/01/31 21:54:22 hMKgkgDz0
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ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 4枚目＠鉄道総合
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)

3:名無しでGO!
10/02/01 09:28:00 QkQjJOyw0
スレ立て乙

4:名無しでGO!
10/02/02 01:09:09 fxESotBC0
大津

5:名無しでGO!
10/02/05 02:59:12 iOthQsQ40
これも関連スレに追加してくれ

「ICOCA」「SMART ICOCA」「ICOCA電子マネー」★3
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板)

6:名無しでGO!
10/02/07 00:52:50 bwB5KE+h0
　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r￢''''''''''''L
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　　　'i､　　　　　　　　　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　　　　　　 ,,,,,二　　　　｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね。
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　ﾞl,　,--　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　从--‐'｝　　　￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　　　　　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'～､|　　　　　　　　　　ヾ＾ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

7:名無しでGO!
10/02/07 01:57:11 dh7Qudzh0
>>６　人の勝手

8:名無しでGO!
10/02/07 19:59:31 wlqj04C+0
ICOCA定期で入場して出場記録証明紛失したら永久的に使用停止？

9:名無しでGO!
10/02/11 02:02:34 qmUYi2yO0
前スレ埋め立て完了

10:名無しでGO!
10/02/11 14:09:55 TY4sz8Im0
>>8
事情を説明してみたら？

11:名無しでGO!
10/02/12 00:04:03 VFQ8V8e90
（　・∀・）ノ＠
（　・∀・）ノ────○)｀Д´）・∵;; ｶﾞｯ←>>7
（　・∀・）ノ──○)))ｼｭﾙｼｭﾙ
（　・∀・）ノ＠ｼｭﾊﾟ

12:名無しでGO!
10/02/16 01:55:38 hUqtTq+J0

13:名無しでGO!
10/02/20 18:23:32 DoCU+e0J0
話題が無いね

14:名無しでGO!
10/02/22 19:52:43 bTeIt3PH0
ICOCAが改札機で使えなくなる日は話題爆発の時。

15:名無しでGO!
10/02/22 21:59:52 7X7Yg22G0
>14ことバカが消える日は話題爆発の時。

16:名無しでGO!
10/02/23 01:44:34 Xkp49W5r0
一人一枚で転売屋対策になると思ってる奴は大間抜け
テレカ時代から転売屋は人雇ってでも必要枚数手に入れている。
条件が困難だと1枚あたりの値が高くなる。
転売屋への利益供与になる可能性がある。
転売屋を憤死させたいなら枚数を多くすることだ。
交換用に1人3～5枚買っても行きわたる枚数が理想。
社員が転売をする可能性を考えない奴も只の馬鹿。

JR某社では昨年少数ロットを4か所で別柄を発行し社員が500枚ずつ抜いて
いたが、社員が転売しているとしか思えない。
3万枚売っても1日で売り切れるからますます怪しい。

自力厨、自力原理主義者＝交換否定厨、いら厨、ヲタ叩きヲタ、ジモティー優先厨は基地害嵐野郎。
でも、以前ICOCAスレで書いたら嵐を行っている張本人が堂々と出てきて
「敵を大杉、仲良くしろ」とか言いだしたから吹いた。

17:名無しでGO!
10/02/26 17:25:53 IjSzuX4/0
自由席でいいから１枚だけで新幹線に乗れたら便利なのに。
東日本に次いで東海もエリア限定で始めるみたい。
西日本の場合は関西と中国エリアの通しの利用すらできないから難しいと思うけど。

18:名無しでGO!
10/02/26 17:28:57 qsEW7iuk0
イコカって切符買えないんだね。
オレカなら買えるのに。

19:名無しでGO!
10/02/26 17:33:44 8hYCQqgh0
>>18
買える券売機もあるよ
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)

20:名無しでGO!
10/02/26 17:37:01 qsEW7iuk0
>>19
ホントだ。
オレが使ったのは「押ボタン型」だったもんで；；

21:名無しでGO!
10/02/26 19:51:05 XXaUeSum0
ICOCAは他社のICカードと比べて中のICチップの容量が小さいのか？
グリーン車Suicaシステム未対応だが。

22:名無しでGO!
10/02/26 20:02:22 bmStbjgz0
>>21
いら厨もしったか君やってないでいい加減学習しろよ。

SuicaグリーンシステムとFeliCaのメモリ容量は直接関係ないし、最も既発行
枚数が多いと思われる●●マーク無しのSuicaやtoicaと同じ仕様のFeliCaだ。

23:名無しでGO!
10/02/26 21:04:29 i+QaZjS90
>>21
カードは単にグリーン券情報を書き込む領域がないだけで容量が少ないわけではない。
というかSuicaとPASMO以外は全てグリーン券情報の領域がない。

24:名無しでGO!
10/02/26 21:46:39 bmStbjgz0
>>23
余計な事を書かないほうが良いよ。

KitacaとTOICAもSuicaグリーンシステムを使えます。
JRグループだとSUGOCAは使えません(領域定義無し)。

25:名無しでGO!
10/03/02 21:32:22 4aaioagY0
>>24
＞KitacaとTOICAもSuicaグリーンシステムを使えます
マジでか。ｽﾏｿ

26:名無しでGO!
10/03/03 03:36:14 hPnNcFFY0
そのぶんSuicaは分割定期未対応…

27:名無しでGO!
10/03/03 16:10:47 BIEhAQlk0
その前に定期はその地域のモノしか使えないから他社がどうとか関係ないし。
しかしＩＣＯＣＡも首都圏で使えるけど制限があるのはどうかとは思う。
関西地区内でも私鉄との連絡定期券を出すとかサービスを改善する方が先にすべきだし。

28:名無しでGO!
10/03/03 19:18:24 SiebMO2y0
>>27
関東地区で純粋な分割定期が1枚で作れないのは無視ですか？
ICOCAを関西で使う分には、グリーン券なんて無意味なんだが。
定期券は全国共通。

29:名無しでGO!
10/03/03 20:49:24 Uca9W25N0
>>27
ICOCAの連絡定期券は京阪での導入が決まったから今後は進むだろ。
近鉄、南海のような今もIC非対応改札が多い事業者では、
IC定期券を導入すると一部の改札機が混むデメリットのほうがでかい。
改札機の更新が進めば、IC定期券やIC連絡定期券も導入されるかと。

あと、ICOCAに限らず相互利用とは乗車券や電子マネーとして使えることであって、
付加機能を望むのであれば素直にその地域のICカードを買えばいいだけの話。
おまえの言ってるのは、ICOCAエリアをSuicaで乗ったら列車利用ポイントが付かないことに文句を言ってるのと同じ。

30:名無しでGO!
10/03/03 20:50:09 Uca9W25N0
>>28
しかも東は改札機の2枚投入が不可能だから、磁気定期で分割購入しても
直接改札機を通ることが出来ず、毎回精算機に行かないといけない。

てか、東の精算機は定期券+定期券での0円精算は対応してるんだろうか。
切符の分割購入は精算機は非対応だったぞ。

31:名無しでGO!
10/03/03 20:59:07 GqxlVqc/0
束は分割購入による減収を避けたいのか？
阪急では区間が繋がった2枚の磁気定期券を持っている場合フェアライドシステムを解除できる。

32:名無しでGO!
10/03/03 21:05:17 YmwZULeW0
ＳＵＩＣＡには、振替輸送が受けられない致命的な欠点がある
そんなものを酉で使うのはバクチに等しい

URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)

33:名無しでGO!
10/03/03 21:08:19 l1QUI+RE0
地域毎に分けられてるのも使いづらいから、1枚のカードでどこでも
使えれば楽なのに　なんで分け続けるんだろうか　相互利用がもっと進めば
利用も増えるだろうに

34:名無しでGO!
10/03/03 21:23:32 GqxlVqc/0
もしも未だに国鉄だったらICカードが全国共通になっていたかと

35:名無しでGO!
10/03/03 21:37:11 yL+LniNm0
今福線や五新線でも使えただろうな

36:名無しでGO!
10/03/03 22:50:29 +D+7LqKPO
西日本で頻繁に利用するならICOCAを１枚を持てばいい話。

マジで西日本でSuicaを定期券として使いたい人って何を求めている？
私鉄が利用できない糞仕様なのに。
磁気定期券なら他社でも出せるからそれで満足しておけよ。

37:名無しでGO!
10/03/03 23:17:59 zVULPRtu0
>>33
電子マネー事業なんて、元締めにならなきゃ全くうまみがないどころか
決済手数料で社外流出が増えるだけ。
前払い式の乗車券としてみても、キャッシュフローの入り口を同業他社に
丸ごと押さえられて嬉しい企業なんてない。
独自にサービスを行おうとしても自由がきかないし。サービス戦略が
他社に漏れる。

38:名無しでGO!
10/03/04 01:59:23 A2CyQ6L10
>>36
個人的にはとりあえずスマートICOCAにもオートチャージは欲しいけどな
クイックチャージも不便じゃないけど、オートチャージがあるとさらに便利。

ついでに言うとSuica＆PASMO以外の相互利用先でもオートチャージが出来たらいいのにって思うことはある。

39:名無しでGO!
10/03/04 11:08:14 RvKTp8n/0
>>32
振り替え輸送ができないのはモバイルSuicaのみ。
カード式では振り替え可能。

40:名無しでGO!
10/03/04 15:49:39 Swo+w+V/O
>>39
カードのタイプも振替輸送は出来ないぞ
Suicaパスモで振替輸送出来るのは定期券区間内のみ

41:名無しでGO!
10/03/04 17:20:11 QtfSiRl0P
>>40
ここはICOCAエリアですよ？
早く巣にお帰りなさい！

42:名無しでGO!
10/03/04 17:33:03 RpKg3jgA0
>>38
マジレスすると現時点ではリーダーの大半がオートチャージに対応していない。
（対応しているのは新型改札機に付いているリーダー部が青く発光するタイプのみ）
なのでオートチャージのサービスがあり得るとすれば改札機の更新が完了してからになるだろうな。

43:名無しでGO!
10/03/04 21:25:53 RTUUmMYO0
>>40
しったか君乙

JR西日本のICOCAエリアでSuicaを利用する場合は、ICOCAと同じ条件で振替
輸送を受けることができます。

モバイルSuicaが対象外になっているのは、JR西日本の窓口処理機の大半が
カード挿入型でおサイフケータイは物理的に処理ができないため。

44:名無しでGO!
10/03/04 22:14:48 adHghVFNO
>>43
でも使えないことに変わりはない。

45:名無しでGO!
10/03/05 01:14:13 BHMgDRrB0
>>43
> モバイルSuicaが対象外になっているのは、JR西日本の窓口処理機の大半が
> カード挿入型でおサイフケータイは物理的に処理ができないため。

カード挿入型じゃないよ。最初からカードを置くタイプ。
でも、アーバンにある旧タイプは、完全な皿形処理機じゃないので、全ての
携帯に対応しているわけではないから。

46:名無しでGO!
10/03/05 01:21:08 ylrKzt020
>>45
完全に出札と改札が分かれている駅の改札に置かれている端末は、ホルダー
タイプだけど、出札が改札の真横にあって係員が兼務している小規模駅は
リライト対応の挿入型で兼用してるよ。

47:名無しでGO!
10/03/05 15:13:46 MSf7+tnPO
test

48:名無しでGO!
10/03/06 19:02:33 hpHy+tJ7O
とりあえず早くICOCAとPiTaPaの電子マネー相互利用を開始してくれ

49:名無しでGO!
10/03/06 19:38:37 rA/oq6BG0
電子マネーの区分け
誰でも、どこでも使える=Edy、Suica、WAON、nanaco
地域だとある程度使える=Kitaca、PASMO、TOICA、nimoca、SUGOCA、はやかけん
選ばれた人しか使えない=iD、QUICPay、VISATouch/SumartPlus（クレジットカードのため）
内容に欠点があり、限られた人しか使えない=PiTaPa

これが、現状におけるICカードの実態。

50:名無しでGO!
10/03/06 19:41:47 R9FpTJ0I0
>>48
ＰｉＴａＰａチャージ分とＩＣＯＣＡとの電子マネー相互利用はやろうと思えばできるだろうけど、
ポストペイとプリペイドの相互利用はハードルが高い。

51:名無しでGO!
10/03/06 19:44:35 I67EOAL/0
>>49
クレカを使う人が選ばれた人ってお前どんだけ低属性なんだ？
クレカを持っている人を尊敬のまなざしでみているのか？

52:名無しでGO!
10/03/06 19:51:04 YKzYv7j4O
>>50
仕方ない。
もとともがJR西日本と関西私鉄は水と油。当然、後発になった方は先発のやったこととは一線を画すことをやる。
これは、このことによって生じる不便・不利益も含めて関西の文化の一部。これは関西に住んでいる限りは一生甘受していく必要がある。

53:名無しでGO!
10/03/06 19:56:31 YKzYv7j4O
あと、あくまでも関西での公共交通機関のメインは私鉄及び公営交通だから、好き嫌いに関わらずポストペイを受け入れて、慣れ、活用していく必要がある。

54:名無しでGO!
10/03/06 20:02:56 ndwXKFFl0
>>52 >>53
そうじゃなくて、プリペイドにシステムでポストペイのシステムを決済するには
大きな改良を加える必要があるってことだよ。
だからハードルが高いんだよ。
わけのわからん理屈を言うなよ。
そんな文化は関西にはない。

55:名無しでGO!
10/03/06 20:07:21 ndwXKFFl0
訂正
プリペイドにシステム→プリペイドのシステム

56:名無しでGO!
10/03/06 20:17:01 jlSJ653U0
>49は例のバカ。

57:名無しでGO!
10/03/07 08:36:51 tnwSANfF0
そもそもICOCAを書いとらんしな。

58:名無しでGO!
10/03/07 09:23:26 Rf0D+O34O
>49はマルチ！

59:名無しでGO!
10/03/07 14:41:37 U3awvzx+0
限られた人にしか使えない？
「一部の低属性な２鉄オタが使えないため騒いでいる。」
の間違い。

60:名無しでGO!
10/03/07 16:21:16 jd4OiBG40
>>57
昨日は気付かなかったよ。
いら厨の仕業だなw

61:名無しでGO!
10/03/07 21:48:11 XB5VkHF+0
何度もSuica統一とかほざいても
それ以前にJRグループの１社統一が
現実的に無理なことを一切考えに無いいら厨

62:名無しでGO!
10/03/08 12:57:53 oTjIeFwH0
昨日、綾瀬から北松戸に動いたのだが、綾瀬の改札でもちゃんとICOCAが使えた。
メトロ管轄の駅だから使えなくても仕方ない覚悟でタッチしてみたのだが。

63:名無しでGO!
10/03/08 16:43:54 GpCpZj7W0
>>62
綾瀬の改札は特殊な改札。故、TOICAなどもつかる。
これは国鉄時代から続く「常磐線の線増扱い」のため。

64:名無しでGO!
10/03/08 18:42:41 wPF+OY2X0
>>62
PASMO開始前から綾瀬駅と北千住の一部のメトロ管理改札はICカード対応改札
になっていてICOCAも使えた。

65:名無しでGO!
10/03/08 23:31:26 w/K2UWf70
>>42
ＰｉＴａＰａのオートチャージも新型改札機のみ対応だっけ。
ＰｉＴａＰａでできるならＩＣＯＣＡも出来るだろうって思ったけど
違うんか。。。

66:名無しでGO!
10/03/09 17:13:58 beqlGHuf0
オートチャージを始めるなら個人で条件を設定できると助かるが。
一律２０００円だとそれ以上の運賃区間の利用だと意味ないし。

67:名無しでGO!
10/03/10 09:14:02 FejTAlatP
JR西のICOCA利用可能エリアの駅にはすべてICOCAで切符購入できる券売機を設置すべき。

68:名無しでGO!
10/03/10 17:35:04 O6qreRk60
確かに、簡易型改札機と千円札と小銭しか使えない
食券販売機のような券売機の駅もあるしな。
万札しかなく降りる駅で払おうとしたら不正乗車扱いですよ。
もっと遠い都心から来ただろ？ってな感じに。

69:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
10/03/10 18:07:59 hgs9cVhC0
人より猿や猪の方が多い武田尾にもICOCA対応券売機を置くべきです！！！！！１

70:名無しでGO!
10/03/10 22:53:16 F+6o+w0R0
スマイコってケースに入れたままでクイックチャージする方法ないのか？

71:名無しでGO!
10/03/10 23:26:57 RvIhZIOZ0
>>70
そういえばなんの疑問もなくパスケースから出してたが、あれも変な構造だよな。
置き台にすれば、関東からのモバスイ勢にも対応できるのに。

72:名無しでGO!
10/03/11 08:29:10 3LpJGp8R0
>置き台にすれば、関東からのモバスイ勢にも対応できるのに。

JR東にはチャージ機さえないはずなのに
（カードは駅では券売機に入れるしかない）、
なぜ東のモバスイのために西が過剰な対応をしなくちゃならないんだ？
もちろんICカードは出さないで使えるのが売りなのだから、
海のようなチャージ機も良いが。

73:名無しでGO!
10/03/11 11:46:28 /WMbuvMj0
>>72
過剰な対応ってことはないと思うぞ。
別に、モバスイだけのために対応するのではなく、基本は、西の利用者の利便拡大のためだし。
モバスイを西でチャージしてもらえれば、若干手数料も入ってウマーだけどな。

74:名無しでGO!
10/03/11 15:25:58 AMNP8anGP
>>68
クレジットカードとICOCAのポイントのためにICOCAをせこせこ使っているから、
エリア外下車の場合でもICOCAで切符買っていきたいんだよね。

75:名無しでGO!
10/03/11 15:27:16 AMNP8anGP
>>69
武田尾っつーたらトンネル駅だっけ？

76:名無しでGO!
10/03/11 16:51:39 qco1gqx40
>>75
５分の４トンネル駅だな…

77:名無しでGO!
10/03/11 21:33:26 nphyzbuU0
>>69
１０月にいったら対応していたが。
UT50ってやつ？？

78:名無しでGO!
10/03/12 13:21:38 Qh/VzAuw0
ICOCAの記念カード少ないね。もっと出せばいいのに。

79:名無しでGO!
10/03/12 17:16:10 mYjlhSFW0
むしろ毎日使うものだからデザインカードが欲しいよ。

80:名無しでGO!
10/03/13 10:04:20 1DldEi9J0
新大阪ー京都間をICOCA定期通勤してる俺。
昨日の夜は京都で遅くまで飲んでたんだが、はやく帰ろうと思って新幹線を使ったんだよ。
で、新幹線特急券を買ってICOCA定期と合わせて改札通ろうとしたら駅員が
「ICOCA定期では乗れません。JR西日本と東海との取り決めです。乗車賃540円も払ってください。」
みたいなこと言いやがるんだよね。

JRと西日本と東海の取り決めなんて客には関係ねー！
不便な仕組み作るんじゃねーよ！

81:名無しでGO!
10/03/13 10:46:18 akYAxfQ90
>80

＞JRと西日本と東海の取り決め
つか、そんなこと鉄道板に出入している時点で知ってて当ｚ（ry

82:名無しでGO!
10/03/13 12:00:48 1DldEi9J0
>>81
素人なもんですまんね。

83:名無しでGO!
10/03/13 12:05:27 nq/S4y6j0
>>82
程度の低いクレーマーだよ、お前は。

84:名無しでGO!
10/03/13 12:16:26 8bIUVUoZ0
>>73
費用対効果等何も理解できない、さすが平日昼間に書き込むヒマ人。
働けよ。

85:名無しでGO!
10/03/13 12:32:48 KP03pdRl0
>>80
経由が違うので別計算。

86:名無しでGO!
10/03/13 12:39:35 bpFAgC/40
そもそも新幹線は会社が同じ山陽区間でもICOCAでは乗れん。

87:名無しでGO!
10/03/13 12:46:40 bpFAgC/40
この手の企画はすっかり京阪神限定になったな。
最近では、春は銅鑼、夏はボケモンで定着している感じだが、
以前はメ～テレ日曜7:00枠やABC日曜8:30枠やMBS土6枠やONEPIECEとかもあったし、
岡山・広島はもとより北陸・山陰・北近畿・南紀でも実施していたな。
やっぱり少子化や経費節減の影響かも。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)

88:名無しでGO!
10/03/13 16:18:23 tI3YW/Oi0
>>82
クレジット板にもいるけど、
素人、初心者って言えば許されると思ってる人多くね？

半年ＲＯＭっとけとまでは言わないけど、まずググれよ。
２ちゃんの検索が出来てググれないならネット使うなよ。

89:名無しでGO!
10/03/13 17:14:58 Se5SttYW0
>>80

だってＪＲ西日本は差別大好きの会社だもん

特定の労働組合差別
男性客差別
一人客差別

一人＋男性＋ICOCA定期客なんて格好の差別対象のカモ

90:名無しでGO!
10/03/13 17:16:31 riFQti9y0
こういうヤツは犯罪犯しても知らないっていえば通ると思ってんだろうな。
てか法律を知らせない政府が悪いって逆にイチャモンつけそうだな。

91:名無しでGO!
10/03/13 17:17:52 JZZLj+qt0
>>89
問題を摩り替えるなよ。
基地外。

92:名無しでGO!
10/03/13 17:40:07 MtSym+vM0
東海も在来線自社エリアに接する新幹線ではＩＣカード単体での利用ができるようになるようだが。
関西はどうするんでしょうね。
新大阪で東海と接しているし、関西と山陽エリアを通しで利用できないし。
個人的は自由席ならＩＣ単体での利用ができると手軽と思います。
ちょっと急いでいる時とか手軽に乗れると便利です。

93:名無しでGO!
10/03/13 21:51:43 DEMmTry50
岡山～広島なら今でもできそうだが

94:名無しでGO!
10/03/14 19:28:20 zTFBExTh0
＞個人的は自由席ならＩＣ単体での利用ができると手軽と思います。

それはどの新幹線でも、どのICカードでも出来れば良いと思いますが

95:名無しでGO!
10/03/15 17:29:20 uKjZoS5E0
新幹線のエリア跨ぎは、他社とつながっていない東日本が先行するのかな。
西日本は東海とつながっているから時間がかかりそう。
そうすれば>>80みたいな人も安心なｗ

96:名無しでGO!
10/03/15 21:49:48 YnRVV7Ez0
>>92
東海のサイトで見てきたが，ＴＯＩＣＡ定期で「定期区間内の」新幹線に乗れるって話だな。
あれならエリア跨ぎ云々は関係ないから，さほど難しい話ではないだろうが，
費用対効果からして多分無理だろうな。
西で実用できる○幹定期って広島～三原，福山～岡山ぐらいしかない。

97:名無しでGO!
10/03/15 22:33:13 25Iy8eQ50
>>78-79
先日、九州へ行った時に見たが、SUGOCAはみどりの窓口発売限定で
かえるくんの特別デザインカードを発売してるとか（しかも、通常発売。

定期や記名式とかには出来ないが、こういう変わったのがほしいな。

98:名無しでGO!
10/03/17 01:16:52 tn2B4tpW0
>>80
そもそも、新大阪－京都間の新幹線は東海管理なわけで。
新幹線＝JR東海　在来線＝JR西日本

一般客からすれば関係ないかも知れんが、別会社だから仕方ないでしょ。
極端な話、JRと並走している私鉄にJR定期で乗せろと言っているのと同じ。

99:名無しでGO!
10/03/17 09:14:38 PdaVZ2F00
磁気定期券だったら特急券を買えば可能だけどね。
新幹線定期券で並行在来線も乗れるし。
九州島内の山陽新幹線と鹿児島本線の並行区間は
無理だったかな。

100:名無しでGO!
10/03/17 17:47:13 rIiJpuCD0
>>98
それはおかしいね。
西日本の券売機で買った切符でも特急券を買えば乗れるのですが？
西日本発行の磁気の定期券でも大丈夫です。（私鉄やバス連絡は不可）
逆に東海の窓口で西日本管内の磁気定期券を買えますよ。
台紙のデザインのセンスがいいので好んで買ったことも。
問題なのはＩＣカードを開放してないからであって別会社云々関係ない。
問題なら新大阪を跨ぐ新幹線は新大阪で一旦運賃を区切りますか？
素人はモノ言わない方がいい。

101:名無しでGO!
10/03/17 19:26:40 wSwFvVJs0
ICOCA 連絡定期券の発売開始について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)

西日本旅客鉄道株式会社（以下、「JR西日本」）と京阪電気鉄道株式会社（以下、「京阪電車」）は、
平成21年12月15日、「IC連絡定期券の導入、および京阪電車における
ICOCA定期券などの発売について」を発表いたしましたが、先行して行う
JR西日本でのICOCA連絡定期券の発売につきまして、このたび、サービス開始に向け
準備が整いましたので以下のとおりお知らせいたします。

102:名無しでGO!
10/03/17 19:50:53 vieUGt6N0
この流れが今後他社間にも拡大して行けば良いが。

103:名無しでGO!
10/03/17 22:35:11 sx1IGlN10
>>102
次は近鉄辺りじゃないか？
西と仲がいいみたいだし、接続駅も多い

104:名無しでGO!
10/03/17 23:17:21 z6sMwW2p0
ＪＲ西日本と私鉄は最悪だと思うけど。南海は三国ヶ丘なんかＪＲは快速止まるのに南海は確定のみだからな。あとりんくうタウンなんかはもともとるきＪＲ用の自動改札機だったのに相互利用なってからは南海使用の自動改札機にしやがりましたからね。

105:名無しでGO!
10/03/17 23:21:41 WnAKjrlD0
>>104
最近は関西1デイパスでセットでやってるし、南海ともそんなに悪くないんじゃないか？
京阪なんか東福寺乗り換え時刻表のチラシまであったし。

106:名無しでGO!
10/03/18 00:09:36 az96IbLV0
京阪（東福寺）も南海（三国ヶ丘）も急行（快速急行・区間急行）停車してくれたらいいのに・・・。あとりんくうタウンの自動改札機を昔のＪＲ使用に戻してくれたらＳｕｉｃａ・ＴＯＩＣＡ・来年相互利用するＳＵＧＯＣＡも配慮してくれたらいいのに。

107:名無しでGO!
10/03/18 07:37:01 fnyoG7jp0
仲の善し悪しで連絡券を出したり出さなかったりしているの？wwww
まるで子供みたいな理由だな。これが理由なら磁気でも非磁気の紙でも連絡券はない。

南海なんて三国ヶ丘、新今宮それぞれ経由の阪和線全駅への連絡乗車券を
発売しているのだが（阪和線だけでなく環状線などの駅も対象に）。南の
方に行けば和歌山市やりんくう、羽衣経由の乗車券もあるかもしれん。

108:名無しでGO!
10/03/18 09:12:17 hmx07MH50
佐々木社長は、雑誌のインタビュー（プレジデントだったかダイヤモンドだったか）で
阪急阪神との連携も図りたいといってたな。

109:名無しでGO!
10/03/18 09:47:09 8fVLn/KV0
>>107
泉佐野駅ではりんくうタウン駅経由の乗車券は売っていなかったはず。

110:名無しでGO!
10/03/18 10:13:29 lEQv8oSP0
りんくうタウンは他社のＩＣカード（Ｓｕｉｃａ・ＴＯＩＣＡ）を侮辱しているのは事実だ。

111:名無しでGO!
10/03/18 10:13:39 hQdRqmSb0
>>104
南海三国ヶ丘は各停以外に準急も停まるぞ。

112:名無しでGO!
10/03/18 10:37:31 SrlowaaC0
>>103
阪神なんば線の開業で完全に決別した感がある。
過去の名残で連絡運輸は盛んだが。
代わりに、スルッとKANSAI発足時に完全に阪急側に回ってた京阪が、阪神なんば線に
乗っかれないからか、JR側に回ってきた。
南海はどっちにも付いてる。

113:名無しでGO!
10/03/18 14:06:02 lEQv8oSP0
大阪市交通局がＰｉｔａｐａなんかにしなければよかったんだけどな。
地下鉄ＩＣＯＣＡにすれば便利になってたんだろうに・・・。

114:名無しでGO!
10/03/18 17:17:27 6qnp0VlG0
>>112
Ｊスルーカードも近鉄と阪神がつながる前に廃止したよね。

仲良し学級じゃあるまいし仲が良いとか関係なし。
ビジネスの観点で得策かと判断するまでのこと。
磁気カードでは戦略上対立してＪスルーを出したが、
ＩＣでは連携している。

115:名無しでGO!
10/03/18 17:31:18 Sb5uk5v40
阪急はJRとの連絡乗車券は意地でも出さないwww
宝塚での三田方面、梅田での環状方面、三宮での明石方面はあると便利なんだが。

116:名無しでGO!
10/03/18 18:05:35 6qnp0VlG0
定期なら三宮など３駅での連絡定期券はあるけどね。
土山～ＪＲ～三ノ宮・三宮～阪急～西宮北口の定期も買えたよ。
言うまでもないけど磁気定期券です。

117:名無しでGO!
10/03/18 21:12:02 az96IbLV0
>>115
それは言えてる。阪急系列はＪＲに完全に敵対しているし。

118:名無しでGO!
10/03/18 21:38:45 AeTEkMT/0
>>103
近鉄はIC対応改札機の数がまだ少なく
自社内の定期券も磁気のままだからもう少しかかりそう。
逆に言えばIC対応機器の導入が進めば可能かと

119:名無しでGO!
10/03/19 07:48:30 xnxGW/6j0
>>114
Jスルーのまま阪神、神戸高速、山陽、神鉄などに行ってしまうトラブルが予見されたから
やめただけだろう。これ以前から竹田経由で京都市営や大津線に行ってしまうこともあったの
だろうが“阪神以西各社”は京都/大津よりも広域だからね。個人的には西単体ででもJスルーは
続けて欲しかった。

>>115 >>117
阪急とJRの連絡乗車券は存在する。ただ券売機では売っていないだけ。
国鉄時代には一部の駅で券売機での発売もあったそうだが消えた。
（非磁気券の国鉄発の券を、早期に自動改札を導入した阪急が嫌がったのかな）
今となってはICOCA持ってるんならそれで乗れってことになるだろうけど。
阪神や山陽もたぶんそんな対応をしているのかも。大阪市営⇔JRは定期券も
切符も全く発売がないよね（大昔はあったと聞く）。近鉄は自動改札の早期導入
断念もJスルー導入もともに鶴橋と国鉄/JRが関係した。

120:名無しでGO!
10/03/19 09:07:51 +XKYeD0s0
>>117
酉が佐々木社長になってから軟化し始めたけどな。
レンタサイクルで共同企画をやっているし。
経済誌でも連携を口にしている。
阪急阪神側も岡山・広島・米子・金沢支社とはそれほど敵対してないのが実態。
宝塚歌劇の入場券の販売委託をしているし、
酉岡山支社はワシが監督だった頃は露骨にタイガースを応援していた。

121:名無しでGO!
10/03/19 10:13:41 v6ZdoDAA0
>>119
どこで販売しているの？JRからの一方だと聞くが。

122:名無しでGO!
10/03/19 10:24:23 0RkXwrUX0
Ｐｉｔａｐａに変わるＩＣカードあればいいのだけどな・・・。ポストペイ式だから
プリペイド式にしたら電子マネーも相互利用できるのに・・・。

123:名無しでGO!
10/03/19 10:27:20 e2Y92qq0P
JR西のICOCAチャージが出来る薄紫色の券売機は何種類かあるのでしょうか？
ICOCAで自由席特急券が買えなかったり、長距離の乗車券が降車駅指定で、
しかも乗り入れている特急が行く駅行の乗車券が買えなかったりする駅が
あり、他の駅と違う。
他の駅と違う券売機なのか駅がしょうもないカスタマイズしているのか？
クレカとICOCAのポイント目当てに極力SMART ICOCAで切符を買っています。
スレ違いだったらスミマセン。

124:名無しでGO!
10/03/19 13:20:53 x2vxQDny0
サンライズ瀬戸・出雲やトワイライトエクスプレスの個室寝台にICOCAカードキーシステムを導入きぼんぬ
予めICOCAを登録しておいてかざすだけで開錠出来るとか。
Felicaなら何でも可能。

125:名無しでGO!
10/03/19 14:03:12 e+kGbsM80
>>121
homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

JRの窓口で購入出来るようになっている。
国鉄時代から国鉄/JR⇒阪急への一方向と言う話を聞いた事があるけど、
阪急でも一部の駅では発売があったような話を聞いた事がある。

126:名無しでGO!
10/03/19 20:59:56 08fe4IrG0
>>121
昔、阪急宝塚に連絡定期の案内があった。
もう20年近く前の話だが…

127:名無しでGO!
10/03/19 21:54:07 sAh6vXD30
>>120
でも二人以上同一行程だけは相変わらず。
裏の社訓にでも書いてあるのか？

128:名無しでGO!
10/03/19 22:31:34 6Q5Fgwbx0
>>123
そりゃ駅独自の対応だろう。
オレンジカード対応や現金のみ対応の券売機で特急券とかを売ってると、
ICOCA対応券売機は近距離乗車券しか買えないっていう所もあるし。
駅の規模にもよるんじゃないかな。

129:名無しでGO!
10/03/19 23:03:51 e2Y92qq0P
>>128
やはり店がカスタマイズしているのか。
制限だけは止めてほしい。
新幹線も止まる駅なんだがなぁ。

130:名無しでGO!
10/03/19 23:40:42 v6ZdoDAA0
>>123
薄紫の券売機はICOCA区間では存在しない。
JR東日本ではあるけど、まさかICOCAを突っ込んだら
Suicaが排出する夢のような券売機のこと？

131:名無しでGO!
10/03/20 00:07:25 aLPdl3Z/P
>>130
水色と言ったほうがよかったか？
純粋な水色ではなく、ちょっと紫がかった色だから薄紫としたんだがな。

132:名無しでGO!
10/03/20 00:38:01 rB3AC+If0
>131

バカにマジレスはやめとけ。

133:名無しでGO!
10/03/20 17:46:11 8tHGxGhi0
そう言えば券売機にＩＣＯＣＡを突っ込んで回数券買えたっけ？
無理なら窓口で買うけど。（近距離でも定期券サイズ）

それよりオレンジカード対応の券売機が少なくなったね。
同じ券売機でもオレンジカードの表示がある機械は少なくて大変だよ。
十何台もあるターミナル駅でも対応は１機だけとか。
その機械に限って特急券が買えなかったり。

134:名無しでGO!
10/03/20 18:11:05 QkIwtdLC0
>>133
そんなに減ってる？
よくオレンジカードで切符を買うんだけど、小さな駅以外では迷ったことはあんまりない。
どの駅でなくなりつつあるの？

135:名無しでGO!
10/03/20 20:44:13 dhiDJrE40
>>133
新生奈良駅は近距離券売機6台あるけど、すべてオレカ、ICOCA対応だよ。
Ｊスルーは分からないが、Ｊスルーの花見機能は6台とも付いている。

＊花見といっても、誤購入乗車券の自動払い戻し機能のことではない。

136:名無しでGO!
10/03/20 21:05:13 5+hlZK3p0
2月は駅ナカキャンペーンのウォークマンが届いた。
やっぱりウォークマンって人気ないのかw

137:名無しでGO!
10/03/20 22:06:19 jJB0mMVH0
>>136
イコやんの巨大抱き枕の当選状況は？

138:名無しでGO!
10/03/20 23:33:33 F5vdPnw/0
>>137
２月の駅ナカは、イコやんの巨大抱き枕か鍋だったはず。
ウォークマンは１月ジャマイカ？

139:名無しでGO!
10/03/21 01:18:09 qmjI9DDV0
>138

>137にマジレスするな。そいつ例のバカだから。

140:名無しでGO!
10/03/22 18:36:29 I9Mqvu1H0
>>135
大阪駅は少ないよ＞オレンジカード対応

141:名無しでGO!
10/03/23 13:39:33 2NmqeS0k0
もうオレンジカードいらなくな？その分をＩＣＯＣＡにするとかした方がいいと思うが・・・。

142:名無しでGO!
10/03/23 13:57:22 ok7Kb7Ie0
国鉄時代の残骸はＪＲ各社同時に廃止しないとマズイ。
廃止を言い出す社がなくてズルズル続いているのでは。

143:名無しでGO!
10/03/23 15:20:38 VcOS+Ita0
IC乗車券を導入していない四国とかはまだオレンジカードの販売に積極的
だからな。

144:名無しでGO!
10/03/23 17:30:53 DvV6M7AZ0
地方ではオレンジカードは普通に使われているし全国共通のメリットもある。
払い戻しとかの面で廃止しにくいとか聞いたような。
国鉄時代の発行分や他地域の分とかいろいろあるそうな。

145:名無しでGO!
10/03/23 20:09:03 pphdwvo70
ＪＲ四国もＪＲ西日本のＩＣＯＣＡでも入れたら・・・。四国の方言で名前つかたらいいのにな。

146:名無しでGO!
10/03/23 21:01:44 xllmGxDL0
ＪＲ死刻なら"OHENRO”
これで、いいんじゃね？

147:名無しでGO!
10/03/23 23:06:20 /V3sqz1s0
いやちょっとひねって
OHERONがいいな

148:名無しでGO!
10/03/24 04:55:24 yJlxiQDB0
そのまま「四国」でいいよ。
漢字で「四国」。
交通系電子マネー「四国」。

149:名無しでGO!
10/03/24 10:49:53 aF5wluG60
>>144
今更全国共通なんてなんのメリットもない。
ＳＦに対応していればまだましだが。
「使い物にならない全国共通」より「便利な地域限定」のほうがいい。

150:名無しでGO!
10/03/25 14:30:07 8CX8ZlnE0
イコちゃんストラップの岡山の桃のやつってまだ売ってる？

151:名無しでGO!
10/03/25 17:25:06 V0+c5k0m0
使い物云々以前に全国共通に意味を見ないと。
ＪＲ三島会社は本州から来た客に売ることで一定の収益になる訳で。
地域限定なら北海道も九州もＩＣカードシステムを導入している。

152:名無しでGO!
10/03/25 17:34:18 6WfTYSLN0
>>151
退蔵されるなら利益になるが、東京みたいに花見されたり、
大阪みたいに昼特に換えられたりしたら意味が無い。

153:名無しでGO!
10/03/25 17:44:15 FauCSHTo0
本州会社のオレカを（ICカードと重複して）使うことを保障するためのコストと
三島会社のオレカ維持コストとが等しくなったとき、その額をもって、本州会社
が三等会社にICソリューションを提供することになる。

それでまでは、法律で義務付けでもしない限りいまのまま。

それが市場経済。

まあ、ICソリューションのコストも年々下がっていくだろうから、そのうち、その時
はくるだろう。

154:名無しでGO!
10/03/25 19:19:47 DAdyioKB0
>>150
先月、岡山駅ハートインで買ったよ。

155:名無しでGO!
10/03/25 19:35:17 8CX8ZlnE0
>>154
さんきゅ
日曜にでも行ってくる
横浜からだけど

他にお勧めのイコちゃんグッズあるかな
かさばらないので

156:名無しでGO!
10/03/25 20:12:40 6WfTYSLN0
>>153
日本語で桶
交通系ＩＣソリューションの総元締であるＪＲＥＭの匙加減ひとつということだな。

157:名無しでGO!
10/03/25 20:39:04 QGvVF+mr0
>>151
おいおい、会計学を理解してるか？
限定カードをいくら売ってもコレクターが使用せずに保管したら負債勘定だぞ。
使用されても、現金で切符を買うのに比べて鉄道事業者側には余分なコストがかかるだけ。
鉄道事業者間の手数料はＪＲ各社間を行き来するだけで外部から利益が入ってくるわけではない。
また莫大な維持管理コストがかかっている。
結局利益ゼロでコストのみ。これはＩＣＯＣＡやＳｕｉｃａの乗車券機能も同じ。
顧客サービスのために事業者がコストを払ってやっているだけなのに、
その顧客サービス向上に全く寄与しない。
つまりオレカはムダ以外の何者でもない。

158:名無しでGO!
10/03/25 20:49:03 QGvVF+mr0
例えば１０００円のオレカＡさんが買う。
使わなければＡさんの資産であり、ＪＲは１０００円の負債。
使用されても、鉄道事業者の売り上げは１０００円。
現金で切符を買うのに比べて１円も売り上げは変わらない。
変わるのは費用。カード原価などの直接費とそれにかかる間接費がかかる。
つまり鉄道事業者には現金で乗られるよりコストアップになるだけ。
ＳｕｉｃａやＩＣＯＣＡくらい利用者が増えれば、
現金を扱うコストやその他間接費の低減効果もあるが、利用の減ったオレカにそれは期待できない。
ＩＣＯＣＡやＳｕｉｃａに比べ使い勝手も悪い。
顧客サービス向上効果もない。
つまりコストのみ。

159:名無しでGO!
10/03/25 20:53:42 0c3w40zA0
少なくとも俺は500系オレカ買うためにJR使って広島行ったけどな。

160:名無しでGO!
10/03/25 22:07:47 eZiiESxq0
>>155
「イコやんばんそうこう」とかは？あと広島県限定で「イコやんもみじまんじゅう」
大阪府限定「イコやんたこやき」奈良県限定「イコやんバンビ」兵庫県限定「イコやんパンダ」
和歌山県限定「イコやんみかん」はどう？

161:名無しでGO!
10/03/25 23:43:48 jo5P3XJV0
イコやん棺桶=イコやんが入れるだけの大きい棺桶
イコやんTシャツ=イコやんのアップが載っている
イコやんブラジャー・ショーツ=イコやんがでれーっ
イコやんの焼きたてチーズケーキ（JR大阪駅限定）=中身はりくろーおじさんのチーズケーキで焼き印がイコやん
イコやんの豚まん=中身は551蓬莱の豚まん。イコやんの形
これだけあったらイコやんショップができるよ。大阪駅に。

162:名無しでGO!
10/03/25 23:46:26 FzvSDdnp0
>>157
>>158

会計屋じゃない俺は、キャッシュフローが増えてるじゃねーかそれは経営上
プラスだろって思うが違うのか？

実際に退蔵されてるってことは、代金を受取ったのにサービスは（まだ）提供
していないということだから、これまた、経営上プラスだというように思えるん
だが、会計学のフィルタを通したらそうではないって言いたいんだよな？
5年以上退蔵させれば、消滅時効で特別利益にできそうな感じがするが違う？

あほな俺にもわかる説明があるとうれしい。

163:名無しでGO!
10/03/25 23:49:13 jo5P3XJV0
>>168
SuicaやICOCAは10年間全く使用しなければ効力を失います。
よって、何も使わなければ10年でただのカードになります。

164:名無しでGO!
10/03/26 07:21:14 4jRJ8pOF0
>>162
頭悪いな。
お小遣い帳じゃないぞ。

165:名無しでGO!
10/03/26 07:31:23 KK3QKMCU0
そもそもキャッシュフローの意味すら理解していないアホがいる。

166:名無しでGO!
10/03/26 08:14:04 lUV82jNy0
そもそも半分は供託、半分は引当が必要で全く自由には使えないんだけどな。

167:名無しでGO!
10/03/26 09:45:56 pBnUpUV70
そこから10年の間には使い切るか死蔵で失効になって、
どっちみち1500円余分に使ってもらえる可能性があるんだからいいじゃん。

168:名無しでGO!
10/03/26 10:00:57 72TQ+FoK0
本物のあほだな。
たしかに時効は利益かもしれないが、これは特殊な例でこれを期待して発行なんてしないだろう。
ＩＣＯＣＡなどのチャージは明日乗るために払うはずの１５００円を今日先に払うだけで、ＪＲは一円の得にもならない。
チャージしたから用事はないけどとりあえず乗ろうなんて人はいない。
（マニアは除く）
結局維持管理手数料等マイナスになるだけ。
詳しくは>>157 >>158君が説明してくれているからよく読めよ。
これらカードは顧客サービス向上と経費削減（これは枚数が増えないとかえってコスト増になる。）
が目的で間接的に利益向上になるのであって直接儲けるための道具ではない。
ましてやチャージで先にもらうから使い込みしてラッキーなんて幼稚園児でも考えないくらい幼稚。

169:名無しでGO!
10/03/26 11:02:36 pBnUpUV70
>>168
>（マニアは除く）
ここがキモなんだよ。だからSuicaは記念品カードを出しまくり、
ICOCAは出さない。以上。

170:名無しでGO!
10/03/26 12:46:32 fDhJCvYwO
>>161
ICOCA-COLA(ｲｺｶ･ｺｰﾗ)=ICOCA×コカ・コーラ。パッケージにイコやんが表示されている。
ICOCAFE(ｲｺｶﾌｪ)=パッケージにイコやんが表示されているコーヒー飲料。

171:名無しでGO!
10/03/26 17:45:07 aOkoQaNj0
オレンジは他社で全額利用しても売った会社に手数料が入るが。
未だに観光地で売っているのはその為。
旧国鉄発行分は使われた会社が損する。

172:名無しでGO!
10/03/26 17:56:49 380F4LMB0
イコやんビール=ビールにイコやんのパッケージ。
産地はサントリーなら長岡京の工場、キリンなら滋賀か神戸。

173:名無しでGO!
10/03/26 18:23:31 8SlwteBJ0
＞鉄道事業者間の手数料はＪＲ各社間を行き来するだけで外部から利益が入ってくるわけではない。

>>171
ここ読めよ。

174:名無しでGO!
10/03/26 19:01:32 RYq5I+yX0
バカが正論書いてもすぐバレる。

175:名無しでGO!
10/03/26 19:49:16 umlRI8RyP
番組表

176:名無しでGO!
10/03/27 10:02:02 68MkrZnO0
>>173
外部から入らなくてもＪＲ各社間でカネが動くからそれが地方会社の利益だろ？
もしかしてＪＲ北海道もＪＲ東日本も同じ会社と思っていませんか？
完全に別会社ですよ。
例えば北海道の観光地で本土からの客に売りつけるのはそのためですよ。
自社管内で使われるなら逆にメリットは薄いですね。

177:名無しでGO!
10/03/27 10:21:43 78P684ux0
・・・。
別会社だからダメなんだよ。
例えばＪＲ北海道が１００万円プラス、ＪＲ東日本が１００万円マイナスで外部からの入りはゼロ。
それでＪＲ東日本にメリットがあるか？
同じ会社なら赤字の北海道を黒字の本州が助けることになるが、別会社なら赤字は許されない。
別会社なら助ける理由は全くない。
お前は物事を点で見て線や面で見ることができないのか？

178:名無しでGO!
10/03/27 10:35:29 68MkrZnO0
いや、中の人がそう説明してたんだよ。
それじゃ売った者の勝ちかと聞いたんだよ。
それで問題ないとね。

179:名無しでGO!
10/03/27 10:46:08 78P684ux0
システム維持に金がかかる、発行に費用がかかる、手数料は黒字の会社があれば同額赤字の会社があり無意味、
それをカバーする顧客増、顧客サービス向上効果があればいいが、
結局販売枚数が激減して顧客増効果もない、顧客の利便性向上に役に立たない、
赤字の垂れ流し、つまりＩＣカード発行により「終わった」カードなんだよ。
これ以上変な宗教みたいにオレカ崇拝やりたいなら別スレでやってくれ。

180:名無しでGO!
10/03/27 10:46:17 68MkrZnO0
ＪＲグループは普通の会社と違うからけったいな暗黙の了解もあるよ。
旧国鉄債務の負担割合を変えたときに、交通費の非課税限度額を毎月５万から１０万に変えたり、
他にもいろいろと交換条件があったりするよ。
俺の時はそう教えられたよ。

181:名無しでGO!
10/03/27 10:49:22 68MkrZnO0
確かに終ったカードですよ。
既に主要都市では忘れられているし。

182:名無しでGO!
10/03/27 10:52:59 HjvAAuj+0
ＩＣカード発行前にイオやＪスルーの登場の時点で既に終わってるだろ。

183:名無しでGO!
10/03/27 10:54:40 HjvAAuj+0
>>180
それと話の流れと関係ないし、支離滅裂。
適当に新聞記事を繋げただけだろ。

184:名無しでGO!
10/03/28 00:46:55 mjjR6opr0
少なからず、ICカードはJR東日本に手数料が入る仕組み。
R/WはJREM製。よってライセンスが入る事になる。
>>181
オレンジカードは四国や地方都市ではまだまだ現役。
ICカードも集約化？

185:名無しでGO!
10/03/28 08:12:32 491/JXDo0
>>184は文体から見て正体バレバレ。

186:名無しでGO!
10/03/29 15:46:18 M0hMQWfG0
ICOCA１周年記念は出てないよね？

187:名無しでGO!
10/03/29 18:06:41 Ir1Hqv9Y0
私鉄のＩＣ対応券売機でＩＣＯＣＡを突っ込んで回数券買えたっけ？
きっぷは無理なんだけど、聞かれたので試して下さいと答えた。

188:名無しでGO!
10/03/29 19:54:48 x3TPNky00
>>187
買えない
pitapa突っ込んでも買えない
私鉄は切符（回数券含む）とICカードの併用不可だし

189:名無しでGO!
10/03/30 15:17:59 oHNDsAVE0
神様、仏様、神尾様
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)

190:名無しでGO!
10/03/30 17:14:48 Y+Ce5Nr60
神尾なんか上っ面のことしか書かないからなぁ。
この記事だって、見本市に行った人間なら誰だって書けるだろ。

191:名無しでGO!
10/03/30 19:47:57 3EKrMlrX0
>>190
バカに構うなよ。

192:名無しでGO!
10/04/01 18:46:08 rvNDEwxu0
>>188
換金防止対策？

193:名無しでGO!
10/04/01 21:47:29 5mE33EGb0
>>188
購入不可。発端はICOCA。
購入即換金が横行したため、制限が設けられた。

194:名無しでGO!
10/04/01 22:52:59 MPYJExFU0
ID:5mE33EGb0 ＝例のバカ
なんでスレごとに言ってることがコロコロ変わってるんだろうwww
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:193番)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:125番)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:489番)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:243番)

195:名無しでGO!
10/04/02 17:11:23 JxeJA/AB0
ICOCAエリアを北陸、山陰あと智頭急行内でも利用できるようにしたらいいんだけど。

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