★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★ at TRAIN

1:名無しでGO!
09/09/28 23:39:59 d1jUrqcY0
前スレお絵描き厨の遊び場で間もなく堕ちる為
緊急で立てました。

前スレ
★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)

2:名無しでGO!
09/09/28 23:41:39 d1jUrqcY0
テンプレ

長野県民のせいで、他の日本国民が大迷惑している？

無理矢理にでも諏訪周りルート（Ｂルート）を実現しないと、
お金が儲からない（お金を損する）企業・政治家があるのでしょうか？？

※参考画像諏訪回りルートと直線ルートの比較
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)

3:名無しでGO!
09/09/28 23:42:19 jm0PUsQ80
長野ルートが既成事実化
URLﾘﾝｸ(magnetbahnforum.de)

4:あぼーん
あぼーん
あぼーん

5:あぼーん
あぼーん
あぼーん

6:あぼーん
あぼーん
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7:あぼーん
あぼーん
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8:あぼーん
あぼーん
あぼーん

9:あぼーん
あぼーん
あぼーん

10:名無しでGO!
09/09/29 00:11:57 185hiG5Z0
ID:L6X573i70
また活躍の場が出来てよかったなｗ

11:名無しでGO!
09/09/29 00:22:42 s387EAKX0
リニアいらね

12:あぼーん
あぼーん
あぼーん

13:あぼーん
あぼーん
あぼーん

14:あぼーん
あぼーん
あぼーん

15:あぼーん
あぼーん
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16:あぼーん
あぼーん
あぼーん

17:名無しでGO!
09/09/29 00:56:16 a/s7bbS+0
>>12
短小、包茎、早漏の三重苦のヘレンケラー氏乙ｗ

18:あぼーん
あぼーん
あぼーん

19:あぼーん
あぼーん
あぼーん

20:あぼーん
あぼーん
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21:あぼーん
あぼーん
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22:あぼーん
あぼーん
あぼーん

23:名無しでGO!
09/09/29 03:50:56 4FFX7e3dO
リニアでｺﾞﾈて日本に迷惑かける長野県諏訪・伊那７
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
か

諏訪にリニアを通すメリットを答えろ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)

へ
統合して構わないはず

24:名無しでGO!
09/10/01 10:02:14 0CcGCtz60
信州フレッシュ目安箱更新！

URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)

25:名無しでGO!
09/10/01 13:57:31 0CcGCtz60
前スレ終了age

26:あぼーん
あぼーん
あぼーん

27:あぼーん
あぼーん
あぼーん

28:あぼーん
あぼーん
あぼーん

29:あぼーん
あぼーん
あぼーん

30:あぼーん
あぼーん
あぼーん

31:名無しでGO!
09/10/01 19:46:08 Q9DEXWd10
また長野のバーバリアンが悔しがってるのか？

32:あぼーん
あぼーん
あぼーん

33:あぼーん
あぼーん
あぼーん

34:あぼーん
あぼーん
あぼーん

35:名無しでGO!
09/10/01 22:02:12 PdPsEKVY0
さすが長野県民。日本一の教育県を自称するだけのことはあるなｗ

36:名無しでGO!
09/10/01 23:20:54 WUFgg7DE0
狂育県の長野では女子高生と書いて「あがし」と読むらしいな

37:あぼーん
あぼーん
あぼーん

38:あぼーん
あぼーん
あぼーん

39:あぼーん
あぼーん
あぼーん

40:あぼーん
あぼーん
あぼーん

41:あぼーん
あぼーん
あぼーん

42:名無しでGO!
09/10/02 01:42:42 93BqQ8Q30
で、所詮独りの奮闘状態なのでAA継続出来なくて更に失笑を買うとｗ

43:名無しでGO!
09/10/02 01:55:36 rgAwpQCl0
長野県って、AA気違いの産地なの？

44:あぼーん
あぼーん
あぼーん

45:あぼーん
あぼーん
あぼーん

46:名無しでGO!
09/10/02 02:22:47 2P4vBdV70
多額の投資をした既存の松本空港すら活用できない長野県が
新たにリニアを引き回せだなんて笑えるな
まずは松本空港の利用客を伸ばしてから言い出せよ・・・と思う

47:名無しでGO!
09/10/02 03:06:39 93BqQ8Q30
>>44
友達（いればだけどｗ）頼んで24時間を3交代AA貼りとかした方が威力が増すよ！

48:名無しでGO!
09/10/02 07:40:41 vXkk371s0
飯田のせいでBルート推進が阻害されている。

49:都民
09/10/02 08:57:28 2aApJOCB0
飯田がんばれ！

50:名無しでGO!
09/10/02 09:19:31 9uW3fvfv0
地元としてCルート圧倒的住民意識調査は出したし、Bルート政治家は落としたし
駅募金を考え始めているし…

あと何を頑張れ？

51:名無しでGO!
09/10/02 21:01:29 BUVLmh2V0
スレタイは変更した方がいいな。
リニア計画を妨害しているのは長野県民全てではない。
飯田地区の住民は現実的なＣルートでの早期建設を願ってる。
県知事も既にＢルートは捨てかけている。
妨害しているのは寒村の諏訪集落周辺のバーバリアンだけ。
スレタイは『★★★諏訪バーバリアンのせいでリニア計画が遅延★★★』に変えて欲しい。

>>46
松本空港はＪＡＬの撤退完了を以って廃港で決定！
もはや利用客数を云々しても意味が無い。

52:名無しでGO!
09/10/02 21:10:58 TnZ7DUi+O
長野県(飯伊を除く)のせいで…

でいいんじゃね？

53:名無しでGO!
09/10/02 23:03:37 G97z45gV0
>>52
いや、長野市周辺地区の県民もリニアのルート選定には関心を持って無いよ。
軽井沢～佐久平～長野の沿線地区は既に新幹線があるから、リニアにまで口出しはしない。
やはりガタガタ言ってるのは諏訪周辺の田舎者だけ。
その点をはっきりさせるためにも、スレタイは『★★★諏訪バーバリアンのせいでリニア計画が遅延★★★』にすべき。

54:名無しでGO!
09/10/03 00:03:25 Pm8YxXXb0
>>53
伊那のザザムシ愛好家も頑張っているのに無視かよ。

55:名無しでGO!
09/10/03 06:51:39 0UIimqYd0
ｽﾚﾘﾝｸ(entrance2板)
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
195 ：Classical名無しさん：09/09/24 07:01 ID:EAH0aIMg
よろしくお願いします【板名】鉄道総合板
【板のURL】URLﾘﾝｸ(hideyoshi.2ch.net)
【タイトル】私鉄―京成ＴＸ東武西武京王小田急東急相鉄京急
205 ：Classical名無しさん：09/09/24 19:12 ID:EAH0aIMg
よろしくお願いします【板名】鉄道総合板
【板のURL】URLﾘﾝｸ(hideyoshi.2ch.net)
【タイトル】関西の私鉄―南海近鉄阪神山陽阪急京阪神戸大阪

56:名無しでGO!
09/10/03 06:53:29 0UIimqYd0
219 ：Classical名無しさん：09/09/27 03:35 ID:ZqlOokt2
よろしくお願いします【板名】鉄道総合板
【板のURL】URLﾘﾝｸ(hideyoshi.2ch.net)
【タイトル】【JR東日本JR東悔名鉄】中部【JR西日本近鉄】
228 ：Classical名無しさん：09/09/28 05:07 ID:..OmrMwg
お願いします【板名】鉄道路線･車両板
【板のURL】URLﾘﾝｸ(anchorage.2ch.net)
【タイトル】空港アクセス【JR北海道･東北･JR四国･JR九州】
233 ：Classical名無しさん：09/09/29 07:30 ID:qLAS/dn.
お願いします【板名】鉄道路線･車両板
【板のURL】URLﾘﾝｸ(anchorage.2ch.net)
【タイトル】何でも判る…リニア新幹線ｽﾚｯﾄﾞ集【JR東海】
251 ：Classical名無しさん：09/10/01 15:28 ID:hjmVBp3o
誰も次スレ立てないのでお願いします。
【板名】鉄道路線･車両板【板のURL】URLﾘﾝｸ(anchorage.2ch.net)
【タイトル】リニア中央新幹線を予測するスレ 29
255 ：Classical名無しさん：09/10/02 11:37 ID:5.M8xN7c
お願いします。【板名】鉄道路線車両板
【板URL】URLﾘﾝｸ(anchorage.2ch.net)
【タイトル】鈴鹿サーキット周辺の鉄道運用情報(JR東海･近鉄)

57:名無しでGO!
09/10/03 08:49:17 II9FmHjP0
長野県警ハイテク対策室
026-233-0110

58:名無しでGO!
09/10/04 08:32:24 P0D7iWDg0
中央リニアには早期に開通してもらいたいね。

59:名無しでGO!
09/10/06 02:16:17 ZlpTrB540
俺が生きている間に開通してほしい

60:名無しでGO!
09/10/06 12:47:37 D8rchoDlO
東海道新幹線(浮上式鉄道別線)ニ付赤石山脈ヲ貫通
スル経路ニヨリ早期ニ開業セシム為
下伊那郡域ヲ長野縣カラ分離シ愛知縣又ハ静岡縣ヘ
移管スヘシ

61:名無しでGO!
09/10/06 21:41:41 YXp4+u5o0
リニア工事で水源枯渇笛吹・御坂生活・農業用水の地層を誤掘削＜山梨日日新聞＞笛吹・御坂みるじゃん 2009年10月06日(火)
URLﾘﾝｸ(www.sannichi.co.jp)

簡易水道の水源近くの天川は枯渇し、川底の石がむき出しになっている＝笛吹市御坂町竹居
URLﾘﾝｸ(www.sannichi.co.jp)

62:名無しでGO!
09/10/07 02:43:55 asQr0Qrf0
山梨の糞なんかどうでも良いんだよ。
そいつらを補償する金があるならば、諏訪・伊那に駅を作れよ。

63:名無しでGO!
09/10/07 16:36:35 tl328NE70
>>62
>そいつらを補償する金があるならば、諏訪・伊那に駅を作れよ

『水脈を傷つけて地元民に迷惑をかける工事などやめてしまえ』とかいうなら、
まだわからないではないけど･･･

このエゴ主張には呆れた(ｰｰ；

64:名無しでGO!
09/10/07 22:00:37 dJxCKReF0
>>63
長野県民の腐りきった性根が良くあらわれてるレスですね

65:あぼーん
あぼーん
あぼーん

66:あぼーん
あぼーん
あぼーん

67:あぼーん
あぼーん
あぼーん

68:名無しでGO!
09/10/09 09:58:29 qXT9UWdR0
アンケート投票結果
リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った
388件
どちらともいえない
424件
役に立たなかった
234184件

ご協力いただき、ありがとうございました。

諏訪市長の見解

URLﾘﾝｸ(www.city.suwa.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.suwa.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.suwa.lg.jp)

69:名無しでGO!
09/10/09 10:10:41 sQR41S5f0
言いたいことがあるなら、はっきり言えよID:54CLTFh+0
こんなところでウジウジしてたって
Bルートなんか実現しないよww

70:名無しでGO!
09/10/09 11:36:34 c97KDj3T0
結局、長野が勝手に揉めてるだけなんだね。
色んな観点から検証すればするほどCルート以外はありえないわけだが。
別に長野のために作るわけじゃないしCルート強行突破でいいでしょ。

71:名無しでGO!
09/10/09 12:43:44 f08dd3nwO
とにかくだ、飯田はもう少し強くなれ

72:名無しでGO!
09/10/09 12:46:00 BwKD3go/O
モンスター・プリフェクチャーの長野県から
飯田下伊那をひっ剥がせ！

73:名無しでGO!
09/10/10 09:17:48 wPYZDEJF0
リニア中央新幹線　長野県議会が決議採択
2009.10.10 02:11
　長野県議会は９月定例県議会最終日の９日、リニア中央新幹線について事実上、諏訪や伊那谷を経由するルートでの整備促進を求める決議を賛成多数で採択した。

　決議では、平成元年に伊那谷を経由するルートを県会決議して以来、長年にわたり取り組んできたことを強調。
「より多くの県民が利用でき、地域経済活性化に寄与するルートや複数駅の実現」を訴える一方、「あたかも国の決定のごとく表明している」として、
ＪＲ東海が南アルプスを貫くルートや１県１駅と表明していることを批判する。
望月雄内議長は閉会後、「Ｂ（伊那谷）ルートという県民の総意を表すことができた」と話した。
一方、全議員の３分の１にあたる１７人が反対したことに、飯田市区選出の古田芙士県議は「数字はうそをつかない。
議会の決議は全会一致でやらないと」と不満を示した。

URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

県会がリニアで初の決議
10月10日(土)
　県会は定例会最終日の９日の本会議で、公共交通対策特別委員会が提出した「地域振興に資するリニア中央新幹線の整備促進に関する決議案」を賛成多数で可決した。
事実上、諏訪・伊那谷回りのＢルートを念頭に置いた内容。県議会の自発的な意思を示す決議は初めて。県とＪＲ東海のルート協議にも一定の影響を与えそうだ。
　議長を除く５４人で採決。ＪＲ東海が想定する南アルプス貫通のＣルートでの整備を求める声が強い飯田市、下伊那郡選出の４氏を含む計１７人が反対に回った。

URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)

74:名無しでGO!
09/10/10 09:19:09 wPYZDEJF0
リニア決議案　県議会で可決(2009/10/10)

　長野県議会9月定例会は、委員長報告・採決が行われ、9日閉会した。
リニア中央新幹線の整備促進に関する決議案は、採決の結果、賛成多数で可決された。　
この決議案は、6月定例会に、伊那市選出の向山公人議員が、提出し、一部修正したもの。
決議案は、実質Bルートでの建設を求めるもので、「より多くの県民が利用でき、地域経済の活性化に寄与するルート」でリニア新幹線の整備を促進するよう主張している。

9日の本会議で、公共交通対策特別委員会の木下茂人委員長は、「委員会で慎重審査の結果、地域振興に資するリニア中央新幹線の整備促進に関する決議案は、
案の一部を修正し、採択すべきものとした」と報告した。
採決の結果、共産党やトライアル信州、飯田市選出の議員が反対しましたが、賛成多数で可決した。
この結果をうけ、決議案を提出した向山公人議員は「長野県議会としての姿勢を、ここで改めて示す事が出来た。
地域のみなさんと一緒に、県議会も一緒になって目標実現のために活動していきたい」と話していた。

URLﾘﾝｸ(inamai.com)

75:名無しでGO!
09/10/10 11:08:15 wPYZDEJF0
行政・政治 : リニア整備促進に決議　県会
更新:2009-10-10 6:00
　県議会は９日の９月定例会最終日の本会議で、公共交通対策特別委員会が提案した地域振興に資するリニア中央新幹線の整備促進に関する決議案を賛成多数で可決した。
推進ルートを明示せず、諏訪・伊那谷経由のＢルート推進をにじませた内容で、採決では、南アルプスを貫くＣルートを求める下伊那地域の議員らが反対した。

　決議案に反対した飯田市選出の議員は閉会後、「採決では３分の１近い１７人が反対した。決議は本来、全員が納得して全会一致で行うべき」と反発。「今回の決議は
県内が割れている印象を与えるだけだ」と語った。

　一方、望月雄内議長は「長年取り組んだＢルート案を前面に押し出す決議案になり、県民の意思が示されたのではないか。表現は若干配慮したが、２０年の歴史の
中でのＢルート案がしっかり伝わる決議案になった」と評価した。

　採決で反対が多かったことについて、村井仁知事は本会議後の会見で、「リニア整備は大多数の県議が賛同しているが、ルートについては、いろいろな理解がある。
できるだけ最大公約数を取ろうとつくられた案だが、それでも合意が得られなかったということで、これは仕方ない」と感想を話した。

　小坂樫男県市長会長（伊那市長）は「地域振興に寄与するのはＢルート。本当は（決議に）ルートを入れてほしかったが、実質的なＢルートであり、決議は大変
心強い」と歓迎。「県民を納得させるには、県は経済効果を試算し、県民に示してほしい」と述べた。

URLﾘﾝｸ(www.nagano-np.co.jp)

76:名無しでGO!
09/10/10 11:17:05 wPYZDEJF0
【長野】
県議会、実質Ｂルート決議　リニア中央新幹線計画
2009年10月10日

　ＪＲ東海が２０２５年に東京－名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線計画について、県議会は９日の本会議で、実質的に南アルプスを迂回（うかい）する
「Ｂルート」での整備を求める決議案を賛成多数で可決した。ＪＲ東海は、南アを貫通する「Ｃルート」を推しており、地元側との意見調整は今後も難航が予想される。
採決には５４人が参加し、飯田下伊那地域などの選出県議ら１７人が反対した。
決議案は、「Ｂルート」とは明記しなかったものの、「より多くの県民が利用でき、地域経済の活性化に大きく寄与するルート」と表現。
県内のルート延長がＣルートよりも長いＢルートを実質的に要望する形。
ＪＲ東海が原則とする「１県１駅」に対しては、県内への複数駅設置も要求した。
県議会はＢルート推進派が多数を占め、６月定例会でも同趣旨の決議案の提出を検討。
しかし、飯田市などでＣルート推進の動きもあるため調整がつかず、見送った経緯がある。今回は具体的なルートを記さないことでＣ推進派に配慮し、可決にこぎ着けた。

　（大平樹）

URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

77:名無しでGO!
09/10/10 15:07:24 Tk5avvvx0
国交相が北陸新幹線の追加工事実施計画を認可した。
沿線４県知事中、新潟県の同意がない中での計画認可となったが、
長野県村井知事は「法律で求められているのは同意ではなく、
（沿線各県知事の）意見を聞くこと。
（国交相は）手続きは十分やったという認識ではないか」と述べた。
（読売新聞長野版より抜粋）

この村井知事の発言をリニアルート問題に置き換えて、村井知事本人に聞かせてやりたい。
新潟県知事の次はお前の番だよ。

78:名無しでGO!
09/10/11 10:00:04 T/CrsJ1p0
長野県議会って、土建屋の言いなりなんだね
利権と土建屋のための県政だね

79:名無しでGO!
09/10/11 10:07:40 JTob9uuO0
以下の話もあるらしい。

>長野県議会の詭弁それはウソのＢルート宣言、中身はリニア反対

>諏訪・伊那は既にＢルートを諦め、リニア反対に方針変更した
>20年Ｂルートで活動して来たと言いながら。県内活動に留まっている
>特に、Ｂ・Ｃどちらのルートでも選択権があり長野県ルートに大きく影響する山梨に何ら働きかけをしていない
>ＪＲがＣルート構想を発表しても、長野県は反対したが山梨は反対しなかった
>この時点で、長野県は山梨県とケンカすることを諦め、リニア反対に転じた
>それは、Ｂルートを実現するにはその他の項目でも難題ばかりで実現性は無いと判断したからである
>残されている道はＣルートか反対かだが、Ｃルートは飯田だけが利益享受で容認できないという理由で関係ない松本まで反対に加勢した
>問題は、期成同盟会に加盟している長野県がリニア反対などと公言できないことにあった
>そこで考えたのが、あくまでＢルートという建前を貫くことであった
>先日の決議文の中でも、ＪＲ東海を批判している。カネを出して作ってもらう立場の人間が出させる人間を批判するだろうか

80:名無しでGO!
09/10/11 13:36:36 wIVma/JS0
>>79
>以下の話もあるらしい。
>らしい
>らしい
>らしい

ハイハイw　妄想はチラシの裏にでも書いとけ

81:名無しでGO!
09/10/11 14:17:17 uYpbsha80
Cルートで一人勝ちする飯田の足を引っ張っているだけじゃんか。

82:名無しでGO!
09/10/11 20:01:06 PW6jd1N1O
懇意の土建屋との癒着の問題だけなら土建屋を飯場に
住まわせればいいだけだからCルートでも別に構わんだろうに、
それじゃ気に食わんという事は、本質は土建屋じゃないんだわな。
お前らはマスゴミによって｢悪＝土建屋｣という単一の構図のみ刷り込みが
完了してるからそれ以外には考えられないのだろうが。

83:名無しでGO!
09/10/11 22:09:35 MECpHevY0
もう長野県は分割解体して近隣県に併合させようぜ。

84:名無しでGO!
09/10/11 22:12:27 wIVma/JS0
勝手にやれば

出来るんならねｗ

85:名無しでGO!
09/10/11 22:12:29 ItJps8Bl0
ちょっと前馬籠村だったか岐阜県の中津川市に編入したが

86:名無しでGO!
09/10/11 22:19:39 w/VvypVn0
近隣の県も長野みたいなゴミは引き受けないよ。
リニアが通る飯田地区は愛知と静岡で取り合いになるだろうけど、その他の地域ははっきり言ってゴミ。

87:名無しでGO!
09/10/11 22:29:25 JTob9uuO0
長野県は廃県にして、全部が国管理の自然公園。

中にいるヤツは全部、半島の将軍の国へご帰国願うぞ。

88:名無しでGO!
09/10/11 22:37:11 Qn3qZAYm0
飯田市民は冗談混じりに『我々は長野だと思われていない。』と言う。
でもこれは『長野だと思われたくはない。』と願う飯田市民の心の叫びなのである。

89:名無しでGO!
09/10/11 23:01:18 wIVma/JS0
>>86
真性の馬鹿発見ｗ
>リニアが通る飯田地区は愛知と静岡で取り合いになるだろうけど

駅負担を強いられるだけで何のうま味もないのに取り合いですか？ｗｗｗ

90:名無しでGO!
09/10/11 23:11:55 IXax5xmW0
>>89
お前、諏訪のバカ民だろ？
リニアができれば飯田の価値は上がる。
愛知も静岡も欲しがるだろうよ。
その他の地域は相変わらずゴミ同然だけどな。（笑）

91:名無しでGO!
09/10/11 23:12:44 1OM/ieKkO
>>89

Ｂルートにされそうだ、とか、計画の白紙撤回とかの話が
出かねない状況で…

飯田を長野県から分離すべきとの声も県外から出てますが。

92:名無しでGO!
09/10/11 23:38:22 R5IAgfg+0
飯田は戦時中の国策で航空計器産業が都市部から疎開して来て、今でもその産業が地元に根付いてる。
小さな田舎町だけど、戦闘機やロケット、ハイブリッドカーに搭載する精密計測機器を今も生産し続けている。
飯田がなければ自衛隊の戦闘機は飛べないし、Ｈ２ロケットも飛ばない、その上、プリウスも生産できない。
で、航空産業や自動車産業のメッカといえば言わずと知れた愛知県。
愛知県はこれらの産業を一体化させる意味でも、飯田は欲しいところだろうね。
リニアのルートになるなら欲しいのは尚更だ。
>>89の馬鹿はその辺の事情が全く理解できないようだ。
腐れた長野にはあるが、飯田だけはキラリと輝く宝石なんだよ。

93:名無しでGO!
09/10/11 23:48:05 wIVma/JS0
>>90,92
で？
飯田の価値が上がるのはわかった
じゃあ愛知or静岡に何のメリットがあるの？

URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
飯田の法人市民税収、前年同期の半分
9月11日(金)
　飯田市の本年度４～６月の法人市民税収（収入額ベース）が、
前年同期比４６・９％減の３億２１００万円にとどまったことが１０日、
市総務部のまとめで分かった。昨秋以降の世界的な景気悪化の影響による
地元企業の業績低迷が理由。同部は「このままだと本年度予算の確保は難しい」との見方を示している。

94:名無しでGO!
09/10/11 23:55:10 R5IAgfg+0
愛知は主力産業を一体化できるメリットがあるし、静岡はリニア駅を確保できるメリットがある。
長野が飯田を持ち続けても宝の持ち腐れ。

95:名無しでGO!
09/10/12 00:05:54 GxUXeaD+0
飯田市民も長野県民なんかよりは愛知県民や静岡県民になった方が幸せだと感じているだろうし、
飯田を引き受けることでリニアがＣルートに落ち着くなら愛知県は喜んで飯田を引き受けるよ。
産業の面でも飯田は名古屋との結び付きが強いからな。

96:名無しでGO!
09/10/12 00:06:36 1OM/ieKkO
・リニアがＣルートかＢルートかで、名古屋経済圏の
商品価値がえらく違う。
・いわんや、長野県にゴネられて｢白紙撤回｣されたら、
商品価値が暴落する。

・東海道新幹線の静岡県内停車｢ひかり｣増便は、リニア
ができてスジに余裕ができることが前提

だから…
愛知・静岡両県にとり、リニアがＣルートでできるか
否かは、自県の利害に影響する重要な関心事。

97:名無しでGO!
09/10/12 00:07:01 wIVma/JS0
>>94
＞愛知は主力産業を一体化できるメリット
だから現状となにか変化あるの？
君が言う一体化ってなんなのさ？

＞静岡はリニア駅を確保できるメリット
へぇー静岡県　リニア飯田駅になって現状の静岡県民がわざわざ山を越えてリニア乗りに来るわけですね（笑

98:名無しでGO!
09/10/12 00:20:59 ZWoi9BAOO
スレ立ての動機から見れば仕方ないのかも知れんが、
行き過ぎた地域対立を煽るのはやっぱり気持ちのいいもんじゃないな

99:橋本に駅設置を願う相模原市民
09/10/12 00:23:42 woCUrW8f0
長野のタカリ族はそろそろこの辺で引き下がらないと東京、名古屋圏の両方から経済制裁を受けるよ。
そうなったら長野みたいな貧困県はアッと言う間に夕張市と同じ運命になるよ。
ところで松本空港の閉港式の予定はいつですか？（笑）

100:名無しでGO!
09/10/12 00:27:19 zkExO/HOO
>>98

＞行き過ぎた地域対立を煽るのはやっぱり気持ちのいいもんじゃないな

申し訳ない。
が…その環境をつくったのが今般の県議会決議。

101:名無しでGO!
09/10/12 00:38:24 VtxA+rpV0
>>99
国内で経済制裁ってアホですか？ｗｗｗ

102:橋本に駅設置を願う相模原市民
09/10/12 00:40:11 woCUrW8f0
ＪＲ東海は全額自己資金で建設するんでしょ？
だったら長野県なんて無視して勝手に用地買収して建設しちゃえばいいのに。
シールドマシンさえ作っちゃえばアルプスを掘り進めるのは時間の問題でしょ。
話は変わるが、在日米軍が橋本の近辺にある広大な補給廠の土地を半分返還すると言ってるんだが、
そこをリニアの駅設置用地にしたらどうだろう？
小田急の唐木田駅からも近いから便利だと思うんだけど。

103:橋本に駅設置を願う相模原市民
09/10/12 00:44:58 woCUrW8f0
>>101
アホはあんたでしょ。
あんまりゴネ過ぎると両都市圏で長野製品不買運動が起きるよ。
いや、これは両都市のみならず大阪、山陽筋の都市、もっと言えば博多で起きてもおかしくはないね。

104:名無しでGO!
09/10/12 00:48:23 HiOPWPpL0
>>98
火のない所に煙は立たない
長野県はリニア問題を県政を見直すきっかけとするべきだろう

105:名無しでGO!
09/10/12 00:52:25 HiOPWPpL0
　９日に県議会が可決した事実上の伊那谷ルート決議。６月から模索し、ようやくたどりついた一つの意思決定だったが、その理念とはうらはらに、
浮き彫りにしたのは意見が分裂する県内の実態や、議会の資質の低さだった。
　南アルプスルートによる飯田駅設置を願う飯田下伊那地域に対し、見せかけの“配慮”を示したものの、本質は飯伊の民意を無視した偽りの「総意」づくりだった。
　賛成多数で可決したものの、反対が３割に及んだことで、総意とはかけ離れた実態を露呈。今後の主張の根拠とするには、お粗末すぎる結果となった。
　反対した飯田市選出の小島康晴県議（改革・緑新）は「適時適切ではない決議を多数決での採択に踏み切ったため、価値の低いものになった」と指摘した。
　同市選出の古田芙士県議（自民党）は「議会の質が落ちている」と、議会の資質に疑問を投げかけた。
　ルートや駅の誘致を願い、地域ごとに意見が分かれるのは当然で、市町村の議会が決議に踏み切るのは恒例行事ともいえる。
　しかし県全体に目を向けるべき県議会が、一部の地域の声だけを取り上げ、異なる意見を無視する姿勢は批判されるべきだ。
　「過半数に達すれば、それは県民の意思だ」と正当性を主張した望月雄内議長。その席で「今定例会で念願の議会基本条例を制定できた」と胸を張った。
　「議会は県民の意見を的確に把握し、県政に反映させること」。同条例の第３条４項だ。

（佐々木崇雅）

南信州　10月11日
URLﾘﾝｸ(local55.jp)

106:名無しでGO!
09/10/12 00:58:46 /xhvr1Aj0
もう長野不買運動を始めようぜ。
言ってもわからないダダっ子には力でわからせるしかない！
田舎者の分際で東京と名古屋の利益を損なうとは思い上がりも甚だしい。

107:名無しでGO!
09/10/12 01:22:11 BFRScpye0
県財政は破綻寸前、空港は廃港寸前、県政は分裂状態・・・
今の長野県、マジで最高！（笑）
面白過ぎて涙が出るぜ！

108:名無しでGO!
09/10/12 03:39:47 PoinIM9c0
>>107
そこで流れる信濃の国w

二番煎じは通用せんだろうけど

109:名無しでGO!
09/10/12 08:11:36 Z3tTHW+f0
>>106
今回の決議運動で小坂伊那市長と向山公人議員への献金企業は
ＪＲリニア事業で不買対象に確定しました。

110:名無しでGO!
09/10/12 11:39:19 93Q2uoA9O
＜ヽ｀д´> 「諏訪と伊那にリニアを通すニダ！
　　　　　　　一県一駅など絶対認めないニダ！」

(´・ω・`) 「それだと僕の資金じゃ賄いきれないよ
　　　　　　　君のところで財源補填してくれるかい？」

＜ヽ｀∀´> 「口は出すが金はビタ１ウォン出さないニダ！」

(´・ω・`) 「・・・じゃあ仕方ないね
　　　　　　　君の県をリニアのルートから外させてもらうよ」

ヽ＜#｀д´>ﾉ「ファビョーン!!
　　　　　　　　謝罪と賠償を（ry」

111:名無しでGO!
09/10/12 12:42:19 +lOh2RMw0
>>106
長野県のやることは破滅行政　てことで　笑わせすぎwwwww

112:名無しでGO!
09/10/12 19:45:28 8OyTG+R+0
長野は支那・朝鮮そっくり。

113:名無しでGO!
09/10/12 22:23:07 xqvATREk0
茅野で１５日にリニア早期建設促進大会　Ｂルート実現盛り上げ
URLﾘﾝｸ(www.nagano-np.co.jp)

　「第２０回東京・大阪間経済団体リニア中央新幹線早期建設促進大会」は１５日、茅野市の茅野市民館で開
く。想定されるルート沿線の関係者約１８００人が参加を予定。県内ではルートが大きな焦点となる中、地元の
諏訪地方ではＢルート（諏訪・伊那谷回り）の実現に向けた盛り上げを図りたい考えだ。
　大会は、国家プロジェクトであるリニア中央新幹線の早期実現を目指して１９９０年から、東京～大阪間の沿
線９都府県のうち７県の経済団体が持ち回りで開催している。県内では飯田市（９５年）、伊那市（２００２年）に
次いで３回目になる。
　諏訪地方では３月に商工会議所や商工会の関係者が実行委員会（実行委員長・宮坂孝雄茅野商議所会
頭）を設立。ＪＲ東海が自己負担を前提に南アルプスを貫くＣルートを想定していることに対し、Ｂルートでの建
設に向けた熱意を示そうと、動員などの準備を進めてきた。
　大会では、徳永幸之・宮城大教授が「超電導リニアの技術・環境特性とその社会的効果について」、高山純
一・金沢大教授が「リニア新幹線と地域振興」と題し、それぞれ講演（ともに仮題）。リニアの早期実現を求める
大会決議を行う予定だ。
　実行委関係者は「大会自体は特定のルート問題などを取り上げる趣旨ではないが、地元の諏訪地域で開か
れる大会であり、Ｂルート実現への機運を盛り上げるきっかけにしたい」と話す。
　大会参加者にＢルートをアピールしようと、１日には商工団体でつくる「諏訪地区商工団体リニア駅建設促進
同盟会」が中央道諏訪南インター出口近くに横断幕を新たに設置。「リニア中央新幹線の諏訪回りルートを実
現しよう」と訴えている。

114:名無しでGO!
09/10/12 22:36:39 Du92VZpk0
リニア早期実現の最大の人的障害になってるゴミ地域で早期建設促進大会を開くとは、
これは大掛かりなコントとしか言い様がないな。（笑）

115:名無しでGO!
09/10/13 01:26:44 sRNxozQF0
>>114
くやしかったら大会に参加して反論でもしてみたら？（笑
しょせん2ｃｈで騒いでるだけの只のゴミじゃん。おまえｗｗｗ

116:名無しでGO!
09/10/13 01:38:38 VQ9tg4V70
>>115
まぁ他県の参加者から長野は総スカン食らうから、楽しみにしときなｗ

117:名無しでGO!
09/10/13 04:26:46 iJCG7lj40
>>115
そういう事やるのは無粋だろ
おたくやマニアの集会で現実を突きつけ集会をぶちこわすようなもの。
彼らは集会の間だけ夢を見ていられるんだよ。
オナニーの邪魔したい人はいないだろう。

118:名無しでGO!
09/10/13 13:14:53 5VrRhtS7O
長野は韓国か

119:名無しでGO!
09/10/13 15:29:55 rjvm5Qfa0
他の県はどうでもいいけど、自分の住んでるところを便利にしようとして
何か悪いのか？　お前らこそ長野県のせいにしてみっともないよ。

120:名無しでGO!
09/10/13 15:32:24 EeRpDx0BO
まぁ長野県は目隠し耳栓して自分の墓穴をせっせと掘ってる最中だから
その成り行きをニヤニヤしながら観察するのも一興かと。

121:名無しでGO!
09/10/13 20:13:57 dZKNu5h60
AルートやBルートにするメリットは何もないわけだし、
いよいよ長野は年貢の納め時だな。

122:名無しでGO!
09/10/13 20:33:52 BRnHn9xZ0
>>115
反論？
お前、バカじゃね？
Ｂルートは既に事実上選択肢から消えてるんだけど。
選択肢から消えた案をいまだにホザく脳が可哀想なことになってる人に対して、いったい何を反論しろと？

123:名無しでGO!
09/10/13 22:19:49 I7FRSdlC0
松本空港は廃港への道を順調に突き進んでいるな。（笑）

124:名無しでGO!
09/10/13 22:27:00 09Y811Hs0

このニュース記事の最後の一文は秀逸だな。

　　　大　阪　ま　で　延　伸　し　た　場　合　も　、
　　　　コ　ス　ト　や　時　間　の　面　で　直　線　ル　ー　ト　が　優　位　に　な　る　こ　と　を　示　し　た　。

リニア大阪延伸、建設費８兆４４００億円超
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

125:名無しでGO!
09/10/13 22:49:41 jjDDfkHp0
今からでも遅くはないので中央東線の単線区間を複線化して下さい
そうすれば我々松本市民は空港なんか放棄して死ぬ気で諏訪を応援します
あ、リニアに関してはCルート＆飯田駅支持継続ですけどね

126:名無しでGO!
09/10/13 22:57:39 Fb0+g/MB0
福井～高山～松本を結ぶ国道１５８号からほど近いところには、福井空港、
飛騨エアパーク、信州まつもと空港と、あまりにダメすぎる空港がそろって
るな。

127:名無しでGO!
09/10/13 23:19:33 wfv/22k10
今度は長野か

128:名無しでGO!
09/10/14 21:13:05 DWuPqx1x0
【千葉】森田健作知事「冗談じゃない！」「頭にきて眠れなかった」羽田ハブ空港化に激怒★７
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

これは酷いｗｗｗ
リニアは国内のみ
空港は世界戦略に関わる事態だ
チョンのハブ空港に需要を取られて日本涙目ｗ

129:名無しでGO!
09/10/14 22:36:42 DWuPqx1x0
中間駅を不用だと思っているのはお前のような自己中だけだろ。
ようは沿線住民のことを何も理解しようとしない合理主義に溺れた排他主義者。
駅設置を許可することが義理などと平気で言えるあたり筋金入りだわ。
まあさすがに駅３つには俺もびびったわ。
だが先程も書いたように自分なりにはポーズだと勝手に解釈してる。
そうでなきゃ無謀だ。ちなみに個人的には諏訪駅だけでいい。
でもルートはＢ。費用はＪＲ東海。当たり前のこと。

130:名無しでGO!
09/10/14 22:46:38 EIdJhRKT0
必要なところに必要な駅を作ればいいだけのこと。
諏訪のような寒村にわざわざ迂回までして駅など作る必要性は無い。
リニアはローカル線ではなく国家的な幹線なんだよ。
駅を作るなら飯田だな。
もちろんＣルートで。

131:名無しでGO!
09/10/15 02:01:43 By4E9lB00
松本空港の建設・維持のために国やJALが負担したお金は、「長野県」が弁償しろや！

空港を無理矢理作らせておいて、まったく活用できなかった責任を取るべき！

132:ミルジー ◆yhJiG4fKsQ
09/10/15 04:17:35 xIf0KAVvO
松本空港は低コスト体質の会社にやらせてれば普通に成功したと思うが

133:名無しでGO!
09/10/15 04:23:22 UMRZoaa40
素朴なTDAもしくはフレンドリなJASのまま放置してくれていれば・・・

134:名無しでGO!
09/10/15 05:47:23 dNlmcIYDO
ヨッキれん氏に調査依頼出さなきゃ（w

135:名無しでGO!
09/10/15 19:40:44 jzk8rDmV0
>>132
需要が無い地域で事業を続けても絶対に成功はしない。
客がいない場所で店を開いても商品は売れないだろ。
商品が売れないなら、どんなにコストを削っても店の維持なんてできないよ。

松本空港はＪＡＬの完全撤退で廃港だな。
政府のＪＡＬ再生タスクフォースも松本撤退を了承したようだね。

日航松本空港撤退の意向定期便消滅危機
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

136:名無しでGO!
09/10/15 20:12:44 LwFLQzawO
>>134
彼の対象物件すら着工されてないだろ

137:名無しでGO!
09/10/16 06:30:23 VALR2vF90
おまえら投票するなよ

リニア中央新幹線ルートに対する見解 | お知らせ | 諏訪市
URLﾘﾝｸ(www.city.suwa.lg.jp)

アンケート投票結果
URLﾘﾝｸ(www.city.suwa.lg.jp)

リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った
406件
どちらともいえない
431件
役に立たなかった
315311件

138:名無しでGO!
09/10/16 09:41:43 mabxyTgAO
投票するなよと言いながら晒すアホ

139:名無しでGO!
09/10/16 13:08:23 mZcyWo3q0
>>138
ダチョウ倶楽部のコントは知らないようだな・・・

140:名無しでGO!
09/10/16 17:56:21 IA2EE+G10
論説ノート：リニア中央新幹線＝児玉平生

　ＪＲ東海がリニア中央新幹線の東京－大阪間の需要量や建設費の試算を発表した。
先行して建設する東京－名古屋分の試算値は７月までに発表ずみで、計画は次に進む段階に入っている。
ところが、実際には次のステップに進めず、停滞状態にあるという。
木曽谷、伊那谷、南アルプスという経由地で示した３ルートのうち、いずれにするのかを確定できないためだ。
ＪＲ東海は、最短で事業費も少なくてすむ南アルプスルートで推進する考えだが、地元の振興のため迂回（うかい）
ルートを要望している長野県の了解が得られていない。
純粋な民間会社となったＪＲ東海としては、建設費や需要面でもメリットが大きいルートをとるのがベストの選択だ。
それ以外の選択をした場合、経営者が責任を問われる事態もありうる。
ルートの決定権は長野県にあるわけではなく、ＪＲ東海が自費で建設するといっている手前、南アルプスルートをとるしかないように思われる。
しかし、迂回ルートをとるよう強く主張してきた長野県としては、南アルプスルートをすんなりと認めるわけにはいかないのだろう。
新幹線を世界に売り込むうえでも、既存の高速鉄道の先にあるリニア新幹線の実用化に動いていることは、世界にアピールできるポイントだ。
そして、ルートが確定すれば、実際に施工する企業の選定もできる。環境影響評価に時間がかかるとはいえ、
受注が決まった企業は先行投資を行い、それによる需要創出も期待できる。
ＪＲ東海と長野県の間に入りルートを決める。これも前原誠司国土交通相の役割ではないか。

URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)

141:名無しでGO!
09/10/16 18:02:59 j2DphJKZ0
糞長野県の諏訪と伊那がカルデラ湖になればいいのに

142:名無しでGO!
09/10/17 23:51:53 dR2PqAwo0
【長野】Bルート支持は４７％、Cルート支持を上回る-リニア中央新幹線・世論調査
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

143:名無しでGO!
09/10/18 21:13:55 7Tjvkoes0
利権と金まみれのBルート

144:名無しでGO!
09/10/18 23:20:42 0+T3Yvib0
ごちゃごちゃうっせーんだよ長野県のくせに

145:名無しでGO!
09/10/19 01:06:08 9XK3ZsU30
長野県にとってのリニアは、乗り物ではなく、金パクリの道具。（経済効果と称して）

長野五輪と北陸新幹線の巨額借金の埋め合わせと、政治資金稼ぎのために
他都府県・国・企業・利用者の負担を増やし、無駄なエネルギーを浪費させ・・・

長野県を粛正する法案が必要だろww

146:昴兄 ◆hE231.SdsY
09/10/21 19:01:00 KG/+mvbfO
>>1
リニアの遅れはＪＲのせいだ
長野は関係ないぞ

147:名無しでGO!
09/10/21 19:55:16 ftmoYNPY0
うるせぇ土建屋の走狗が
ガタガタ吐いてっと南アルプス切り崩すぞゴラァ

148:名無しでGO!
09/10/21 20:09:34 ANhLqw330
ＪＲ東海は既に『試掘』と称して南アルプスを１キロほど掘ってるようだね。
この試掘での地質データ、工費、工期とも全てが良好だったからＣルートでの建設を決意したようだ。
試掘なのになぜか山梨実験線と同じ規格だってさ。
こりゃ将来は山梨実験線と同じように営業線に転用されるのは確実だね。

149:名無しでGO!
09/10/21 20:48:23 jtyZJh7W0
そのまま試しに貫通させるといいよ
無事に掘れたらトンネル内に設備敷設する全工程を試して
敷設できたら試験走行

全部無事なら試しに営業してみればいいよ

150:名無しでGO!
09/10/21 21:00:49 AA8DmmE90
うむ、長野は無視してこのまま実験線の延長と言う名目で全線完成させちゃおうぜ！
そしてそのまま営業線に転用して営業開始だっ！

151:名無しでGO!
09/10/24 23:36:44 ZGTxtQAF0
リニア云々言う前に、松本空港をどうにかしろよ

152:名無しでGO!
09/10/25 00:10:12 GtPLJzHr0
>>151
もう廃港しか道はない。
ＪＡＬにこれ以上赤字路線の維持を押し付けることはできないし、ＡＮＡは手を出さないだろう。
滑走路もあることだし、この際だから沖縄普天間の在日米軍の移転先にすればどうだろうか？
松本なんて過疎地だから土地だけは余ってるだろうから・・・

153:名無しでGO!
09/10/25 06:45:14 A4IQp/c1O
村井知事は、松本～羽田線をつくって、とか言ってるな。
羽田便で空港維持と言うなら、
・松本空港から30分前後で着く諏訪地区にリニア駅を
誘致することは、空港需要を引き下げ維持構想と矛盾。
・東北信に北陸新幹線4駅、中信で空港維持の諸経費
(赤字補填もありうる)を出す以上、｢飯田憎し、リニア
駅にカネ出さん｣と言うことは許されない。

154:名無しでGO!
09/10/25 07:33:05 fs0V1PBh0
国交省の筋書きは…
松本廃港をぶち上げる→長野アワテル→空残してリニアはＣ

Ｍ知事の筋書きは…
松本廃港徹底反対→前原アワテル→空諦めるがリニアはＢ→Ｂ決定後ゴネて空港再開

155:名無しでGO!
09/10/25 08:34:15 A4IQp/c1O
総務省の筋書きは…

リニアで長野県がゴネる→他都府県が怒る→
・飯伊を分県
・地方分権の動きを潰す

156:名無しでGO!
09/10/25 08:53:59 dnq7Dnaq0
ＪＲ東海の筋書きは･･･

東海が品川－名古屋間のルートと駅予定地を発表する
着工区間の年度を発表し、長野県以外を煽る
ただし、Ｃルートが条件で長野が認めないならこの計画は中止だと発表する
長野県と他県をケンカさせ、長野に断念させる

157:名無しでGO!
09/10/25 14:02:51 ey7D+KAqO
松本空港は自衛隊や米軍のタッチャンドゴー専用練習場にすればいい。
それだけでも各基地の騒音被害はかなり軽減されるはず。
着陸する必要がないんだから短くてもいいしな、でも堕ちたらゴメンネと

158:名無しでGO!
09/10/25 14:38:07 kooDbI2H0
>>157
東北出身の自衛隊員が行方知れずになったタッチャンを探してるのか？

159:名無しでGO!
09/10/25 16:39:50 KpPHR+ClO
>>157
松本住民の騒音抗議が原因で旧機種しか飛べなくて、旧機種が引退で新型入れたくても松本住民が反対する。
よって採算以外のＪＡＬ撤退要因もなかったっけ？
松本空港は廃止しかないのかなーと。
もしや知事は空港諦めリニアＢルートは命かけて本気かも。

160:名無しでGO!
09/10/25 16:51:04 kE2pkDV/O
>>159
松本市民って、松本駐屯地祭りをやる際にもいまだに｢自衛隊反対｣とか横断幕を掲げて抗議行動をしてるのがいるけど･･･
松本空港にしろ、リニアにしろ、ワガママ言い放題だよな

161:名無しでGO!
09/10/25 19:05:44 ey7D+KAqO
それならなおさら当て付けでやってもらいたい

162:名無しでGO!
09/10/25 19:38:33 kooDbI2H0
松本空港、リニア等に関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)

163:名無しでGO!
09/10/26 19:57:05 3PZT5AoE0
>>159
田舎知事が命を懸けてもリニアはＣルートから動かんよ。

164:名無しでGO!
09/10/26 21:44:37 02nw0472O
>>163
・新幹線整備法には地元の振興も明文化されてる
・長野県内の建築許可は長野県知事が出す

現知事が辞めない限りこれらを盾にＢルートしかないと思う…

165:名無しでGO!
09/10/26 22:11:13 P2LuQA+60
>>164
地域振興はあくまでも『沿線』の地域を振興させろと言ってるのよ。
Ｃルートなら諏訪などは沿線地域じゃなくなる。
それにＢルートはもう消え去った案なんだよ。
今は『Ｃルートでの建設』か『計画の白紙撤回』の二者択一なんだよ。
白紙撤回になれば長野県は太平洋ベルト地帯の各地から袋叩きにされるだろうな。
長野ごときド田舎がそんな大都市と戦うだけの力があると思うか？
最後は圧力に屈してＣルートで建設許可を出さざるを得なくなる。

166:名無しでGO!
09/10/26 22:14:13 MvwuaFR20
>>164
長野県内の建築許可は長野県知事が出せません。

167:名無しでGO!
09/10/27 23:02:04 aqB1B2WPO
もう、いい加減に大臣の出番でしょ。
ただし、前原国交相でもなければ北沢防衛相でもなく、
原口総務相の出番。

するべきことはただひとつ。
飯伊に対し迫害を続け、あまつさえリニアの経路という
民間事業を妨害する｢モンスター・プリフェクチャー｣
長野県に飯伊を統治させることは危険であるから、
統治権限を剥奪し静岡・愛知・岐阜のいずれかに
移管するよう、所要の法案を提出すること。

168:名無しでGO!
09/10/28 03:34:59 q5m8+s/V0
ゴネ長野

169:名無しでGO!
09/10/28 08:47:03 4VW89Apu0
支那野国
長鮮民主主義人民共和国

170:名無しでGO!
09/10/29 00:56:01 28uMGKqu0
松本空港、リニア等に関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)

今月中に質問すると回答と一緒に来月末の更新に載るよ

171:名無しでGO!
09/10/31 08:00:59 fm9He+Ty0
金のために、Bルート実現させましょう！

172:名無しでGO!
09/11/01 12:04:56 axe2xWZI0
>164
>長野県内の建築許可は長野県知事が出す

鉄道事業法に関わる土地収用許可は国土交通大臣の権限。
仮に都道府県知事に法定受託事務でなんらかの許認可求める必要があって、
それを都道府県知事が拒否した場合は、地方自治法上所轄する国務大臣が
高裁に訴追することが出来るし、最悪代執行することも可能なはず。

173:名無しでGO!
09/11/01 21:44:44 Y3YpHMJu0
松本空港の二の舞になりそう・・・

174:名無しでGO!
09/11/01 23:17:39 TveA9/N4O
>>172

いいじゃん。
コトが起こったら、それを口実に長野県を｢おとり潰し｣
にしちまえばいい。

175:名無しでGO!
09/11/03 17:39:40 GswGY4cT0
飯田～伊那間　わずか５０ｋｍ
飯田線は時間がかかるが、高速バスなら1時間弱で行けるでしょう。

伊那の皆様。　諏訪に駅が出来たら、伊那にはおそらく駅は出来ません。
Ｂルート支持しても、何も得られませんよ。

それよりも飯田線の線形改良など要求して
少しでも飯田に速く行けることに
力を入れたらどうですか？

176:名無しでGO!
09/11/03 23:05:20 9JsTHoA+0

諏訪と飯田が争っている間に、漁夫の利で伊那へ…と言ういつもの手口。

177:名無しでGO!
09/11/03 23:47:29 QoJASG/L0
>>176
飯田には諏訪と争っている気なんて全く無いよ。
リニアの軌道が飯田に敷設されるのはほぼ決定の情勢だし、今の飯田にとっての最大の課題は駅の建設の是非。
Ｂルートなんて既に廃案なんだし、その廃案をいまだに主張しているバカなど相手にするだけ時間の無駄だ。

178:名無しでGO!
09/11/05 01:47:23 nZlpqWEo0
いくらBルートでも伊那はないでしょ。
諏訪南ICと中津川ICのほぼ中間が駒ヶ岳SA。
3分割（飯田も考慮）しても伊那は距離的に半端。

179:名無しでGO!
09/11/05 06:59:34 v8+RXacUO
Ｂとか、Ｃの亜流で…
松川町ってことはない？
・下伊那郡(の北端)だから、飯伊にも(一応)顔がたつ。
・一応は伊那バスのエリアだから、上伊那にも顔がたつ。

180:名無しでGO!
09/11/05 20:50:29 3L0ocBMw0
>>179
田舎の顔を立てる必要などどこにもない。
工費、速達性・・・・どれを考えても現行のＣ案が最良であり、それ以外の案などもはや無い。

181:名無しでGO!
09/11/05 21:13:52 AOfFSiw4O
もっと真っ直ぐ！横だけではなく縦モナー

182:名無しでGO!
09/11/06 01:26:41 ss0mMK2U0
sage

183:名無しでGO!
09/11/06 01:31:58 oR6KTbL2O
飯田・下伊那を長野県からひっ剥がして東海側へ移管
しちまえば、長野県が吼えるの無関係でＣルートに
決定ですね！

184:名無しでGO!
09/11/06 05:08:43 2p9giKmx0
駅後のリニア景気は続かない。マイナス面の大きさ、恐るべしかも。
地場商業は特に危ない。
街医者も…

185:名無しでGO!
09/11/06 05:55:43 w5i4DZAQ0
松本といえば、北アルプスの玄関口、交通の要衝ですが、
諏訪にリニアの駅が出来てしまえば、おそらくその地位が奪われるでしょう。

松本の皆さん、本気でＢルートを反対しましょう。
Ｃルートなら失うのは少ないですが、Ｂルートなら失うものが大きいですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元松本市民より

186:名無しでGO!
09/11/06 06:42:14 C8M/nwss0
松本空港、リニア等に関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
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長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
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いよいよコピペ回答が通用しなくなってきたバカ役人の回答
かなり笑えます

187:名無しでGO!
09/11/06 06:44:29 eij40csBO
>>179
＞Ｂとか、Ｃの亜流で…
＞松川町ってことはない？

二兔を追う者一兔も得ず
だわ。
中途半端が一番厄介

188:名無しでGO!
09/11/07 06:16:10 B3VgfJPD0
　　♪　　　　　　　　　＼＼まーつもーと　　稲作　♪　ぜーんこーーじー　♪ ／／

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189:名無しでGO!
09/11/07 07:32:17 9AtbfbEp0
>>179
Cルートの伊那谷横断は高低差や東濃への線形を考えれば
技術的に可能なコースは限られるから、
そういう折衷案は不可能だと思う。

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