鉄道無線　part14 - 暇つぶし2ch

鉄道無線　part14 ..

175:名無しでGO!
09/10/13 14:52:01 6dc6H3WX0
宇都宮線デジ化完了。翌日デジ・アナ切替を間違えちゃった輩がいたが、ナイスボケでした。
早速、アナログ握って注意していた指令さん。乙でした。

176:名無しでGO!
09/10/13 15:10:46 Ng9ErXiXi
>>175
電波法違反で通報しますた

177:名無しでGO!
09/10/13 15:54:44 akJ8TEVjO
>>176
んな事言ったらラジオライフは電波法違反だな

178:名無しでGO!
09/10/13 20:12:13 teGotLQdO
あれは、どこの鉄道無線か言ってないからセーフ。

179:名無しでGO!
09/10/14 00:10:01 Bill65q90
ついに宇都宮線Ｄ化したか！

無念・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

180:名無しでGO!
09/10/14 12:24:44 LfxrEpLB0
>>169
ほかにも多摩都市モノレールもだな

181:名無しでGO!
09/10/14 17:57:33 cQiULTc+0
>>175
今日宇都宮線聞けたよ。

182:名無しでGO!
09/10/14 18:21:00 f8OzzxNaO
名鉄ってまだデジタル式じゃないよね？

183:名無しでGO!
09/10/14 21:24:16 MH28Jgyg0
昨年5月に糸魚川で撮影した時はちゃんと発車合図聞こえたし
先月直江津でも上下列車共受信できた
ウチの周波数表示もされない廉価版機種でも受信してるんだから
やり方が悪いとしか言いようが無いな
まさか受信改造されてないとか？

184:名無しでGO!
09/10/14 21:38:30 ShWHhu360
なんか最近、旅客一斉の音がおかしくなったと思ったら8chのところに
強力なデジタル波が出ていて干渉(?)しているっぽい。

こういうのって何か対策できるのでしょうか。

185:名無しでGO!
09/10/14 21:59:51 8qnzq+SQO
受信フィルタがナローな専用受信機もしくは業務用無線機で受信すると、その手の干渉はなくなるよ。
あとは、干渉しないよう八木を振るくらいしか対策はないんじゃないかなぁ。

186:名無しでGO!
09/10/14 22:23:03 CwCVoMY6O
中央線もついに無変調､､､

187:名無しでGO!
09/10/14 22:39:34 HeWOL4iT0
>>186
やっぱりそうか・・・

188:名無しでGO!
09/10/15 09:25:07 5rUwoU6wO
A5も、風前の灯か…

189:名無しでGO!
09/10/15 15:29:46 GJNpKoZm0
JRのアナログ無線のことなんだけど、
私、たまたま線路の近くの家に住んでて、IC-R20の受信機で聞いてます。

このたび、第一電波のD190を購入し、ベランダに設置したんですけど、
D190を通すとノイズがかなりまじってしまいます。
IC-R20の純正ハンディアンテナで受信するとクリアに聞こえます。

専門アンテナの方がノイズが入ってしまうのは何故でしょうか・・・
消防無線などはD190の方が遠くのものまで入るし、良いのですが、
JRだけが近いのにノイズが入ります・・・

190:名無しでGO!
09/10/15 15:44:36 r6XpWq9v0
>>189
具体的には何の無線聞いてるの？
Ｓメーターのふれとか隣接チャンネルの使用状況とかはどう？

191:名無しでGO!
09/10/15 16:22:11 Z0b4YRkg0
>>189
JRの無線は複数の基地局が適当な距離ごとに設置されています。
同じ線区・ゾーンに対する通話でも、区間ごとに送信所が
置かれていて、同時に送信されています。

小さなアンテナでは最寄の基地局の電波だけ受信するので
クリアに聞こえます。(クリアかどうかは距離や受信電波の強さ次第…)

大きなアンテナにすると、遠くの基地局の電波も拾ってしまって、
いわゆる「混信」状態になるので音質がガクッと悪くなります。
JRの列車無線ではよくある事です。
大きなアンテナでJRの列車無線をクリアに聞くには、
D190のようなディスコーンタイプの無指向性のアンテナではなく、
八木アンテナで特定の基地局の方向にだけ向けなければなりません。

消防などは遠くの１つの基地局から発信されているのを
受信しているのでしよう。(たいていの無線はそうですね)
一箇所から送信されている無線は、大きなアンテナにしたほうが
良く受信できるのは普通はあたりまえです。

192:名無しでGO!
09/10/15 21:38:30 WOmobltg0
A8→A3→A4→A2ときて、残るはA1・A5・A6か…。

近郊路線で、北関東はすべて壊滅したわけで…（東北本線・高崎線・常磐線）
秋葉原でもIC-R5とか、DJ-X8の売れ行きが急激に落ちてきたことだろうね。

193:名無しでGO!
09/10/15 21:59:19 xxBgApW60
A1→A6→A5の順だよね？
JR聞けなくなったら私鉄とエアバンとどこ聞こう･･･

194:名無しでGO!
09/10/15 22:34:51 YLM8tPmn0
俺の近所の私鉄は、通話が電話みたいで聞いてて面白くないんだよな…

はい、感ありました。…ええ…はい…ええ……ええ…そうですか…
それではですねー、○○駅で手配取ります。よろしいですか？

通話打ち切ります。

195:名無しでGO!
09/10/15 22:53:45 LoyWL5Ce0
うちの私鉄は列車側が聞こえないから
「こちら○○指令、呼び出した列車どうぞ
･････････（列車側がしゃべってる
あ、はい。了解しました。○○指令終話します。」
ってのが普通にあるな
何了解したのかわかんねえｗｗｗ
てか鉄道無線って人身とかなんか大事が起きないとあんま面白くないきがす

196:名無しでGO!
09/10/15 23:05:40 rXhoCPMU0
>>195
小さなネタでも運行状況が正確に把握できて、便利だったなぁ。
新宿駅で改札通る前に無線で中央線の事故を知り、京王で帰ったことも
あったなぁ。

197:名無しでGO!
09/10/15 23:12:05 LoyWL5Ce0
>>196
傍受してるだけだとつまらないってこと
運行情報を知るには便利だと思うよ

198:名無しでGO!
09/10/15 23:14:29 /4XSH7k5P
>>196
出退勤時の必須アイテムだったからな＞受信機
Ｐチャンイヤホンでいつも聞いてた。

会社から最寄り駅までのバスの中で、
通勤経路のＪＲ線運転見合わせを真っ先に知って
自宅最寄り駅までの代替経路（鉄道と平行区間を走るバス）
で混雑知らずで帰ったことなんで何度あったか。

199:名無しでGO!
09/10/15 23:39:47 KyqVfxWu0
有人改札にフェアメイトやAORの特注受信機を置いて傍受していた駅はこのデジ化で困らないのだろうか？
現場も受信するってことはそれだけ価値のある無線だったと言うことだよな。

200:名無しでGO!
09/10/16 00:50:29 CDk/kBte0
デジの受信機あるよ

201:名無しでGO!
09/10/16 00:59:03 9NUeWnRP0
おお！もう出てるのか！
鉄道無線が受信できる受信機の型番と値段は？
秋葉原あたりだと買えるのかな？

202:名無しでGO!
09/10/16 01:12:25 /+dsxICD0
でもさ、通勤・通学で鉄道無線なり聞いてる人って、どっちにしても物好きが多いって事だよね？

多分、普通の人ならば駅に到着→グモで止まってる→無線聞く
って言う流れだと思うんだ。

203:名無しでGO!
09/10/16 01:13:38 0ssdLFvi0
業務用の特注じゃねーの？

204:名無しでGO!
09/10/16 01:49:00 QjHK7HQ50
>>202
通学中はそうしてます

友人に怪しまれますが

205:名無しでGO!
09/10/16 01:49:14 QjHK7HQ50
ご注意

無線の内容は教えてません

206:名無しでGO!
09/10/16 02:03:41 /+dsxICD0
みんなってマジで誰にも内容もらしてないんだ！！

207:名無しでGO!
09/10/16 02:14:25 Bjf10BfVO
受信機出てるの？なら早く詰め所に置いてけれ

うちの職場は本区運転当直に一台デジタル無線本体（車両に搭載しているもの三菱電機製）にデジ旅客一斉受信機を繋げて音声を出力してる。
本体がとてつもなくデカイ。

こんな面倒な事してるんだから、まだ受信機は出てないんじゃないかなー

208:名無しでGO!
09/10/16 02:16:41 3QMZUbAg0
>>201
三菱電機製
デジタル列車無線システム作ってる会社
当然業務用
でっかいハコにホイップアンテナ、スピーカは車両に付いてる新一斉用の流用？って感じ
ACアダプタがパソコン用っぽくて何か嫌
こんなでかいハコで電源くらい内蔵できないのかYo!　って感じのサイズ

個人的予想だが、民生用の受信機は出ない（作れない）と思う
前スレあたりだったと思うが、音声コーデックの著作権絡みの話もあるし、
デジタルは列車無線だけしか聞けない（消防などはまたコーデックが違う）から、
アナログ広帯域受信機能は付くとしても、そんな専用受信機がどれだけ売れるか未知数
企業として、採算が取れる商品作らないといけないからな

209:名無しでGO!
09/10/16 07:38:46 uic4l8dsO
無線聞いて通勤ルートを変更するとか、通信の窃用にあたらないか？

210:名無しでGO!
09/10/16 07:59:33 ojpFDTRA0
その程度の利益ではあたらない。

211:名無しでGO!
09/10/16 10:35:12 Y+3E887x0
振替乗車でもなんのメリットもないし、振替票出る前なら電車代も自腹だもんなぁ

むしろ利益があるかどうかが知りたい(遅刻による勤務評価減点とかかなぁ・・・)

212:名無しでGO!
09/10/16 11:19:03 rS0hjLsJ0
>>209
厳密に言えば窃用になるが、仮に検察が起訴したとしても窃用の立証は不可能なので、
捜査当局は手を出してこない。

213:名無しでGO!
09/10/16 16:52:12 prEYSfoL0
>>209
立件しようとしたとしても、誰も損してないし気づいてないし
門前払い１２０％か。

214:名無しでGO!
09/10/16 17:06:54 9NUeWnRP0
駅や電車でイヤホンをしてる奴を徹底的に監視追跡する
私服調査員が張り付いて、現場で現行犯で検挙するしか無いなw

215:名無しでGO!
09/10/16 17:12:49 iWszk9nB0
音楽聴いてるやつが99.99･･･%なんだからやるだけ税金の無駄

216:名無しでGO!
09/10/16 17:16:36 9NUeWnRP0
じゃ、劇場なんかに設置されてる携帯電話妨害電波発信機みたいな物で、
鉄道無線妨害発信機をホームや電車の社内にセットして、
駅や電車内では鉄道無線を聞かれないようにすれば窃用もされないな。
電車に正規に設置してるアンテナたけが受信できればいい。

問題は家で運行障害情報を聞いて、乗る路線を変えた奴なんかは
電波妨害で阻止できないのと確認できない事だな。

やはり窃用するような犯罪者に聞かれない為にもデジタル化は有効だ。

217:名無しでGO!
09/10/16 17:24:24 iWszk9nB0
それしたら正規のアンテナも受信できなくなるけどな

218:名無しでGO!
09/10/16 18:45:31 9NUeWnRP0
頼む。日本語はちゃんと読んでくれ。

>電車に正規に設置してるアンテナたけが受信できればいい。

219:名無しでGO!
09/10/16 19:55:52 uic4l8dsO
つまり・・・
捕まらなければ犯罪でも構わないというわけですね。
よく分かります。

220:名無しでGO!
09/10/16 20:59:07 UnQgqFe9O
そもそも、その話をここであげると、
スレの存在意義が無くなる。

もうこの際、59条を改正して、アメリカみたいに、傍受可と堂々とすればいいのに。

警察無線の件があるから無理だが。

221:名無しでGO!
09/10/16 23:05:53 aeYSxxaT0
確かアメリカじゃ州によって法律が違うんだよな。
警察無線等を受信して事件記者活動みたいに流用して良いという州と、
傍受自体が罪になるという州があるそうだ。

法律がという話で考えると、将来の法律改正で日本が警察無線や
鉄道無線等の受信を全面禁止する国になる可能性も出てくるわけだ。

222:吉田都 ◆eYark0dJBs
09/10/16 23:49:26 qkge/gmR0
>>219
つか、他人に漏らさなければ犯罪ではなかろう

223:名無しでGO!
09/10/17 02:02:41 UpgalCk70
君らアマチュア免許持ってる？

224:吉田都 ◆eYark0dJBs
09/10/17 02:15:45 xMkmLv1D0
>>223
ないよ

・・・ちなみに、なぜかアマチュア無線の交信なら聞いてたことはあるけどね

今はCタイプ入換波固定受信なのでそんなものは聞く機会はないけどね・・・

225:名無しでGO!
09/10/17 02:29:26 UpgalCk70
免許取ろうかな。

226:名無しでGO!
09/10/17 10:42:45 iglO9847O
>>222
傍受した内容を他人に漏らす以外にも、傍受して知り得た内容を自分の利益の為に用いる『窃用』も罪に問われます。
無線通信の傍受という行為には、それなりの責任が問われるということを、もう少し自覚しようぜ。
何も考えないで好き勝手やって、問題が起きてマスコミに取り上げられたりして、
最悪、受信自体を法律で規制って流れになったら、みんな嫌でしょ？

227:名無しでGO!
09/10/17 12:57:55 7JA0zQhu0
んなちっぽけな事って取り上げられるんかなぁ？

228:名無しでGO!
09/10/17 17:31:11 M0pV+wLX0
武蔵野がデジタルの呼び出し音になってる

229:名無しでGO!
09/10/17 19:22:23 FvGYLpT4O
↑司令側の交信が始まるときに、チャラランランってチャイムが入るな。
司令の中の人は、気が付いていないのか、無視して先にしゃべり出してる。

230:名無しでGO!
09/10/17 19:53:58 5QSlQPru0
>>226
今の流れをよく読めよ
「窃用」については認識されてる上で話が進んでただろ

わざと煽ってるバカは>>222だけ

231:名無しでGO!
09/10/17 22:51:51 sq3yQLsq0
>>226
＞傍受して知り得た内容を自分の利益の為に用いる『窃用』も罪に問われます。

自分の利益のために、他人の利益とか権利を侵害することをしなければ
社会的に問題になることは無いんじゃなかろうかと思うがどうだろうか

エアバンドの話で申し訳ないが、
飛行機撮りに行くときにエアバンド聞いて使用滑走路確認したり
次に来る便を予測するのは当たり前。
プロカメラマンがエアバンド活用する話を書いてるくらいだからな
彼らはエアバンドの情報を飯の種にしてるわけだ
それで警察の厄介になったという話は聞かない

232:名無しでGO!
09/10/17 23:07:23 lqMmSywx0
駅の奥で、遅延や抑止ガーガーながれてるのは何？

233:名無しでGO!
09/10/17 23:30:13 /RNgwlAhO
アナログ２で新たなるデジタル波を確認

234:名無しでGO!
09/10/17 23:30:57 UpgalCk70
352.550　停波！

無念

235:名無しでGO!
09/10/18 13:34:23 a4D4aPwk0
旅客一斉っていつデジになる？

旅客一斉もデジになったら

無線機手放しますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

236:名無しでGO!
09/10/18 14:31:29 Y+nCXDTz0
首都圏完全デジタル化の暁には、私は大阪圏に移住しようか本気で考えている・・・

237:名無しでGO!
09/10/18 20:10:58 HYYd94BTO
完全復信式になっても『ドゾー』と言ってしまう今日この期。
指令も乗務員も通話が復信、半復信なんてわかってないけどねw
ノイズはゼロになったが音声が篭る。低品質な携帯電話みたいな感じ。
窓開けてたら通話内容がわからん。

238:名無しでGO!
09/10/18 22:34:05 NXN9LTEIO
>>231
違法ではあるが罪に問う必要があるかどうかやね。
可罰的違法性ってやつだろうか。

昔、警察無線が聞けたころ、事故発生の無線を聞き
現場に駆け付けるレッカー屋が流行った。
検挙されたという話を聞いたことはない。

239:名無しでGO!
09/10/18 22:44:38 W8kbJlGJ0
電波法の場合はほとんどが親告罪だからね。
その行為により被害を蒙った被害者や、
罪を犯しているところを現認して「あいつは犯罪を犯してる」と
警察などに通報した人が居ない限りは罪を犯しても捕まらない。

レッカーの話の場合は、無線を聞いてやって来たと知ってても、
警察がわざわざ検挙の手続きをせずに黙認してたね。
現場でも「あんたの所、いつも早いねー」みたいな馴れ合いがあった。

240:名無しでGO!
09/10/18 22:56:25 ieYwSbBuO
だから俺が言いたいのは、『俺は、鉄道無線を聞いて、迂回してんだぜ』って、
あまり得意になって大っぴらに喋るんじゃねぇってこと。
そういうのがデジタル化を促進する一因になった可能性だってあるわけだし。

241:名無しでGO!
09/10/19 00:09:38 9lSyMjXH0
デジタル化は当局の要請もあるが、
（電波利用の効率化という名目と各種利権とｗ）
グモがらみの通信なんかもあったりするから、
デジタル化によって秘匿化しやすくなるのも
鉄道会社にとってはメリットがあるんじゃなかろうか

242:名無しでGO!
09/10/19 00:22:31 THr/ovMZO
駅通告って東鉄指令管内は東鉄指令からのFAXを渡すだけだよな？そしたら指令番号も東鉄指令と通し？
地方なんかだと駅通告は駅が書くのか？

243:名無しでGO!
09/10/19 01:02:23 8mWtXn3q0
今頃の旅客一斉は雑音がなく静かだ・・・・。

　

244:名無しでGO!
09/10/19 01:10:55 lMfCm2ha0
JRデジタルの「子機」って何？

245:名無しでGO!
09/10/19 01:31:01 7Jci459LO
人身スレの奴らの中に旅客一斉聞いて書き込んでるのいるけど、立派な犯罪だろ？

246:名無しでGO!
09/10/19 02:02:07 QGZVxOzu0
聞いた内容をそのまま書いてると自分で書いてればアウトだけどな
駅で聞こえてきた内容とか列車内の無線から自然に聞こえてきた～とかだからセーフ

247:名無しでGO!
09/10/19 08:09:54 THr/ovMZO
>>244
人身事故の時に運転士が持って線路に降りる

248:名無しでGO!
09/10/19 12:02:26 nPaFtUFH0
子機って、箱にかぎ掛かっているけどあの鍵って乗務員携行してるの？

いざ指令から「それでは、運転士は子機を携帯して現場に向かってください」と言われて、
運転士「あの～鍵持ってないんで子機出せません」と言うことがあったりして。

いざ開けてみたら、中には古びたJNRの銘板が付いたC型ハンディーが入っていたりして…。

249:名無しでGO!
09/10/19 12:17:34 jsdaOeoB0
お・ま・え・は・あ・ほ・か？

250:名無しでGO!
09/10/19 18:43:18 qL7kmk0WO
車内で堂々と旅客一斉聞いてる馬鹿発見

251:吉田都 ◆eYark0dJBs
09/10/19 21:21:26 8tv8419Q0
>>250
まさか垂れ流し・・・？

イヤホンくらいしろよなぁ・・・

252:名無しでGO!
09/10/19 21:27:50 c3dhg53aO
>>250
それって電波法違反？

253:名無しでGO!
09/10/19 21:30:23 RKcoM4qv0
垂れ流しは法的にはおｋ
じゃなきゃ乗務員室から漏れて来たの聞いたらつかまるｗｗｗ

254:名無しでGO!
09/10/19 21:44:01 9lSyMjXH0
通信の当事者以外が、大音量で垂れ流して、
通信の秘密が守られない状況を作るのはどうかな？
実害がなければ罰することは難しいだろうけど。

乗務員室の音量は、通信の当事者が決めることだから問題ない
乗客が「うるさい」と訴える音量でなければなｗ

双方とも、周囲の人間が漏れた音声を聞いちゃうのは、
それこそ「傍受」だからセフセフ

255:吉田都 ◆eYark0dJBs
09/10/19 22:42:58 8tv8419Q0
Cタイプの無線ってゾーンの概念はないのかな？

現在北陸線は人身事故の処理が済んだので、運転再開に向けて各列車に指示を飛ばしまくっているん
やが、複数の指令がそれぞれに列車を呼んでいるので交信が錯綜気味・・・

交信がごちゃ混ぜになって聞こえることがあるけど、問題ないんやろうか・・・？

256:名無しでGO!
09/10/20 00:14:05 ETyEsort0
>>255
Cタイプにもゾーンはある
在線位置を確認してから当該ゾーンを選択して通話がベストだが、
確認する余裕も無いときは一斉で呼び出しでやってるっぽいが

257:名無しでGO!
09/10/20 09:25:03 f5hdG92l0
>>252
旅客一斉は『放送』だから電波法違反にならない。
ラジオ聞いてるのと同じ。

でもイヤホンくらいするのは当然のマナー。

258:名無しでGO!
09/10/20 09:35:34 GFgO+G/20
>>257
でもさぁ、旅客一斉放送とはいえあくまでも「指令側から駅・乗務員に向けた放送」で、
「一般の不特定多数に向けた公共放送」ではないのだから、勝手に垂れ流すのは…

個人が旅客一斉放送を「傍受」するなら問題ないけど、それを不特定多数の公衆に
聞こえるような行動の場合、それは「傍受」とは言えなくなるのでは？

259:名無しでGO!
09/10/20 09:38:41 3+IFr5Dr0
旅客一斉放送というのはJR内部の言い方であって
法律上無線通信に当たるから窃用になる

260:名無しでGO!
09/10/20 14:07:29 RwzjC7aLO
ほんとにバカばっかりだなw

261:名無しでGO!
09/10/20 19:16:35 igCRXXlO0
>>257
釣り針が大きすぎますぜ旦那

262:名無しでGO!
09/10/20 21:39:47 /1aH4F/kO
ちょくちょく伝達の話題が出るけど伝達ってなにを伝えてるの？

263:名無しでGO!
09/10/20 23:20:54 5WT8hPGl0
「でんたーつ！でんたーつ！」って奴？

264:名無しでGO!
09/10/20 23:32:22 5WT8hPGl0
前スレ>>794に

>でんたーつ！でんたーつ！この伝達は計画書番号xx号、yy号、zz号　
>実施についての伝達。点呼は新宿、池袋　
>新宿電子ー、新宿電子ー。　
>池袋輸送ー、池袋輸送ー。　
>計画書番号xx号、yy号、zz号の指令番号はaaaa号、時刻はhh時mm分、　
>指令者nnnnで実施しまーす。　
>それでは新宿電子ー。　
>池袋輸送ー。　
>伝達これまで。ご不明点ありましたらどうぞ。無ければ終話します。　

265:名無しでGO!
09/10/20 23:43:13 Y10tpfBx0
なんかデジタルになったからか、宇都宮線の乗務員室から通話が聞こえてくるんだが、
えらい音質がいい。

　

266:名無しでGO!
09/10/21 00:34:29 Rzi7JKbS0
踏切で列車接近警報を垂れ流してた保線屋or見張員ならこの前いたぞ。

まぁ、内容がないようなもんだから聞かれてもいいんでしょうけど。

267:名無しでGO!
09/10/21 00:38:43 4YmL2qR+0
保線員は自分のためだけじゃないから垂れ流してて当たり前
それにイヤホンしてたら作業中に怪我とかになりかねない

268:名無しでGO!
09/10/21 00:48:03 jUsdJJ410
>>266
列車接近警報の受信機って、垂れ流し使用が基本なんだが・・・・

269:名無しでGO!
09/10/21 00:59:08 kpRrABXVO
>>264
これはなにをする際に実施するんだろ？運用変更？着発線変更？折り返し変更？大回し小回し？

270:名無しでGO!
09/10/21 07:06:28 TkE9cpuyO
>>266
無線の『使用者』が音を垂れ流して、何か問題でも？

271:名無しでGO!
09/10/21 14:43:18 ap8BMvOy0
鉄道板は、
何にも知らないバカ　と
　何でも知っている凄い人　の差が激しすぎる。

最近は前者が多くて見てて苛つく。
少しは自分で調べろ。

272:名無しでGO!
09/10/21 16:20:34 iDE7YCv2O
>>271
それはかなり同意

こないだも、有名コテハンが「のりほ」ってなに？
というのをみたが（コテハンを名乗っただけの偽物かも）、釣りかと思った。

ただ、どこまでが知っておくべき範囲なのかの線引きは難しいが。
少なくとも、此処なら電波法59条は常識だろうけど（法の解釈の違いは出てくるが）

273:名無しでGO!
09/10/21 22:56:28 PmsdV5ml0
>>270
言われてみればそうだな。
適当なこと書いてすまんかった>>ALL

ということで>>271を教訓に
「列車接近警報垂れ流し」でぐぐってみたら
7年前のスレを見つけた
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
>>222-あたりは今と似たような流れになっとる。。。

274:名無しでGO!
09/10/22 11:07:11 wEOaRFxk0
Cタイプ入換波

275:名無しでGO!
09/10/22 18:39:47 G52C1QC+O
ＪＲ琵琶湖線の草津～大津の感度がよくなった気がするが、アンテナ増設したのか？
特に石山あたりの雑音が少なくなった。

276:名無しでGO!
09/10/22 19:34:34 oN0llYXWO
嘗めたい

277:名無しでGO!
09/10/22 19:51:39 5ok3GBPn0
>>275
石山の雑音ずっと酷いままだったけど改善されたの？
じゃあ次は野洲の電留線付近の改善を希望したい所。
とにかく今度聞きに行ってみよう。

278:名無しでGO!
09/10/22 20:07:30 +fSE1R69O
たしか、瀬田駅の駅構内と、膳所駅から少し石山駅よりの高架橋のあたりにBタイプの基地局あるよね。
石山駅だけ、瀬田川に沿ってだいぶ南にずれてるから不感地帯だったんだけど。

279:名無しでGO!
09/10/23 02:18:15 zHSmCiV90
なんで、車両基地のあるところって、極端に感度が落ちるところが多いの？

俺が通ってるところだけか？
吹田とか、向日町とか…

280:名無しでGO!
09/10/23 16:35:16 +tfHEOjI0
基地でなくても、舞子付近、須磨西方のカーブがやや不感地帯
後、和歌山線の香芝駅に、Ｂ型とみられるアンテナが多数立ってるが、波は出ていない。

281:名無しでGO!
09/10/23 18:39:49 x7pE/wpVO
ハンディは不感でも、屋根に乗っけた特化アンテナなら問題ないんだろな

282:名無しでGO!
09/10/23 19:02:42 JRRv9wwH0
前に同じような質問を知り合いのウテシにしたことがある。
列車無線機で通話してて、不感と感じた事は無いってさ。
>>281の言うように、列車の無線機では十分なメリットが有るそうだ。

283:名無しでGO!
09/10/23 19:06:52 Bnjm9Rgh0
石山駅の不感地帯はさすがに列車に備わってるアンテナでも聞き辛かったと思う。
石山停車中の列車から何度も何度も聞き返して、いつも携帯電話使うよう言われてたし。

284:名無しでGO!
09/10/23 20:18:44 mUtTBtuVO
東上司令が熱いな。ていうか、炎上中。

285:名無しでGO!
09/10/23 21:55:35 j1W9zr/Z0
キカス移転のTOBU指令

286:名無しでGO!
09/10/23 23:12:01 V9Shakq+0
今日竜飛海底行ってきたついでに青函無線機らしいもの撮ってきた。

URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
左がCで右が青函用かな。

287:名無しでGO!
09/10/23 23:52:06 uHDkThbYO
東武指令にも運行監視表示盤を付けた方がいいかと。
てか指令員も怒るんだな。

288:名無しでGO!
09/10/24 00:14:27 yq/1FFuK0
>>286
青函無線は複信式じゃなかったっけ？
新幹線乗り入れに備えてアナログの東北新幹線無線とほぼ共通の仕様だったはず。

289:名無しでGO!
09/10/24 00:53:31 kZtXd3rL0
>>286
右のは普通にA/Bタイプ機に見えるよ

290:名無しでGO!
09/10/24 01:28:04 xOIGmDIU0
>>287

口答えする奴もいるからか？

291:名無しでGO!
09/10/24 09:58:18 ZaxSp8+A0
>>280
垂水～塩屋間と、須磨海浜公園～鷹取付近もハンディでは結構雑音が入る。
鞄に入れっぱなしにしてるから、アンテナ伸ばせないし、仕方ないところもあるけど。

あと、明石～西明石間のちょうど175号線の起点(かっぱ寿司のとこ)あたりは、線路沿線でも受信しにくい。
ゾーンの切り替え地点だからかな？

292:名無しでGO!
09/10/24 14:24:28 xnWMW8SJO
まぁ業務用携帯が普及してるから、特に改善する気も無いんだろな

293:名無しでGO!
09/10/24 16:02:34 O3/ZWCzjO
駅にデジタル無線装置が届いてた。
なんかチャイムが鳴るようになってたよ。

294:名無しでGO!
09/10/24 16:10:19 O3/ZWCzjO
デジタル無線装置の特徴

異様にでかい
スピーカーが車内についてる旅客一斉のスピーカーがついてた
ちなみに装置は三菱電機製品

295:名無しでGO!
09/10/24 16:38:57 hoPD57tQ0
>>283
　もう、ほとんどなくなっちまったけど、ブルトレ車掌の持つB/C兼用機は本体付属の
ヘリカルホイップだから、結構苦しそうだったねえ。
　乗務員の私物ケータイで所属区通じて連絡してたこともあったみたい。

　『日本海』、車両は束所属で、コップアンテナ/デジ無線機装備なんだけど、乗務員
(酉)は相変わらず昔ながらのアナログ無線機持参だったよ。

296:名無しでGO!
09/10/24 19:26:00 O3/ZWCzjO
あの駅専用のデジタル無線売ってるのかな

297:名無しでGO!
09/10/24 22:21:59 ZMKlKuCB0
ラジオライフの鉄道無線記事
京王線の各駅で使われている無線波（特小・簡易業務）
都営大江戸線の列車接近警報の導入

298:名無しでGO!
09/10/25 00:31:31 Omx1mOjF0
>あの駅専用のデジタル無線売ってるのかな　
売ってなければメーカーからの無料プレゼントか？

「列車用に沢山買ってくれたお客様には、今なら駅用無線機もお付けします！
　送料・分割手数料は全て三菱電機持ちです！」
って感じ？

299:名無しでGO!
09/10/25 00:33:30 +s6qezfw0
JR特注じゃないの？

300:名無しでGO!
09/10/25 00:42:26 u0pCDvR90
>>298
会社とかで工事見積もりとかやったことないか？
あれとおんなじで

デジタル列車無線システム一式
基地局用無線機　X台
車両用無線機　X台
車両用送受話器　X台
　　・
　　・
　　・
駅用受信機　X台

って、ちゃんと構成システム一式の中に含まれているハズ
無料プレゼントなんてあるわけがない

301:名無しでGO!
09/10/25 01:04:58 V7EXBceI0
確かにw

302:名無しでGO!
09/10/25 01:16:45 Omx1mOjF0
>>300
>無料プレゼントなんてあるわけがない　

いや「売ってるのかな」に対して皮肉を書いたまでだがwww

303:名無しでGO!
09/10/25 02:12:03 Unzly3+aO
>>293
先行使用の某線区において
今までオープンになると鳴ってた空線信号のピーがなくなり
いきなりしゃべりだすんで聞き漏らす恐れがあるからなんとか汁
ってんで「テロレロン」てチャイム鳴らすようになったそうな。

304:吉田都 ◆eYark0dJBs
09/10/25 02:18:23 sPNm6uz70
ウチの会社の構内放送とは逆やなぁ・・・
旧放送システムではチャイムがあったのに、今のシステムではチャイムがなくなった

正直放送かけるときは話し始めるタイミングがビミョー（よく頭が切れるｗ）やし、聞くときも突然放送が
始まってびっくりするよ

チャイムなどで注意喚起があったほうが聞き逃しにくいよねぇ・・・

305:名無しでGO!
09/10/25 02:24:50 Omx1mOjF0
>>307
そういうときこそ、冒頭で「でんた～つ！でんた～つ！」って叫べばいいよ！

306:名無しでGO!
09/10/25 02:27:26 +s6qezfw0
>>307に期待

307:名無しでGO!
09/10/25 11:00:12 K15+nYOo0
「出精値引き」なんて明細が分からないところで減額してたり

308:名無しでGO!
09/10/25 12:29:10 Unzly3+aO
え～っと亀レスなんだけど
東のは旅客一斉放送じゃなく
旅客一斉情報装置ね。
よく試験で言ってるっしょ？
垂れ流しは電波法違反だで気をつけなはれ～

309:名無しでGO!
09/10/25 12:48:24 V7EXBceI0
そのうちアキバD無線装置もうられそうだな。

310:名無しでGO!
09/10/25 20:12:55 2WEZrACX0
>>286
逆でない？
>>288
青函用はアナログ新幹線システムより簡易な仕様だった希ガス。

311:名無しでGO!
09/10/26 14:18:50 bCSaH7Zb0
>>310
いや、逆ではないと思う。
右が青函Bタイプ、左が通常のCタイプ。

312:名無しでGO!
09/10/26 23:07:48 KCr207IQ0
352.625にあたらしいデジタル波がでてる
　　旅客一斉と干渉してうざい

313:名無しでGO!
09/10/26 23:10:30 KCr207IQ0
貨物に指令を送るため防護無線とか・・・

アホ！

314:名無しでGO!
09/10/26 23:17:08 rnKTzh0P0
アナログだったら殺伐としたところを傍受できたのにorz

315:名無しでGO!
09/10/26 23:33:24 KCr207IQ0
人身連発ｗ

316:286
09/10/26 23:47:34 mibO7BPx0
補足ですがこの写真は789の車掌室です。
これは蟹田で乗務員交代時に青函無線機を一旦下ろすのかな？
近日青森まで行くんでちょっくら調べてくる。

周波数は、従来のアナログ多重みたいに
452.10→指令側（多重）
412.075・414.225→列車側（NFM？、海峡線専用周波数）
みたいな感じかな？

青函指令（or新幹線）って研究されてる方あまりいないから未知ゾーンなのかなぁ。
RLにもあまり書いてないしな・・・。

317:名無しでGO!
09/10/26 23:49:32 XTG5clccO
>>313
この前の台風の時、某線でもあったな。
防護無線受信で別の電車が橋梁上で停車したところ、この橋梁が強風で運転中止になるという
泣きっ面に蜂な、やり取りが漏れ聞こえた。

318:名無しでGO!
09/10/27 00:37:13 iMTEnUCk0
防護無線を受信しても、トンネル内や橋梁上では
停止しちゃいけないんじゃ無かったっけ？
(いつでも停止できる徐行で通過せよ区間？)

鉄道会社によって違うのかな。

319:束C
09/10/27 02:10:13 R/KUcZ8rO
>>318
防護無線受信は、場所に関わらず直ちに停車。

車内警報ブザー（非常ぼたん）扱いは、トンネル・橋梁上など地形を考慮して停車。

320:名無しでGO!
09/10/27 02:17:29 AIQGr7OK0
地震とか起こったときに、トンネル落盤とかしたら危ないと思うんだけど
そういうのって、ちゃんと考えられてるんかな？

それと、緊急地震速報の奴は「在来線は無線にて停車を促します」っていうふうに書いてたけど
あれは防護無線のことなんかなぁ？

321:名無しでGO!
09/10/27 02:22:28 iMTEnUCk0
>>319
防護無線は絶対停止なのか。
危険だなぁ。

>>320
「ジシンハッセイ、ゼンレッシャタダチニテイシセヨ」って
合成音声が列車無線に流れる装置の事かと。
今まで2～3回鳴ったのを聞いた事が有るよ。

322:名無しでGO!
09/10/27 02:23:24 WNKxQ3Z80
東武もそんなのあったな。

323:名無しでGO!
09/10/27 02:23:52 WNKxQ3Z80
>>321
それはアナログかい？

324:名無しでGO!
09/10/27 02:41:20 iMTEnUCk0
>>323
JRアナログのBタイプ。

325:名無しでGO!
09/10/27 06:08:42 ILMTctziO
>>321
しね

326:名無しでGO!
09/10/27 09:22:12 FVCmDLtJ0
>>321
名鉄もそれ導入してる。

327:名無しでGO!
09/10/27 11:35:13 NwPsupdTO
列車接近、調整中なのか全部接近で使えねぇ

328:名無しでGO!
09/10/27 12:36:37 aC1Q4Gmg0
地震発生は阪神でも、女性の自動アナウンスがあった
近鉄や阪急はわからんが、ブザの連続だったような

329:吉田都 ◆eYark0dJBs
09/10/27 21:37:03 5Fb2RUzH0
大和路線に乗ってたときにたまたま地震があって緊急停車したことあるけど、運転席から聞こえたのは
「ピピピピピピピピ・・・！」という警告音やったなぁ・・・

一定以上の震度を検出したら、基地局から自動的に防護無線を発報するようになっているのかなぁ？

330:名無しでGO!
09/10/27 21:41:55 hoxVrqGP0
北陸地区で地震を検知した時に、誤ってアーバンエリア全区で
「ジシンハッセイ、ゼンレッシャタダチニテイシセヨ」って　
送信してしまったのは新聞にも出た有名な話だけど。
大和路線は田舎だから別の設備なのか？
それとも震源地が大和路線のどこかで、地震計の近くでは
緊急地震速報の装置とは別で防護無線を送信する装置なのかな？

331:名無しでGO!
09/10/27 22:04:00 NuhLsB+u0
>>322
一度だけ受信したことあるよ

運転台でw

駅に停車中だったから関係なかったけど。
揺れたのは分かったよ、架線が揺れてたから。

332:名無しでGO!
09/10/27 22:44:56 8YzT4um30
今日の東京の夜も、大小トラブルてんこ盛りだな

333:名無しでGO!
09/10/27 23:20:51 /rFF2cSaP
>>330
尼崎駅で止まったときは車掌の放送で「ピピピ・・・」となってたな。
その後の放送で「地震のため運転見合わせします」という放送が流れた。

334:名無しでGO!
09/10/27 23:25:56 7fmEVKrU0
関西は知らないが、とりあえず関東では…
防護無線一斉発報装置というのがあって、某所から防護無線を発報している。
それに加えて、合成音声の「地震発生緊急停止」も併用。

335:吉田都 ◆eYark0dJBs
09/10/27 23:41:55 5Fb2RUzH0
>>334
漏れが聞いたのも、その手の装置から発報されたものなのかもしれないね

まぁ、地震発生時は直ちに列車を止める必要があるから
いろんな手を使ってるんやろうなぁ・・・

336:名無しでGO!
09/10/28 00:16:08 qXRTwE+C0
>>334
某所って、半ば公然の秘密だけど…ｗｗｗｗ
当該施設のホームページにJRって書いてあるし（何とは書かれてないが）

337:名無しでGO!
09/10/28 00:41:33 ornHVniR0
>>334
東武タワーじゃないほうですね。わかります。
>>336
「タワーのお仕事」のページに
「大規模地震を想定し、東京圏(東京駅を中心とした100km県内)を防護するために(以下略」
とご丁寧に防護無線の説明があるぞ。

338:名無しでGO!
09/10/28 01:24:55 goc3J0BB0
そういえば以前に「地震発生を感知したら、送電所の電気を止めます」
みたいなものをJRの技術資料で見た記憶があるんだけど、
防護無線が発信されるだけで送電が止まった事は無いの？

339:名無しでGO!
09/10/28 01:32:23 UnyZb/KS0
>>338
それは幹線

340:名無しでGO!
09/10/28 01:34:34 Fr3IyE6B0
>>337
それじゃ秘密でもなんでもないんだな

>>338-339
在来線じゃ送電が止まったところで即非常停止するわけじゃないからな…

341:名無しでGO!
09/10/28 19:54:27 VFs6/QKjO
>>316
北海道エリアに元々鉄道無線ヲチしてる人が少ないのでは？

342:名無しでGO!
09/10/28 20:01:36 E4l5Gv3NO
千葉にも♀いるんだなぁ
旅客一斉つまらん､､､
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ化は哀しいわぁ

343:名無しでGO!
09/10/30 04:46:59 2evrSGoIO
>>342成田にもいるな

344:名無しでGO!
09/10/31 00:34:27 TAb/TYBRO
山手線の旅客一斉のお姉さん＝中央線の営業運輸指令≠中央線の旅客一斉
なんだがどーゆー分担なんだ？

345:名無しでGO!
09/10/31 06:35:10 kvrQ6Q4k0
各線区担当の持ち回り
or
手が空いてるパートが担当（異常時）

ってところなんじゃないかと

346:名無しでGO!
09/10/31 08:09:16 TAb/TYBRO
**線の車掌は無線機を確認してください
って言ってたが列番は言っちゃいけないのか？言わないだけ？

347:名無しでGO!
09/10/31 10:38:15 1uGIsqBqO
>>346
誰かわからないの。
デジタル化されたらコールサイン自動送信されて
誰か特定できるはずなんだが…

348:名無しでGO!
09/10/31 16:13:31 8UE1iJUQO
>>347
九州一部路線はアナだが指令への列番送信機能がある

349:名無しでGO!
09/10/31 16:13:48 hGTKBvQyO
じゃあ防護無線は？

350:名無しでGO!
09/10/31 17:18:14 1TvchV/1O
防護無線はデジ化されてるから発報すると車番が出る

351:名無しでGO!
09/10/31 17:23:57 /F0iYHbzO

あと所属もでるべ

352:名無しでGO!
09/10/31 18:11:36 8UE1iJUQO
>>350 >>351
その情報は受信履歴を解析すると分かるもので、
発報受信した時点では分からない

353:名無しでGO!
09/10/31 19:02:27 TAb/TYBRO
>>347
>>346は旅客一斉

354:名無しでGO!
09/10/31 21:00:57 1uGIsqBqO
>>353
わかってる。
だから誰かわからないの。
例えば4chは東海道とか高崎とか使ってるけど
その中で更にいくつかのセクションに分かれてる。
そのセクションのみ話中になるのでその区間内の列車はオフフックになってないか確認しろってことになる。
オフフックだと列車無線で言っても無駄だから一斉で言ってるの。
当該がカモレだったら無意味だけどね。

355:名無しでGO!
09/10/31 21:50:35 1TvchV/1O
>>352
ｽﾏｿ知ったかしたわ

356:吉田都 ◆eYark0dJBs
09/11/01 22:09:29 bQ6EtJZ50
いやぁ、金沢駅で入換波聞いてると面白いね

「こちらは金沢輸送指令です。XXXM運転士さん感度ありましたら・・・」
「こちらは金沢駅長～。」
「8001列車運転士さん、こちら車掌です。どーぞ」

・・・輻輳して困ったりせんのかな？

357:名無しでGO!
09/11/01 23:31:05 pg+bqjmgO
>356

乱れた時は非常に楽しいw。

都合が悪くなると「只今、混信しています」と黙ってしまう駅長にワロス。

358:名無しでGO!
09/11/02 00:13:38 3o1EENAdP
和歌山に旅行に行ったとき、スーパーくろしおの車内で
車掌に声をかけられ「（乗車券を購入した）大曽根駅から
お伝えしたい事があります。南紀白浜で降りられましたら
駅長室へお申し出ください」と言われた。

連絡があった理由は乗車変更の料金計算に誤りがあったので
返金したいという内容だったのだけど、無線で自分が手配
されているところを傍受できなかったのが心残りだなぁ。

359:名無しでGO!
09/11/02 06:21:37 BRtrLsU7O
橋本大丈夫か？

360:名無しでGO!
09/11/02 21:26:39 yQyU33kdO
過去に
NEC式で話中に空線が流れるのはなぜかって聞いて割り込み可能を知らせる信号だって教えてもらったんだが、俺のDJ-X8で話中にギャラララが鳴ったら列車側でも同様にギャラララ言ってんだよね？
不便じゃね？

361:名無しでGO!
09/11/02 22:04:54 N+zLqJgt0
>>360
無音になってお互い話せず聞こえず。
至急報の割り込みには３０秒に１秒の閑話時間が必要だ

362:名無しでGO!
09/11/05 20:35:09 hKrtNwhBO
NEC式って受話器外したら呼び出しできる？

363:名無しでGO!
09/11/06 01:15:17 sP8pL8H7O
できますん。

364:名無しでGO!
09/11/07 11:56:13 /aUd19SZO
今日初めてデジタル無線聞いたが、ありゃ音質良すぎて電話と同じだ
アナログと違いつまらない

365:名無しでGO!
09/11/07 12:38:00 LVSfTW/S0
ちょっと電波状態が悪くなっただけで
ぶちぶち切れるのは使いにくい

366:名無しでGO!
09/11/07 23:20:45 n8vY5Lqe0
>>364
どうやって聞いたの？
何はともあれ、音質が向上したなら現場としては
万々歳じゃないか？

受信機で聞けないのが残念だけど。

367:名無しでGO!
09/11/07 23:43:03 V+OHwmzyO
電話がそんなに音質がいいとも思えないんだが

368:名無しでGO!
09/11/08 17:10:30 n3Na6DnOO
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線今運転台横で聞いてきたけどむしろ音質悪かったぞ
アナログの頃から知ってる指令員の声がガラガラになってた
ただノイズはなくなってきれいに聞こえた
終話の時には音はなんも鳴ってなかった

369:名無しでGO!
09/11/08 20:54:01 AYdCU6kR0
首都圏のＪＲは、列車接近警報しか聞こえなくなるんじゃね？

370:名無しでGO!
09/11/08 21:00:39 RVozw3bp0
撮り鉄するにはそれで最低限は十分
運行情報は携帯で止まってるか遅れてるかわかれば何とかなるし

371:名無しでGO!
09/11/08 21:19:53 xbAIpuRb0
>>368
そうかな？
　音質がいいと思うんだけどな

ちなみにデジタルの場合チャイム音のあと、「こちらは東鉄指令～」って始まる

372:名無しでGO!
09/11/09 00:46:06 Y2JA6/zKO
>>371
アナログじゃあんな綺麗にチャイムが流れないだろうから音質はいいのかな？指令さんの声質が悪く聞こえた。指令さんが風邪引いてただけかもしれないけど。
まぁ呼び出し音がチャイムになった以外大差なかった。公衆立ち入り防護無線もAS停車の対処も家で聞いてた頃と変わらず。復信なのに｢どーぞ｣ってやってたし指令さんがしゃべってるとこに｢すいませんいーですかー？？｣って割り込むのもかわらず。

373:名無しでGO!
09/11/09 00:56:29 +MNuCIio0
「どーぞ」とかは癖になってるから仕方ないでしょｗ

374:名無しでGO!
09/11/09 13:39:12 WUOHvD0uO
受信状況が悪いため、聞こえない振りして、無線(受話器)を取らないなんて技が使えなくなっていると予想

375:名無しでGO!
09/11/09 19:14:53 Y2JA6/zKO
運転士は走行中は｢前方注視をしていた｣でぉK

376:名無しでGO!
09/11/09 19:27:05 mvpY//mq0
どうせデジタル通信にするんだったらTV電話でいいじゃん。
個別呼び出しで指令から運転士の顔や状態がいつでも確認できる。
即座に判断して「運転中ならそのまま聞いて下さい」と言える。

運転士にも指令員の顔が見えて安心だろ？

377:名無しでGO!
09/11/09 19:28:24 rLJTeQlN0
コストをカンアゲロ

378:名無しでGO!
09/11/09 19:57:58 +oDBAgwj0
指令が缶コーヒー飲みながら仕事していることに乗務員が切れたり
客がモニタに映った菓子パン食ってる指令を見て切れたりするので
コストとか別にしてもやめておいたほうがいいな

379:名無しでGO!
09/11/09 20:02:05 rLJTeQlN0
指令ってプロ採用？

380:名無しでGO!
09/11/09 20:57:56 pjS2Qih80
>>379
両方いる。ポテ指令もプロ指令も。

381:名無しでGO!
09/11/09 22:59:29 rLJTeQlN0
東鉄指令はポテだな

382:名無しでGO!
09/11/10 00:24:27 GbozFiufO
東鉄指令って声からしたらみんな20後半～30前半じゃないか？東大出たポテが運転士になって指令になって運転停車とか抑止とか場内信号機に対する閉塞指示運転とか覚えるのか。大変だな

383:名無しでGO!
09/11/10 01:02:06 hXuBnx8V0
それはない

384:名無しでGO!
09/11/10 09:58:49 1GpgcNfXO
>>382
指令の大半は運転士はおろか運転関係業務自体指令がはじめてのやつが大半。
だから勝手に法律作ったり中央の曲線急勾配で貨物止めることもある。
指令長に怒鳴られてるけどw
赴任すると持ち線区の見学するけど誰一人メモとるやつはいない。
だからここは止めちゃいけないとかここは配線的にボトルネックになりやすいとかわからない。
まぁ運転業務知らないんだから注意すべき点がわからないのは仕方ないけどね。
引率は何してんだって話になるけどw
んでやっと仕事覚えはじめると異動でまたわけわからんのが入ってくる。
昔みたいな叩き上げってのがないのが今の指令の実体。

385:名無しでGO!
09/11/10 10:19:31 LxwL1YfJ0
>んでやっと仕事覚えはじめると異動でまたわけわからんのが入ってくる。
うちの職場も同じだよｗｗｗてか、どこも同じ悩み抱えてるよな

386:名無しでGO!
09/11/10 11:20:20 /jllRCrI0
>>384
東は酷いんだな。
西の指令はほとんどが運転士から出世した人達だよ。
どのカーブがどれくらいとか、線路脇の目印の建物が・・・とか、
機器故障の修復方法とかは現場で全部頭に入ってる。

387:名無しでGO!
09/11/10 22:14:16 hXuBnx8V0
>>384
それなんて大学の奴？

388:名無しでGO!
09/11/10 22:50:13 md2KteBzO
東はいい加減だな。だから……。線見の時くらいメモ取れよ。その点西はまだましか。
大阪輸送指令、若い声ばかり。西は、女子アナのような指令員もいたし。
いい加減な奴は、乗務員に名前憶えられる。終話時に自分の名前言ってるから。
ただし、路線の受け持ちはよく変わるようで、阪和線→神戸線という方が居た。
後、大阪輸送指令らしい面は、人身事故時の背後の罵声か。

関西民鉄は、反面、ベテランらしい声ばかり。殆ど同じ声だな。
まるで「主」のような感じになってる。助役以上かな。とにかく、何かあっても慌ててないな。
阪神は若干若い方（大卒社員？）が居るが、他は、叩き上げのような方という感じ。

389:名無しでGO!
09/11/10 23:54:46 CUsbor6U0
東には「事件は会議室で(ry」を投げつけてやりたいな。

URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
「線路への避難は、路線が多い首都圏では特に危険。
トラブル時は乗務員の指示に従い、できる限り車内で待機してほしい」
って、人事みたいなこと言ってるけど、乗務員が「降りるな」以外指示できない、
時間が経っても何も変わらないから客が行動するわけで。。。

ちょっと考えれば、
埼京線、朝ラッシュ時抑止解除後の超満員列車が
10分以上機外停車になった車内がどうなってるか判ると思うんだけどねぇ。

390:名無しでGO!
09/11/11 00:28:46 m42mXze/0
束も一応現場の経験を積んでるけど、所詮窓口業務とかだけがほとんどでしょ。
実際に乗務するなんてことはないはず。
大卒で入って、上へのステップアップのために指令は腰掛け、と考えてるんじゃないか？

391:名無しでGO!
09/11/11 08:23:06 FhHDwVz3O
そーか指令はポテなのか。50代やら30代の指令さんもたまに居たけど彼らは苦労してるんだろうな。叩き上げじゃケンカできないだろう
運転士免許に身体検査で落ちた人がやるということでぉKかな？

392:名無しでGO!
09/11/11 23:15:17 bo084hAB0
指令はポテじゃないよ

プロの方が多い

393:名無しでGO!
09/11/12 10:33:46 UqfggVASO
>>392
たいていはそうだろうが束はﾎﾟﾃにもほどがある

394:名無しでGO!
09/11/12 19:28:43 hV8SOpg1O
東海や四国はどうですか？？

395:名無しでGO!
09/11/12 19:37:58 CunjbZzm0
東海や四国には東大は無いから大丈夫

396:名無しでGO!
09/11/13 00:43:28 hSJ3rOdQP
指令の中の人がどうかなんて、会社によりけりだから
ここであーだこーだ言っても意味がないんじゃない？

397:名無しでGO!
09/11/13 18:37:19 07Z8iGx4O
無線スレで指令の職歴とか

398:名無しでGO!
09/11/13 19:50:25 GP9jdL0TO
学歴ネタ

399:名無しでGO!
09/11/14 10:51:03 CGkQlDWcO
東の指令は大卒素人が運取勉強して武蔵野で基本を覚えてから各東鉄へ実戦配備になる。
武蔵野は運転整理に関しては初心者なんで武蔵野指令と運転士がよくケンカするのはそのため。
実戦配備になったとこで出来るのは持ち線区のみの整理なんで多線区にまたがる整理はもうダメポ。
互いの指令卓は同じ部屋で目の前なくせして連携もクソもない。
ま、これ以上はスレ違なんで。
噂だと織田キュン指令はもっと酷いらしいがw

400:名無しでGO!
09/11/14 14:09:11 gw37lMw+0
>>399
武蔵野指令で極めて感じの悪い指令がいたな

401:名無しでGO!
09/11/14 14:24:20 2lJTWMMmO
>>399
大阪輸送指令も最初は支線区指令を担当して、キャリア積んだら本線指令を担当する

402:名無しでGO!
09/11/14 14:44:09 QEZTH/rgO
武蔵野指令は東北方面の担当になった人が入るとこです。

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