【225?】國鐵廣島鐵道管理局81【関係ﾅｲｶﾗ】

【225?】國鐵廣島鐵道 ..

2:名無しでGO!
09/09/22 16:04:17 Nmzq5lM00
※お国自慢はお国自慢板で。→URLﾘﾝｸ(love6.2ch.net)
※地方・地域の対立その他類するものはお国自慢板で。→URLﾘﾝｸ(love6.2ch.net)
・他地域との比較対照禁止　スレ荒らし行為そのものです。
・上見て暮らすな下見て暮らせ理論の禁止。
※両者を騙ってスレ荒らしをする輩がおりますのでスルーで。
・被害妄想発言の禁止。
　全ての在来線営業定期電車が国鉄型であり21世紀を迎えJR化から20年が経った現在
　廣島が国鉄型の聖地であるのは厳然たる事実であります。
　どうしても新車に乗りたい人はキハ120にご乗車下さい。ご理解とご協力を強制致します。
・荒らしの使うワード一覧） ※任意でどうぞ
東京　静岡　大阪　岡山　栃木　福島　山梨　束　東　東海　アーバン　乗車人員　E23　E53 ロング

3:名無しでGO!
09/09/22 16:04:58 Nmzq5lM00
関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
：：：：：広島電鉄総合スレッド5129 Ｍａｘ * * *
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
国鉄広島鉄道管理局
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
【新車】J　R　広　島　強　す　ぎ【大量投入】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【TDN海】忠海（ただのうみ）駅
ｽﾚﾘﾝｸ(aniki板)

4:名無しでGO!
09/09/22 16:05:45 Nmzq5lM00
ニュータイプ：　40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽　タ　イ　プ　　：　40Nリニューアル(クロスシート)　(オカG編成、フチR編成)
嘘　タ　イ　プ　　：　1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
クソタイプ.　　：　中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハゲタイプ　　：　クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵﾚｵﾚﾀｲﾌﾟ　：　3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
パイパンタイプ　：　未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったきめぇｗ
チクビーム.　：　デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）

5:名無しでGO!
09/09/22 16:06:31 Nmzq5lM00
黒　チ　ク　ビ.　：　上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガムテープ　：　ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
タイラップ.　　：　雨漏り対策のためベンチレーターの操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！
ガムテ塗装.　：　國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上に塗装する幡生の匠による究極の鉄道車両補修法。
オ　ー　編　成　：　最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ　ｨ　ｰ　編　成. ：　新T編成T-11～14に置き換え完了。と思ったらT-04が復活。T編成は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
ｷ　ﾄ　1　1　3　　：　最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。扉ボタンに勃起タイプあり。
E　-　　0　　4　　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。
B　-　　0　　9　　：　貴重な戸袋埋めがされてない103系4連。梅小路逝きも間近？
D　-　　0　　1　　：　103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
C　-　　4　　3　　：　黒チクビに鉄仮面の史上最強変態クハ入り編成。
オムツクーラー　　：　可部線を中心に運用されている105系の4ドア車に結露対策でオムツがガムテで止めてあるクーラー。夏の風物詩。

6:名無しでGO!
09/09/22 16:07:01 mQVfnSXb0

──それが、國鐵廣嶋クオリティ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

7:名無しでGO!
09/09/22 16:07:45 mQVfnSXb0

　　──ボロは、西に来る。

　　　　　　　　／|D i s c o v e r
　　　　　　　　￣|￣J￣N￣R￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

8:名無しでGO!
09/09/22 16:09:15 mQVfnSXb0

　お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[大鐵局]

9:名無しでGO!
09/09/22 16:10:34 mQVfnSXb0

　合　理　主　義　を　徹　底　的　に　押　し　詰　め　て　ゆ　く　と　、　不　合　理　に　転　換　す　る　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　──それが、大鐵クオリティ。

10:名無しでGO!
09/09/22 16:13:28 mQVfnSXb0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｣´￣｀ｌ
　　　　　　　｣´￣｀ｌ　　　　　　　　　　　　Ｔ¨Ｌ　|
　　　　　　　Ｔ¨Ｌ　|　　　　　　　　　　　　　｀レ￣｀ヽ　
　　　　　　　｀レ￣｀ヽ　　　　　　　　　　 |　　i＿_1 　　　　　←忠海スレ住人と
　　　　　　　ヽ　　i＿_l　＿＿　　　　._　ゝ_／ノ　　　　　　　順位差が詰まってきた野球豚コンビ
　　　　　　　　　_ゝ_／ノ）＿＿二二二Ｌ_Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　　Ｌ__jイ´_ ノ　　　　　　　　　　　　|　　ｲ
　　　　　　　　　　 |　　ﾉ　　　　　　ｒ'⌒ヽ_　　　|　　ﾉ--､
　　　　　　　　　　 (､_. |　　　／´￣l､＿,/}:＼　　ゝ､_＿_ﾉ二７
　　　　　　　　　　 |ｰi |　／__ｨ::.　ゝ~_ィ´:;　,ゝ　|ｰ |　　　l_/
　　　　　　　　　　 __〉 { 　(Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　〉 {
　　　　　　　　　　'ー‐┘　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝'ー‐┘
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣　　　←インフル・高速千円・不景気3連コンボで
　　　　　　　　　　　　　 1　ヽ　 .:::レ　　ヽ、　　　　涙目の大鐵局
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　　　 __,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、　〉 -- ...,,,__
　　　　　 _,, -‐　´ 　　　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　｀　‐- ,,_

11:名無しでGO!
09/09/22 16:17:20 9kcAB7eh0
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島　平成21年9月版

・旧T編成はいい加減廃車だろうと思って待っていたらT-04が爆走して到着してきた。
・寝台特急がなくなったと思ったら在来線の優等列車が県内から消滅していた。
・更新色が来たのでｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!と思い近づいてくると変態仮面チクビームのクハ115-604の上それが扉位置だった。
・そしてﾊﾟｲﾊﾟﾝﾀｲﾌﾟ増殖、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去、開閉棒タイラップ固定。
・藤生駅のガムテ補修ベンチがようやく修理されたと思ったら今度は優先席登場で立脚プレイ。
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「新T編成の爆音は最高だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄ヲタがG編成の代用列車に乗らされ発狂した。
・「幹線の呉線に必殺徐行がある訳がない」といって出て行った旅行者が制限15km/hの必殺徐行に悶絶していた。
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。
・広島駅におけるJR在来営業車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。

12:名無しでGO!
09/09/22 19:07:46 RqyZbqPn0
>>1ハゲ乙

13:名無しでGO!
09/09/22 20:04:07 tFo/B/45O
新スレｵｯｽｵｯｽ

14:名無しでGO!
09/09/22 20:48:25 hMypo4mD0
ｽﾚﾘﾝｸ(aniki板)

オマエなに誤爆してんだよ。
とりあえずよぅ、四つん這いになれよ。
おぅ、早くしろよ！

15:名無しでGO!
09/09/22 21:36:34 Zl6wTnF20
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　|”＿_ 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　
　　　　　　　　　　　　　　　　／／　
　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　　　　　　　＿_　　　　　　、￣￣￣|　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　＿_|＿|l┐＿＿＿ｌ=ｌ三三三l=l＿＿＿＿_|⊆ ⊇._⊆
　　　　　|_/. ＿＿＿＝ ┴─┴─┴─┴─‐┸─　　　　　＜こ、これは>>1乙じゃなくてパンタグラフなんだから！
.　　　　 ├‐,|,─,,─,.|‐|ｌi─iｌ　 ⊂ﾆﾆｌｌﾆﾆ⊃ . ⊂ﾆﾆｌｌﾆﾆ⊃ . ⊂　　　　　　　　　　へ、変な勘違いしないでよね！！
.　　　 │ .|.|　∥　l.| .|||　∥　|圭圭圭圭圭| |圭圭圭圭圭| |圭
　　　　　|─' l＿ll＿l.|-||l＿l|　 |圭圭圭圭圭| |圭圭圭圭圭| |圭
　　　　　|二|二/　　 | .||.　‐| 　￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣　￣
　　　　　|　 |　ﾛﾛ　　|-||　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　　「|　 |.　　　 |=||.＿.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 |.|─'＿＿＿＿_l.＿.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /|￣|＿| /;‐─╂‐╂─┬─┬─┬‐┬──
　　　〔［=|.　　／〔:l￣l二ｌ三二二二ｌ二ｌ二二二三l二l￣l_｀l l´_
　　　ノﾉ|__／　,.lヽl二'＝|○|　）言| |＿| |言（　|○|ノ l二l/ 　ヽl
　　　　'─l´　　l‐┴┴ヽ─ノ─-l====l-─ヽ─ノ'┴' 　　 '
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

16:名無しでGO!
09/09/22 22:05:19 JG1S/Rci0
オナシャス

17:名無しでGO!
09/09/22 22:18:15 19fAnPGL0
それで側近が環境相なのか
先代は典型的なイイ人なんで鵜呑みにしてマンセーしてるが
完全に国際政治闘争の具なんだな
いったいネタ元はどこなんだろ
やっぱりアルカイダを交友関係に持つような石工職人の友人か？

18:名無しでGO!
09/09/23 17:40:39 hwJ9l8Pm0
１０３系から１１５系変態仮面まで～昭和の車両が集う廣島駅
拡大写真
早朝の廣島駅に到着する１０３系普通「広行き」（写真：中國新聞）
　昨年夏、東京から廣島に赴任して、えもいわれぬ懐かしさを覚えた。
首都圏ではほとんど見られなくなった国鉄時代の車両が、廣島ではごく普通に走っているのだ。
ことに廣島駅は１０３系や１１３系といった通勤電車から、リニューアル色の普通電車まで多種多様な
車両が出入りする、國鐵の鉄道ファンにはたまらないスポットといえる。
買い替えたばかりのカメラのテストを兼ねて、廣島駅を去来する新旧の車両を追った。

　早朝の廣島駅に入ってきたのは普通「広行き」。１０３系電車による唯一の定期8連列車だ。
B-09は今では珍しい戸袋窓残存車で、窓は他の車両より一回り多い。
高運車４両も含めた８両編成とあって、実に存在感がある。

　ラッシュ時に可部線を走っている電車は１１３系が主力。
いずれもかつて東京の東海道線快速がそうだったようにオレンジ色と緑色の塗装で、昭和の雰囲気を漂わせている。

　廣島駅にはＪＲの車両も出入りしている。芸備線のキハ１２０系と、事業用のキヤ１４１系で、
少々時間はかかるものの、廣島から備後落合や府中まで乗り換えなしで行けるのはありがたい。

19:名無しでGO!
09/09/23 17:41:36 hwJ9l8Pm0
　停車中からディーゼルカー特有の大音響をとどろかせているのは快速「みよしライナー」のキハ４０系。
快速とあって、沿線住民の注目度は高い。さすがに古さは隠せず、乗客もまばらだったが、轟音（ごうおん）を
残してホームを後にしていった。

　路面電車では廣島と宮島口を結ぶ「グリーンムーバーMAX」の５１００系も顔をみせる。
第３セクター・広島電鉄自慢の車両で、最高速度６０キロを誇る。
異彩を放つのが「ぐりーんらいなー」の３９５０系。広島電鉄の車両で、眺めの良さが特長だ。
　ラッシュアワーが過ぎ、廣島駅が落ち着きを取り戻したころ、快速「シティライナー」がやってくる。

　かつては１日に多く運転され、うち数往復が瀬野八を抜けて岡山まで足を延ばしていた時代もあったが、
今は岡山までの２往復のみ。
先頭に立つのは小豆色の変態仮面C-43編成で、１１５系電車４両を従えた堂々とした編成だ。

20:名無しでGO!
09/09/23 17:42:17 hwJ9l8Pm0
　岡山からの上り廣島着は午前９時４８分、下りは廣島発午後３時２３分とビジネス利用向けとは
言い難いが、飛行機や新幹線では味わえない昭和の列車旅を楽しめるだろう。

　瀬戸内地方からやってくる列車のうち快速「安芸路ライナー」はボロの１０３系・１１３系だが、
快速「安芸路ライナー」は湘南色の１１３系がまだまだ現役を張っている。
快速「通勤ライナー」の１１３系も、一部はクリーム色の車体に青帯の国鉄廣島カラーだ。
首都圏では絶滅寸前の国鉄電車が、ごく普通に見られるのは廣島ならではの光景。

　山陽本線からは時折、１１３系の快速電車もやってくる。さすがに錦川鉄道線の通勤電車は新型車両に
置き換えられているが、山陽本線などではまだまだ昭和の車両が残っていて、鉄道ファンを楽しませてくれる。
ただ１１３系といっても転換クロスシート化されている車両が多く、意外と快適だったりする。

　そして廣島駅発着の新型と言えば、貨物列車、広島貨物ターミナルを午前８時０２分に発車する
高速貨物B「２０７０レ」が代表格か。先頭に立つのは青色のＥＦ２１０型電気機関車。札幌までは
ほぼ３日の長丁場だ。いつかは乗って、ゆったり旅を楽しんでみたい。

URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

21:名無しでGO!
09/09/23 19:31:09 Y8EgPSXXO
桃の代走に65-87辺りが入った日には……w

22:名無しでGO!
09/09/23 21:01:23 8SoLLCje0
1乙!

23:名無しでGO!
09/09/24 10:07:47 68WafN770
山口線でまたSLヲタが列車止めたみたいだな

24:モルモット線さん ◆ONTLfA/kg2
09/09/24 15:39:52 2Lf9YUhU0
先スレ997乙。
廣島の未来は221なのか…

997 名前:名無しでGO! :2009/09/24(木) 14:19:25 ID:ye/29e2zO
>>997なら
225の玉突きで、221大量に入ってくる。

25:名無しでGO!
09/09/24 18:13:51 HxBD1fJD0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
107 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:52:21 ID:+moUIHfWO
>>102
本当に広島に225系を投入する話が社内であるのか？
131 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 00:59:35 ID:4lT7Wwe70
広島は投入の予定ありみたいなガセともガチともとれない情報があるけど、
それが本当だったとしたら岡山とかにも新車投入はあるのかな？
143 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 09:34:46 ID:hA+/BtVa0
>>107
話では、24年度（の予定）だとか、上の2次車ってのは本当だと思う
521系も冬季の様子を見て大丈夫そうなので今量産中になったからね。
あのスレでは新車は2024年度だろとﾈﾀにされているがｗ

>>131
岡山は何故か話に聞いてない、本当のボロは殆ど淘汰したり、213があったりするからか。
Pが付いてる223のVの一部や221ばそのうち岡山に転用してくるだろうね。オカの6本の117は下関へ集約。
岡山の115系P付けちゃったから、3連の115-300とかかなり後まで残りそうな気が…

26:名無しでGO!
09/09/24 18:22:44 eVdeKuvLO
何だかんだでいつものように流れそうな気がする＞新車

27:名無しでGO!
09/09/24 18:53:58 0MtLLcGIO
>>25
あのスレって、ここの事かww

28:名無しでGO!
09/09/24 19:04:06 HP2OQM5N0
225系入ったとしても115系と同程度に性能落として使うんだし、車内環境と乗り心地の改善くらいしかメリットがない。
それよりも下手に減車なんかされたら('A`)

29:名無しでGO!
09/09/24 19:22:07 hjdDj7+DO
毎回「115と同じ性能しか出せない」って書き込みあるけどさ、
一体何を根拠にそんな事を言うわけ？

30:名無しでGO!
09/09/24 19:26:08 DpTdKF8t0
保線状況とか給電設備とか・・・

31:名無しでGO!
09/09/24 19:33:58 QdErVlDg0
おまえらさあ、新型の単一型車両ばかりになった広島の姿を想像してみろよ。

個性豊かなボロ達がいなくなってさびしくなるだろ？

32:名無しでGO!
09/09/24 19:34:42 HP2OQM5N0
>>29
軌道・電車線・変電・信号、全てが高速運転に対応していない。
ランカーブが変わるだけで、どれだけ設備更新が必要だと思ってるんだ。

33:名無しでGO!
09/09/24 19:56:20 DpTdKF8t0
現状で行くと、広島支社は回生ブレーキ付でチョッパ型制御の車種で十分だな

34:名無しでGO!
09/09/24 20:15:14 V8rAz+sH0
それ何てアストラム？

35:名無しでGO!
09/09/24 20:27:26 J+h/YbH8i
>>33
201系はいかが？

武蔵小金井高架化完了後でよければ。
し尺束日本

36:名無しでGO!
09/09/24 20:32:29 qIkYXKBi0
>>31
東バイ開通したら乗らなくなるからどーでもいい

37:名無しでGO!
09/09/24 20:48:58 /0GkwLxE0
>>35
くれくれくれくれくれくれくれ

38:名無しでGO!
09/09/24 20:52:57 eVdeKuvLO
>>31
ボロクハの落成後50年祭りやってからなら別にいい

39:名無しでGO!
09/09/24 21:10:12 DpTdKF8t0
201系は千葉支社と高崎支社の11x系を駆逐するために使われるんじゃないの？

40:モルモット線さん ◆ONTLfA/kg2
09/09/24 21:12:24 2Lf9YUhU0
>>39
千葉のは209ですな。
高崎のは209置き換えの211とかなんとか…

41:名無しでGO!
09/09/24 21:17:18 +uLne1Qn0
>>35
イラン

42:名無しでGO!
09/09/24 22:30:26 QJ9k7H4ZO
お前ら、広島に新車をと言ってるが、
広島から103系と115系を奪ったら何が残ると思う？

仮にだぜ、まず俺らが生きてる間には1000%ない事だが、
広島の在来線にE233やE231みたいなのばっかが
走ってるシーンを想像してみろ、面白可笑し過ぎて寒気や吐き気がするだろ？

43:名無しでGO!
09/09/24 22:32:57 BrhOX16JO
お前の価値観なんか聞いてない。

44:名無しでGO!
09/09/24 22:36:19 J92aNURc0
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　__ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　　｣　⊥⊥ｆ⌒¨　ヽ、
　　　　　　　　　　　／　人　＞'　´　　　　　　｀　＜　　＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く　／　　　　　　　　　　　　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､　/　　　　/　　　ﾄ､ヽ　__　ヽ.　　',　　ヽ
　　　　　　　　　/　人/　　　!　斗‐ﾄﾊ　|　!´∨｀　|　　　!　　|
　　　　　　　　　|　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ　ｒえﾄ　!　　　!　Ｎ
　　　　　　　　　|　　/|　|　　　|/　ｒ心　　　　ﾄ;ｒ}　〉!　!　/　!　|　　　関連スレ
　　　　　　　　　|　/　ﾄﾍ　　　〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ　ﾚﾚ'　　【カフェ】広島のメイド店スレ　part19【リフレ】
　　　　　　　　/　!　|　ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　　'_　　　.八　　　　　ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
　　　　　　　　/　　!　从　　＼＞へ　　{　　ﾉ　　人ﾄ　＞　　　　　　　　　　　　　/.}
　　　　　　　厶イ　!　　　＞　くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---―----　:ｒ‐‐　-‐'´　く
　　　　　　　　厶|　!　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､　
　　　ｆて￣＼　ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ'　ー'
　　　|　ヽ:　:　:　＼　|:　:　/:　∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　　ﾄ　､　　　　ヽ
＼__./　　　＼:　:　:　ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　　｀　ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　`　ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く:　:　:　:　:　:　:　:　:＿　／＼::::::::::::::::::::::///
_　＞――く　＼　＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ　＼:::::川

45:名無しの電車区
09/09/24 22:43:42 sgxYQJUX0
>>42
新型車両っていっても置き換えられんのはボロクハがあるセキC編成しかないのに自分の脳内妄想を暴露すんなよ・・。
他の方が言うようにあんたの価値観はここでは通用しないのわかってないのか？

46:名無しでGO!
09/09/24 22:46:21 tGRbivqp0
>>42
新幹線と貨物列車と気動車、あと路面電車だな

47:名無しでGO!
09/09/24 22:49:53 k926zboPO
>>35
もう殆ど残ってないだろw

48:名無しでGO!
09/09/24 22:51:19 j0JY7g7OO
>>46
つ　貴婦人

49:名無しでGO!
09/09/24 22:57:33 qIkYXKBi0
>>42
マトモにエアコンが効く車両だけが残る

あ、まだ１０５がいるか

50:名無しでGO!
09/09/24 23:59:07 lYLxLTmp0
シーサイドが来ていると聞いてやってきました
ちわーす

51:名無しでGO!
09/09/25 00:24:06 DKNdFJcD0
>>32
対応してないのは車両の方だけで地上設備は新幹線開業前のまま最高速度120km/h仕様なのだが。
ただフルスピードを出せる区間がほとんど無いってだけw

52:名無しでGO!
09/09/25 00:26:21 meYpmvug0
天神川開業の223系は110キロ制限だったよ。
貨物も確か110キロ制限だよね。

53:名無しでGO!
09/09/25 00:29:06 /p9T0gaz0
URLﾘﾝｸ(jreast.eki-net.com)
これは首都圏でやるからこそ意味があるんだよな・・
しかも写真見る限り、新しい1000番台あたりか？

54:名無しでGO!
09/09/25 01:39:20 NAznZ9XN0
>>52
シティネットワーク内はどうせ120km/h出せる区間殆ど無いし
定期の普通列車のｽｼﾞ立ててもしょうがないでしょ。

55:名無しでGO!
09/09/25 01:48:00 wZNxrM9t0
>>53
夜の熱海～東京の113系は風情があってよかったなぁ
よく18で東京へ行ったときにやったな、ボックス独り占めして窓全開にしてぼんやり夜景を眺める
今は窓があけられないし座席の硬いプレハブ車両だから風情もクソも無い
あの日本語訛りの英語自動案内を聞くたびにイラっとくる

56:名無しでGO!
09/09/25 05:40:35 GjWks5tO0
>>52
貨物も車両側が110km/hまでしか対応してないだろ。

57:名無しでGO!
09/09/25 08:32:29 7nEYM2gG0
性能とかどうでも良いから新しい電車をだな・・・

58:名無しでGO!
09/09/25 08:43:38 u9LbY6/g0
115を新造

59:名無しでGO!
09/09/25 09:32:46 d/sFNb+EO
225の玉突きで、じきに岡山から117が来るんじゃないの？
あそこもサンライナー大減便だし、今となっては無理に117を維持する必要もないんじゃないかね。
昼間のシティーライナーの運用をｾｷNと117で独立させれば、乗降時間の問題も何とかなりそうではある。
ワンマン対応だし、安芸路ライナーでも。
それとも2扉は昼間の普通に回した方がいいのか？

60:名無しでGO!
09/09/25 10:58:58 f9Rif8kIO
来ません

61:名無しでGO!
09/09/25 11:16:57 ZHrbgT9EO
まぁ広島に新車を導入するには
赤字を無くすだけでなく黒字を100%以上叩き出す事(それを連続5年以上)だろうけど
ダイヤが不便だしそれにさらに輪をかけて不便にしようとしてんだから
売り上げなんか上がるわけないし、まぁ絶対に新車が来ることはないわな
もう全て諦めて今広島にある電車をいかに数百年単位で使えるようにするか
そこに重きを置いた方がいいね
あとは大阪が火の海と化してJA西日本が潰れるのを待つか

62:名無しでGO!
09/09/25 11:28:49 NpC0B4W4O
岩国に103ー156ってな車両を見た。一体いつの車両だよ？？？

この車両がなくなるのが先か、人民のモラル心が入れ替わるのが先かwww

63:名無しでGO!
09/09/25 12:17:29 u9LbY6/g0
キャノン砲

64:名無しでGO!
09/09/25 12:58:05 XhFHwU+KO
>>62
とっくにあの世に逝ってますが何か？

65:名無しでGO!
09/09/25 16:17:57 GkHhpSFC0
>>59
シティライナーも減便中　安芸路ライナーは3連限定
広島より混雑の軽い岡山に2ドアを引き取ってもらいたいぐらい

66:名無しでGO!
09/09/25 16:31:49 D7qw+Xth0
>>61
巨大農協出現

67:名無しでGO!
09/09/25 16:49:18 GjWks5tO0
そこそこ客が乗っていて終日2ドア4連でも十分いけそうなところは廣島、岡山管内では岩国～新山口間ぐらいしかない。
新山口～下関間は朝夕はともかく9時台から学校が終わる15時過ぎぐらいまでは2連でも十分なぐらいしか乗ってない。
岡山だとラッシュ時はラッシュと逆方向の列車に集中させないと廣島と同じぐらいの混雑になるんじゃないか。

酉管内全体なら近江今津～敦賀、米原～敦賀の区間運転とかならいけるかもしれないけどここも新快速一極集中で普通は2､3連でも十分さばけてるみたいだし
あとは草津線の線内折り返し運転ぐらいか、どっちにしても最短4連ってのがネックにだなあ。

68:名無しでGO!
09/09/25 19:17:22 GkHhpSFC0
まぁ今回は、225系登場からボロクハ使用禁止までの期間が短いから
アーバンから下関への直接転配で間違いないと思うぞ

225系が22年5月のお目見えで、ボロクハ使用禁止は23年6月末だから、
ボロクハ運用組替の新ダイヤ開始は23年3月改正だな

69:名無しでGO!
09/09/25 19:57:53 Zt2hR3Mt0
とりあえずやっとボロクハの引退が見えてきてよかった

70:名無しでGO!
09/09/25 20:42:54 /p9T0gaz0
いや、広島の事だからまだ何かやらかしてくれるはずだｗ

71:名無しでGO!
09/09/25 21:17:21 hZngvjO3O
･最悪なパターン
置き換え用の221がアーバンにもぎ取られ、怒った廣島がボロクハにEB･TE搭載を…後50年は大丈夫！！

･最高のパターン
まさかの223‐1000が転属…

そろそろ221のほかに223‐1000も消えそうな…アーバンから…

72:モルモット線さん ◆ONTLfA/kg2
09/09/25 21:23:37 XBwkSQGL0
>>71
223-1000は網干で使い倒すだろw

最悪なパターン:そのまま113を使い倒す…

73:名無しでGO!
09/09/25 21:44:42 hZngvjO3O
>>72
113の未更新とかもいるけど、どうすんだろうね？

3～4年後位までの繋ぎの考えているのか…いないのか…

74:名無しでGO!
09/09/25 21:52:02 0PZXphaS0
廃業までの繋ぎ

75:モルモット線さん ◆ONTLfA/kg2
09/09/25 22:30:25 XBwkSQGL0
>>73
あり得るのは、他区で過剰になった113を持って来るとか…

例えば…
新車が網干に入る→追い出されたのが京都(とか日根野とか)に入る
→過剰になった113(103)が更なるボロの置き換えに使われる
まぁ、例えばですけどね。

76:名無しでGO!
09/09/25 22:38:24 +MRw+9Ro0
>>74
ホントにそうなりそうで怖いｗ

77:名無しでGO!
09/09/25 22:44:17 6Vna51fP0
>>75モルモット線さん氏

それだとスケジュールが間に合わないような…
網干225系投入がH22年5月。ボロクハの使用禁止はH23年6月末。
今回は113が来ると抑速ブレーキの移植改造が必要になる

今の時点でEB・TEの付いてないボロクハって何両だっけ?

78:モルモット線さん ◆ONTLfA/kg2
09/09/25 22:58:38 XBwkSQGL0
>>77
うん、間に合わないや…

網干に新車が入る→暫定的に221を広島に入れて、ボロ113を吹田へ。過剰113なり103なりに移植改造…
改造が終わったら、逆に過剰113ないし103を広島に、221は京都なり日根野なりに。

…四肢滅裂、スルーしてくれぃorz

79:名無しでGO!
09/09/25 23:39:34 hZngvjO3O
>>78
そんなメンドクサイ事は流石に…したら廣島県民激怒でしょｗ

それか今のうちに113に抑速取り付け工事などを吹田でやるか…

まぁ既に113更新工事は終了していて
今後221→207→223の順に始まるから113抑速取り付けはないはず…

80:名無しでGO!
09/09/25 23:44:44 Jq4IzUKr0
瀬野八だけの問題だから運用をさらに分断すればいいんじゃないの？

81:名無しでGO!
09/09/26 00:08:21 HV8Jl7lo0
>>79
この「新車」ってしょんべん臭いよね、って噂が広まった頃にお召し上げなら
何の不満も出ないと思う

82:名無しでGO!
09/09/26 00:12:00 HV8Jl7lo0
>>80
全列車瀬野で運用ブチ切ればいいんだよな
乗り換えが嫌ならバス乗ればいいし

83:名無しでGO!
09/09/26 00:31:07 uT+W1br+0
>>82
非現実的すぎるけど、それ以前の問題として西条方面に折り返しできない筈だ

84:名無しでGO!
09/09/26 01:04:07 UhUuyrVfO
西条の次は安芸中野まで折り返し不可

85:名無しでGO!
09/09/26 04:44:48 cHlKJ8B+0
広電と競合する広島～宮島口間だけに新車(321系）を入れればいい

西は基本的にアーバンであっても競合区間しか新車を入れてないから

86:名無しでGO!
09/09/26 05:55:14 PVD83GQnO
どんな新車を入れても
それが広島地区である限り
投入した途端国鉄クオリティになる気がする

87:名無しでGO!
09/09/26 07:53:21 PjVYTF8SO
>>68
本当に2022年迄に広島に新車が入るのかね？
2222年になっても広島は113、115、103系が
バリバリ走ってる姿が容易に想像できるんだが

88:名無しでGO!
09/09/26 08:01:52 2rQuZGcYO
現実的には221なり223なりで、
広島の車両を一挙に総入れ替えできるくらいの玉突きが発生しない限りは
現状とほとんど変わらないんじゃないかな…
ちょっとずつの入れ替えはない気がする。
でもそんな時期まで221とか223って車体もつかね？

89:名無しでGO!
09/09/26 09:03:25 PVD83GQnO
運用や幡生・各区所検修の事を考えると小数だけインバータ制御の新車は入れないだろう
（岡山は足回り211相当の213とか223マリンがいるが網干で検査みたいだし）
福知山のサンパチもボロボロの初期車が種車だったけど
併結相手の山陰線京都口に221が来てから取り替えだったし

90:名無しでGO!
09/09/26 09:10:12 PVD83GQnO
あと元国鉄マンの模型屋店主の昔話のページ読んでたら
呉線や可部線に73や70系が入るとき
111とか80系とか含めてボロの転属投入はかりじゃが
今は我慢してつこうてくれ
いずれ新車を入れるけぇ
って上から言われてたら
本当に105系やら115系3000番台が投入されたとか…

91:名無しの電車区
09/09/26 09:44:36 veuxI6Hh0
>>90
つうか旧国鉄とJRの基準は違うからあんまりあてにならないんじゃ・・・・。

92:名無しでGO!
09/09/26 10:00:20 4+GhqQqD0
>>87
>>68のどこにも2022年に広島に新車が入るとは書いてないが…
225系が平成22年5月に新快速でデビューする。
下関のボロクハはその時に玉突き転配で置き換えられるのでは？という話にすぎない。

>>88-89
それなら平成23年6月末のEB・TE未搭載車使用禁止期限までに、
EB・TEの付いてない115系ボロクハを何系で置き換えるのだろうか？

93:名無しでGO!
09/09/26 11:33:16 PVD83GQnO
>>90-92
福知山線でひっくり返す前にも
ATSP付きも含めて113系が少しずつ瀬戸内色になって転属してた
事故後福知山線にP付きを集める為
アーバンネットワークに戻っちゃったけど

あの時までは違う計画が存在してたんだと思ってる

今はやはり225で生じた113が玉突き転属？
マスコンとブレーキだけ交換するか？
まあ岡山にサハ113-2000を入れてすぐ捨てたり
あまり一貫性はないわな…

94:名無しでGO!
09/09/26 13:09:32 HV8Jl7lo0
>>87
２２年頃って３０２２年のことだよ

95:名無しでGO!
09/09/26 13:12:11 HV8Jl7lo0
＞本当に105系

うなぎの蒲焼が来たのは最初だけで
いつのまにかドジョウの蒲焼に変わってたという

96:名無しでGO!
09/09/26 13:29:26 r8/VwWBu0
まだアーバンの本線系統でも113系とか無かったっけ？
あれを広島に持って来そうな気がする

97:名無しでGO!
09/09/26 14:05:05 wuggFHyr0
瀬野八があるので115系を113系で置き換えることはできません。
お前、>1から読んで物を言え。

>>77　>>79

98:名無しでGO!
09/09/26 14:13:08 HBjuFZjF0
>>97
だから運用変更やら折り返しがどうこう言ってるんだろ
お前ももう一回読み直してこい

99:名無しでGO!
09/09/26 15:33:17 Tus8SnM40
ところで225系の225の数字は単に223系の後続だから225なの？それとも22年5月にデビューだから225なの？

100:名無しでGO!
09/09/26 15:40:19 CZIsPM0tO
>>99
てことは115系は平成11年5月にデビューしたことになるから新車いらないな

101:名無しでGO!
09/09/26 18:00:43 PjVYTF8SO
>>100
昭和11年5月だろJK

102:名無しでGO!
09/09/26 18:29:47 UyZ704cE0
未来予想図Ⅱ

103:名無しでGO!
09/09/26 18:40:22 DJziKzAK0
>>93
それだと日程の問題が…
221系京都玉突きの113系転属でさえ数年がかりだ。
平成22年5月は、225系の第1編成が出るだけで200両が揃うわけじゃない。
ある程度の両数が揃うまで数カ月かかる。転属整備の期間も要るわけで、
225系→221・223系→113系と玉突きでは、平成23年6月末に間に合わんよな。

>>98
運用変更するにしても、今でさえ岩国～下関の本数が少なすぎるために、
セキ115の運用は2組ともほとんど下関へ帰れず広島地区を行ったり来たり。
だが広島運転所はいっぱいでこれ以上の配置はできない。

今の岩国折返を広島折返にするとしても
広島は3番が呉線折返、4番が可部線折返だから無理だよ
安芸中野や西条なら余裕でできるが、さすがにやらないと思う
安芸中野や西条で、オカ車の岡山行きや呉線用105の糸崎行きへ乗継は不自然。

104:名無しでGO!
09/09/26 18:52:20 h8AdSRG9O
>>101
まだ、貴婦人より年下かな？

105:名無しでGO!
09/09/26 19:43:28 PVD83GQnO
北陸筋近郊形の先頭車の客室内網棚上に謎の大きな箱が設置されてて
憶測呼んでたがピクの北陸本線特集で外付けEBTE装置箱だと種明かしされてたから結局改造か？（広島は例の『熱帯仕様』？）

しかもよく考えたら本線筋の新快速12連化で増備がさきだった

106:名無しでGO!
09/09/26 21:04:07 h8AdSRG9O
私からみたら、おまいら全員ションベン臭いガキだよ。
by 山口線の主

107:名無しでGO!
09/09/26 22:19:32 Pa3+Fr3M0
廣島に223系が　2011年にやってくるってほんとーでつか？

108:名無しでGO!
09/09/26 22:19:55 gfzjY7Ol0
>>105
もちろんボロクハ編成をもう1度幡生へ全部入場させなおして、
EB・TEを設置すれば、平成23年6月末以降も使用可能。

しかしそれなら、運転状況記録装置の設置改造が始まったことも考えると、
これまでの入場時に片側クハだけにEB・TEを設置して、
使用停止措置を施して出場しなくても、最初からボロクハにも付けて
両側クハに設置済で出場するはずなんだよ
同じ運転室構造のボロクハでも搭載済のものもあるからね

もちろん平成23年3月改正の新快速12連化は新車40両が充てられると。

109:名無しでGO!
09/09/26 22:36:27 1/D7YXUu0
最初から225を直接投入なら辻褄が合うんだが
そうでないということは、221を今後10本程度持ってくるということだろうか

110:名無しでGO!
09/09/26 22:44:34 HXLWTEm/0
201とか205とかの可能性はない？

111:名無しでGO!
09/09/26 22:45:18 CNKUOH3N0
EB・TB設置せずに足りなくなった分はそのまま減便だろ。

112:111
09/09/26 22:46:05 CNKUOH3N0
おっと、TEだったか。

113:名無しでGO!
09/09/26 23:14:45 HV8Jl7lo0
>>111
だな

114:名無しでGO!
09/09/26 23:30:12 gfzjY7Ol0
>>109
最初から225直接投入ならなお良いが、もし転属なら221に限るわけでなく、
何系でもいいので、日程的に225の新製投入区から一発で下関へ飛ばさないと、
23年6月末に間に合わないという話ね（113だと抑速改造は難しい）
例えば221/223は岡山が先という意見から考えるなら
アーバン225→岡山221/223→下関115と二段階転配すると間に合わないが、
岡山225投入で、岡山225→下関115の一発転属なら可能
>>110
201/205なら103を廃車する前に、113を下関へ入れて抑速取付し
ボロクハを潰したあとで、201/205の広島転属で103を置換のはずなので可能性は低い
>>111
昼間は減便でいけるがラッシュ時が無理。もちろん次改正では
呉線通勤ライナーを坂停車して、接続の坂折返普通は切ると思うけど

115:名無しでGO!
09/09/26 23:53:21 ZmTsJ+7yO
仮定の話だけど…もし岩国の駐車場（東口ＪＲの）辺りに電留線を増線して収納能力が向上したら…

あくまで仮定だよ。

116:名無しでGO!
09/09/27 00:26:59 FomADdaB0
ＮＹ市にはヒロシマが無いから老朽車両は海に投棄しなけりゃならないので可哀想だ
ＪＲ西日本でよかった
URLﾘﾝｸ(labaq.com)

117:名無しでGO!
09/09/27 00:41:32 e7X4u02EO
>>107
嘘です！

118:名無しでGO!
09/09/27 00:47:56 UkTEWqd90
>>114
10年越しの説得に廣島死者が折れて117が広島に転属とか？

119:名無しでGO!
09/09/27 00:52:15 x7/XR0SD0
>>115
徳山～新南陽間の訓練線を整備し直せば留置線増強もできるな。
ここは6～7線近くあったはずだし有効長も8連分はあったはずだから。
昔はここで上り2番電車の増結車の夜間滞泊や日中の岩徳線運用車の留置させてたけど今はどうなのかな。

120:名無しでGO!
09/09/27 00:55:57 rWPouDLN0
>>119
研修設備の拡張するみたいだからそれは無理だろうね。

121:名無しでGO!
09/09/27 00:59:46 642atXGLO
>>116
幡生で重機の餌になるよりは、魚達の住み処になるほうが良いと思うぞ

122:名無しでGO!
09/09/27 01:21:01 EURyiG910
225系の投入先だけど先行車はヒネ、ナラ、ホシ、ミヤだけど、2次車は広島も入いる

123:名無しでGO!
09/09/27 01:22:32 VGY63sen0
>>121
でも、車両には海洋汚染の原因になる鉛とかの重金属が使われてるんじゃね？特に国鉄型は

124:名無しでGO!
09/09/27 01:49:22 wk4bMDCb0
>>120
アレ、折角そのまま使えそうなのに勿体ないよなぁ
他に増強できそうにないし

どちらにしろちょっと離れてるから使うには問題かもしれないけど

125:名無しでGO!
09/09/27 02:07:25 3nprExfq0
>>121
今は廃車車両を魚礁として利用できないからね。
古タイヤだって魚礁効果はあるけれど、強度、環境への影響とかで禁止。

126:名無しでGO!
09/09/27 02:39:26 RFM8Xvvm0
>>118
可能性としてありそうだけど、現在の117配置区は、
225の直接投入がなさそうなキト、ワカ、オカだから
2段階の玉突き転配となるうえに、各所の配置本数がボロクハ置換の
必要本数に足りず、複数区から転属させる必要があるので、
転属整備と回送の日程がかなり難しい。

本当に説得に折れてたら、広島はヲタだけじゃなく
支社までご理解とご協力を強制されたことになって面白いけどなｗ

127:名無しでGO!
09/09/27 02:49:02 wk4bMDCb0
そういえば、留置だが糸崎の側線整備と広をなんとかすればいけるような気がしないでもない

128:名無しでGO!
09/09/27 03:49:31 1W0BRrfRO
>>122
ミヤって南蛇井？
宮原の事か？

129:名無しでGO!
09/09/27 04:07:45 vsPqNDhX0
宮原ならミハだわな

130:名無しでGO!
09/09/27 04:12:55 nEFssh4i0
>>126
ワカには105系の取替えに223系5500番台を投入する計画があるけど
225系派生番台にモデルチェンジするかもみたいな話はあるよ
フチにも113系取替えに223系5500番台か225系派生番台を入れる話がある

あと、広島にも225系が入るのは本当だよ。
2次車になるけど4年以内には動きがあるとのこと。

131:名無しでGO!
09/09/27 04:35:05 FomADdaB0
高速無料化に伴う計画変更でﾎﾞﾛｸﾊをあと３０年使い続けます

132:名無しでGO!
09/09/27 10:18:59 H1EsEUjb0
でも225でさんざん騙されたからここに書かれていることもあながち嘘ではないと思うのだが…

133:名無しでGO!
09/09/27 10:19:13 x7/XR0SD0
>>124
そんなに離れてないぞ。
廣島駅と広転の間も距離的にはあんなもんだろ。

134:名無しでGO!
09/09/27 10:47:10 tmTfRrRf0
全てがありえない。

135:名無しでGO!
09/09/27 10:59:02 4QgR5LFNO
>>120
研修設備
ガムテープ補修に関する研修があるんかな？

136:…？
09/09/27 11:49:52 jfNEjPFV0
この間四国へ行った時、１人のＯＬが
「広島では座席がパターンとなる」と言うと
「えっ！えっ！どういう事？」と他のＯＬが訊き返して
しばらく盛り上がっていた。松山近辺での話ですが･･･

137:名無しでGO!
09/09/27 12:02:46 jbVJPsgzO
錆びとり列車とは何ですか？？

138:名無しでGO!
09/09/27 12:25:59 RAYlNJUP0
パソコンで検索してご覧

錆取り列車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
錆取り列車（さびとりれっしゃ）とは、線路の表面に付着した錆を取り除くために走らせる列車のことである。
本来は事業用列車の一種であるが、
旅客車両を回送列車扱いで用いることもある。レール磨き列車とも呼ばれる。

139:名無しでGO!
09/09/27 12:37:52 FomADdaB0
近年のデジタル運転台に馴れて錆付いたｳﾃｼの技能を回復させてやる
すんげえボロ電車のこと

140:名無しでGO!
09/09/27 12:38:05 N4HcPDQG0
>>136
「パターン」って音？

141:名無しでGO!
09/09/27 12:59:59 s5au0XvN0
バターン死の行進

142:名無しでGO!
09/09/27 13:30:39 G8Uja6At0
ﾁﾝﾁﾝﾁﾁﾁﾝﾁﾝﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁ

143:名無しでGO!
09/09/27 14:28:16 y0nsLoZzO
チリリリリリリリリリリ
トテトテトテトテトテトテトテチン

144:名無しでGO!
09/09/27 17:08:24 woNZA0aoO
ビターン

145:名無しでGO!
09/09/27 17:09:44 tmTfRrRf0
ガチャン　ドスン

146:名無しでGO!
09/09/27 17:26:52 G8Uja6At0
ｽﾃﾝﾊﾞｰｲ

147:名無しでGO!
09/09/27 17:54:27 LQ01bKr0O
>>100-101の流れに吹いた。

148:名無しでGO!
09/09/27 18:30:00 j1ub/vvx0
減便されたとか１時間に４本になったとか言ってる奴もいるが、殆どの時間帯で１時間に４本以上走ってるじゃん
新快速も１時間に４本だし、利用者と比べても少なくはないだろ

JR奈良線は１時間に６本走ってるけど、６本走ってる区間は一応黒字だし

149:名無しでGO!
09/09/27 18:52:07 hEH4Tgvu0
>>148
6～12両の快速と7両の普通が別にあって
8両か12両の新快速と同列に語るなよ

150:名無しでGO!
09/09/27 21:04:55 e7X4u02EO
>>148
でもさー、1時間に4本って25分に1本て事だろ？
流石に酷すぎるわ

151:名無しの電車区
09/09/27 21:19:04 7ClOyRdd0
>>150
うわ・・頭大丈夫かあんた？
15分に1本なのにどうやれば1時間4本が25分に1本とかいう意味わからない結果になるんだ・・・・・。

これだからゆとりは困るな。

152:名無しでGO!
09/09/27 21:37:44 X2tP5oMM0
>>151

>>150は１時間100分と思っている幸せな人なので、そっとしてあげましょうｗ

153:名無しでGO!
09/09/27 21:40:08 jJSNVvVh0
いくらゆとりでも一時間が100分だとは･･･

154:名無しでGO!
09/09/27 21:52:17 ZG0CjPCkO
ワロタｗｗ

155:名無しでGO!
09/09/27 22:03:26 ICpzhweR0
廣島地区向け　ＴＶＣＭ完成しました
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
関西地区向けCM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

福山地区向け？ＣＭ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

156:名無しでGO!
09/09/27 22:07:43 ICpzhweR0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

157:名無しでGO!
09/09/27 22:09:56 6WUljBs10
昭和１１年じゃなくて？ｗｗ

158:名無しでGO!
09/09/27 22:28:05 ICpzhweR0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

広島駅のテレビデオで流したら似合う番組ｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

159:名無しでGO!
09/09/27 22:36:49 ICpzhweR0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
普通電車って廣島地区に関しては色以外一緒ｗｗ

廣島の電車に会う時代のＣＭ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

160:名無しでGO!
09/09/27 22:46:56 LF/40X180
>>153
あれだ、>>150は
廣島だけ時の流れが遅い原因は、1時間100分あるためと考えているんだろう

161:名無しでGO!
09/09/27 22:51:24 bUpfuUKC0
あんまりしつこいと嫌われるぞ

162:名無しでGO!
09/09/27 22:52:04 bUpfuUKC0
ID:ICpzhweR0な

163:名無しでGO!
09/09/27 23:47:19 x7/XR0SD0
>>148-149
アーバンといえど末端にあたる加古川ｰ姫路とか野洲ｰ米原とかは毎時6本(新快速4本、快速崩れの普通2本)だな。

164:名無しでGO!
09/09/28 01:30:59 HjFT+AJZ0
普通：6本→（紆余曲折）→4本
快速：0本→(1本)→2本→1,0本
※注：時系列は同時ではない＆各区間によって異なる（本線だけの話）

時刻表見て語るなら、国鉄末期から今までを全部比較しないとね。

165:名無しでGO!
09/09/28 02:50:07 6SQI2UK4O
>>163
米原は毎時4本だけど… 何を見て数えたの？

166:名無しでGO!
09/09/28 10:21:53 zmS9ugUo0
>>165
貨物かと

167:名無しでGO!
09/09/28 15:12:32 sYZArOvl0
>>150
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

168:名無しでGO!
09/09/28 15:38:31 U9KSrDyb0
>>148
でもさー、1時間に4本って25分に1本て事だろ？
流石に酷すぎるわ
>>148
でもさー、1時間に4本って25分に1本て事だろ？
流石に酷すぎるわ
>>148
でもさー、1時間に4本って25分に1本て事だろ？
流石に酷すぎるわ
>>148
でもさー、1時間に4本って25分に1本て事だろ？
流石に酷すぎるわ

169:名無しでGO!
09/09/28 16:17:02 4BWQrhdr0
さて、思いっきり流れをぶった切って悪い、いやむしろいいんだが
Tc556にEB・TEを付けたってことは今後そのまま使う気なんだろうか

170:名無しでGO!
09/09/28 16:20:12 U9KSrDyb0
>>169
向こう100年は運用いたします。
お客様のご理解を(ry

171:名無しでGO!
09/09/28 16:28:20 Ar51V1wj0
>>169
お家芸発動じゃね？

何かの転属案が出る→アッー！ぼーん（以下忠海スレで）→焦って取り付けを始めたためにベンチレータ撤去は省略
or　期限後に何かを持ってくる予定なのでめんどいから撤去は省略

172:名無しでGO!
09/09/28 17:04:07 8XtVWzcO0
>>でもさー、1時間に4本って25分に1本て事だろ？
いいかげんにしてやれよ
こんな偏ったダイヤだったらどうする
02
27
31
37
1時間に4本は事実だが乗り遅れたら25分待ちだぞ

ってこんなクソダイヤあるとしたら3路線くらいが束になってる区間か

173:名無しでGO!
09/09/28 17:29:00 GzZd4aZaO
>>172
それなんて門司港？

174:名無しでGO!
09/09/28 20:10:12 RDV/gixO0
広島駅に出入りする電車のボロさは異常
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)

175:名無しでGO!
09/09/28 20:20:56 M7cYdpP70
>>172
それ何ていう廣嶋駅下り山陽線12時台？

176:名無しでGO!
09/09/28 21:19:16 Pd0CQbX7O
まぁおまえら、新車が来なからって
あんまりそわそわしないで～♪

177:…？
09/09/28 21:44:25 nt0g8EQ60
そのうち221系が来ると思います。
VVVFは拒否反応が強過ぎてヒキツケを起こす危険性がありますから…
空気バネの乗り心地をお楽しみ下さい･･･

次ページ