【2万km】完乗を語る� ..
2:名無しでGO!
09/08/08 03:32:45 UWM93psq0
未来鉄道ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
URLﾘﾝｸ(www.mifuru.to)
路線改廃ﾆｭｰｽ
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
乗りつぶし記録
URLﾘﾝｸ(www.tabitetsu.com)
Railway Database For MS-Access
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
↑使うためのランタイム(アクセス持っていればいらない)
URLﾘﾝｸ(www.vector.co.jp)
3:名無しでGO!
09/08/09 09:24:34 raZ1kOuV0
保線
>>1乙
4:名無しでGO!
09/08/10 21:48:15 rM3Psd+H0
東海道貨物線踏破号、繰り上げ当選
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
Ａ：郡山～郡山総合車両センター
Ｂ：新所沢～南入曽車両基地
Ｃ：東京貨物ターミナル～浜川崎、尻手～新鶴見信号場
Ａに乗ろうかと思っていたが、Ｃに乗る事になった。
ＡとＢは毎年走っているみたいだから、またチャンスがあるだろう。
5:名無しでGO!
09/08/13 14:40:33 6wEV5KJ40
>>1乙 と言いたいところだが、、、
５線区め以降にスレタイのヒネリがみられないな
6:名無しでGO!
09/08/13 18:07:47 2Ck+k8n00
宮島航路って今も直営ですか？
直営でないならビートルみたいに対象外にすべきか悩む。
7:名無しでGO!
09/08/13 19:00:14 4viTb9eq0
>>6
子会社に分離済みです。
ただし、青春18などは従来どおりなので営業上の変化はなし。
鉄道連絡船としては、南海フェリーのほうがずっと鉄道に近いけどね。
8:名無しでGO!
09/08/13 19:21:55 2Ck+k8n00
>>7
ありがとうございます。
線路名称公告に従っているので、除外の方でリストの修正をします。
9:名無しでGO!
09/08/13 19:37:46 vELv8D6yO
ラクテンチだけはこっぱずかしい。
舞浜リゾートラインはそうでもないけど。
行ったことある人レポよろ。
10:名無しでGO!
09/08/13 20:26:12 2Ck+k8n00
>>9
両方行ったけど、鞍馬寺ケーブルの方がなぜか恥ずかしかったなぁ。
ラクテンチは硫黄臭かったことしか覚えていない。
舞浜も先頭車に乗ったこと以外はよく覚えていないけど、
乗車記録見ると１本で１周したようだ。
ディズニーランドには今だに入ったことがない。
11:名無しでGO!
09/08/13 21:11:18 StHxRm9M0
>>9
ラクテンチ、恥ずかしくても乗ってきた。
割り切って乗ればどうにかなる
12:名無しでGO!
09/08/14 00:05:40 6hC2PhHl0
ラクテンチ、それなりに高い所でそれなりに眺めがいいから
意外と面白かったな。
1人で行く前提だと上野動物園の方が恥ずかしい。
東京近郊に住んでる人ならね。
13:名無しでGO!
09/08/14 00:18:40 fq8j6rA30
ラクテンチも上野も平気で乗った俺だが、舞浜の方が抵抗あるわー。
ところで、舞浜のモノレールはぐるっと一周して最初に乗った駅で降りるのは
運賃制度上でも正当な乗車方法として認められてるの？
JRの場合、たとえば山手線や大阪環状線で同じことやろうとすると自動改札通過できないよね？
14:名無しでGO!
09/08/14 00:36:53 6hC2PhHl0
>>13
ジャスト1周なら正当にOK。
URLﾘﾝｸ(www.tokyodisneyresort.co.jp)
15:名無しでGO!
09/08/14 02:54:35 jCglMJel0
ディズニーリゾートラインは、一人で乗っていた人、たくさんいたぞ。老若男女関係なく。
友達や恋人との待ち合わせを現地でしている人のほかに、ディズニーシーやホテル等の従業員も乗っているのでしょう。
なにしろ、通勤定期券や通学定期券を発売しているくらいなのだから。
ガーラ湯沢も、似たようなかんじだった。ただ、こちらは定期券を発売しているかどうかは、知らない。
16:13
09/08/14 09:15:51 NkVAq5QB0
>>14
レスありがとうございます。
ちゃんと公式サイトに明記してあったとは迂闊でした。
>>15
一人客が多いと聞いてものすごく安心しましたｗ
17:名無しでGO!
09/08/14 13:40:32 MwWKjdO/O
>>13-14
山万ユーカリが丘線や神戸空港開業以前のポートライナーなんかは、
環状どころかテニスラケット状の線形で
始発駅から乗ってそのまま始発駅に戻っちゃったけど、
一部区間が重複乗車だったが、
自動動改札でも何もひっかからなかった。
18:名無しでGO!
09/08/14 14:36:46 ucoomYXo0
>>17
どちらも均一運賃だったので、乗車区間にかかわらず「乗車1回」でいくらという考え方だったんでしょうね。
開業初期のユーカリが丘線は、入場は自動改札でしたけど出場は切符の回収箱が置いてあるだけでした。
ポートライナーは、乗車券の発行駅にかかわらずどの駅からでも乗れるという方式でした。
19:名無しでGO!
09/08/14 16:28:17 8gJe3kfq0
いろいろあって中国地方に行こうと思ってけど、
現地があの様なことになってしまったので、行くのはやめました。
来年、花束持って行きます。
山万ユーカリが丘線、存続を願って1日乗車券買ったよ。
難しいこと考えなくてすむのもありがたいし。
ラクテンチのアヒル競争は楽しいのでオススメ。
園内の温泉はまだあるのか？
20:名無しでGO!
09/08/16 20:53:01 qtm0D1R60
北海道を１０日間かけて未乗の路線を全部（２０００ｋｍぐらい）乗ってきたぜ！
と思ったらなんか姫新線とかがやばいことになってたんだな・・・
>>19見て最初は三江線かどっかかと思ったが
１０日間もインターネットを見ていなかったから情報が・・・
21:名無しでGO!
09/08/16 20:57:57 qtm0D1R60
一応、姫新線も智頭急行線も全線は乗ったことはあるが
また高山本線やら越美北線やら三江線やらのようになるのかなぁ・・・
飯田線はどうなった？ 北海道行くとき初日に未だに豊橋行きが天竜峡行きだったのを見たが
北海道は行きに２日、帰りに３日で道内で５日間かけて乗ってきた
夕張と根室は２年前に乗ったから乗らなかったけど、５日で回れて良かった
人身事故があって全線乗れるか心配だったけど、なんとか乗れた
ダイヤの乱れがなければ４日で全部乗れる予定だったから良かったんだけどね
ダイヤの乱れがなければ夕張と根室も含めて５日間で全部乗れるかも
22:名無しでGO!
09/08/17 07:42:25 rJHL4qEuO
>>21
飯田線は復旧しますた。
姫新線のほうは酉公式によると８月３０日予定
23:名無しでGO!
09/08/18 00:42:32 r/rvXVZc0
>>22
ん? 8月30日なのは智頭急行じゃなかったか?
姫新線は播磨新宮-佐用間はもうすぐ復旧する
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
けど、佐用-美作江見間は少なくとも1ヶ月以上かかるみたい。
24:名無しでGO!
09/08/21 01:38:40 vCQ5nNeh0
8月23日・24日、会津鉄道に臨時駅が出来るって。
URLﾘﾝｸ(www.aizutetsudo.jp)
全駅下車も目指す鉄ヲタは大変だ。
漏れもだけど。
25:名無しでGO!
09/08/21 04:12:28 mbAufRh70
>>24
ちょｗ これはｗｗｗｗｗ
むりぽ
１０年来の未来にまた設置されることを祈ろう
26:名無しでGO!
09/08/21 06:31:33 fC9SqJrj0
骨組みに板みたいな駅なんだろうか・・
27:名無しでGO!
09/08/21 11:06:55 mbAufRh70
さすがにこんな直前に見ても行けねぇわ 大阪在住だから
最悪、明日から２日かけて１８きっぷで行こうかとも思ったが
明日は用事があったので断念 月曜日からは学校が始まる
祭りなんだろ？ 祭りのための臨時駅なんだろ？
ならば、毎年やるのだから、突発的なイベントのための臨時駅に比べれば、
また設置される可能性が高いはず それにかけるしかない 本心からすればorz
28:名無しでGO!
09/08/21 11:10:27 mbAufRh70
いや、発表自体はもっと前からあったんだけど
気付くのが遅すぎたorz
そうでなかったら土曜日の予定を外していたかも・・・ まぁどっちにしても１８きっぷをもう１枚買うのは痛い出費だが
29:名無しでGO!
09/08/21 12:33:33 vCQ5nNeh0
まぁ50万円かけた駅だから、
URLﾘﾝｸ(www.minyu-net.com)
この2日限りで撤去ってことはなくって、来年も再来年も臨時営業するんだと思う。
たぶん。
30:名無しでGO!
09/08/21 14:20:04 MJNt0+Kd0
>>24
ここ見て初めて知った。
たまたま23日は土・日きっぷで動く予定だったんで、
急遽予定を変更して、行ってみることにした。
情報感謝です。
リンク先の運賃表、南若松～六地蔵尊の小児運賃が抜けてるね。
会津下郷～ふるさと公園は小児130円になってるし、何か変。
31:名無しでGO!
09/08/21 19:11:17 mbAufRh70
つーわけで！ この駅は諦めます！！ 捨てます！！！
臨時駅は扱いをちょっと考えちゃいます！！！！
でもそうなるとわざわざ婦中鵜坂に行った意味が・・・orz あそこは常設駅化されなくもなさそうだが
32:名無しでGO!
09/08/21 21:03:36 MJNt0+Kd0
>>31
なんていうか、その、苦悩が滲み出てるね…。
来年以降の再開設をお祈りします。
33:名無しでGO!
09/08/22 06:51:37 HE7NLYW5O
臨時駅といえば、
科学万博中央と ひたち野うしく のカウントは、どうしてる？
俺は同一視している。
34: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/08/22 09:34:38 4bbiO/n5P
>>1
今ごろ何だけど、6線区目が抜けてるね
【2万km】完乗を語るスレ ６線区目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
35:名無しでGO!
09/08/22 12:03:21 LO0VpaWQ0
全臨時駅下車を目指している人って、
プレイピア白浜、西仙台ハイランド、八ツ森、仁愛グランド前はどうするの？
あと、広瀬川原も対象にしているの？
36:名無しでGO!
09/08/22 19:39:54 jjs5/3XS0
>>35
それらの駅や猪苗代湖畔とかは
今後の営業に命運を懸けて放置している
37:名無しでGO!
09/08/23 21:55:59 OSu9UujG0
昨日は増毛に到達。旭川から２時間くらいとはいえ、結構難易度が高いですね。
到達すると、「風待食堂」という映画のロケに使われたらしい何かが残っていて、
ここに駅に停まっているキハ５４の写真をあしらった来町(到達証明)が売ってます。
日付を押してくれます。１００円なので記念に買うべし。
駅はそば屋になってます。他に銘酒を飲ませるところとかがあるようでした。
そうそう、途中の明日萌も忘れずに。
38:名無しでGO!
09/08/24 11:02:39 DDIlQ6ZzO
>>37
＞「風待食堂」という映画のロケに使われ
高倉 健 主演の「駅」に出て来る食堂兼雑貨屋。
作中では、容疑者（根津甚八）の妹（烏丸せつ子）の勤め先という設定で、
刑事の健さんが向かいの民宿でハリコミしていた。
また、店の名前は
故郷の雄冬に行く船が荒天のために欠航したので、
健さんが増毛で風待ちしたという映画のエビソードに由来する。
39:名無しでGO!
09/08/24 21:25:59 KX0DqZBx0
増毛といえば
「萌えっ子フリーきっぷ」－増毛☆豊富 日本海ふさふさ街道－
親切な友人がわざわざ教えてくれますた・・orz
40:名無しでGO!
09/08/27 21:36:41 46vmjIeR0
>>33
>万博中央
書類上一旦「廃止」となっており、漏れはひたち野うしくは別物として考えている。
41:名無しでGO!
09/08/28 00:11:17 aSWTX20i0
>>38
遅ればせながらありがとう。
おかげさまでJRの残り140キロを切りました。
羽沢貨物とか三島駅の渡り線とか参考記録も先に乗ったりしているので、これをどの程度やれば良しとするかが難しいですね。
新八代はリレーつばめも、九州横断特急も乗っているからいいとして、池谷の分岐は鳴門線側は乗ってないとかありますし。
草津線の東海道からのオーバークロスとか2歳くらいには絶対何度も何度も乗っているはずだけどもちろん記憶はないし。
42:名無しでGO!
09/09/01 00:12:14 72xLtVzk0
>>37-38
あれって廃墟じゃなかったんだ・・。
駅の目の前に旅館跡があるなんて寂れた街だなぁと思った記憶がｗ
２００７年冬のことです。
43:名無しでGO!
09/09/04 00:21:40 HA7j75aO0
そういえば、吾妻線の線路付け替えは当面中止になるのかな？
44:名無しでGO!
09/09/04 01:53:04 x3Ddrynr0
>>43
何かあったの？
45:名無しでGO!
09/09/04 02:11:46 MR39Drvq0
八ッ場ダム建設中止
46:名無しでGO!
09/09/04 02:24:09 x3Ddrynr0
>>45
ちょｗｗｗｗｗ 建設中止とかアホだろｗｗｗｗｗ
確かに止めたい気持ちは分かる でもここまでしといてどうする気だ
まぁ、乗る側としてはゆっくり乗れて良いんだが
47:名無しでGO!
09/09/04 19:11:38 mBMDuLHi0
ＪＲ東日本 「東北ローカル線パス」を発売
ＪＲ東日本は１日から、東北６県（青森、秋田、岩手、宮城、山形、福島）のＪＲ線と
民鉄、第３セクター鉄道１１社の普通列車普通車自由席が乗り降り自由の
「東北ローカル線パス」の発売を開始した。
48:名無しでGO!
09/09/05 11:20:58 xE3Eu86V0
>>43
吾妻線の付け替え線路は、どのくらい完成しているの？
現在の川原湯温泉駅は、特急停車駅。
八ッ場ダム建設中止となれば、付け替え線路に列車を通す必要性は、ないわな。
49:名無しでGO!
09/09/06 15:08:53 XvmQH4YaO
だけど住民は新駅の方に移住しだしてるらしいよ。
50:名無しでGO!
09/09/10 20:37:35 9B2gY4jk0
>>48>>49
どちらのルートの方が、需要が見込めるのか？
51:名無しでGO!
09/09/10 21:06:46 nw1UUHJS0
読売新聞に出てたけど
「もう新路線には銀色のレールが・・・」
的なニュアンスの記事があった。
需要とかは関係ないでしょ。
ダムができれば新路線でやらないと埋まるし、
ダム中止なら旧路線のままでしょう。
温泉街は残ることだろうし。
まぁ、民主党がどれだけ事業費返還の要望に耐えられるかにかかってるってわけさ。
52:名無しでGO!
09/09/10 21:58:36 +NwVPpKW0
恐らく、ダムのための工事ではなく、
単なるリフレッシュ工事として、
新路線で出発 その可能性が高いな 今のうちに 乗りに行っておく
53:名無しでGO!
09/09/10 22:36:15 K+HjupIS0
橋下知事の大妄想。
予算１０００億円で桜島線をWTCへ延伸すると。 サンケイの夕刊から。
もし万一開業したら乗車対象になると思うが、大阪市内に特定地方交通線なみのローカル線建設してどないするつもりだろう。
54:名無しでGO!
09/09/10 22:55:08 +NwVPpKW0
>>53
地元密着と言う意味では全国どこの路線だってローカル線だし、
今だってあの辺は全然がらがらじゃない 特にインテックス大阪でのイベント時
55:名無しでGO!
09/09/10 22:56:58 PHq4CXkS0
たしか府庁を移すんだろ？
56:名無しでGO!
09/09/11 16:19:09 WySf1VGw0
>>53
可能性は薄いが、万が一実現することになれば、、、
今のうちに、安治側の無料渡し船に乗っておかないとね。
57:名無しでGO!
09/09/11 19:53:17 YDqg8u7n0
>>55
実現しっこないわｗｗｗ＞府庁移転
あんな小泉真っ青のヒトラー知事なんて次の人に代わったらすべて中止になるの見え見えだしｗｗｗ
58:名無しでGO!
09/09/12 10:38:43 BPoPSGJtO
愛称の付いた有料特急・急行(臨時列車除く)の乗りつぶしをやっている人っているかな？
JRは時刻表の特急運転系統図を見ると分かりやすい。
四国の「ミッドナイトEXP」とか、東武の「しもつけ」・「きりふり」とか、意外と難易度が高い。
59:名無しでGO!
09/09/12 15:34:50 Ew4sv16p0
今やっているJR＆私鉄の完全乗車だけでも、
自分が中学生だった約１７年前から、記録をつけているのだが、まだ終わらない。
中学高校時代は、泊まりをともなう遠くへは、ほとんど行けれない。
大学時代は、時間はあるけど金は無い。
社会人になると、金はあるけど時間は無い。
そして今は、仕事もある。妻子もある。住宅ローンもある。
時間と金が少ないなか、２連休を強行スケジュールで乗りつぶしを続けている。（これも、たまにしかできない）
>>58や全駅乗降など、夢の夢。
60:名無しでGO!
09/09/13 01:17:00 gR08iJzp0
>>59
漏れも、そんな感じだよ。
大学時代にあり余る時間とバイト代を乗りつぶしにつぎ込んでたら、
とっくに全線完乗していたはず。
実際は、サークル活動とか他の趣味とか、興味の行き先が別に向いてしまった。
乗りつぶしを再開したのは社会人になってしばらくしてからなので、
乗車率はＪＲ、民鉄共に7割程度。まだまだ先は長いと思ってる。
（ちなみに短絡線は乗車対象とする派）
でも、若い頃に乗った線は、ひたすら距離を稼ぐために乗り通しだったせいで、
全く記憶に残っていない。
時間的に無理のない行程の方が、結果的に楽しめると思う。
61:名無しでGO!
09/09/13 09:08:13 noFXksc+0
漏れは、結婚後は、家族の理解をえることに、ちからをいれている。
普段から、家事や育児の手伝いをする。無駄づかいをしないことなどで、
泊まりで乗りつぶしに行くことの了解を、妻からもらっている。
あと、大半の路線は体力のある二十代までに乗っておくべきだ、と思った。
62:名無しでGO!
09/09/13 12:25:03 WnPcmRBW0
>>58
国鉄時代の話だが、知人が気動車急行の全制覇を目指していた。
分割・併合が多いので、かなり難易度が高いのだと言ってたな。
その人とは疎遠になったので、達成したかどうかまでは知らない。
>>59-61
大学時代に国鉄完乗したが、当時は民鉄には興味なかった。
国鉄バッシングが盛んだったので、判官びいきの俺は民鉄を敵視していた。
社会人になってから、民鉄にも目を向けるようになったけど、
家族持ちの身分になってからは、金と時間のやりくりには苦労している。
「飲む・打つ・買う」を一切しないので、乗り鉄の道楽だけは大目に見てもらっている。
63:名無しでGO!
09/09/13 17:55:00 2WsNyUiC0
>>61
飯田線は若いうちに乗っておこうと思った俺が通りますよ
64:名無しでGO!
09/09/13 19:04:54 OQYqtiV2O
全駅制覇！駅コレクション
URLﾘﾝｸ(eki.rdy.jp)
65:名無しでGO!
09/09/13 19:05:20 CpJRLMac0
今年中にJR四国全駅乗降できるかな？
先日、予讃線を終えたので
残りは予土線全駅、土讃線50駅になりました
66:名無しでGO!
09/09/14 10:45:22 6ByKeCiJ0
>>59
漏れも全駅乗降は、あきらめている。
だが、乗りつぶしのなかで、できるだけ多くの駅に乗降し、乗降した駅は、記録している。
現在は、JR、民鉄あわせて半分程度の乗車率。
67:名無しでGO!
09/09/15 00:35:03 aqUhkk340
予讃線は暫定制覇です
8/4,5に津島ノ宮駅に行けなかったです
来年、行きます
それにしても、予讃線は長かったし遠かったです
松山から先がなかなか進みませんでした
それでもやめられないですね、駅訪問は
予讃線の終わりあたりは宇和海が見えてとてもいい感じでした
北宇和島では予土線への期待が膨らみました
（駅前の弁当が美味しかったです）
四国は面白い企画切符があるので、残りも楽しくまわれそうです
68:名無しでGO!
09/09/15 20:35:58 rKbA47oC0
俺も以前は国内全駅乗降したいと思っていたけど、やがて気が付いた。
乗ってすぐ降りて…の連続だと、「乗り」を楽しめないだけ上に、
初乗降駅を1日に10個も回れば1個1個の印象が薄くなってしまう。
今は、古い駅舎がある駅や風光明媚な駅を優先して適当に降りてる。
69:修正。
09/09/15 20:37:45 rKbA47oC0
× 「乗り」を楽しめないだけ上に、
○ 「乗り」を楽しめない上に、
70:名無しでGO!
09/09/16 01:39:32 PvGcj6HHO
JR乗りつぶしはだいぶ捗ったんだけど、図書館で満鉄とか鮮鉄の資料見てたら、無性に外地乗りつぶしに行きたくなってきたｗ
大学生活も残り短いし、国内はしばらく放置で外地優先にしようかしら。
時期を選べば瀋陽往復で５万くらいみたいだし。
71:名無しでGO!
09/09/16 23:24:02 OMckLae10
ちょっと聞きたいんだけど、乗りつぶしの間って何やってるの？
かぶりつき？読書やゲーム？睡眠？
俺は路線の印象残すために沿線の風景見てるんだが、夜になるとやることなくなるのよねぇ
72:名無しでGO!
09/09/16 23:59:33 qexZ8Z0Z0
同じく、車窓を眺めている方が多いよ。
後は、列車内の雰囲気（客層や車内広告）。
夜は外が見えないから、出来る限り、日の出から日の入りまでで予定を組んでいるよ。
73:名無しでGO!
09/09/17 00:21:20 Yw3r0aBTP
九州で唯一未乗なのがラクテンチケーブルで、大晦日に福岡に行く予定があるので、その時に
別府に寄って乗ってこようかと画策してるんだが、アレ、年末年始休業になったりする？
>>70
海外乗り鉄も楽しいよ。社会人になったら勤務先・職種によってはなかなか海外に行けないから、
行きたい気持ちがあるなら学生時代に行っておくのを勧める。
夏・冬・GWに1週間ずつ休めるような仕事ばかりじゃないからねぇ。
74:名無しでGO!
09/09/17 12:21:11 0WxtokgJ0
>>73
だいじょうぶだよー。
URLﾘﾝｸ(www.wonder-rakutenchi.jp)
２００９年７月１８日（土）～２０１０年１月１１日（月）
※２０１０年１月１２日（火）～２月２８日（日）までは、土・日・祝祭日のみ営業いたします。
75:名無しでGO!
09/09/17 12:45:43 PyNsEx5MO
コロプラと国盗りやってる。
76:名無しでGO!
09/09/17 13:14:28 KAU7hM9c0
駅でいろんなパンフレット貰ってきて読んでる。
沿線の事が色々書いてあって面白いのもある。
77:名無しでGO!
09/09/17 13:22:12 8QFsWS8KO
>>75
おまえは俺か。
78:名無しでGO!
09/09/17 13:34:38 KAU7hM9c0
国盗りはやめた。
今はモバイル戦国時代ってのをやってる。
79:名無しでGO!
09/09/17 23:15:15 Ep9e2jhh0
最近はiPhoneのGPSロガーで路線の記録しながら外を眺めてるな。
現在地も確認できて面白い。
外付けのバッテリがたくさん必要だが。
80:73
09/09/17 23:23:14 Yw3r0aBTP
>>74
おぉthx! そこに載ってましたか。
これで大晦日には九州全路線完乗できそうだ。
81:名無しでGO!
09/09/17 23:43:56 Hbos+tlGO
既出かもしれないですが、皆さんは秋田新幹線、山形新幹線は田沢湖線、奥羽線などでの乗車と、新幹線での乗車、両方されましたか？
82:名無しでGO!
09/09/17 23:59:50 osxwMy6q0
>>73
ラクテンチは、最近行ったばかり。
別府駅から約２キロなので、駅のコインロッカーに荷物を入れて、往復徒歩で行った。（片道約２５分かかった）
別府駅の観光案内所で、割引クーポンをもらってから行くとよいでしょう。（１割引になる）
ちなみに、別府駅の駅レンタカーは、レンタルサイクルの取り扱いもある。
もちろん駅からは、路線バスで行く人がほとんど。
83:名無しでGO!
09/09/18 00:01:26 wCA8ZMp+0
>>81
自分の場合、基本的には区別してないけど、
福島・盛岡の幹在接続線部分だけは区別してます。
狭軌時代に全区間乗車してるし、新幹線列車では何度も乗車したけど、
やはり気にはなるので、最近になって福島・盛岡からの広軌普通と
秋田～大曲の狭軌普通に乗っておきました。
84:名無しでGO!
09/09/18 00:17:15 RmP/B4Mc0
>>81
確かに過去スレにあったですが、自分は区別してません。
福島・盛岡の幹在接続線部分も区別してないです。
実態としては盛岡はクリアしてますが、福島はクリアしてない。狭軌時代に福島－米沢は乗ってますが…。
貨物線や渡り線(羽沢とか三島駅とか)と同じで参考記録扱いですが、言われると気になりますね。
三セクは抜いてのJRは残り4線となって、結構参考記録を優先させていますが、
参考記録対象自体基準もいい加減だし。
新八代のリレーつばめの線は0系送別を兼ねて一応乗りに行きました。
85:名無しでGO!
09/09/18 08:09:39 sFE8kaDjO
目的は｢全ての路線に乗る｣ことであって｢全ての線路を通る｣ことではないので区別はしてない
正直信越本線(軽井沢～篠ノ井)の頃の普通と今のしなの鉄道って
車両の色くらいしか違わないから、改めて乗り直しという気にならない
それやりだしたら車両更新や塗色変更のたびに乗り直さないといけなくなる
86:名無しでGO!
09/09/18 11:38:14 wCA8ZMp+0
>>85
その｢全ての路線に乗る｣と｢全ての線路を通る｣の境界線が揺れるんだよね…。
前者の考えでいけば、例えば東京～新橋は山手線だけでもOKとも考えられ、
実際そうしてる人も多いと思う。
でも、だんだん地下の横須賀線が気になってきたり、
それを区別する感覚でいくと、東海道本線も別の路線に思えてきたり…。
だんだん後者寄りの感覚になっていく人もいるんじゃないかな。
…自分がそうだったんだけど。
しな鉄の話はわかるけど、どちらかというと後者の感覚での判断じゃない？
87:名無しでGO!
09/09/18 12:46:42 SQyNii6ZO
俺だったらしなの鉄道乗るくらいなら、早起きして羽沢経由の湘南ライナー乗るか、福塩線のルート変更区間に行きたい。
88:名無しでGO!
09/09/18 17:44:13 sFE8kaDjO
>>86
じゃ複線(以上)区間は上下とも、高架切り替えなら線路変更のたびごとに乗り直しなw
がんばってww
89:86
09/09/18 17:54:48 wCA8ZMp+0
>>88
そうなっちゃうんだよね。究極的には。
まぁ、キリがないのである程度現実的なところで線を引くしかないわけで…。
線路変更はなるべく乗り直すようにしてるし、
上下が離れてるところは両方乗るようにしてるけど、
乗りつぶし自体の条件とはしてない。
自分の基準での国内鉄軌道乗りつぶしを達成してしまった今、
上下線もあらためてチェックしていこうかと思ってる。
90:名無しでGO!
09/09/19 11:10:56 m0ik4XF60
今回のシルバーウィークで、やまぎんレトロラインに乗りに
行きます。やっと、完乗タイトル奪還できます。
91:名無しでGO!
09/09/19 18:23:50 RXxwR+ZBO
テスト
92:名無しでGO!
09/09/22 16:00:21 00RdOlmR0
なんか全駅乗降に否定的な意見が多いですね
印象が薄くなるなんて言ってますが、同じところを行ったり来たりするので
路線、風景に対する印象は濃くなりますよ
完全乗車では末端駅、乗換駅、独特な風景ぐらいしか印象に残らないのが普通ですが
全駅乗降すると何度も行き来しますから、とても印象にのこります
一度目は曇りだったけど、次に来ると晴れだったり雨だったりと天気も色々です
時間帯も朝、昼、夜といろいろです
出会う人、犬、猫も様々でこれもまたいいです
JR完全乗車して目標を私鉄に向けていましたが、なんか楽しくないと思っていました
一生かかるかもしれませんが、楽しみながら国鉄完全乗車をめざします
国鉄というからには廃駅めぐりも含みます
今更ながらの日本再発見ですが、とても楽しいです
93:名無しでGO!
09/09/22 21:59:53 00RdOlmR0
2004年に最長片道切符の旅をしたときも
一部のヲタの嫉妬が凄かった
最長や完全乗降は余程の金持ちで暇人か
それとも普通の人生を捨てないとできない
だから難易度が非常に高い
宮脇先生でさえも会社をやめて挑戦したぐらいだから＞最長
普通のサラリーマンしているとできない
でも実際にやってみると今までにない充実感、やり終えたときの肥前山口での脱力感は
今までの人生でなかったぐらい強烈だった
失ったものは大きいけど、引き換えに得たものは何者にも変えがたい、後悔していないし
機会があればまたしたい
持ち物の中で、命の次に大事にしているのがそのときの切符
94:名無しでGO!
09/09/22 22:14:35 00RdOlmR0
駅寝をする関係で登山キャンプ板をみることがあるのですが
高い山や難易度の高い山に登るから嫉妬する、されるってことはないし
それぞれの体力、嗜好に応じてスレがある感じです
2chの殺伐感はありますが、鉄道ヲタクの同類嫌悪
乗り鉄vs撮り鉄とかはないです
2chで有数の基地外板と較べられても困りますけどね
95:名無しでGO!
09/09/22 22:17:14 00RdOlmR0
それといい忘れたけど
気合、気合がないと最長や完全乗降はできない
暇も金もある趣味が同じ知人がいるが、完全乗車さえできていないから
96:名無しでGO!
09/09/22 22:46:57 00RdOlmR0
初めから最長や完全乗車、完全乗降を目指している人なんていないですね
宮脇先生もいろいろ悩んで最長、完全乗車に挑戦されました
だから、近距離の乗り鉄でも楽しみや発見があるし、長いからって寝てばかりじゃ印象のない所もあるね
ただ、決意がないとなかなかできないこともある
完全乗車は遠いところや支線の攻略がかなり大変だし、新線開業とかでタイトル防衛がこれまた大変
最長は学生でもない限り、会社をやめないとできない
完全乗降はその何倍も大変だ
97:名無しでGO!
09/09/22 22:47:46 QZbHu6EP0
>>92-95
趣味の世界だから、、、
自分の意見を言うのは自由だが、他人に押し付けるのはご勘弁だな。
98:名無しでGO!
09/09/22 22:56:23 00RdOlmR0
>>97
押し付けるって感じるのは嫉妬だろう
山男はいつかは立山や富士山に登ってやろうとおもうが
登ったやつを嫉妬するなんて少ない気がする
どう思うかは自由だがね
俺はJR完全乗車する前、最長する前でもいつかはしたいな～
した人には凄いな～とは思ったけど、激しく嫉妬するのは理解できない
そんな負の執念を燃やすぐらいなら
まだ完全乗降していない山陽本線や東海道本線の時刻表をみて訪問予定を考えるほうを選ぶな
（やってみるとわかるが、完全乗降の訪問予定を立てるのは時間がかかる）
99:名無しでGO!
09/09/22 23:16:46 00RdOlmR0
上のほうで、完全乗車はしたけど、完全乗降はあきらめたっていう書き込みがある
乗り鉄でも完全乗車を目指すやつはすくない
そういう奴はこのスレにこないから
しかし、完全乗車のスレで完全乗降の話がでるのは激しく意識している証拠だ
誰にでもできる訳じゃないが、時間とお金があればやりたいと心のどこかで思っている
時間とお金があっても家族やらのしがらみなどがあって出来ないのも事実
家を一ヶ月以上もあけて九州やら北海道に行くなんて無理だからね
何度も通過した北海道の釧網線
標茶から一区間のエドモン券をもった爺さんが、磯分内で降りました
なぜだかつられて降りてしまい、夕暮れの駅で次の列車を待ちました
そのとき、JR全駅乗降を決意しました
きっかけを作ってくれた爺さんに感謝！
100:名無しでGO!
09/09/22 23:19:23 00RdOlmR0
99は
× そういうやつはこのスレにこないから
○ 目指さない奴の方が多い、そういうやつはこのすれにこないから
に訂正
101:名無しでGO!
09/09/23 00:42:53 +4XGxp+l0
なんか痛い香具師が沸いてきたなorz
102:名無しでGO!
09/09/23 00:45:25 +4XGxp+l0
山男？アホか富士山なんて小学生でも登れるじゃないｗ
103:名無しでGO!
09/09/23 00:48:56 +4XGxp+l0
それとも、厳冬期に単独で富士山に登りたいのかい？
それならば、山男と認めてやってもいいけどなｗ
104:名無しでGO!
09/09/23 02:11:19 O8q66C87O
別に趣味なんか元々生産性無いんだし、他人どうこう関係なく自分のやりたいようにやればいいだろ。
俺は完全乗降どころか完乗すらしてないが、国内にあまり時間掛けすぎるのは何となく視野が狭い気がするので海外に行く。
105:名無しでGO!
09/09/23 12:33:01 jT5H2cIi0
まあここは、２ｃｈだから様々な考えのカキコがあるわけで。
俺も完全乗降をしたいのは事実。でも俺は家族のほうが大切だから、そちらを優先する。
完全乗車を目指す過程で、なるべく多くの乗降駅を稼ぐようには、しているが。
あと、ここのスレでは、現行通り完全乗降の話題もOKでよいでしょう。
同時進行で、すすめている人もいるであろうし。
106:名無しでGO!
09/09/23 13:15:09 M6DsVvDg0
全駅乗降の話題は、専用スレがあるのだから、↓でやってくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
107:名無しでGO!
09/09/23 15:50:04 XlOs4Uwy0
京阪の寝屋川車両基地行きに乗れるチャンスが来たよ。
みんな事前申込制だから申し込もうね。
運転日 10月18日(日)
運転区間 中之島11:04→寝屋川車両基地11:25
運賃 無料
URLﾘﾝｸ(www.okeihan.net)
108:名無しでGO!
09/09/23 18:54:21 nLVeyV8F0
おお ただかよ！ 是非とも乗ってみたいなぁ・・・・・
しかし帰りはないのかよ！ うーん・・・・・ｗ
109:名無しでGO!
09/09/23 21:42:16 QHznv7lf0
それ乗ったことがある。
京橋通過とか貴重な体験ができた。
110:名無しでGO!
09/09/23 23:26:04 +WFtuNf+O
>>107
子供連れじゃないと乗れないみたいだけど…
111:名無しでGO!
09/09/24 07:32:24 mslPVwJA0
>>104
全くだな。
どうせやるなら全世界全鉄道完全乗車でも目指してみろってんだ。
112:名無しでGO!
09/09/24 13:27:32 XN9Xcrkx0
海外には興味ない なんというか、日本とは違うんだよね・・・・・ システムなどが
が ひたすら耐えるような旅はしてみたい シベリア鉄道にずっと乗るとか
あと元々日本のものだった樺太の鉄道とかには乗ってみたい
113:名無しでGO!
09/09/24 19:04:42 TKSoKfySO
満洲はいいぞー。大連駅のデザインなんか上野駅そのものだし。
全駅乗降を否定はしないが、海外の方が楽しいよ。無機質な日本のローカル駅よりよほど建築的にも興味深い。
114:名無しでGO!
09/09/24 19:59:58 l5h+1oLm0
>>113
ハルピンから大連まで乗ったけど、
ひたすら北海道の大地を走ってるような変わり映えのない車窓だったな。
１０００キロ近くも走るのに、トンネルが１本もなかったのには驚いたけどね。
115:名無しでGO!
09/09/24 20:17:38 mslPVwJA0
哈大線の車窓に映るのはコウリャン畑ばっかだったな。緑の客車だと停車中は軟臥でも冷房切れる。
俺も哈爾濱で引き返したが今度は二連浩特を越えてイルクーツクまで行ってみたい。
それと瀋陽の博物館に眠ってるパシナも見てみたい。ついこの間まで大連～旅順で運用されてた。
116:名無しでGO!
09/09/24 20:21:04 E426Jx/X0
寝台で二泊三日とかいいね
日本じゃ無理だ
中国人のふりして、切符買うのも面白かった、20年ぐらい前
中田商店で買った人民服を羽織って少数民族の人たちの中へ並んだ
片言の中国語で硬座？の切符買って乗ったりした
めちゃくちゃ安いんだよ、切符代
公安（お巡りさん）に見つかって、お前は日本人だから、こっちだと言われて
泣く泣く高い切符を買わされたこともある
中国人や台湾人はぱっと見て日本人だとわかる人がいるね？なんでかな～
できるだけ格好は現地人に合わしてるんだけど
昔、南米放浪とかしたから、駅寝、野宿はへーき
アジアは治安が比較的よい、鉄道のあるような国は
反政府勢力がいて、絶対行くななんて所はすくないから
ただ、ぼったくりには注意しないといけない
全駅乗降で駅寝、野宿してるけど、天国ですね、日本は
場所さえ選べば、身包みはがされる心配ないし、日本語が通じるからｗ
ただし、ヤンキーが出没しそうな落書きのある駅はダメね
117:名無しでGO!
09/09/24 20:34:05 E426Jx/X0
日本の電車代って、高い気がする
台湾で西部縦貫線を全駅乗降したときは切符代はそんなに負担にならなかった
自強号やキョ光号使いまくってもね
日本では企画切符を使わないと財布に厳しいです
乗車券＋料金券というシステムが割高感を生んでいますね
118:名無しでGO!
09/09/24 20:46:48 XN9Xcrkx0
>>117
実は単なるレートの問題だったりして
海外の鉄道なんかは、ものによるけど、
昔の日本の鉄道の感覚を味わえる感じ
119:名無しでGO!
09/09/24 22:03:07 cREDodKl0
海外の鉄道は釜山の地下鉄しかないけど、安かったなあ
日本円で一乗車80円ぐらい
120:名無しでGO!
09/09/24 22:25:38 dq7tNUfy0
>>119
開発途上国の場合、政策的に鉄道運賃を下げている場合がある（税金で補填）
先進国（地域）で補助金なし（民営）で激安組は香港電車（路面電車）１乗車２香港ドル。
１香港ドル＝約１２円なんで、1乗車日本円で25円程度。
ぼった栗はロンドン地下鉄、現金乗車の普通乗車券のおねだん＝ポンド安とはいえ東京の倍以上という極悪非道な運賃設定。
121:名無しでGO!
09/09/24 23:40:39 vU22jM+x0
9月9日にようやく日本の全線完乗を終えた。
JR線だけでは平成４年に完乗した。
次の目標、民鉄全線完乗を目指しているうちに新幹線等の開業でタイトル返上。
そうこうしているうちに国内乗り鉄は飽きてしまい海外へ脱出。
韓国、台湾、タイ、マレーシア、シンガポールの全路線完乗が先になってしまった。
（韓国、台湾、タイは新路線開業のため現在では未乗車区間があるが）
乗った印象は
JR路線・・景色は魅力的だがそれ以外の線区それぞれの個性があまりない（特に国鉄時代）、あらゆる造りが画一的のせいと思われる
民鉄線・・特に地方路線を訪問したときの「雰囲気」に衝撃（おいらの記憶では別府鉄道、加悦鉄道が強烈）
諸外国・・日本と比べて 大変さ4倍 楽しさ9倍 印象度16倍
全線完乗の次は全駅乗降を目標としている人が多いのだが、
外国乗り鉄はハードル高いが越えてみたら人生経験にプラスになること間違いなしだよ。
122:名無しでGO!
09/09/25 00:53:26 OalpIhXb0
>>121
完乗おめ。
海外、乗ってみたいね～。
おととしクアラルンプールの空港で４時間待たされたときと
去年シンガポールで乗継の間に買い物したときがチャンスだったかな～。
123:名無しでGO!
09/09/25 16:23:17 DAMnCOKmO
痛い全駅乗降厨来なくなったなｗｗｗｗｗ
涙拭けよｗｗｗｗｗｗｗ
124:名無しでGO!
09/09/25 16:33:19 iYTuJ1TLO
このスレ、海外乗り鉄も結構多いのな。なんだか嬉しいぜ。
海外の鉄道は日本ではもうなくなってしまった鉄道全盛期の香りがして好きだ。
満員の寝台列車とかたまらんものがある！
125:名無しでGO!
09/09/25 16:44:17 vyGOf5+00
>>123
来なくなったんじゃなくて
全駅のスレが別にあるからそっちに行っただけじゃね？
126:名無しでGO!
09/09/25 20:59:36 a41fWYFK0
>>124
鉄道全盛な国がある一方で、アメリカとかニュージーランドとか、
鉄道が既に死んでいる国もあるから、なかなか難しいね。
年末に行ったニュージーランドでは、なんか悲しくなった。
でも、７月に中国に行ったらその対極、おかげで切符が取れねぇ！
127:名無しでGO!
09/09/25 22:31:11 7NOF+BoB0
完乗目指してるんですけど、その前に日本全ての特急に(全区間ではなく)とりあえず乗りたい。
１０月１週目の土日にJR東の特急は制覇するつもりだが同じこと考えてる人なんて居るかな・・・？
特急列車(全区間)完乗は皆同時に進めてたりするんですか？(同じ東京～下田でもSVO、RO、踊り子の３つに乗らないと、みたいな)
128:名無しでGO!
09/09/25 22:33:33 N4xN724B0
>>127
乗り鉄してりゃ意識してなくても乗車経験列車は必然的に増える
129:名無しでGO!
09/09/25 22:34:24 vyGOf5+00
優等列車全部乗車は死ぬまでにはやりたい
全列車乗車も考えたが、ダイヤ改正までの半年の間に
数万（ＪＲだけね）の列車全てに乗ることはどうも不可能と言うことが分かったので諦め中
130:名無しでGO!
09/09/25 22:58:31 nxYzng2W0
>>127
別に公式ルールがあるわけじゃないんだから、自分が納得すれば好きにやればいいと思うよ。
自分はJR完乗（後から開業のおおさか東線はまだ）したけど、西浦和～大宮みたいな貨物線
走行のは含めてないから。
つつかれても自分がルールブック、ってことでいいんじゃないかな。
131:名無しでGO!
09/09/25 23:03:31 0NhscMMaO
とりあえず現行のJR急行は制覇した
案外難しいんじゃないかな？
132:名無しでGO!
09/09/25 23:16:56 +bbJF0dU0
優等列車乗り鉄か・・考えたことなかった。
乗車線区にこだわり、乗った区間の乗車日は意識して記録したが、
乗った優等列車の記録まではしなかったな。盲点。
乗車した記憶をたどると「新星」「いわて」「かいもん」「日南」「ごてんば」「むろと」「伊予」など
急行の名前がよみがえる。
133:名無しでGO!
09/09/25 23:29:49 HWm8FYM90
>>127
『リゾート踊り子』って、臨時列車だよね？
臨時も含めるとなると、『みのぶもみじ』とか、
『鈴鹿グランプリ』なども、乗らなくちゃいけなくなるけど…。
134:名無しでGO!
09/09/26 00:02:37 75edtbV30
>>127
「草津」全区間乗って「水上」全区間乗って「あかぎ」全区間乗って、
「ウィークエンドあかぎ」も別扱い？
まあ頑張ってくれ。誰も止めないから。
135:名無しでGO!
09/09/26 00:30:23 65WqgxbWO
おはようエクスプレス
ビジネスサンダーバード
びわこエクスプレス
に乗った俺が来ましたよ
かいおうに乗るために直方へ行ったりしたわ
136:名無しでGO!
09/09/26 01:24:47 KMBB+yXwO
>>127
特急全区間制覇は難しいにしても、「全ネーミングトレインに一部区間でも乗る」というのは面白いと思う。
国鉄時代と違い、結構車両に違いがあるし。
ここまで書いて思ったが、JR全形式乗車というのも楽しそう。
番台違いをどうするか、とかいう話になりそうだがとりあえず番台は無視したら、そこそこの難易度で達成できそうに思う。
俺はE331は偶然1回乗ってるしw
137:名無しでGO!
09/09/26 01:51:00 bC98xAOM0
>>136
特急全列車乗車は鉄道ファン2004-11号、12号でやってた。
138:名無しでGO!
09/09/26 01:51:53 k8oy+L7XO
おやすみエクスプレス阿南とかハードル高すぎだろ…
阿南に泊まるの確定じゃんｗｗ
139:名無しでGO!
09/09/26 02:00:04 ePZdArBf0
そりゃあ阿南で降りてずっとうろちょろしてれば良いわけだし
６時間ぐらい何もせずに待つのにはもう慣れた
140:127
09/09/26 08:04:21 9kp3CNbKO
みなさんご意見ありがとうございます！
とりあえず定期運行している特急(新幹線含む全ネーミング)に(一部区間)全列車乗車しようと思います。
同じ189系でもあかぎ、草津、おはとち等ありますが写真やレコーダーで記録していこうと思います
難関は四国旅行で乗れなかったあしずりか…。
141:名無しでGO!
09/09/26 08:36:30 3ixjON9X0
>>140
頑張ってください！
自分も民鉄完乗の最大のネックは四国だな～。
142:名無しでGO!
09/09/27 02:43:06 ZADHt0p+0
>>133 >>127
「おわら」も入りますね。リバイバル何とかも？
で、貨物線参考記録のために、立川発のリゾート踊り子91号(黒船)に乗ってきました。立川駅は撮影会でした。入線のちょっと前にランティスエクスプレスの183系が入ってきていたのでそっちも撮ってる人多かった。
ランティスの方が異常とは申しませんが、踊り子は結構普通の客が多かった。
途中駅やお立ち台のギャラリー多くて、向かいの席の普通の夫婦が撮られるとか言って辟易していました。
隣の席の方が、貨物線含めて配線に詳しい方だったので、いろいろ教えてもらいながら尻手－浜川崎－川崎新町－東海貨物線－鶴見の動きを見てきました。
浜川崎で、荒涼とした引き込み線に止まって、車体の横を運転士と車掌が歩いて前後交代してたり、
赤緑の旗で進め止まれの指示出してたりを鑑賞。
あとサボのレプリカとか普通のおつまみやアイスクリーム売ってたNREの人もお疲れ様でした。
車内販売乗ってないと放送されて、訂正入ってたし。他にも何かと。
143:名無しでGO!
09/09/28 13:56:17 BYqmRIMC0
虚しいね
全駅乗降を目指せば、ローカルな優等列車にも乗れる
完全乗降をあきらめて、優等列車制覇や車で全国道制覇に行った奴とか
人生いろいろだからあえて言わんが
144:名無しでGO!
09/09/29 20:28:56 rlZe0+iJ0
>>143
違う。
全駅乗降を目指せば、優等列車にマターリ長々と乗ってはいられないよ。ｗ
145:名無しでGO!
09/09/29 21:29:14 q88b8b2s0
>>144
「観光なんかしてる場合じゃない！」だな
146:名無しでGO!
09/09/29 21:36:14 Z/SoH0U/0
このスレの住人にとって
列車に乗ること、駅を訪れることが観光なわけで
147:名無しでGO!
09/09/29 22:48:49 5Q+Phx9t0
若干おかしい人がまた来たか。
例えば京王・相鉄・阪神あたりなら全駅乗降も容易だし、
10～15駅クラスの事業者もいくつもあるけど、
各停乗ってたった1、2分で下車して階段昇り降りして
の繰り返しじゃあ楽しくない。
148:名無しでGO!
09/09/29 22:51:37 blnNiRvp0
いや 楽しい
それにそんなけ本数があるところなら
ダイヤ気にしなくて良いからむしろ１駅に時間をかけられる
問題は、本数が少なくて、計画立てたけどある１駅が１０分未満しか居られない場合であって
149:名無しでGO!
09/09/30 23:59:55 GWXmXvQ80
>>147
相鉄なら簡単にこなせそうだなｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
150:名無しでGO!
09/10/01 00:55:25 YvVH1wTN0
>>148
>問題は、本数が少なくて、計画立てたけどある１駅が１０分未満しか居られない場合であって
そういうときは前の駅で折り返すことにすれば訪問を堪能できるんじゃね？
10分未満じゃ意味ないじゃん
151:名無しでGO!
09/10/01 01:04:54 UvLKUVvq0
>>150
豊橋始発で中井侍、折り返しは伊那小沢で交換した豊橋逝き。すでに大嵐とか小和田は下車済・・・
この様に煮詰まってくると代替案がないこともあるし、飯田線の中部天竜－天竜峡間のダイヤだと・・・
152:名無しでGO!
09/10/01 01:25:40 YvVH1wTN0
>>151
残り少なくなると仕方ないね
どっしり1時間でも2時間でも次の列車を待つのが正解じゃないのかな
島ノ下でホームを間違えて3時間滞在したことがるよｗ
153:名無しでGO!
09/10/04 21:57:08 /TsA59nQ0
>>152
３時間もあれば、街を散策するとか、別手段で他の駅まで移動するとかしないのか？
154:名無しでGO!
09/10/05 07:24:04 e69kgD+3O
>>153
本当は一時間後で折り返す予定だったけど
反対側の駅舎にいておいていかれた
島ノ下には何もない
乗り降りなので次の駅に移動は鉄道になる
3時間で次の駅に行けるような所なのか？、
トンネル超えるしヒグマが出るかも
155:名無しでGO!
09/10/05 21:45:12 MZ2KDuCy0
野花南はともかく富良野までは歩けるんじゃね？
だんだんスレ違いっぽくなってきたけど
156:名無しでGO!
09/10/05 21:57:35 8nQTGGmK0
野花南まで歩くとかもはやご冥福をお祈りします
泳ぐのか
157:名無しでGO!
09/10/05 22:05:23 NOwwH+Xm0
根室本線落合から富良野方面へ行ったとき
車内からヒグマを見た
列車の先にいたので運転士が警笛ならした
でもヒグマは鹿のようにすぐには逃げなかった
おかげで富良野から旭川に行く列車に接続できなくなりそうだった
158:名無しでGO!
09/10/05 22:56:41 Csmh5MnV0
よく分からんけど、そろそろAA貼っておきますね
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | クマ─！！
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
159:名無しでGO!
09/10/06 17:26:00 bMRsqoP30
>>156
富良野まで歩くのは楽勝だろ。
野花南も、３８号線（車道）を歩けばなんとかなりそうな気もするが・・
ただ、自分の前方に車をみて、かつ反射板とかを身につけとくのが前提だが・・・
っていうか、古瀬とか神明とか、ホーム上を普通に羆が徘徊してるらしいが
男鹿高原じゃ、前の草原の熊と対面したが、こっちは月の輪。
距離置いてにらめっこしてたらいつの間にかいなくなった。
羆じゃこういうわけにはいかんぞ。
来年、宗谷北線沿い歩く予定なんで、誰か抜本的対策教えてくんろ・・・
ところで、なんでみんな全駅スレに行かないんだ？？
160:名無しでGO!
09/10/06 22:19:27 vC4oXoBP0
>>159
ロードレーサー輪行してる
時速50キロで逃げるのだ
豊富から抜海まで乗降とは別に訪問したことがあります
勇知の何でも屋さん、開拓当時の時計、金庫があっていい感じでした
地区の公民館も古くていいですね
下沼駅前の湧水もいいですね、ウマかったです
161:名無しでGO!
09/10/07 07:24:27 BcsnJK500
>>159
冬篭りしてる厳冬期に行けば？
凍死の恐れがあるが。。。
162:名無しでGO!
09/10/07 22:14:58 9MAib4jd0
ＪＲの線路名称公告ではＪＲ北海道 苗穂～白石が
函館本線と千歳線で重複になってるんだね。
データを入力してて危うく間違う所だった。
163:名無しでGO!
09/10/08 01:04:05 /LGMz+Xy0
「線路名称公告」って国鉄とともに消えたはず。
ものすごく厳密に言うならば「○○本線」という呼称は全部「○○線」となり、
本線と支線という概念も無くなった。
ちなみにJR移行の際に重複区間はほとんど解消されて、現存する重複区間は
名古屋～金山と今宮～新今宮だけのはず。
とはいえ、私の場合は国鉄時代からまたがって完乗チャレンジ中なので
データ処理の都合上、線路名称公告は生きているものとして記録してます。
164:名無しでGO!
09/10/08 06:05:01 nPgH2zQJ0
>>163
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
165:名無しでGO!
09/10/08 08:24:26 xouXnHgI0
>>164
相変わらず筑肥線が間違ってるね。
166:名無しでGO!
09/10/08 16:18:04 OFPJtix10
>>163
俺の場合、旧国鉄の二重戸籍区間は、それぞれに２回乗った。
民鉄の場合は１種２種３種でややこしいけど、
実際に運賃を支払う鉄道会社に乗ったことにしている。
たとえば、
神戸高速は、阪神・阪急・山陽どの車両に乗っても
神戸高速に乗ったとして１回だけ計算
白金高輪ー目黒・和倉温泉ー七尾は、両方の会社で運賃設定があるから、
両方の会社線として１回ずつ両方乗る
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