民主党政権で鉄道が弱体化

民主党政権で鉄道が弱 ..

65:名無しでGO!
09/09/12 18:52:33 RtRhHi3u0
>>28
民主は選挙対策のためにマニフェストに外国人参政権を入れなかったが、社民と手を組んだため、外国人参政権が可決されるようだ。

>>41
んーーーむ、難しいな・・・・・・・・・・
民主と自民両方にも日本を考える議員がいれば、民主と自民両方にも売国議員もいるってことか・・・・・・・
あとは国民が署名運動するしかないな。
小泉政権のときは拉致被害者の救済を行った。
しかし、福田康夫政権のときは留学生の受け入れの条件等を緩和する策をだした（嫌中国流Ｂｙ山野車輪より）

近年は税金の無駄使いが叩かれているが、マスコミが報道しない税金の無駄使いもあるようだ。

>>59
航空は割引料金を出しているため、それもＪＲ利用者減少に入る。
せめて東京都区内―新大阪（大阪市内）や新大阪（大阪市内）―博多（福岡市内）は片道１１４５０円（乗車券・特急券セット価格）が妥当（新大阪・新神戸―博多のＥＸ－ＩＣ早特と同様の価格）
それとフルムーンののぞみ利用対象外やジパングやレール＆レンタカーののぞみ割引除外は論外な策だ！！

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