「常に東京は正しい」鉄道ライターが語る

「常に東京は正しい」 ..

653:名無しでGO!
09/11/10 22:47:04 xfjR3X57O
>>652
岸田てんてーは誤るこてはあっても、謝ることはないだろう。

654:名無しでGO!
09/11/10 22:49:30 xfjR3X57O
>>653
×誤るこて
○誤ること

655:名無しでGO!
09/11/10 23:46:32 lZ+qq/rFP
>>652
謝罪文以前に訂正記事を出すべきだと思うのだが、
このまま廃刊までやりそうもないな。

岸田も糞だが、出顎もかなり非常な出版社だと改めて認識した。

656:名無しでGO!
09/11/11 20:27:55 +bK3utpcO
実際この手の雑誌の記事程度ならライターとしての認証を受けた特別な人じゃなくても書けるよな
RJで東京工業大の鉄研が書いてるのは（内容に誤りが多々あるのは論外だが）なかなかよい
なのであれしきのことで「俺はライターだ！敬え崇め奉れ」と威張ったところで雑誌の投稿コーナーの常連にも劣ると言わざるを得ない

657:名無しでGO!
09/11/11 22:20:15 bZp0pZCY0
てゆーかさ、プロの鉄道ライターなら、「はくつる」乗ってやれよ…

658:名無しでGO!
09/11/12 00:06:14 lS81l1NHP
>>656
岸田が執筆した雑誌記事はすでに発表（出版）されているものの要約だからな。
所詮、一人Wikipediaだ。
しかも文章力の低さ、誤植の多く、視野も狭いためWikipediaよりも劣る有様。
文字数を稼ぐため、ダラダラと書く小中学生の読書感想文みたいな記事もある。

まあ、それらの投稿記事の方が優れているのは当たり前だと思うよ。
207系の記事を見れば分かるが、あんな日本語になっていない文、
投稿モノだったらすぐに切られている。
それを推敲、訂正を行わないで、雑誌として販売したのだからな……

何が言いたいかというと、
「一般投稿の記事は、寄せられたものの中から厳選し採用されている、
　対して岸田の記事は出来上がる前から採用が決まっている」
の違いだろうか？
ちょっと前に「ハングリー精神」が岸田の流行語だったようだが、
この言葉、岸田自身に突きつけてやりたい。

659:名無しでGO!
09/11/12 08:54:03 Ux04k+rEO
まあ、うっかり奴に執筆頼んだ編集は
さぞや後悔してるだろうな。

660: ◆ZGTC7vh24o
09/11/12 12:53:54 wNPDO/t4O
>>659
いやぁ、そんな事にも気付いちゃいないだろ。
ゴミクズにしかならない週間チラ裏なんぞ、自分の名前をおとしめるだけだから誰も書かないだろうから、ある意味ホッとしてるかも知れんぞ。

661:名無しでGO!
09/11/12 15:04:06 b8yZ0amgO
>>659
>>239のような事情があったから、後悔はしてないよ。
今年一杯で終わりでしょ。
ひょっとしたら、新しいお仕事のことを考えているかも。

662:名無しでGO!
09/11/12 19:40:13 jLIdk8lQ0
鉄道と直接関わらないコラムの執筆とか始めたりな。
そうなると此奴は桜丼のフォロアーということに。。。www

663:名無しでGO!
09/11/12 21:46:54 IEFMytTz0
>>659-660
いや、データファイルの編集長は少なくても＋と捉えているはず。
普通のライターなら、今までにない新しい視点を追求しようとするが、
岸田はそんなのお構いなしに、今までの文献をまとめたような記事を書く。
その車両をロクに知らなくても引き受けているだろう。取材費がかからないわけだ。
またデータファイルは基本的に分冊本で、1号から買い続けている客は今になってやめることはないから、
それなりに文字と写真で埋め尽くされていたら消費者は買う。
つまり文字で空白を埋められ、時間を守り、取材費がかからないから編集側は使いやすかったと思うよ。
現に何回にもわたって執筆しているし。

まあ良識、向上心がある雑誌は、ある程度の取材費や時間は惜しまず（時事ネタは時間も大事だが）
過去や他誌には無い目新しい記事を求めているから、岸田のような記事は採用されることはない……と思うが。

>>662
政治とかかｗ
鉄道以外で岸田を雇うなんて、右か左かを極めている団体か、オカルト宗教団体ぐらいしかないだろ。

664:名無しでGO!
09/11/13 07:57:45 5bccHS5+O
>>662-663
風俗ライターになれば、桜丼のフォロワーじゃないな。
てんてーに依頼があるとは思えないが。

665:名無しでGO!
09/11/13 08:13:03 552j1MDL0
岸田てんてーが社会童貞なのはよくわかるけどよく出顎と接点持って仕事の依頼を取り付けたもんだな
それまで雑誌とかに記事掲載歴があるというのならアピールのしようもあるだろうけど

666: ◆ZGTC7vh24o
09/11/13 08:24:39 zJGmSmG8O
>>663
正に変酋長だな。

しかしオカルト教団やサヨ、ニセウヨは元々支離滅裂だが、右翼の機関誌はそうはいかんのちゃう？

667:名無しでGO!
09/11/13 08:41:15 5bccHS5+O
>>665
>>239だから仕事が貰えたのでは。

668:名無しでGO!
09/11/13 17:11:12 uJ/HrCqsO
中井精也カメラマンの写真展で記帳ノートを見て思った。
岸田って字汚すぎ。ライターなら上手なんだと思っていたが、ガッカリだ。それだけパソコン世代のライターってことか。

ぶっちゃけ、こいつのブログ、見ていてつまらない。殆どコメントがないのも納得。

669:名無しでGO!
09/11/13 17:20:14 q/yK0AEf0
>>668
＞ライターなら上手なんだと思っていたが
ライターや記者って字が汚い、と言うか読解不可能な人も結構いるよ。
瞬時にメモを取らなくてはいけないからだそうだ。
まあ一般に公開するものは、それなりに丁寧に書くけどね。

＞殆どコメントがないのも納得。
いや、コメントは結構多いんじゃないか、消されているだけでｗ

670:名無しでGO!
09/11/13 17:33:06 WcezeVABO
>>666
変酋長www

>>668
来るだけで、中井先生の作品展が穢れる。

671:名無しでGO!
09/11/13 17:42:31 uJ/HrCqsO
それに岸田、写真もいまいちだよね。
リバイバルのはくつる、縦アングルで撮るとか考えなかったの？
はくつるに関わらず、黄色い線からはみ出して撮りましたよ、みたいな構図もどうか。
TRAIN～という雑誌であんなサムネイルみたいな写真をたくさん載せやがって。編集部も糞としか言えない。

672:名無しでGO!
09/11/13 19:46:43 OK33orzQO
>>669
もそもそ氏も字はなかなか酷いよねw
早書きが求められる記者クオリティだな、と

673: ◆ZGTC7vh24o
09/11/14 12:16:24 ZSvEHDjhO
何でおまいのクソblogにコメントすんのに、チラ裏のクソ雑誌買わなあかんねん？
どこまでも厚かましい勘違い野郎やな。

674:名無しでGO!
09/11/14 13:20:45 Z+05fFJh0
　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　|　岸田　|
　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　　　／　￣　￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　　／　　　⌒　　　⌒　　　＼　　　　　　よくぞ私の執筆した記事が掲載されている雑誌を買ってくれた
　　　　|　　　　（__人__）　　　　　|　　　　　　褒美としてブログにコメントする権利をやる
　　　　＼　　　　｀　⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　　／　>　　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　　/　ヽ､　　　＼　i　|｡|　|/　　ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ　　　　　l　|｡|　|　ｒ-､y　｀ﾆ　　ﾉ　＼
　l　　　　　|　　　　|ー─　|　￣　l　　　｀~ヽ＿ノ

675:名無しでGO!
09/11/14 13:30:44 t/QdGFm70
>◆未公開原稿集
>・昭和38（1963）年に登場して以来、
>・21年に渡り、車両形式を変える改造車はなかったが、
>・特にJR西日本は改造車が多く、
>・中間車同士による先頭車化改造もあり、
>・そして、昭和58（1983）年11月、続々と改造車が誕生する。
>・550番代は純粋な先頭車化改造だが、
>・それに加えて、
>・を先頭車化改造した際、電装解除したものである。
>・平成元（1989）年3月11日のダイヤ改正から、新快速に221系が投入され、
>・ユニット
>・た。これにより
>・また、
>・JR東日本の115系は、

校正で削られた部分をダラダラ並べる岸田てんてー。
相変わらず、ものすごい勘違いっぷり。
こういうのを「未公開原稿」とは言わねーよ。

676:名無しでGO!
09/11/14 14:32:52 Z+05fFJh0
>>675
以下の反論に用いた文献及びデータは全て鉄道ピクトリアル2009年7月号に拠る

>・昭和38（1963）年に登場して以来、21年に渡り、車両形式を変える改造車はなかったが、　

113から115に編入されたのはいるけど115から他形式に編入されたのなんていたかね？
ていうか同一形式を維持したままの先頭車化改造は「車両形式を変えた」とは言わんだろｊｋ

>・そして、昭和58（1983）年11月、続々と改造車が誕生する。

先頭車化改造のトップを切ったMc115-501＋M'c114-501の竣工年月日は1983年9月30日
11月と言う根拠は何だ？

>・特にJR西日本は改造車が多く

2009年4月1日現在で先頭車化改造を受けたMc-M'cユニットの在籍数は
JR東日本：25本（新潟18/長野8)
JR西日本：16本(岡山8/下関7/福知山1)

677:名無しでGO!
09/11/14 22:29:38 b5yhH4Ja0
>>673-674
実際「買う」以前に「探す」の方が大変だったりする。
関西の鉄道というマニアックな雑誌を取り扱っている大型書店さえ置かなくなっていて、
発売日であっても置いている書店はごく少数。全国に50件も無いんじゃないか？
それに加え、発売日から5日も経っており……
あそこにコメ、ナイス押す連中、絶対買ってないだろwww

>>675
「未公開原稿集」ならぬ「脳内文字」だな。
文章ですらないものまで並べて馬鹿っじゃねーのｗ

>>676
>・特にJR西日本は改造車が多く
たぶん113系や103系とごっちゃになっていると思う。

678:名無しでGO!
09/11/14 22:38:43 d2W/OuWf0
>>677
ていうか

誤：未公開原稿集
正：ﾍﾝｼｭｳﾁｮに内容確認されて「ここ間違い、あれも間違い、これは不要！はい削ってもう一度提出！」
　　ってされた箇所の寄せ集め

だろ
ほんとライターを名乗る前に一体どんな職に就いてたんだよ岸田てんてーはｗ

679:名無しでGO!
09/11/14 22:58:40 b5yhH4Ja0
>>678
＞ﾍﾝｼｭｳﾁｮに内容確認されて「ここ間違い、あれも間違い、これは不要！はい削ってもう一度提出！」
いや、99％それはないだろ。
あそこの変酋長、読まずに載せているぞ、絶対。
207系の記事なんてド素人が読んでも日本語間違いが多く見られたし。
中学生の作文かと思ったよ。
無論読んだうえであんな記事を放出したのなら、岸田と同じく出版の仕事から退いた方がいいと思う。

680:名無しでGO!
09/11/14 23:43:16 DjDZIveZ0
あのトンデモ原稿に対してこれしか削られてないってことは、ほとんど内容は見てないってことじゃね？

681:名無しでGO!
09/11/15 02:08:58 zmuXXNCaO
先日、俺が専門学校のときの講師(グラフィックデザイナー)の助け舟としてお世話にした。その際、そこで共同の事務所を構えるライターさんに、同業となる岸田のブログを見てもらった。

感想はズバッといわれた。
『この人、ライターとして何が言いたいのかな。全く伝わってこないよ。ブログはアクセス数を稼ぎたいだけでしょ。ブログする暇あったら転職先探した方がいいよ。』

682:名無しでGO!
09/11/15 02:58:16 Wnoq2Xcp0
>>681
お前の文章も、意味がよくわからんがな。

それに、人のことをいうなら、自分の言葉を使うべき。

683:名無しでGO!
09/11/15 03:11:32 zmuXXNCaO
嘘話で釣れた＼(^o^)／

684: ◆ZGTC7vh24o
09/11/15 06:32:23 kYsOJ3qTO
>>678-680
ここの変酋長の大きな誤りは、岸田の原稿削る以前に、岸田を削ってないことだよな。

>>682
ん？本人降臨か？

685:名無しでGO!
09/11/15 07:42:32 PkV2sHklO
>>677
どこの本屋にいってもある本ではないが、50件よりは多いと思う。
東京の方では数冊だが、発売日には置いてある本屋が結構ある。
目立つ所に置いてないから、その位しかないと思われても仕方ないよね。
＞あそこにコメ、ナイス押す連中、絶対買ってないだろ
岸田てんてーが自分のブログにコメントしたり、
ナイスを押してくれるから、お返ししてるだけでは。

686: ◆ZGTC7vh24o
09/11/15 08:06:57 kYsOJ3qTO
>>685
＞岸田てんてーが自分のブログにコメントしたり、ナイスを押してくれるから

それ、何て罰ゲーム？www

687:名無しでGO!
09/11/15 09:04:15 Fyz7Ngqd0
>>675
ジワジワと来るなあ

688:名無しでGO!
09/11/15 10:33:38 JYQ0vKH0i
>>683
間違い指摘されて「釣れた」で逃げる奴久しぶりに見たw

689:名無しでGO!
09/11/15 12:01:52 B++iBU0PO
>>676
＞113から115に編入されたのはいるけど115から他形式に編入されたのなんていたかね？
サハ115-308･310～312
クハ115-612

＞ていうか同一形式を維持したままの先頭車化改造は「車両形式を変えた」とは言わんだろｊｋ
先頭車化改造は必ず形式変更を伴うぞ。
形式番号が変わらないケースはあるが

…岸田に113系や115系の解説なんて、どだい無理な話だ。
複雑さは207系の比じゃないのに

690:名無しでGO!
09/11/16 00:47:52 GflH9V81O
岸田さんって、これ本名なの？
同名の役名で、職業も同じライターというのが、この人が生まれてから後年にドラマであったけども、この偶然の一致はないよね。

691:名無しでGO!
09/11/16 00:50:44 kgj7vytD0
＞ガスコンロは数年前、フライパンや鍋を支える「ごとく」の一部が熱で溶けたため、抜けてしまった。
＞それでも使い続けていたが、昨年、風呂がまを取替えてもらった際に大家からは、
＞一酸化炭素中毒になる危険性を指摘された。そんなことを言われても
＞“ブッ壊れるまでは”と使い続けていたが、ここ1か月近くはガスをつけても消えてしまうことが常態化したため、
＞潮時であると実感した。　
おいおいガス器具を「ブッ壊れる」まで使うって……
余裕を持って取り替えろよ。火事になるぞ。
一酸化炭素中毒は岸田が死ぬだけだから別にいいけど、火事は他人を巻き込む可能性が高いから気を付けて欲しい。

＞帰宅して、新しいガスコンロをセッティングするが、“廃車”するガスコンロのホースが抜けない。
＞今まではガス業者がやっていたので、みずからセッティングするのは初めてなのだ。とりあえず、
＞ガス業者に電話して、アドバイスを受けた。　
＞最悪の場合、ガス業者に有料でセッティングを頼もうかと思ったが、ようやく抜けた。
なんか怖いな……

＞ゆたんぽとかけて、担保と説く。その心は？　
＞ルールを守れば、あたたかい。
担保って……あたたかいのか？
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)

692:名無しでGO!
09/11/16 06:35:08 GflH9V81O
年内200万とか調子扱いているけど、これは、訪問者数ではなくてＰＶ(ページビュー)だよね？
訪問者数はIPが一緒なら重複カウントされないし、ＰＶは記事を次から次に見るごとにカウントされる。だから今までこれたとおもう。

693:名無しでGO!
09/11/16 12:11:47 17QE55Il0
>「ガスは都市ガスですか？　プロパンガスですか？」　

>と男性店員にきかれる。私は一瞬、なにがなんだかわからなくなったが、3秒後に言っている意味はわかった。

>「プロパンガスって、でっかいボンベのあるヤツですよね？」

>「そうです」

>「じゃー、都市ガスです」　

>あー、間違えなくてよかった。昔、プロパンガスを使っている一戸建てを見たことがあるので、私の記憶に間違いはなかった。

この人、田舎者でしょ?
田舎なら市街地以外はプロパンガスがむしろ一般的なんだが…

694:名無しでGO!
09/11/16 15:40:27 9gQBGm+v0
>>692
訪問者数に較べてPVが明らかに多い場合
記事を次から次に見る＝じっくり読んでいる読者がいるということだな

逆に訪問者数とPVの差が少ない場合、
トップ記事だけちらっと見て去る人が多いということになる

ライターなら常連客を確保している
他の記事も読みたいと思わせる内容
ということで前者の方が実力があるということじゃないかな？

なので貴方の言うとおりなら、このスレとは全く違う評価をされていることになる

695:名無しでGO!
09/11/16 16:24:08 kgj7vytD0
>>694
そうなんだろうけど、
岸田のキチガイ記事をいち早く見るために日に何回もアクセスする奴が多く……
実際このスレができる前、207系スレで叩かれ始めた頃から急激にアクセス数を伸ばしている。（>>503参照）
おそらく1/2～1/3ぐらいが2chの住人じゃないか？

まあ「読みたいと思わせる」は間違いじゃ無いけれどｗ

696:名無しでGO!
09/11/16 16:28:17 CocnPiky0

日本の転覆も間近です。

パチンコ、サラ金、AV、暴力団、右翼

これらの業界、団体で暴利を貪り、犯罪の限りを尽くしている
在日の韓国人、中国人によって、現在の日本は既にボロボロです。

そしてさらに、外国人地方参政権の法案成立によって
在日の外国人が、表立って日本を支配することになります。

日本人のための日本は、終わりを迎えようとしています。

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

697:名無しでGO!
09/11/16 17:03:10 DLWp8Q/hO
>>694
サーチエンジンのロボットが訪問した時も、PVが異常に増えるよ。
下手すると訪問者とPVで、十倍以上の差が出る。
いつも来る訳ではないが、異常な誤差が出ることもあるから、PVで訪問者をカウントするのはおかしいと思う。

698: ◆ZGTC7vh24o
09/11/16 17:26:04 6ePstSqYO
このバカ、マジでモノカキか？
物事知らな過ぎ。
しかも、他人に迷惑が掛かる可能性のあることを知らないのは致命的だな。

699:名無しでGO!
09/11/16 20:17:33 1ZIjJRlB0
>>698
仮にそうであったとしても裏打ちされたデータに基づく正確な記述ができればライターとして問題ないんだろうけど、
てんてーは本業がアレだからなあ
さりとてブロガーとしてもアレだし社会経験もこの様子だとほとんどなさそうだし、さてどうしたものやらｗ
今後飯を食っていくとしたら

・旅行会社経営
・レジンを用いたガレージキットの製作販売
・脱酉同盟東京本部を立ち上げてJR西日本に対する不買運動の展開

どれが一番いいだろう

700:名無しでGO!
09/11/16 20:31:28 KDUbPwgm0
700

701:名無しでGO!
09/11/16 22:33:54 GflH9V81O
>>694
岸田さんのブログには期待しちゃダメだと思うよ。ブログ見ているけども、｢またかよ…｣とガッカリするね。

702:名無しでGO!
09/11/17 12:02:46 ZLRSZwwWO
JR西日本が大嫌いで、叩きたくて仕方がないのは俺も共感できるが、なんでここで東京なんだ？
阪急や近鉄やJR東海じゃだめなのか？　
所詮JR西日本なんか何かを見習おうという謙虚さも仮に見習ったとしても実践する能力なんかないとは思うが。

703:名無しでGO!
09/11/17 13:46:01 6qExReByO
こいつと脱束同盟代表(笑)のガチンコ対決が見てみたいな。

704:名無しでGO!
09/11/17 14:29:53 z5OVnk7oO
>>702
(自分が共感できるかどうかは別として、)
内容の理解可能な叩きなら反論するなり納得するなり出来るけど、
岸田さんの場合はこのヒトなに言ってるか解らんから駄目だわ(笑)

705:名無しでGO!
09/11/17 16:15:21 RpDVngsPO
今日は鉄道データファイルの発売日だが、
岸田てんてーは何処を執筆したのかな。
チラ見した限りでは、ひかりレールスターの項目を書いてる気がする。

706: ◆ZGTC7vh24o
09/11/17 20:37:20 ilB9VQEqO
>>704
そんなこと言ったら、「私の主張の理解出来ないのは、貴殿の能力に欠如しているからで、最低限の社会常識をあれば分かることは容易ではない。」とDQN満開の、モノカキと思えない日本語モドキで言い返されるだろうな。

707:名無しでGO!
09/11/17 23:56:57 TnBgwMsa0
>>699
＞・脱酉同盟東京本部を立ち上げてJR西日本に対する不買運動の展開
これしかできないだろｗ
旅行と言っても18きっぷでしか旅をしていないし、
「レジンを用いたガレージキットの製作販売」なんて
ガスホースをロクにはずせない不器用な奴ができるはずなど無い。

>>702
＞なんでここで東京なんだ？
何か勘違いしているようだが、岸田はJR西を叩きたいのではなく、
「関西」と言う文化圏を叩くのが目的だ。
そして「常に東京は正しい」を主張し、
全国各地が東京に従い東京の文化を取り込むべきだと考えている。

なのでそれらの会社は論外。
近鉄の場合、金がないだろうと勝手に決めつけ、
京成AE100を購入し計画されている阪神乗入れ特急車に使用しろと言う
暴論も出たことがある。

708:名無しでGO!
09/11/18 03:34:35 T5VUKX+KO
今日の大相撲ネタ、ツッコミどころたくさん。

ところで鉄道データファイルが300号できっちり完結したらどう生活するの？他の執筆者さんはまだ仕事あるから良かろうけど、この人はこのままではブログしか基盤がないでしょうね。
来年がこの人の当たり年とも思えない。このまま執筆実績と名を刻んだまま消えてしまうのかもしれない。

709: ◆ZGTC7vh24o
09/11/18 13:41:54 hmSvrngUO
>>708
消えりゃいいんだよ、こんなバカ。
存在価値も無い、目障りで自称モノカキな割に常識的な事を知らない、それでいて口先だけは一人前。
こんなバカを、出版界にのさばらさせちゃいけないよ。

710:名無しでGO!
09/11/18 13:46:57 GrxCYMVDO
>>708
変酋長が鳳梨舎の頭みたいだから、変酋長に泣き付いて仕事がもらうのでは。
それをやったら、フリーライターのありかたとは違う気がする。

711:名無しでGO!
09/11/18 22:46:15 N3ImRb5V0
>>691
＞ゆたんぽとかけて、担保と説く。その心は？　
＞ルールを守れば、あたたかい。
これ単なるダジャレだろｗ（嘲笑）

で懲りずに第2弾、
＞廃業したチャペルとかけて、デパートに陳列した財布ととく。
＞その心は？　カネがない。
これどこで笑ったり感心したりすればいいの？誰か教えて～

712:名無しでGO!
09/11/19 12:35:21 unT8aGncO
>>707
JR西日本なんて関西では一般人からもヲタからも「村八分」にされた会社。
こんな会社叩いて関西叩きしてるつもりで満足してるとは。

713: ◆ZGTC7vh24o
09/11/19 19:52:33 PzMufnhwO
>>711
笑うとこ？
聞くまでも無い…
あったら教えてくれ。

>>712
腐れ岸田と腐れ倒壊よりマシ。

714:名無しでGO!
09/11/19 19:52:45 jnQfYHH3O
下手な日本語といい、こじつけの関西叩きといい、要はバカ尾猿ノックと同じな訳ね。

715:名無しでGO!
09/11/19 22:37:49 PekMcZCuO
>>711
流石岸田てんてーですね、考えることが一味も違います。

そこで一つ。
スポンジとかけて、岸田てんてーの作品と説く。
その心は？中身がスカスカ。

716:名無しでGO!
09/11/19 22:45:52 unT8aGncO
そんなに関西を叩きたいなら、阪急なり京阪の悪口かいてみろよw

717:名無しでGO!
09/11/20 01:23:59 1oJ+0qw/0
俺も一つ

「岸田法眼」とかけて
「裏返しに脱いだ服」と説く。
その心は

「なかなかきられない」

718:名無しでGO!
09/11/20 01:48:25 1oJ+0qw/0
＞東京ドームも手荷物点検が厳重に行なわれており、缶やビンの持ち込みは禁止されている。
＞残念なことだが、日本の鉄道、バス、タクシーなどは、そういったチェックがなく、
＞乗客の良心を信じるのが現状だ。　
残念なことなのか？
チェックを受けずに気軽に乗れるというのは、とても便利なことだと俺は思うのだが……
実際それらの機関と同じように手荷物検査をすれば、乗るまでに30分は余計にかかるぞ。

＞また、自動改札機の進化が続くことが可能であれば、赤外線チェック機能をつけて、
＞“危険物を持ち込ませず”にしてほしい。但し、すべての鉄道に自動改札機が
＞導入されるはずがないので、100パーセント防御できないのが残念なところだ。
さすが岸田先生、技術的にかなり難しいことでも平然と言ってのける。
まあこんなものが登場したとしても、それは自動改札機ではなく自動検閲機だな。

＞昔、薬品を発送したことがあるので、経験上で述べると、プチプチで巻き、
＞ビニール袋に入れて、しっかり結ぶ。
元薬の運び屋ね、メモメモ……
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)

719:名無しでGO!
09/11/20 02:32:22 mayKOMZ50
この人の文章は、「自分がこう考えるので皆もこの考えに従うべき」という、
非常に幼稚、独善、自己中心的な文章だね。
具体的に言うと、「自分は巨人ファンなので皆も巨人を応援すべき」
あるいは、「自分は憲法9条を支持するから皆も9条を支持すべき」みたいなことも書いている。
これ、はっきりいって高校生くらいまでの子供が書く文章（論法）だよね。
この人はこれからもかなり苦労するだろうね。

720:名無しでGO!
09/11/20 02:42:25 uyyAV6QP0
>>718
オリンピック前後の北京の地下鉄では所持品検査やってたな
でも、日本と中国じゃすべてにおいて大きく違う訳で
中国の様に日本は出来ないよ

721: ◆ZGTC7vh24o
09/11/20 10:48:06 lzWfefnjO
>>718
発送したんだから…
誤：薬の運び屋
正：ヤクの売人
じゃね？

>>719
「踏切は全て無くすか、警報機と遮断機付きにすべき！」と、mixi日記の踏切事故の責任を鉄道会社側に持って行った話を、道路交通法を引き合いに出されて突っ込まれた時には、すかさず話を国交省への陳情にすり替えてやがったな。

722:名無しでGO!
09/11/20 18:45:35 NeCHf9Mi0
＞赤外線チェック機能をつけて、
赤外線とX線の区別ぐらい、つけてほしいな♪

723:名無しでGO!
09/11/20 22:18:44 gF1Zmac40
>>719
世間知らずのガキが背伸びして書き散らしてるブログに良くある論調だね。
仮にも「ライター」を標榜する人間が書くことじゃないよなあ。

724: ◆ZGTC7vh24o
09/11/21 08:33:19 anbNkFMoO
>>722
夏に薄着の女撮影したら、えらいことにになっちまうよなぁ…www

725:名無しでGO!
09/11/21 09:01:22 2bvly4940
この電波ブログを書き続ける限り、出顎以外の出版社から
仕事の話が来ることはまずないんじゃないの？
売り込みしたところで、ブログ検索して読んだら
普通の編集者ならドン引きしちゃうよ。

726:名無しでGO!
09/11/21 09:20:24 r+1+1Y89O
どうして出顎はんはこのような人物に依頼したのかよ？

727: ◆ZGTC7vh24o
09/11/21 09:36:14 anbNkFMoO
>>726
つ>>710

728:名無しでGO!
09/11/21 10:56:44 yNogSL1q0
BBSがこいつの嫌いな関西の鉄道会社の話題ばかりな件

先生！阪急9300系は嵐山に行けませんよｗｗｗｗ

729:名無しでGO!
09/11/21 11:06:24 vD+RsDd30
8両貫通だもんなｗｗｗ

でもきっと大先生のことだから中間から2両抜けばいいとか言い出すに決まってるｗｗｗ

730:名無しでGO!
09/11/21 11:55:52 uPCQtvDXP
>>675ほかココの住人の皆様、
＞未公開原稿集は原稿の制限文字数の関係で、入稿しなかったものを公開しております。
＞これは『おしゃれカンケイ』（現在は『おしゃれイズム』に衣替え）の未公開映像をヒントにしたものです。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)
と昨日の記事から声明が発表されているぞ。

まっ、相変わらず
＞・こだわりを表している。
＞・すとともに、普通車とグリーン車の中間を目指した。
＞・車両のグレードを高め、
＞・を「ひかり」はまたひとつ輝いたが、
と意味不明なことばかり並べているけどね。
これを映像に例えれば、僅か数秒の切りくずで、
例に挙げた未公開映像とは全く違うものを理解していないみたいだ。
おしゃれカンケイを例にしたというなら、一章分ぐらいの文を載せろ。
こんな前後関係の分からない短文を公開しても意味不明。
もう少し読書のことを考えて執筆して欲しいね。

731:730
09/11/21 12:08:32 uPCQtvDXP
>>717
じゃあ俺も、
「岸田法眼」とかけて
「混雑した郵便局」と説く。
その心は「早くきって欲しい」

>>719
まだ「すべき」ならマシだと思う。
岸田の論調は「○○が普通」、または排他的な「○○以外は間違っている」で、
巨人で例えるなら、
＞巨人が優勝を逃し、更には原辰徳監督が辞任。後継者に堀内恒夫氏が就任する手際のよさに、
＞多くの国民は不信感を持ったようである。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)
と、国民＝野球ファン、または巨人ファンと勝手に決めつけている。
憲法9条の場合は、改憲派は戦争支持者と勝手に決めつけ、
ハングリー精神が足りないなど乱暴な論調だったしな。

732:730
09/11/21 12:25:03 uPCQtvDXP
>>721
岸田の対反論戦術
・普通に言い返す（→ただし反論の方が正論、論理的な場合が多いため使えないことが多い。）
・全く関係のない話にすり替える（例>>112 >>721など）
・反論自体を無かったことにする

>>722
赤外線であっているんじゃね？
もし本気X線と言い張るならかなりの馬鹿。
医療分野でも被曝の危険性があるから、必要以上にレントゲン撮影を行わないと言うのに。

尤も赤外線も限りなく不可能に近いけどな。
赤外線は光が当たっているものしか判別できないので、鞄の中など光が届きにくい場所には
かなりの光量を当てる必要があるし、物質判断までするとなればまず無理。
こんなのが可能であるならば、とっくに空港に導入されている。

と言うことで分かりましたか、岸田先生？

733:730
09/11/21 12:28:48 uPCQtvDXP
>>728
これか
＞阪急電鉄では京都線臨時列車として、快速「いい古都エクスプレス」が運転されています。
＞使用車両は、３扉車が充当されます。
＞３３００系から５３００系、８３００系などですが、中には主に特急で使用される９３００系も
＞快速「いい古都エクスプレス」で見ることがあります。
＞
＞これとは別に、神戸線西宮北口から嵐山線嵐山への臨時直通列車が平日の１１月１７日（月）～２１日（金）に１往復運行されました。
＞今回は平日での設定でしたが、今後土日などにも普及するのか注目の列車です。
（9300系、快速いい古都エクスプレスの写真）以上住吉人氏

＞9300系は幅広い運用を目的とした車両ですので、嵐山線にも進出したのですね。
以上岸田法眼
URLﾘﾝｸ(6718.teacup.com)
わざわざ「これとは別に」と書いてくれているのに……
ライターならちゃんと相手の文を読んでやれよ。

734:名無しでGO!
09/11/21 17:05:58 1Hofk2aT0
>>732
赤外線じゃ、何かが通過したかどうかしか判定できないって。
光量は関係ない。

735:名無しでGO!
09/11/21 18:43:03 uPCQtvDXP
>>734
いや、赤外線を利用しての物質判定は可能。
URLﾘﾝｸ(www.a-kit.co.jp)
鞄の中の荷物まで判別することは前途のとおり限りなく不可能に近いが。

ちなみにX線も鞄の中に入った「塩酸」を見分けることは不可能に近い。
金属物があるかどうかを見分けることは空港などですでに実施されているが。

736:名無しでGO!
09/11/21 22:24:15 CiJtIQ0OO
>>725
確かTRAIN MODELING MANUALって、そろそろVol.6が発売されてもいいはずなのに、発売告知がないね。

737:名無しでGO!
09/11/22 10:52:58 HPSqQ6iy0
鉄オタって、海外に行ったことないのかよ(笑)
手荷物検査はどこの空港でも普通に行われてるだろ。

738:名無しでGO!
09/11/22 12:37:32 EThWEzAj0
>>716
些細なことかもしれないが、過去記事に京阪に文句を言っているのがあった。

＞「チーン、チーン」
＞という電車の乗降合図が仏壇にある、りんを彷彿させる音色で気味が悪いが、
気味が悪いだと!?なんちゅう言い方をするんだ。

＞八幡市行き（2：ワンマン運転。非冷房車）が到着し、乗り込むものの、
＞なんと2001年7月から2代目車両で運行しているというのに、冷房がない!!　
＞特急車と同じ塗装のワリには見掛け倒しだが、ここは窓が開いている部分に
＞『ひえゾウくん（“正体”は日立のCOOL SHOTという冷房機）』2台で強冷房。
＞間近だと、ひんやりして気持ちいいものの、車両全体を冷やすには程遠い。
＞座席は固定クロスシートだが、ほとんどは八幡市寄りに向いており、
＞上からの壮大かつ雄大な眺めを重視した。また、運転席には市販の蚊取り機を設置しており、
＞21世紀の車両のワリには誤算が多かったことになるのではないだろうか。
岸田てんてー、ケーブルカーは非冷房が基本ですよ。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)

739:名無しでGO!
09/11/22 16:10:17 h9Iin5XP0
東京都電だって「チン・チン」じゃんねえ。
それに読点の位置がおかしいぞ。
仏壇に合図があるって何のことだ?とマジで2～3秒悩んだじゃねえか！
小学生の作文でも書き直しレベル。

740:名無しでGO!
09/11/22 16:10:24 LT9i7DOYO
岸田てんてーの案内通りに千代田線に乗ったら、東京ミッドタウンに行けませんでした。

岸田てんてー、いくら首都東京が狭いからって、電車で20分はかかるところを、最寄り駅ってどうなのでしょうか。

本当に東京在住ですか。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)

741:名無しでGO!
09/11/22 16:15:11 h9Iin5XP0
同じとこに
＞360度回転の冷房吹き出し口を取り入れたのは、
＞グアム島だと天井に扇風機の羽根のようなものが
＞グルグル回っているところがあるので、それを参考にしたのだろうか。

ってのがある。
京阪伝統の回転グリルをいまさら新発見のように…鉄道ライターなんだろ?
しかも何でわざわざグアム島を引き合いに出す?
今でも天井扇(って言うのが正しいかわからないけどさ)くらいあちこちにあるでしょうが。
自分が物を知らないことを声高に宣伝してるようなもんだねえ。

742:名無しでGO!
09/11/22 16:47:54 kQfIQ9gTO
もそもそも、どうしてこんなトンデモが「物書き」になってしまったんだい、出顎さんよお？

743:名無しでGO!
09/11/22 18:27:44 iGNgY0Gl0
>>742
つ「極端な人手不足」

744:742
09/11/22 18:41:58 kQfIQ9gTO
>>743 ﾄﾝ。

745:名無しでGO!
09/11/22 18:46:11 +IDXml3r0
>>743
いくら人手不足でも、まともな編集者がいたら見抜くだろ。
鉄道をある程度わかっている編集者がいなくて、偉そうなブログに騙されたんじゃね？

746:名無しでGO!
09/11/22 18:47:19 fVwOUOMp0
>>741
元々扇風機やファンデリアだったのが「風が直接かかると髪が乱れる」という意見を元に
改良したのが三菱のラインデリアだったり東芝のローリーファン
京阪の回転式グリルもまた然り
首都圏の冷房車でローリーファンを採用している会社はそうないと思うが冷房化が遅れていた
営団では01系や02系初期車でファンデリアを採用していた
しかしロープウェイやケーブルカーで空調完備のものなんてほとんどないのに関西を叩けりゃ
なんでもいいのか岸田てんてーは
物書きでも技術的な知識がないのは責められないが「知らないのに知ったかぶって間違ったことを書く」
のは物書きとして致命的だぜ？

747:名無しでGO!
09/11/22 20:15:26 KtrdtgOd0
>>745
一番はなんと言っても岸田顔負けの「バカ編集」おかげだろう。
ライターが執筆した文章を何のチェックもせず、そのまま誌面に載せてしまうほどだからな……
岸田を雇っているのも不自然じゃないと思うよ。当人もバカなんだからｗ

データファイルに関して言えば、もうやる気はゼロに等しい。
分冊本でなければとっくに廃刊、撤収しているだろう。
そしてその中における岸田は、てんてー風に言えば敗戦処理投手と言ったところか。

こんなライターを雇うぐらいなら、大学の鉄研部員にでも打診してほしかった。
岸田よりまともな記事が書けそうだし、将来の人材を育成する意味もあるしな。

748:名無しでGO!
09/11/22 20:25:15 0de4Mryl0
>>747
つまりはこういうことか？
「岸田てんてーはインターンシップの学生よりも酷い仕事しかしない」
それにしてもお前の物言いはいくら何でも失礼過ぎるので訂正すべき

敗戦処理投手でもプロとしての誇りをかけてマウンドに登ってるんだ
プロ意識なんて微塵も持ち合わせていないてんてーと一緒くたにするな

749:名無しでGO!
09/11/22 22:08:15 h9Iin5XP0
「てんてー風に言えば」って書いてあるんだからさ。
>>747がそう思ってる訳じゃなかろう。

750:名無しでGO!
09/11/22 22:38:22 KtrdtgOd0
>>748
＞「岸田てんてーはインターンシップの学生よりも酷い仕事しかしない」
その通り。
まあ大学生と言ってもピンキリで、岸田より酷い奴もいるけどな。
ただ岸田並の知識と文章力、そして自分の書いた記事を推敲できる学生は幾らでもいると思う。
名門鉄研のリーダー格なら、たいがい大丈夫だろう。

＞敗戦処理投手でもプロとしての誇りをかけてマウンドに登ってるんだ
＞プロ意識なんて微塵も持ち合わせていないてんてーと一緒くたにするな
言いたいことはよく分かるし、同意する。
しかし俺は、今の「鉄道データファイル」を「プロ」の雑誌としての認識を微塵もしていない。
プロ雑誌なら編集側も推敲を行うだろうし、
発売日以降に見本誌を発送するなんて失礼なことはしないだろう。
その上キャッチャーまで球が届かない奴が投げているから無茶苦茶だｗ
いわば書店で買える同人誌と言ったところか。

おっと、多くの同人誌はデータファイル以上に真面目に取り組んでいると考えているのでご安心を。

751:名無しでGO!
09/11/22 23:12:56 Q8ShXyh10
>>738
その中で、

「東京から？　学生さん？」　

単に、世間知らずの間抜け面に見えたんじゃないの？

752:名無しでGO!
09/11/23 01:31:35 QoQ6eTzPO
115系など、岸田さんが執筆した解説より、21日発売の鉄道ファン１月号の解説に関してはほうがわかりやすい。いやーベテランは違うね(笑)。

岸田さんは鉄道ファンのレポートの執筆でよくないか？(笑)

753:名無しでGO!
09/11/23 10:25:02 ym+P6iz/O
>>752
レポート欄は岸田ｾﾝｾｲには無理だw
きっと不採用だよ

754:名無しでGO!
09/11/23 18:52:16 vn8Z2+ym0
おいおい，鉄道ファンと比べる時点で次元が違いすぎでしょう。

レポートは簡潔明瞭にして情報が過不足無く含まれていないとね。
意味もないことをぐだぐだ書きたがるてんてーには無理無理。

755:名無しでGO!
09/11/23 18:59:54 CIXcqDFEO
おまいら、これからは岸田ｾﾝｾｰの事、こう呼ぼう。

鬼死駄崩癌

ってw

756:名無しでGO!
09/11/24 03:55:04 fssUD82U0
鬼に失礼。謝れ。

奇屍堕呆癌

こっちがオヌヌメ

757:名無しでGO!
09/11/24 12:39:06 ZW+nk+wL0
604 ：名無しでGO!：2009/11/21(土) 09:55:34 ID:cbK+K3RkO
来年１月に鉄道データファイルプラス創刊らしいｗ

まさかこれで、てんてーの仕事のネタが…。

758:名無しでGO!
09/11/24 16:05:07 gn3cpwGaO
デアゴは岸田とともに首吊って死ね！

759:名無しでGO!
09/11/25 02:26:52 CHJz8v8i0
今日の記事、ツッむところ満載だからここに色々と言わせてもらうね。

＞アメリカ人にとって、大統領というのは神という存在なのだろう。
＞“大統領より上の人間なんて、いるはずがない”というのがアメリカ人の考えかもしれない。
ハァ？(；ﾟдﾟ)
断じて言える、絶対違う。日本における首相と同じような感じだ。
働きによって支持されるし貶されもする。まあ岸田とよく似た感じの
「アメリカより上の国なんて、いるはずがない」と言う考えの奴は多そうだが。

＞鳩山由紀夫総理大臣には、やたらとボディータッチをしていたので、
＞“年下なのに上から目線”のような気がする。
＞あるいはスキンシップをとって、“友愛”の証としているのだろうか。　
普通に後者です。そもそも国の首脳同士の会談に年齢の差なんてありません。

岸田さん、政治も語れるライターと背伸びするのはいいけれど、
もう少し考えて書こうよ。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)

760:名無しでGO!
09/11/25 02:30:57 CHJz8v8i0
＞昨年6月に発生した秋葉原の通り魔事件というのは、くだらないバラエティー番組にも
＞原因があるのではないだろうか。内輪ウケのバカ騒ぎでカネを稼ぐことができるわけだから。
＞重罪を犯したヤツは当時、派遣社員で、“きちんと働いているのに、クビにされた”と
＞カン違いしたのが犯行の動機の序章なわけでしょ。もしかすると、
＞“コツコツ働いているのに、働いているように思えないくだらないバラエティー番組”に
＞「嫉妬」したのではないだろうか。でなければ、ああいう書き込みはしないだろう。
……
なんか自分が気に入らないものと、重大な殺人事件とを強引に結びつけすぎ。
ただ、
“コツコツ働いているのに、働いているように思えないくだらない岸田法眼の記事”
に変換してみると割合言っている事は正しく見えてくる錯覚……

＞問題なのは「視聴率」というのは、視聴率測定器のある家しか計測できないことだ。
＞これからはテレビに視聴率測定装置、DVDに録画率測定装置をそれぞれ設置して、義務化してほしい。
＞これならば、公平な測定ができるわけだが、完了するのは「何十年後」になってしまうだろう。
義務化って……コイツにはプライバシーというものはないのかね。
それと「公平な測定」ではなく「精度の高い測定」ね。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)

761:名無しでGO!
09/11/25 02:35:36 CHJz8v8i0
＞投書では電車化による存続を訴えていたが、投稿者はエル特急〈雷鳥〉の
＞特急〈サンダーバード〉化で、捻出された485系の起用を願っている。
（中略）
＞私は683系を投入して、京都－姫路間、小倉－博多間を130㎞/h運転することにより、
＞所要時間が大幅に短縮されるだろうから、臨時快速〈ムーンライト九州〉は電車化が望ましい。
なんかムーンライトの廃止の背景に「所要時間」が大きく絡んでいるような書き方だが、
ハッキリ言って関係ない。たいがいの利用者はあのダイヤで満足していた。
廃止の原因は富士ぶさの消滅に伴い、深夜の駅員配置が無くなったことと、使用車両の老朽化。
復活するにしてもRJの投書の通り、485系だろう。
スピードアップをしても利用状況は大して変わらない上に、683系だともう1編成作る必要がある。
大阪駅のリニューアル工事は散々文句を言う癖に、採算がギリギリ、あるいは取れない列車に
1両2億円、計12億の投資をしろとよく言えるものだ。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)

762: ◆ZGTC7vh24o
09/11/25 12:51:59 EI0Qnr8uO
>>759-761
30も過ぎて、世間知らずのバカだからね。
「何とかに付ける薬はない」、「何とかは死ななきゃ治らない」とは、よく言ったものだ。

763:名無しでGO!
09/11/25 22:58:51 B6O7nsWi0
車両だけでも12億か，でもそれだけじゃすまない。
最高速度が10km/h程度上がったところで｢大幅に短縮｣はできないだろ。
最高速で走れる区間を長くするために軌道の整備や信号システムの改良，
閉塞長の変更までしなければ効果は出ないから，ものすごい投資額になる。
車両だけちょっと速いのを持ってくりゃなんとかなるってのは素人の幻想。

仮にも｢鉄道ライター｣を名乗る人間が言うことではないな。

764:名無しでGO!
09/11/25 23:05:20 CbtsAXDA0
>>763
では冷蔵庫のように鉄道アナリストを名乗るかｗ

765:名無しでGO!
09/11/25 23:25:18 QqMcuMNsO
>>764

いやいや。冷蔵庫は冷蔵庫なりに資料収集した上で屁理屈を乗せてるからな。

自分の思い込みに屁理屈を乗っけてるテンテーはなあ(笑)

766:名無しでGO!
09/11/25 23:39:14 CbtsAXDA0
>>765
収集してるように見えるけど多分その路線に乗って車窓から見えた事象に対して
「あれをすべき」「こうすべき」って論じてるだけだと思うよ、あの人
地元路線の地元駅について論じてる文章を見て、この人ダメだこりゃと確信したｗ

まあそれでも分からないことは（その資料の正当性を検証してるかどうかはさておいて）
資料を紐解いて調べてるところは救いようあるが、てんてーは救いようないからなあｗ

767:名無しでGO!
09/11/26 02:19:29 hlC16ebW0
なんつーか思い込みの激しい人だよな。
そして自信過剰。
普通の人は、自分の意見を公表する前に「これ発表して大丈夫かな？」とか
多少の客観性を持って推敲するが、
岸田さんはそれをやってる形跡がない。
でもこの人、ファンは多いみたいなんだよな～。
コメントもかなり付いてるし。
あと熟語にときどきローマ字を（　）の中に入れているが、
けっこう間違えているのでやめたほうがいい。

768:名無しでGO!
09/11/26 03:17:56 pknfptgNO
>>767
>ときどきローマ字を（　）の中に入れている
これ、ローマ字入れている意味がわからない。日本人なんだから、振り仮名のほうがわかりやすい。

769:名無しでGO!
09/11/26 13:44:14 xA+GdMiK0
ぬるぽ(nurupo)

770:名無しでGO!
09/11/26 14:08:06 ReSE5HxCO
>>769
ガッ(gaxtsu)

私は英語が出来ます。
って意味だったりしてｗ

771:名無しでGO!
09/11/26 17:00:52 cvzQ/O1oO
>>767
＞でもこの人、ファンは多いみたいなんだよな～。
このスレが立ってから、岸田てんてーのブログの読者が減ってない？
207系の件で叩かれてからかもしれないが。
PVはものすごく稼ぐようになってるが、読者が減ってるとなると、
岸田てんてーの質の低さに幻滅してるからかも。
＞コメントもかなり付いてるし。
そうだろうね。
気に入らないコメントがあったら、なかったことにするくらいだから。

772:名無しでGO!
09/11/26 21:35:33 hCC8YAJ60
まあ，ここの住人もある意味ファンだからなぁ。

773:名無しでGO!
09/11/26 23:25:49 pufh8VLeP
>>767
＞でもこの人、ファンは多いみたいなんだよな～。
＞コメントもかなり付いてるし。
一見その他のライターと比べると多く見えるかもしれないが、
岸田の本業はブロガー。他のライターより時間をかけているし、
他のブログに陳情しに行ったりしているので、
普通のライター達と比べてコメントが多くて当たり前。

とは言ったものの、ほぼ毎日、量の多い記事を更新しているのに週辺り5件も無いって……
おまけに「お久しぶりです～」とかほとんど記事内容に食い込まないコメも多いしな。
これぐらいのコメ数はマメに他のブログでコメントしていると容易に達成できる数だと思う。

774:名無しでGO!
09/11/29 23:42:21 6lKen7Eh0
今日時間つぶしがてらに本屋に残っていたデータファイル295号の
岸田が書いたJR四国8000系の記事を見てきた。
その中で
「国鉄時代から続いていたヘッドマーク（イラストマークだったかな）を廃止したのは、
　四国は気動車ばかりなので電車だと容易に区別が付くから」
といった感じの持論があったが、一般客って電車気動車の区別が付いているの？

775:名無しでGO!
09/11/30 00:45:21 p6AEMhXz0
>>774
ほとんどついてない。

だから四国の人は大概JRの事を汽車と呼ぶ。
電車は琴電伊予鉄土佐電を指す。

776: ◆ZGTC7vh24o
09/11/30 10:46:23 mRkKbcQdO
>>774
お得意の
「自分は区別がつくから、一般人も区別がついて当たり前。」とか、「自分は区別がつくから、一般人も区別がつくように努力すべき。」と言う論調だと、理解してFA？

777:名無しでGO!
09/11/30 20:32:13 q7jBGKhoP
岸田法眼ファンクラブ
URLﾘﾝｸ(dpz.la.coocan.jp)

778:名無しでGO!
09/11/30 21:02:51 Ztl1mOkP0
>>774
四国の車両についても知ったげに書いとんかいorz
8000系のヘッドマークが無いんは電車と気動車の区別をつけるためやったんか、初めて
知ったわw
やけどの、電車と気動車を区別しよるもんなんかおらんわいw
>>775
若いもんはJRも「電車」って言(よ)おるげなけどの。
うちの親父は新幹線も「汽車」って言おったな。

779:名無しでGO!
09/11/30 22:09:43 y513CPpR0
今時のテレビなんか見てると，なんでもかんでも｢電車｣だしね。
一般人の常識とはかけ離れ，趣味者としてはレベルが低く……
ええ商売やのお。

780:名無しでGO!
09/11/30 23:28:42 rHotWEXW0
>>774
普通に考えるとイラストマークを廃止したのは、単なるデザイン上の関係。
この時期に登場した783系や787系、681系や251系とか253系とかも無いしな。

そもそもヘッドマークの意味は列車名を客に伝えることで、電車、気動車の区別は関係ないし、
しかも「しおかぜ」「いしづち」共に気動車と電車の2種類が使われているから、
岸田の主張はなおさらおかしすぎる。
もう少し考えて考察してから原稿にするべきだろうし、
編集もこれぐらいの非論理的な主張は注意をするべきだ。

>>777
キリ番に変なの作りやがって。

と思ったら岸田のツイッターでも紹介されているじゃないかwww
本人作成だとは思わなかったよ。
とても痛すぎるし笑えない、と言うか気持ち悪い……

781:名無しでGO!
09/11/30 23:53:10 3OlsKwm60
ライターにお肌がきれいとかって賞賛にすらなってないだろｗ
ていうかレコードクリーナーのような匂いがする社会人てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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