「常に東京は正しい」 ..
321:名無しでGO!
09/08/18 19:34:26 Puxo2dLv0
>>315
＞誰かが論破して現実を見せてほしい
岸田の｢持論｣なんて真っ向勝負になれば簡単に撃破できるけどさ、
岸田はすぐ話すり替えたり｢無視｣したりするから論破もクソも無いわｗｗｗｗ
322:名無しでGO!
09/08/18 20:54:08 Y79Inm9o0
>>315
岸田みたいな手合いは論破よりも無視が一番有効なんだよ
とりあえず公の雑誌に記事が載る今が絶頂期でこれからE231近郊型のVVVFばりの
転落の人生が待ってるのさ
323:名無しでGO!
09/08/18 23:46:06 7oXIwQXj0
mixiのやりとり誰か転載してくれ。
俺、アカウント持っていないんだorz
>>316
データファイルの207系なんて中学生レベルのミスばかり。
それを積極的にアピールしているところを見ると、全く気が付いていない様子。
あんなもんを編集者が読んだら信頼も糞も無い。
違う職に就いた方がいいと同情するかもしれない。
にしても、コメンテータにはちょっとのタイプミスでも厳しく指摘する癖に、
「ズボンをめったにはかないスカート」（>>309氏の引用部分）ってなんだよｗ
思想も難があるが、文章力も全然ダメだから呆れる。
こんな奴に依頼する編集も同罪だな。
>>322
黙っていたら受け入れていると勘違いするバカ編集もいるから、ある程度は叩いておいた方がいい。
324:名無しでGO!
09/08/18 23:53:52 8nViHlS50
結局>>318-319ってことか 何でこんなのが「(自称)プロ」なんだろ？
325:名無しでGO!
09/08/18 23:58:17 4fTMDVYX0
>>324
326:名無しでGO!
09/08/19 02:06:09 IZE4f3QZ0
>「ズボンをめったにはかないスカート」（>>309氏の引用部分）ってなんだよｗ
いや、そこは普通に日本語として意味は通るでしょ。
だからといってこいつがカスなことには変わりないが。
327:名無しでGO!
09/08/19 15:26:11 25MGjGQT0
>>293-297の岸田の文章について、
本当に「駄目だこいつ、早くなんとかしないと・・・。」って思ったよ。
何か、京阪、阪神マンセー。JR西、東武、阪急イラネって…。
本当にライターが書く言葉ですか？ ライターならそれぞれ公平に見るべきでは？
328:名無しでGO!
09/08/19 15:58:27 qSAsP52M0
>>327
>>293-297のどこに、岸田の文章が書かれてるの？
329:名無しでGO!
09/08/19 18:06:19 Esulqm/b0
岸田の文章丸写し
330:名無しでGO!
09/08/19 21:23:48 OP6c2Sfc0
かるろす | 自分のコメントを削除する 2009年08月04日 17:29
こういうことを書くのは本意ではないのですが、さすらいのライターさんは、今後ライターとして飛躍したいと考えるのであれば、
もう少しご自分を客観的に見つめる必要があると思いますよ。
本当に、「知名度が先行」しているのか。
知名度があると仮定するなら、それはどういう知名度なのか。
自分の言動が、他人からどう受け取られているか。
自らの思い込みを、確認せずに発言・執筆していないか。
上から目線で、自分の考えを他人に押しつけていないか。
読者が、自分と同じ価値観・意見を有しているとは限らないことを十分認識しているか。
ご存じの通り、ライターの仕事は、信頼が第一です。しかしそれは、締め切りを守るとか、そういったことだけではありません。
また、知識や自分の考えを一方的に積み重ねただけでは成り立ちません。
人から信頼されるだけの、あるいは自分の考えを受け入れてもらえるだけの、コミュニケーション能力がどうしても必要です。
さすらいのライターさんは、（僕は必ずしも賛同できませんが）ご自身の考えは持っているのですから、それを周囲の人に
共感をもって受け入れられるにはどうしたら良いか、あるいは、時には自分の考えを変えることも必要だということを、
少し真剣に考えてみることをお勧めします。
331:名無しでGO!
09/08/19 21:24:35 OP6c2Sfc0
さすらいのライター 2009年08月04日 20:31
かるろすさん、どうもありがとうございます。
たまにmixiの太田光コミュで見かけるようなコメントになっておりますね。私
と太田光は似たような人間なのかもしれません。
知名度の件ですが、昨年12月に某宴会で、私の名を御存知だという方が数人お
りまして、1人は他界されてしまいましたが、感激されておりました。そうい
う実感は今もありません。爆笑問題クラスにならないと。また、飛躍は考えて
おりません。飛躍をしたいと思っている人の多くは、まずコケます。野球に例
えるならば、一戦必勝でしょうね。
言動に関しては、よく「過激だ」と言われますよ。それは政治の分野ですが、
なぜかって言ったら、相手の人たちは、平凡な暮らしをすることしか考えてい
ないからです。ようは、面倒なことに巻き込まれたくないだけでしょう。例え
るのであれば、“政治家は批判しても、勤務先の会社は批判できない”という
ことでしょうね。こんなようでは、日本という国はいつまでたっても、右肩下
がりのままでしょうね。
332:名無しでGO!
09/08/19 21:25:16 OP6c2Sfc0
モノ書きというのは、作家やライターを含め、「思想家」です。思想家という
のは、共感をもってほしいという気持ちで書いてはいけないと思います。もち
ろん、自分の言動に責任を持つのは当然でしょうが、「共感を持って欲しい」
という気持ちで書くのは、私から見れば、ひ弱ですよ。勇気がないし、未知へ
の領域に挑戦しようという気がないわけですから。太田光というのは、そうい
うところがありません。果敢に挑み、結果を気にしないほうが大切だと思いま
すよ。結果ばかりを気にしていたら、後悔することになるでしょうから。それ
に気にしていたら、ストレスがたまって、倒れるでしょう（実際、昨年10月に
救急車で搬送されました）。私は常に国民の代表、その分野の代表という意識
を持つようにしています。そういう商売をしているわけですから。
御指摘の通り、私はコミュニケーションの下手な人間ですが、今はそういうこ
とをするべきとは思っておりません。キャリアを積んで、誰にも負けないもの
を身につけなければ、お目にかかる相手に失礼です。そうでないと、対等に渡
り合えないでしょう。
現在、『週刊鉄道データファイル』をやっておりますが、客観的な視点でやっ
ております。色々と制約はありますが、かえってやりやすいですね。
333:名無しでGO!
09/08/19 21:25:57 OP6c2Sfc0
今回、かるろすさんからコメントをいただきましたが、腹を割って話すことが
1番大切だと思っております。ただ、これがいい方向へ行くのか、険悪な方向
へ行くのかはわかりません。それが不安だから、コミュニケーションはとりた
がらないのかもしれません。
残念ながら、完成された人間は今まで1人も見たことがございません。そのた
め、日々精進、切磋琢磨、不撓不屈、勇往邁進の精神は、常に怠らないように
しております。
今後とも、よろしくお願い申し上げます。
334:名無しでGO!
09/08/19 21:26:57 OP6c2Sfc0
かるろす | 自分のコメントを削除する 2009年08月05日 03:02
いろいろと厳しい話をしてしまい、申し訳ありません。
叩くことが目的ではないので、内容を絞ってお答えします。
100％、僕の意見を受け入れろとは言いません。もし、ひとつでも心のどこか
で「そうかもしれない」と思ってもらえるところがあれば、幸いです。
>言動に関しては、よく「過激だ」と言われますよ。それは政治の分野ですが、
>なぜかって言ったら、相手の人たちは、平凡な暮らしをすることしか考えて
>いないからです。ようは、面倒なことに巻き込まれたくないだけでしょう。
>例えるのであれば、“政治家は批判しても、勤務先の会社は批判できない”
>ということでしょうね。こんなようでは、日本という国はいつまでたっても、
>右肩下がりのままでしょうね。
このような、自分と異なる意見を認めず、自らの思い込みで断じてしまう傾
向が、さすらいのライターさんにはよく見られます。自分の意見に同意が得ら
れなかったからといって、なぜ、「平凡な暮らしをすることしか考えていない」
と結論してしまうのか、なぜ、「ようは、面倒なことに巻き込まれたくないだ
けでしょう」と飛躍してしまうのか。全く伝わりません。伝わってくるのは、
自分と異なる意見を認めずこき下ろす、視野の狭い人という印象だけです。な
んとも、もったいない話です。
335:名無しでGO!
09/08/19 21:27:40 OP6c2Sfc0
さすらいのライターさんは、「共感を得る」と、「迎合する」を混同してい
らっしゃるようです。相手の主義主張に阿る迎合と、自らの主義主張に共感を
得るべく果たす努力は、全く別のものです。
「ライター」を名乗る以上、たとえ一般的に受け入れられがたい意見であろ
うと、読み手に「なるほど、そういう考え方もあるのか」と、思ってもらえる
よう、様々な努力を行うのは、極めて基本的な行動です。
それは不要、必要なのは自らの考えのみというのであれば、雑誌・web等の
媒体で文章を発表することは、なんら意味を持ちません。
太田光氏は、高度な「ぼけ」の芸として完成させているのであり、いつも楽
しませてもらい、考えるきっかけにさせてもらっていますが、さすらいのライ
ターさんが芸人を目指しているのでない以上、全く異なる性質のものです。
さて、コミュニケーションとは、面と向かって直に会話を交わすことだけで
はありません。雑誌、書籍といった媒体を通じて、読者に語りかけることもコ
ミュニケーションのひとつです。ライターという職業は、100％コミュニケー
ションによって成り立っているとも言えます。
336:名無しでGO!
09/08/19 21:28:54 OP6c2Sfc0
その意味で、さすらいのライターさんの、「今はコミュニケーションをする
べき時ではなく、キャリアを積むべき時だ」という主張は、同意できません。
コミュニケーションをとらずして、ライターがキャリアを積むことは可能でしょうか。不可能です。
わかりやすく言えば、野球選手が「今はボールを投げたり打ったりする技術
を磨くときではない、球界でキャリアを積むべき」と主張しているようなもので、全く本末転倒です。
さすらいのライターさんが、独自の意見を持ち、それを人に伝えたいと考え
ているのであれば、人と様々なコミュニケーションをとる努力は不可欠と思い
ます。また、世界には様々な価値観があり、「平凡」と言われる大多数の人た
ちが、一番努力をして今の社会を築いているのだということをよく考え、ライ
ター以外にも多くの経験を積んだほうが絶対にプラスになるはずです。
いろいろと、耳の痛い、偉そうな話を書いてしまい、本当に申し訳ありません。
さすらいのライターさんは、鉄道の知識はたくさんお持ちですから、今のよ
うな独りよがりな論調がなんとももったいなく思えるので、つい差し出がまし
い意見を述べてしまいました。
337:名無しでGO!
09/08/19 21:29:49 OP6c2Sfc0
さすらいのライター 2009年08月05日 20:26
かるろすさん、遅い時間のコメント、ありがとうございます。
コメントを読み返すと、野球観が食い違うエピソードを思い出しました。
私は人工芝派で、「プロは人工芝でやるもの」と確信しておりました。しかし、
当時、付き合いのあった知人は「天然芝」と主張し、並行線になったことがあ
ります。けっして対立しているわけではありません。どちらも応援するチーム
の本拠地が人工芝ですから。しかし、外国の野球場は天然芝が多く、今は人工
芝に対するこだわりはなくなりました。ようは、私の考えていることが間違っ
ていたことになるのでしょう。当時、天然芝というのが受け入れられなかった
ですね。人工芝がいいという理由はあるのですが、ここでは割愛しておきます。
私はひとり身ということもありますが、ひとりよがりというのは確かでしょう。
学生時代は一貫して帰宅部という立場で、鉄道研究会にはまったく興味がなかっ
たです（それ自体がないということもあります）。
今は知っての通りの立場ですが、“雲の上の人でありたい”といつも考えてお
りますね。若い頃、いろいろと苦汁を味わいましたので、“見返してやる!!”
338:名無しでGO!
09/08/19 21:30:30 OP6c2Sfc0
というのはあります。それに横綱や大物有名人というのは、そういうもので、
他の追随を許さず、独走しないと輝きませんから。私の場合は“追いつき、追
い越せ”という意識は常に持っています。モノ書きでも、サラリーマンでも競
争社会ですし、「労働」というのは、一種のスポーツと見ていいでしょう。
モノ書きというのは“芸人の一種”だと思っています。言葉を奏でる商売です
から。また、“アナウンサーみたいに芸能人化してもいいのではないか” と
思っていますから。それには別の記事で述べた財団法人の設立も必要になって
くるでしょう。もしかすると、フリーライター難民がいるかもしれませんしね。
今回のコメントを見ると、「雲の上の人になる必要ないのかな？」と考えます
ね。読者のコミュニケーションは正直、考えておりませんでした。もちろん、
反応は気になりますよ。でも、気にしていたら胃が痛くなるだけですから。ち
なみに6月のある日、私の書いたものを読んで、「今度、なに書くんですか？」
ときかれたことがあります。
私は諸事情により、当面、露出による読者とのコミュニケーションは考えてお
りません。自宅のセキュリティーを万全にすること、貸事務所を借りるなど、
様々な対策が必要と考えています。
339:名無しでGO!
09/08/19 21:31:11 OP6c2Sfc0
かるろす | 自分のコメントを削除する 2009年08月05日 21:12
僕の書き込みがきちんと伝わらなかったようなので、補足します。
> さて、コミュニケーションとは、面と向かって直に会話を交わすことだけでは
> ありません。雑誌、書籍といった媒体を通じて、読者に語りかけることもコミュ
> ニケーションのひとつです。ライターという職業は、100％コミュニケーション
> によって成り立っているとも言えます。
この部分を、よく読んでください。
文章を雑誌等の媒体に発表すること、それ自体が読者とのコミュニケーションです。
これは、ライターという職業の、根本的なところです。
物書きである以上、それを考えないというのはあり得ません。
思想家なんだから自分で考えていればよい、という考えも成り立ちますが、そ
れならば雑誌等に文章を発表する必要はありません。
ファン、たまたま記事を目にした人、様々な形がありますが、どんな形であれ、
読んでくださる人あっての物書きです。
長々と失礼いたしました。大人げないとも思いましたが、誰かが一度は言うべ
きことと思いましたので、お許しください。
雲の上の人でいられるといいですね。頑張ってください。
340:名無しでGO!
09/08/19 21:31:53 OP6c2Sfc0
さすらいのライター 2009年08月05日 23:07
かるろすさん、この記事3回目のコメント、ありがとうございます。
「ファンあってのプロ野球」というように、「ファンあってのモノ書き」でしょ
う。そういう認識はあります。
人は千差万別、十人十色です。考えというのは、人それぞれでしょう。
大人げないと書いておりますが、はっきり言ってそうですよ。今回の場合、コ
メントに書くのではなく、メッセージかメールでしたため、相手の立場を考慮
するものでしょう。公衆の面前でやることではありません。また、3時台のコ
メントで終わりにすると言いながら、書いているのですから、有言不実行にムッ
としています。どこの人でもそうですが、頭にくると我を忘れるものです。私
は気が短いので、杉下右京のように、常に冷静な行動力と判断力を持ちたい反
面、太田総理のように青筋立てて熱くなりたいと思っています。ビートたけし、
太田光と肩を並べる「文化人」という存在でありたいのが、私の目標です。
申し訳ありませんが、今はコメントを読み返す余裕がないので、抱えている原
稿が落ち着いたら、目を通すことにします。O型というのは、大ゲンカをした
翌日、よほどのことがない限り、ケロッとしているものですから。
341:名無しでGO!
09/08/19 21:33:06 OP6c2Sfc0
以上。なげえwww
話しが全然噛み合ってなくてﾜﾗﾀ
342:名無しでGO!
09/08/20 00:14:41 /XVJnfXo0
まさかｺｲﾂ血液型信奉者なの?
吹いた
343:名無しでGO!
09/08/20 00:46:39 emZip72eO
しかしこのおバカさん、
業界の先輩の忠告にすら逆ギレするんだからなぁ…
344:名無しでGO!
09/08/20 01:03:55 j1uGxtHH0
>>326
スマン、疲れていたみたい。よく見ると普通の日本語だ。
けど「めったに履かないスカートを着てきたり」の方がスマートな文章だよな。
なんかコイツの文章は全体的に読みにくいと思う。
>>330-340
サンクス。
それにしてもこのかるろす氏、気が長いというか人間できてるな。
言いすぎたとか申し訳ないとか俺は到底言うことができない。
それとコミュニケーション不足との指摘は、
見事にこのやりとりで裏付けられていて傑作だｗ
345:名無しでGO!
09/08/20 07:47:13 NVkfyWvT0
このかるろす氏も鉄道ライターでは?
346:名無しでGO!
09/08/20 09:58:44 Zb3gBu2D0
>>345
そう
「仕事も人柄も堅実」という定評が、業界内ではある人だ
三流以下の岸田からすれば、敬意を表さなければならない先輩のはずだが
347:名無しでGO!
09/08/20 15:04:22 yq1t+Bp/O
やっぱり､物書きってのは､かるろすさんみたいな人のことを言うんだよな｡
内容もそうだが､わかりやすい例えとか､調った文章とか､構成力の巧さとか…｡
俺は物書きじゃないけど､こんな文章書いてみてぇ｡
それに比べて岸田ときたら…｡
348:名無しでGO!
09/08/20 21:53:13 aYzwPllw0
基地外鉄ヲタが自称：鉄道ライターを名乗っていると言うのはよくわかった。
こういう奴がいるのも鉄ヲタが叩かれる要因だよな･･･。
>>347
激しく同意。
漏れも確かに文章が変なので、何も考えず２ちゃんに書く事のはどうかとも思うが・・・。
やはり、不特定多数が見るものは「文章を読ませる(=読み手が読みたくなる)」能力が必要だと思う。
岸田には全く無い要素だな。
一つ思ったが、鉄道板荒らしの失笑と岸田って似たようなものを感じる希ガス。
349:名無しでGO!
09/08/20 22:21:00 SW0iXsnBO
かるろす氏、さぞかし呆れた事だろうなぁ
か｢コイツ日本語通じねぇｗｗなんぞこれｗｗ｣
350:名無しでGO!
09/08/21 19:23:04 YvJE79cW0
岸田はどうやら
読者=ファン
という認識・解釈があるようだな。
相手の文章をよく読まないで自分勝手な解釈をして、
ぱっと思いついたことをそのまま何も深く掘らないで書いているようだ。
一人妄想が好きなタイプ
351:名無しでGO!
09/08/22 00:35:03 f+tvJQs8O
>>327
それは岸田の文章じゃないよ。関西私鉄の記事は奴には書けない。
奴は関西嫌いだしな。
JR西日本の記事でも散々バカにされている。
ついでに、AE形を近鉄に売り飛ばして、阪神直通特急に運用させろなんて馬鹿げたことを書くぐらいだから、奴は関西私鉄と地下鉄についても詳しくない。
352:名無しでGO!
09/08/22 03:31:57 lXvLc1e+O
>>351
そのAE100形って､成田空港新線ができたあとは､京成本線に残留して､京成本線経由成田空港行のスカイライナーになるんだっけ？
それとも､京成本線経由のスカイライナーも新AE形に置き換えられて廃車？？
353:名無しでGO!
09/08/22 05:38:18 oYRM9+zPO
>>352
多分廃車。
電装品は流用して新通勤車を作るか3400形の機器更新に使ったりする可能性もあるが。
しかし、新AEは浅草線・京急に入れないらしいから、もし新線開通までに地下鉄乗り入れ特急が具体化すれば何本かは残して使うかもしれんが…。
354:名無しでGO!
09/08/22 08:48:18 1dthTShG0
>>351
誤：奴は関西私鉄と地下鉄についても詳しくない
正：奴は鉄道に関わる技術全般について詳しくない
まあ別に詳しくなくてもライターは勤まるけど、技術的裏付けもなしに突然
「俺が言うからできるだろ？俺のアイデアを実現させないのは鉄道会社の怠慢だ！」
みたいな市井のヲタと同じようなことを出版物上で堂々と言い切っちゃうと
正直ドン引きだな
そういう鉄道アナリストがいるにはいるけどキャラとしては一人で十分だよｗｗｗｗｗ
355:名無しでGO!
09/08/22 09:10:55 r1HVTLaU0
川島はわざと書いてるし勘がいいから、実はそうむちゃくちゃではない。
こいつは自覚はないし勘も悪いし本人は凡庸なつもりで(ry
356:名無しでGO!
09/08/23 03:17:26 qlayicsHO
>>353
さんくす｡
スカイライナーだけは､置き換えのサイクルが短いのね…(´･ω･`)
そそ｡
AE100形ですら､前面貫通路ついてたのに､
確か新AE形はついてなかったから地下鉄乗り入れができないんだっけ？
小田急みたいなデザインなんだし､つければよかったのにな｡勿体ない｡
デザインをデザイナー委託した関係？？
357:名無しでGO!
09/08/23 04:58:31 R3if/O370
岸田乙
358:名無しでGO!
09/08/23 09:05:45 Hnjvansp0
>>355
ボルスタレス台車欠陥論はもはやお笑いの域に達してるよｗ
>>356
外部にデザインを委託する前に技術上の前提条件くらい提示してるさｗ
仮に貫通扉がついていても乗務員室の機器配置が一号線規格じゃないから
あのままでは相直は無理だよ
359:名無しでGO!
09/08/23 09:25:44 V6hY07xQ0
しかしメトロや名鉄などボルスタレス台車を取りやめる社局が最近増えてるんだよな。
360:名無しでGO!
09/08/23 09:35:16 FNCxXrpR0
>>359
放置しておけば直ちに重大事故につながりかねない欠陥があるなら
今頃どこの会社もボルスタレスからボルスタ台車に切り替えてるさ
あの鉄道アナリストがそんな大それた証拠を握ってるとも思えんがねえｗ
361:名無しでGO!
09/08/23 10:42:00 qlayicsHO
>>358
あっ､そかそか！
石原線って乗り入れの拘束が厳しいんだた…orz
京急2100形ですら､乗り入れさせてないしねぇ｡
362:名無しでGO!
09/08/23 11:26:19 V6hY07xQ0
>>360
あったから切り替えてるんじゃないの？
重大事故を起こさないためには労力が必要で、
結果その対策に金がかかりすぎる=切り替えってことでしょう。
カーブにおける特性に問題があったのは確かじゃないの？
363:名無しでGO!
09/08/23 11:44:57 5oyRvefFO
ま、JR西日本に関してはJR西日本自体が無茶苦茶だから何でもかんでも書いてくれたらいい。
364:名無しでGO!
09/08/23 12:27:14 GuEMVzCN0
>>362
本当に危険なら既存車含めてボルスタ付き台車に履き替えてますてｗ
365:名無しでGO!
09/08/23 15:06:33 V6hY07xQ0
>>364
メトロは既存車の対策したよ。
366:名無しでGO!
09/08/23 15:14:09 N1r/lvNq0
>>365
既存車のボルスタレス台車をボルスタ付き台車に振り替えたか？
367:名無しでGO!
09/08/23 15:29:15 6QQExH9GO
メトロの８０００は確か日本初のボルスタレス量産車だからな。まぁ技術の進歩に伴って改良したって感じじゃね？
368:名無しでGO!
09/08/23 15:31:05 Ci1KrjL3O
ボルスタレスマニアスレじゃねぇんだぞ。
369:名無しでGO!
09/08/23 15:37:18 vFYH0mviO
ID:V6hY07xQ0は冷蔵庫信者か？
現実としてボルスタレス台車装備車が絶賛製造中なわけだが。
変な知識で噛み付く前に、中目黒事故の事故調報告書ぐらい読め
370:名無しでGO!
09/08/23 17:57:47 V6hY07xQ0
読んだよ。で、なんで10000系はボルスタレスじゃないんだ？
費用が、
既存車含め台車を振替＞新車だけでもボルスタ付きにする＞新車もボルスタレス
ってだけだろ。
急カーブの占める割合の高くないところはボルスタレスでもいいんだろうが。
371:名無しでGO!
09/08/23 18:03:28 iZ47kcoh0
既存車も含めて振り替えたら、ボルスタレスが事故原因だったと
認めるようなものだから面子で出来ないというのもあるのかもね
たとえ念には念を入れて・・だとしても
372:名無しでGO!
09/08/23 18:10:52 V6hY07xQ0
それもあるかもね。
ただ台車って意外と高いから、そうすぐには更新できないというのが主だろう。
メトロは中目黒事故で問題になった輪重比の点でボルスタ付きの方が優れているとした。(07系で現車試験も行った)
名鉄によればR=400以下のカーブが多く存在する路線ではボルスタ付きの方が優れているとした。
京急が蒲田のカーブなどを理由にボルスタレスを拒否したのはご存知の通り。
373:名無しでGO!
09/08/23 20:14:33 v0u3gl+m0
>>372
人命と台車の価格を天秤にかけて台車の価格を取るってかｗ
だとすると未だボルスタレス使ってる各社局はJR西日本に負けず劣らずの殺人企業ってことになるな
それに中目黒事故の調査報告書を「自己に都合のいいところだけではなく隅々までくまなく」読んだのなら
脱線の主因は台車構造の他にあることは明らかなんだけどなあｗｗｗｗ
車輪円弧とかアタック角とか脱線係数とかちゃんと理解してる？輪重比が変動する要因が台車だけと
思ってない？
374:名無しでGO!
09/08/23 20:35:34 zEdaQIZ60
スレ趣旨と段々ずれてきている件
375:名無しでGO!
09/08/23 21:34:40 vFYH0mviO
>>370-372
むちゃくちゃにも程がある考察ですな。
ボルスタレス不採用の鉄道は存在するが、｢危険だから嫌だ｣
みたいないい加減な理由なんて、ねぇｗｗ
確か冷蔵庫スレの過去スレだったかな？
あんたらのようないい加減な奴らが木っ端微塵に論破されてるよ。
376:名無しでGO!
09/08/23 21:39:15 V6hY07xQ0
>>373
複合でしょ。
横圧や輪重比も管理しなきゃいけないことに変わりはない。
で、その点でやっぱりメンテナンス性も含めてボルスタレス台車は劣るじゃん。
第一事業者自体がそういってんのに(ry
377:名無しでGO!
09/08/23 21:58:20 v0u3gl+m0
>>375
たぶん岸田に諫言したなんとかって人も同じ気持ちだろうなあ
今の状況を例えるなら
のれんに腕押し
馬耳東風
ってところか
378:名無しでGO!
09/08/23 22:15:06 BQ6Knrqb0
>>375
あいつは昔からそういう男。
自分の考えだけが正しくて、人の意見なんか聞く耳は持ってない。
379:名無しでGO!
09/08/23 22:22:09 vFYH0mviO
>>377-378
＞のれんに腕押し ＞馬
耳東風
＞人の意見なんて(ry
だなぁ。
冷蔵庫本の愛読者って、もしかしてこういう人達なのかね
因みに、某大先生も中目黒事故原因を競合脱線(≒複合でしょ)
とか言って叩かれてたっけ…(笑)
380:名無しでGO!
09/08/23 23:40:52 AlGGzqpq0
ここで川島とボルスタレスについて話をしている頃…
『平成教育委員会』見ています。
約5時間前 webで
『笑点』見ています。
約6時間前 webで
381:名無しでGO!
09/08/25 12:32:29 HmQQ9QO00
日記にコメント入れてみたお。
そしたら
申し訳ございませんがこのユーザー【id=21385834】のページにはアクセスできません。
kickされたおwwwwww
382:名無しでGO!
09/08/25 19:16:54 vJ3y24AM0
炎上を恐れるヤツってのは大概そんなもんさ
383:名無しでGO!
09/08/25 21:16:14 +WXaYRR50
意見や反論から逃げ回る雲の上ライターwww
384:名無しでGO!
09/08/25 21:20:40 PdHOSwEh0
>>382
ひとつやふたつの反論ごときで炎上とは言わんさｗ
異論反論にはきちんと対応（無論、軽くあしらうことも含めて）できれば言うことないけど
岸田はどこかの国の将軍様のような扱いでないと我慢ならないようだなｗ
385:名無しでGO!
09/08/25 22:36:52 e7GBU1xR0
要するにヘタレ野郎ってことだな。
386:名無しでGO!
09/08/25 23:15:19 gGEw5MLq0
いじめ問題は全然、過去の反省が活かされてないね。抜本的な改革をする必要性がある。
11:09 PM Aug 23rd webで
反論を虐めか何かと勘違いしているんじゃないか？
ところで車両の運用がそのままだった場合、「続投」と表現するライターって岸田以外におる？
例えば「改正後もEF65が引き続き続投」と言った感じに。
387:名無しでGO!
09/08/25 23:24:47 vJ3y24AM0
それ以前に＞引き続き続投 って日本語としておかしいだろ
引き続き充当 なら分かるけど
388:386
09/08/25 23:44:45 gGEw5MLq0
>>387
スマン、例文は俺の日本語。
「引き続き」を消去して考えてくれ。
389:名無しでGO!
09/08/26 02:03:25 MhEoCAMr0
それにしても見にくいブログだな。
390:名無しでGO!
09/08/26 11:11:48 lUkSQuMR0
>>386
ふつうの書き手ならば、誰にでも分かりやすい言葉を使うように、努力するものだろ？
この場合だと「改正後もEF65が引き続き使用される」だ。
それをわざわざ、一般には通じにくい言葉の使い方をするのは、自己満足にほかならないね。
かるろす氏も指摘していたけど、読者とのコミュニケーションができないというか、読者のことなど何も考えていないね。
読者に受け入れられなければ、ライターとして食っていけない…ということをわかってないだろう、きっと。
一生、「プロ」になど、なれないな。
391:名無しでGO!
09/08/26 19:13:11 ehofQMfs0
>>390
>>388
392:名無しでGO!
09/08/26 21:31:29 fCEkD78S0
>>391
>>390は、「続投」という表現について指摘しているわけだが。
393:名無しでGO!
09/08/26 22:08:41 ehofQMfs0
続投自体は別におかしくないと思うが？
394:名無しでGO!
09/08/26 23:03:15 fCEkD78S0
>>393
鉄道についての解説に、「登板」だの「入団」だの、「続投」だのといった野球用語を使うのはおかしいだろJK
比喩にもなってない。
そんなこともわからないとは、もしかして岸田本人乙？
395:名無しでGO!
09/08/26 23:10:58 ehofQMfs0
と思っといてください(ｗ
続投はともかく登板やら入団を使うのはさすがに酷いな
396:名無しでGO!
09/08/26 23:24:30 7vp9k3kl0
「続投」や「入団」を野球用語と言い切れてしまう>>394こそ知識が偏ってるなw
新聞とか全く読まないだろ？wwwww
397:名無しでGO!
09/08/26 23:31:07 Fa0vB/VG0
どう考えても野球用語じゃん。そりゃソフトボール用語かもしれないけどさ。
新聞記事なんかだって流用してるだけじゃんか。野球用語でなくなった訳じゃない。
398:名無しでGO!
09/08/26 23:32:32 ruW2PBDP0
わざわざ鉄道関係の記事に使う必要性は無い。
399:名無しでGO!
09/08/26 23:40:49 hqulWy2W0
少なくとも入団は野球用語じゃないな
400:名無しでGO!
09/08/26 23:41:39 fCEkD78S0
ていうか、野球用語でもちゃんと意味のある比喩ならいいんだけど、岸田の場合は、自己満足で使っているというのがバレバレだから見苦しいんだよな。
刑事ドラマ用語を使いたがるのも見てて笑える。
「パクる」とか「ホシをあげる」とか、頭悪そうに見えるのに気づいてない。
401:名無しでGO!
09/08/26 23:51:11 7Ee16JXX0
「続投」はまだいいとして、
＞VVVFインバータ制御にシフトするようになる。
とか野球用語を考えもせず使っている事が多いからな。
shiftの本来の意味は位置の移動であり、技術の以降で使用するのは間違いだと思う。
まっ、ブログで書いているだけなら文句はないよ。
金を出して買う雑誌に読みにくい表現ばかり使っているんだから……
402:名無しでGO!
09/08/26 23:55:26 ovbleHWaO
>>399
鉄道車両がどっかに入団するなんて、岸田の文章で初めて見たよ。
…およそ正しい使い方とは思えんが。ｗｗ
新車が営団地下鉄に納入されたら｢入団｣だったのかな？ｗ
403:名無しでGO!
09/08/27 00:08:00 xQTyKIsjO
東海道新幹線のぞみに早期にジパング割引を適用するよう、提言しておく。
404:名無しでGO!
09/08/27 00:21:08 oMlt6CSRO
>>401
雑誌と違って金出して読むわけじゃないけど
URLﾘﾝｸ(secondlife.yahoo.co.jp)
405:名無しでGO!
09/08/27 07:19:36 N30ArzuL0
>>404のリンク先ちょっと読んでみたけど…
｢プロ｣のライターにしてはいろんな意味でいい加減すぎるな。
仕事じゃないにしても｢プロ｣なら影響大きかろうに。
川島某みたいに確信犯って分けでもないみたいだし。
406:名無しでGO!
09/08/27 21:49:02 VjGOkPr20
>>405
かくしん-はん 3 【確信犯】
道徳的・宗教的・政治的な信念に基づき、自らの行為を正しいと信じてなされる犯罪。
思想犯・政治犯・国事犯など。
確信犯とは岸田のような奴を指す。まあ犯罪ではないだろうけど。
407:名無しでGO!
09/08/27 23:23:36 WEEkh1UQ0
>>402
住宅都市整備公団（だったっけ？千葉の方の路線）もだなw
408:名無しでGO!
09/08/28 10:14:23 RU9V1Xrb0
今は｢都市再生機構｣だから入団できないな。
地下鉄もだけどさ。
409:名無しでGO!
09/08/28 10:42:42 sVXMHSfe0
こいつの文読むよりもっと役に立つ一般人のblog多いよね
410:名無しでGO!
09/08/28 16:51:25 NOxa53Fx0
ホビージャパンの買ってやったよ。
一応、客観的に読んだつもりだが、ひどい記事だったわ。
ヲタにありがちな、知識を全部詰め込んだだけの原稿で、あり得ないほど文字が小さい。
内容も、ダラダラダラダラどこかで仕入れた知識を並べているだけ。
読ませる工夫も全くなく、作品というよりは文字の羅列というかんじだった。
よくあんなのでプロを名乗れるもんだ。感心したよ。
411:名無しでGO!
09/08/28 21:08:01 DzxafhuA0
つまりそんな輩を記者として雇う雑誌と編集部が腐っている訳か
412:名無しでGO!
09/08/28 21:17:18 RU9V1Xrb0
とりあえず小学校の作文レベルでの突っ込みどころがいっぱいある。
あれなら箇条書きの方が読みやすい分良い。
413:名無しでGO!
09/08/29 13:02:06 6lGgQ/xtO
小学生以下の文章作成能力と麻生太郎以下の漢字読解能力でも、
プロの鉄道ライターになろうと思えばなれるってことね。
食っていけるかどうかは別として。
414:名無しでGO!
09/08/29 13:32:01 7vPp+hBr0
>>413
今は言ったもん勝ちみたいになってるからなぁ。。。
415:名無しでGO!
09/08/29 13:38:53 R5V9E+Xr0
>>413
名乗るだけなら誰だって名乗れる
でも痴漢とか窃盗（下着泥）とか強制わいせつ（幼女への性的ないたずら）で逮捕されたら
たぶん「自称」鉄道ライターとなるんだろうｗ
416:名無しでGO!
09/08/29 17:51:12 6lGgQ/xtO
>>415
括弧内に書かれてることって、
やけくそになったら本当にやりかねない気がする。
生身の大人の女性に、自分一人じゃ手が出せないからねw
417:名無しでGO!
09/08/30 01:42:06 4wIgIV500
とりあえず出版元に抗議入れようか
418:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:10:14 VP291hoYO
｢常に東京は正しい｣≒政府の言うことにおとなしく従うのがいちばん大事
自民党的道徳感の中ではこういうのは便利
政府＝自民党でなくなったあとは知らんがww
419:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 14:23:21 Wv4sU3a2O
>>418
常に中朝韓が正しいになる悪寒
420:名無しでGO!
09/08/30 23:34:20 c/c8kXnm0
頭がおかしい束厨岸田
421:名無しでGO!
09/09/01 13:24:05 P8QcWdVrO
>>410
今日のブログもひどいな。
mixiに書いたものを転載したって、読む奴いるか。
しかも１ヶ月分も。
俺はmixiやってるって、自己満足じゃない。
422:名無しでGO!
09/09/01 18:48:59 YOsEk5y60
>>421
単純にmixiで書いても読んでくれる人がいないからじゃない？
にしても相変わらず細かいことで関西を叩いているな。
と言いつつよく来阪しているようで。
マテよ、これがツンデレという類なのか!?
423:名無しでGO!
09/09/01 20:41:56 qKal/C6+0
>>422
叩くネタ探してるんだろ。
424:名無しでGO!
09/09/01 20:42:24 BoRerfqOO
>>419
そう考えるのはネトウヨだけだよ、残念ながら
425:名無しでGO!
09/09/02 01:29:46 0qwFd/+U0
コイツのついったー、見事につぶやき板になっているな。
誰も絡んできてねーよｗ
一人で行動記録を晒して何が楽しいのか……
426:名無しでGO!
09/09/02 02:34:58 rG3wvbNH0
まあ、Ｅ２３３は故障に強くなったからね
427:名無しでGO!
09/09/02 02:39:13 s1Fgw6W/0
関東が馬の産地だったのは騎馬民族の渡来人が朝廷によって、関東
平野開拓のために移住させられたため。
埼玉とか多摩川沿いに古墳が多いのも渡来人のお墓。
寒川神社とか相模って地名は古代朝鮮語の寒河（サガ）が由来。
狛江は高麗（コマ）が語源。新座は新羅が語源。
関東人がやたら畿内に反抗的だったのは渡来人が大和朝廷の圧制に苦しんで
いたからだよ。つまり、関東人の畿内への敵対心は朝鮮人の日本に対する
敵対心と同類な訳。坂東武士は朝鮮人だったってこと。
神奈川の大和は奈良県の国名を真似したんだね
428:名無しでGO!
09/09/02 08:14:09 MHW7nWayO
>>422-423
岸田は221系マンセーだし関西にも住んでたはずだから、関西は心底嫌いじゃないはず。
御堂筋線に乗らないと気が済まないみたいなことも、言ってた記憶もある。
429:名無しでGO!
09/09/02 09:34:02 aoAqFvfxO
>>428
東京の従順な家来としての関西、は嫌いじゃないという事か
430:名無しでGO!
09/09/02 14:55:12 FpxO8Sr80
>>427
じゃあ、平将門や源義家はどうなんだ？ 坂東武者の頭目だぞ。
天皇家の子孫のはずだが、彼らも朝鮮人だったとは新説だなwww
431:名無しでGO!
09/09/02 22:53:25 78WX161/0
>>427
騎馬民族説ってのは異論も多いわけで、
見てきたようなことを言うのはいかがなものか？
古代のことは何が正しいんだかわかったもんじゃない。
432:名無しでGO!
09/09/03 18:01:53 o+SepHLV0
今日辺り京葉の205系を関西に売りつければいいと書きそうだが、どうだろう？
433:名無しでGO!
09/09/04 18:26:08 U7q9K0wjO
>>429
東京ってより、自分じゃないかな。
自分の提案した通りにやれって。
自分の思っている表現方法以外は認めないし。
自分の思った通りにならないと気が済まないのは、坊やだね。
434:名無しでGO!
09/09/04 19:15:58 aOOVTXvb0
何でE257や首都圏標準車体導入になるのかがさっぱり・・・・。
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
＞無題名前：名無しさん [2009-09-04 07:53:29] (p037083.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp)No.794431
＞>>794412
＞それ他掲示板でのソースのない話でしょ。
＞そういや10000系代替新車も東急で作るんだろうが、これがメーカー標準車体になったらもしや標準車体初の特急車？
＞見てみたいような、見たくないような…
＞ 無題名前：名無しさん [2009-09-04 08:06:17] (p6712cd.tkyoea12.ap.so-net.ne.jp)No.794434
＞この流れだと特急はAトレになるんじゃね？
＞E257系500番台ベースで。
435:名無しでGO!
09/09/04 19:16:48 aOOVTXvb0
＞無題名前：名無しさん [2009-09-04 17:00:48] (p037083.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp)No.794477
＞京急の18m3扉や南海の21m4扉などを作っているから特急型車体も標準車体で作れそうな気がしましたが、そういうわけでもないんですかね。
＞一方で、Aトレになると南海初のアルミ車になるわけですが、どっちのほうが導入へのハードルが低いのか。
＞案外、31000系のときのように鋼製車で落ち着く可能性もありますけどね。
＞無題名前：名無しさん [2009-09-04 17:25:34] (snat-hvss14.zaq.ne.jp)No.794482
＞南海と近鉄の特急車がずっと鋼製のままなのは、
＞窓を大きくとりたいからってどこかで聞いたことがある気がする。
＞阪急9300とかアルミ車でも馬鹿でかい窓とってるのもいるけど。
＞ 無題名前：名無しさん [2009-09-04 17:35:30] (p037083.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp)No.794489
＞>>794478
＞でもラピートが15年間何事もなく海の上を走っていることを考えると、鋼製でも案外いけるんじゃないかなと。
＞（なにげにラピートはちょうど今日で運転開始15周年ですね）
＞無題名前：名無しさん [2009-09-04 17:50:35] (p221119006139.ppp.prin.ne.jp)No.794490
＞とりあえず何で首都圏標準車体前提なのか根拠を教えてくれ＞次期特急車両
436:名無しでGO!
09/09/04 20:48:32 9Gd1OhWGO
南海は東急車輛から買ってるからな
それだけだろ
437:名無しでGO!
09/09/04 21:55:36 S45+rRvx0
>>436
というか「製造法」としてのA-Trainと標準規格車両を混同している時点で
それ以前にスレ違いだがな
438:名無しでGO!
09/09/05 23:05:25 PNAAP2vV0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 09:17:17] (p6712cd.tkyoea12.ap.so-net.ne.jp)No.794669
＞サザンの置き換えが終了したら、
＞こうやの置き換えもぼちぼち始まるんやない？
＞サザンがE257系ベースなら、こうやは↓になるかもわからへんな。
＞Wikipedia項目ﾘﾝｸ
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 10:58:51] (k135179.ppp.dion.ne.jp)No.794682
＞>>794669
＞これは885ベースだったりするの？
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 11:41:52] (p7118-ipbfp3904osakakita.osaka.ocn.ne.jp)No.794686
＞>>794685氏
＞10000系は旧1000系の機器流用車だから10000系の方が古いかと
＞それより、前日からやたら南海の新型特急車両としてA-Train工法の車両が採用されるみたいな書き込みがあるが、何か根拠でもあるのか？
＞A-Trainはあくまで製造技術の一つであって、いわゆる「標準車体」と混同している人もいるし
439:名無しでGO!
09/09/05 23:08:24 PNAAP2vV0
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 12:38:45] (kd121107205049.ppp-bb.dion.ne.jp)No.794697
＞単に南海が主な発注先としている東急車輛が現在製造している特急型車両は車体にAトレを採用しているから、だからじゃないの？
＞別に南海がそれを採用しなきゃいけないわけじゃないだろうが、あり物を使った方が南海のお財布的にも優しいだろうしね。
＞とりあえず、現在「標準車体」として策定されているのは通勤（近郊）型のみで
＞特急型に関しては標準車体と言うのは存在しない。
＞単純に同じ車体断面を持ったアルミ車体をJR東が採用し続けてるだけ。
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 22:29:47] (proxy-f-202.docomo.ne.jp)No.794839
＞長〜い間東急車輌との付き合いがある南海が他社に発注するとは思えないですけど。
＞阪急のようにメーカーがなくなったわけではないし。
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 22:52:23] (p4bfdce.tokynt01.ap.so-net.ne.jp)No.794862
＞E259系の親戚が南海に現れるというのか…
440:名無しでGO!
09/09/06 00:11:38 oC7Xxjh50
南海の新型の話題は↓でやれ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ところで岸田法眼、よく関西に来ているそうだが南海の話を全くしないな。
8000系は関西で珍しく東京を見習った車両のいい例だと思うのだが。
441:名無しでGO!
09/09/06 01:14:39 DaVcr93p0
>>440
ああついでに一応これ貼っておくわ。
南海8000系や「常に東京は正しい」云々についての批判を掲載したサイトと掲示板とブログ
URLﾘﾝｸ(www.modellismo-osaka.com)
URLﾘﾝｸ(www.modellismo-osaka.com)
URLﾘﾝｸ(9102.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(search.www.infoseek.co.jp)
442:名無しでGO!
09/09/06 18:36:16 +x6bx8Dr0
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板:387番)
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/09/06(日) 18:23:03 ID:bK3fYEDD
>>384
>「人の傷つくことでも笑いに変えれば何を言っても許されると思っている」（29歳 愛知）
いわゆるツッコミな。ツッコまれて傷ついてしまうのがおるのが信じれん。
吉本新喜劇見たら判るように、人の弱点をイジルのがお決まりやからなあ
太った奴は「ブタ」、頭の薄いのは「ハゲ」、性格悪いのは「イケズ」とか
「ワガママ」とか、言われるのが当たり前やから、ワガママな奴や自己中な奴は
大阪は住みにくいと思う。東京に行くと自己中な奴やワガママな奴に、はっきりと
「おい、このブタ、ワガママもええ加減にせいよ」と言ってやると、そいつは
怒り出すし、周囲からは「大人げない」と言われる。東京とか田舎は「自己中な奴の
ワガママに、いかに耐えるかが美徳」みたいな所あるな。「ワガママを許すのが
優しさ」みたいな事勿れ文化なんて、大阪人には通用せんのよ。
海外でもそうやで。どこの国もちゃんと自己主張するのが当たり前。
自己主張しないのが大人、みたいな東京や田舎のクソ慣習は、全く通用しない。
443:名無しでGO!
09/09/06 20:32:20 TPtUdPag0
>>440
岸田は基本的に青春18きっぷや北海道＆東日本パスじゃなければ、遠出できません。
南海電車は別料金を取られるので、乗車したくないのです。
444:名無しでGO!
09/09/09 22:45:30 IX4w9rE+0
>>443
おけいはんにはよく乗っているみたいだぞ。
また例の近鉄特急の件もあるので、必ずしもJRだけと言うことはないだろう。
なので雑誌とかで取り上げている会社しか興味がない、
もしくは知識不足で書くことができないのだと思う。
445:名無しでGO!
09/09/10 23:43:44 MyTFoGnm0
>>444
おけいはんに乗ってるって>>293-297からだと思うが、これって岸田の記事じゃないよ。
＞知識不足で書くことができないのだと思う。
これが正解。
近鉄特急もおけいはんも岸田の知識では、
過去に掲載された鉄道雑誌以上の事柄はわからないと思うよ。
446:名無しでGO!
09/09/14 23:16:14 +R58YXR/0
>>441
ああ、昔から有名な基地、もとい、厨房のサイトか。
447:名無しでGO!
09/09/17 08:59:56 uSgal2u/O
225系がＥ２３３(笑)ベースにならない事になったが、
岸田の奴悔しがって何か書いてないか？ｗｗ
448:名無しでGO!
09/09/18 00:35:41 rQ9iznMU0
いや、妙な理屈つけてE233ベースだと言い出すかもしれない
449:名無しでGO!
09/09/19 08:43:18 Y4P1JxwH0
>>448
衝撃吸収ゾーンの採用が、E233系を見習ってるって言ってくるか。
今のところ、何も書いていないようだが。
450:名無しでGO!
09/09/20 00:49:24 274AcdlX0
>>447
＞225系
何か新型のはまかぜっぽいよな
451:名無しでGO!
09/09/22 19:02:03 bmF/TF750
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)
なんでもかんでも野球に絡めて話したがる人って頭悪そう。
あと、
逼迫（Hippaku）
煩雑（Hanzatsu）
ってなんやねんｗ
452:名無しでGO!
09/09/22 22:15:15 cfYcm/an0
野球に絡める云々以前に、岸田のブログは頭が悪すぎる。
特に文字をでかくしている部分は、池沼なんじゃないかと思う。
453:名無しでGO!
09/09/22 22:25:28 glKfG9r90
>>451
頭が悪いといえば昨日の記事及びコメントだろ。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)
中止になりそうな八ッ場ダムの件で、凍結となると勿体ないため
現在建設中の付け替え区間を利用し複線化＆スピードアップを唱える内容だが、
ローカル線の末端区間を複線化、しかも上下線が大きく離れることになる不便さは全く無視だからな。
しかも、コメントが
＞ダムの中止が正式に決まれば、自然を活かした関東のリゾート地というには、語弊があるかもしれませんが、
＞観光客や旅行客が押し寄せるようなところにして、町にうるおいを与え、
＞活性化させることも大切なことではないかと思います。
と言っている割に、
＞もう1つ言いますと、新線区間に設置が予定されている駅は、通過することを前提にしております。
活性化と特急列車の通過駅への降格は相反する事だと分かっていないみたい。
454:名無しでGO!
09/09/23 13:28:05 /X47KGIyO
>>451
仕方ないですよ。
岸田先生はそう書かないと、自分で読めないから。
455:名無しでGO!
09/09/24 19:55:41 F3kGaumj0
旅行に行って実感したんだが、ローカル線だと
列車の本数自体が非常に少ないのでスピードアップなんてしても関係ないね。
ワンマン列車だと客が多けりゃ停車時間がすごく長くなっちゃうわけで、
余裕時分をいっぱい取っとかなきゃなんないし。
複線にするほど容量が「逼迫」してるわけでもないんだし、
例えば特急だけスピードアップしたところで、地域住民へのメリットは少ないだろ。
電車が速くなったからって観光客が劇的に増えるとは思えないし。
そんなこと俺ら素人にもわかるのに、
「評論家」先生がなぜとんちんかんなことを書くんだろうねぇ。
456:名無しでGO!
09/09/25 13:01:43 70pjV+Jj0
このスレで糾弾することに意味がなくとも飽きずにウォッチを続けて糾弾するようなもんだろ。
457:名無しでGO!
09/09/26 09:53:40 BzIQz1nmO
>>456
岸田先生は２ちゃん嫌いだったのでは？
458:名無しでGO!
09/09/26 11:53:50 cwVKi5dg0
くるりの岸田かと思ったｗ
459:名無しでGO!
09/10/06 18:31:49 9djzuRsIO
岸田の廃業ﾏﾀﾞｰ
460:名無しでGO!
09/10/08 07:40:09 Xj5wcX3i0
相変わらずJR西叩きをやっているな＠今日の記事
＞17時47分、鳳に到着。ここで、臨時エル特急〈くろしお92号〉京都行きに抜かれる。
＞もし、この日が日曜日であれば、エル特急〈くろしお28号〉京都行きになる。
＞また、列車番号の前者は9078M、後者は6078Mである。そして、市販の時刻表で、
＞前者は臨時運転を示す斜字になっているのに対し、後者は通常のゴシック体である。
＞なんとも、ややこしいダイヤ構成だ。
普通に日曜日は定期列車扱いで、多客時は9078Mの臨時列車を設定しているだけだろ。
なにもややこしくない。ややこしく見ようとするからそう見えるだけ。
＞増発の可能、関西本線もダイヤの制約がなくなり、阪和線は天王寺から先は各駅に停まる直通快速が誕生。
＞関空快速誕生時から大阪方面へ直通しているので、意味不明な種別だ。
＞関西の私鉄でも通勤特急、通勤快急などがあるのに、どうして、JR西日本は「通勤快速」にしなかったのだろうか？
＞同業他社に歩調を合わせない姿勢がなさ過ぎる。
いや、停車駅は快速に大きく劣るわけだから優等種の「通勤」を冠するのは……
それに環状線に直通するので十分意味が通っているじゃないか。
区間快速にするのが良かったのかもしれないが、阪和線にはすでに設定されているし。
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