「常に東京は正しい」鉄道ライターが語る

「常に東京は正しい」 ..

263:名無しでGO!
09/08/04 00:53:13 efd93DOv0
>>259
>>257は誤爆らしいけどある意味誤爆になってないよなｗ

264:名無しでGO!
09/08/04 01:04:54 q/F7HMR/0
>>253
見事にスルーされたわ。
丁寧な文章を考え、アイツのように変な日本語になっていないか確認してやったのに。
しかも同一の名前で投稿できないようブロックを掛けてるし。
はじめっから俺の意見、反対派の存在は無いという思考回路なんだろうな。
コイツの方がよっぽどか気持ち悪いよ。

265:名無しでGO!
09/08/04 01:23:45 SIlGsVDx0
>>264
ぜひその文章、ここにうｐしてくれ。

> 高校2年の頃、私は修学旅行を批判した。
>「その通り!!」
>「そこまで言うか!!」
>「あんた、いいこと言うねぇー」　
>と周囲の反響は大きかった。　

この記事を見るに、岸田の脳内では「人は全員俺を絶賛するに違いない、俺と意見の違う奴は全員荒らし」と
思い込んでいるんだな。
ちょっと頭の変な人と思わざるを得ない。

日本語も、明らかにおかしいしな。

> 東海道新幹線のホームでは、修学旅行の生徒であふれていた。
> 修学旅行生がたらふく現れ
> 教師を失望させる光景を目にした。

266:名無しでGO!
09/08/04 01:44:49 abY4bsnpO
>>264
俺もスルーされた経験あるわ。
反論してくる奴＝荒らし＝基地外
…みたいに思ってるんだろうな、どーせ。
どっちが基地外だよｗｗ

>>265
うーん、相変わらずの｢日本語でおｋ｣だなｗ

267:名無しでGO!
09/08/04 01:51:36 udnx+tkFO
一度､持ち上げるレスしてみて､返事があった後の第二レスから叩いてみればｗｗ
ある意味反応が楽しみｗ

268:名無しでGO!
09/08/04 01:56:03 SaqGURQW0
>>125
貨物と北海道やべぇ・・・
・・・

269:名無しでGO!
09/08/04 02:01:17 udnx+tkFO
>>268
北海道の内訳
８割は小動物

270:名無しでGO!
09/08/04 02:12:38 SaqGURQW0
>>269
天災じゃないのか・・・
・・・

271:名無しでGO!
09/08/04 08:12:42 Egv4QZPD0
>>268
貨物は、在来各社の輸送障害の影響を…

272:名無しでGO!
09/08/04 09:06:26 efd93DOv0
>>268-270
天災や人身事故は「部外」の統計の方で、この「部内」の数値には入ってないみたい。
車両故障、設備不良(線路陥没、レール破断など)、係員のミスによるもの。

273:名無しでGO!
09/08/04 23:52:04 q/F7HMR/0
>>265
スマン、もう消してしまった。
少子化策の一環で強制結婚制を行えと言う馬鹿に、やんわりと反論するのは苦労したよ。
大まかに言えば、そんなことをするなら日本は滅びた方がマシ、
またDV被害が話題になっているなかで離婚を禁止するのは如何なものかと述べてきた。

にしても相変わらずのミスっぷり、読みづらい文章だな。
なぜライターなんかを目指しているのかが気になる。

>>266
このスレに出入りしている人以外にも、揉み消された例は多そうだな。
自分絶対主義で、他の意見、反論なんかは存在そのものを認めたくないんだろう。
クレームを出したときは思い通りにならないと怒る癖に、
自分に反論が来たときは無視するなんて、ちゃんちゃらあきれるね（岸田風）

とりあえず完全な自己中で気持ち悪い。
それだから友達が出来ず修学旅行は不要と感じるんだよ。

274:名無しでGO!
09/08/05 10:02:52 mXNNXN080
小学生を諭すようだけどw　「相手の気持ちになって考える」ことができないようだね。
コミュニケーション能力が不足しているというか。
だから、訳がわからない＝他人には伝わらない文章を書いて公表しても平気なのだろう。

阪神ファンの某鉄道ライターが去年、大逆転で優勝を逃してしまった日、球場でその瞬間を見てしまったそうだけど。
そこへ巨人ファンの岸田がそいつのブログのコメントで、いらんちょっかいを出して激怒されていたのを、見た記憶あるよ。

275:名無しでGO!
09/08/05 10:34:15 iAIlYgxLO
所詮ｵﾅﾆｰﾌﾞﾛｸﾞですから

276:名無しでGO!
09/08/06 21:52:01 /TQGPhZ20
＞本文の無断引用は著作権に違反しますので、充分御注意ください。
＞これはコメントも同様です。
＞by 岸田法眼 (2009-08-05 23:39)
どうやらライターの癖に「引用」の意味・制度を知らないらしい。
それとも脳内では法律を都合よく変換しているのかなｗ

277:名無しでGO!
09/08/06 22:29:23 xNU0sXR00
大相撲やら爆笑問題やらのテレビ映像を著作権無視してベタベタ貼りまくってるくせに、よくも著作権がなどと言えたもんだなwww

> ＞私は3回行ったが、修学した記憶がない。　
> まさにその通りだと思います。ちゃんと「修学」して欲しいですよね。

こんな好意的なコメントに対して、岸田が返した言葉が

＞本文の無断引用は著作権に違反しますので、充分御注意ください。
＞これはコメントも同様です。

これだもんな。ほんとうに何様なんだか。
あと、憲法９条の話も小学生並みだな。主義はともかく。

> 日本は(ry)これも世界で唯一の戦争に参加しない国である

ちょっとは勉強しろよw

278:名無しでGO!
09/08/06 23:06:13 /TQGPhZ20
>>277
一見同意のように見えて、馬鹿にしているコメントともとれるｗ
修学とは「学問や知識を学びおさめること」、
つまり岸田は「学問や知識を学びおさめた記憶がない」、
「学校に行ってたけど覚えてねーよ」と自分で主張しているわけだｗ

まっ、馬鹿にしてようが同意は同意なんだけどね。

279:名無しでGO!
09/08/06 23:18:27 Ovi+GgEX0
みんなの意見を纏めると、
「岸田はバカ」
でおk?

280:名無しでGO!
09/08/08 08:59:51 XJZeqipH0
いや
「岸田はキチ」
でおｋ

281:名無しでGO!
09/08/08 22:55:40 pcrCSbnc0
>>279-280
いくらなんでも失礼だろ

馬鹿と基地外にあやまれ！

282:名無しでGO!
09/08/09 01:07:42 g7812zAe0
JR四国の7000系って近郊型だよな。
どっかの糞ファイルは「通勤型」と表紙に見出しを付けてるぞ。

と言うことで岸田のブログに編集側の誤植じゃないかとコメントしてきたが、
またもやスルーされた模様。どうやら岸田が率先して通勤型と分類したみたいだな。
車内は片側はロングであるものの、もう片方はボックスが並んでいるし、
扉数、吊革の数を考えてもな……どうやって判断したんだろ。
とにかく四国7000系が通勤型になるなら、NO.279の701系は完全に通勤型だわ。

283:名無しでGO!
09/08/09 02:11:13 WHgpa5SP0
>>282
一応ＪＲ四国の公式サイトのは

＞都市近郊の区間をスピーディに結ぶために加速性能、ブレーキ性能を重視して開発された普通列車です。
＞快適で便利な通勤・通学列車として活躍しています。
って載ってた。

ただ俺も、車内の座席配置がロングとクロス併用のE231系でも近郊型とさらたことや、
３扉とJR西の223系やJR海の313系と同じであることからJR四国7000系は近郊車分類が適当だと思う。

284:名無しでGO!
09/08/09 10:27:34 ONf4mzTV0
近郊形か通勤形かは当該鉄道会社の広報部門を通じて車両部門の見解を問えば
すぐわかるんだけどな
JR西日本のキハ120形がJR部内で「通勤形」として扱われてる事実を岸田は知らんのかｗ

285:名無しでGO!
09/08/09 13:28:54 btdvPeEH0
＞JR海の313系
こいつも時々通勤電車とも呼ばれる「一般型電車」「標準型電車」だ。

そもそもこの二つの区別自体現代の日本ではそぐわない。
ヨーロッパで言うところのRERやS-Bahnと列車線との区別がないからな。
明確に分かれてるのなんか東京くらいのもんだろ。
その東京近郊だって車両自体の区別は部内ではなくなったぞ。

286:名無しでGO!
09/08/09 19:30:35 wdZIOmnoO
>>285
JR西も明確に区別してないか？
４扉通勤型の方を32○系､
３扉近郊型の方を22○系って分けてる｡

ただ､
２扉の12○系がどういう区別なのかは知らない｡

287:名無しでGO!
09/08/09 20:26:12 g7812zAe0
今回、他に岸田が執筆している四国6000系は近郊型と分類している。
だから余計に7000系は通勤型なのか謎だ。
E231の東海道線仕様や静岡地区の313系は際どい分類に入るのは分かるが、
ボックス席や片開き扉など明らかに近郊型としての設備を備えた車両だしな。

ちなみにこのファイルは今回の123系を始め、701系、107系も近郊型として扱われている。

288:名無しでGO!
09/08/12 00:55:54 OLOTDI1v0
通勤形と近郊形の区分は明確に分けられるものではないから
そこはあまり突っ込むところではないな

289:名無しでGO!
09/08/12 23:08:23 CcOoEtE20
鉄道ファン1991年1月号の新車紹介記事では、JR四国の運輸車両課の社員が7000系を「通勤形電車」と呼んでいる。
それを受けてのことか、鉄道データファイルの創刊号のファイルナンバー一覧でも、「7000系通勤型電車」としている。
だから、今回は残念ながら？　記事のタイトルで岸田氏を叩くのは間違いだな。

290:名無しでGO!
09/08/14 10:28:01 q2Y4fjS00
実は竹ノ塚近辺で事故が起こる可能性があるとにらんでいた。
踏切事故ではなく、日比谷線の車両基地から本線の進入や、
その逆も“綱渡り”をしなければならず、
下り電車（越谷・春日部方面）に衝突するのではないかと懸念していた。　
(URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)より）

首都圏の鉄道って信用性が低いのか？
この程度の通行量で衝突の心配があるなら、
枇杷島では毎年のようにぶつかっていると思う。

291:名無しでGO!
09/08/14 14:45:58 tRIgEtnHi
自称「論客」にありがちな、「実は俺予想してた！すごいでしょ！」という虚しい自慢だろ。

にしても、こいつどうしてこれほど上から目線なんだ？

292:名無しでGO!
09/08/15 12:37:43 mbt9iD1fO
こいつってさ、｢ＭＬ山陽｣号に683系投入汁って本気で思ってんの？？
釣りかな、とも深読みしてしまうが‥‥

293:名無しでGO!
09/08/15 13:02:53 83oh1Rnk0
■京阪のる人、おけいはん１～3000系
東レのエクセーヌを使用したシート生地は座り心地抜群です。
ハイバック気味のロングシートは、どこかで見られるような標準仕様のシートとは真逆です。
阪急で最近見られるようなドアも高級感を醸し出しています。
前面展望はバッチリです。どこかの池袋や浅草を起点とする某会社は運転席直後に壁を設置していますね。
今日改めて乗ってみたら、確かにローレル賞を受賞して然るべき車両であると実感しました。どこかへ行くとこういう設備にも満たない車内でありながら特別料金を取るところもあるようですが、京阪はこのような車両でも普通料金で乗れます。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

294:名無しでGO!
09/08/15 13:06:14 OVzkFkQX0
■京阪のる人、おけいはん３～特急料金不要の特急車
繰り返しますが、２階建てであろうと特急料金やグリーン料金など一切要りません。
ドアは濃い木目調のものが採用され、１階と２階の部分も有料特急と見まがうような内装です。
いかがです？京阪の底力を見るような内装だと思いませんか？ロングとクロスの切り替えが出来る近鉄の二番煎じの車両を作って、そのくせ指定券を取るような某私鉄とは随分違うでしょう。
関東ではグリーン料金取られます。
コレよりも質が悪いのに。
京阪特急は、本当に「日本一豪華な、特別料金不要の特急」ですね。ゆったりくつろげます。
「近鉄の二番煎じ」とは、池袋から出る「○○ライナー」のことですか？製造費は通常1編成(10両)で10億円のところ、その○○ライナーは12億円らしいです！その２億円の差は私には分かりません...
東京－横浜間で750円取る東海道線グリーン車よりずっと豪華でした。
関東で走らせたら、特別料金がかかるでしょう。京急はともかく、クロスシートに乗りたければ別に金払えという場所ですからね(-"-;A
そう、**ライナーです。アノ程度で12億円ですか。シートの設置費用でしょう、多分…。
関西以外の人間がこのDDに初めて乗車する際に「特急料金要るんでしょ？」と尋ねたことがある。
こういった小噺を聞いたことありますが、本当だったんですね。
逆に私はE231のグリーンに乗ったとき、「え？これで750円を別に取るの？」と呆れました。

URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

295:名無しでGO!
09/08/15 13:07:22 OVzkFkQX0
■京阪のる人、おけいはん４～優雅な電車との対極にある多扉車
■東急とJR東日本は京阪のパクリ
私は埼玉に在住しておりますが京阪電鉄5000系を見てますと、武骨なスタイルですが、これが本当の通勤車両だと私は思います。
私が一番腹が立っているのは東急の2代目5000系です、この車はしかも中央林間から久喜・南栗橋間を始発からずーと2番目と4番目の扉が開放されており、酷い乗務員ですと椅子を畳んだまま走行しているんですよ。
あと埼京腺の多扉車にも憤りを感じておりますね。いかに関東人の杓子定規気質が出ていると私は感じますね。
東武東上線に「TJライナー」とか言うホームライナー見たいな感じな車両が現れたのですが、この車両のシートレイアウトが近鉄の「LCカー」のパクリでしたので本当に腹が立ちましたよヽ(`Д´)ノ。
なんか関東の列車業界の幹部共はスカタン連中の集まりなのではないかと思います。
関東の私鉄幹部等は一度京阪5000系に乗ってみるべきですね。
田園都市線は６扉をどんどん増やしてますね。根本的なラッシュ時対策を講じず、その反面、宅地開発を進めるマヌケな路線ですよね。
埼京線は私も板橋に住んでいるとき、よく利用しました。いずれにしても６扉は体のいいコンテナとしか思えませんな(-"-;A
京阪が5000系を製造したとき、関東の事業者はあんなドアの多い電車なんてと嘲笑していたようですが、その20年後に自らが多扉の車両を造るとは先見のなさを物語っています。
TJライナーは関西の私に言わすれば、ボッタクリ以外の何物でもありませんね。
■ＴＪライナーは
Ｔ（とっても）Ｊ（邪道）ライナーの略でしょうか？
ああ、そうとも言いますねえ(笑)
と（T)りあえず上（J)等なライナーでしょうか、東上線には通勤車しかありませんしね。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

296:名無しでGO!
09/08/15 13:08:08 OVzkFkQX0
■京阪のる人、おけいはん５～駅にある粋なサービス
どこぞのJRみたいに、有人改札で駅員のおっさんがボーっと立って睨みを効かせてるようなのやカラシ色の制服をまとった労組が強い某関東大手私鉄と違って、京阪の駅は粋なサービスが見られます。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

■阪神電車8000系
阪神の内装に高級感が感じられたのは9300系までで、1000系はどことなくチープに感じられます(￣_￣ i)
バケットシートは固くなりがちですが、
走ルンですに比べれば月とすっぽんです。
１０００系は外見もチープかと（;´▽｀A``
最近の車両は、いかにも「コストダウン」を図ったという主張が大きいですよね。シートの固さにも表れているのではないでしょうか。
阪神も例に漏れず9300系のシートは固いですが、JR西の223系(2000番台)よりはマシだと思います。
これを考えると、京阪3000系のシートは格段の掛け心地といえるでしょう。
おけいはんの3000系はまさに神でしょう。阪急の9000系も贅沢なAトレだと思います。
223系2000番台は本当、けち臭いですよね(-"-;A
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

297:名無しでGO!
09/08/15 13:10:11 jKcNq5wc0
■京阪3000系がローレル賞受賞
鉄道友の会は、
標準工法や標準機器類の採用によってコスト削減を狙った車両が全国的に増加する傾向の中で、京阪電気鉄道3000系は、
ブランド作りを意図する鉄道会社のイメージリーダーとしての役割を担い、明確な設計コンセプトを貫き、
新しいデザインを築き上げ、車内設備が充実した魅力のある車両を実現しました
としています。阪急9000系列も阪急の伝統を保ちつつ、構造は「日立A-Train」だし、
標準化が浸透しつつあるわが国鉄道界の車両において、京阪3000系は受賞するに相応しいでしょう。
京阪で初めて、旅客案内装置が設置されました。フォーマットは他社のものを踏襲しつつ、
あちこちに京阪独自のものが加えて極めて分かりやすいものになっています。
この案内装置、阪急は不案内すぎ！JR321系も今ひとつ！
見た目・中身ともに神車両ですから、
受賞は当然の結果だと思います。
他の通勤車では、歯が立ちませんしね。
京阪の意気込みが感じられる車両ですよね。南海も「あの車両」ですし、阪神もシリーズ21の亜流といった感じですよね。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

298:名無しでGO!
09/08/15 13:20:24 klStSTyQ0
>>297
>この案内装置、阪急は不案内すぎ！

阪急も京阪も車内案内表示システムのメーカーは同じなんだがのうｗ
それに京阪のアレは色目こそ変えてるものの乗客が必ず目にするいくつかの内装品について
他社で採用実績のある同一品を使ってるのにねｗｗｗｗ

って、これ岸田じゃなくてどこかの鉄ヲタじゃんよｗ

299:名無しでGO!
09/08/15 14:40:51 LSugf5Xj0
叩きスレが出来るなんて大物なんだな

300:名無しでGO!
09/08/15 16:23:23 LwzJbFvjO
>>299
当人が阿呆すぎてツッコミ処が多いのと、ここの住人連中は現在の大物には弱いから、このクラスが一番叩きやすい

301:名無しでGO!
09/08/15 17:12:54 mbt9iD1fO
>>300
＞現在の大物
誰？
川島なら、彼の場合は最早｢飽きられた｣のだと思うが…ｗ

302:名無しでGO!
09/08/15 20:53:51 88MiQg7R0
鉄オタの叩きなんて五十歩百歩だろ

303:名無しでGO!
09/08/15 22:16:12 Q4sOynZC0
そこらの痛い鉄ヲタの思想＝自称鉄道ライターの思想ってことでよろしいか？

304:名無しでGO!
09/08/16 00:48:06 cpRGHgiC0
> 靖国神社奉納大相撲を行なうほど、由緒ある靖国神社で平和祈願の参拝をして、
> 本当に全世界が平和になり、しあわせに暮らせる確証があるならば、その意味は
> わかるが、そうでないのなら、よその神社や日本中にある「平和」の名のついた公園で、
> 祈願するべきだと思う。　

無知もここまで来ると芸風として許せてくるな。

305:名無しでGO!
09/08/16 00:56:51 DetthCI10
>>304の引用、
これは、なにかの釣りか？
「全く意味のわからない文章」なんだが…

306:名無しでGO!
09/08/16 04:23:36 Dk9sAdNV0
今日の記事、特に
「それと晩婚化や出生率の低下のもう1つとして挙げられるのは、
　女性は好きな男性に熱い想いを打ち明けず、
　告白されるのを待っていることである。」
より後は、かなりの傑作だぞｗ
一度読みに行くことを強くお勧めする。
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)

307:名無しでGO!
09/08/16 12:32:24 BMzO7zyVi
性犯罪者を、やられる方も悪いと擁護しているのも見ものだな。

鉄板じゃもったいない、ヲチのほうがいいんじゃね？

308:名無しでGO!
09/08/16 12:37:25 BMzO7zyVi
なんという電波。
コハイヨー

309:名無しでGO!
09/08/16 18:18:10 7b0qgbl30
> これは一般論だが、好きな男性に気づいて欲しいことをアピールするため、ズボンを
> めったにはかないスカートに変えたり、髪形をちょっと変えてみたり、じーっと見つ
> めていたり、ムリヤリ笑顔をつくったり、今まで見たことのない嬉しそうな“まぶし
> い笑顔”を振りまいて、引き寄せようとしたり、積極的にアイサツして声をかけたり、
> 夏だとサンダルをはいて、わざと靴音を高くして自分の存在を訴えようとしているこ
> とが多い。

まさに基地外ストーカーの論理。「サンダルを履いて音をたてて歩く女は俺のことが好き」という発想は、まじでやばすぎる。

> 1つ言えるのは、好きな人の年齢が離れている場合、自然体で迷いもなく、「変わら
> ないじゃないですか」と言われたら、“おそらく、愛されている”と察知したほう
> がいいだろう。　

こええええええええ　うかつに愛想とか言えないな。

310:名無しでGO!
09/08/16 19:58:28 3KYd1mo70
むしろ鬼女板に持って行ったらおもしろいことに

311:名無しでGO!
09/08/16 22:03:50 y8R1lshg0
こら、キチガイ同士で戦わせようとするんじゃない

312:名無しでGO!
09/08/17 01:25:18 XBdM2XjGi
全くユニークな人だなぁ

俺もこれくらい面白いことがいえたらいいのに…w

313:名無しでGO!
09/08/18 06:50:37 pGDfQIqaO
mixiのブログで、見るに見かねて助言してくれた他のライターに対して暴言吐いてるな
低姿勢で的確に指摘してるのに、てんで違う方向から持論を展開し、相手を非難
ちなみに8月4日ね

314:名無しでGO!
09/08/18 07:05:27 2i5ZIOaY0
話題にすると益々勘違いして付け上がるだけだろ……

315:名無しでGO!
09/08/18 11:33:01 pGDfQIqaO
>>314
もう少し世間に晒した方が良いと思う
岸田自身が、世間の注目＝悪評と気付くように

今のままでもヲチ対象としては楽しめるが、誰かが論破して現実を見せてほしい

316:名無しでGO!
09/08/18 11:47:41 lMnkUKzu0
>>313
mixiでのやりとり、見ました。
この世界で生き抜いている先輩に対して、無礼も甚だしかったですね。

>>314
フリーランスなのだから、自分で気づかないとダメでしょ。
気づかせてやる義理もないと思うし。
フリーなんて、自分で自分を厳しく律していかなければ生きていけないのに、それが分かってないダメライターは残念ながら山ほどいます。
岸田もその一人だってこと。
今すぐ心を入れかえないと、遠からず編集者の信頼を失って消えていくだけだろうね。

317:名無しでGO!
09/08/18 11:58:34 rEKEbfPD0
ここまで来ちゃったらまず無理でしょ。
みな鉄がまともになったか？趣味(ry

318:名無しでGO!
09/08/18 17:14:18 8io6Rfee0
とりあえず訊こう　何者？
これだけ大騒ぎするからには〝自称〟とかじゃないっしょ？

319:名無しでGO!
09/08/18 18:17:15 8A1LA59c0
いや「自称」だよ　こんなの雇ってたら事務所の信用無くすわw

320:名無しでGO!
09/08/18 19:15:16 8nViHlS50
目が、目がーーーーーーーっ

321:名無しでGO!
09/08/18 19:34:26 Puxo2dLv0
>>315
＞誰かが論破して現実を見せてほしい
岸田の｢持論｣なんて真っ向勝負になれば簡単に撃破できるけどさ、
岸田はすぐ話すり替えたり｢無視｣したりするから論破もクソも無いわｗｗｗｗ

322:名無しでGO!
09/08/18 20:54:08 Y79Inm9o0
>>315
岸田みたいな手合いは論破よりも無視が一番有効なんだよ
とりあえず公の雑誌に記事が載る今が絶頂期でこれからE231近郊型のVVVFばりの
転落の人生が待ってるのさ

323:名無しでGO!
09/08/18 23:46:06 7oXIwQXj0
mixiのやりとり誰か転載してくれ。
俺、アカウント持っていないんだorz

>>316
データファイルの207系なんて中学生レベルのミスばかり。
それを積極的にアピールしているところを見ると、全く気が付いていない様子。
あんなもんを編集者が読んだら信頼も糞も無い。
違う職に就いた方がいいと同情するかもしれない。

にしても、コメンテータにはちょっとのタイプミスでも厳しく指摘する癖に、
「ズボンをめったにはかないスカート」（>>309氏の引用部分）ってなんだよｗ
思想も難があるが、文章力も全然ダメだから呆れる。
こんな奴に依頼する編集も同罪だな。

>>322
黙っていたら受け入れていると勘違いするバカ編集もいるから、ある程度は叩いておいた方がいい。

324:名無しでGO!
09/08/18 23:53:52 8nViHlS50
結局>>318-319ってことか　何でこんなのが「(自称)プロ」なんだろ？

325:名無しでGO!
09/08/18 23:58:17 4fTMDVYX0
>>324

326:名無しでGO!
09/08/19 02:06:09 IZE4f3QZ0
>「ズボンをめったにはかないスカート」（>>309氏の引用部分）ってなんだよｗ

いや、そこは普通に日本語として意味は通るでしょ。
だからといってこいつがカスなことには変わりないが。

327:名無しでGO!
09/08/19 15:26:11 25MGjGQT0
>>293-297の岸田の文章について、
本当に「駄目だこいつ、早くなんとかしないと・・・。」って思ったよ。

何か、京阪、阪神マンセー。JR西、東武、阪急イラネって…。
本当にライターが書く言葉ですか？ライターならそれぞれ公平に見るべきでは？

328:名無しでGO!
09/08/19 15:58:27 qSAsP52M0
>>327
>>293-297のどこに、岸田の文章が書かれてるの？

329:名無しでGO!
09/08/19 18:06:19 Esulqm/b0
岸田の文章丸写し

330:名無しでGO!
09/08/19 21:23:48 OP6c2Sfc0
かるろす | 自分のコメントを削除する 2009年08月04日 17:29
こういうことを書くのは本意ではないのですが、さすらいのライターさんは、今後ライターとして飛躍したいと考えるのであれば、
もう少しご自分を客観的に見つめる必要があると思いますよ。

本当に、「知名度が先行」しているのか。
知名度があると仮定するなら、それはどういう知名度なのか。
自分の言動が、他人からどう受け取られているか。
自らの思い込みを、確認せずに発言・執筆していないか。
上から目線で、自分の考えを他人に押しつけていないか。
読者が、自分と同じ価値観・意見を有しているとは限らないことを十分認識しているか。

ご存じの通り、ライターの仕事は、信頼が第一です。しかしそれは、締め切りを守るとか、そういったことだけではありません。

また、知識や自分の考えを一方的に積み重ねただけでは成り立ちません。

人から信頼されるだけの、あるいは自分の考えを受け入れてもらえるだけの、コミュニケーション能力がどうしても必要です。

さすらいのライターさんは、（僕は必ずしも賛同できませんが）ご自身の考えは持っているのですから、それを周囲の人に
共感をもって受け入れられるにはどうしたら良いか、あるいは、時には自分の考えを変えることも必要だということを、
少し真剣に考えてみることをお勧めします。

331:名無しでGO!
09/08/19 21:24:35 OP6c2Sfc0
さすらいのライター 2009年08月04日 20:31
かるろすさん、どうもありがとうございます。

たまにmixiの太田光コミュで見かけるようなコメントになっておりますね。私
と太田光は似たような人間なのかもしれません。

知名度の件ですが、昨年12月に某宴会で、私の名を御存知だという方が数人お
りまして、1人は他界されてしまいましたが、感激されておりました。そうい
う実感は今もありません。爆笑問題クラスにならないと。また、飛躍は考えて
おりません。飛躍をしたいと思っている人の多くは、まずコケます。野球に例
えるならば、一戦必勝でしょうね。

言動に関しては、よく「過激だ」と言われますよ。それは政治の分野ですが、
なぜかって言ったら、相手の人たちは、平凡な暮らしをすることしか考えてい
ないからです。ようは、面倒なことに巻き込まれたくないだけでしょう。例え
るのであれば、“政治家は批判しても、勤務先の会社は批判できない”という
ことでしょうね。こんなようでは、日本という国はいつまでたっても、右肩下
がりのままでしょうね。

332:名無しでGO!
09/08/19 21:25:16 OP6c2Sfc0
モノ書きというのは、作家やライターを含め、「思想家」です。思想家という
のは、共感をもってほしいという気持ちで書いてはいけないと思います。もち
ろん、自分の言動に責任を持つのは当然でしょうが、「共感を持って欲しい」
という気持ちで書くのは、私から見れば、ひ弱ですよ。勇気がないし、未知へ
の領域に挑戦しようという気がないわけですから。太田光というのは、そうい
うところがありません。果敢に挑み、結果を気にしないほうが大切だと思いま
すよ。結果ばかりを気にしていたら、後悔することになるでしょうから。それ
に気にしていたら、ストレスがたまって、倒れるでしょう（実際、昨年10月に
救急車で搬送されました）。私は常に国民の代表、その分野の代表という意識
を持つようにしています。そういう商売をしているわけですから。

御指摘の通り、私はコミュニケーションの下手な人間ですが、今はそういうこ
とをするべきとは思っておりません。キャリアを積んで、誰にも負けないもの
を身につけなければ、お目にかかる相手に失礼です。そうでないと、対等に渡
り合えないでしょう。

現在、『週刊鉄道データファイル』をやっておりますが、客観的な視点でやっ
ております。色々と制約はありますが、かえってやりやすいですね。

333:名無しでGO!
09/08/19 21:25:57 OP6c2Sfc0
今回、かるろすさんからコメントをいただきましたが、腹を割って話すことが
1番大切だと思っております。ただ、これがいい方向へ行くのか、険悪な方向
へ行くのかはわかりません。それが不安だから、コミュニケーションはとりた
がらないのかもしれません。

残念ながら、完成された人間は今まで1人も見たことがございません。そのた
め、日々精進、切磋琢磨、不撓不屈、勇往邁進の精神は、常に怠らないように
しております。

今後とも、よろしくお願い申し上げます。

334:名無しでGO!
09/08/19 21:26:57 OP6c2Sfc0
かるろす | 自分のコメントを削除する 2009年08月05日 03:02
いろいろと厳しい話をしてしまい、申し訳ありません。
叩くことが目的ではないので、内容を絞ってお答えします。
100％、僕の意見を受け入れろとは言いません。もし、ひとつでも心のどこか
で「そうかもしれない」と思ってもらえるところがあれば、幸いです。

>言動に関しては、よく「過激だ」と言われますよ。それは政治の分野ですが、
>なぜかって言ったら、相手の人たちは、平凡な暮らしをすることしか考えて
>いないからです。ようは、面倒なことに巻き込まれたくないだけでしょう。
>例えるのであれば、“政治家は批判しても、勤務先の会社は批判できない”
>ということでしょうね。こんなようでは、日本という国はいつまでたっても、
>右肩下がりのままでしょうね。

　このような、自分と異なる意見を認めず、自らの思い込みで断じてしまう傾
向が、さすらいのライターさんにはよく見られます。自分の意見に同意が得ら
れなかったからといって、なぜ、「平凡な暮らしをすることしか考えていない」
と結論してしまうのか、なぜ、「ようは、面倒なことに巻き込まれたくないだ
けでしょう」と飛躍してしまうのか。全く伝わりません。伝わってくるのは、
自分と異なる意見を認めずこき下ろす、視野の狭い人という印象だけです。な
んとも、もったいない話です。

335:名無しでGO!
09/08/19 21:27:40 OP6c2Sfc0
　さすらいのライターさんは、「共感を得る」と、「迎合する」を混同してい
らっしゃるようです。相手の主義主張に阿る迎合と、自らの主義主張に共感を
得るべく果たす努力は、全く別のものです。

　「ライター」を名乗る以上、たとえ一般的に受け入れられがたい意見であろ
うと、読み手に「なるほど、そういう考え方もあるのか」と、思ってもらえる
よう、様々な努力を行うのは、極めて基本的な行動です。

　それは不要、必要なのは自らの考えのみというのであれば、雑誌・web等の
媒体で文章を発表することは、なんら意味を持ちません。

　太田光氏は、高度な「ぼけ」の芸として完成させているのであり、いつも楽
しませてもらい、考えるきっかけにさせてもらっていますが、さすらいのライ
ターさんが芸人を目指しているのでない以上、全く異なる性質のものです。

　さて、コミュニケーションとは、面と向かって直に会話を交わすことだけで
はありません。雑誌、書籍といった媒体を通じて、読者に語りかけることもコ
ミュニケーションのひとつです。ライターという職業は、100％コミュニケー
ションによって成り立っているとも言えます。

336:名無しでGO!
09/08/19 21:28:54 OP6c2Sfc0
　その意味で、さすらいのライターさんの、「今はコミュニケーションをする
べき時ではなく、キャリアを積むべき時だ」という主張は、同意できません。
コミュニケーションをとらずして、ライターがキャリアを積むことは可能でしょうか。不可能です。

　わかりやすく言えば、野球選手が「今はボールを投げたり打ったりする技術
を磨くときではない、球界でキャリアを積むべき」と主張しているようなもので、全く本末転倒です。

　さすらいのライターさんが、独自の意見を持ち、それを人に伝えたいと考え
ているのであれば、人と様々なコミュニケーションをとる努力は不可欠と思い
ます。また、世界には様々な価値観があり、「平凡」と言われる大多数の人た
ちが、一番努力をして今の社会を築いているのだということをよく考え、ライ
ター以外にも多くの経験を積んだほうが絶対にプラスになるはずです。

　いろいろと、耳の痛い、偉そうな話を書いてしまい、本当に申し訳ありません。

　さすらいのライターさんは、鉄道の知識はたくさんお持ちですから、今のよ
うな独りよがりな論調がなんとももったいなく思えるので、つい差し出がまし
い意見を述べてしまいました。

337:名無しでGO!
09/08/19 21:29:49 OP6c2Sfc0
さすらいのライター 2009年08月05日 20:26
かるろすさん、遅い時間のコメント、ありがとうございます。

コメントを読み返すと、野球観が食い違うエピソードを思い出しました。

私は人工芝派で、「プロは人工芝でやるもの」と確信しておりました。しかし、
当時、付き合いのあった知人は「天然芝」と主張し、並行線になったことがあ
ります。けっして対立しているわけではありません。どちらも応援するチーム
の本拠地が人工芝ですから。しかし、外国の野球場は天然芝が多く、今は人工
芝に対するこだわりはなくなりました。ようは、私の考えていることが間違っ
ていたことになるのでしょう。当時、天然芝というのが受け入れられなかった
ですね。人工芝がいいという理由はあるのですが、ここでは割愛しておきます。

私はひとり身ということもありますが、ひとりよがりというのは確かでしょう。
学生時代は一貫して帰宅部という立場で、鉄道研究会にはまったく興味がなかっ
たです（それ自体がないということもあります）。

今は知っての通りの立場ですが、“雲の上の人でありたい”といつも考えてお
りますね。若い頃、いろいろと苦汁を味わいましたので、“見返してやる!!”

338:名無しでGO!
09/08/19 21:30:30 OP6c2Sfc0
というのはあります。それに横綱や大物有名人というのは、そういうもので、
他の追随を許さず、独走しないと輝きませんから。私の場合は“追いつき、追
い越せ”という意識は常に持っています。モノ書きでも、サラリーマンでも競
争社会ですし、「労働」というのは、一種のスポーツと見ていいでしょう。

モノ書きというのは“芸人の一種”だと思っています。言葉を奏でる商売です
から。また、“アナウンサーみたいに芸能人化してもいいのではないか” と
思っていますから。それには別の記事で述べた財団法人の設立も必要になって
くるでしょう。もしかすると、フリーライター難民がいるかもしれませんしね。

今回のコメントを見ると、「雲の上の人になる必要ないのかな？」と考えます
ね。読者のコミュニケーションは正直、考えておりませんでした。もちろん、
反応は気になりますよ。でも、気にしていたら胃が痛くなるだけですから。ち
なみに6月のある日、私の書いたものを読んで、「今度、なに書くんですか？」
ときかれたことがあります。

私は諸事情により、当面、露出による読者とのコミュニケーションは考えてお
りません。自宅のセキュリティーを万全にすること、貸事務所を借りるなど、
様々な対策が必要と考えています。

339:名無しでGO!
09/08/19 21:31:11 OP6c2Sfc0
かるろす | 自分のコメントを削除する 2009年08月05日 21:12
僕の書き込みがきちんと伝わらなかったようなので、補足します。

> 　さて、コミュニケーションとは、面と向かって直に会話を交わすことだけでは
> ありません。雑誌、書籍といった媒体を通じて、読者に語りかけることもコミュ
> ニケーションのひとつです。ライターという職業は、100％コミュニケーション
> によって成り立っているとも言えます。

この部分を、よく読んでください。
文章を雑誌等の媒体に発表すること、それ自体が読者とのコミュニケーションです。
これは、ライターという職業の、根本的なところです。
物書きである以上、それを考えないというのはあり得ません。
思想家なんだから自分で考えていればよい、という考えも成り立ちますが、そ
れならば雑誌等に文章を発表する必要はありません。
ファン、たまたま記事を目にした人、様々な形がありますが、どんな形であれ、
読んでくださる人あっての物書きです。

長々と失礼いたしました。大人げないとも思いましたが、誰かが一度は言うべ
きことと思いましたので、お許しください。
雲の上の人でいられるといいですね。頑張ってください。

340:名無しでGO!
09/08/19 21:31:53 OP6c2Sfc0
さすらいのライター 2009年08月05日 23:07
かるろすさん、この記事3回目のコメント、ありがとうございます。

「ファンあってのプロ野球」というように、「ファンあってのモノ書き」でしょ
う。そういう認識はあります。

人は千差万別、十人十色です。考えというのは、人それぞれでしょう。

大人げないと書いておりますが、はっきり言ってそうですよ。今回の場合、コ
メントに書くのではなく、メッセージかメールでしたため、相手の立場を考慮
するものでしょう。公衆の面前でやることではありません。また、3時台のコ
メントで終わりにすると言いながら、書いているのですから、有言不実行にムッ
としています。どこの人でもそうですが、頭にくると我を忘れるものです。私
は気が短いので、杉下右京のように、常に冷静な行動力と判断力を持ちたい反
面、太田総理のように青筋立てて熱くなりたいと思っています。ビートたけし、
太田光と肩を並べる「文化人」という存在でありたいのが、私の目標です。

申し訳ありませんが、今はコメントを読み返す余裕がないので、抱えている原
稿が落ち着いたら、目を通すことにします。O型というのは、大ゲンカをした
翌日、よほどのことがない限り、ケロッとしているものですから。

341:名無しでGO!
09/08/19 21:33:06 OP6c2Sfc0
以上。なげえwww

話しが全然噛み合ってなくてﾜﾗﾀ

342:名無しでGO!
09/08/20 00:14:41 /XVJnfXo0
まさかｺｲﾂ血液型信奉者なの?

吹いた

343:名無しでGO!
09/08/20 00:46:39 emZip72eO
しかしこのおバカさん、
業界の先輩の忠告にすら逆ギレするんだからなぁ…

344:名無しでGO!
09/08/20 01:03:55 j1uGxtHH0
>>326
スマン、疲れていたみたい。よく見ると普通の日本語だ。
けど「めったに履かないスカートを着てきたり」の方がスマートな文章だよな。
なんかコイツの文章は全体的に読みにくいと思う。

>>330-340
サンクス。

それにしてもこのかるろす氏、気が長いというか人間できてるな。
言いすぎたとか申し訳ないとか俺は到底言うことができない。
それとコミュニケーション不足との指摘は、
見事にこのやりとりで裏付けられていて傑作だｗ

345:名無しでGO!
09/08/20 07:47:13 NVkfyWvT0
このかるろす氏も鉄道ライターでは?

346:名無しでGO!
09/08/20 09:58:44 Zb3gBu2D0
>>345
そう
「仕事も人柄も堅実」という定評が、業界内ではある人だ
三流以下の岸田からすれば、敬意を表さなければならない先輩のはずだが

347:名無しでGO!
09/08/20 15:04:22 yq1t+Bp/O
やっぱり､物書きってのは､かるろすさんみたいな人のことを言うんだよな｡

内容もそうだが､わかりやすい例えとか､調った文章とか､構成力の巧さとか…｡

俺は物書きじゃないけど､こんな文章書いてみてぇ｡

それに比べて岸田ときたら…｡

348:名無しでGO!
09/08/20 21:53:13 aYzwPllw0
基地外鉄ヲタが自称：鉄道ライターを名乗っていると言うのはよくわかった。

こういう奴がいるのも鉄ヲタが叩かれる要因だよな･･･。

>>347
激しく同意。
漏れも確かに文章が変なので、何も考えず２ちゃんに書く事のはどうかとも思うが・・・。
やはり、不特定多数が見るものは「文章を読ませる(=読み手が読みたくなる)」能力が必要だと思う。

岸田には全く無い要素だな。

一つ思ったが、鉄道板荒らしの失笑と岸田って似たようなものを感じる希ガス。

349:名無しでGO!
09/08/20 22:21:00 SW0iXsnBO
かるろす氏、さぞかし呆れた事だろうなぁ

か｢コイツ日本語通じねぇｗｗなんぞこれｗｗ｣

350:名無しでGO!
09/08/21 19:23:04 YvJE79cW0
岸田はどうやら

読者=ファン

という認識・解釈があるようだな。
相手の文章をよく読まないで自分勝手な解釈をして、
ぱっと思いついたことをそのまま何も深く掘らないで書いているようだ。

一人妄想が好きなタイプ

351:名無しでGO!
09/08/22 00:35:03 f+tvJQs8O
>>327
それは岸田の文章じゃないよ。関西私鉄の記事は奴には書けない。

奴は関西嫌いだしな。

JR西日本の記事でも散々バカにされている。

ついでに、AE形を近鉄に売り飛ばして、阪神直通特急に運用させろなんて馬鹿げたことを書くぐらいだから、奴は関西私鉄と地下鉄についても詳しくない。

352:名無しでGO!
09/08/22 03:31:57 lXvLc1e+O
>>351
そのAE100形って､成田空港新線ができたあとは､京成本線に残留して､京成本線経由成田空港行のスカイライナーになるんだっけ？

それとも､京成本線経由のスカイライナーも新AE形に置き換えられて廃車？？

353:名無しでGO!
09/08/22 05:38:18 oYRM9+zPO
>>352
多分廃車。
電装品は流用して新通勤車を作るか3400形の機器更新に使ったりする可能性もあるが。

しかし、新AEは浅草線・京急に入れないらしいから、もし新線開通までに地下鉄乗り入れ特急が具体化すれば何本かは残して使うかもしれんが…。

354:名無しでGO!
09/08/22 08:48:18 1dthTShG0
>>351
誤：奴は関西私鉄と地下鉄についても詳しくない
正：奴は鉄道に関わる技術全般について詳しくない

まあ別に詳しくなくてもライターは勤まるけど、技術的裏付けもなしに突然
「俺が言うからできるだろ？俺のアイデアを実現させないのは鉄道会社の怠慢だ！」
みたいな市井のヲタと同じようなことを出版物上で堂々と言い切っちゃうと
正直ドン引きだな
そういう鉄道アナリストがいるにはいるけどキャラとしては一人で十分だよｗｗｗｗｗ

355:名無しでGO!
09/08/22 09:10:55 r1HVTLaU0
川島はわざと書いてるし勘がいいから、実はそうむちゃくちゃではない。
こいつは自覚はないし勘も悪いし本人は凡庸なつもりで(ry

356:名無しでGO!
09/08/23 03:17:26 qlayicsHO
>>353
さんくす｡
スカイライナーだけは､置き換えのサイクルが短いのね…(´･ω･`)

そそ｡
AE100形ですら､前面貫通路ついてたのに､
確か新AE形はついてなかったから地下鉄乗り入れができないんだっけ？
小田急みたいなデザインなんだし､つければよかったのにな｡勿体ない｡
デザインをデザイナー委託した関係？？

357:名無しでGO!
09/08/23 04:58:31 R3if/O370
岸田乙

358:名無しでGO!
09/08/23 09:05:45 Hnjvansp0
>>355
ボルスタレス台車欠陥論はもはやお笑いの域に達してるよｗ

>>356
外部にデザインを委託する前に技術上の前提条件くらい提示してるさｗ
仮に貫通扉がついていても乗務員室の機器配置が一号線規格じゃないから
あのままでは相直は無理だよ

359:名無しでGO!
09/08/23 09:25:44 V6hY07xQ0
しかしメトロや名鉄などボルスタレス台車を取りやめる社局が最近増えてるんだよな。

360:名無しでGO!
09/08/23 09:35:16 FNCxXrpR0
>>359
放置しておけば直ちに重大事故につながりかねない欠陥があるなら
今頃どこの会社もボルスタレスからボルスタ台車に切り替えてるさ
あの鉄道アナリストがそんな大それた証拠を握ってるとも思えんがねえｗ

361:名無しでGO!
09/08/23 10:42:00 qlayicsHO
>>358
あっ､そかそか！
石原線って乗り入れの拘束が厳しいんだた…orz
京急2100形ですら､乗り入れさせてないしねぇ｡

362:名無しでGO!
09/08/23 11:26:19 V6hY07xQ0
>>360
あったから切り替えてるんじゃないの？
重大事故を起こさないためには労力が必要で、
結果その対策に金がかかりすぎる=切り替えってことでしょう。
カーブにおける特性に問題があったのは確かじゃないの？

363:名無しでGO!
09/08/23 11:44:57 5oyRvefFO
ま、JR西日本に関してはJR西日本自体が無茶苦茶だから何でもかんでも書いてくれたらいい。

364:名無しでGO!
09/08/23 12:27:14 GuEMVzCN0
>>362
本当に危険なら既存車含めてボルスタ付き台車に履き替えてますてｗ

365:名無しでGO!
09/08/23 15:06:33 V6hY07xQ0
>>364
メトロは既存車の対策したよ。

366:名無しでGO!
09/08/23 15:14:09 N1r/lvNq0
>>365
既存車のボルスタレス台車をボルスタ付き台車に振り替えたか？

367:名無しでGO!
09/08/23 15:29:15 6QQExH9GO
メトロの８０００は確か日本初のボルスタレス量産車だからな。まぁ技術の進歩に伴って改良したって感じじゃね？

368:名無しでGO!
09/08/23 15:31:05 Ci1KrjL3O
ボルスタレスマニアスレじゃねぇんだぞ。

369:名無しでGO!
09/08/23 15:37:18 vFYH0mviO
ID:V6hY07xQ0は冷蔵庫信者か？
現実としてボルスタレス台車装備車が絶賛製造中なわけだが。

変な知識で噛み付く前に、中目黒事故の事故調報告書ぐらい読め

370:名無しでGO!
09/08/23 17:57:47 V6hY07xQ0
読んだよ。で、なんで10000系はボルスタレスじゃないんだ？

費用が、
既存車含め台車を振替＞新車だけでもボルスタ付きにする＞新車もボルスタレス
ってだけだろ。
急カーブの占める割合の高くないところはボルスタレスでもいいんだろうが。

371:名無しでGO!
09/08/23 18:03:28 iZ47kcoh0
既存車も含めて振り替えたら、ボルスタレスが事故原因だったと
認めるようなものだから面子で出来ないというのもあるのかもね

たとえ念には念を入れて・・だとしても

372:名無しでGO!
09/08/23 18:10:52 V6hY07xQ0
それもあるかもね。
ただ台車って意外と高いから、そうすぐには更新できないというのが主だろう。
メトロは中目黒事故で問題になった輪重比の点でボルスタ付きの方が優れているとした。(07系で現車試験も行った)
名鉄によればR=400以下のカーブが多く存在する路線ではボルスタ付きの方が優れているとした。
京急が蒲田のカーブなどを理由にボルスタレスを拒否したのはご存知の通り。

373:名無しでGO!
09/08/23 20:14:33 v0u3gl+m0
>>372
人命と台車の価格を天秤にかけて台車の価格を取るってかｗ
だとすると未だボルスタレス使ってる各社局はJR西日本に負けず劣らずの殺人企業ってことになるな
それに中目黒事故の調査報告書を「自己に都合のいいところだけではなく隅々までくまなく」読んだのなら
脱線の主因は台車構造の他にあることは明らかなんだけどなあｗｗｗｗ
車輪円弧とかアタック角とか脱線係数とかちゃんと理解してる？輪重比が変動する要因が台車だけと
思ってない？

374:名無しでGO!
09/08/23 20:35:34 zEdaQIZ60
スレ趣旨と段々ずれてきている件

375:名無しでGO!
09/08/23 21:34:40 vFYH0mviO
>>370-372
むちゃくちゃにも程がある考察ですな。
ボルスタレス不採用の鉄道は存在するが、｢危険だから嫌だ｣
みたいないい加減な理由なんて、ねぇｗｗ

確か冷蔵庫スレの過去スレだったかな？
あんたらのようないい加減な奴らが木っ端微塵に論破されてるよ。

376:名無しでGO!
09/08/23 21:39:15 V6hY07xQ0
>>373
複合でしょ。
横圧や輪重比も管理しなきゃいけないことに変わりはない。
で、その点でやっぱりメンテナンス性も含めてボルスタレス台車は劣るじゃん。
第一事業者自体がそういってんのに(ry

377:名無しでGO!
09/08/23 21:58:20 v0u3gl+m0
>>375
たぶん岸田に諫言したなんとかって人も同じ気持ちだろうなあ
今の状況を例えるなら

のれんに腕押し
馬耳東風

ってところか

378:名無しでGO!
09/08/23 22:15:06 BQ6Knrqb0
>>375
あいつは昔からそういう男。

自分の考えだけが正しくて、人の意見なんか聞く耳は持ってない。

379:名無しでGO!
09/08/23 22:22:09 vFYH0mviO
>>377-378
＞のれんに腕押し　＞馬
耳東風
＞人の意見なんて(ry
だなぁ。
冷蔵庫本の愛読者って、もしかしてこういう人達なのかね

因みに、某大先生も中目黒事故原因を競合脱線(≒複合でしょ)
とか言って叩かれてたっけ…(笑)

380:名無しでGO!
09/08/23 23:40:52 AlGGzqpq0
ここで川島とボルスタレスについて話をしている頃…

『平成教育委員会』見ています。
約5時間前 webで
『笑点』見ています。
約6時間前 webで

381:名無しでGO!
09/08/25 12:32:29 HmQQ9QO00
日記にコメント入れてみたお。
そしたら

申し訳ございませんがこのユーザー【id=21385834】のページにはアクセスできません。

kickされたおwwwwww

382:名無しでGO!
09/08/25 19:16:54 vJ3y24AM0
炎上を恐れるヤツってのは大概そんなもんさ

383:名無しでGO!
09/08/25 21:16:14 +WXaYRR50
意見や反論から逃げ回る雲の上ライターwww

384:名無しでGO!
09/08/25 21:20:40 PdHOSwEh0
>>382
ひとつやふたつの反論ごときで炎上とは言わんさｗ
異論反論にはきちんと対応（無論、軽くあしらうことも含めて）できれば言うことないけど
岸田はどこかの国の将軍様のような扱いでないと我慢ならないようだなｗ

385:名無しでGO!
09/08/25 22:36:52 e7GBU1xR0
要するにヘタレ野郎ってことだな。

386:名無しでGO!
09/08/25 23:15:19 gGEw5MLq0
いじめ問題は全然、過去の反省が活かされてないね。抜本的な改革をする必要性がある。
11:09 PM Aug 23rd webで
反論を虐めか何かと勘違いしているんじゃないか？

ところで車両の運用がそのままだった場合、「続投」と表現するライターって岸田以外におる？
例えば「改正後もEF65が引き続き続投」と言った感じに。

387:名無しでGO!
09/08/25 23:24:47 vJ3y24AM0
それ以前に＞引き続き続投　って日本語としておかしいだろ
引き続き充当　なら分かるけど

388:386
09/08/25 23:44:45 gGEw5MLq0
>>387
スマン、例文は俺の日本語。
「引き続き」を消去して考えてくれ。

389:名無しでGO!
09/08/26 02:03:25 MhEoCAMr0
それにしても見にくいブログだな。

390:名無しでGO!
09/08/26 11:11:48 lUkSQuMR0
>>386
ふつうの書き手ならば、誰にでも分かりやすい言葉を使うように、努力するものだろ？
この場合だと「改正後もEF65が引き続き使用される」だ。

それをわざわざ、一般には通じにくい言葉の使い方をするのは、自己満足にほかならないね。
かるろす氏も指摘していたけど、読者とのコミュニケーションができないというか、読者のことなど何も考えていないね。
読者に受け入れられなければ、ライターとして食っていけない…ということをわかってないだろう、きっと。
一生、「プロ」になど、なれないな。

391:名無しでGO!
09/08/26 19:13:11 ehofQMfs0
>>390
>>388

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