JR各社はCSRの観念が足りない
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124:名無しでGO! 09/07/11 14:37:10 Z0GpssgJ0 どうせ住民全員の反発を買っているんだろう。いつものように例の事故に言及するだけ。 賛同者は誰もいないようだ。あたりまえかw 125:名無しでGO! 09/07/11 15:07:07 0LjaMtkN0 275 名前:名無し野電車区 :2009/07/11(土) 10:36:46 ID:H97aqhEwO 高速化に反対するのを排除するのを迷惑というのは 民主主義のルールに反すること。 (新幹線でも尼崎事故級の事故が起きない保証はない) あの大事故で納税が基地外くさくなり ニートのほうがましなくらい。 取り急ぎなので夕方余裕が出来たらまとめのラストレスをします。 夕方に路車のほうで回答があるそうです。 さあ、どんな逃げを見せるのか楽しみ楽しみ♪ 126:名無しでGO! 09/07/11 19:52:51 SWDMasQKO >>125 案の定とっくに論破されカビの生えたようなコピペ荒らしで返答しました 301:高速化反対論者 :2009/07/11(土) 18:47:59 ID:H97aqhEwO ユ○クロで買い物して悪いか? 少なくともボッタクリや借金を無関係の人にツケ回しはしないぞ。 JRに再三にわたって価格破壊を求めているということは 国鉄の殿様商売で赤字がかさみそれが国民負担になったから JRにはそれを後悔や反省をして「安くて便利でハイグレードなサービス」をしてもらいたいが 今のJRにはいずれもあてはまらないから (高速バスやツアーバスそして航空機のサービスと比較して) ディスカウンターをモデルカンパニーとして見習えということ。 鉄道技術に関しては漏れも世界有数と評価するが ソフト(価格や車内サービス)は三流とみなさざるを得ないのでそちらの改善を求めたい。 しばらく様子をみてから回答を約束したい。 ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる?part29◇◆◇ http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245833732/301
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