新幹線はどこまで低価格化できるか？
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18:名無しでGO! 09/06/13 12:53:09 F3qywLk+0 >>17 4 ：名無しでGO! ：2009/06/12(金) 07:20:25 ID:P87OlmtmO いいスレ発見。 運賃は妥当だが料金が高杉。 新幹線の特急料金もだがグリーン料金や寝台料金はあまりにもボッタクリ。 鶴のクラスＪや穴のスーパーシートに座ってグリーン車のサービスの貧弱さがわかった。 6 ：名無しでGO! ：2009/06/12(金) 10:18:25 ID:P87OlmtmO >>3 国鉄債務30兆円を国民負担にして みんなの税金で後始末させていることもスルーですか？ （特に愛煙家はたばこ特別税でカモられているので） 携帯厨 必死。 19:名無しでGO! 09/06/13 18:14:08 8ALUIWIn0 >>17 >自分としては運賃は適正と認識しているが →誰かが他のスレッドで話題にしていたが、運賃に対する料金の比率が1978年1月と比べて下がっているとのこと。 調べてみるとたしかにそうで、当時は運賃と料金はほぼ同額だったのが、今では一部を除き料金は運賃の約6割。 運賃に加えて約1.2倍の料金を払うとグリーン車に乗れる。当時は普通運賃に約2倍の料金を追加して払っていたようだ。 >各種料金（特にグリーン料金さらにスレ違いだが寝台関係のそれ）がボッタクリと考えている。 →寝台関係のボッタクリは納得（個室はこんなものだと思う）。グリーンはそうでもないと思う。 ところで、通常購入ののぞみ指定席（通常期）よりEX予約のグリーンのほうが安い区間がありますが、それはどこでしょうｗ >それにグリーン料金が束とそれ以外で違うのはトラブルになりそう。 →束のグリーン料金は期間限定です。Qはさらに安いです。その他の会社は標準と同じです。 束のモバスイ特急券でグリーンを利用するときには注意。一部区間ではえきねっと割引より高くなる。 >会社間で調整が必要と考える。 →標準的な価格のほうで調整されていると思われる。束やQの料金はあくまでもエリア内の特別料金。
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