国交省、利用者5千人超の駅にホーム柵設置を義務化

国交省、利用者5千人超の駅にホーム柵設置を義務化 at TRAIN

246:名無しでGO!
09/05/11 23:55:14 1AvYsY+R0
>>243
たった4日前のことをもう忘れてるのか
引き籠っててもその程度のニュースは分かるはずだが

247:名無しでGO!
09/05/12 21:23:38 K0rsWMO8i
>>233
ホームドアに電車をつけるんだよ。

248:名無しでGO!
09/05/13 18:11:41 6AiIqXNj0
>>233の勝ち

249:名無しでGO!
09/05/15 19:02:28 1L9iwbV50
マジな話
関東鉄道とか江ノ電とか
路線規模は小さくても利用の多い駅を擁する会社は
義務化なんてされたら負担に耐えられないんじゃね？

250: 株価【26】有馬 ◆13wx.ARIMA
09/05/15 20:02:16 2TWjeTJK0
関東鉄道なんか不採算区間の廃止という形でツケが回ってきやしないかと心配…

251:名無しでGO!
09/05/15 20:08:27 2TlkWkSv0
ATSやブレーキ装置を巡る問題で地方私鉄を瀬戸際に追い込んだだけに
次は都市近郊の中小地鉄潰しか

252: 株価【26】有馬 ◆13wx.ARIMA
09/05/15 20:09:56 2TWjeTJK0
かたや高速道路は1000円均一などどんどん利用促進策が進んでいく。
まあ中小私鉄と高速道が競合する場面はほとんどないけどね。

253:名無しでGO!
09/05/15 20:13:15 15iseAPV0
TXの開業で苦境に立たされている流鉄も心配だな。

254: 株価【26】有馬 ◆13wx.ARIMA
09/05/15 20:15:53 2TWjeTJK0
流鉄はＴＸが開業するときに営業補償を要求してなかったっけ？

255:名無しでGO!
09/05/15 20:18:57 15iseAPV0
>>253
流鉄の社長がTXに対してご立腹だったような。無駄な公共事業とか・・・。

256:253
09/05/15 20:19:53 15iseAPV0
寝ぼけていた。>>254さんでしたね。

257: 株価【26】有馬 ◆13wx.ARIMA
09/05/15 20:37:15 2TWjeTJK0
皮肉にも無駄どころか近頃の新線には珍しい成功例…

258:名無しでGO!
09/05/15 21:00:22 1L9iwbV50
未開の地に作ったから線形もいいし
でも6両で足りる輸送量なんだよな

259:名無しでGO!
09/05/16 09:54:22 VNz+0OIO0
妥協して設置基準が10Kか20Kくらいになりそう

260:八高線人 ◆..R7k/Se3w
09/05/16 10:32:59 N8UGAYZYO
>>258
朝は結構混むけどね>TX
仕事で筑波行くのがめちゃくちゃ楽になった
前は高速バスだったからなぁ…

261:名無しでGO!
09/05/16 16:27:07 7/nAtI3i0
>>259
逆だとｵﾓ
大都市の混雑路線でも利用の少ない駅はあるし
１～２駅だけ設置しないってわけにはいかなくなるだろうから
自腹切ってでも設置せざるを得なくなるか、
あるいは5K以下の駅は廃止になるかじゃね

262:名無しでGO!
09/05/17 12:14:39 DtWWrigsO
具体的にいつ義務化され、いつまでに工事終えればいいんだ。
まあいずれにしろ、ここは先進国日本。
ドア数違うからホームドア無理なんて言い訳はいらない。
先進国の技術ならどうにでもできる、できないなら先進国ではない。

263:名無しでGO!
09/05/17 12:17:26 DtWWrigsO
オリンピックだって、みんな、不可能を可能にして金メダルを取った。
常紋峠や立山黒部ダムや清水トンネル、みなが不可能と思っていたが実現した。
いまの人にはそういう明治の突貫精神がない。
今の人は長大トンネルを作ったりする気合いはないのだろう、明治時代より技術が衰退している。
明治の人間ならホームドアくらい作れたろう。

264:名無しでGO!
09/05/17 12:29:01 xKVSogwBO
明治の日本人ならこんな馬鹿げたことをしない。

265:名無しでGO!
09/05/17 12:36:26 5/rjIwVkO
すごいいいこと思いついた！
ホームと電車を一体化すればいいんだよ！

266:名無しでGO!
09/05/17 13:15:56 HNZ3vZDAP
>>263
つリニアの工事