新幹線は高すぎる！ボッタクリ！★３

新幹線は高すぎる！ボッタクリ！★３ at TRAIN

1:名無しでGO!
09/04/13 09:54:13 x8QGU1Qg0
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)

2:名無しでGO!
09/04/13 10:00:28 x8QGU1Qg0
すまん

無視した訳じゃないんだ

964 名前：名無しでGO! 投稿日： 2009/04/11(土) 18:32:11 ID:miQD+vby0
一応次スレ案
【高速1000円】新幹線高すぎ【値下げすべき】3

4では使うのでよろしく

3:名無しでGO!
09/04/13 11:06:10 s2B9uaJkO
>>1屑カス暇人阿呆死ねや。
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4:名無しでGO!
09/04/13 23:55:21 yXeZXT++0
>>1
さっさと削除依頼しろ。塵

5:名無しでGO!
09/04/14 02:54:38 LaPgq5Si0

新幹線は高すぎる！ボッタクリ！★

6:名無しでGO!
09/04/14 03:56:42 dK7lLkRVO
なら乗るなよ

7:名無しでGO!
09/04/14 17:03:55 SJ563MKaO
リニアできるまでの辛抱
リニアできたらひかりこだま体制に戻るし安くなる。

はず。

8:名無しでGO!
09/04/14 17:34:36 TO1+5MaHO
やっぱり高崎～軽井沢だな。

9:名無しでGO!
09/04/14 23:49:18 +5yB4Kw10
　　　　　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　　　　　／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　　　　.i,i 　 "　　゛:　 :"　　.゛i
　　　　　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　　　..丶i　　　／（,,, ,,,）＼　..i　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 |　　　　_______ 　　　ﾉ　＜　>>1　クソスレ立てるな
　　　　　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
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10:名無しでGO!
09/04/15 09:26:54 k4qFJSa80
よっぽど高い、ボッタクリ言われると痛い訳ですね。
もうバレちゃってるし

高速一〇〇〇円に惨敗ｗ

11:名無しでGO!
09/04/15 21:46:53 pRoxOvpg0
高速1000円に惨敗するのは高速バスやフェリーなど。
高速バスは遅れが慢性化して鉄道（主に在来線）への移行がある。
むしろ高速の渋滞に嫌気がさして出控えを選ぶ人々も多いのでは？
新幹線はGWに関しては直前に満席になることもありうる。

高いのは新幹線より在来線の運賃だ。新幹線料金はさほど高いとは思わない。

12:名無しでGO!
09/04/15 21:55:18 xInIpmMm0
>>1のお給料が安すぎるんだよｗ
もっとがんばって稼げｗｗｗｗ

13:名無しでGO!
09/04/16 17:19:26 M19XBUHt0
新幹線が高いというわりに山陽や東北上越なんかは相手にしないんだなｗｗｗ

14:名無しでGO!
09/04/16 20:33:31 DrEwqGqO0
998　：名無しでGO!　：2009/04/16(木)　16:23:38　ID:NT7S6yFiO
JR経営陣のみなさんへ
今回の高速大幅値下げでわかりましたか？
本来ならそちらが先頭に一番安くするべきじゃなかったはずですが。
JR発足時のリストラ職員の再就職について官民挙げて受け入れたことや
国鉄債務の国民負担で無関係の人にまでツケを回し
多大な迷惑をかけているなかの尼崎事故で
税金を納めることにまで嫌悪感を抱いているのだから
莫大な利益は株主ばかりでなく
利用者にも値下げで還元するのが礼儀の一環。
999　：前レスの者より　：2009/04/16(木)　16:30:53　ID:NT7S6yFiO
わたしはJRの殿様商売的なやり方を改めない態様にいつも涙しています。
自分の職場の上司にも元国鉄の方がいくらかおり
今の職場になじむのにすごく苦労したとのことです。
自分の会社のように社長さえ基地外同然のどうしようもないブラック企業でも
元国鉄の人を受け入れたのですから
まずリストラ職員を受け入れた事業所に対する割引を設定してもらいたいです。　

15:名無しでGO!
09/04/16 22:04:15 AqTZJBL60
ここで高いと言われるのはなぜか東海道だけ。
東北上越北陸がないあたり値下げ厨はうさん臭い。

16:名無しでGO!
09/04/16 22:11:59 tgt5a41C0
急いでない人からも新幹線特急料金を取るから値下げしろといわれる。
だから、急いでない人用に普通急行列車を仕立てればいい。

たとえば、上野・仙台。
特急だと2時間くらいで4810円
急行だと6時間くらいで1260円

これなら不満はあるまい。

17:名無しでGO!
09/04/16 23:31:05 keetO5FrO
>>16

だな。
新幹線が高くて乗りたくないなら、
別に他の交通手段を使えば済むだけの話なのに、
いつまでも2ちゃんねるだけでグジグジグジグジと、
腐ったような値下げ論を展開し続ける。一体奴は何がしたいんだ？

18:名無しでGO!
09/04/17 00:07:04 TwNfON0v0
>>14
その基地街は「活性化論者」とかほざいて↓で大暴れしてるぞ

【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 2【ﾛｰｶﾙ線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 3【ﾛｰｶﾙ線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

19:名無しでGO!
09/04/17 01:13:46 PyA4hHRh0
ここ１ヶ月くらいで土日休日だけ高速が渋滞したというニュース聞かないな

ＧＷはどのような動きになるのだろうか気になるな・・・・・・・・・・・

20:名無しでGO!
09/04/17 01:30:49 Q86Kt7xb0
東名・名神ハイウェイバスは土休日で１～２時間の遅れ。夜行でもほぼ同様の様子。
以前はどうだったか忘れたが、毎週のようにこれほど遅れたという記憶はない。
高速料金の値下げは平日に実施すべきと思う。

21:名無しでGO!
09/04/17 01:37:26 cnDKTr9WO
高速値下げが逆に新幹線の地位向上につながったりして…

22:名無しでGO!
09/04/17 13:27:51 LFSFUrvBO
>>18

これはヒドイwww

23:名無しでGO!
09/04/17 13:59:15 63hlycn/0
>>19
etcの装置が本格的に普及するのはこれからなんじゃね。

自動車で遠乗りすりゃ解るがスゲー疲れる。
むしろそれを経験するドライバーが増えるいい機会よ。
大橋、海底トンネルなんかはいいが
遠くいくなら新幹線、飛行機をつかい、現地でレンタカーがベスト。

24:名無しでGO!
09/04/17 23:39:43 Q86Kt7xb0
JRでは東と倒壊が過剰反応しなかったのはおそらく正解だ
西は変に動いて既存客の客単価を下げる自爆テロ施策を敢行ｗ

25:名無しでGO!
09/04/17 23:50:03 rOXyY/FD0
JRの予約は前年並だってな

26:名無しでGO!
09/04/18 00:00:46 hMcOJivR0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

へえ。大変だ。高速が1000円になったら
「前年比1%ダウン」になりそうなんだ。
困ったね。お客さん100人のうち1%にあたる
1人もが高速道路に移りそうなんだもん。
経営に与える影響がものすごく大きいから
早く値下げしないとー（棒読み）

27:名無しでGO!
09/04/18 01:34:25 Bv1QbdpM0
そういえばまだサンライズが残ってるんだな。

28:名無しでGO!
09/04/18 01:38:10 es8L9TCe0
>>24
おひとり様なんですねｗ

29:名無しでGO!
09/04/18 07:09:36 INUIc4aC0
>>28
おひとり様であってもなくても経営センスについては疑問でしょう。
利用者減の原因はビジネス客の減少ですから。
ちなみに、こだま往復割引きっぷの影響で山陽こだま（100系）の
指定が非常にとりにくくなっている。EX予約利用者としては困る。

30:名無しでGO!
09/04/18 07:10:44 gGF5+R4B0
エ糞予約（大爆笑）

31:名無しでGO!
09/04/18 07:15:13 BsT7Z8JQ0
倒壊は、リニアを自費で作ると言っているのだから、
新幹線の便利さを考えれば
これくらいの運賃は妥当。

高くも安くもない。

32:名無しでGO!
09/04/18 08:34:16 INUIc4aC0
>>30
お一人様＆それなりに安くならそれ以外の選択肢はないと思うが？
>>31
運賃でなくて料金では？　運賃は在来線利用でも変わらない。
30年ほど前と比べると運賃に対する料金の割合が低下している。

33:名無しでGO!
09/04/18 19:09:05 Whk3gYUJ0
>>13 >>15
いつでもどこでも叩かれるのはＪＲ東海のみ
なんでなんだろうねｗ
ＪＲ東日本のほうが料金が高いのにｗｗｗｗ

34:名無しでGO!
09/04/18 19:15:20 gGF5+R4B0
>>33
つ豊富な割引切符
つサービスレベル（ネット予約無料、検札廃止、はやこまＧＡ等）

35:名無しでGO!
09/04/18 22:42:10 cIUGD85a0
工作員乙

36:名無しでGO!
09/04/18 23:02:34 th8JMj8vO
>>35

>>26のリンク先記事を読んだ
感想コメントをお願いします。

37:名無しでGO!
09/04/18 23:05:42 iwnHTtbYO
>>33
>>34に加えて
緑車料金が安い
フルムーンでも某二大会社みたいに締め出しがないこと

38:名無しでGO!
09/04/18 23:14:42 nWxuSPT30
エコ出張（笑）

未だに新幹線で出張させてるのは情弱企業

39:名無しでGO!
09/04/18 23:30:54 th8JMj8vO
>>38

また始まった(笑)

かわりに疲れる自家用車や
高速バスで出張させるのは
ブラック企業だがな(笑)

40:名無しでGO!
09/04/19 00:03:50 IxcqkQNc0
>>38

>>26のリンク先記事を読んだ
感想コメントをお願いします。

41:名無しでGO!
09/04/19 03:06:52 pi+MmbO7O
３の会社はのぞみばっかだからな

42:名無しでGO!
09/04/19 06:36:36 W+g9gT6S0
エコ出張のCMってオカシイ
どれくらい大気中に放電してるか書いてない
エコを宣伝に使うブラック企業ですね
ありがとうございました。

43:名無しでGO!
09/04/19 06:59:03 Jb9JT2090
エロ出張ｗ

「エコ」を宣伝に使うブラック企業が多い地域があるようだｗ
某鉄道会社に限ったことではない。思い出してもらいたい。

44:名無しでGO!
09/04/19 08:59:25 5tHBwN3U0
>>34
海を擁護するわけではないが、検札廃止で検札印収集がやりにくくなった。

45:名無しでGO!
09/04/19 09:01:28 4FPL9yK8O
>>42

エコ替えと言って車を買わせる
某企業のことは無視ですかそうですか。

で、>>26のリンク先記事を
読んだ感想はまだですか？

46:名無しでGO!
09/04/19 09:46:01 Jb9JT2090
EX予約でグリーン車を利用するという前提では倒壊でもさほど高いと思わないが…
（早特が使いやすい：ただし「ひかり」中心になるが）
のぞみの特別扱いはやりすぎだろうか。倒壊叩きはのぞみ叩きに等しいかもしれない。

47:名無しでGO!
09/04/19 18:51:28 W+g9gT6S0
豊田がブラックなんて分かってること。つまり同類ってことだ

48:名無しでGO!
09/04/19 20:13:04 4FPL9yK8O
>>47

つまりブラック企業に2ちゃんの落書きなんか
通用しないってことだろ？

諦めろ(笑)

49:名無しでGO!
09/04/19 21:19:11 /oPytlPO0
ブラック企業の製品やサービスを購入しないことが効果的なんだろうな

50:名無しでGO!
09/04/19 23:35:15 dhcqM/cs0
>>37
安くなって客層が低下しても困りものだがなｗ
老害撒き散らすなよｗｗ

51:名無しでGO!
09/04/20 00:32:24 fpwxoONAO
JR東海だけこだま以外は込みすぎ

52:名無しでGO!
09/04/20 23:09:37 PY14hQMd0
水泥棒(笑)

53:名無しでGO!
09/04/20 23:13:10 muBRhdEC0
>>50
100人以上不正乗車が当たり前で
検札廃止できない恥ずかしい新幹線は？ｗ

54:名無しでGO!
09/04/21 00:51:32 HZuK2eZo0
なんだ、また貧乏人がスレ立てしたんか。

55:名無しでGO!
09/04/21 02:01:27 aqiFGI240
>>51
のぞみも空席が多い。混んでいるのはひかりだけ。
>>54
1スレの>>1自体が貧乏人っぽいｗ

56:名無しでGO!
09/04/22 00:55:22 On5Aes/f0
>>55

のぞみでも自由席は結構混むぞ（指定よりかなり安くなるため）
俺、新幹線は京都から乗ってるが、のぞみの自由席は京都からでは着席保障がないため指定を取っている
名古屋で座れなかったら終わりだからな
品川も新横浜も同様

57:名無しでGO!
09/04/22 02:44:51 +rxf73S80

　　　　　新幹線は自由席は廃止してもらいたい。

　　　　　　　　　自由席はナンセンス

58:名無しでGO!
09/04/22 03:46:54 SkomJAyd0
>>56
のぞみの自由席が混雑するのはお約束でしょう。
これが混雑しないなら、景気は想像以上に冷え込んでいる。
（ビジネス利用はほとんど回数券やEX予約と考えられる）
また、のぞみの自由席は始発駅から乗車の場合にしか使えないかも。
どうしても着席したいのであれば。

59:名無しでGO!
09/04/22 17:04:45 fWGVUGWx0
高いよな

60:名無しでGO!
09/04/22 18:58:42 i9lD+7OAO
従業員の給料を廃止すれば安くなる

61:名無しでGO!
09/04/22 19:09:42 uFO23k1MO
>>60を廃止するのが先決。

62:名無しでGO!
09/04/22 23:25:43 kNuLrOh20
世論調査に依れば、新幹線は、かなり安く利用しやすい　という調査結果が纏まった。

適正・安い　７７％
少し高い　１５％
高過ぎ　３％
その他・無回答　５％

63:名無しでGO!
09/04/22 23:39:09 dgir6GoV0
>>60が無給で働いてくれるらしい。

64:名無しでGO!
09/04/23 12:34:21 01xj7TiG0
>>1に給付金は来ないだろう。

65:名無しでGO!
09/04/23 21:11:59 6TW6vX2E0
>>62
航空機の普通運賃と比較したら間違いなくその程度の結果は出る

66:名無しでGO!
09/04/24 02:35:00 EHEFv8230
もうじきＧＷですな
様子が気になるな
報道番組で「高速道路大渋滞」と大きく報道するだろう

新幹線では、西ではこだま用の割引切符と西パスが出てるが、東海ではこだま用グリーン回数券やこだまグリーン用ＥＸ早特ぐらいかな
あとは“ぷらっとこだま”
ちなにみ“ぷらっとこだま”は特定都市内（東京都区内、大阪市内）の利用ができないが、かなりの安さだぞ

67:名無しでGO!
09/04/24 06:17:37 Ln0ZzAtX0
高速道路が大渋滞したら、高速バスの利用者はおそらく出控えか鉄道利用に回る。
新幹線の利用が予想外に増えるかもしれない。
新幹線ではEX予約がGW期間でも使える。また、主に倒壊区間でEX早特（主にひかり）の設定がある。
（東京・品川・新横浜～名古屋・京都・新大阪・新神戸）
西でもEX早特があるが、通常の利用でも京都～博多では300kmを超えると料金が均一になり、
長距離の利用ほど値打ち感が増す。EX予約はうまく使うことだ。
回数券の利用制限期間中に京都～博多を利用すると、1回の利用で年会費の2.3倍ほど安くなる。
かりに自由席になっても、年会費の1.4倍ほど安くなる。

68:名無しでGO!
09/04/24 06:51:12 24XrfhIn0
要りもしないクレカを強制的に買わなきゃ
使えないエ糞予約（笑）

69:ボッタクラレ厨
09/04/24 08:47:09 9QQpI/X0O
JRは運賃や料金のリニューアルが必要。
のぞみやはやての料金は現行でも妥当だがひかりやこだま、やまびこは料金をより安くしてほしい。
ひかり早得やぷらっとこだまもあり利用したことがあるが
航空の特割よりは知られてないので低価格派にも気軽に利用できるようにしてもらいたい。
運賃のほうも学割や身体障害者割引はあるが
航空会社にある介護帰省割引なども導入してもらいたい。
（これはあるパ○ッコという福祉系のNPOもJRに要望してはいるがJRは絶対にやらないの一点張り｡）
あとは旧国鉄職員再就職受け入れ事業所従業員割引やそして旅客鉄道会社事故関係者お詫び割引など幅広く設定するのが
JRがCSR（企業の社会的責任）の観点上国鉄債務の国民負担で迷惑を無関係の人までに
かけていることも考えてしなければならないこと。
そのなかであの尼崎事故で納税の信用まで失墜させたことも考え
真のお詫びを価格で示すのが礼儀の一環。
あとは価格にシビアな識者で議論してもらいたい。

※貧乏人とか否かの問題ではありません。
また厨房排除のために値上げしてもらいたいという者もいるが、
その考えこそ厨房そのものの発想。
もし食料品や日用品でも同じ考えなら基地外。

70:名無しでGO!
09/04/24 09:01:36 SaLMxL5S0
新幹線が安くなる→東京や名古屋からの出張する経費が安くなる
→静岡支社がなくなる→私クビ？！

ｶﾞｸﾌﾞﾙです。

71:ボッタクラレ厨よりラストレス
09/04/24 09:02:24 9QQpI/X0O
その代わり不正乗車は３倍から５～７倍と厳しくし
さらに禁煙車での喫煙など他の違反行為もそれに準じて扱う。

また人身事故が多いが一説によると
損害賠償について寛大な感じで一部しか請求していない感じ。
自殺で電車を遅れさせることは業務妨害で本来は犯罪であり
JRが遅れた分不利益を被るなど信用を失墜させるので
社責トラブル（信号故障やシステムエラー）や悪天候以外には厳しく対応すべき。
ドシロウトの思いつき発想だがこれも識者で議論願いたい。
では今回は失礼します。

72:名無しでGO!
09/04/24 09:45:45 7sjDOFtC0
民間企業なのだから安くしなっくても乗ってくれる客に対して割引する必要はない。
逆に、高速バスと競合する区間では、やまびこでも割引きっぷを出している。
福島～仙台とか仙台～一ノ関とか。
在来線の特急でも、高速バスや他社線と競合する区間「だけ」には割引きっぷが存在する。
やっぱり企業同士の競争がないと安くはならないね。

自殺は自殺する本人も迷惑をかける・犯罪を承知でやってんだろうから、それ以上どうにもならない。
覚悟を決めた人間に対して有効な抑止策はないだろう。

新幹線と在来線を同じ企業にやらせたのがそもそもの間違いだったのだ。

73:名無しでGO!
09/04/24 11:29:21 qu0aUQKBO
あまりにも酷く、不謹慎なこじつけだな。

事故の責任は免れないが、あくまで
被害者・遺族・被害者家族に補償を
するのがスジであろう。

全国民に対してのお詫びを求めるのであれば、
沖縄県全域や離島など、
ＪＲの日常利用が不可能な地域の
住民にはどう還元するのか、
説明していただきたい。
納税の信用云々を論ずるのなら尚更。

＞そのなかであの尼崎事故で納税の信用まで失墜させたことも考え
＞真のお詫びを価格で示すのが礼儀の一環。

74:名無しでGO!
09/04/24 11:30:53 qu0aUQKBO
>>73は>>69へのレス。

75:名無しでGO!
09/04/24 13:24:48 fL58QPuF0
>>69は東京～名古屋の１万円も出せない負け組みだから、何言ってもムダ。

76:名無しでGO!
09/04/24 15:33:31 9QQpI/X0O
ラストレスと書いたので自分はカキコできません。
その代わりなるべく早めに代理人を通します。

>>75 文章読解力不足。
ひかり早得やぷらっとこだま利用経験があることを理解してないよ。
あんたはバカの一つ覚えの方？

77:名無しでGO!
09/04/24 20:42:25 0l5p5fHd0
新幹線特急料金より普通運賃の値下げのほうが効果があるはず。

78:名無しでGO!
09/04/25 02:41:08 MX6ZM7As0
>>204
本州の分割は看板の束を成功させるために、他の2社が割を食わされたからねえ……
酉には弱い経営基盤を、海には老朽化した新幹線と大量の債務(東北新幹線・山陽新幹線の建設費も肩代わり)を。

79:名無しでGO!
09/04/25 02:42:02 MX6ZM7As0
誤爆した

80:ボッタクラレ厨代理人
09/04/25 11:16:35 h53PShZDO
わたしがボッタクラレ厨の代理人を今回務めさせていただきます。
（わたしは彼との婚約者です｡
なおわたし自身の携帯やパソコンだと名前や自宅の住所を突き止められるので
今回彼の携帯を許可を得てかり
コメントのさいに一度だけまたその携帯からカキコするとのことです
なお以降は識者で結論を出すようにとのことです。
しばらくお待ちください）

81:名無しでGO!
09/04/25 12:23:08 jXRUMbdeO
くだらねえ猿芝居だなw

82:名無しでGO!
09/04/25 13:32:16 eVfh55yw0
>>80
そんな芝居して面白い？

83:名無しでGO!
09/04/25 19:28:12 RA7v6F1H0
>>68

特にＪ－ＷＥＳＴカードはＪ－ＷＥＳＴポイントが改悪されたし（ＥＸ使っても定期買っても通常ポイントしかつかない）
そのせいでスマート（スマートイコカのこと）へのポイントチャージに月数がかかる

東のＶＩＥＷカードみたいに倍増特典くらいつけてもらいたい

84:名無しでGO!
09/04/25 21:32:28 uZC52TQ20
ポイントなんかいらねーから、東のようにどこのクレカでも使えるようにしろや

85:名無しでGO!
09/04/26 01:02:25 c9u7EmAH0
そんなことしなくてもやっていけるのがＪＲ東海。

アンチ東海に慕われているかどうか知らんけど、一生懸命手を打っても
赤字体質なのが航空会社。

86:名無しでGO!
09/04/26 06:48:09 tVfMs95J0
航空会社は何社もあって、対新幹線だけじゃなく航空会社同士の競争もあるけど、新幹線は1社独占だからね

87:ボッタクラレ厨代理人
09/04/26 11:16:54 rNpEkPO7O
わたしの彼からコメントが来たので発表します。

昔の殿様商売のツケが国民にまわり、それが沖縄など無関係の地域の人にまで影響しているから問題。
（たばこ愛煙家ならなおさら特別税で負担している）
しかもJRの発足はリストラ職員を官民挙げて受け入れした以上はその事業所に恩義の意思を示さなければならない。
そのなかで４年前にあの事故を起こされたことでJR経営陣には再就職の感謝の気持ちや
負債を国民に押し付けて恥ずかしいという観念がない。
（あるスレで国鉄債務は国民が負担して当たり前とあるが
これは万引きから痴漢・ストーカーそして銀行強盗・連続殺人も合法と考えているのと同じ｡
鉄ヲタの行動をYouTubeで見たがあまりにも見苦しくコンプレックスの観念があまりにないことで唖然）

莫大な利益は株主ばかりでなく国鉄の赤字を負担している利用者にも還元すべきで
事故を起こした会社は責任をとって国民負担の一部を自主的に受け入れるべき。（離島住民など無関係の人への配慮の一環として）
どの位安くしたらよいかは識者同士で議論してもらいたい。（自分が言えることはグリーン料金を全社束に合わせないとトラブルになりそうの）
以降は｢書きたいことを気ままに書くスレ 8｣で回答します。

88:名無しでGO!
09/04/26 11:19:00 gY74FJbsO
>>87

見事な電波カキコミ、ありがとうございました。

ｸﾞｩの音も出ません(笑)

回線切って寝ろ。

89:訂正
09/04/26 11:23:13 rNpEkPO7O
コンプレックスではなくコンプライアンスです。

コンプライアンスとは法令遵守という意味です。
鉄ヲタは自己厨であり他人に迷惑かけても
平気な行動や言動が目立つのでこのような観念はないでしょう。

議論は識者同士で納得いくようにしてもらい
わからないことの質問は前カキコで指定した人生相談のスレでお願いします。

90:名無しでGO!
09/04/26 11:28:17 hsdtKmdGO
みんないい子
わたしもいい子

猪名川雨だお

91:名無しでGO!
09/04/26 23:41:40 EN427PPY0
>>84

それしたらＥＸカードやＪ－ＷＥＳＴが滅んでしまうぞ

92:名無しでGO!
09/04/26 23:57:10 436R1ZGg0
兎に角値下げや！！

ボリボリボッタクリバー　新幹線。

93:名無しでGO!
09/04/27 03:19:20 AoPmaCMDO
貧乏性ばかりだな

94:名無しでGO!
09/04/27 04:16:20 qvHnEnSr0
きっと乞食ばかりなんだよ。新幹線どころかその区間の普通乗車券も買えなさそうだからｗ

95:名無しでGO!
09/04/27 12:54:57 RggVvo5x0
>>94
９９９の第一回放送を思い出したわ。（ｗ

96:名無しでGO!
09/04/27 23:13:11 PwM9Rjqm0
>>1が東阪間に線路を引いて新幹線を運営すれば競争が生じるな。
がんばれ。応援するぞ。(棒読み)

97:名無しでGO!
09/04/27 23:42:00 mhhyPYCdO
ルンルンすれば全て解決だろｗ

98:名無しでGO!
09/04/28 00:17:51 jySQpetn0
東京⇔上野の工事費はまだ回収できていないんですかね？
加算特急料金200円さっさと廃止して欲しいと思う。

99:名無しでGO!
09/04/30 01:11:21 70ym4SLx0
>>97
ルンルンの語源を知らないゆとり乙。

100:名無しでGO!
09/04/30 10:47:05 X4dyqlm60
>>100
死ね

101:名無しでGO!
09/04/30 22:31:00 jESRnI2M0
>>91
専用カードじゃなきゃ予約できない理由ってなんだよ
言えないのか？ｗ

102:名無しでGO!
09/04/30 22:50:55 GSTFYom70
>>84
東海今システム開発とサービス内容検討中らしいけどな（全クレカ対応割引）。
以前サンケイに東海の営業部長のインタビューが載ってた。

103:名無しでGO!
09/05/01 01:47:23 IxHbGhQi0
>>101

Wikipedia項目ﾘﾝｸ

これより以前に、JR西日本（実際は関連会社のジェイアール西日本ファイナンス）とユーシーカード（現クレディセゾン）＝VISA／Master・住友クレジットサービス（現・三井住友カード）＝VISA（VJA）／Master（オムニカード協会）・
ジェーシービーとの提携カードとして「JR-WESTカード」が発行されていた。

本カードは一部会員向けプレゼント特典はあったが、今日のJ-WESTカードと比較すると乏しかった他、当時は電話やインターネットなどの予約サービスを実施していなかったため、みどりの窓口で利用できる以外のメリットはあまりなかった
（当時はJR西日本のみどりの窓口ではJRカードとJR-WESTカード以外の一般クレジットカードは利用できなかった）。

その後、1999年4月より実施されたみどりの窓口の一般カード開放に伴い、メリットが薄くなったという理由から、まず特典等の独自サービスが廃止された。
そして、カードの発行・利用も2001年3月限りで廃止され、各社一般カードへの切り替え案内が会員に送付された。
（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより）

104:名無しでGO!
09/05/01 02:03:14 fb703aAxO
新幹線の不正乗車は事実上不可能

105:名無しでGO!
09/05/01 03:46:41 sMLH0Tyj0
明日から高速１，０００円乗り放題
とにかく値下げをして大盤振る舞いしろ。

106:名無しでGO!
09/05/01 04:01:47 DHriIuiTO
夢の超特急のぞみ号・東京‐博多南1円50銭の可能性

107:名無しでGO!
09/05/01 04:28:33 2+8uawAPO
>104
スーパー糞ルンルンは強突や赤外やってんぞ

108:名無しでGO!
09/05/01 06:31:55 Ky7Qr7lxO
値下げ！値下げ！

109:名無しでGO!
09/05/01 06:34:44 OMKfmkKj0
>>105
新幹線は結局混雑するから値下げされない
大盤振る舞いされなくても遠距離なら飛行機より安い場合が多い

110:名無しでGO!
09/05/01 06:43:48 sMLH0Tyj0
>>109
ほう、１，０００円乗り放題より安い訳か・・・。

111:名無しでGO!
09/05/01 07:07:59 JKOUzgKAO
最寄り駅は豊橋。新幹線など11年前に乗ったきりだな。
18きっぷは毎回使ってる。てか、それでしか遠出しない。

112:名無しでGO!
09/05/01 08:25:02 Sql3FovdO
>110
つ【燃料代】

エコじゃないし渋滞で疲れるし車で行く価値って何？

113:名無しでGO!
09/05/01 13:34:43 IxHbGhQi0
>>109

で、現在はどうなってるの？
高速道路が１０００円で利用できるようになったから、新幹線利用者が激減したのか（自由席を除く）？

114:名無しでGO!
09/05/01 14:47:55 2+8uawAPO
目的地が駅徒歩０分なら新幹線でもいいが、バスやタクシーなんて乗りたくない
ましてや家族連れならなおさらだ

115:名無しでGO!
09/05/01 19:58:23 uLEZ9URe0
>>113
激減してるね。
たとえば、愛知県や三重県の工業団地に勤める入社数年目の若手大卒社員なんかさ、
以前は実家のある関東に帰るのに渋々高い新幹線を使っていたものが、
社内で同乗者募って、一人当たり１５００円で帰ってこれるようになったから
全員とは言わないけどかなりの数が移行してる。
「もう二度と新幹線はつかわねー」とか言ってる有様。
ま、ＪＲ東海が重い腰をどこで上げるかが見ものだね

116:名無しでGO!
09/05/01 19:59:39 tVZSDWbN0
>>115
２年後には戻ってくるね（ｗ

117:名無しでGO!
09/05/01 20:01:16 uLEZ9URe0
うん

118:名無しでGO!
09/05/01 20:35:57 QEgDafohO
>>115

ああ、JR側の需要予測にあった
「対前年１％マイナス」
の中身の部分なw

119:名無しでGO!
09/05/01 20:41:47 uLEZ9URe0
だね

120:名無しでGO!
09/05/02 06:58:56 QXmL1BU00

121:名無しでGO!
09/05/02 09:21:32 kMkX9lCd0
>>118
４月は新横浜小田原断面で前年比１０％の大幅減（９５年１月以来）

122:名無しでGO!
09/05/02 09:33:45 A/uVV6fX0
高速バスが拘束バスに化けているこの状況下で、新幹線は決して高くはない。
JRハイウェイバスを調べると、東京発の夜行便はいずれも目的地に到着していない様子。
遅れは現時点でおおむね5時間以上で、大阪には夕方に着けばいいほうだろう。
TVで高速の大渋滞をみて新幹線自由席になだれ込む予定変更組が多数出そう。新幹線の値下げは残念ながら時期尚早のようだ。

123:名無しでGO!
09/05/02 11:17:22 A5GtBoe20
>>122
渋滞する事は分かってて乗っているんだから、
遅れたくらいで乗り換えようなどとは思わないね。
あと、ＳＡ・ＰＡで適宜休憩降車するから　"拘束バス"　とは言えません。
知ったかぶりもここまで来ると・・・w
なんとか値下げさせないように必死になっているとしか思えない発言ですな。

124:名無しでGO!
09/05/02 15:04:45 27ebvHvR0
この渋滞の中でSAやPAに駐車するのもやっと、
到着したトイレも行列で何十分も待つんだろ
遅れが雪だるま式に膨れていく

125:名無しでGO!
09/05/02 16:00:30 K6fBlSHr0
>>124
>　渋滞する事は分かってて乗っているんだから、　
>　遅れたくらいで乗り換えようなどとは思わない

よく読んでますかね。
この時期、高速乗って早く着こうなんて考えている奴は、君だけでは。
それでも、一般道行くよりは信号もなく走行できるから選択する。

急ぐ奴は、最初からバスや車など選択肢にはないと思うがね。

126:名無しでGO!
09/05/02 22:49:06 CeJUfIRl0
東海道昼特急が夜行バスになってるｗ
１２時間遅れって…

127:名無しでGO!
09/05/02 23:38:35 d9GM2Crh0
稼げる時に値下げするのは愚策だな。

128:名無しでGO!
09/05/03 00:41:34 wT9yWnSd0
多少苦しくなっても、のぞみ早特の全日化でもやっておけば当分は安泰でしょ。

129:名無しでGO!
09/05/03 01:29:57 yDe4VBY40
昼特急　35　東海道昼特急大阪８１号　10:10　東名向ヶ丘→東名川崎IC　東名江田　12時間　

130:名無しでGO!
09/05/03 06:35:27 fwO+Trv80
>>103
ｲﾐﾌ
えきネットとか航空みたいに専用カードは
ポイント倍増とかやればいいだろ
あ、唯一の特典が”アレ”じゃなぁｗ

131:名無しでGO!
09/05/03 11:53:35 9w0UIcvC0

　　　直感的には

　　　　　　　新幹線　　全面的に　２０％引きにすべきだな

132:名無しでGO!
09/05/03 16:55:50 7uGbPmCr0

　　　直感的には

　　　　　　　>>131のお給料　　２５％うｐになるようがむしゃらに働くべきだな

133:名無しでGO!
09/05/03 17:31:27 PdoUKnTmO
鉄ヲタはボッタクリの意味わかってないんだな。
平日昼間から仕事もせずブラブラしてる鉄ヲタが悪いんだろ

134:名無しでGO!
09/05/03 18:01:51 /4DiI7os0
20歳以上なのに、EXカードすら持てない人には
新幹線を利用していただきたくありません　倒壊

135:名無しでGO!
09/05/03 18:05:25 HrDJbxqb0
いつまで、ボッタクリしてんの？

136:名無しでGO!
09/05/03 18:16:05 Lj0EYzHrO
>>133仕事見つかったか？ｗ

137:名無しでGO!
09/05/03 19:52:29 PtI+l8O/0
>>134
多重債務にお苦しみのようで。

138:名無しでGO!
09/05/04 23:27:14 a5WTHfB/0
値下げ乞食の多いことｗ

139:名無しでGO!
09/05/06 06:13:30 rDwXHplB0
在来線の特急料金を値下げすべきだな。
新幹線については高いとは思わん。

140:名無しでGO!
09/05/06 06:58:58 Fr8zjUYL0
>>139
普通列車の本数が多い路線なら現状でいいと思うが、
普通列車より特急の方が多い路線は値下げするべきだとは思う。

141:名無しでGO!
09/05/06 07:31:39 rDwXHplB0
>>140
そういう路線は特急列車のおかげで持っているようなものだし。
普通列車の乗客なんか少ないだろうし、特急列車の乗客を優遇すべきだな。

142:名無しでGO!
09/05/06 18:44:42 5kGLTurR0
そろそろ値下げしようよ

高速1000円に負けてどんな気持ちだったん

143:名無しでGO!
09/05/06 19:01:08 0USRgahX0
>>142
国費を投入していただけるのなら値下げも考えますがw

144:名無しでGO!
09/05/06 19:05:09 uVWIomsO0
>>143
中央新幹線の認可しませんが何か？ｗ
国土交通省

145:名無しでGO!
09/05/06 19:07:06 0USRgahX0
>>144

ふーん。いつ国交省が
「新幹線値下げしないとリニア作らせない」
なんてJR東海へ言ったのかな？

146:名無しでGO!
09/05/06 19:20:11 1qUAGDQa0
>>140
そうなると新幹線も値下げ対象になってしまう区間が出てくる。

147:名無しでGO!
09/05/06 19:22:42 /iNkXcTV0
確かに、倒壊の長期債務かなり減ってきているので値下げ検討してもいい頃
ただリニア建設を値下げ不可の理由にされそう

148:名無しでGO!
09/05/06 19:56:56 52YGh0CY0
>>146
在来線のみの話。

149:名無しでGO!
09/05/07 00:18:29 iO2i+1Ea0
>>144

国土交通省の人らには「東海道新幹線の現状を見ておけ」と言いたい
実際、目でみれば東海道新幹線が過密でパンク寸前であることが明らかにわかる
東海道ののぞみ停車駅で見ればわかる

150:名無しでGO!
09/05/07 07:04:36 e+hie+KL0
新幹線特急料金は決して高くない。普通運賃が高いから新幹線を高く感じるだけだ。値下げ論者は、まず普通運賃の値下げを主張すべき。

>>126
通常の土曜休日でも2～3時間程度の遅れが出ている様子。高速1000円に群がる車乞食にはあいた口がふさがらない。

151:名無しでGO!
09/05/07 07:25:26 ePQRbXdO0
>>149の頭の中では今後も人口減少はないそうですｗ
平日の9-10時代の下り方面の空席情報見てこいよ
ほとんどの列車が空席に余裕ありの緑の○ｗ

152:名無しでGO!
09/05/07 13:03:32 abmlKBFO0
何で、９～１０時と出して、逃げの体制に入る？

153:名無しでGO!
09/05/07 13:08:25 eovKWAiu0
繁忙期や混雑する時間帯だけみて「パンク寸前」というのはどうだろう。
パンク寸前というのなら、東海道新幹線から座席をなくし全席立ち席の新幹線を出してから言ってもらおうか。
自由席の３＋３シート化やシートピッチの910mm化などやれることはまだまだあるね。

154:名無しでGO!
09/05/07 13:26:42 abmlKBFO0
>>153
自分はそんなのに乗って心地よいのか？

155:名無しでGO!
09/05/07 20:03:10 KAlaEqm7O
>>154
自分は乗らない（乗れない？）からどうでもいいと思ってるんだろう。

156:名無しでGO!
09/05/07 20:40:21 KNemHBVB0
自由席の３＋３化はきついけど
シートピッチの件なら２＋３のまま
転クロで８８０ｍｍくらいでもいいだろ

157:名無しでGO!
09/05/07 20:51:00 Fj0eh5nIO
>>156

やだ。

158:名無しでGO!
09/05/07 21:28:51 dPQ/qAEy0
混雑時間帯はそのままでいい。

でも時間帯によって安くするのはアリなんじゃない？
航空会社も便によって割引率が異なるんだし。
特定市内対象外でもいいし、ぷらっとのように旅行商品にしてもいい。

159:名無しでGO!
09/05/07 21:31:46 MyRnArsc0
２列＋２列にしろよ。
あるいは、２＋３でもいいがシートピッチを１．５倍にする
奥にすわってもトイレに行きやすく

160:名無しでGO!
09/05/07 22:11:46 fML0Cu+GO
イス無し半額車両あってもいいんじゃね？
定員250人とか。

けど貧民乗せたら文句多いだろーな

161:名無しでGO!
09/05/08 18:01:40 Tegu+ZD20
>>158
Ｂ席だけ安くするとか。

>>159
グリーン車に乗れよ。
奥は出入りしにくい代わりに外は見やすいだろ。

>>160
速けりゃいいって人にはいいかもな。
まあ、せめてボックスシートかな。
高めの間仕切りと、高めの座面で、ピッチ1200mmくらいで。

162:名無しでGO!
09/05/08 18:49:37 5hWCi3eWO
料金の大幅値上げをする代わりに岐阜羽島や新岩国みたいな閑散駅は自動改札だけ放置して無人化ｗ

163:名無しでGO!
09/05/08 19:20:00 oA1arUCY0
在来線では普通と特急では値段が大きく違うのに
新幹線だと、こだまとのぞみで値段が違わないのはおかしいな
倍くらい差をつけて当然なのに

164:名無しでGO!
09/05/08 20:11:43 Il2Zm9eh0
>>163
フレッシュひたちとスーパーひたちは値段一緒だけど

165:名無しでGO!
09/05/08 23:34:17 PWKAYueoO
こだまは特急扱い・のぞみは超特急扱いだからだよ

166:名無しでGO!
09/05/09 14:22:41 y5SgYq7N0
のぞみ料金を廃止せよ
フルムーン夫婦パスやジャパンレールパスの利用を解禁せよ

167:名無しでGO!
09/05/09 15:29:07 Ca9Mm2MS0
高速に比べたら比較にならないくらい高いな

168:名無しでGO!
09/05/09 16:21:46 c6dax3qvO
値下げ・廃止言う前に働いて金を稼げよ

169:名無しでGO!
09/05/09 16:44:44 M0lLi0RZ0
今値下げしたら乞食が集まるからやめてくれｗ

170:名無しでGO!
09/05/09 16:49:35 vkvE35pdO
>>167

条件が違いすぎて単純な比較なんかできないだろw

171:名無しでGO!
09/05/10 02:18:59 ucAioQ5w0
>>144

国土交通省の関係者は東海道ののぞみ自由席を乗ったことがないのか。
実際、東京駅の新幹線自由席のりばではイス取りゲームみたいになっているからな。
つまり、品川では自由席の着席チャンスがないってこと（新横浜も同様）

言い忘れてた、最終の「のぞみ２６９号（Ｎ７００、最速）」はディズニーリゾートから帰る客が混雑しているようだ

172:名無しでGO!
09/05/10 02:26:33 t99hGXrP0
あんだけ高い金払って2時間くらいしかサービス受けられないって
ある意味物ボッタクリだろ
風俗じゃねえんだから

173:名無しでGO!
09/05/10 02:59:17 LjbjgK3D0
ゴールデンウイーク（ＧＷ）期間中の高速道路、ＪＲ、航空各社の利用状況が７日、まとまった。
　高速道路では、ＥＴＣ（自動料金収受システム）装着車を対象に、
地方区間で土日・祝日の料金の上限を１０００円にする新料金割引の影響で、
交通量は前年より１・２倍に増加。サービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）の売店や
レストランの売り上げも前年比で２割前後伸びた。反面、ＪＲの利用客は前年より７％減少し、明暗が分かれた。
　◆高速道路◆
　高速道路各社によると、ＧＷ期間（４月２５日～５月６日）中の３０キロ以上の渋滞は、前年の約２倍の５８回を数えた。
神戸淡路鳴門道上り線で淡路インターチェンジを先頭に６８キロ（５日）、
東名高速下り線松岡バスストップで６６・４キロ（２日）を記録。１日当たりの平均交通量も、
全国の主要な地方区間の平均で前年比１・２倍、北陸道（朝日―親不知間）で
１・７倍の２万８５００台、磐越道（猪苗代磐梯高原―磐梯河東間）で１・４倍の２万５２００台などとなった。
　高速道の利用者増は、ＳＡやＰＡの売り上げ増にもつながった。
東日本高速道路管内のＳＡ・ＰＡ計１８２か所の売上高（４月２５日～５月４日）は前年より２４・７％多い約４７億円。
中日本、西日本の各高速道路も１～２割程度増えた。
　◆Ｊ　Ｒ◆
　ＪＲ各社の新幹線や特急などの乗客は、計約１１７８万人（４月２４日～５月６日）と前年より７％減少した。
善光寺御開帳の集客効果で前年を１％上回った長野新幹線を除き、新幹線は軒並み前年割れに。
東海道新幹線は前年を７％下回った。特急もほとんどが前年を下回り、
東京と千葉・房総半島を結ぶ内房線「さざなみ」の乗客は前年の８６％にとどまった。
ＪＲ各社は「高速道路料金の割引の影響があった」と口をそろえている。

174:名無しでGO!
09/05/10 05:52:49 yT7vBend0
>>172
普通列車利用で約8時間かかるところを2時間で移動するための対価は新幹線特急料金分のみ。
たとえば約2時間の新横浜～京都の特急料金は自由席で4410円。
普通運賃の6割程度の追加で速く移動できるなら極端に高いというわけでもないだろう。
昔はもう少し遅かった上に普通運賃とほぼ同額追加していたわけだから。
>>173
高速道路を利用しない自動車利用者がどれだけいたのかにも関心がある。

175:名無しでGO!
09/05/10 11:56:01 TvlmC8fY0
>>174
>　普通運賃とほぼ同額追加

いつ特急料金値下げしたんや。

176:名無しでGO!
09/05/10 17:21:27 fe+l6BI/0
>>174
短距離利用者にももっと利用しやすい料金体系にしてくれ
1駅間だけなら安いっつーか納得の料金だが、間に一つ駅があるととたんに高くなるよね。
熊谷とか安中榛名とか上毛高原とか嫌がらせとしか思えない。

177:名無しでGO!
09/05/10 20:38:08 RNW/qHth0
長距離乗るほうが速達効果があるし、隣の駅までの特定料金を廃止して、
50㌔まで500円、100㌔まで1200円、150㌔まで2000円とかのほうがいいな。
もちろん分割購入は不可で。これは当たりまえ。

178:名無しでGO!
09/05/10 22:11:56 DnKaG2u00
まあ普通に利用するぶんにはちょっと高すぎる気がする程度だけど・・・。
ちょっと信じ難いのが、（例えば代表格の）東京・新大阪間でのぞみグリーン車を利用した場合。
おいおい、いったいいくら払うんだよ！こんなバカげた金額払って乗る客の気がしれない。
（ひかり・こだま号利用の場合だと、割引料金で乗れるケースもあるから少しはわかるけど）

179:名無しでGO!
09/05/10 23:17:28 RNW/qHth0
高いから客が厳選されるんじゃねーの？良くも悪くも。

180:名無しでGO!
09/05/10 23:25:56 GB+Gu3EbO
仕事してればダイヤ、運行の安定性に金を出してると考える事ができるのだよ

181:名無しでGO!
09/05/11 00:22:42 U08HpdLE0

　　　　新幹線のグリーン車は普通車の２割高でも充分、敬遠されます。

　　　　　　　　　結局、、新幹線にグリーン車はいらないのだ。

　　　　　　湘南電車や横須賀線にはグリーン車は必要だけど

182:名無しでGO!
09/05/11 00:26:47 U08HpdLE0

　　　　　新幹線にグリーン車はいらない理由は

　　　新幹線の普通車がグリーン車レベルになっているから。

　　　　　在来線の特急車両と比較すれば解かる。
　　　

183:名無しでGO!
09/05/11 00:58:24 GJRFrPWm0
乗れないからって僻むなよｗ
みっともないぞ

184:名無しでGO!
09/05/11 01:06:19 m5SfcQ/ZO
値下げ厨「新幹線は大好きですがニートかフリーターなので乗れません＞＜
だから値下げしろ！」

185:名無しでGO!
09/05/11 01:11:47 4eRcHS8X0
>>182
JR東日本クオリティが全国標準だと思っているﾄｰﾎﾞｸ出身の東京民、乙

186:名無しでGO!
09/05/11 02:17:51 JG2vKzxq0
>>176
岐阜羽島、三河安城、相生、新倉敷、厚狭もいらない

>>173
やはり、高速道路の値下げに左右されたな新幹線。
飛行機も安くなってるし
飛行機は高速道路値下げに左右されないから好調だろう

他に、フルムーンやナイスミディパスやＪＲＰ（ジャパンレールパス）ののぞみ利用不可やジパングやレール＆レンタカーののぞみ制限も影響しているようだな
この策がいつまでも続いていけると思うなよ東海

187:名無しでGO!
09/05/11 03:22:41 OJSat59j0
>>176
安中榛名は高崎～軽井沢の特定特急料金適用を防ぐための駅といわれているがｗ

188:名無しでGO!
09/05/11 05:20:11 GJRFrPWm0
貧乏人はアルケ！

189:名無しでGO!
09/05/11 07:34:40 XUE/gozZ0
>>182
117 名無し野電車区 sage 2009/05/07(木) 08:40:08 ID:va4Tuh/D0
>>115
魅力を感じないものな。広告がびっしり書かれた使い捨ておしぼり渡されるだけだし。
「ウェッジ」と「ひととき」も、ボロボロになったものが入ってるときがあって、
「ご自由にお持ち帰り下さい」どころか、手に取るのも嫌なくらい汚れてるときもある。
相当な金額を支払うのだし、せめて国鉄時代かJR北海道並みのサービスをしないと。
「あくまで、ビジネス」と言い張ってサービス環境を整えないなら、ビジネス特急として
Ｇ車なんか半車で結構。

190:名無しでGO!
09/05/11 12:10:16 hP5hQmDI0
グリーン料金は特急料金に包括してしまえばいいと思う。
運賃＋特急券（通常の５１０円引き）＋グリーン券では、「まだ取られるの？」という
気分がする。

191:名無しでGO!
09/05/11 18:26:49 oxu0+XHB0
いやいや、この際、運賃と料金の制度を見直して、
のぞみ号運賃、ひかり号運賃、こだま号運賃、
在来線特急運賃、急行運賃、普通運賃などを制定してもいいよ。
さらに１等運賃、２等運賃や都市圏電車運賃なども。
都市圏電車運賃以外は、一列車一乗車ごとに運賃を計算。

192:名無しでGO!
09/05/11 18:38:54 qlXbNsNy0
乗り鉄は大型テレビで車窓映像を見ていればいい。

193:名無しでGO!
09/05/11 19:30:27 CA3SoRNDO
毎日飽きもせず同じ事ばかり書き込んで楽しいか？

194:名無しでGO!
09/05/11 21:32:18 he4MSYjO0
903 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2009/05/11(月) 21:30:40
実績揃った。
３月
伊丹493,957人で-45,097人、９１．６％
関空120,733人で-40,385人、７４．９％
神戸89,628人で-43,285人、６７．４％
合計704.,318人で-128,767人、８４．５％

年度合計
伊丹5,719,607人、９８．１％
関空1,517,607人、８９．２％
神戸1,112,465人、７７．１％
合計８，３４９，６７９人、９３．０％

195:名無しでGO!
09/05/11 22:37:38 NWq/0MPV0
194 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/11(月) 21:32:18 ID:he4MSYjO0
903 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2009/05/11(月) 21:30:40
実績揃った。
３月
　　　　　　　人　　占有率
──────────
伊丹　　 493,957 　　 70.1% 　　 -45097 　　９１．６％
関空　　 120,733 　　 17.1% 　　 -40385 　　７４．９％
神戸　...　 89,628 　　 12.7% 　　 -43285 　　６７．４％
──────────
合計　　 704,318 　　 100.0% 　　 -128767 　　８４．５％

年度合計
　　　　　　　人　　占有率
──────────
伊丹　　 5,719,607 　　 68.5% 　　９８．１％
関空　　 1,517,607 　　 18.2% 　　８９．２％
神戸　　 1,112,465 　　 13.3% 　　７７．１％
──────────
合計　　 8,349,679 　　 100.0% 　　９３．０％

196:名無しでGO!
09/05/12 00:14:39 8tG0vdYi0
>>179
それでも30年ほど前の価格水準と比較すると、普通指定料金でグリーンに乗れるような印象。
気軽にグリーンを使う層は増えていると思う。
>>180
仕事でなくてもダイヤの安定性に対して対価を払うという考えは成り立つ。
特に繁忙期でも10分程度の遅れで済むなら上出来。
>>182
>新幹線の普通車がグリーン車レベルになっているから。
JR西のひかりレールスターなら話はわかる。それ以外はグリーン車のレベルでない。
EX予約を使っているが、山陽新幹線ではレールスターかのぞみグリーンしか使わなくなった。
東海道新幹線ではひかりやこだまのグリーンを安く使うことに徹している。のぞみもグリーンが多い。
JR東の新幹線では、特定区間や301～400kmでない限りグリーンの利用が多い。
新幹線にグリーン車がなかったら新幹線自体を利用しなくなるだろう。
ちなみに、JR東の在来線特急のグリーンは、ボッタクリが多いと思う。あれと比較しないように。

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