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143:名無しでGO! 09/04/06 20:28:56 8GErx/fH0 それと、寝台は高い高いと言われるが、ノビノビ寝台やゴロンとシートと使えば高速バスと互角。 東京〜高松 サンライズ 乗車券11,010円 特急券3500円 計15000円以下 高速バスも12000円〜15000円くらいだろう。 144:名無しでGO! 09/04/06 21:00:19 WWaNtkAo0 てすてす 145:名無しでGO! 09/04/06 21:22:32 epLKNBvqO あ〜、バスはもっと安いよ。 それに距離が伸びれば伸びるほどバス有利だから、空港連絡バスくらいなら電車有利だが四国の例だと宇和島までとか行ってしまうとバス大幅有利になる。 ただし、バスは燃えるけどなｗ 西日本ＪＲバスがあのバスを燃やした時に組合として使用中止を求めたのに無視した結果が今回のＪＲバス関東の燃焼事故だ。 だが組合の再三の申し入れにも関わらず今後も使うとさ。 死人が出なければわからないんだろうな。 146:名無しでGO! 09/04/06 21:27:52 8GErx/fH0 電車が満席だと簡単に予定を変える人って何なんだろう。 「その日は満席です」 「あ、じゃあ次の日を見て下さい」 って。 時間をずらすならとにかく、そう簡単に日付をずらしても旅行ができるほど休日に柔軟性のあるお仕事をされているのか。 寝台を朝一の新幹線に変えるとかならまだわかるが。 それと湘南新宿ラインってもうちょっと速くできないもんかしら？ 熱海〜高崎の長距離運行なのだから、高崎線内快速でいいと思うのだけれど。 でも高崎線の快速は上野に行く純粋な高崎線であって、湘南新宿ラインは高崎線内は各停だよね。 東北新幹線や上越新幹線への誘導のためかもしれないが、東海道新幹線誘導は必要ないのだから湘南新宿ラインは高崎線内・宇都宮線内は快速運転すべきだろう。
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