■JR東日本のフリーき ..
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738:名無しでGO! 10/01/23 11:35:43 8YTN8IZM0 完全民営な会社とは言えないからなー 新幹線の使用料とか駅構内の税金とか格安過ぎだし。 739:名無しでGO! 10/01/23 19:59:37 n6l9JUXl0 18きっぷを、10回分１枚綴りで23000円になっても オマイらにはどっちでも関係ないぐらい消費しちゃうだろうけど ＪＲ各社には増収になりそうだよな でもオマイらは、値段が11500円のままだけどスタンプ欄が２つになって ３人まで×１日（回）＋２人まで×１日（回）になると影響あるだろな 当然１人で利用してもいいけど、スタンプは１つ分消費（別駅からの合流不可） 北東パスは、エキナカで1000円以上の買い物で押捺されるポイントラリーの 春・夏・冬の対象期間中に10回の買い物をした場合に限って（１日に付１回までの捺印） 北東パス引換券（当該期間中のみ有効）が交付されるようになるとかさ 740:名無しでGO! 10/01/23 20:23:36 DCJrJhDW0 >>732 長距離はまだいいよ。問題は中距離。 >>733 客相手に効率的に稼ごうとすると却って離れて行くもんなんだよな。 もともとサービスに対して客が金を払ってるんだが、安定してくると、それを忘れていかに労力を使わず効率良く稼ぐかを考えちゃう。 労力の割に利ざやの少ないものを切っていく。 これは単純に業務縮小なんだけど、気づかない。 売上100億あっても1億の赤字があれば、不採算部門だという。 アホだよな
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