■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 2枚目■

■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 2枚目■ at TRAIN

[前50を表示]
650:名無しでGO!
10/01/19 20:45:55 ukrpQJG+0
鉄道を終了しています…

　　　　　　　　　by束

といったところだろうなｗ

651:名無しでGO!
10/01/19 20:46:32 bC7zsAhf0
>>648
土日きっぷのとこをムーンライトながら利用者に置き換えても意味通じる文章だな

652:名無しでGO!
10/01/19 20:49:18 HQOAIy3Y0
>>646
今しか知らないなら言うなよｗｗ

653:名無しでGO!
10/01/19 21:05:04 dJHa1zJP0
>>602
絶妙のタイミングで東北の高速バスが息を吹き返すんですね、分かります
そして新幹線客激減

654:名無しでGO!
10/01/19 21:11:28 BRcRx7yY0
東北6県内発着じゃ東京へは行けんのか…使えねえ

655:名無しでGO!
10/01/19 21:11:40 aXG7DFex0
>>648
BOX席を占有したりするのは、土日きっぷ利用者とか関係なく、
普通に乗車券買って乗ってくるヤツだって多いだろ。
そもそもなぜ土日きっぷ利用者だと分かるんだよ。

656:名無しでGO!
10/01/19 21:12:52 c+SXO8QI0
>>633
学生用は廃止してもいいはず
長距離の汽車旅は学割要綱に反する行為だったらしいし
文部科学省からクレームが来て
ちょうどいい機会だと廃止に踏み切ったというのが実情かも

657:名無しでGO!
10/01/19 21:14:49 02Y3XEod0
>>648
すげえバカっぽい文章
それらの傍若無人ぶりと土日きっぷの関連性を示すものが皆無
バカがウソをつくとこういうレスをする

658:名無しでGO!
10/01/19 21:16:19 Zu4N5EEG0
>>651
定期ながら・ML九州の関しても恐らく

青春18きっぷでは採算が思うように取れない。
老朽化が進行。
運転が面倒（機関車＋客車での運転なので）。
マナーが悪い（末期展望車の連結が廃止になったのもこれが原因）。
転売防止対策

これが廃止になったと考えられる理由＞定期ながら・ML九州

土日も同様で指定席関係なども理由にありそう。
廃止猛反対者は「じゃあ指定席を・・」って言いそうだが、簡単そうに見えて簡単ではないんだな～。

659:名無しでGO!
10/01/19 21:17:50 sy4JAkVN0
>>658
何事情通を気取ってんだ？ｗ

660:名無しでGO!
10/01/19 21:20:38 Zu4N5EEG0
>>657
事実を認めたくないのか？ｗｗ

>>655
知り合いのレチから聞いたけどそいつは全員土日きっぷを使ってたって言ってるぜ？
あと指定席券の事に関してはきっぷの番号で分かること。
まあ信じるかどうかは勝手だが。

661:名無しでGO!
10/01/19 21:24:39 Zu4N5EEG0
>>659
あえてレス

だから信じなくてもいいんだぜ？って言ってるじゃんｗｗ

662:名無しでGO!
10/01/19 21:32:50 BRcRx7yY0
>>660
レチが100人くらい知り合いなら信じてもいいよww

663:名無しでGO!
10/01/19 22:39:33 hSNbOu340
>>654
いわき・郡山・会津若松が南限な事に注目。
ここまでなら、東京からの高速バスがある。特に東京ーいわき線は本数がある。
路線網からしても、かつての東北ワイド周遊券の範囲とほぼ一致。

664:名無しでGO!
10/01/19 22:45:27 hSNbOu340
>>648
指定席占拠や転売は確かに問題かも。
それならば、昔の周遊券のように自由席のみ利用可・指定や寝台は別途料金必要
にすればいいのにな。
ML関係だって、昔のように基本的に全席自由席、繁忙期のみ臨時で全席指定列車
を出す方法にすれば問題は発生しないわけで。

665:名無しでGO!
10/01/19 23:03:55 xqQ3yi2KP
転売を防ぎたければ当日のみ有効にすればいいのでは？

666:名無しでGO!
10/01/19 23:05:01 BRcRx7yY0
>>663
東北発着限定ってことは東京の発もダメじゃないの?

667:名無しでGO!
10/01/19 23:07:16 xqQ3yi2KP
マナーの悪さだけで連結中止や列車の廃止なんてありえない。

高校生の喫煙が原因で列車便所閉鎖というのがあったが、これはマナーの問題じゃなくて「違法行為」だから。

668:名無しでGO!
10/01/19 23:08:00 xqQ3yi2KP
マナーの悪さだけで連結中止や列車の廃止なんてありえない。

高校生の喫煙が原因で列車便所閉鎖というのがあったが、これはマナーの問題じゃなくて「違法行為」だから。

669:名無しでGO!
10/01/19 23:18:10 jVUaqs9D0
小沢が渇入れたんじゃないの？
地元へ帰ろうとしたら、指定席が満席で、JRに問い合わせたらフリーきっぷ利用者がほとんどだった。

で、JRにクレームを入れたら、新幹線関係は軒並み廃止・縮小。

670:名無しでGO!
10/01/19 23:29:09 hSNbOu340
>>666
書き方が悪かった。
首都圏から東北方面乗り回しに使う椰子、つまり往年の東北ワイド周遊券の
ような使い方をする場合には、郡山やいわきまでどうにかすれば恩恵にあずかれる
、という事を言いたかった。

671:名無しでGO!
10/01/20 00:33:42 7wvGsImz0
>>632
>>634
掲示板などでいくら叩かれたりクレームの電話が集中しても別に痛くはないんだよ

東海は叩きは確かに減ったが、みんな東海に乗るようになったか？
乗る奴は前から乗ってたし、乗らない奴はそもそも乗ってないだろ

まぁ今年は束が正月パスを出さなかったから、東海のパスの売上は上がったようだが
果たして統計上増収とはっきり分かる程度に売れたかどうか・・

672:名無しでGO!
10/01/20 14:29:43 JFxisNfx0
何だかんだ言っても盛り上がったのは一日半だけかw
無きゃ無いで、おまいらは何かしらの新たな楽しみ方を見つけ出すんだから大丈夫

673:名無しでGO!
10/01/20 15:16:07 5Nn7We960
東のフリーきっぷ廃止は新青森開業・E5系導入が大きく関係してるだろうな。
新青森開業で客が増えるのに、E5系導入＆E4系追い出しで座席数が減る。
そこで、客単価の低いフリーきっぷ利用者を東北新幹線から追い出し、
客単価の高い正規運賃利用者が快適にE5系で移動できるようにするんだろうな。

674:名無しでGO!
10/01/20 18:02:04 gRF4VDcQP
見直し
↓
収入減りました
↓
新幹線開業時に再設定

この展開を希望

675:名無しでGO!
10/01/20 19:41:09 ntUwCNPs0
>>672
何を言っているんだチミは。
大手プロバイダが何社も昨日の夜から2ch規制されて、
それ以降ぱったりスレの速度が落ちてるだけだ。

その証拠に、土日きっぷのスレを見てみるがいい。
各プロバイダで規制がかけられた夜10時前後を境に、
不自然なくらい極端にスレの伸びが悪くなっているではないか。

という私も、レス代行してもらってるんだが。

676:名無しでGO!
10/01/20 20:14:40 LAQVV+Lc0
>>671
私はここ２年ぐらいで東海乗るようになったけど？
前は青春18きっぷ以外では絶対乗らなかった。意図的に。

677:名無しでGO!
10/01/20 20:23:03 AHPKMPCb0
>>673
もはや指定席利用者（＋モバスイ・えきねっと利用）以外
客じゃないという発想になりつつあるだろうな

でなければやまびこ・なすの・たにがわ自由席をあれほど削減しない。
（東海もさすがにひかり・こだまの自由席を半減させるようなことはしないが）

678:名無しでGO!
10/01/20 20:36:07 at6yvOfG0
ちょっと前まで東京～盛岡を仕事でよく移動してたけど・・・
前もってはやての指定席押さえてても、ちょっとした都合で1本遅くなる、1本早く帰れるってときの対応が難しくて困った

679:名無しでGO!
10/01/21 00:34:45 aYnJKebl0
土日きっぷユーザーのうち、地方客の大半は「東京へ行く」のがメインなんだから
東京週末フリーきっぷを充足してくれ。

680:名無しでGO!
10/01/21 00:54:06 CshmD8sr0
正規運賃料金でご利用ください。
首都圏内のJR各線は便利なSuicaをご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しЯ束曰夲

681:名無しでGO!
10/01/21 02:39:22 iYVobqkQ0
まあJRがヲタを嫌う気持ちは分からんでもない。
・フリーパスで特急に乗りまくって正規の客の邪魔になる。
・乗るためだけ過疎ローカル線に乗るから、過疎ローカル線の見かけ上の利用人数が増え、廃止の議論の時に不利になる。
・列車や車両の引退の時になると、ホームで罵声を上げながら写真を撮り、一般客の邪魔になる。
から、ヲタはできるだけ排除したいでしょ。

現実に、土日きっぷとか三連休パスとか設定しても、
（1000円高速があるので）子供連れの家族にとっては車の方が便利だし、お得。
また、高齢者は車を避けようとするが、
高齢者向けには大人の休日とかジパングとかでフリーパスを設定するから大丈夫。
となると、土日きっぷ・三連休パス廃止で困るのはヲタ＋その他少数だけとなるわけで・・・

682:名無しでGO!
10/01/21 03:14:44 Gv2ftGyt0
まあ、JAL消えてANAが値上げだから勝負かけて格安切符廃止してんだろwww
割引航空券の特割1が消えて3日前まで予約のになるらしいからな
前日だったらJRのが安いから自然と客が流れると踏んでんでしょ

683:名無しでGO!
10/01/21 08:37:05 6ewwqBHN0
束の新幹線は平日は通勤時間帯以外は利用者が少ないのであろう。
ビジネス利用者の客単価を上げようとすると、
最近の企業はシビアだからすぐに出張を控えるようにする。
あえて実行するのは、倒壊のようにその影響が出にくいとみているのか。

>>678
えきねっとでも複数回の変更に対応できるからいいとして…

>>681
それゆえ廃止に踏み切ったということか。
ところで、高速料金は、今後ETC限定なしで一部無料化実験になるが、
利用者の多いところは通常料金になる予定とのことで、
高速バス利用者にはそのほうがありがたいはず。
春以降は比較的短距離では高速バスに客が流れることも予想される。

>>682
そして新たな出控えを生む、とｗ

684:名無しでGO!
10/01/21 12:35:47 W2GM18Zj0
最近都区内パスを進めてる案内を駅で見かけるが売上わるいんかな
これも廃止したりすてｗ

685:名無しでGO!
10/01/21 14:10:04 TnCsH/xP0
>>681
別にヲタを排除したい訳じゃないでしょ。
だったらウィークエンドパスとか出す必要無いし。

排除したいんじゃなくて、ヲタにはそれなりの金を払って乗ってほしいと
思ってるから見直しただけのこと。
フリーパスで特急に乗りまくると迷惑だから乗るなじゃなくて、
特急に乗りまくるなら金を出してくれってことだ。

そもそも東のフリーパスで、今回無くなる中高生用はともかくとして、
子供用が安いのは、子供のうちからヲタに仕立て上げて、
それも18乞食じゃなくて特急に乗ってくれるヲタになってくれることを期待してるんだよ。

686:名無しでGO!
10/01/21 14:26:59 cLfiI0ud0
>>685
高校くらい出たほうがいいぞ
池沼レベルの文章だ

687:名無しでGO!
10/01/21 17:45:25 bDg32gPA0
>>685
というかヲタは舐められてるんだよ
あいつらどうせフリーキップがなけりゃ普通運賃・料金で乗ってくれるいいカモだと

688:名無しでGO!
10/01/21 17:52:10 WqyoKjr60
>>687
割引とかフリーきっぷとかに精通してて一般人より安く乗るし、
撮影したりで邪魔になることも多いからむしろ嫌われる存在だろ。
でも金は落としてくれるから生かさず殺さず。

689:名無しでGO!
10/01/21 18:44:25 QWmeBEqR0
俺は、ヲタでなく一般人だが
自動車だけでなく普通にフリーきっぷを使うぞ
土日キップは、デートの時に彼女と方々食べ歩きに使えるから便利で時々使ってたが

だが　土日キップが無くなったら自動車しか考えないがな

690:名無しでGO!
10/01/21 19:58:17 XRSpcA2j0
>>689
一般人がこんなスレに来るかよwww
と釣られてみる

691:名無しでGO!
10/01/21 21:19:21 QWmeBEqR0
>>690
車で出かけると飲めないから
デートは専らフリーキップで食べ歩くのが多かった
だから電車のことを調べたり情報を集めたりするのに
ヲタが集うこのスレを見てただけ

692:名無しでGO!
10/01/21 21:31:46 6ewwqBHN0
そうだな
ヲタはうまく使えば情報源になるからなｗ

693:名無しでGO!
10/01/21 21:39:11 KqPMPxAr0
>>691
ググれよｗｗ自称一般人ｗｗ
一般人ならグーグルとか公式HPで見るだろｗｗ

さて、長野県に行きたい東京人にはお勧め。

ツーデーパス＋信州特急料金回数券＋信州ワンデーパス

ただし富士見以南は特急料金が必要になるが、それなりに便利。
信州特急回数券は2000円で特急に4回乗ることができる。
ただし下諏訪以北に行く場合に限ってお得になるわけだがな。諏訪エリアでSTOPなら通常(東京・新宿～茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷）の特急料金と下諏訪以北からの通常運賃で行った方が安いがな。
長野に行く場合はこっちの方がお得。　　

ｂｙ茅野市民

694:名無しでGO!
10/01/21 22:29:50 QWmeBEqR0
>>693
貴重な情報をいただいて
アリガトウ

参考にさせてもらいます

695:名無しでGO!
10/01/21 22:33:12 6ewwqBHN0
>>693
>信州特急料金回数券
塩尻か松本で乗換OKということ？

696:名無しでGO!
10/01/21 22:34:13 t5vyT68d0
『信州北回廊パス』の方がよっぽどマシ

2日間有効で長野電鉄・しなの鉄道・川中島バス乗れるから

697:名無しでGO!
10/01/21 22:53:13 W2GM18Zj0
そのうち信州のフリーもなくなったりすてｗ

698:名無しでGO!
10/01/21 23:27:13 S5NYmhFf0
今後の予想
・支社内完結フリーキップは存続
・新幹線割引系は飛行機競合路線のみ存続
・とにかく乗り放題系は廃止

じゃないのかな？
ｺﾋ束と18はどうなるか微妙だが、まあながらとかの臨時列車はなくなるけど存続的な扱いで残すんじゃね？そうすりゃ普段どおりで+の収入得られるわけだし

699:名無しでGO!
10/01/21 23:48:49 /cvOJWSQ0
地域系だとときわ路パスが最高。あれ去年5回くらい使った。

700:名無しでGO!
10/01/21 23:52:27 KqPMPxAr0
>>698
俺にしてみれば北東きっぷはマジでどうでもいいんだよなｗｗ

>>695
富士見～南小谷・松本～長野であればどこでも乗降車ＯＫ＜信州特急料金回数券。
ただし人によれば安くないかもしれない。

ちなみに実際は長野～黒姫も使えるがそもそも特急が走っていない。

>>696
信州北回廊パスは松本エリアでは使えないよ

>>697
元々は夏季と冬季のある一定の期間しか使えなかった。
しかし、毎日使えるようにしてほしいなどの要望が多かったようで去年4月から365日使えるようになった。
どうやら信州往復と比べれば1000円も差があるけど、乗り放題という事でハイキング客やファミリー層が鉄ヲタより利用客が多い。
意外と数年ぐらいまでは今の状態で維持すると思われる。

ただよ～く考えたら1000円ぐらいしか安くならないか・・。

701:名無しでGO!
10/01/21 23:54:52 t5vyT68d0
松本(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

702:名無しでGO!
10/01/21 23:56:30 KqPMPxAr0
なんか仕事で頭がぼけてる。

○ハイキング客やファミリー層が鉄ヲタより多い。
×ハイキング客やファミリー層が鉄ヲタより利用客が多い。

○信州往復と比べれば約1000円
×信州往復と比べれば1000円

703:名無しでGO!
10/01/22 01:37:36 Kq2ZCU0d0
>>698
いや、ホリデーパス系及びＷきっぷなんかも改廃予定みたいだよ。
もう少し先の話だけどね。

なんか、東日本って新青森開業に向けて変な気合いが入っていると共に
絶対に今後は新幹線や特急を安売りしないぞっていう意識でいるよね。

704:名無しでGO!
10/01/22 01:48:38 1W19OUe+0
日航がポシャる時代だ。
いつまでも旅客軽視で調子に乗り続けたままなら
そのうち痛い目にあうだろうね

705:名無しでGO!
10/01/22 01:50:55 Kq2ZCU0d0
>>704
本業をおろそかにして副業メインにしようとするような会社だからなｗｗ

706:名無しでGO!
10/01/22 06:35:47 hyoMHkE40
将来のことを考えれば
鉄道事業より副業に力を入れるのも仕方がないかも

しかし
いきなり廃止とは
かなり大鉈を振ったな

707:名無しでGO!
10/01/22 06:38:29 pvSPs4Dr0
なんか阪急みたいになってきたな・・・。
鉄道は労働力集約産業なのであまりまじめにやりたくないのか？

708:名無しでGO!
10/01/22 08:02:33 zOe6FOqs0
こうなるのはかなり前からわかっていた話だ。
なんで今頃騒ぐのかｗ
ここ数年はJR西が変なことばかりやっていたが、
そっちばかり叩いていたのが多かったからなｗ
JR本州三社はどれも同じで、今回のような話では連携の可能性もある。

>>705
そのうち鉄道事業を子会社化しかねないなｗ

709:名無しでGO!
10/01/22 10:20:26 agFAngAB0
>>705
どこかの銚電みたいだなｗ

710:名無しでGO!
10/01/22 15:38:16 Kq2ZCU0d0
>>708
これは一種の序章にすぎない気がする。

本州三社が本気を出せば、６社共通商品も全てあぼーんしかねないからな。
特に年末の東北新幹線新青森開業と来春の九州新幹線全通が絡む２０１１年春
はもっと酷い改悪が待ち構えていると今から覚悟している。青春１８きっぷが
来春で終わりとかも十分考えられる事だからね。

711:名無しでGO!
10/01/22 16:19:56 Gix9Nzlw0
小田原発駅のこだま往復フリーなくなったのは非常に痛い。有効期間2日間なんてつかえねー。

712:名無しでGO!
10/01/22 16:32:16 g3iJ2cPv0
フリーきっぷではないが、郡山ー福島の新幹線回数券廃止はちょっとねぇ。
利用が少ない区間とは思えない。

713:名無しでGO!
10/01/22 17:26:36 wZUsiOPf0
青春１８の廃止は、鉄オタどろか、国民を敵に回すようなもんだろ
全然鉄道に興味無さそうなオバハン連中や女学生も使ってるし

714:名無しでGO!
10/01/22 17:36:25 Kq2ZCU0d0
>>713
西を除いた本州二社はそんなの痛くも痒くも無いだろうよ、新幹線でたんまり儲けてるんだから。
廃止したところで苦情が出ても「高速千円などによる減収で今回廃止せざるを得なくなりました」などと言い訳して終わり。

715:名無しでGO!
10/01/22 17:39:35 wZUsiOPf0
JRも腹黒い
１０００円高速に批判的かと思えば、トクトクきっぷ廃止など自虐行為に。
そして１０００円高速による利用者減少を理由に廃止・・・

悪循環だな。JRの終わりが見えないこともない。。

716:名無しでGO!
10/01/22 17:49:44 MEOeMBlW0
合理化
不採算部門の切り捨て

こんなことは当然
鉄オタのために鉄道があるんじゃないぞ
正規の運賃で旅しろ屑

717:名無しでGO!
10/01/22 17:51:04 MEOeMBlW0
乞食というものは
施しを受けるとそれが当たり前の顔をしだす
切り捨てるのが正しい対処なのだ

718:名無しでGO!
10/01/22 18:02:01 fXG8i0f40
>>716
まぁ再国有化もスケジュールされてきます罠
公共に資さないということで免許取消し、接収だって可能だからね

そうならないように程々にやってなぁ
屑資本家さんよ

719:名無しでGO!
10/01/22 18:14:43 wrKyCDGl0
フリーキップの次はローカル線廃止ですか？
・津軽今別～三厩
・岩泉～茂市
・盛岡～宮古
・小出～只見
あたりは廃止してもぜんぜん影響なさそうじゃん・・・

720:名無しでGO!
10/01/22 18:17:44 JFrxz2ikO
アホか。青春18なくなったらみんなバス乗るわ。てか今でもバスのほうが安い。最近なんか青春18使えてもバス使うことあるぞ。

721:名無しでGO!
10/01/22 18:20:39 JFrxz2ikO
あと、青春18は、時期が近づくとさまざまな書籍が出るわけで。
ここで思ったが、フルムーン向けの書籍があってもいいような気はするが・・・。あと東日本ローカルで大人の休日向け書籍とか。東日本の関連会社あたりから発行で。

722:名無しでGO!
10/01/22 18:21:25 cS2weJAG0
>>710
やはりそう読みましたか。
予想される改悪といえば、往復割引の廃止など。
周遊きっぷの廃止もあるかもしれない。
それより危ないのは18きっぷ。
各社で類似のきっぷが発売されているので、風前の灯といえようか。

723:名無しでGO!
10/01/22 18:24:19 JFrxz2ikO
正規正規うるさいが、だったらせめて1000円以上の運賃・料金は100円単位にしてから言ってくれ。具体的には今の運賃や料金を四捨五入かな？
フリーきっぷや割引きっぷはたいてい高額だと100円単位だからね。

724:名無しでGO!
10/01/22 18:30:04 mMb+sUPS0
>>722
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
多分今年も18きっぷは出るんじゃないの

725:名無しでGO!
10/01/22 18:44:56 cS2weJAG0
>>724
気になるのは2010年でなくて2011年のこと
状況が相当変わりそうな気がする。

726:名無しでGO!
10/01/22 18:48:59 A7UKTY9q0
あほか　青春１８があるからバスが安くなってんだよ
１８が廃止になったらバスも値上げするに決まってるわ

727:名無しでGO!
10/01/22 18:54:27 JFrxz2ikO
しかしバスが安いのはむしろ18きっぷの出ていない時期だったりする。
逆に超高級バスはどうなんだ？のぞみ号並に値上げするつもりなのか？

728:名無しでGO!
10/01/22 19:04:18 r8uKTV+30
>>712
もはや福島一帯と栃木北部は「束の静岡」状態ですので
（新幹線と在来線の接続の悪さや本数なんか見ると静岡以下かもしれないが）

729:名無しでGO!
10/01/22 19:11:58 cS2weJAG0
>>726
九州のように、JRの特急と高速バスが競争関係のところもあるし、
こうなると18きっぷがあろうとなかろうと関係ない。
もはや18きっぷのように全国利用可能なきっぷの出番ではないのだろう。
ムーンライトながら、えちご、信州も数年内に廃止になるだろう。
もし18きっぷ廃止なら、ながらも同時に廃止？
ながらはえちごや信州と違って、一社完結ではないから。

730:名無しでGO!
10/01/22 20:29:11 6ODg1v1x0
18きっぷはなくならないよ。このきっぷは儲かるから。
ムーンライトながらやえちごは廃止になる可能性はある。
ひとまず運行期間の短縮からだな。

731:名無しでGO!
10/01/22 20:43:13 M19yYnoq0
１８きっぷは基本的にただ売ってりゃいいだけのきっぷだからね。
12時間とか乗られて一見赤字にも見えるんだけど、ぶっちゃけなくしたら正規料金払うかというとそれはない。
行く回数を減らすか、バスに流れるかってところだろ。
それだけ、今の正規料金は割高。

732:名無しでGO!
10/01/22 21:03:25 RbkrA14/0
>>730
JR各社が自社内中心の普通列車対応のきっぷを出しているのを
どう考えればいいのだろうか。18きっぷ廃止後を考えているとしか…

>>731
東京～大阪ではJRの普通運賃とほぼ同額で
夜行高速バス（路線バス）に乗れることを考えると、
JRの普通運賃は高いといえるかもしれない。

733:名無しでGO!
10/01/22 21:41:13 lRhoSl9H0
最近のJR（本州三社）は、若者が減ってきて、お年寄りと副業で稼ごうとしている。

在京テレビ局と似ている。
向こうも若者のテレビ離れが進み、女性とお年寄りにしか目を向けず、映画など副業で利益を上げている現状。
特に、TBSなんてテレビ事業がメインなの？と思うくらい不動産で設けているし。

734:名無しでGO!
10/01/22 23:09:01 WJgkPzOK0
>>708
西武ホールディングス・相鉄ホールディングス・阪急阪神ホールディングス。。。

持株会社化は社会の流れなんだから当然だろ

そもそもJRは他の私鉄に比べて副業の比率が低すぎるぐらいだ。これから人口減少
時代へと向かうから、それで多角化・国際化を進めているんだろ。

>>710
資本関係はないのだから今の状態の方が会社一般から見て極めて稀な方だろ

735:名無しでGO!
10/01/23 03:22:51 4lCoChlx0
>>721
大人の休日倶楽部は毎月小冊子が送られてくる。
大人の休日倶楽部会員パスの推奨コースなども紹介もあるよ。
それ自体が活用本みたいなもの。
宿やオプショナルツアーの広告冊子も付属してるし。

736:名無しでGO!
10/01/23 04:25:36 SzHi2a6i0
>>719
小出～只見は残るだろう。
並行する国道の峠が冬季閉鎖するから。
さらにこの区間は駅まで冬眠するし。

737:名無しでGO!
10/01/23 07:28:50 MEChXxNl0
国道が閉鎖になるなら、なおさら鉄道だけが動いている必要はないよね。
自治体の費用負担で除雪してくれるならともかく、
国や県の費用で維持管理している「国道」が閉鎖されるのに、
一私企業が私費で赤字垂れ流して動かす必要はないでしょJK

738:名無しでGO!
10/01/23 11:35:43 8YTN8IZM0
完全民営な会社とは言えないからなー
新幹線の使用料とか駅構内の税金とか格安過ぎだし。

739:名無しでGO!
10/01/23 19:59:37 n6l9JUXl0
18きっぷを、10回分１枚綴りで23000円になっても
オマイらにはどっちでも関係ないぐらい消費しちゃうだろうけど
ＪＲ各社には増収になりそうだよな

でもオマイらは、値段が11500円のままだけどスタンプ欄が２つになって
３人まで×１日（回）＋２人まで×１日（回）になると影響あるだろな
当然１人で利用してもいいけど、スタンプは１つ分消費（別駅からの合流不可）

北東パスは、エキナカで1000円以上の買い物で押捺されるポイントラリーの
春・夏・冬の対象期間中に10回の買い物をした場合に限って（１日に付１回までの捺印）
北東パス引換券（当該期間中のみ有効）が交付されるようになるとかさ

740:名無しでGO!
10/01/23 20:23:36 DCJrJhDW0
>>732
長距離はまだいいよ。問題は中距離。

>>733
客相手に効率的に稼ごうとすると却って離れて行くもんなんだよな。
もともとサービスに対して客が金を払ってるんだが、安定してくると、それを忘れていかに労力を使わず効率良く稼ぐかを考えちゃう。
労力の割に利ざやの少ないものを切っていく。
これは単純に業務縮小なんだけど、気づかない。
売上100億あっても1億の赤字があれば、不採算部門だという。

アホだよな

741:名無しでGO!
10/01/23 20:24:25 VNWCNeYpO
>>739
前者ならまだしも後者ではバスに惨敗見え見え。

742:名無しでGO!
10/01/23 21:25:24 Bj392Cbp0
>>740
中距離とは何kmぐらいを想定？
新幹線で東京～新大阪はさほど長距離ではないと思っていたが…

743:名無しでGO!
10/01/23 21:47:47 DCJrJhDW0
300ｋｍくらい。
きっぷを区間分割してかうと安くなるくらい割高。

744:名無しでGO!
10/01/23 22:18:53 Bj392Cbp0
>>743
なるほど
JR東でいうと、東京～長岡、東京～福島あたりですか。
このぐらいの距離なら高速バスも現実的だと思う。
ただし、高速1000円など、渋滞が恒常化する状況ではどうか？

745:名無しでGO!
10/01/24 12:34:42 bpL0wwpj0
>>744
ちょっと板違いだけど首都高を通らない系統の高速バス・・・
仙台－さいたまとかなら定時到着する可能性は高いよ。

首都高を通すともう駄目ね。
意外と仙台－さいたま便は穴場でＪバス・東北急行が超満員でも
さいたま便はガラガラとかもある。

実際、言うほど1000円高速って混雑しているのか？

746:名無しでGO!
10/01/24 14:10:37 iqPM/Lzc0
>>745
東北道の渋滞名所、矢板のそばに住んでいるが
土曜の午前下り、日曜の上りの渋滞は結構なものよ。

まあ全時間帯が混んでいるわけではないけどね。

747:名無しでGO!
10/01/24 15:31:59 TwGnJBup0
まぁ1000円になる前から混んでる区間は混んでるからな
特に土曜午前の中央道下りとか

748:名無しでGO!
10/01/24 16:11:09 9h1hnrva0
つか、すべての交通機関のなかで電車が一番エネルギーコストが低いはずなんだが。
専用の低摩擦道路と電気エネルギーを使ってるんだぞ?
バスと値段的に競合していること自体、すでに終わってる。

749:名無しでGO!
10/01/24 21:43:55 pjP7mVfj0
高速バスは渋滞が・・というけどさ
常連客になるとだいたい読めるんだよね
所要時間に座席の混み具合

もちろん突発的な事故渋滞とか予想外の出来事もあるが
それは鉄道でなんとか点検だ人身事故だと一緒

750:名無しでGO!
10/01/24 22:41:12 N6Ek2PVV0
遭遇率がちがうから

751:名無しでGO!
10/01/24 23:01:43 7ElPT9XC0
なくなる前に土日きっぷ使おうと思うんだけど
ここは行っとけってのどこかあるかな

752:名無しでGO!
10/01/24 23:18:33 LcJedlde0
東京からだと
東北新幹線＆みのりで鳴子温泉　
上越新幹線＆きらきらうえつであつみ温泉
長野行き新幹線で善光寺参り
踊り子で伊豆の修善寺に行く

753:名無しでGO!
10/01/24 23:21:25 PHLNSOUK0
酔狂な人だね
旅行目的がなくて（未定で）、
そのきっぷを使うことそのものがメインなのか。。
こういうのは「葬式使用」とでも言うのかな？

754:名無しでGO!
10/01/24 23:26:59 yQqf50j+0
>>751
場所じゃないが新幹線途中下車の旅なんかやってみると良し

755:名無しでGO!
10/01/24 23:29:13 8AGbsL420
>>752
「そのうち2つ以上を1回の土日で」が抜けてるｗ
単独なら4月以降でもさほど変わらない。

>>753
誰かが土日きっぷの葬式利用スレを立ててたりしてｗ

756:名無しでGO!
10/01/24 23:30:06 7ElPT9XC0
行き先は東北から東京だけどそれだけどゃもったいないんで。
長野か伊豆ね　参考にします

757:名無しでGO!
10/01/25 00:00:30 a5vOr47V0
航空会社マイラーの俺は秋田や庄内あたりに飛行機で一気に飛んで、そこから青春１８で
ローカル線沿線の郵便局廻りとか乗り潰しをする。
そして目的達成したら再び空港から飛行機で一気に羽田へ。
青春１８は北海道で買う場合がほとんどだし、ＪＲ束にとっては俺は最悪な客だろうな。

758:名無しでGO!
10/01/25 00:10:58 QLc0n0qR0
>>753
それほど変わった使用法でも無いだろ。
フリーきっぷや飛行機の割引運賃の類は、一般人でも
「こんなきっぷあるんだねー。このきっぷ使ってどっか行かない？」
なんて友達・家族とやり取りする流れは普通にあるし、会社側も
そういう需要喚起も狙って設定してるわけで。

759:名無しでGO!
10/01/25 00:13:17 ujXJL+5+0
>>758
言いたいことはわかるけど
廃止されることを受けてのこのスレでの>>751の記述という観点からみれば
「葬式利用」と捉えるほうが自然では。

760:名無しでGO!
10/01/25 01:04:48 JGK79Cov0
>>757
郵便局周りって何?

>>753
特別企画券って名前からすると、パック旅行ほどあからさまにわかんないけど、
その券にはなんらかの旅への提案が含まれてると思う。

761:名無しでGO!
10/01/25 01:20:00 AXt4jUPB0
>>760上
旅行貯金のことでしょう

762:名無しでGO!
10/01/25 01:40:23 JGK79Cov0
なるほど。初めて知りました。
そんな趣味があるなんて驚きです。

763:名無しでGO!
10/01/25 07:16:00 zVBBqHDk0
>>753
旅行目的でわざわざ不便な鉄道使うかよ。
自動車持ってないなら仕方ないけど。

764:名無しでGO!
10/01/25 07:36:43 2ZVvHV560
景色見ながらビール飲めない自動車なんて不便極まりない

765:名無しでGO!
10/01/25 07:58:09 zVBBqHDk0
景色ねぇ
いい景色が見られるように座席指定に気を使ったり、そもそも普通列車じゃぁ早いもの勝ちだしね。
まぁせいぜい満員のロングシート車両でたったまま駅弁食べたりビール飲んだり好きにしてください。

766:名無しでGO!
10/01/25 11:41:33 McyWUSED0
１８きっぷスレなのか、ここは？

767:名無しでGO!
10/01/25 18:59:33 8qZ04K860
>>746
矢板は登り坂とかがあるからその付近だけ渋滞するってだけじゃないか？
日曜の上りで高速バスに乗ったときに、確かに矢板付近で渋滞したけど、
運転手は、すぐに解消するはずですってアナウンスして平然としてたし、
実際にしばらくしたら流れ出したぞ。

768:名無しでGO!
10/01/25 19:26:43 nNYwHTdb0
ちょうど来月の土曜に仙台からパシフィコ横浜に行く用があるから久しぶりに使ってみるわ
翌日は久しぶりに軽井沢のアウトレットに行って買い物して仙台へ戻る

単なる乗り鉄だけじゃない、こういう使い方が気軽に出来なくなるのは非常に痛い
仙台～軽井沢を車で移動するのは距離的にかなり難儀だ

769:名無しでGO!
10/01/25 23:08:57 A7GaP9540
>>768
そういう乗り方をしている時点で乗り鉄ヲタなんだよｗ

自称一般人とか善良なヲタたちは
見た目がキモイ
鉄道趣味を自認している
特に男性1人

あたりでヲタ認定しているようだが、経営側からすればさ
仙台→横浜→軽井沢→仙台なんて乗ってる時点で乗り回しヲタと一緒

まぁ経営側からすれば、単純往復以外はするな
したけりゃ、都度料金払え
なんだろうね

770:名無しでGO!
10/01/25 23:35:41 9bq4c3Q40
>>765
鉄道嫌いならここ来なきゃいいのに

771:名無しでGO!
10/01/26 00:04:13 QLc0n0qR0
>>769
>まぁ経営側からすれば、単純往復以外はするな

そう思ってたら最初からフリーきっぷなんか出さないだろ。
フリーきっぷの類は会社発行のパンフレットでも、
「あっち行って、こっち行って、合計いくらおトク！」
なんて書いてるくらいだし、ある程度乗り回すことは当然想定している。

一般人の土日きっぷの使い方でも、
土曜と日曜に全く別の方面に出かける、なんて使い方は、
そんなに珍しい使い方じゃない。

772:名無しでGO!
10/01/26 01:33:57 w5jFy3Hy0
東京から仙台までは新幹線での単純往復でも土日きっぷの方が得
せっかく乗り放題だし明日も使えるんだしっていう人はそりゃあいるだろうね

773:名無しでGO!
10/01/26 20:05:48 9rbqE5Z+0
>>771
だからそう思ったからこそ、今回の廃止があるんじゃん

「あっち行って、こっち行って、合計いくらおトク！」作戦はよくない
と今回の廃止が雄弁に物語っている

774:名無しでGO!
10/01/26 21:37:17 hqSjW6cL0
>>772
そしてそういう利用者は戻らんだろうな

775:名無しでGO!
10/01/26 22:57:35 ublhdIfg0
ウイークエンドフリーきっぷや土・日きっぷは、過去に何度か
廃止されたり復活したりしているよ
だから、また復活する可能性もなくはない

夏ごろ（お盆期間のぞく）に復活してくれないと、首都圏から新潟競馬場に行く人が激減するぞ

776:名無しでGO!
10/01/27 01:38:30 5Dd2AsCH0
分からないな・・・

777:名無しでGO!
10/01/27 03:54:23 P1P7bURE0
>>775
土日きっぷは2001年4月から廃止されてないよ

778:名無しでGO!
10/01/27 11:32:20 qdsNHX0e0
業績低迷による路線変更だからひとまず復活はない。
需要喚起による増収増益という今までのやり方を見直したんだよ。
これからは利用者を絞り込んで適切な利ざやを稼ぐつもりだ。
需要減少が顕著なら顧客単価の引き上げしか道がないというわけだ。

779:名無しでGO!
10/01/27 14:05:54 mklozwjD0
なんとかならんのか

780:名無しでGO!
10/01/27 14:08:19 5/J9a3lg0
この際束は堕ちるところまで堕ちればいいと思う
その間は旅客に難儀を強いられることになるが

781:名無しでGO!
10/01/27 14:08:25 2Mee3LVx0
ぬるぽ

782:名無しでGO!
10/01/27 14:12:29 cmYguqVO0
>>777
ウィークエンドフリーきっぷが２００１年１１月末にひっそりと廃止されて
あまりにも苦情が殺到したので、１２月に「土日きっぷ」という形で
有効範囲から盛岡支社・秋田支社の管内を除いて代わりに指定席を利用出来るように
して「復活」（しかし、有効範囲はそれでも今の土日きっぷより若干狭かった）
しかも、当時は首都圏の支社管内限定販売（後に範囲内の全マルス設置駅で発売に）

その後期間での名称改定などもあったが（土日きっぷスペシャル）しかし、一部の馬鹿が
指定券発券乱発などをしたお陰と東北新幹線の八戸延伸で一旦、２００２年の１１月一杯で発売を終了。
２００３年１月の三週目から指定券の回数制限をした上で復活。その後、２００６年に伊豆急行や北越急行が
利用可能になって現在の価格に。利用制限の関係から販売終了と復活を繰り返しているのは確か。

783:名無しでGO!
10/01/27 14:51:43 3dnjQSsFP
じゃあ苦情を殺到させればいいわけか？
でも今回は廃止じゃなくて劣化版に置き換えだからな…

784:名無しでGO!
10/01/27 16:29:53 E/VBB7CUO
昔のグリーンカウンターは意見や苦情が各支社直結で届き、契約で再雇用された国鉄ＯＢが運営していた
が、今のお客様相談室は業務委託で苦情を上げても流されるのがオチ。

現に賠償問題などが発生しない余程じゃない限り、会社側からの回答がなくな
った。ちなみにネット客相は定型文で終わり。

785:名無しでGO!
10/01/27 19:44:40 FdglF/wK0
>>782
それは終了とか復活とか言わないレベルの話だな。
発売期間が通年発売になったのは回数制限がついてからだと思ったが。
それまでは今の三連休パスのように、年度ごとに設定してた。
発売期間が終了すれば予告無く終了なのは当然のことだろう。廃止ではない。

786:名無しでGO!
10/01/28 00:56:25 53pJQuj70
>>782
そういえば、あの頃は土日きっぷ以外でも東日本パスだとか八戸延伸
の一年後にははやて一周年パスとか気前のいい特企券がリリースされて
いたよね。
さすがに新青森開業は変な気合いが入っているのと新幹線に特企券で安易に
乗せたくないっていう意思が現れているからこのような開業記念に纏わった
特企券も出ないだろうな。

787:名無しでGO!
10/01/28 01:21:00 pJHOUmvu0
>>764
どうせ新幹線は速過ぎて景色分からない。東海道新幹線や秋田・山形は別として
他の新幹線はトンネルだらけで景色もくそもないし、あるいは細切れ過ぎて疲れる。
最近の新幹線は窓小さくなってて楽しめないし、みんなカーテン下ろしてて結局見えない。

目的地で見るか、目的地近くで観光列車乗る方がマシ。目的地まではどーでもいいよ。

788:名無しでGO!
10/01/28 07:22:27 JJddbBbtO
そこまで新幹線や特急を安売りしたくないなら、もっと車両のグレードを上げるべき！
現に束の特急車両はJR他社と比較すると、シートピッチやトイレが狭い、
グリーン車は料金割増のNEXですら4列といった具合に劣っている！

789:名無しでGO!
10/01/28 07:59:30 XCZEsRoU0
リクライニングしない粗雑新幹線がどっかにあったな

790:名無しでGO!
10/01/28 08:21:08 eB2Vf2V1O
自由席は固定座席といえばＭａｘの事だなｗｗ

まぁ、今の馬鹿社長は例えこのような愚作を強いても客は乗ってくれると考えてるんだろうし、競争相手がいないんだからやりたい放題。

肯定厨と同じく「嫌ならどうぞ他の交通機関をご利用下さい」という考えだろう。

791:名無しでGO!
10/01/28 08:25:05 NGpQxecZO
そーいや先日も3列→4列でG車は定員増、一方シートピッチ改善と称して自由席定員減らしたミニ新幹線作ってたなｗ

792:名無しでGO!
10/01/28 08:33:15 NYJVKUbGO
Suicaが全線に導入されたら磁気定期券と普通回数券は間違いなく廃止

793:名無しでGO!
10/01/28 09:41:07 wqdZ5CLQO
三連休パスも新青森開業までなくなりそうだな

794:名無しでGO!
10/01/28 09:54:35 YKRP/d3IO
>>788
成田エクスプレス、全て新型ならグリーン値下げしてくれよ。4列なんだからさ。
ちなみにグリーンはそのまま、普通をAからB料金に値下げするよりは損失は少ないから、グリーン値下げして新規需要開拓してよ。
>>792
Suica利用で自動的に1割引にならない限りそれはないだろ。あとSuicaやPASMO入ってない定期券が買えなくなるからそれもない。秩父鉄道や銚子電鉄や流鉄やJR東海（東日本またがり）などはどうすんだ？まあ将来小湊鐵道や富士急はPASMO導入するかもしれないが・・・。
>>793
だからウィークエンドパスの全域かつ3日バージョンですよ。

795:名無しでGO!
10/01/28 13:29:52 aW/y3fwq0
親友の婆ちゃんがいよいよボケはじめたらしいので会津坂下まで一緒にいくことになったんだけど
静岡からでも東武線使って福島方面いくより土日キップでいくほうがいいかね？

796:名無しでGO!
10/01/28 17:33:37 YKRP/d3IO
>>794です。修正。
自動1割引ではなく、Suicaポイントクラブに1割のポイントに変更。
券売機購入は1％端数切り捨てのポイントで。
そうすればモバイルSuicaやビューSuicaの加入が増える。

797:名無しでGO!
10/01/28 19:03:02 YKRP/d3IO
券売機購入は指定席券売機購入の場合です。
モバイルSuicaは端末で決済にすればよい。
上記が1％端数切り捨て。
モバイルSuicaは1割でもいいかな？モバイルSuica誘導できる。

798:名無しでGO!
10/01/28 20:08:25 /ChT6mff0
いくらポイントで誘導されても、それ以上に不便なモバスイに移行する人が
そんなに増えるとは思えないけどな・・・

799:名無しでGO!
10/01/28 21:15:50 ZTphbV0U0
頼むから土日きっぷ廃止しないで下さい。別に値上げしてもいいから残してほしい。
JR西エリアからやJR九州エリア在住でも土日きっぷを使う人いるし、ウイクエンドフリーきっぷにされたらもう乗れない。

800:名無しでGO!
10/01/28 21:30:02 0eBAs4Sc0
>>799
こんなとこでわめいてないで直訴汁

801:名無しでGO!
10/01/28 22:08:12 jGnf2yRM0
きっぷ買うとアンケートついてくるんだが
どこへ出したらいいのかわからん

802:名無しでGO!
10/01/28 22:16:44 o9tZ7yl90
モバスイは不便なだけではなく、
バッテリーゼロで無効になるリスクまである。

こんなのに誘導するなよ。自動車だったらリコールもんだろｗｗ

803:名無しでGO!
10/01/28 23:05:03 bltXdwWY0
購入手続き後に電源切れても、Felica機能は生きてるから自動改札開くよ。

804:名無しでGO!
10/01/28 23:24:04 DgqdMHyu0
>>803
「Felica機能が生きていれば」か…
モバスイで怖いのはFelicaロックしたままバッテリーが切れること。
ロック解除できなくなるものもあるらしい。

モバトクの場合は無効になって正規料金を追加で払うことになると読める。
モバトクのグリーン用が高いのは何とかならないのか。
モバスイのチャージ分でSuicaグリーン券が買えないのも困る。
リスク回避の観点から使えたものではなく、当然他人にも推奨できない。

土日きっぷ廃止だけならまだしも、回数券まで廃止してこんなのに誘導？
上記の問題が解決したら誘導もいいだろうが、明らかに時期尚早だ。
同じSuicaならカード型のほうが安全だ。

805:名無しでGO!
10/01/28 23:30:25 TpUWQrjwO
モバスイ誘導なら、N700のように座席にたくさんコンセントつけろよ、くそ東。
そしたら電池切れの悪夢は回避される

Ｅ５だっけ？新型新幹線は。
もちろん普通車通路側にもコンセントあるんだよな？

806:名無しでGO!
10/01/28 23:36:38 tNoDqp6e0
>>805
E5のコンセント配列はグリーン全席と普通車窓側全席のようだ。
他の形式はコンセントがないままだと思う。
青森開業時点では、E5への統一が間に合わないらしい。

807:名無しでGO!
10/01/28 23:50:07 YKRP/d3IO
本当のこと言うならカード型にも適用してほしい。会費1000円してもいいから運賃の1割がSuicaポイントクラブのポイントになるように・・・。

808:名無しでGO!
10/01/29 01:00:37 CQcCPoVz0
Suica使うならカード型に限る。PASMOであればなおよし。
記名Suicaならオートチャージもできる。
モバスイの使い勝手の悪さを補って余りある…ｗ

809:名無しでGO!
10/01/29 01:08:48 LhDwc/Ir0
>>808
間もなく、モバイルsuicaもオートチャージに対応しますが。
モバイルsuicaの使い勝手が悪いと言っている奴に限って
実際に使ったことがないんだよな。
PASMOの方がよいって？関東近郊から外にでないんですか？
全国を移動している人には、断然suicaの方が便利。

810:名無しでGO!
10/01/29 02:25:26 CQcCPoVz0
>>809
皮肉がわからないとは残念だなｗｗｗ

モバスイもSuicaカードも持ってるよ。
モバスイのオートチャージ対応予定も当然知ってるんだよ。
ところで、全国を移動するとき、Suicaだけでは使い物にならないんだよね…
他のカードを持っているから、PASMOでもよいと言ってみたんだがｗｗ

さて、モバスイはトラブルが何回かあって使うのをやめたんだ。
もし年会費請求されるなら解約すると思う。
モバスイ死蔵してるのはトラブルが原因の人が多いようだね。
年会費無料だから解約してないという人も多いのかな？

811:名無しでGO!
10/01/29 02:33:26 LhDwc/Ir0
>>810
>>808に書いてあるモバスイの使い勝手の悪さを具体的にご教示ください。

もしかして、何回か発生したモバスイのトラブルにあったんで
使い勝手が悪いって書いたんですか？ｗ

812:名無しでGO!
10/01/29 20:01:32 PBXIoJAu0
スレチやなぁｗ

813:名無しでGO!
10/01/29 20:02:00 TTUxSkP80
>>811
使い勝手の良さを具体的にご教授ください。私使ってないからさ。

814:名無しでGO!
10/01/29 20:11:06 vSlUfgST0
土日きっぷを廃止するなら
東京週末フリーきっぷを充足してくれ

もしくは周遊きっぷの東京版を2日有効にして買いやすくして欲しい。

815:名無しでGO!
10/01/29 20:13:02 J+76EcvSO
なんか、工作員がいるなｗｗ

816:名無しでGO!
10/01/29 20:14:27 PBXIoJAu0
そうだよなｗ

817:名無しでGO!
10/01/30 00:19:05 BxV9tf710
さてと・・・
さり気なく、いつの間にか「東北ローカル線パス」が復活されてる件について

818:名無しでGO!
10/01/30 01:10:32 /AFj7SM70
これか
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

819:名無しでGO!
10/01/30 22:19:56 t63MuyE00
遠出するときは、携帯のバッテリー予備か充電器持っていくだろ

820:名無しでGO!
10/01/30 22:48:21 rVhRWC4z0
突然何を言い出すんだ

821:名無しでGO!
10/01/30 23:07:09 wjCTHgMV0
予備に充電し忘れ、充電器持ってても充電できない…
リスクはいろいろあるよｗ
下手なところで充電すると身柄拘束されますからｗｗ

フリーきっぷをSuicaタイプにするというのはともかく、、
モバスイ限定にするのだけはやめてほしいね。

822:名無しでGO!
10/01/30 23:22:57 Qscpb9jO0
ドコモ500ﾎﾟｲﾝﾄで予備充電バッテリーもらった　ドコモでよかった

823:名無しでGO!
10/01/31 05:27:48 kq7zTD5u0
別にドコモだけじゃないんだが

824:名無しでGO!
10/01/31 08:23:40 d+DL/YV+0
ここはフリーきっぷを語るスレでしょ？

825:名無しでGO!
10/01/31 09:31:59 7C4Tao+00
夏季にぐるり北海道を復活させてくれ

826:名無しでGO!
10/01/31 10:17:39 mhHh9Y+S0
これで札幌～東京なら往復割引切符あるのに東京からだと函館までしか割引切符なくなる。
東京～札幌もほしい

827:名無しでGO!
10/01/31 11:00:06 yruyQXVdO
これじゃ、ある意味関東から対北海道は航空に敗北宣言したようなもんだぞ・・

向こうは一部のサービスこそ縮小傾向だが、割引航空券や格安ツアー商品が健
在で満載だし、向こうの売りが速達性と快適性なんだからこちらは本来であれ
ば長く時間が掛かる分、居心地の良さや値段の安さで客寄せの出来る長旅の空
間を提供して対抗しなきゃならない筈。

各種の割安特企券や寝台特急北斗星なんかはまさにその典型だったのに。

828:名無しでGO!
10/01/31 11:06:56 nig14yHPO
>>827
輸送シェア3%以下の時点で敗北も糞もないだろ、アホか

快適なカシオペアの旅をご利用くださいってんだカス

829:名無しでGO!
10/01/31 11:19:19 yruyQXVdO
>>828
輸送シェアを軒並み低下させたのはＪＲの責任ですが、何か？

むしろ、ここ最近はきちんとしたテコ入れもせず、「ご利用が少ない」とか言
い訳して列車もツアー商品もバサバサ切ってるじゃないか。

北斗星が三往復あるにも関わらず、人気で取れずにＢ寝台車オンリーのエルム
まで増発していた頃はとにかく対航空に対して「鉄道にしか出来ないサービス
提供と魅力を」と頑張っていたからな。バブルが弾けた後だからこそそれでも
負けまいとね。

830:名無しでGO!
10/01/31 11:25:27 KFM7ifM+0
>>829

「収入」にはなっても「利益」にはならなかったんだろうね。
企業として、「利益」を取れる領域に力を入れる事を
シフトするのは仕方のないこと。

831:名無しでGO!
10/01/31 11:34:45 hzlyq8EN0
>>829-830
民営化２０年がまさにそういう節目だったね。

でも、顧客ニーズや世相を反映してしっかりと運営していかないと、
１に利益で２に利益、３も利益なんてやってるといつかは
どっかの旅行会社みたいになるよ・・

832:名無しでGO!
10/01/31 11:41:34 mhHh9Y+S0
土日きっぷ廃止されるので乗り納めに後２回は行こうと考えているのですが３連休パスは残りますか？３パスも廃止なら乗りに行こうと思うのですが
土日きっぷと３連休パスどちらに行くべきだと思いますか？　

833:名無しでGO!
10/01/31 11:47:34 hzlyq8EN0
>>832
三連休も恐らく、廃止。こちらは自然消滅的な感じで消えるかと。

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