■JR東日本のフリーき ..
583:名無しでGO!
10/01/19 00:04:19 KWK5k3fV0
あぁ東も西もJR(鉄道)で行くのがアホらしくなってきた。
鉄ヲタなのに。
SKYやWillerに流れるとするかな～～
584:名無しでGO!
10/01/19 00:10:26 IHGEXEyz0
俺は乗り鉄＆撮り鉄だが現地までの移動は他の交通手段を使う事にしようと思う
流石に現地では乗るけどね
585:名無しでGO!
10/01/19 00:11:01 jVUaqs9D0
>>583
JR（バス）をご利用ください。
西日本なんて、鉄道とは大違いだと思う。
586:名無しでGO!
10/01/19 00:14:48 XG7m7PIi0
北斗星の存続は大丈夫かな？
587:名無しでGO!
10/01/19 00:19:36 JlyDrsiP0
>>581
青森・函館フリーは新幹線開業までは様子見で、開業と同時にリニューアル(という名の改悪)と見る。
秋田・大館フリーは止めたら飛行機に流出するから、止めるに止められない…と思ったが、
航空がJAL沈没で下手したらシングルトラックになって…?となれば競争を仕掛けてくることもなくなるし、
E6投入で今以上の競争力がついてしまうから、これもE6デビューの頃にはあっさり無くしてきそうな気がする。
588:名無しでGO!
10/01/19 00:21:08 KWK5k3fV0
>>585
千葉・房総方面はツーデーなんぞ使わずに、すでにJR(バス)を使ってる。
90分に1本の列車を待って乗り換えてえんやこら、なんてやっている間に、
10～20分間隔で次々に出ているからな。しかも運賃はJR鉄道普通運賃並み、
速さは在来線特急並み。
589:名無しでGO!
10/01/19 00:23:35 ppMNHWzx0
さてと、後は東北ローカル線パスの復活をもって東日本エリアは、ほぼ全線が
フリーパス設定される訳か
そんなに普通列車に誘導したければ過去に四国で設定されてたきっぷを真似て
「東日本再発見きっぷ」(東日本全線乗車可能)とか出せば・・と思うよ
590:名無しでGO!
10/01/19 00:26:34 dJHa1zJP0
ロングシート天国の在来線、特に東北では修行僧になるしかあんめえ
591:名無しでGO!
10/01/19 00:27:17 PN0drQk70
目先の小銭に目が眩んで特企券の大幅廃止ですか
特企券の客がそのまま正規料金を払ってきれたら増収になるだろうがそのまま特企券が無くなっても鉄道を利用してくれるか怪しい
このご時世、特企券自体がなくなれば出かけるのを控えようとしたりバスや飛行機に切り替える人も多いだろう
増収増益を見込んだはずが減収減益になると思う
592:名無しでGO!
10/01/19 00:29:12 uXl8P4gk0
>>583-584
一昔前ならおかしな話だが火災帝国までが普通に見えてくるもんな
593:名無しでGO!
10/01/19 00:34:22 DzKIaFk80
>>578
あくまでもグリーン車用の話だが、
モバトクはえきねっと割引より高くなることがある。
うそだと思ったが本当だ。どっちにしても客単価は高めだがｗ
594:名無しでGO!
10/01/19 00:34:33 KWK5k3fV0
>>587
E6投入でごっそり、と考えられるのは青森・弘前圏か？
東京ー弘前周辺はこれまで以上に、ノクターンが注目されるだろうな。
こんなにJR束が改悪するんなら、仙台発着の高速バス連合も九州の
SunQみたいにフリー券だせば、十二分に対抗できるんじゃないか？
・・・一般人が花輪線を見捨てて、みちのく号に移行したように・・・
595:名無しでGO!
10/01/19 00:39:30 +hYL4DYq0
>>594
九州の西鉄と違って、東北筋や関東近県は同じJRグループのJRバスが共同運行してたりするからなぁ。
無理に競争しなくてもいいと思ってるんじゃね？
アクアラインバスもJR関東が共同運行してるから、今度のダイヤ改正であっさりさざなみ減便させちゃうし、
お得だったさざなみ用の回数券も廃止（っつーか老人の休日倶楽部限定になった）しちゃったし。
596:名無しでGO!
10/01/19 00:43:37 jVUaqs9D0
>>594-595
西鉄はそれこそ高速バスのほうが大事だからな。
高速割引に真っ先に反対し、対抗したのもここ。
結局、東北は束グループの殿様地帯になるのか。
597:名無しでGO!
10/01/19 00:51:43 uXl8P4gk0
>>596
これでひたすら束に搾取、簒奪される地域になるな
598:名無しでGO!
10/01/19 00:54:02 KWK5k3fV0
>>595
さざなみ減便は、JR関東が共同運行しているからではないと思うぞ。
乗ればわかるが、金を払うのがアホらしくなるぐらい遠回りで時間がかかる＞さざなみ
JR関東は、国鉄時代から館山に営業所があったし、JRが参入しているのは営業所
のある東京ー館山の関連路線だけ。アクアラインバスの中心は何と言っても
空港輸送を控える京急と京成グループ。
599:名無しでGO!
10/01/19 01:04:20 EGdu95Ck0
>>598
いや、京急系列便にも京成系列便にも参入している日東交通だろ。
600:名無しでGO!
10/01/19 01:04:41 Z/jkSjv/0
>>582
三連休パスこそかつてのウィークエンドフリーきっぷみたいな消え方だろうね。
601:名無しでGO!
10/01/19 01:04:59 QjWiuYw/0
あげ
602:名無しでGO!
10/01/19 01:09:29 KWK5k3fV0
594だが自己レス。
土日きっぷスレから教えてもらったけど、実証実験とはいえ東北の高速バスでも
九州と同じような事を始めたんだね。
URLﾘﾝｸ(www.miyagi-bus-kyokai.jp)
春以降、本格導入になったら >>590氏のように修行僧になる必要はないかも。
603:名無しでGO!
10/01/19 01:17:34 EaYg5F3k0
東の特企券廃止は増収増益が目的なの？
今まで格安のきっぷを常用してた人間がそのまま正規料金を払ってまで鉄道を利用するとは思えん
かえって収入が落ちる可能性が高いと思うのだが…
604:名無しでGO!
10/01/19 01:19:52 M5Wv8YXy0
>>603
そう思う
605:名無しでGO!
10/01/19 01:20:06 Z/jkSjv/0
>>603
増収も勿論だが、えきねっと・モバスイの稼働率を上げるのが真意かと。
606:名無しでGO!
10/01/19 01:21:27 hH32FS1R0
>>603
収入が落ち込んでる時に増収策の検討を命じられて割引類を廃止
→増収のはずが、客数減で減収
というのはよくあるパターン。
俺が働くアホ会社もよくこれをやらかす。
607:名無しでGO!
10/01/19 01:21:59 KWK5k3fV0
>>603
>今まで格安のきっぷを常用してた人間がそのまま正規料金を払ってまで鉄道を利用するとは思えん
>かえって収入が落ちる可能性が高いと思うのだが…
そんな心配はもうしなくていいんじゃない。鉄道を利用してくれなくても
駅ナカという物売業とSuica＆Viewカードという金融業で巻き上げればいいんだから。
608:名無しでGO!
10/01/19 01:22:50 7OsmSNgg0
えきねっとも意外と面倒なんだよな・・・
今の俺みたいに90分走ってパーク＆ライドでしか新幹線駅行かない奴には。
609:名無しでGO!
10/01/19 01:23:55 BYB3i15A0
>>605
それの稼働率以前に鉄道離れ
610:名無しでGO!
10/01/19 01:26:49 Z/jkSjv/0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
モバスイの約款の一部、めちゃくちゃ・・
「電池切れたら正規料金払え」
611:名無しでGO!
10/01/19 01:31:25 EaYg5F3k0
ささやかな抵抗だが明日にでも窓口に行ってSuicaのデポ返却やってくる
612:名無しでGO!
10/01/19 01:34:28 VAYnWyAG0
>>610
だから持ってても怖くて使えない。
使うのはVIEWサンクスポイントの期限切れ直前の
駆け込みポイントチャージだけ。要するに年に1回しか使わんｗ
さらには、モバスイ独自のサービスにうまみがない。
モバトクもグリーン車用がクソ高い。
モバスイグリーン券は、結構トラブルがあったみたい。
過去に車内トラブルを数回見ている。
ついでにEX特約のトラブルも最近1回見ている。
トラブルは全部他人なんだけど、なんなんだこれ…
613:名無しでGO!
10/01/19 01:42:20 VOlR06Wp0
束も一気に鉄からかなり大きく嫌われたな
614:名無しでGO!
10/01/19 01:44:51 QSo9V2Ll0
>>613
その兆候はちょっと前からあったんだが、
酉のほうがインパクトが強くて目立たなかったようだ。
本州三社の連係プレイかと思ったわｗ
615:名無しでGO!
10/01/19 01:54:28 QjWiuYw/0
良くも悪くも現状維持の東海
616:名無しでGO!
10/01/19 01:54:50 SnZLLYCB0
>>613
俺は東信者で「束は守銭奴」とか書かれると苦々しく思ってたが
今回の事で目が覚めた
こんな利用者軽視の会社は少し痛い目にあわないとダメなようだ
617:名無しでGO!
10/01/19 03:11:16 cSN2sKheO
できればSuica優遇措置でSuicaツーデーパス（ただしエリアは現在の首都圏Suicaエリア＋PASMOエリアで値段は5000円程度）あればいいとは思うが・・・。
もういっそフリーパスではない、土休日限定で途中下車しなければ東日本どこまで乗っても乗車券1000円でいいよ・・・。
618:名無しでGO!
10/01/19 03:12:25 cSN2sKheO
>>616
まるでTOSHIだな・・・。
619:名無しでGO!
10/01/19 03:35:29 BFUn1bm50
営団地下鉄から東京メトロになって、今までからある全線の１日乗り放題きっぷのほかに、
東メトと接続する私鉄との往復割引きっぷをセットにしたのも出すようになった（メトロパス）。
それが出てからは東京に行く時はJRよりもメトロパスを使うことが多くなってるよ。
そういえば俺、SuicaとPASMOどちらも持ってないよ。
620:名無しでGO!
10/01/19 06:07:46 T5HDm+GK0
ぐるり廃止なんかしたら北斗星はおろか北本社の経営そのものに甚大な影響
与えると思うんだが
鉄道で北海道旅行ていうのももう終わりだな
621:名無しでGO!
10/01/19 06:28:48 Xac6mhvW0
>>620
そんなに使ってる奴がいるか？
622:名無しでGO!
10/01/19 07:49:59 FHuOBwkAO
これからは株主優待で一筆切符を買って途中下車しまくるとしよう。ウィークエンドより安い。
623:名無しでGO!
10/01/19 07:54:24 uAHBThiL0
みんな嫌がらせに一筆買って窓口を困らせる作戦ですね
これならフリーを安くしようとな…らんか
624:名無しでGO!
10/01/19 08:37:49 5XrdmJ4G0
ウイークエンドパスが発売されると、今までノーマークだった
「ウイークエンドパス&スーパーひたち(上野～仙台、自由席往復)」の
組合わせも「安さ追求の旅」としては有りになってくるな
625:名無しでGO!
10/01/19 09:50:18 FHuOBwkAO
例えば新宿から新潟余目新庄仙台上野の乗車券と特急新幹線区間の自由席を発券させればいい。
626:名無しでGO!
10/01/19 10:12:59 FGfC3pc50
>>625
いまいち言ってる事が伝わらんが…
新宿から新潟って事は「ムーンライトえちご」に乗るのが前提なのか？
オマケにそのプランって実際のトコロ安くなるの？
627:名無しでGO!
10/01/19 14:25:41 XjMUw9HR0
もうだめだ
orz
628:名無しでGO!
10/01/19 17:13:03 4ToVjU1Q0
これからは嫌がらせのような複雑な経路の一筆書きの乗車券や手間のかかりそうなきっぷでも発券させて懲らしめてやるか
629:名無しでGO!
10/01/19 17:25:01 RTG+oyes0
フリー切符は使うな！って意思表示だろうな・・・
630:名無しでGO!
10/01/19 17:25:15 ABuNA+EZO
ウィークエンドパス、なんで学生用設定しないんだ？
631:名無しでGO!
10/01/19 17:30:34 26APJu+k0
意外と旅行中は学生証を持って行かないんじゃないの？当事者達は。
632:名無しでGO!
10/01/19 17:32:24 WW+VHS8d0
一旦甘い汁吸わせると他と同じレベルになった時に過剰な反発を招く。
結局サービス業ってのは「生かさず殺さず」がベストなのか？
633:名無しでGO!
10/01/19 17:43:16 K/qAGvOr0
土日きっぷの廃止は学生用だけでいいと思うがなぁ。
それか子供、学生用は大人券の発券が伴わない単独の場合は出さないとか。
しかし東の利用客軽視のこのやりようは納得いきませんね。
634:名無しでGO!
10/01/19 18:01:17 I9HFFYgE0
>>632
東海、ずっと何もしてないだけなのに最近叩かれなくなってﾜﾛｽ
635:名無しでGO!
10/01/19 18:11:10 XjMUw9HR0
これからは四国の時代だなｗ
636:名無しでGO!
10/01/19 18:17:13 HY96wXjW0
北海道、四国、九州の三社は応援したくなる
本州のJRは殿様商売で客を馬鹿にしてるから痛い目にあって欲しい
637:名無しでGO!
10/01/19 19:21:35 ON2AjAd8O
>>633
酉かよ、やる意味がない
四国はほんと優しいよな～ああ四国に住みたい
638:名無しでGO!
10/01/19 19:50:55 HQOAIy3Y0
>>637
酉の施策はヲタからは嫌われているようだが
「鉄道の魅力を伝え、マイカーから利用客を呼び戻す」と言う視点では
ファミリー層を間違っていない。２人以上縛りなんて大した問題ではない。
東の施策は「客単価を上げろ」の１本やり。
売上至上主義の典型施策を打ってきた。
一時経営悪くなったマクドナルドがこれをやった。
安くしすぎたから、客単価を上げろとメニューを改訂したが客が一気に離れた。
その後経営陣が変わって現在のように復活したんだけどね。
639:名無しでGO!
10/01/19 19:55:58 xeXAs1qR0
>>638
>２人以上縛りなんて大した問題ではない。
お前は馬鹿か？
単独行動の鉄ヲタが多くそれを利用できないから批判してるんだろ？ｗ
お前は酉の社員か？ｗ
640:名無しでGO!
10/01/19 19:56:02 ik1Qq86g0
東は駅ナカやsuicaがあるんだから、客単価にそこまでこだわらずとも・・・と思うんだが
641:名無しでGO!
10/01/19 20:01:06 ukrpQJG+0
>>638
さながら現在の束は吉野家状態
642:名無しでGO!
10/01/19 20:09:03 HQOAIy3Y0
>>639
馬鹿はお前だろ。
大した問題ではないことにこだわり、本質が見えていない屑ヲタ。
643:名無しでGO!
10/01/19 20:13:14 02Y3XEod0
>>642
見苦しいなあお前
644:名無しでGO!
10/01/19 20:14:39 8/Kgm9cG0
>>639>>642
落ち着け
645:名無しでGO!
10/01/19 20:18:05 wWaZQulM0
>>642
どう見てもクズは君だよ。
646:名無しでGO!
10/01/19 20:24:59 aXG7DFex0
>>638
よく分からんけど、客単価を上げることに成功してるじゃん 今のマクド
647:名無しでGO!
10/01/19 20:27:09 9B0Vv0q00
あんまり>>638>>642を虐めるなよｗ
648:名無しでGO!
10/01/19 20:38:49 Zu4N5EEG0
でも土日きっぷの廃止は分からなくは無いかも。
どっかのやつが言ってる通り転売や指定席関係の事など、いろいろ問題があるわけだし。
知り合いから聞いたが利用客から土日きっぷの関係で苦情が出てるらしいよ。
4ボックス占領をする土日きっぷ利用者とか、既にその席が埋まっているのに実際は乗らなかったとかで。
さらに土日きっぱー(実際に土日きっぷを持っていた人）の集団が夜行列車内で宴会やってるとかの苦情もあったようだよ？
信じるか人はいないだろうね。廃止猛反対者はどんな理由や都合があっても許せない感情(笑）があるから。
649:名無しでGO!
10/01/19 20:40:00 Zu4N5EEG0
ごめーん叩かれそうだからあえて訂正。
○信じる人
×信じるか人
650:名無しでGO!
10/01/19 20:45:55 ukrpQJG+0
鉄道を終了しています…
by束
といったところだろうなｗ
651:名無しでGO!
10/01/19 20:46:32 bC7zsAhf0
>>648
土日きっぷのとこをムーンライトながら利用者に置き換えても意味通じる文章だな
652:名無しでGO!
10/01/19 20:49:18 HQOAIy3Y0
>>646
今しか知らないなら言うなよｗｗ
653:名無しでGO!
10/01/19 21:05:04 dJHa1zJP0
>>602
絶妙のタイミングで東北の高速バスが息を吹き返すんですね、分かります
そして新幹線客激減
654:名無しでGO!
10/01/19 21:11:28 BRcRx7yY0
東北6県内発着じゃ東京へは行けんのか…使えねえ
655:名無しでGO!
10/01/19 21:11:40 aXG7DFex0
>>648
BOX席を占有したりするのは、土日きっぷ利用者とか関係なく、
普通に乗車券買って乗ってくるヤツだって多いだろ。
そもそもなぜ土日きっぷ利用者だと分かるんだよ。
656:名無しでGO!
10/01/19 21:12:52 c+SXO8QI0
>>633
学生用は廃止してもいいはず
長距離の汽車旅は学割要綱に反する行為だったらしいし
文部科学省からクレームが来て
ちょうどいい機会だと廃止に踏み切ったというのが実情かも
657:名無しでGO!
10/01/19 21:14:49 02Y3XEod0
>>648
すげえバカっぽい文章
それらの傍若無人ぶりと土日きっぷの関連性を示すものが皆無
バカがウソをつくとこういうレスをする
658:名無しでGO!
10/01/19 21:16:19 Zu4N5EEG0
>>651
定期ながら・ML九州の関しても恐らく
青春18きっぷでは採算が思うように取れない。
老朽化が進行。
運転が面倒（機関車＋客車での運転なので）。
マナーが悪い（末期展望車の連結が廃止になったのもこれが原因）。
転売防止対策
これが廃止になったと考えられる理由＞定期ながら・ML九州
土日も同様で指定席関係なども理由にありそう。
廃止猛反対者は「じゃあ指定席を・・」って言いそうだが、簡単そうに見えて簡単ではないんだな～。
659:名無しでGO!
10/01/19 21:17:50 sy4JAkVN0
>>658
何事情通を気取ってんだ？ｗ
660:名無しでGO!
10/01/19 21:20:38 Zu4N5EEG0
>>657
事実を認めたくないのか？ｗｗ
>>655
知り合いのレチから聞いたけどそいつは全員土日きっぷを使ってたって言ってるぜ？
あと指定席券の事に関してはきっぷの番号で分かること。
まあ信じるかどうかは勝手だが。
661:名無しでGO!
10/01/19 21:24:39 Zu4N5EEG0
>>659
あえてレス
だから信じなくてもいいんだぜ？って言ってるじゃんｗｗ
662:名無しでGO!
10/01/19 21:32:50 BRcRx7yY0
>>660
レチが100人くらい知り合いなら信じてもいいよww
663:名無しでGO!
10/01/19 22:39:33 hSNbOu340
>>654
いわき・郡山・会津若松が南限な事に注目。
ここまでなら、東京からの高速バスがある。特に東京ーいわき線は本数がある。
路線網からしても、かつての東北ワイド周遊券の範囲とほぼ一致。
664:名無しでGO!
10/01/19 22:45:27 hSNbOu340
>>648
指定席占拠や転売は確かに問題かも。
それならば、昔の周遊券のように自由席のみ利用可・指定や寝台は別途料金必要
にすればいいのにな。
ML関係だって、昔のように基本的に全席自由席、繁忙期のみ臨時で全席指定列車
を出す方法にすれば問題は発生しないわけで。
665:名無しでGO!
10/01/19 23:03:55 xqQ3yi2KP
転売を防ぎたければ当日のみ有効にすればいいのでは？
666:名無しでGO!
10/01/19 23:05:01 BRcRx7yY0
>>663
東北発着限定ってことは東京の発もダメじゃないの?
667:名無しでGO!
10/01/19 23:07:16 xqQ3yi2KP
マナーの悪さだけで連結中止や列車の廃止なんてありえない。
高校生の喫煙が原因で列車便所閉鎖というのがあったが、これはマナーの問題じゃなくて「違法行為」だから。
668:名無しでGO!
10/01/19 23:08:00 xqQ3yi2KP
マナーの悪さだけで連結中止や列車の廃止なんてありえない。
高校生の喫煙が原因で列車便所閉鎖というのがあったが、これはマナーの問題じゃなくて「違法行為」だから。
669:名無しでGO!
10/01/19 23:18:10 jVUaqs9D0
小沢が渇入れたんじゃないの？
地元へ帰ろうとしたら、指定席が満席で、JRに問い合わせたらフリーきっぷ利用者がほとんどだった。
で、JRにクレームを入れたら、新幹線関係は軒並み廃止・縮小。
670:名無しでGO!
10/01/19 23:29:09 hSNbOu340
>>666
書き方が悪かった。
首都圏から東北方面乗り回しに使う椰子、つまり往年の東北ワイド周遊券の
ような使い方をする場合には、郡山やいわきまでどうにかすれば恩恵にあずかれる
、という事を言いたかった。
671:名無しでGO!
10/01/20 00:33:42 7wvGsImz0
>>632
>>634
掲示板などでいくら叩かれたりクレームの電話が集中しても別に痛くはないんだよ
東海は叩きは確かに減ったが、みんな東海に乗るようになったか？
乗る奴は前から乗ってたし、乗らない奴はそもそも乗ってないだろ
まぁ今年は束が正月パスを出さなかったから、東海のパスの売上は上がったようだが
果たして統計上増収とはっきり分かる程度に売れたかどうか・・
672:名無しでGO!
10/01/20 14:29:43 JFxisNfx0
何だかんだ言っても盛り上がったのは一日半だけかw
無きゃ無いで、おまいらは何かしらの新たな楽しみ方を見つけ出すんだから大丈夫
673:名無しでGO!
10/01/20 15:16:07 5Nn7We960
東のフリーきっぷ廃止は新青森開業・E5系導入が大きく関係してるだろうな。
新青森開業で客が増えるのに、E5系導入＆E4系追い出しで座席数が減る。
そこで、客単価の低いフリーきっぷ利用者を東北新幹線から追い出し、
客単価の高い正規運賃利用者が快適にE5系で移動できるようにするんだろうな。
674:名無しでGO!
10/01/20 18:02:04 gRF4VDcQP
見直し
↓
収入減りました
↓
新幹線開業時に再設定
この展開を希望
675:名無しでGO!
10/01/20 19:41:09 ntUwCNPs0
>>672
何を言っているんだチミは。
大手プロバイダが何社も昨日の夜から2ch規制されて、
それ以降ぱったりスレの速度が落ちてるだけだ。
その証拠に、土日きっぷのスレを見てみるがいい。
各プロバイダで規制がかけられた夜10時前後を境に、
不自然なくらい極端にスレの伸びが悪くなっているではないか。
という私も、レス代行してもらってるんだが。
676:名無しでGO!
10/01/20 20:14:40 LAQVV+Lc0
>>671
私はここ２年ぐらいで東海乗るようになったけど？
前は青春18きっぷ以外では絶対乗らなかった。意図的に。
677:名無しでGO!
10/01/20 20:23:03 AHPKMPCb0
>>673
もはや指定席利用者（＋モバスイ・えきねっと利用）以外
客じゃないという発想になりつつあるだろうな
でなければやまびこ・なすの・たにがわ自由席をあれほど削減しない。
（東海もさすがにひかり・こだまの自由席を半減させるようなことはしないが）
678:名無しでGO!
10/01/20 20:36:07 at6yvOfG0
ちょっと前まで東京～盛岡を仕事でよく移動してたけど・・・
前もってはやての指定席押さえてても、ちょっとした都合で1本遅くなる、1本早く帰れるってときの対応が難しくて困った
679:名無しでGO!
10/01/21 00:34:45 aYnJKebl0
土日きっぷユーザーのうち、地方客の大半は「東京へ行く」のがメインなんだから
東京週末フリーきっぷを充足してくれ。
680:名無しでGO!
10/01/21 00:54:06 CshmD8sr0
正規運賃料金でご利用ください。
首都圏内のJR各線は便利なSuicaをご利用ください。
しЯ束曰夲
681:名無しでGO!
10/01/21 02:39:22 iYVobqkQ0
まあJRがヲタを嫌う気持ちは分からんでもない。
・フリーパスで特急に乗りまくって正規の客の邪魔になる。
・乗るためだけ過疎ローカル線に乗るから、過疎ローカル線の見かけ上の利用人数が増え、廃止の議論の時に不利になる。
・列車や車両の引退の時になると、ホームで罵声を上げながら写真を撮り、一般客の邪魔になる。
から、ヲタはできるだけ排除したいでしょ。
現実に、土日きっぷとか三連休パスとか設定しても、
（1000円高速があるので）子供連れの家族にとっては車の方が便利だし、お得。
また、高齢者は車を避けようとするが、
高齢者向けには大人の休日とかジパングとかでフリーパスを設定するから大丈夫。
となると、土日きっぷ・三連休パス廃止で困るのはヲタ＋その他少数だけとなるわけで・・・
682:名無しでGO!
10/01/21 03:14:44 Gv2ftGyt0
まあ、JAL消えてANAが値上げだから勝負かけて格安切符廃止してんだろwww
割引航空券の特割1が消えて3日前まで予約のになるらしいからな
前日だったらJRのが安いから自然と客が流れると踏んでんでしょ
683:名無しでGO!
10/01/21 08:37:05 6ewwqBHN0
束の新幹線は平日は通勤時間帯以外は利用者が少ないのであろう。
ビジネス利用者の客単価を上げようとすると、
最近の企業はシビアだからすぐに出張を控えるようにする。
あえて実行するのは、倒壊のようにその影響が出にくいとみているのか。
>>678
えきねっとでも複数回の変更に対応できるからいいとして…
>>681
それゆえ廃止に踏み切ったということか。
ところで、高速料金は、今後ETC限定なしで一部無料化実験になるが、
利用者の多いところは通常料金になる予定とのことで、
高速バス利用者にはそのほうがありがたいはず。
春以降は比較的短距離では高速バスに客が流れることも予想される。
>>682
そして新たな出控えを生む、とｗ
684:名無しでGO!
10/01/21 12:35:47 W2GM18Zj0
最近都区内パスを進めてる案内を駅で見かけるが売上わるいんかな
これも廃止したりすてｗ
685:名無しでGO!
10/01/21 14:10:04 TnCsH/xP0
>>681
別にヲタを排除したい訳じゃないでしょ。
だったらウィークエンドパスとか出す必要無いし。
排除したいんじゃなくて、ヲタにはそれなりの金を払って乗ってほしいと
思ってるから見直しただけのこと。
フリーパスで特急に乗りまくると迷惑だから乗るなじゃなくて、
特急に乗りまくるなら金を出してくれってことだ。
そもそも東のフリーパスで、今回無くなる中高生用はともかくとして、
子供用が安いのは、子供のうちからヲタに仕立て上げて、
それも18乞食じゃなくて特急に乗ってくれるヲタになってくれることを期待してるんだよ。
686:名無しでGO!
10/01/21 14:26:59 cLfiI0ud0
>>685
高校くらい出たほうがいいぞ
池沼レベルの文章だ
687:名無しでGO!
10/01/21 17:45:25 bDg32gPA0
>>685
というかヲタは舐められてるんだよ
あいつらどうせフリーキップがなけりゃ普通運賃・料金で乗ってくれるいいカモだと
688:名無しでGO!
10/01/21 17:52:10 WqyoKjr60
>>687
割引とかフリーきっぷとかに精通してて一般人より安く乗るし、
撮影したりで邪魔になることも多いからむしろ嫌われる存在だろ。
でも金は落としてくれるから生かさず殺さず。
689:名無しでGO!
10/01/21 18:44:25 QWmeBEqR0
俺は、ヲタでなく一般人だが
自動車だけでなく普通にフリーきっぷを使うぞ
土日キップは、デートの時に彼女と方々食べ歩きに使えるから便利で時々使ってたが
だが 土日キップが無くなったら自動車しか考えないがな
690:名無しでGO!
10/01/21 19:58:17 XRSpcA2j0
>>689
一般人がこんなスレに来るかよwww
と釣られてみる
691:名無しでGO!
10/01/21 21:19:21 QWmeBEqR0
>>690
車で出かけると飲めないから
デートは専らフリーキップで食べ歩くのが多かった
だから電車のことを調べたり情報を集めたりするのに
ヲタが集うこのスレを見てただけ
692:名無しでGO!
10/01/21 21:31:46 6ewwqBHN0
そうだな
ヲタはうまく使えば情報源になるからなｗ
693:名無しでGO!
10/01/21 21:39:11 KqPMPxAr0
>>691
ググれよｗｗ自称一般人ｗｗ
一般人ならグーグルとか公式HPで見るだろｗｗ
さて、長野県に行きたい東京人にはお勧め。
ツーデーパス＋信州特急料金回数券＋信州ワンデーパス
ただし富士見以南は特急料金が必要になるが、それなりに便利。
信州特急回数券は2000円で特急に4回乗ることができる。
ただし下諏訪以北に行く場合に限ってお得になるわけだがな。諏訪エリアでSTOPなら通常(東京・新宿～茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷）の特急料金と下諏訪以北からの通常運賃で行った方が安いがな。
長野に行く場合はこっちの方がお得。
ｂｙ茅野市民
694:名無しでGO!
10/01/21 22:29:50 QWmeBEqR0
>>693
貴重な情報をいただいて
アリガトウ
参考にさせてもらいます
695:名無しでGO!
10/01/21 22:33:12 6ewwqBHN0
>>693
>信州特急料金回数券
塩尻か松本で乗換OKということ？
696:名無しでGO!
10/01/21 22:34:13 t5vyT68d0
『信州北回廊パス』の方がよっぽどマシ
2日間有効で長野電鉄・しなの鉄道・川中島バス乗れるから
697:名無しでGO!
10/01/21 22:53:13 W2GM18Zj0
そのうち信州のフリーもなくなったりすてｗ
698:名無しでGO!
10/01/21 23:27:13 S5NYmhFf0
今後の予想
・支社内完結フリーキップは存続
・新幹線割引系は飛行機競合路線のみ存続
・とにかく乗り放題系は廃止
じゃないのかな？
ｺﾋ束と18はどうなるか微妙だが、まあながらとかの臨時列車はなくなるけど存続的な扱いで残すんじゃね？そうすりゃ普段どおりで+の収入得られるわけだし
699:名無しでGO!
10/01/21 23:48:49 /cvOJWSQ0
地域系だとときわ路パスが最高。あれ去年5回くらい使った。
700:名無しでGO!
10/01/21 23:52:27 KqPMPxAr0
>>698
俺にしてみれば北東きっぷはマジでどうでもいいんだよなｗｗ
>>695
富士見～南小谷・松本～長野であればどこでも乗降車ＯＫ＜信州特急料金回数券。
ただし人によれば安くないかもしれない。
ちなみに実際は長野～黒姫も使えるがそもそも特急が走っていない。
>>696
信州北回廊パスは松本エリアでは使えないよ
>>697
元々は夏季と冬季のある一定の期間しか使えなかった。
しかし、毎日使えるようにしてほしいなどの要望が多かったようで去年4月から365日使えるようになった。
どうやら信州往復と比べれば1000円も差があるけど、乗り放題という事でハイキング客やファミリー層が鉄ヲタより利用客が多い。
意外と数年ぐらいまでは今の状態で維持すると思われる。
ただよ～く考えたら1000円ぐらいしか安くならないか・・。
701:名無しでGO!
10/01/21 23:54:52 t5vyT68d0
松本(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
702:名無しでGO!
10/01/21 23:56:30 KqPMPxAr0
なんか仕事で頭がぼけてる。
○ハイキング客やファミリー層が鉄ヲタより多い。
×ハイキング客やファミリー層が鉄ヲタより利用客が多い。
○信州往復と比べれば約1000円
×信州往復と比べれば1000円
703:名無しでGO!
10/01/22 01:37:36 Kq2ZCU0d0
>>698
いや、ホリデーパス系及びＷきっぷなんかも改廃予定みたいだよ。
もう少し先の話だけどね。
なんか、東日本って新青森開業に向けて変な気合いが入っていると共に
絶対に今後は新幹線や特急を安売りしないぞっていう意識でいるよね。
704:名無しでGO!
10/01/22 01:48:38 1W19OUe+0
日航がポシャる時代だ。
いつまでも旅客軽視で調子に乗り続けたままなら
そのうち痛い目にあうだろうね
705:名無しでGO!
10/01/22 01:50:55 Kq2ZCU0d0
>>704
本業をおろそかにして副業メインにしようとするような会社だからなｗｗ
706:名無しでGO!
10/01/22 06:35:47 hyoMHkE40
将来のことを考えれば
鉄道事業より副業に力を入れるのも仕方がないかも
しかし
いきなり廃止とは
かなり大鉈を振ったな
707:名無しでGO!
10/01/22 06:38:29 pvSPs4Dr0
なんか阪急みたいになってきたな・・・。
鉄道は労働力集約産業なのであまりまじめにやりたくないのか？
708:名無しでGO!
10/01/22 08:02:33 zOe6FOqs0
こうなるのはかなり前からわかっていた話だ。
なんで今頃騒ぐのかｗ
ここ数年はJR西が変なことばかりやっていたが、
そっちばかり叩いていたのが多かったからなｗ
JR本州三社はどれも同じで、今回のような話では連携の可能性もある。
>>705
そのうち鉄道事業を子会社化しかねないなｗ
709:名無しでGO!
10/01/22 10:20:26 agFAngAB0
>>705
どこかの銚電みたいだなｗ
710:名無しでGO!
10/01/22 15:38:16 Kq2ZCU0d0
>>708
これは一種の序章にすぎない気がする。
本州三社が本気を出せば、６社共通商品も全てあぼーんしかねないからな。
特に年末の東北新幹線新青森開業と来春の九州新幹線全通が絡む２０１１年春
はもっと酷い改悪が待ち構えていると今から覚悟している。青春１８きっぷが
来春で終わりとかも十分考えられる事だからね。
711:名無しでGO!
10/01/22 16:19:56 Gix9Nzlw0
小田原発駅のこだま往復フリーなくなったのは非常に痛い。有効期間2日間なんてつかえねー。
712:名無しでGO!
10/01/22 16:32:16 g3iJ2cPv0
フリーきっぷではないが、郡山ー福島の新幹線回数券廃止はちょっとねぇ。
利用が少ない区間とは思えない。
713:名無しでGO!
10/01/22 17:26:36 wZUsiOPf0
青春１８の廃止は、鉄オタどろか、国民を敵に回すようなもんだろ
全然鉄道に興味無さそうなオバハン連中や女学生も使ってるし
714:名無しでGO!
10/01/22 17:36:25 Kq2ZCU0d0
>>713
西を除いた本州二社はそんなの痛くも痒くも無いだろうよ、新幹線でたんまり儲けてるんだから。
廃止したところで苦情が出ても「高速千円などによる減収で今回廃止せざるを得なくなりました」などと言い訳して終わり。
715:名無しでGO!
10/01/22 17:39:35 wZUsiOPf0
JRも腹黒い
１０００円高速に批判的かと思えば、トクトクきっぷ廃止など自虐行為に。
そして１０００円高速による利用者減少を理由に廃止・・・
悪循環だな。JRの終わりが見えないこともない。。
716:名無しでGO!
10/01/22 17:49:44 MEOeMBlW0
合理化
不採算部門の切り捨て
こんなことは当然
鉄オタのために鉄道があるんじゃないぞ
正規の運賃で旅しろ屑
717:名無しでGO!
10/01/22 17:51:04 MEOeMBlW0
乞食というものは
施しを受けるとそれが当たり前の顔をしだす
切り捨てるのが正しい対処なのだ
718:名無しでGO!
10/01/22 18:02:01 fXG8i0f40
>>716
まぁ再国有化もスケジュールされてきます罠
公共に資さないということで免許取消し、接収だって可能だからね
そうならないように程々にやってなぁ
屑資本家さんよ
719:名無しでGO!
10/01/22 18:14:43 wrKyCDGl0
フリーキップの次はローカル線廃止ですか？
・津軽今別～三厩
・岩泉～茂市
・盛岡～宮古
・小出～只見
あたりは廃止してもぜんぜん影響なさそうじゃん・・・
720:名無しでGO!
10/01/22 18:17:44 JFrxz2ikO
アホか。青春18なくなったらみんなバス乗るわ。てか今でもバスのほうが安い。最近なんか青春18使えてもバス使うことあるぞ。
721:名無しでGO!
10/01/22 18:20:39 JFrxz2ikO
あと、青春18は、時期が近づくとさまざまな書籍が出るわけで。
ここで思ったが、フルムーン向けの書籍があってもいいような気はするが・・・。あと東日本ローカルで大人の休日向け書籍とか。東日本の関連会社あたりから発行で。
722:名無しでGO!
10/01/22 18:21:25 cS2weJAG0
>>710
やはりそう読みましたか。
予想される改悪といえば、往復割引の廃止など。
周遊きっぷの廃止もあるかもしれない。
それより危ないのは18きっぷ。
各社で類似のきっぷが発売されているので、風前の灯といえようか。
723:名無しでGO!
10/01/22 18:24:19 JFrxz2ikO
正規正規うるさいが、だったらせめて1000円以上の運賃・料金は100円単位にしてから言ってくれ。具体的には今の運賃や料金を四捨五入かな？
フリーきっぷや割引きっぷはたいてい高額だと100円単位だからね。
724:名無しでGO!
10/01/22 18:30:04 mMb+sUPS0
>>722
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
多分今年も18きっぷは出るんじゃないの
725:名無しでGO!
10/01/22 18:44:56 cS2weJAG0
>>724
気になるのは2010年でなくて2011年のこと
状況が相当変わりそうな気がする。
726:名無しでGO!
10/01/22 18:48:59 A7UKTY9q0
あほか 青春１８があるからバスが安くなってんだよ
１８が廃止になったらバスも値上げするに決まってるわ
727:名無しでGO!
10/01/22 18:54:27 JFrxz2ikO
しかしバスが安いのはむしろ18きっぷの出ていない時期だったりする。
逆に超高級バスはどうなんだ？のぞみ号並に値上げするつもりなのか？
728:名無しでGO!
10/01/22 19:04:18 r8uKTV+30
>>712
もはや福島一帯と栃木北部は「束の静岡」状態ですので
（新幹線と在来線の接続の悪さや本数なんか見ると静岡以下かもしれないが）
729:名無しでGO!
10/01/22 19:11:58 cS2weJAG0
>>726
九州のように、JRの特急と高速バスが競争関係のところもあるし、
こうなると18きっぷがあろうとなかろうと関係ない。
もはや18きっぷのように全国利用可能なきっぷの出番ではないのだろう。
ムーンライトながら、えちご、信州も数年内に廃止になるだろう。
もし18きっぷ廃止なら、ながらも同時に廃止？
ながらはえちごや信州と違って、一社完結ではないから。
730:名無しでGO!
10/01/22 20:29:11 6ODg1v1x0
18きっぷはなくならないよ。このきっぷは儲かるから。
ムーンライトながらやえちごは廃止になる可能性はある。
ひとまず運行期間の短縮からだな。
731:名無しでGO!
10/01/22 20:43:13 M19yYnoq0
１８きっぷは基本的にただ売ってりゃいいだけのきっぷだからね。
12時間とか乗られて一見赤字にも見えるんだけど、ぶっちゃけなくしたら正規料金払うかというとそれはない。
行く回数を減らすか、バスに流れるかってところだろ。
それだけ、今の正規料金は割高。
732:名無しでGO!
10/01/22 21:03:25 RbkrA14/0
>>730
JR各社が自社内中心の普通列車対応のきっぷを出しているのを
どう考えればいいのだろうか。18きっぷ廃止後を考えているとしか…
>>731
東京～大阪ではJRの普通運賃とほぼ同額で
夜行高速バス（路線バス）に乗れることを考えると、
JRの普通運賃は高いといえるかもしれない。
733:名無しでGO!
10/01/22 21:41:13 lRhoSl9H0
最近のJR（本州三社）は、若者が減ってきて、お年寄りと副業で稼ごうとしている。
在京テレビ局と似ている。
向こうも若者のテレビ離れが進み、女性とお年寄りにしか目を向けず、映画など副業で利益を上げている現状。
特に、TBSなんてテレビ事業がメインなの？と思うくらい不動産で設けているし。
734:名無しでGO!
10/01/22 23:09:01 WJgkPzOK0
>>708
西武ホールディングス・相鉄ホールディングス・阪急阪神ホールディングス。。。
持株会社化は社会の流れなんだから当然だろ
そもそもJRは他の私鉄に比べて副業の比率が低すぎるぐらいだ。これから人口減少
時代へと向かうから、それで多角化・国際化を進めているんだろ。
>>710
資本関係はないのだから今の状態の方が会社一般から見て極めて稀な方だろ
735:名無しでGO!
10/01/23 03:22:51 4lCoChlx0
>>721
大人の休日倶楽部は毎月小冊子が送られてくる。
大人の休日倶楽部会員パスの推奨コースなども紹介もあるよ。
それ自体が活用本みたいなもの。
宿やオプショナルツアーの広告冊子も付属してるし。
736:名無しでGO!
10/01/23 04:25:36 SzHi2a6i0
>>719
小出～只見は残るだろう。
並行する国道の峠が冬季閉鎖するから。
さらにこの区間は駅まで冬眠するし。
737:名無しでGO!
10/01/23 07:28:50 MEChXxNl0
国道が閉鎖になるなら、なおさら鉄道だけが動いている必要はないよね。
自治体の費用負担で除雪してくれるならともかく、
国や県の費用で維持管理している「国道」が閉鎖されるのに、
一私企業が私費で赤字垂れ流して動かす必要はないでしょJK
738:名無しでGO!
10/01/23 11:35:43 8YTN8IZM0
完全民営な会社とは言えないからなー
新幹線の使用料とか駅構内の税金とか格安過ぎだし。
739:名無しでGO!
10/01/23 19:59:37 n6l9JUXl0
18きっぷを、10回分１枚綴りで23000円になっても
オマイらにはどっちでも関係ないぐらい消費しちゃうだろうけど
ＪＲ各社には増収になりそうだよな
でもオマイらは、値段が11500円のままだけどスタンプ欄が２つになって
３人まで×１日（回）＋２人まで×１日（回）になると影響あるだろな
当然１人で利用してもいいけど、スタンプは１つ分消費（別駅からの合流不可）
北東パスは、エキナカで1000円以上の買い物で押捺されるポイントラリーの
春・夏・冬の対象期間中に10回の買い物をした場合に限って（１日に付１回までの捺印）
北東パス引換券（当該期間中のみ有効）が交付されるようになるとかさ
740:名無しでGO!
10/01/23 20:23:36 DCJrJhDW0
>>732
長距離はまだいいよ。問題は中距離。
>>733
客相手に効率的に稼ごうとすると却って離れて行くもんなんだよな。
もともとサービスに対して客が金を払ってるんだが、安定してくると、それを忘れていかに労力を使わず効率良く稼ぐかを考えちゃう。
労力の割に利ざやの少ないものを切っていく。
これは単純に業務縮小なんだけど、気づかない。
売上100億あっても1億の赤字があれば、不採算部門だという。
アホだよな
741:名無しでGO!
10/01/23 20:24:25 VNWCNeYpO
>>739
前者ならまだしも後者ではバスに惨敗見え見え。
742:名無しでGO!
10/01/23 21:25:24 Bj392Cbp0
>>740
中距離とは何kmぐらいを想定？
新幹線で東京～新大阪はさほど長距離ではないと思っていたが…
743:名無しでGO!
10/01/23 21:47:47 DCJrJhDW0
300ｋｍくらい。
きっぷを区間分割してかうと安くなるくらい割高。
744:名無しでGO!
10/01/23 22:18:53 Bj392Cbp0
>>743
なるほど
JR東でいうと、東京～長岡、東京～福島あたりですか。
このぐらいの距離なら高速バスも現実的だと思う。
ただし、高速1000円など、渋滞が恒常化する状況ではどうか？
745:名無しでGO!
10/01/24 12:34:42 bpL0wwpj0
>>744
ちょっと板違いだけど首都高を通らない系統の高速バス・・・
仙台－さいたまとかなら定時到着する可能性は高いよ。
首都高を通すともう駄目ね。
意外と仙台－さいたま便は穴場でＪバス・東北急行が超満員でも
さいたま便はガラガラとかもある。
実際、言うほど1000円高速って混雑しているのか？
746:名無しでGO!
10/01/24 14:10:37 iqPM/Lzc0
>>745
東北道の渋滞名所、矢板のそばに住んでいるが
土曜の午前下り、日曜の上りの渋滞は結構なものよ。
まあ全時間帯が混んでいるわけではないけどね。
747:名無しでGO!
10/01/24 15:31:59 TwGnJBup0
まぁ1000円になる前から混んでる区間は混んでるからな
特に土曜午前の中央道下りとか
748:名無しでGO!
10/01/24 16:11:09 9h1hnrva0
つか、すべての交通機関のなかで電車が一番エネルギーコストが低いはずなんだが。
専用の低摩擦道路と電気エネルギーを使ってるんだぞ?
バスと値段的に競合していること自体、すでに終わってる。
749:名無しでGO!
10/01/24 21:43:55 pjP7mVfj0
高速バスは渋滞が・・というけどさ
常連客になるとだいたい読めるんだよね
所要時間に座席の混み具合
もちろん突発的な事故渋滞とか予想外の出来事もあるが
それは鉄道でなんとか点検だ人身事故だと一緒
750:名無しでGO!
10/01/24 22:41:12 N6Ek2PVV0
遭遇率がちがうから
751:名無しでGO!
10/01/24 23:01:43 7ElPT9XC0
なくなる前に土日きっぷ使おうと思うんだけど
ここは行っとけってのどこかあるかな
752:名無しでGO!
10/01/24 23:18:33 LcJedlde0
東京からだと
東北新幹線＆みのりで鳴子温泉
上越新幹線＆きらきらうえつであつみ温泉
長野行き新幹線で善光寺参り
踊り子で伊豆の修善寺に行く
753:名無しでGO!
10/01/24 23:21:25 PHLNSOUK0
酔狂な人だね
旅行目的がなくて（未定で）、
そのきっぷを使うことそのものがメインなのか。。
こういうのは「葬式使用」とでも言うのかな？
754:名無しでGO!
10/01/24 23:26:59 yQqf50j+0
>>751
場所じゃないが新幹線途中下車の旅なんかやってみると良し
755:名無しでGO!
10/01/24 23:29:13 8AGbsL420
>>752
「そのうち2つ以上を1回の土日で」が抜けてるｗ
単独なら4月以降でもさほど変わらない。
>>753
誰かが土日きっぷの葬式利用スレを立ててたりしてｗ
756:名無しでGO!
10/01/24 23:30:06 7ElPT9XC0
行き先は東北から東京だけどそれだけどゃもったいないんで。
長野か伊豆ね 参考にします
757:名無しでGO!
10/01/25 00:00:30 a5vOr47V0
航空会社マイラーの俺は秋田や庄内あたりに飛行機で一気に飛んで、そこから青春１８で
ローカル線沿線の郵便局廻りとか乗り潰しをする。
そして目的達成したら再び空港から飛行機で一気に羽田へ。
青春１８は北海道で買う場合がほとんどだし、ＪＲ束にとっては俺は最悪な客だろうな。
758:名無しでGO!
10/01/25 00:10:58 QLc0n0qR0
>>753
それほど変わった使用法でも無いだろ。
フリーきっぷや飛行機の割引運賃の類は、一般人でも
「こんなきっぷあるんだねー。このきっぷ使ってどっか行かない？」
なんて友達・家族とやり取りする流れは普通にあるし、会社側も
そういう需要喚起も狙って設定してるわけで。
759:名無しでGO!
10/01/25 00:13:17 ujXJL+5+0
>>758
言いたいことはわかるけど
廃止されることを受けてのこのスレでの>>751の記述という観点からみれば
「葬式利用」と捉えるほうが自然では。
760:名無しでGO!
10/01/25 01:04:48 JGK79Cov0
>>757
郵便局周りって何?
>>753
特別企画券って名前からすると、パック旅行ほどあからさまにわかんないけど、
その券にはなんらかの旅への提案が含まれてると思う。
761:名無しでGO!
10/01/25 01:20:00 AXt4jUPB0
>>760上
旅行貯金のことでしょう
762:名無しでGO!
10/01/25 01:40:23 JGK79Cov0
なるほど。初めて知りました。
そんな趣味があるなんて驚きです。
763:名無しでGO!
10/01/25 07:16:00 zVBBqHDk0
>>753
旅行目的でわざわざ不便な鉄道使うかよ。
自動車持ってないなら仕方ないけど。
764:名無しでGO!
10/01/25 07:36:43 2ZVvHV560
景色見ながらビール飲めない自動車なんて不便極まりない
765:名無しでGO!
10/01/25 07:58:09 zVBBqHDk0
景色ねぇ
いい景色が見られるように座席指定に気を使ったり、そもそも普通列車じゃぁ早いもの勝ちだしね。
まぁせいぜい満員のロングシート車両でたったまま駅弁食べたりビール飲んだり好きにしてください。
766:名無しでGO!
10/01/25 11:41:33 McyWUSED0
１８きっぷスレなのか、ここは？
767:名無しでGO!
10/01/25 18:59:33 8qZ04K860
>>746
矢板は登り坂とかがあるからその付近だけ渋滞するってだけじゃないか？
日曜の上りで高速バスに乗ったときに、確かに矢板付近で渋滞したけど、
運転手は、すぐに解消するはずですってアナウンスして平然としてたし、
実際にしばらくしたら流れ出したぞ。
768:名無しでGO!
10/01/25 19:26:43 nNYwHTdb0
ちょうど来月の土曜に仙台からパシフィコ横浜に行く用があるから久しぶりに使ってみるわ
翌日は久しぶりに軽井沢のアウトレットに行って買い物して仙台へ戻る
単なる乗り鉄だけじゃない、こういう使い方が気軽に出来なくなるのは非常に痛い
仙台～軽井沢を車で移動するのは距離的にかなり難儀だ
769:名無しでGO!
10/01/25 23:08:57 A7GaP9540
>>768
そういう乗り方をしている時点で乗り鉄ヲタなんだよｗ
自称一般人とか善良なヲタたちは
見た目がキモイ
鉄道趣味を自認している
特に男性1人
あたりでヲタ認定しているようだが、経営側からすればさ
仙台→横浜→軽井沢→仙台なんて乗ってる時点で乗り回しヲタと一緒
まぁ経営側からすれば、単純往復以外はするな
したけりゃ、都度料金払え
なんだろうね
770:名無しでGO!
10/01/25 23:35:41 9bq4c3Q40
>>765
鉄道嫌いならここ来なきゃいいのに
771:名無しでGO!
10/01/26 00:04:13 QLc0n0qR0
>>769
>まぁ経営側からすれば、単純往復以外はするな
そう思ってたら最初からフリーきっぷなんか出さないだろ。
フリーきっぷの類は会社発行のパンフレットでも、
「あっち行って、こっち行って、合計いくらおトク！」
なんて書いてるくらいだし、ある程度乗り回すことは当然想定している。
一般人の土日きっぷの使い方でも、
土曜と日曜に全く別の方面に出かける、なんて使い方は、
そんなに珍しい使い方じゃない。
772:名無しでGO!
10/01/26 01:33:57 w5jFy3Hy0
東京から仙台までは新幹線での単純往復でも土日きっぷの方が得
せっかく乗り放題だし明日も使えるんだしっていう人はそりゃあいるだろうね
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