■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 2枚目■

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565:名無しでGO!
 10/01/18 22:47:55 1GMCKsuc0
他にも書いたが、「ウィークエンドパス」って名前が良くないな。 
こんな糞きっぷ、「ジ・エンドパス」がお似合いだｗ

566:名無しでGO!
 10/01/18 22:54:27 CXizMG410
>>561 
とれんた との組み合わせがうまくいかなかったんだろう。 
・本来の狙いとしていたファミリー層：鉄道を使っても結局行った先で車が必要 
→ならば始めっから車で行った方がラクだし、ETCで￥1000上限で安い。 
レンタカーを借りるのも面倒くさいし金かかる。 
→JRは選択肢から外れ、足が遠のく。しょぼ～ん。 
 
・金を落としてくれるはずのヲタ層：新幹線や特急を無用に乗り回し、早々と 
指定を押えて、正規切符を買って指定席を取りたい人に席が回らない。迷惑千万！ 
 
結論：土日きっぷは廃止。だけどヲタ向けにフリーきっぷは残すから特急・新幹線に 
乗りたきゃその料金分ぐらい払えや。 
 
・・・ってなところなのかも。

567:名無しでGO!
 10/01/18 22:56:58 CKHcSo9m0
土日きっぷ廃止はこれも一因じゃないの？ 
ttp://www.asahi.com/national/update/0115/TKY201001140497.html 
 
よく、束は高速道路値下げに危機感を抱いていない、って言われるけど、そうではないと思う。 
じゃなかったら、ツーデーパス自体出さないし、ホリデーパスも廃止されてるはず。 
 
あと、新幹線が新青森まで伸びた時、何もフリーきっぷ類を出さないのは有り得ない。 
モノが売れないこの時代に、殿様商売をしたところで、利用されないのは分かってると思うし。 
 
ただ、今はフリーきっぷ全体にとって過渡期であるのも事実だと思う。 
あまりに安かったら全体の収益が下がるし、乗り放題にしたら、悪用する人が現れ、本来利用するはずの人が逃げてしまう。 
つまり、今目指しているのは、最大公約数を満足させられる商品、なのである。 
 
その点では、ふるさと乗車券が成功したのは大きいと思う。 
今年中に「答え」を導き出せそうだが、この流れになりそう。 
 
 
余談だけど、GWに再びふるさと乗車券を出して欲しいな。 
今年は長く休みが取れそうだし。

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