【2010年】JR盛岡支社　Part5【新青森開業】

【2010年】JR盛岡支社 ..

136:名無しでGO!
09/02/04 19:51:11 xjZxsXBw0
>>133
観光用といっても701とかE721みたいな色つき窓ガラス採用か?
だとしたら車窓を楽しむには最悪なんだが
透明の窓ガラスで暑い季節の雨でない日は窓全開にするくらいやらないと
地の果てのローカル線まで行ってローカル列車に揺られる意味がなかろう

137:名無しでGO!
09/02/04 20:04:14 benZPmJR0
あのプレスを見る限りだと「きらみち」のことが全くなかったが、
まさか八戸線とかの他線区転用とかするとか?大湊線にジョイフルトレイン2本も
要らんだろ。陸奥横浜しか交換駅がないという制約もあるんだし。
それとも午前中に新ジョイフル、午後に「きらみち」の2本立てになるのか。
てか津軽線は過去に「きらみち」が失敗・撤退したのに懲りないよな。

138:名無しでGO!
09/02/04 23:11:01 nVEf8R5bO
２代目Kenjiがきらみちじゃねーの？

139:名無しでGO!
09/02/05 00:07:45 bkHB/v9F0
きらみちで山田線の勾配登れるのか?

140:名無しでGO!
09/02/05 01:53:01 wvpmrtms0
>>137
別の性格なのかも知れない
きらみち：旅行商品に組み込むための純粋にローカル線を満喫する観光客向け車両
ハイブリッド：「環境への取り組み」の広告塔と位置づけてキハ100・40と同じ一般運用
つまりハイブリッド車は小海線を思い浮かべれば良いかと思うなんとなく推測

141:名無しでGO!
09/02/05 10:45:23 hvrsxMZ+0
同じ性格だと思うがな。
風光明媚なところをエコな車両でというところがうたい文句だと思うけど。

142:名無しでGO!
09/02/05 11:54:06 oHsLU2Hs0
ＪＲ東日本でＳＬをもう一両復活させるそうだ

143:名無しでGO!
09/02/05 13:58:24 bSS81E500
ピンクのラインいらねー

144:名無しでGO!
09/02/05 14:12:27 6F8zEKpNO
>>137
大湊線と津軽線でしょ
1本は新青森～三厩、もう1本は新青森～大湊じゃない？

145:名無しでGO!
09/02/05 15:15:17 bkHB/v9F0
>>144
大湊へ行くのに新青森からじゃ遠回りのような気もするが…

146:名無しでGO!
09/02/05 17:07:36 oHsLU2Hs0
一関のＣ58103を復活させたらどうですかね

147:名無しでGO!
09/02/05 17:12:05 w7x0n4J40
>>139
大船渡線でいっぱいいっぱいだから、山田線には無理。

SLは静態保存でも自治体に譲渡したやつはダメなんだって。
そこそこ管理状態のいいやつなんだとさ。

148:名無しでGO!
09/02/05 22:47:56 sDP+CqCV0
C58239復活で
もれなくオハ35トップナンバーがついてきます

149:名無しでGO!
09/02/05 23:55:44 KkIlRPDa0
>>144
八戸～大湊と
新青森～三厩（or大湊）とかの方が現実的かも

150:名無しでGO!
09/02/06 11:40:07 AvxROpWU0
スレの対象からはちょっと外れるけど今日の岩手日報の朝刊に
三鉄のことが載っていた。

要約すると

車両の更新を考えていたが費用がかかるため車両改造で賄う(16両)
新製よりも改造がコストが3分の1程度らしい。

改造内容は
・台車をコイルバネからエアサスに交換(ボルスタレスかは不明)
・空転防止にセラジェットを導入
・保安装置をATS-PS化
・エアコン更新
・シートと床の張り替え

2008年度末までに3両施工し順次改造を進めてゆくようです。

すでに改造済みの車両もあるようです。

151:名無しでGO!
09/02/06 15:27:38 LcmGtBMxO
JR接続の4駅は駅構内用PSの対象外と思っていましたが、GWとかの八戸乗り入れがありますね。
「シーライナー」は運転されるかどうか微妙だけど…

152:名無しでGO!
09/02/06 20:19:48 Bz8Z/0Ej0
36型更新ってことは、キハ100/110系との連結は断念したのかな。

153:名無しでGO!
09/02/06 20:39:46 mz1iDyfY0
>>150
自分も新聞見ました。
新車投入だと1億3000万円するので4600万円で更新を選択。
長期的に見て存続させるのであれば新車導入がよかった気もしますが・・・。

三鉄は収支改善計画で車両数を16両に減らすようですが、12両くらいでも
十分やっていけるような。

今回の更新で変速機更新と2軸駆動化はなかったのかなぁ。

154:名無しでGO!
09/02/06 21:28:21 HyUgcGR60
でも結局は改造した部分を11年で償却せねばならないので、あまり効率がいいとは言えません。

155:名無しでGO!
09/02/06 21:41:36 Qbpt/CMJ0
ただでも潮風に吹かれながら20年使ってきて、更に10年以上も酷使するのか。

156:名無しでGO!
09/02/06 21:44:06 AvxROpWU0
>>150 です

三陸鉄道の36型は確か機関更新していたような気がします
現在DMF-13HZ(確かキハ100と同じエンジン?)ただ最大出力は300PS/2000rpm
そのときに多分変速機も更新したかもしれないけれども今ある車両は1軸駆動のまま。
今朝の新聞記事には2軸駆動については触れられていなかった(もっとも一般紙だからそこまでは書かないと思う)
どうなっているのかなぁと思ったりもしています。

まぁ、今後経営が上向きになる要素があるなら新車導入がいいんだろうけれども
今の状況では...でも比較的マイナーな南リアス線は最近観光客の団体利用が
上向いているとの情報もあるみたいです。

とりあえずは改造でいくようですが、3月以降一日一往復となるJRの乗り入れ車を対象に
5両程度キハ100と併結できる2軸駆動の新36型を増備するのもいいかもしれません。
(車両仕様はキハ100と同様で密着式連結器、電気連結器、ホロ、電気指令式ブレーキ)
まぁ空想ですけど

157:名無しでGO!
09/02/06 23:20:39 mz1iDyfY0
リンク張っておきます。

「乗り心地快適」　三鉄車両をリニューアル
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)

>>156
観光客の団体利用も短区間利用ばかりで収入の割に経費と手間が
掛かりすぎているように思えます。観光客は波がありますし。

せっかくPS化してもあと2、3年後にはJRから乗り入れを嫌がられそうな
車両ですよね。

158:名無しでGO!
09/02/07 01:02:11 3mWI75Ga0
>>156
密着連結器にしたら従来の36型やキハ40系列や58系列と連結できないデメリットもあるがな。

しかし車両を減らせば、なおさら今年のシーライナーの運転が危ういな。

159:名無しでGO!
09/02/07 09:17:36 j1IIUsxN0
>>156 です。

>>157

確か3月のダイヤ改正から南リアス線に「さんりくしおさい」使用の定期列車が
設定されるような話があったような??
今まで観光関連は北リアス線が中心だった中、南リアス線もテコ入れするのかな?
もっとも南リアス線は7割がたトンネルだし海が見えるのも数カ所だから車窓を
楽しむ旅にはあまり向いていないということもあるけれども。

>>158

昨日書き込んだとき同じことも考えてました。
結局キハ100仕様にすると従来車とは物理的に連結できなくなるから運用効率も悪くなる。
かといって両用連結器まで付けたとしても、車両のシステム(電気指令式ブレーキとか)が
違うから多分総括制御は難しいのかと...
ましてやキハ110はキハ100とホロが違うから連結できても通り抜けは難しい。
(はまゆり用の0番台も100番台にあわせてホロを交換した)
あちらをたてればこちらはたたずと、なんとも中途半端だなぁ。。。

160:名無しでGO!
09/02/08 19:19:06 PrRQNkHqO
あれ？
今盛岡発一関行き鈍行乗ってるけど仙北町でホームに入ったかホーム直前に超遅い速度から明らかにまた再加速した感じだったけど何故？
ホーム内？ホーム直前？に再加速って滅多にないよね？
盛岡だから？雪の関係だから？

161:名無しでGO!
09/02/08 19:21:01 PrRQNkHqO
近くに立ってた若い兄ちゃん達も電車でゴーの減点みたいな例えを喋ってたし違和感あってビックリ

162:名無しでGO!
09/02/08 19:29:16 Yr51x0kHP
仙北町の出発信号機が停止だったんじゃないか？

163:名無しでGO!
09/02/08 19:42:26 IT2tdtk20
>>162
仙北町って閉塞境界だっけ?
そうじゃなきゃ、ただの閉塞信号機だと思うんだが。

164:名無しでGO!
09/02/08 19:46:31 Yr51x0kHP
>>163
あそこは閉塞境界で場内と出発だけある。
回路制御器のみで連動はないけど…

165:名無しでGO!
09/02/08 19:58:15 IT2tdtk20
>>164
サンクス。
そういえばIGR厨川も何気に閉塞境界だったな。

166:名無しでGO!
09/02/08 22:12:30 tMeAQqkr0
以前、厨川進入時にATS警報が鳴って驚いた。
あの時はダイヤが狂っていたからIGR盛岡駅直前の閉塞がが一杯だったんだろう。
出発信号機が停止現示だった。
厨川で出発停止を見たのはその時だけ．．．

167:名無しでGO!
09/02/08 22:57:49 H5K81HE10
仙北町駅下りの信号って出発だっけ？
それとも盛岡駅場内信号？

168:名無しでGO!
09/02/08 23:23:15 YONaPxXs0
閉塞境界って何だよ
厨川も仙北も上下本線しかないが、場内出発をもった立派な連だぞ

169:名無しでGO!
09/02/08 23:24:44 YONaPxXs0
訂正
連→駅

170:名無しでGO!
09/02/10 20:22:32 /W/qLHO20
>>166
出発で抑止かかるのはよくあることです。
昔は盛岡の手前に青山信号場があってよく止められたと
昔のファンが言っていました。

171:名無しでGO!
09/02/10 22:37:33 IwlVHtlh0
他にも、
通告を確実に伝えたい時とか
駅間に止めたくない時とかに使うんだろうね

172:名無しでGO!
09/02/11 23:24:32 l9a+nq54O
何年乗っても東北本線盛岡行き矢巾の高さが新幹線と似たくらい上がる位置はドキドキする。
みんなは平気？
あそこ走ってるタイミングで矢巾が震源地の大地震来たら怖いって思いながら電車通勤してた20代の頃から今もドキドキ。
震度５程度なら電車は脱線しないんですか？
あそこ通過と新幹線が同タイミングで並ぶ時あるんですか？

173:名無しでGO!
09/02/12 04:27:50 ZFDtS32F0
妄想しすぎﾜﾗﾀ
脱線するときは何やっても脱線するし、脱線しても何ともないときと大事になる時があるんだからそこはあきらめが肝心。
横死の確率なんて宝くじ1等より低いんだからくよくよせずに生きてみなされ。

174:名無しでGO!
09/02/12 09:41:09 GBL6+Dur0
E5系が出そろう平成28年頃には東北新幹線はE5系に統一するみたいだな。
その後はE5、E3(こまち)、E3-2000(つばさ)、E6?(こまち)になるのかな?
E4は上越へ行くみたいだから「つばさ」もE5併結なんだろうな(もっともそのときは275km/hだろうけど)

175:名無しでGO!
09/02/12 18:20:52 ZbRmOFRO0
やっと2階建てが駆逐されるわけか。

176:梅木
09/02/12 20:40:19 NPEHuZmxO
僕の悪口を書かないで！

177:名無しでＧＯ！
09/02/13 19:29:25 FHMXMvWb0
↑悪口なんて書いてないよ～アンタの行動に意見を出しあってるだけww

178:名無しでGO!
09/02/14 07:47:54 C0Fo/a24O
塾講師

179:名無しでGO!
09/02/14 15:45:13 M/EnaWwT0
Ｍ進、東北大進学会、能開あとは何あるのかいな？

180:名無しでGO!
09/02/14 16:07:51 nrrXJkwpO
ハー○ーライフ

181:名無しでGO!
09/02/14 18:57:37 iz1a49dQ0
明光

今日の団臨は81-95だったね。
たまにはカシ釜とか使ってほしいな。

182:名無しでGO!
09/02/15 16:15:22 OpNBDrkW0
春のイベント列車
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
目新しいのはきらみちの釜石線初入線ぐらいか。

ｺﾋのノースレインボー使用の弘前さくらまつり号、終着駅号（岩泉線、津軽線）、三鉄のさんりくしおさい（八戸線乗り入れ）は今春は無し？
八戸のうみねこ編成、タラコ編成は出張無しだな。

183:名無しでGO!
09/02/15 18:53:00 Xwj9T5lk0
>>182
キハ52あっての秘境駅ビジネスで
津軽線はついでだったろうからなあ

184:名無しでGO!
09/02/17 00:52:51 uj+xxnzDO
盛岡駅発車チャイムの曲名って何？
曲名なんか無いの？
曲名あるなら知りたいなぁ

185:名無しでGO!
09/02/17 21:21:35 blh7EDHn0
WaterCrown（水の冠）

発メロといえば、キハ52とか58の北上発車がミスマッチでおもしろかった．．．
あのメロディーにエンジンの音だもんな。

186:名無しでGO!
09/02/17 21:38:51 zo6hxxNM0
>>185
わかりました

盛岡駅で着メロ鳴らしたら捕まりますか？

どうせなら新幹線仙台駅みたいなかっこいいの盛岡にもあればなあ

187:名無しでGO!
09/02/17 21:56:39 UoSO3ohr0
田沢湖線に新駅設置が現実になるのかな
今まで要望があるだけで何も進展がなかったが
２００９年になってやっと正式な盛岡市の事業になるのか？
まだ調査費止まりだがそれでも初めての予算が出るらしい
それでも順調に進んだとしても
実際には開業まであと数年はかかるだろうか。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

188:名無しでGO!
09/02/17 23:03:55 zm6VN4/C0
どうみても無理。

189:名無しでGO!
09/02/17 23:33:50 PC2a/RER0
列車運休、原因は「つらら」　 2/17
URLﾘﾝｸ(news.tvi.jp)
　１７日朝、川井村から盛岡市に向かっていたＪＲ山田線の列車が、トンネル内でつららと接触して運転席の窓ガ
ラスにひびが入り、２本の列車が運休した。
　１７日午前７時ごろ、ＪＲ山田線の区界駅と上米内駅の間を走っていた上り普通列車が、トンネルの中でつらら
と接触を繰り返し、運転席前面の窓ガラスに２０センチほどのひびが入った。列車は上米内駅で応急処置をした
あと、１６分遅れで盛岡駅に到着したが、上米内駅と盛岡駅の間を折り返す予定だった列車２本が、修理のため
運休した。
　ＪＲ盛岡支社では、気象状況などを見てつららを取り除いているが、昨夜は特に冷え込みが厳しく、作業が間に
合わなかったという。

190:名無しでGO!
09/02/17 23:49:07 blh7EDHn0
>>186
着メロ？ケータイ？
だったら捕まらないよ。

一ノ関～新花巻といわて沼宮内以北は新幹線にも発メロあるのに、盛岡だけないね。
GK系のを入れてくれればいいのに。

191:名無しでGO!
09/02/18 00:03:20 OunJsaJc0
>>190
GKはうるさいから勘弁w

「緑の光線」とか「星空」あたりでいいんじゃね?

192:名無しでGO!
09/02/18 12:54:05 78nwOZ6MO
>>190-191
個人的には東北新幹線開業直後の「ご当地チャイム」(盛岡なら南部牛追い唄)がいいな
チャイムだと騒音に掻き消されてしまうけど

193:名無しでGO!
09/02/18 16:53:51 xqf/Nou80
>>192
時間が短すぎるのでは
イエーーーーと伸ばしているところを適当に詰めて
フルコーラスにしたらちょうどいい長さに詰め込めないかな
通勤電車ではないので25秒くらい

194:名無しでGO!
09/02/18 19:49:37 EhOYStJg0
>>191
東洋メディア・リンクスね
「緑の光線」いいかも
なんか田舎臭すぎるからご当地メロディーはやめようぜｗ

あとはテイチクか
美しき丘、See you again、木々の目覚めあたり

195:名無しでGO!
09/02/18 19:57:29 dthKKvo/P
See you againは盛岡支社管内の上り標準メロと化してるな

196:名無しでＧＯ！
09/02/18 21:14:34 0GPTW0V40
>>190

一ノ関の新幹線ホームも発メロに変わったの？

197:名無しでGO!
09/02/19 14:47:10 e5gAf9BT0
非常ベルみたいなけたたましいのが一番

198:名無しでGO!
09/02/19 20:21:17 8McRMKUw0
盛岡駅にお知らせのポスターがあったけど
花巻駅にも自動改札設置か
あとは残る主要駅は水沢だけだな。

199:名無しでGO!
09/02/19 21:01:44 tT9a6o39O
>>189

ED75耐寒型みたいに｢ツララ切り｣装備だな！！ｗｗｗｗ

200:名無しでGO!
09/02/20 17:48:13 QmkMvKwe0
>>189
そういえば旧型の頃はそういう問題起きなかったのか
旧型にツララ切があったわけでなく
最近は温暖化傾向だから昔のほうがツララが問題になったように推察するが

201:名無しでGO!
09/02/20 18:55:01 GGS3ilqQ0
110なんかは上半分ほとんどがガラスだからな。
58とか52はそこそこデコがあった。

明日の始発の運休が決まった路線が結構あるね。

202:名無しでGO!
09/02/21 03:27:58 pjLt42WFO
>>198
一ノ関～盛岡が第四のSuicaエリアになったりしてな

203:名無しでGO!
09/02/21 10:16:38 /wuDGGVO0
>>202
仮にそうなったら一時期掲示板でSuicaをHNに入れていた痛い香具師も狂喜乱舞するだろうなw。
それ以前にイオングループではすでにSuicaが使えるうえに近々ローソンも使えるらしいですし。

そういえば松屋のSuica対応化は盛岡駅前店は対象なのだろうか？

204:名無しでGO!
09/02/21 11:04:44 cAkn7UdZ0
Suicaって盛岡のファミマの一部でも使えるんだっけ？

205:名無しでGO!
09/02/22 03:26:53 MwY8YPu50
>>203
今度松屋で使用可能になるのは仙台、新潟圏を含めた
Suica使用圏らしい　近い将来的には東日本圏の全店で使えるように
するらしいが。
>>204
盛岡ではフェザン地下店、メトロポリタン店の2店だけ
使用可能　駅近くなのにアイーナ店は使えないが。

206:名無しでGO!
09/02/24 06:51:49 jLHRmGHKO
川内から遠野まで路線作ってくれ

207:名無しでGO!
09/02/24 15:21:14 4+04CK3IO
>>206
猿や熊でも乗せるんですか(w

208:名無しでGO!
09/02/24 18:28:34 TCH1wpCkO
河童に決まってんだろ

209:名無しでGO!
09/02/24 19:51:21 7PbkMzEiO
シカも頼みます

210:名無しでGO!
09/02/24 21:04:53 r49st5O20
岩北軌道開通したらまた違ったんだろうけどな。

211:名無しでGO!
09/02/24 21:40:31 JALkFOnn0
>>206
鉄道事業法では、猿や熊は列車に乗せないことになっております。

212:名無しでGO!
09/02/25 00:02:46 2TSvIQM80
>>206
さぁ早く小本線を開通させて環状線にする作業に戻るんだ

213:206
09/02/25 02:22:38 6Jl6S22R0
俺が乗るんだよ

214:206
09/02/25 02:23:03 6Jl6S22R0
東京から宮古行くときそっちのほうが便利だろ

215:名無しでGO!
09/02/25 02:46:25 6Jl6S22R0
うむ。無理なのはわかっている。ためしに言ってみただけだよ

216:名無しでGO!
09/02/25 10:34:52 wbZHQ1arO
快速はまゆり
矢幅停車(笑)

217:名無しでGO!
09/02/25 11:36:37 Mty4TPRS0
それ、笑う所なの？

218:名無しでGO!
09/02/25 23:19:18 JQXRCtlS0
わけわかんねー

219:名無しでGO!
09/02/26 14:05:16 W6VG66o60
池沼は何故笑うのか

220:名無しでGO!
09/02/27 05:44:20 dGRPp00I0
矢幅に停車すると何分遅くなるの？

221:名無しでGO!
09/02/28 19:54:56 wDjtLiLEO
>>220
今まで通り。

222:名無しでGO!
09/03/01 09:41:08 j2OnTjo6O
ちょっと気が早いけれど、今年は甲子園臨あるかな？

223:名無しでGO!
09/03/02 02:24:21 WMXMwvxM0
あると思います

224:名無しでGO!
09/03/03 07:04:18 PmvKUGA70
銀次

225:名無しでGO!
09/03/03 09:39:49 wLScrxwhO
盛岡市南部を夜9:45過ぎに8両繋いだ回送が盛岡駅に向かって走って行くのだが、これって、効率の悪い運用ではないのかね。

226:名無しでGO!
09/03/06 13:11:20 Mz5ehLXW0
探し物をしてるんだけど
盛岡色のキハ52が東京駅の新幹線ホームに止まっている画像
数年前何度か見た作り物だったわけだが
持ってる人がいたら上げていただきたく

227:名無しでGO!
09/03/06 21:56:17 03O/eKPL0
来週から八戸～青森間ワンマン化だな。
昼に1往復試運転をやってるが、ワンマン訓練運転だろうか?
ちなみに車掌氏に聞いたら、何週間かは何らかの形でJR社員が添乗するとのことだった。

しかし下田(無人時間帯)・小湊(同)・矢田前・小柳・東青森を1ドアで捌けるのか?
上りの東青森なんて階段から遠くなって不便になるじゃねぇかよ。

228:名無しでGO!
09/03/06 23:45:58 XQxeWlAK0
今日の日報夕刊の投稿欄
陸前高田の自営業って事は、またいつもの遍人かな？
だとしたら、またいつもの「自分の妄想が世間全体の総意」病ですかｗ

それにしても、それを迷わず乗せる日報もどうかと・・・
もしかして乗せる事で間接的にJRにケンカ売って施し狙いとか？w

229:名無しでGO!
09/03/07 07:27:06 huUPX1SQO
>>228
今回はどんな内容？

230:名無しでGO!
09/03/07 22:59:17 OMb5P+gqO
またまた！元motomoto熟講師か？

231:名無しでGO!
09/03/08 09:15:51 VI/tWSl+0
簡単に言えば、一関発大船渡行きの最終のバスが廃止になって不便だから
バスが廃止になった時間帯に大船渡線列車を増発しろと

運行費用を自営業氏の負担とするなら実現するかもね

232:名無しでGO!
09/03/08 11:39:20 Bt/fGyYk0
民営化から数年のＪＲなら客が列車に移るかもしれないと増発しただろうが
今は損するリスクがあることは手を出さない縮小サイクル突入してるから無理だな

233:名無しでGO!
09/03/08 20:54:21 qaF1UBTJO
>>232
データイムにあった日詰行きや上米内行きとか今回廃止になる松尾行きはまさにその典型だったんでしょうね。

234:名無しでGO!
09/03/09 01:36:27 5YcpmoZq0
キハ100の一ノ関→北上の回送が客扱いしないかな
時刻知らないけど
逆は盛岡→北上の普通から絶妙に接続させてあってｳﾏーなので

235:名無しでＧＯ！
09/03/09 09:49:28 HVnsqbk10
>>228
無断でＨＰに写真記載ダメと昔岩日に投稿しているな。
３月７日ぼぼぼんの投稿に車掌の写真が掲載されているが、
車掌から写真掲載の許しをもらってんのかねｗｗｗｗ

盛行きの最終気仙沼でほぼ０なのに、更に遅くして乗る人居るのかね。

236:名無しでGO!
09/03/09 11:06:35 oiHnUQRk0
バスの車体に自分の店の全面広告をやれば県交通も復活させるんじゃね?www
それくらいのことを言わないで、なんでもかんでもJR云々はいい迷惑だよな。

そういや以前切符を買いに行くために一ノ関まで行ってたようで。
あれほど大船渡線に対して散々言いながら、地元大船渡線の駅で切符を買わないのかと。
大船渡線云々言うなら、陸前高田・気仙沼で買えばいいものを。

237:名無しでGO!
09/03/09 14:02:13 c44H9+neO
あまり有名になりすぎて、地元でキッブ買えないんじゃないかw

238:名無しでGO!
09/03/09 21:03:57 WI5+DKKzO
数万のキップ買っているからって何の影響ないよ。

株券買ってモノ言った方が早いんじゃ

優待券オマケに着くよ！

239:名無しでGO!
09/03/10 05:29:26 n04H4H+gO
アイツにそんな金ある訳ないだろ

副業で儲かってるのかwww

240:名無しでＧＯ！
09/03/10 20:55:02 WEx4Y62K0
>>234
朝早くと夕方に走っているな。

>>236
新聞広告は頻繁に出てるぞ

241:名無しでGO!
09/03/10 22:18:22 G451dtHf0
>>240
どこの新聞？

242:名無しでGO!
09/03/11 11:55:04 9xBSf9qL0
JRに増便要求するのと
バスに増便求めるのじゃ
どっちの方が安くて便利なのか
自費で全面広告出すから運行しろ！って言えば
バスの方が現実的じゃないかな

243:名無しでＧＯ！
09/03/11 19:14:31 5Bz69Lw00
>>241

東○新報
○海新報のＨＰにも店の宣伝出してるぞ

244:寝過ごし駅員
09/03/12 13:05:26 +mPt9xA60
新幹線開通すると、今ままで以上に社員に行き場がなくなります。
既に大量の某組合の社員がもし券センターに送られていますからね。

245:名無しでGO!
09/03/12 13:31:32 IAAgqQzm0
そんな内部の話なんて利用者に関係ねーよ
どーせ青い森に相当数が流れるんでしょ

246:名無しでGO!
09/03/12 14:17:44 vIDhPLaI0
もし券センターという用語を使うのはなかなか外部には居ないなw
てかあのセンターもすでに約60人(うち半分が国労?)で飽和状態だろう。
青い森に出向で送り出すのはまず確実だろうが。

247:名無しでGO!
09/03/12 18:35:24 0sNqPf9h0
仙台から盛岡のみ各駅になるはやて号って自由席で乗れますか？自分では各駅なのになぜ全車指定席とおもうのですが？

248:名無しでGO!
09/03/12 21:05:14 HdAomE4k0
>>247
「はやて95・98号」の1～7号車が自由席。

249:247
09/03/12 21:06:18 HdAomE4k0
スマソ・・・
「はやて5・24号」は違ったな。

250:名無しでGO!
09/03/16 12:49:35 zzYjRkpO0
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　__ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　　｣　⊥⊥ｆ⌒¨　ヽ、
　　　　　　　　　　　／　人　＞'　´　　　　　　｀　＜　　＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く　／　　　　　　　　　　　　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､　/　　　　/　　　ﾄ､ヽ　__　ヽ.　　',　　ヽ
　　　　　　　　　/　人/　　　!　斗‐ﾄﾊ　|　!´∨｀　|　　　!　　|
　　　　　　　　　|　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ　ｒえﾄ　!　　　!　Ｎ
　　　　　　　　　|　　/|　|　　　|/　ｒ心　　　　ﾄ;ｒ}　〉!　!　/　!　|　　　
　　　　　　　　　|　/　ﾄﾍ　　　〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ　ﾚﾚ'　　
　　　　　　　　/　!　|　ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　　'_　　　.八　　　　　
　　　　　　　　/　　!　从　　＼＞へ　　{　　ﾉ　　人ﾄ　＞　　　　　　　　　　　　　/.}
　　　　　　　厶イ　!　　　＞　くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---―----　:ｒ‐‐　-‐'´　く
　　　　　　　　厶|　!　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､　免　許　維　持
　　　ｆて￣＼　ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ'　ー'
　　　|　ヽ:　:　:　＼　|:　:　/:　∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　　ﾄ　､　　　　ヽ
＼__./　　　＼:　:　:　ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　　｀　ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　`　ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く:　:　:　:　:　:　:　:　:＿　／＼::::::::::::::::::::::///
_　＞――く　＼　＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ　＼:::::川

251:名無しでGO!
09/03/16 13:23:08 A06WzEEk0
山田線スレに愉快な人がいるので相手をしてやってちょ

252:名無しでGO!
09/03/16 16:04:44 jNilL8PY0
とうとう花輪線に単行復活ｗ

1929Ｄと1931Ｄは昨日今日と見ている限りでは110の単行になっちゃったよ
松尾八幡平往復も単行で残してくれればよかったのに．．．

253:名無しでGO!
09/03/16 22:01:38 auoonBJX0
>>252
110は単行運用が増えるとあまり車両に余裕がないような気もするけど。

運用見直しでkenji後継JTタネ車捻出とか？。

254:名無しでGO!
09/03/17 00:02:53 1SjhgpU50
20日の臨時はつかり、盛岡通過は何時頃だろう・・・。

255:名無しでGO!
09/03/17 00:34:03 iMAwAfXSO
>>254
夕方の18時くらいに盛岡に着くみたいだよ

256:名無しでGO!
09/03/17 08:24:45 J7Dk1Lc60
>>253
まだ運用が確定ているのかわかんない
とりあえず日曜日に大館運輸区のレチさんに訊いた限りではまだ把握してないって

まあ単純に利用者がいなかったんだろうね

257:名無しでGO!
09/03/17 09:54:23 rTlGpVgP0
盛岡生まれでも自信ある女の子はみんな都会に来ちゃうよ。

ドイナカの盛岡に残っているのは、都会で確実に相手にされないブスばかりだろ。

本人が商品価値をよく分かっているからね。（笑）

そういうわけで、都会に出てくる盛岡の女の子は可愛いのが多くて、助かってますわ。

俺達エリートにタネ付けしてもらいたいから、すぐにお股を開くしね。

田舎モンは必死だなあって笑いながらブチ込んでやっている。

258:名無しでGO!
09/03/17 16:06:40 vdRWa1cXO
青森駅に、スイカエリアのお知らせが掲載されていましたが、実際にスイカエリアから青森駅まで乗り越す方はいたのでしょうかね？

259:名無しでGO!
09/03/17 16:41:49 k2y31JRh0
青森とはすごいな。
俺が掲示を見たのは北上が北限だ。

260:名無しでGO!
09/03/17 23:03:51 8oQTtvuqO
3/20運転分の魚彩王国ときらきらみちのく釜石の指定席まだ空いてると思いますか？
できれば窓側なんですけど

261:名無しでGO!
09/03/17 23:06:43 8oQTtvuqO
あとはつかりが一ノ関に着く時刻はだいたい何時頃ですか？

262:名無しでGO!
09/03/17 23:07:49 CnIfIyjK0
>>261
午前２時４０分。

263:名無しでGO!
09/03/17 23:57:12 w9x88pMoO
>>254
>>261
DJとかに普通に載ってると思うけど！
ちっとは調べろよカス

一ノ関1656-58
盛岡1804-09

264:254
09/03/18 03:17:08 cF9Gukbs0
>>263

アナタ優しい・・・愛してる（涙目
マジレスするが本当にありがとう。

265:名無しでGO!
09/03/18 15:00:35 AlxvypnaO
>>263
さては駅員さんに聞きましたね

266:名無しでGO!
09/03/18 17:02:44 5hi9O3o7O
>>260
満席

267:名無しでGO!
09/03/18 17:10:00 AlxvypnaO
魚彩王国は窓側獲得してきました
きらきらは真ん中になりましたが

268:名無しでGO!
09/03/18 17:18:28 mLZ8si7S0
いきなりすいません(-_-;)
今日、盛岡迄臨回されてくる。
24系8Bって、花巻東の甲子園臨ですか？
どなたか教えて頂ければ幸いです。

269:名無しでGO!
09/03/18 21:10:45 /dxm4mMzO
>>268
その通り

270:名無しでGO!
09/03/18 23:25:34 AlxvypnaO
花東の試合って3/24だっけか？

271:名無しでGO!
09/03/19 10:04:16 3vKm+HHXO
リバイバルはつかりの青森からの停車駅と時間を知ってる方はいませんか？

272:名無しでGO!
09/03/19 10:30:30 zloKhKSwO
一ノ関運輸区の車掌さんはいい人だ

273:名無しでGO!
09/03/20 17:15:17 5YRjlNFoO
さっきはつかり盛岡支社管内に入りました

274:名無しでGO!
09/03/20 19:48:05 yxug9Ug5O
はつかり見に青森来たんだが到着ホーム誰かわかりませんか？

275:名無しでGO!
09/03/20 19:51:42 CRkvFHCkO
583は青森到着１番線ね。

485のはつかりは
青森008→函館557

276:名無しでGO!
09/03/20 19:56:29 yxug9Ug5O
>>275
thx!

277:名無しでGO!
09/03/21 15:41:00 JOda1qi7O
岩泉線、乗車率高杉ﾜﾛﾀ！！！！ｗｗｗｗｗｗ

278:名無しでGO!
09/03/21 21:39:31 tiviic2y0
魚彩王国号盛岡行2:20遅ｶﾜｲｿｽ
>>277
しかもほとんど鉄だったなｗ

279:名無しでGO!
09/03/21 21:57:06 8JAtFMEQ0
+140って何があったの？

280:名無しでGO!
09/03/21 22:44:44 tiviic2y0
>>279
落石による運転見合わせ。
臨時列車総合スレにも乗客が書き込んでたな。

魚彩王国号下りに乗ったけど、車内イベントも楽しめたし、
宮古の振る舞い蟹汁もおいしかった。関係者GJ！

281:名無しでGO!
09/03/21 23:22:02 w+A5L+JoO
宮古についてのクイズ

282:名無しでGO!
09/03/21 23:22:49 w+A5L+JoO
あと宮古駅でのハーブティータイム

283:名無しでGO!
09/03/23 12:36:33 f08MTqbMO
あれ、今日花巻東は無し？

284:名無しでGO!
09/03/23 17:39:01 /vL1jH7LO
試合1日延びたからね

285:名無しでGO!
09/03/23 21:59:20 n5x8RIpU0
11年春に大規模観光キャンペーン　 2009年3月23日
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
青森県・JR　最大規模のキャンペーン
URLﾘﾝｸ(stream.7-dj.com)
　青森県と全国のJRは新青森駅開業後の再来年4月から3か月間、国内最大規模の観光キャンペーン行ない、
青森県観光を集中的に宣伝販売する。
　JR東日本の盛岡･秋田両支社長はきょう、デスティネーションキャンペーンの決定通知書を三村知事に手渡し
た。デスティネーションキャンペーンは全国のJR6社と自治体が特定の地域を集中的に宣伝販売するもので、観
光キャンペーンでは国内最大規模。青森県が新幹線の開業効果を全県に広げるためJRに要請した結果、2011
年の4月23日から7月22日まで3か月間キャンペーンを展開することが決まった。

286:名無しでGO!
09/03/23 23:20:01 9Z5HRr3p0
>>285
八戸～青森間の譲渡費用を払う前提条件としたDCを本当にやるのか。
しっかし期間が中途半端だ。弘前のさくらも年々開花が早くなってるのに
果たして上手い具合にDC開幕に合わせて見ごろになるのかが心配だ。

こりゃ八戸線・大湊線・津軽線・五能線あたりに期待してもいいのか?
弘前～青森間でSLとかやるんだろうな…。ほとんど秋田支社だけど。

287:名無しでGO!
09/03/23 23:54:22 /vL1jH7LO
きらみちとリゾしらとうみねこか

あとそこまでKenjiが生き残ってるかどうかだな

288:名無しでGO!
09/03/26 07:57:16 K36HHodhO
甲子園臨age

289:名無しでGO!
09/03/29 21:22:26 WkUlyZYw0
盛岡支社が裁判で負けました。

平成19(ワ)88　債務不存在確認等請求事件、同反訴請求事件
平成20年02月28日青森地方裁判所第２民事部

特急列車が踏切内で立ち往生していた自動車に衝突した事故について，
踏切内の除雪が不十分であった上，非常警報ボタンが雪に埋もれていたことなどから，
踏切を管理する鉄道会社には民法７１７条１項の損害賠償責任があるとされた事例
URLﾘﾝｸ(www.courts.go.jp)

290:名無しでGO!
09/03/30 00:40:45 FmSVJJvX0
>>289 18ページ目
(ｻ) 原告「今，踏切をＲＶ車（ハイラックス）が通っていったが，やっ
との思いで通っていった。車高の高い車でさえこのような状態
であるから現場の状況が分かるだろう。それに，以前無理に通
ってバンパーを破損し，ＪＲで修繕費を出すことになっている。
まだ，部品が揃わなくて修理していないが，車検を取ったばか
りでこれ以上車を壊したくないので除雪をしてほしい。」

(ｼ) Ｊ「そんなにこまく除雪，見回りしてやれって言うんだったら，そ
こは，そのうちＪＲじゃなくて第３セクターの営業になる。第
３セクターってことは多分Ａ役場の除雪担当になるから，その
ときにＡ役場にきめ細かいサービスを期待したらどうです
か。」

(ｼ) Ｊの逆ギレに近い発言にワロタ

291:名無しでGO!
09/04/02 10:27:11 l8gLN32S0
>>289-290
平内であった踏切事故だろ。
まぁ結局のところはお役所気取りが抜けきってないというか。
地区指導センターなんて現場に出たことない人がイパーイ居るから
使い物にならないと現場の社員氏が漏らしてた。

292:名無しでGO!
09/04/02 20:46:51 Zx4mo4kT0
>>290
でもJRは今年の冬さえ乗り切れば、2010年12月からは踏切のない新幹線に
移行して、事故現場の踏切を含む在来線設備は、青い森は上下分離だから
青森県の管理になるんだよな。

青森県は、全踏切に毎日2人くらい除雪作業員を張り付けてあげればいい
んじゃないのwww

青森県内の鉄道は乗客が少なくて大赤字ろうに、収入にならない除雪
にも大金を使わなきゃいけないんだから大変だよな。

293:名無しでGO!
09/04/02 20:47:42 Zx4mo4kT0
（続き）
JRの肩を持つ形になってしまうが、車さえ通らなければ、多少レール
付近に凹凸があっても通行人は跨いで通れるよね。車が安全・快適に
通れるかどうかが除雪の基準になっている訳だが、踏切を除く一般道は
全て税金（厳密には国からの地方交付税交付金）で除雪されている訳だ。
同じことを、本来営利を追求することが目的の民間企業、ましてや
乗客が少なく大赤字の盛岡支社に求めるのは、酷なような気がしなくも
ない・・・

せこい発想かもしれないけど、人が通行できるための除雪頻度と
車が安全・快適に通行できるための除雪頻度の費用の差額くらいは
車の使用者か自治体に出させるようにすれば、JRも他人の金だから
ケチらずに除雪発注するんじゃないの？

294:名無しでGO!
09/04/02 21:20:48 UZrKDMJ5O
ふと思った
自動車はJRの所有地である線路をタダで通った上に除雪もちゃんとやれと言ってるわけだ。

295:名無しでGO!
09/04/02 21:44:24 6f+bPcWJO
>>293-294
工作員乙www

296:名無しでGO!
09/04/02 21:49:30 z9+CcSNt0
踏切の敷地って線路じゃなくて道路だろ?
JRの設備はあるがJRの土地じゃないと思うが

297:名無しでGO!
09/04/02 21:59:02 zU2ze9GrP
いや、踏切は鉄道事業者の土地

298:名無しでGO!
09/04/02 22:16:11 l8gLN32S0
JRは駅舎を新築する時は自治体に3分の2とか2分の1とかを負担させてる癖に。
駅舎建て替え費用よりも除雪費用なんて随分と安い出費じゃないか。
いわて沼宮内・二戸・八戸駅舎なんてJRが何割出したっていうんだ?
駅舎建て替え費用に税金が投入されてるんだから、除雪くらいやらんと割に合わん。

299:名無しでGO!
09/04/03 14:15:12 fjxZ3P6C0
駅舎建て替え費用なんか出さなくていいから踏切もちゃんと除雪しろ

っていうと線路を塞ぐ形で雪の壁を作りそうだ

300:名無しでGO!
09/04/03 16:31:31 G6vF1nXU0
車で出かけて帰ってきたら除雪車に家の前に壁作られてた時って困るよな。

301:名無しでGO!
09/04/03 21:03:13 fGTrEi8pO
DE10重連ロンチキ(笑)

302:名無しでGO!
09/04/03 23:39:11 au6HLVJJO
>>293
盛岡支社ってそんなに経営苦しいの？

もっとひどいとこあるでしょ

303:名無しでGO!
09/04/04 13:13:34 OO1vJWgy0
支社ごとの予算をもとにに会計してるの？
本社一括でガバガバとどんぶり勘定かと思ってた。

304:名無しでGO!
09/04/05 11:21:32 jemDnKZU0
踏切除雪不十分で列車と衝突　ＪＲに１０１万円支払い命令　　　　
URLﾘﾝｸ(www.mutusinpou.co.jp)
踏切の除雪が不十分で非常警報ボタンが雪に埋もれていたため、
踏切で自動車が立ち往生して特急列車と衝突、乗用車が壊れたなどとして、
車の所有者である平内町の男性がＪＲ東日本を相手取り約１２８万円の損害賠償と、
同社に対し約３８４万円の事故損害金を支払う責務がないことを
確認するよう求めた民事訴訟の判決言い渡しが２８日、青森地裁であり、
斉木教朗裁判長はＪＲ側に１０１万５千円を支払うよう命じ、男性に事故損害金の支払い義務がないことを認めた。
訴えによると、２００５年２月２８日午後１０時ごろ、大量の雪が積もっていた平内町狩場沢字堀差の東北本線陸奥の浦踏切で、
帰宅途中の男性の車が立ち往生。非常警報ボタンで危険を知らせようとしたがボタンも雪に埋もれており、
事故防止措置を取ることができなかった。男性は事故の前日から除雪するように要求していたにもかかわらず、ＪＲは除雪しなかった。
その上で、男性は「事故の責任は除雪の安全管理責任を果たさなかった同社側にあり、事故損害金の支払いは成り立たない」と主張。
「車の修理代など多額の損害を受けた」などと訴えていた。
斉木裁判長は「男性は事故前日夜と当日朝の２度電話で除雪要請をしている。
当時の積雪は１９１センチあった上、さらなる降雪が予想されていたことを考えれば、
同社の除雪体制と担当者の安全意識に不十分な点があったというほかない」
と全面的に男性の主張を支持した。

2008/2/29 金曜日　陸奥新報

305:名無しでGO!
09/04/05 11:53:45 jemDnKZU0
>>290-304
陸奥新報とか産経では「やさしく」書いているけどさ、
判決を読むとかなり束の呆れた実態が書かれているよ。

判決主文の要約
1、束は被害者に101万5000円と年5％の利息を支払え（仮執行可能）。
2、束が被害者へ請求した421万6519円と年5％の利息の賠償金は認めない。
3、訴訟費用は全額束負担。
と、束が完敗している。

判決事実と理由の要約。
事故発生は平成17年2月28日午後10時ごろ
場所は青森県東津軽郡平内町狩場沢字堀差の東北本線陸奥の浦踏切(狩場沢駅の北側？)
踏切長さは13.9ｍ　幅員3.7ｍ　
警報機、遮断機と踏切支障報知装置の非常ボタンが両端にあるが支障検知装置等は無い。
踏切は町道であるが踏切内の除雪は束の責任でやることになっている。
通過列車数は111本で交通量は歩行者240人自動車178台(平成11年調べ)
事故列車は八戸発特急弘前行25M列車
被害者は34歳男性で建設業者勤務で、踏切先の部落民
事故自動車は日産プリメーラ・ステーションワゴン4DW

306:名無しでGO!
09/04/05 12:28:24 jemDnKZU0
判決事実の要約

この地域は青森県内有数の豪雪地帯であり、ここ20年間で1ｍ～1.85ｍの降雪がある。
この年は特に多く2ｍ以上を超えて測定不能となるほどの大雪が降っていた。
付近にはこの踏切以外に6箇所踏切があるが、それらは全部冬季通行止めになり、
最短の迂回ルートでさえ線路距離で青森方へ3.5km、東京方へ4km以上ある踏切までいかなければ
部落へ逝けない(線路距離なので自動車での実走行距離は10倍以上あり)ので、
この踏切を使う以外に方法は無い。
山側の道路は冬季は積雪の為通行止め、通行不能になるため踏切以外の通行方法はない。
このことは、被害者が何度もJR東日本青森地区指導センターと野辺地駅へ伝えていた。
平内町は10ｃｍで通行困難ならすぐに朝方には除雪してたし、大雪の時は夕方も
除雪していたのに、束は平成13年ごろから被害者が野辺地駅にクレームを入れないと
除雪しなくなっていて、このクレーマーに対して駅員氏は「うるさい」と怒鳴った。

事故の一週間前にも前々日から除雪していない為、被害者は指導センターさ電話すて、
事故が起こるほど積もってるから、除雪してけろと逝ったが除雪してなかった。
しかたなく被害者は通勤のために通過したがバンパーを破損した。
指導センターへクレーム電話いれたら青森保線技術センター副所長が電話をして、
修理代払うこと条件に口止めさせられた。今後はちゃんとやるし、指導センターへ逝っとくと言った。

307:名無しでGO!
09/04/05 12:47:52 jemDnKZU0
事故の前日は7時までに下請けが除雪したが、その後もかんなり積もってきたので、
心配になった被害者は指導センターへ除雪しろとクレームを入れたが、事故当日の朝に
なっても除雪しなかった。
天気予報でさらに積もると知った被害者は帰宅時には通行不能になってると心配して
指導センターへ電話したが「分かりました」というだけで対応しなかった。
そして、事故当日午後9時半ころ、会社からの帰宅中にこの踏切に来た所、
２０㎝から３０ｃｍの轍状の段差ができていて軽や普通車なら通行不能になっていた。
さすがにキレた被害者は指導センターへ電話して、次のような口論になった。

308:名無しでGO!
09/04/05 12:51:43 jemDnKZU0
被害者「陸奥の浦踏切を通行しようとしたが，踏切内の雪が多く，途中で止
まり，バックした。踏切の除雪をやってもらわないと通れない。
この件では何回も電話をしているし，この踏切を通行しなけれ
ばならない集落があり，誰も電話などしないが他の人も除雪に
対しては不満を持っている。」
担当者「以前にも電話を頂いたのは承知しているし，奥の方に集落があ
るのは承知している。予定では明日の早朝にその踏切の除雪を
行う計画がある。」
被害者「明日まで待てということか。この道路を通行しないと通勤で
きないのですぐ除雪をしてほしい。」
担当者「浅虫温泉の前を通る立派な道路が迂回路になると思うが，そちら
を通行することはどうか。」
被害者「その道路は冬期間除雪しないから通行止めである。この踏切
を通行しなければ家に帰れないからすぐ除雪をしてほしい。」
担当者「すぐと言われても除雪を担当する部署への連絡や，現地への作
業員の到着まで時間がかかり，１，２時間を超えると思われ
る。」

309:名無しでGO!
09/04/05 12:53:50 jemDnKZU0
被害者「そんなに待てと言うのか。昨日の午後に通行したときにも雪があったので，今朝除雪していると思ったがされていなかった。
見回りしているのか。以前は何回も巡回に来てすぐに除雪をし
てくれていたが，最近はそのようなこともない。自分は建設関
係の現場責任者の仕事をしているが，その関係筋からＪＲでは
人を減らしていると聞いたことがあるが，そこに原因があるの
ではないか。」
担当者「そのようなことはない。」
被害者「野辺地駅などに何回か電話をしているが，うちは関係ないなどと言われ，怒られたこともある。それを指導してもらわないと困
る。それがあなたたちの仕事なのではないか。」
担当者「そのような対応があったとすれば大変申し訳ない。この件に関
しては野辺地駅に連絡し，そのようなことのないように気を付ける。」

310:名無しでGO!
09/04/05 13:27:32 jemDnKZU0
被害者「今，踏切をＲＶ車（ハイラックス）が通っていったが，やっ
との思いで通っていった。車高の高い車でさえこのような状態
であるから現場の状況が分かるだろう。それに，以前無理に通
ってバンパーを破損し，ＪＲで修繕費を出すことになっている。
まだ，部品が揃わなくて修理していないが，車検を取ったばか
りでこれ以上車を壊したくないので除雪をしてほしい。」
担当者「そんなにこまく除雪，見回りしてやれって言うんだったら，そ
こは，そのうちＪＲじゃなくて第３セクターの営業になる。第
３セクターってことは多分Ａ役場の除雪担当になるから，その
ときにＡ役場にきめ細かいサービスを期待したらどうです
か。」（原告供述７頁以下，３６頁，Ｊ証言３頁）
担当者「早朝に除雪が予定されており，今晩は除雪をする予定がない。
仮にそのまま通行して自動車が破損したら前回分と合わせて一
緒に修理の責任を負うから，そのまま横断してほしい。」
これらは束の出した書証と証人によるが、明らかに録音されていなければ
これほど詳細に書けるはずがないが、録音テープは「存在しない」と主張していた。

311:名無しでGO!
09/04/05 13:44:11 jemDnKZU0
被害者はこのようなやり取りから、すぐに除雪はされない思った。
やむを得ず突破するためスコップで除雪しはじめた。
しかし、しばらくして後続車２台が来たため、不十分な状況だが
通過を開始した。
開始してまもなく警報機が鳴り始めたが、
運悪く前輪がスリップし、なんという偶然か段差に車輪がすっぽり
はまって脱出不能になった。
被害者は非常ボタンを押すべく下り線の警報機へいったが、
すっぽり埋まっていて押せなかった。
後続車運転手は上り線の警報機へ向かったが同じく埋まっていて押せなかった。
そのときは約160cmほど積もっていた。
後続車運転手と協力して車を押して脱出しようとしたが、間に合わずに衝突して
300mほど飛ばされ大破(廃車)。被害者・後続車運転手は直前に脱出して無事。

312:名無しでGO!
09/04/05 14:15:33 jemDnKZU0
事故後、最初に来た束社員が上り線の非常ボタンを除雪して証拠隠滅した。

平成１８年２月８日付けの盛岡支社の請求書
「平成１７年２月２８日２１時５７分頃，東北本線狩場沢駅構内陸奥の浦踏切において，
貴殿が乗用車を運転していた際，踏切内で立ち往生となり，第２５Ｍ列車が衝撃するという
事故が発生しました。つきましては，本件事故により当社が被った損害金
を請求しますので，お支払いください。ご請求金額３，８３６，５１９円，
お支払期限平成１８年３月３１日（金）」

被害者の安全運転義務違反（束の反訴）が無しとされたのは、
1、上記の様に普段からクレーマー扱いして除雪をしない対応が多かったこと。
2、翌日も同様の踏切事故が（別の踏み切りだが）青森支店管内で発生していること
から、除雪体制が不備であること。
3、陳述書の内容から会話を録音したはずだが、それを否定し、担当者がメモを
　とったというが、そのメモを提出していないから束の証人は信用できない。
4、もしそれら証拠が正しかったとしても、クレーマー扱いして対応してないし、
　すぐ除雪するのか再度電話ができたわけでものなく、
　電話で会話したときに通行を禁止しなかったし、被害者も安全通行のために
除雪するなどしていたが、後続車が2台も来てしまったことなどから、
　被害者の安全運転義務は果たされている。だから、過失なしとされた。

313:名無しでGO!
09/04/07 20:50:06 UeN8JrUf0
クレーマー扱いしてたら、本当に事故になった。

314:名無しでGO!
09/04/07 20:55:54 sF0iviFC0
合理化のツケだろ。現場は人を減らされ、関連会社へ丸投げ委託。
そういう状況じゃいつ事故が起こってもしょうがない。

まぁそういう結果、自社損害金＋弁償金で合計5百万も余計に出費する羽目に。
だがJRからしてみれば、除雪要員を雇うより安いという考え方もあるんじゃないのか?
要は不正乗車を取り締まる要員を雇うより不正乗車の被害額の方が全然安いという考え。

315:名無しでGO!
09/04/08 15:23:48 AMrHjLJn0
危険なので踏切廃止しました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東日本

316:名無しでGO!
09/04/08 16:35:43 Oim96Wbi0
だから、すべて元凶は支社長だろう?
新潟の発電所の件といい、まともな幹部いないのかね

317:名無しでGO!
09/04/08 23:33:19 awmuRLsYO
どんだけー？

318:名無しでGO!
09/04/09 03:01:40 eQAvRako0
盛岡～川内が1110円だから結構距離があるな

319:名無しでGO!
09/04/09 19:53:58 TfV0uxQB0
束には、危機管理という考えはない。
危機があっても親方日の丸、マスゴミを操作するのは朝飯前。
この事件を教訓とは感じられず、青森地裁の馬鹿裁判官のせいで負けたと思っていることだろう。

しかし、この事件は最高裁の判例データベースに掲載されてしまっているので、
未来永劫この事件と盛岡支社、青森地区指導センター、担当した社員が如何に馬鹿で、
横暴であったかが晒されつづけるのに、一体どう考えているのだろう。

320:名無しでGO!
09/04/09 20:16:07 CdDSL9Fc0
>>315賛成だな
跨線橋なり地下道を自治体がしっかり整備すれば済む話だ

321:名無しでGO!
09/04/10 17:30:28 huJ+rPV00
>>320
内部留保1兆4000億円もあるんだから、JRで造れよ。
誰のおかげで赤字の盛岡～八戸間を手放すことができたのかよく考えよう。
10年使った701系を簿価で青い森・IGRに売りつけていい思いしてるだろ。

322:名無しでGO!
09/04/10 21:17:22 RD1yPH+P0
あの701たちは三陸36のように更新を受けるのだろうか？
そもそもあんな車両を高額で買った3セク側もバカっちゃバカだ。
当時は701以外の選択肢がなかったってのがあるんだろうけど

323:名無しでGO!
09/04/10 21:53:36 huJ+rPV00
>>322
まぁ確かにそうなんだが。
いま青森に配置してる701も来年には青い森鉄道が買い取る予定らしいが、
この間見たらATS-Psになってたしな。ワンマン装置も復活させたくらいで。
でも一番古いのは1992年から使用してるんだから、とっくの昔に減価償却は
終わってるはずだが(確か鉄道車両は減価償却期間が8年だったと記憶)。

324:名無しでGO!
09/04/11 19:33:41 Otz+ZQu9O
>>323
1992年じゃなくて1993年から

325:名無しでGO!
09/04/11 21:32:44 Uzv/UGLT0
>>320

積雪が例年2m近くある豪雪地帯だから、
東京で建設されるような誇線橋や地下道だと除雪できないし、
雪で崩壊・埋没、雪解け水で水没します。
東京基準で考えないでください。
もし、これらを考慮して建設するにしても、高速道路や国直轄国道並の
高規格で建設しなくちゃならないので、平内町のレベルでは建設・維持は不可能ですよ。

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