鉄道無線 Part12 - 暇つぶし2ch

鉄道無線 Part12 at TRAIN

854:名無しでGO!
09/03/15 17:40:01 F1faq9M+O
…お客様のドアが荷物に挟まり…ww

855:名無しでGO!
09/03/15 21:43:39 a9YLkUAjO
ｽﾚﾘﾝｸ(ojyuken板:82番)

↑↑ここ↑↑で殺人予告ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
なんか、文から出てる雰囲気がホントにマズそう……

攻玉社中学校・高等学校の問合せHP
URLﾘﾝｸ(www.kogyokusha.ed.jp)

856:名無しでGO!
09/03/16 17:29:23 QYCyHSyn0
>>851
URLﾘﾝｸ(www.kansai-event.com)
この空線キャンセラーのプログラム設定を変えて、
放送開始トーン検出で出力ONにする。
放送終了トーン検出で出力OFFにする。
でいいんじゃないか？
自分で作って部品代は1000円位だろ。

857:名無しでGO!
09/03/16 23:06:44 kLhCmrYv0
>>846
東海道線4chはキャンセルされない。
指令側で出力?するとき、ｲｸﾅｲ感じで変音されてると思われ。

858:名無しでGO!
09/03/18 23:54:21 AQ/MDTBiO
以前このｽﾚで指令側無線機もスピーカー+マイクではなく受話器型と聞いたのだけど、指令側は通話してる指令員の横で無線内容を聞いて仕事に移してる指令員が居るんだがどういう仕組みなの？

859:名無しでGO!
09/03/19 00:18:42 u73cP8OtO
あれは受話器型だけど、PTTが受話器の内側に付いてて、
スピーカーマイクみたいになってるんだ。
んで、スピーカーは別にあって移動局側の音声は皆で聞ける仕組みになってる。

860:859
09/03/19 00:23:30 u73cP8OtO
あ、ごめん、嘘書いたかも。
受話器の内側にPTT云々っていうのは、救急無線とかでそうだから、
JRもそうだと思ったんだけど、よく考えたら違うかも・・・

861:名無しでGO!
09/03/19 01:23:40 0Ax6z8Yn0
>>858
多分JRのBタイプとかの指令卓の事を言ってるのだと思うけど、
指令員の目の前にはビジネスホンみたいな電話機の形をした端末とハンドセット。

しかし無線機の出力を単にモニターできるスピーカーが
部屋の中に置いてあるという考えには至らないのかな？

消防無線の基地局なんかもほぼそういう形態なんだけど。

862:名無しでGO!
09/03/19 11:22:08 YVaonrz8O
>>861
安全の取組紹介で東京総合指令室の写真があるが、
正面の黒い公衆電話みたいなやつが無線？

863:名無しでGO!
09/03/19 12:40:01 AM+C2wGQ0
デジタルの指令操作卓
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)

在来線列車無線デジタル化（2号線区）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)

864:名無しでGO!
09/03/19 23:24:00 TI/jN7TnO
　　　　　　┏━┓
　　　　　　┃無┃
　　　　　　┃線┃
　　　　　　┃切┃
　　　　　　┃替┃
　　　　　　┗━┛

URLﾘﾝｸ(gimpo.2ch.net)
　　　　　　　　↓
URLﾘﾝｸ(hideyoshi.2ch.net)

865:名無しでGO!
09/03/20 10:45:04 /pmAdVMG0
西の指令室
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)

電話の受話器のようなので無線通話してるね。

なにか起きたりすると、受話器で話してる人が
「大阪、急病人」みたいな感じで周りの人に大声で伝えてる感じがする。

866:名無しでGO!
09/03/20 13:45:29 LMwOynl20
JR西の司令室には無線を部屋中に聞かせるスピーカーが無くて、
誰かが列車と通話している内容は他の人には聞こえないようになってる。
尼崎事故の時にそれでは状況が把握できないと指摘され、
JR側は改善しますと回答していたが、それ以降にTV放送された
司令室の状況を見ると全く改善されていない事が分かる。
106人殺しても責任は取らないJR西の体質なんてそんなもんだ。

867:名無しでGO!
09/03/20 14:22:03 B+JDubXS0
そのJR西区間にて、
踏切故障にて女性指令員の停止指示を聴いた。

防護無線並にびっくりした。

指令やり取りを指令室全体に聞こえるようにするのは、
ある意味混線を招く恐れがある。
指令からの指示の後ろに別車両の無線やり取りで聞こえにくくなるとか。
若しくはエコーになったり。

携帯で指示するのもあるから意味が無いと言うのもあるし。

868:連投ｽﾏｿ
09/03/20 14:56:36 L/q3nAP30
とか、書いたが、よく考えたらエコーとか混線ってあまり問題にならないな。
(実際に、イヤホンではなく、スピーカーになっている基地局もある訳だし)

ただ、Cタイプ聴いていたら、指令側の後ろで別の話声、や機械音、
車両側からはATS音がしたりするから上記の事を思った。(防護無線に聞こえたりする。)

869:名無しでGO!
09/03/20 21:41:43 LMwOynl20
関西の私鉄に限れば、列車無線の音声は司令室内に
かなり大きな音で流されてる。

JRのようにだらだらだらだらだらだらだらだらと話すのでは無く、
業務無線本来の用件のみ的確に短時間で通話しているからだ。

多分JRの新大阪司令室では「ウザイ」と思ってスピーカーの
音量を下げてるんだとは思うがな。設備はあってもウザがって
人間がスイッチを切ればそれは設備が無いのと同じ。

暗い話題ばかりじゃアレなんでちょっと別の話題を振って見る。
今日の阪神－近鉄の直通運転乗り聞きに行った人居る？
阪神のなんば線区間もそのまま阪神本線と同じ周波数運用でしたか？

870:名無しでGO!
09/03/20 22:36:59 rLRXfK8RO
振替票を発行した箇所は枚数を集計の上営業運輸指令まで報告してください

プレッシャーかけてるだけだよなｗ

871:名無しでGO!
09/03/20 23:27:59 IDCi7ccGO
>>869
＞阪神のなんば線区間の周波数運用

本線と同じです。

872:名無しでGO!
09/03/21 01:23:29 jmJweGjs0
千葉しょぼいな・・・

873:名無しでGO!
09/03/21 02:28:13 KgRCp9k20
>>871
サンクス。
無線切替はやっぱり大阪なんばかな。
天気が良ければ日曜に一度乗りに行ってみよう。

874:名無しでGO!
09/03/22 15:42:31 OCw6MvEC0
そのなんば線だが、桜川西方の留置線までUL等近鉄車が引き揚げてくる。
当然、阪神との乗入れ非対応車も来る訳で、桜川留置線～大阪難波間は両社対応とも
考えられる。

今度、2波待受可能な受信機で桜川ホームで聞いてみよう。