「スルッとKANSAI」「トランパス」総合スレッド 3

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614:名無しでGO!
09/01/26 08:14:30 dI7mawUx0
>>593
細かいところはあくまで私案なんで。でも福岡が595のようになっていたのは知らなかった。
そのような最低限の利用のみ可能にすれば良いと思う。
回数券や一日乗車券などは元々買える社と買えない社があった。阪急系や大交くらいじゃなかったの？

回数カードではなくスル関が狙われたのだって、それを使って買えるきっぷやカードの額(1枚単位)に
差があることも関係しているんじゃない？前者は最大360円、後者は6000円くらいか(河原町～三宮の回数券カード)。
そして前者は当日のみ有効、後者は最大4ヶ月有効。
カード以外にも定期でも切符でも偽造しようと思えば可能だろう。
しかし、>>499も書いているように、鉄道側も偽造側も儲けとリスクまたは損失のバランスが必要になって来る。
オレカやテレカも偽が壊滅したとは思わないし、ICカードも一切出ていないとも思わない。

言い続けて来た通り、ほぼカードによる回数券の購入ができなくなって来たし、感情的な
反論もなかったね。5000円停止、回数券カード購入不可だけでも、効果は少なくないと思う。
ついだだけど、私鉄切符もJRの高額券のように表面にキラキラ光るような特殊な加工をした紙の
利用もやれば良いんじゃないの？外国の紙幣もアルミを刻んだようなのが付いてるよね。

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