□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP380□■2009□■

□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP380□■2009□■ at F1

981:音速の名無しさん
09/03/25 00:49:49 KWyKXAV8O
>>914
モンテゼモロ乙

埋め

982:音速の名無しさん
09/03/25 01:03:04 0ABTqpSk0
>>979
お疲れ様ー

983:音速の名無しさん
09/03/25 01:38:54 75GJjEZm0
>>869
いちいち反応するんじゃねーよチキン

984:音速の名無しさん
09/03/25 02:51:01 snPMwFh8P
ところで、マクラーレンの空力的問題がどこにあるのか
ちゃんと指摘出来ている人はいないよな？
ただ単にタイムが激遅だと言うだけで。
開幕して激速だったらマジで高笑いだなｗ

985:音速の名無しさん
09/03/25 02:54:06 HZJxCn660
↑新参

986:音速の名無しさん
09/03/25 02:56:48 r3YGzqUa0
これはいったい…
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)

987:音速の名無しさん
09/03/25 03:03:51 snPMwFh8P
>>985
新参とか言ってないで
ちゃんと指摘してみろよ。

988:音速の名無しさん
09/03/25 03:11:49 ORvSCQVW0
>>986
んー、つまりどういうことだ。
「おい、貸した金を返さないと今度のレース出ねぇぞコラ！」と言いながらも、
結局は「・・・やっぱり出ますサーセン(´･ω･｀)」って事なのか？

989:音速の名無しさん
09/03/25 03:12:30 4ZqaAWJh0
>>987
原因はエアロが駄目なんだよ。
ディフューザーもスタックしてるし、リアウイングも駄目。
あと、メカニカルなグリップも不足している。
どこかで空気が剥離してるんだろうけど、そんなことが端から見た素人が分かると思ってるの？w
お前が説明してみろよw
マクのエンジニアですら分からない、原因が分かっていたとしても対処できない状態なのにww
だから新参なんだよw

990:音速の名無しさん
09/03/25 03:24:17 HZJxCn660
ディフューザ自体が機能してなかったのと
本来そこ流れ込む筈のエアロがリアフロア辺りで抜けてたの原因っしょ、改良見る限りは
散々交換しまくってたリアウィングに原因は無かったんじゃないかなぁと俺は思ってるけどこれは想像

991:音速の名無しさん
09/03/25 03:35:06 Tbm1cI7l0
>>990
新参とか言ってて想像かよ　　だっせ

992:音速の名無しさん
09/03/25 03:44:14 FG4zOFoP0
車体にペンキ撒いてまで空気の流れを調べるなんてダサいやり方は、今までのマクラーレンらしからぬブザマさだよなぁ。
本当にせっぱ詰まってるって感じだな。

993:音速の名無しさん
09/03/25 03:45:22 r3YGzqUa0
いやフロア下には空気は流れていたんだと思うよ。
それがリヤまわりのエアロの関係で当初の予想通りの負圧を発生させてくれなかったんだと思う。
サイドポッドの横から回り込ませる発想だったようだけど失敗したということらしい。
追加した三角形の切り欠きは後ろ部分が少し盛り上がっているでしょ。
あそこに上向きウィングを付けるとリアをリフトさせてしまうんだけど、
なんとか再度エアを吸い込んでディフューザーでダウンフォースを増やしたいんだと思う。

994:音速の名無しさん
09/03/25 03:48:56 qVEJVpOd0
1000ならうんこ

995:音速の名無しさん
09/03/25 04:15:19 kF2rfVxs0
うめうめ

996:音速の名無しさん
09/03/25 04:17:49 kQ3jbcCI0
996なら開幕戦は完走8台未満

997:音速の名無しさん
09/03/25 04:34:17 kF2rfVxs0
997なら開幕戦は完走4台未満

998:音速の名無しさん
09/03/25 04:37:29 dEVm7P8V0
>>996-997 その前に赤旗中断になるんじゃないの、と夜明け前にマジレスしてみるﾃｽﾂ｡

999:音速の名無しさん
09/03/25 04:40:56 kQ3jbcCI0
>>998
マジレスしてるとこ悪いけど去年ならなかったよ

1000:音速の名無しさん
09/03/25 04:41:08 HZJxCn660
生命にかかわる事故がないといいね

1001:１００１
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