SUPER GT 2008 Vol.65 - 暇つぶし2ch

SUPER GT 2008 Vol.65 ..

844:音速の名無しさん
08/04/14 18:58:24 U6e0OmN/0
そもそもは3車の実力を見ずに、NSXに50kg積むようにしたのがまずかったんじゃないかと思う。

845:音速の名無しさん
08/04/14 18:59:06 P1rR/7FjO
ホンダって今はＦＲの駆動系の技術あるのかな
過去の市販車では自社製がダメダメで他社から部品調達で賄ったんだよね？

846:音速の名無しさん
08/04/14 19:38:05 A6olAH7lO
今のホンダにスポーツカーが造れるのか？
エンジンが良いだけのなんちゃってスポーツカーは得意だけど。

847:音速の名無しさん
08/04/14 21:01:56 kBbsOq6j0
>>846
開発は童夢がやるだろうから問題ないんじゃねえ

848:音速の名無しさん
08/04/14 21:03:49 ESQpyrQWO
このスレは日産が強すぎてくやしいくやしいホンダヲタのスレですね？

849:音速の名無しさん
08/04/14 21:05:39 n1prb9Uc0
>>848
ええそうです

850:音速の名無しさん
08/04/14 21:07:56 kBbsOq6j0
ESSOです

851:音速の名無しさん
08/04/14 21:10:00 9Vz6teZpO
やや日産

852:音速の名無しさん
08/04/14 21:10:06 wqtG/A/v0
次期ＮＳＸのベース車が心配だねぇ。
Ｖ１０のＡＷＤって、どう考えてもＧＴＲより重くなるわけでしょ？
メンツにこだわってＶ１０なんてぶちあげないでＶ８にとどめとけば
よかったのに。

853:音速の名無しさん
08/04/14 21:11:47 n1prb9Uc0
>>852
エンジン変えればいいじゃん

ええにわかですよ

854:音速の名無しさん
08/04/14 21:16:52 JOl7GwI60
>>852
来年からはＶ８・ＦＲで統一でしょ。
ベース車がどうであれ、関係ないのでは。

今のＤＴＭと同じような感じになるんじゃなかろうか。

855:音速の名無しさん
08/04/14 21:18:32 ESQpyrQWO
JSportでSUPERGT再放送してるね

856:音速の名無しさん
08/04/14 21:19:26 wqtG/A/v0
いや、ＮＳＸの市販車のことを言ってる。

857:音速の名無しさん
08/04/14 21:22:25 XtYchGNa0
GT-Rって、ノーマルで480馬力でそ？
アブノーマルにしたら、どれくらいになるんですか？

858:音速の名無しさん
08/04/14 21:22:53 SCfu1jj0O
頼むから#36を参加させるな

859:音速の名無しさん
08/04/14 21:25:12 ESQpyrQWO
正直ホンダとかトヨタなんてどうでもいい

860:音速の名無しさん
08/04/14 21:27:38 ESQpyrQWO
ピットリポーターの女いらね('A`)

しゃべらんでいい

861:音速の名無しさん
08/04/14 21:28:11 A/dZybRK0
>>826
このショーモデルの写真、初めて見た訳じゃないけど。

NSXを初めて見たときの感動みたいなものは、全く感じないな。
カッコワルいよこれ。ホンダってどんどんセンス悪くなるな。
デザインスタディーのプロトでこれだと、市販車は壊滅的にカッコワルいんだろうなあ。

GTRももっさりしてるし、LF-Aなんか最悪だし、300のガイヤルドとかのほうがよっぽど。

862:音速の名無しさん
08/04/14 21:30:04 o3JePh1n0
>>857
280馬力

863:857
08/04/14 21:40:41 XtYchGNa0
>>862
ご丁寧なレスを有が㌧ございます。

864:音速の名無しさん
08/04/14 21:42:01 QUeA93xw0
>>861
HONDAはいつも先端行ってるんだよ
正直NSXがデビューしたときもお前みたいな反応がいっぱいあった

865:音速の名無しさん
08/04/14 21:43:56 0ZQUkUvh0
>>826
画像提供ありがとう
それにしても次期ＮＳＸかっこ悪すぎ
何年か前に発表してたＨＳＣと変わんないじゃん
ＬＦ－ＡもなんかフェラーリＦ４３０もどきみたいだったし
これ見てるとＧＴ－Ｒがマシと言うかむしろカッコよく見えてきた（もちろん市販車のことな）
なんか>>846の逆だけど見た目だけスーパーカー多すぎじゃないか？
ＧＴ－Ｒもスーパーカーとしての迫力がないとか言われてるが
それに対抗しようとしてるのにランボやフェラーリみたいな魅力が全くない
俺が発売当初からのＮＳＸファンだからかもしれないが（愛車もＮＳＸ、ファンというかヲタだなｗ）

ところで次期ＮＳＸがＦＲなのはＳＵＰＥＲＧＴのせいだよな？
最初からＦＲで作る気だったならホンダ見捨てるかもしれん

しかしそんな俺の下らん長文よりどうでもいいがグループＣが懐かしい
ＳＧＴやめてグループＣ復活しないかな・・・
ポルシェ９５６とかＲ９２ＣＰがまた見たい

866:音速の名無しさん
08/04/14 21:45:25 3ic+UjmA0
>>861
そのショーモデルのデザインはホンダ社内でも不評だったので完全に没になった
来年のデトロイトで発表される予定の新型NSXは全く違うデザイン

ま、どっちにしろ今のホンダに格好いいデザインは出来ないと思うが

867:音速の名無しさん
08/04/14 21:48:00 xHpP5UJ/0
>>826
弾丸ぽいイメージで割と好きなんだがなあ、面構えは
NSXとして考えると微妙ではあるが･･･フロントエンジンじゃ仕方ないか

868:音速の名無しさん
08/04/14 21:48:07 wqtG/A/v0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

このデザインが一番醜悪だけどねｗ

869:音速の名無しさん
08/04/14 21:54:25 5XhixR+J0
>>865
時期NSXがFRなのはSGTのせいって極東でしか盛り上がってないレースにそんな影響力ある訳ないだろｗ
MRよりFRの方が需要あるからFR化は企画段階で既に決定事項だったんだよ。
さっさとホンダ見捨てろ

870:音速の名無しさん
08/04/14 21:55:04 VhOHegEMO
再放送見てるけどIDE映ったらいつもパッシングしてる気がするw

871:名無しさん＠電波いっぱい
08/04/14 21:58:49 BMctS7p90
結局富士の特別性能調整は岡山と一緒なんだね。
ＧＴ－Ｒ　５０キロ
ＮＳＸ　５０キロ
ＳＣ　４０キロ

けどザナヴィがウェイト下ろす作戦っつっても、累積１６５キロだろ。
もう上限１００キロウェイトで今シーズン戦い抜くしかないでしょ。

872:音速の名無しさん
08/04/14 22:03:27 QvEgm1SJ0
童夢は来年からTOYOTAと組みます。
NSXの開発いたしますぇん。
開発はARTAに変わります。
日本自動車レース工業会でTOYOTAやります。

873:音速の名無しさん
08/04/14 22:06:18 cI5PGLetO
>>871
NSXの特別性能調整は0じゃないの？

874:音速の名無しさん
08/04/14 22:07:12 wqtG/A/v0
URLﾘﾝｸ(yurataku-ya.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(yurataku-ya.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(yurataku-ya.cocolog-nifty.com)

ゆらたくブログより。スカスカだねｗ

875:音速の名無しさん
08/04/14 22:18:17 0ZQUkUvh0
>>873
ＮＳＸはＭＲだからタイムとか関係なく最初から５０ｋｇ乗ってる
乗せないとＮＳＸ（というかＭＲ）の圧勝で終わるからな

876:音速の名無しさん
08/04/14 22:29:50 pQf99s7S0
100kg以上積んだGT-Rに負けたのに？

877:音速の名無しさん
08/04/14 22:35:02 nWiJu7e80
>>875
ウェイト積む前に、ちょんまげ禁止すればいいのに・・・

878:音速の名無しさん
08/04/14 22:55:26 tACkzQdz0
>>869
まあ、ホンダも売れないMRより少しでも売れそうなFRスポーツ
という現実的な選択をしたわけだ。
しかしS2000どうすんだ？

879:音速の名無しさん
08/04/14 23:05:42 0ZQUkUvh0
>>876
わかり難かったか
俺が言ってるのは全車ウエイト０ｋｇのときの仮定の話なんだ
ウエイトはのせる場所にもよるだろうし
まあ岡山の件については素直に謝る。俺の情報不足でした
前スレで二戦目以降ＧＴ－Ｒは勝てないという予測を下し
そのままのノリで十日ぶりに書き込んだ俺がバカだった・・・

ＧＴ－ＲはＲ３３の終盤からＲ３４の停滞期があったから
俺的にはチャンピオンになってもらってもいいが
さすがに全勝はやめてほしい
さらにＮＳＸがこの様だとＭＲ車使用禁止にする理由がわからなくなってくる
駆動系でうだうだ言うのはいまさらかもしれんが

しかしＲ３２カルソＧＴ－Ｒとかが４ＷＤで参戦してたころがなつい

880:音速の名無しさん
08/04/14 23:05:48 6H12XUcfO
>>870
年弘もバッシングしまくるよｗ

881:音速の名無しさん
08/04/14 23:09:42 cI5PGLetO
>>875
NSXの開幕前50kgも特別性能調整と呼ぶの？
それならさっきの表記だけど特別性能調整を純粋に書くなら

GTR50kg
SC40kg
NSX0kg

となるのかなと

GTR50kg
SC40kg
NSX50kg
と書かれるとNSXに開幕前ハンデにさらに
50kg積まされたのかと思ってしまう

882:音速の名無しさん
08/04/14 23:11:26 kBbsOq6j0
>>880
リアルはアホみたいにパッシングするよな
同一周回で争ってる相手に対してもやるんだがレースとは言え
マナー違反という感覚を持ってないんだろう。

883:音速の名無しさん
08/04/14 23:14:45 0ZQUkUvh0
>>881
今回ＮＳＸ遅くてまだウエイトのってないから
最初からのってる５０ｋｇ書いたのかと勘違いしたっぽい

情報元がウィキペディアしかないんでご勘弁
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

884:音速の名無しさん
08/04/14 23:28:22 E0y23YqC0
>>882
パッシングし過ぎる奴は腹が立つからわざとすぐには譲らない300のドライバーもいるっつうのになｗ

885:音速の名無しさん
08/04/14 23:28:32 6H12XUcfO
>>882
あくまでもドライバー本人はプレッシャーをかけてるつもりだろうねｗ

そういや、左右違うパターンで点滅するパッシング機能は今でも使われてるの？
2002年の頃にNSXが一番最初に使ってたような…

886:音速の名無しさん
08/04/14 23:29:59 A/dZybRK0
>>864
さよか。ホンダの工場の近くで育ったがゆえに、余計に今の劣化具合が悲しいんだがね。
ホンダに勤めてる、当時独身だった叔父が、89年にモデルチェンジしたばっかりのプレリュードに
乗って現れたときは、ガキながらションベンちびるほどかっけー！と感動したし、NS-Xは大好きな
んだがね。

生産再開してNSX走らせ続けて欲しいくらいだよ、あんなもん出てくるくらいなら。

>>866
すげー安心した。

でも、確かに今のホンダには期待しかねる。

887:音速の名無しさん
08/04/14 23:30:25 cI5PGLetO
>>883
桶

>>882
年弘のパッシングはわざとやってるって本人が言ってた
オースポだったかな
後ろ気にさせるのを狙ってるらしいよ

888:音速の名無しさん
08/04/14 23:41:35 aBS/VYq30
>>885
ライトはGT-Rが使ってたような。
ウイニングランでチカチカさせながら走ってた。

889:音速の名無しさん
08/04/15 00:01:17 1tLITtreO
以前のNSXは、左右のライトを交互に点滅させてた。
これをチマタで真似するやつが出てきたため、すぐやめたんじゃなかったかな？

890:音速の名無しさん
08/04/15 00:22:33 pXvyruf0O
今年のGT-Rは08GTカー規定から外れた、いわばプロトタイプカーである事に、未だに気付いてない人いるんだね。

GTカー同士だと勝つ自信が無いから、テキトーに理由付けて09規定の有利になる所だけ取り入れてたマシンだよ。

コスト削減の為と言うなら、完全09規定の車で出場しろよ！エンジンだけはよりパワーのある従来の規則のものを使うなんて、どんだけヒキョーなんだ！！恥知らずめが。

891:音速の名無しさん
08/04/15 00:25:03 71tjE4ig0
↑今年に入ってからこれ何回出た？
いいかげんくどいよ

892:音速の名無しさん
08/04/15 00:26:05 lMlI5BEJO
でも確かにいいたくなる気持ちはわかる

893:音速の名無しさん
08/04/15 00:45:09 nve0q2hG0
ホンダはまたピニンファリーナと組めばデザイン良くなるだろうにな。

894:音速の名無しさん
08/04/15 00:58:39 h4EnDv6P0
>>890
それをやった日産も
それを認めたホンダ、トヨタも悪い

日産が卑怯だと思うなら他２社でボイコットすればいいだけ
初戦からワンメイクじゃ客なんてこないからすぐ潰れる
むしろ日産がそういう車だすのわかってて何も対策しない
ほうがよっぽど悪いだろ
ＧＴ－Ｒは３年以上前から２００７年に登場と予告されてたんだから
それにあわせて新車作らないってことは今年は勝つ気がないんだろ
来年に新車で参戦のホンダは特にな
トヨタのＬＦ－Ａだって本当は去年か今年に出るんじゃなかったか？

今年に限ってはＧＴ－Ｒワンメイクになっても誰も文句は言えない
まあ絶対ならないだろうが

895:音速の名無しさん
08/04/15 01:14:31 kiV4O9AdO
左右交互点滅は05年か06年に禁止になった

去年までのZやGTRの4灯は左右交互じゃなく両側が対になってるからOK
でも04年にZがデビューした時よりもパッシングスピードはかなりゆっくりになってる

896:音速の名無しさん
08/04/15 02:43:45 wp1kzeRLO
いつだったか、東京モーターショーで、ゴーンが『GTｰRの復活は、2007年、この場所で』っていってたよね(´･ω･`)

日産強すぎてンダヲタくやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

だからって日産を悪者にするのやめようねｗｗｗ

897:音速の名無しさん
08/04/15 03:09:16 rbsrLzwdO
まぁNSXが強かったシーズンもあればGT-Rが強いシーズンがあっても仕方ないと思う。

898:音速の名無しさん
08/04/15 06:31:19 Uop3Zn7W0
どうせGT-RもNSXもレクサスも3.4L V8じゃん
市販車で言えばあの車格でV6積んでるGT-Rのほうがもったいない気がする

899:音速の名無しさん
08/04/15 07:51:21 pXvyruf0O
GTは今や3メーカーに依存してて、これらのメーカーが抜けたら崩壊する状況だろ？ニッサンがGT-R認めなきゃ出場しないと駄々こねたら、GTAも他のメーカーも認めざるを得ないだろ？

こういう背景を利用してごり押ししたのじゃないのか？準備期間はたっぷりあったのだから、08、09どちらの規定のマシンでも用意できてただろ？何故あえて混ざった規定の車にしたんだ？

しかも速さが際立つなら特別性能調整すると言いつつ、なんだこの調整は！過去のムルシエとか考えたら、SCにまで調整が及ぶ理由が理解できん。

ジャイアンがこうしたいと言ったら、のび太やすね夫、しずかちゃんは反対できるのか？

900:音速の名無しさん
08/04/15 08:57:20 nlxlahfLO
時代を先取りすれば、そりゃ速くなきゃおかしな話で、ＧＴ－Ｒが速いのは偶然でなく必然。
ただトヨタやホンダ側から見たら今年はダメでも、じっくり研究開発ができるわけで、後発の強みで差が少なくなり、やがてはどちらかが覇権を握るわけ。
日本のＧＴ選手権～スーパーＧＴの歴史を見ても明らかだよね。

それでもニッサンひとり勝ちなら、過去のＧｒ－ＣやＧｒ－Ａ、ＪＴＣＣを思いだせばわかるが、このカテゴリーは終焉を迎えるだくさ。

901:音速の名無しさん
08/04/15 09:42:40 ohsrBPrQO
>>899
なに憶測でムキムキしてんだ

確かレギュで車体を二期使わにゃならんから
だったら09規定で参戦させてくれって言ったんじゃなかったけか？

902:音速の名無しさん
08/04/15 10:59:23 xd7a8KoAO
>>901
08仕様の車体を作っても1年しか使えないから、09を使いたい。だったと思う。
それなら、GTRは3年車体を使うの？

903:音速の名無しさん
08/04/15 11:00:03 pXvyruf0O
それは確かな情報なのかい？

だったらどうしてエンジン関係だけ09じゃないの？

904:音速の名無しさん
08/04/15 11:08:49 9FlVCHjx0
NAのZなんて1年しか使ってないし。

905:音速の名無しさん
08/04/15 11:23:01 Cv1rBjfI0
>>904
エンジン換装については、これといった縛りは無かったはず、
だが、色々とルールはあるらしい。
０６年の最終戦だったか、２２号車がＮＡに換えたけれど、
特別調整の２５ｋｇは免除されていた。
ターボのままだった２３号車は、調整載せっぱなし、
なぜこうなったのかは、よく知らん。

そもそもレギュが細かすぎる上に、結局は特認などで何でもアリ状態だもの、
レギュを完全に理解してるファンって　どれくらいいるんだろうか？
もちろん、俺も理解していない方。

906:音速の名無しさん
08/04/15 11:32:33 xd7a8KoAO
09規定の車体について質問なんですが、共通化されるのは全幅全長ホイールベース等の寸法面で、
パイプフレームのパイプの組み方とかは自由なんですよね？
それとも、カウルを外したら同じパイプフレームが出てくる？

907:音速の名無しさん
08/04/15 11:36:32 dFwr6/W5O
まあGTだからね。
今年順番が回ってきた日産がそう言えば駄目とは言わないんじゃないか。
来年はトヨタでLF、再来年はホンダで新型NSX。
誰も困らないね、メーカーのファンも喜ぶし。

908:音速の名無しさん
08/04/15 12:24:14 AE7c5M0O0
SUPER GTとFIA GTってどっちが速いの？
最高速ハンドリング等…

909:音速の名無しさん
08/04/15 12:51:12 xvbfTBlGO
八百長だから

910:音速の名無しさん
08/04/15 12:54:10 pipsVqKR0
>>908
日本のサーキットならＳ－ＧＴのほうが速い。
ルマン優勝監督の郷さんがＧＴ１マセラッティを持ち込んだことがあるけど
勝負にならないので参戦断念したことがある。
直線だけならＧＴ１のほうが速いけど。

911:908
08/04/15 13:00:17 AE7c5M0O0
そうですか

912:音速の名無しさん
08/04/15 13:10:34 YHewOZiOO
＞906
同じ！

913:音速の名無しさん
08/04/15 13:15:56 pipsVqKR0
０９規定でもＡピラーだけはベース車両の形を維持しないといけないはず
だからパイプフレームも別々では？

914:音速の名無しさん
08/04/15 13:22:12 BtKHdxc+O
ねぇ、八百だと思ってるヤツ。
何も無理してGT見なくていいよ。
頼むから今すぐこのスレから出て行き、二度とGTを見るな語るな

915:音速の名無しさん
08/04/15 13:22:28 HYmE2aw/0
>910
アレって素のＦＩＡ－ＧＴだったっけ？
ウイング他改変（≒制限）させられて、その状態だと遅い（＆危ない）ってコトで、
断念したんじゃなかったけ？

916:音速の名無しさん
08/04/15 13:39:22 mcFCGwD60
>>915
ウィングもカーボンブレーキもFAI-GTそのままの状態で、タイヤだけS-GT仕様のよりゴツいのに変更。
それでもラップ秒単位で遅かったので敵前逃亡。

917:音速の名無しさん
08/04/15 13:42:23 /U7x8m3S0
今年のSGTはゴーンの命が下されて日産のショールームと化すことになりましたｗ

918:音速の名無しさん
08/04/15 13:52:29 +PfRXRsHO
出来レース念頭に入れて楽しめよ　批判ばっかりして中二病かよw

919:音速の名無しさん
08/04/15 14:05:03 HYmE2aw/0
>916
ウイング他そのままってコトは、Ｓ－ＧＴ規定にさせろ→却下されたでおｋ？

920:音速の名無しさん
08/04/15 14:26:11 jDQCy3np0
FIA GTとリンクさせてワークス対決が見たいｗｗ

921:音速の名無しさん
08/04/15 14:34:31 Qyu7oPK40
GT-Rがチャンピオンに決まったら
以降、ウェイト無しのレースにしようぜ

922:音速の名無しさん
08/04/15 14:38:15 Yja2dCYe0
０８シーズンはもう２戦も終わってるんだからレギュ、特認にウダウダ言うなら見なきゃいいだろ。
俺は今シーズンでは全戦ＧＴ－Ｒの１－２でもいいと思ってるよ。逆に演出された接戦より潔さを感じるｗ

上の方でも言ってる人が居たが、どこかが強くてどこかが弱いなんて今年に限ったことか？
去年のＮＳＸがＡＲＴＡしか目立てなかったのは他のＮＳＸのドライバーの責任だろ。
一昨年のトヨタも同様。チャンピオン以外の同車種が活躍出来ないのはドライバーも含めたチーム力の無さ。

０９にＧＴ－Ｒが常勝出来るようならホンダとトヨタがダメなだけだってことになるけどさ。

923:音速の名無しさん
08/04/15 16:03:25 tjSHO8PC0
で、富士のネタバレなし？

924:音速の名無しさん
08/04/15 16:09:21 Yja2dCYe0
富士は＃１２と＃２２のワンツーだなｗｗｗ

925:音速の名無しさん
08/04/15 16:10:35 Uop3Zn7W0
ペトロナス、モチュール、ZENTじゃないのか

926:音速の名無しさん
08/04/15 16:21:30 wp1kzeRLO
出来レースとか八百とか言ってる奴は見んなよ

ゴーンはちゃんと2007年の東京モーターショーでGTｰRの復活は2007年この場所でって言ってんのに新車作らないホンダとトヨタが悪い

927:音速の名無しさん
08/04/15 16:21:47 nlxlahfLO
>>922
ことばは乱暴だけど、そのとおりだよ。

928:音速の名無しさん
08/04/15 17:22:49 VSxNfhmM0
NSXはともかくSCにまでウェイトハンデを課してまでGT-Rを勝たせたい意味がわからん。

929:音速の名無しさん
08/04/15 17:34:43 jDQCy3np0
>>928
岡山ではカルソ、ＡＲＴＡ、ペトロナスがいい勝負してたではないですか。
ウエイトが機能していたと言うことではないでしょうか？

930:音速の名無しさん
08/04/15 17:37:17 wp1kzeRLO
トヨタが負けると>>928みたいなのが発生する
ホンダが負けると日産を悪者にする

931:音速の名無しさん
08/04/15 17:51:19 07kygdbQ0
特性の違うクルマを無理矢理統一化を測って平等さをアピールしてるけど
明らかにアンフェアなことやってるよS-GTは、
…今に始まったことではないけどね。

そんな状況を納得して見ている連中を中傷するつもりはないけどさ
自分が応援してるチーム（マシン）があからさまに優遇されて勝っても嬉しいと思わないな。
そんな情けない勝ち方して嬉しくない、正々堂々と勝負して勝ってみろよと文句いいたくなるね。

932:音速の名無しさん
08/04/15 17:58:03 wp1kzeRLO
単にヨタとンダが弱いだけじゃん
日産が強すぎて勝てなくてくやしいのね
かわいそうにｗ

933:音速の名無しさん
08/04/15 18:00:13 BTA08iGUO
まぁ～、いいんじゃないですか？
ＮＳＸは、ミッドシップで
今までさんざん有利なレギュだったんですから
ベース車両の性能って、考慮されなさすぎですよね
いつまでもＮＳＸじゃないでしょうに。

934:音速の名無しさん
08/04/15 18:16:03 YHewOZiOO
日産は他にレースしてないんだからＧＴぐらい勝たせてあげてくださいな…

935:音速の名無しさん
08/04/15 18:27:39 qRaooXGPO
>>934
他のレースに出しているトヨタは勝たなくていいって事か。
でもその他のレースでも勝ててないよな、何かは知らんが。

936:音速の名無しさん
08/04/15 18:32:49 mzSa4tJt0
NSXが1200kgで走ったらGT-Rといい勝負するんじゃない？