SUPER GT 2008 Vol.65 - 暇つぶし2ch

SUPER GT 2008 Vol.65 ..

751:音速の名無しさん
08/04/13 22:51:21 3N0NPRkr0
>>745
おまえはアホかｗ

752:音速の名無しさん
08/04/13 22:53:12 iZQ+dsub0
八百長レースもここまで露骨だと呆れる

そこまでしてGTRを勝たせる理由が理解できん

753:音速の名無しさん
08/04/13 22:53:43 CREGAKzc0
>>751
どう見ても釣りレスにいちいち反応すんなｗ

754:音速の名無しさん
08/04/13 22:54:06 U1U5kGgN0
>>750
＞LF-Aや次期NSX

これ、本当に発売されるの？

755:音速の名無しさん
08/04/13 22:55:20 w+2oriPa0
>>746
ルールは、明示してこそルールでしょう？

明示しなかったら、今度は裏情報合戦になって、
結果的に一番得したチームに　あらぬ疑いがかけられる事態になるかも？

それよりも、三味線が横行するレギュを作ってしまった事が問題かもね、
２年前にも２５ｋｇ調整ハンデがあって、決勝でペース調整が横行して
失敗と判断され廃止したのに、形を変えてまたやってるんだもの。

756:音速の名無しさん
08/04/13 22:56:44 vJ0uhyaIO
さぁ、GTから一番はやく撤退するメーカーはどこでしょう？？

757:音速の名無しさん
08/04/13 23:08:16 dr/PXwmM0
カルソニックと２２番が富士の本命

758:音速の名無しさん
08/04/13 23:09:37 CeXfw7L40
だから、今年は日産の「順番」なんだってば。

759:音速の名無しさん
08/04/13 23:10:33 20eNP5bT0
>>757
22番はレーサーの実力的に無理でしょ。
今度こそＡＲＴＡＮＳＸ！かな。

760:音速の名無しさん
08/04/13 23:12:07 vJ0uhyaIO
ということはトヨタは見せ場は無しということかｗ

761: ◆RyoGAM4yKo
08/04/13 23:14:04 pNdPvqTf0
>>755
明示することが、三味線を誘発したんだから、明示しなけりゃいいんだよ。
ここの住民（私含め）なんかの一般のファンは、調整そのものの内容や、
調整の判断基準を事前に明示されないと、「隠れてこそこそやってる」と
批判しがちだが、明示しなけりゃ、戦略的に三味線を弾くことはできなくなる訳で。

762:音速の名無しさん
08/04/13 23:19:09 U1U5kGgN0
三味線を弾いてもシリーズ優勝出来る点が一番の問題では？
テストでの三味線はまあ仕方ないけど、本番のレースで三味線はだめだろ
全てのレースの合計ポイントで争うようにしろよ

763:音速の名無しさん
08/04/13 23:24:17 shumhQrL0
GTAにメーカー関係者がわんさかいるんだから明示もなにもないだろう

764: ◆RyoGAM4yKo
08/04/13 23:32:12 pNdPvqTf0
>>763
だから、そいつらにも明示しなけりゃいいんだよ。要は組長の胸三寸だけで決める。
それくらいでなきゃだめだし、組長にもそれくらいの覚悟は持っていてもらいたい。

765:音速の名無しさん
08/04/13 23:32:55 w+2oriPa0
>>763
つまり、隠しようが無いって事ですね。

それに、レギュを決める時は、メーカーもその場に参加するので、
建前上は各メーカーが納得して決められている事になっている。

なので、「手打ち」説も　あながち妄想とは言い切れん気がしてくる。

766:音速の名無しさん
08/04/13 23:35:39 YUJLtZRL0
あとは役者を演じてもらって、超強力なところを見せてもらわないと
客としては納得できないわけで。

767: ◆RyoGAM4yKo
08/04/13 23:36:49 pNdPvqTf0
>>765
技術規定や競技規定はそれでいいし、そうでなくちゃいかんと思う。
ただ、今回みたいな、
「蓋を開けて見なけりゃGT-Rの戦闘力が見えない、という状況に
備えるための特別性能調整」
という特殊なケースは、開示することでそれを利用する陣営が出てくる
のは必然なんだから。てかそれくらい事前に予想しておけよ＞GTA委員会

768:音速の名無しさん
08/04/13 23:43:42 eqlD29pA0
ガイシュツかもしれんがはっとく

スーパーGT第2戦の決勝日を迎えた岡山国際サーキットで、GTアソシエイションの定例記者会見が行われた。ー省略ー

坂東正明代表取締役のコメント
今回の決勝がGT-Rについての評価を決定付けることになると思う。
今回の特別性能調整は一昨年よりスポーティングレギュレーションに盛り込まれた第41条1項に従ってブルテンを発行した。
まず開幕前にNSXの最低重量を1100kgから1150kgにすること、GT-Rの09規定前倒し投入を特認車両として許可することを決めた。
次に第1戦と第2戦の結果を受けて性能調整を実施するとしていたが「ただし、第1戦で同一車種が1-2位または1-3位になった場合は第1戦の結果で調整を行う」としており、実際そのとおりの結果になったので、性能調整を行った。
スポーツ部会では「1回以上の調整を行う」と取り決めているので、今後も3車種の性能を均衡させるために必要に応じて実施することになるが、今回の決勝レースについてはその対象から外すことにした。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.jp)

769:音速の名無しさん
08/04/13 23:44:12 ZNnm9+2a0
メーカー三社が株を持っている運営会社が
メーカーにルールを公開しないなんてこと出来るわけないだろうｗ
どうせ茶番、パレードなんだから、勝ち負けに必死になってる奴は諦めろ

770:音速の名無しさん
08/04/13 23:46:36 w+2oriPa0
>>767
＞てかそれくらい事前に予想しておけよ＞GTA委員会

ルールを明示しようが明示しまいが、
この部分は、激しく同意。

771:音速の名無しさん
08/04/13 23:50:14 ZNnm9+2a0
>>767
龍頑は05年の特別性能調整の時に、
あんなの利用してちまちまタイムを揃えるような陣営はないっていってたよなｗ

772: ◆RyoGAM4yKo
08/04/13 23:53:19 pNdPvqTf0
>>769
それは大きな矛盾だな。
本当に茶番、パレードなら、なおのことメーカーは勝負度外視で
シリーズを盛り上げる必要があるわけだ。
> 勝ち負けに必死になってる
のはメーカーなんだから。だからこそ三味線なんてこともやる訳で。

773:音速の名無しさん
08/04/13 23:56:39 zUismCNd0
今日見に行って確信したけどGT-RにはNSXもSCも勝てないからそれを理解して楽しむべきだ
あとピットウォークが富士以上に混雑してた気がする動けなかった

774: ◆RyoGAM4yKo
08/04/13 23:57:34 pNdPvqTf0
>>771
そう思ってたけど、結果は、ああいう細かい規定すら最大限に利用して
「勝ち負けに必死」なチームが多かったわけだ。
そういう前例があって、なんで今回「も」特調の条件を公表しちゃったんだよ、と。

公表してもらったほうが、一般ファンはすっきりするけど、三味線を「悪」と
定義するんなら、公表すんなよ、と。
もしくは、三味線そのものも「シーズンを勝ち抜くための正しい戦略」として
認めるか。

775:音速の名無しさん
08/04/14 00:04:55 0a+2F3cU0
また龍ちゃんが電波飛ばしてんのか

776:音速の名無しさん
08/04/14 00:07:51 WRI/YlQHO
ザナビーはフリーソーコーから絶好調だったけど、富士はどうかな。
そういえば４連勝したチームっていままでないんでしょ。

777:音速の名無しさん
08/04/14 00:09:30 oVCrRk8Y0
決勝って２万９千しかいなかったんだな

778:音速の名無しさん
08/04/14 00:15:23 pQf99s7S0
>>776
さすがに次はウエイト降ろしに来るだろ

779:音速の名無しさん
08/04/14 00:15:44 xCeQ7vAP0
もうほとんど意味のない市販車ベースは止めて
グループC復活かルマンレギュレーションでやってほしい

780:音速の名無しさん
08/04/14 00:18:32 6H12XUcfO
98年のつちやMR-2もかなり連勝してたな

781:音速の名無しさん
08/04/14 00:20:09 5YC2oLSW0
3車種の性能を均衡させるといいながら、明らかにGT-Rに緩い対応なのが矛盾してる
商業的に特定の車種に勝たせたいがためにレースをさせないとしか思えないんだけど。

結局GTAなんて組織は、頭だけすり替えても体質は昔から変わらない感じ。

782:音速の名無しさん
08/04/14 00:35:10 X1JsMhn20
>>745
NSXだって市販車はあんなひょろ長い感じなのに
GTだとマッチョで外見が違いすぎだよ

783:音速の名無しさん
08/04/14 00:35:43 ptB3vf+h0
>>781
ああ、たしかに火事のおっさんがトップだったら今以上に罵詈雑言の嵐だっただろうな。

784:音速の名無しさん
08/04/14 00:43:33 QvpIyh8L0
>>779
まあ、フルカウルに突っ込むのもアレなんだが、
元が殆ど残ってないような市販車ベースのSGTでも、
市販車のフレームを使ってる関係上、
国内の業者が製造からメンテまで請け負える、ってメリットがあるんだがな。

プロトカーレースにしたら、車体は殆ど輸入物になるし、
参戦コストは変わらなくても、かなりの部分を海外に持ってかれて、
その分国内で回る金が減るんだが。

785:音速の名無しさん
08/04/14 00:50:23 kgMn4clZ0
>>777
もう客も薄々気付いてきたでしょ。
１００キロ積んだマシンが勝つなんて物理学的には説明が付かないよ。
もう３メーカーで談合済みで、デビュー年は、そのマシンをチャンピオンにする
事が話し合いで決まったんだよ。
時期ＮＳＸや時期スープラが出た時は、今と同じような状況になる。

786:音速の名無しさん
08/04/14 00:56:40 kgMn4clZ0
>>782
ＮＳＸは市販のエアロでGTっぽくなってかっこよくなるけど、新型ＧＴＲは
巨大すぎてエアロ付けると、もっとぼってりしてかっこ悪くなる。
しかも重量級だから日本の峠では楽しくない。
土屋も言ってたけど、速いけどコーナーでは重さが感じられるから、
振り回して遊びたい人には駄目かもね。
大型ダンプを振り回しても面白くないでしょ。

787:音速の名無しさん
08/04/14 01:06:44 IDcs9HdhO
>>785
まあ談合ってか、お互い上手くやって行くための気づかいってヤツだろ。
それで人気が維持出来て、宣伝にもなれば誰も困らないしね。
観客数に関しては、岡山なのと雨だったからだと思うよ。

788:音速の名無しさん
08/04/14 01:14:50 vUAk+yzN0
去年はNSXを勝たせるためのレギュみたいなところがあったが、今年はそれ以上にGTRに下駄を
はかせるようなレギュだよな
もう少しさじ加減を考えないと、ﾆｻｰﾝｦﾀにも呆れられるよ
GTは筋書きのあるプロレスみたいだと言われるが、これじゃプロレスに失礼だよ
今年GTRがチャンピオンとるにしても、もう少し見世物としての体裁を整えなきゃ

789:音速の名無しさん
08/04/14 01:16:31 +tB7zrqV0
プロレスというより　「ハッスル、ハッスル」だなｗ

790:音速の名無しさん
08/04/14 01:17:54 oVCrRk8Y0
(´^ิ౪^ิ｀)

791:音速の名無しさん
08/04/14 01:26:26 m1UqQFHn0
2日連続で吉永駅行きバスが道間違えてﾜﾛｽ

792:音速の名無しさん
08/04/14 01:35:41 1HUaTjMy0
IDEは一体誰に対してあんなに豪快にパッシングしてるの？

793:音速の名無しさん
08/04/14 01:37:51 Nnh98goa0
嫌なら見なきゃいいのにね

794:音速の名無しさん
08/04/14 01:49:00 xCeQ7vAP0
まあ来年からはベース市販車とは殆ど無関係になるから
多少まともな競争にはなりそうだが
中身が同じすぎて観ててつまらんかもしれん

795:音速の名無しさん
08/04/14 02:03:26 Sv8Q6TwM0
>>793
自分の好きだったものが嫌いなものに変えられていく様を見て
黙っていられる奴なんていない

796:音速の名無しさん
08/04/14 02:47:53 HHQ8Y/Js0
あちゃー、今頃になって失格かよ。

797:音速の名無しさん
08/04/14 02:51:14 ESQpyrQWO
このスレはGTｰRが強すぎてくやしいホンダヲタの集まりですか？

798:音速の名無しさん
08/04/14 03:18:37 QUeA93xw0
S-GTヲタです
さすがに茶番すぎるだろw

799:音速の名無しさん
08/04/14 03:58:01 wEyH42tq0
LFAは発売されるだろうけど、時期NSXはあるのかね？
S2000も生産中止になりそうだし…

09年のホンダのベース車はなに？
NSXをFR化？それはもうNSXでもなんでもねーし。
S2000じゃグダグダになりそうだし。
アコードクーペもねーよって感じだし。

ベース車がなくてNSXをFR化するなら撤退するべき。

800:音速の名無しさん
08/04/14 04:00:36 q1CTzI/MO
こんな出来レースを真剣に見るとか止めてさ、次の富士は純粋にレースクイーンを見に行けな！ハイレグなんて人超大杉で見れないだろうがw

801:音速の名無しさん
08/04/14 04:29:23 7PqJuWVw0
>>800
ハイレグて、まさに星野日産劇場の時代じゃないか

ところで松田の速さはすごいな、ニスモを追われたのも本山さんの機嫌損ねたからだろ

802:音速の名無しさん
08/04/14 06:53:48 1T4K8TZiO
ウエイトの上限200Kgでいいよ

803:音速の名無しさん
08/04/14 07:08:10 JLj5PZLI0
イタチだが
ハイレグっちゃあ、15年位前のポプコムに飯島直子の現役時代のが載ってたなぁ。

804:音速の名無しさん
08/04/14 07:12:48 VNfbW9O/O
飯島直子は映画で裸になったから、ハイレグとかの感動は薄れた

805:音速の名無しさん
08/04/14 07:17:19 2FMc8l+PO
ハセミ不運だよなぁ
次の富士ではここかな！？

806:音速の名無しさん
08/04/14 07:32:17 CHFN3ydL0
>>799
S2000をストレッチした特別仕様車を5台限定位で売ったらいいじゃん。
前にNSXがそんな車出してたしな。

807:音速の名無しさん
08/04/14 07:43:25 I6FnXRrD0
今年オープンホイール観戦から移籍してきたが
ホンダやトヨタのニスモに当たるチームってあるの？
ホンダはＡＲＴＡとＴＡＫＡＴＡが昔ホンダレーシングを名乗ってたって聞いたけど・・・

あとＴＡＫＡＴＡってジャパネットのことだと思ってた・・・orz

808:音速の名無しさん
08/04/14 09:05:18 qmE43a3FO
FR-NSXが参入する前に
MR-ISが参戦してますが…
まだ走っるﾚﾍﾞﾙに無いようですが

まぁ今年はGT-Rの年なんだし
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言っても始まらんでしょう

809:音速の名無しさん
08/04/14 09:06:42 WRI/YlQHO
GT-Rの真のポテシャル。
トヨタの取り組み方。
ホンダは参戦中止を視野にいれながらどう対処するのか。
そして新規定はホントに観客にとってレースが面白く思えるのか。

レースの本質やこのカテゴリーの存続が問われるのは来季からだよ。

今年は久々なんだし、ニッサン祭りをウォッチングー！

810:音速の名無しさん
08/04/14 09:16:38 L/JQtcNx0
所詮、日産なんてS-GTで養護された環境でしかレースごっごが出来ない
なさけないメーカーさ

811:音速の名無しさん
08/04/14 09:30:32 0AHk5GfkO
昨日レース終了後にウッドワンがエネオスにえらい勢いで
寄せてたけど、なんかあった？

812:音速の名無しさん
08/04/14 09:31:47 31M5PNfN0
＃２３が重りを乗せてタイヤがたれるのが早かったのに、トラブルとミスで追い切れなかった＃１と＃１８が悪い

813:音速の名無しさん
08/04/14 09:39:56 2FMc8l+PO
>>810
擁護を養護と書き間違えるお前の方がよっぽど情けないｗｗ

814:音速の名無しさん
08/04/14 09:47:01 ThhVgMJt0
>>811
レース中にスピン車両を避けた6が24に当たったんじゃなかったっけ？
スピンを避けて当てたってのは単純にレーシングアクシデントだと思うのだが
それが許せないってのは24もどうかしてるな

GT-Rに乗ってるってことで天狗になってるんじゃねえのか？

815:音速の名無しさん
08/04/14 09:54:34 0AHk5GfkO
>>814
サンクス

それでエネオスの左フェンダーが壊れてたのか。
１コーナーで見てたけど、途中から展開がさっぱり
分からなくて。

816:音速の名無しさん
08/04/14 09:55:10 cwzZ27IZ0
GT-Rは2007年末発売2008年参戦。
アキュラ2008年立ち上げ、ＮＳＸ後継（Ｖ１０ＦＲベースSH-AWD）同時発表、2009年参戦。
2010年レクサスＬＦ－Ａ発表、発売。
特認で3年連続のはずが、アキュラ立ち上げ遅れ、LF-A開発遅れで
シナリオがうまくいかなくなったのでは？

トヨタ、ホンダは新型スポーツ系車種の早期開発をメーカーに要望すべきでは？

もっとも市販車とGT車はかけ離れて、何にも関係ないし、来年以降の新レギュでは
上物のパネルだけなんだろうが・・・

817:音速の名無しさん
08/04/14 10:20:53 sqhetTt90
>814
24は去年の1000ｋｍじゃデンソーをウォールに当たるまで酷い幅寄せしてたしな
チーム自体のレベルが低すぎる

818:音速の名無しさん
08/04/14 10:25:50 IWGse1/sO
>>817馬鹿？あれがチームの指示だとでも思ってんの？

819:音速の名無しさん
08/04/14 10:47:22 B/NRNmp6O
>>814
ENEOSはMOTULに乗り上げましたよ。

バックストレートの立ち上がりで、３８が３のリアをつっついて、３がスピン。
３は６の目の前に行ってしまい、６はたまらず左に回避するも、左に避けた先には２２がいて、乗り上げた。

中継では、リプレイ流れてました。

820:音速の名無しさん
08/04/14 10:49:47 HHQ8Y/Js0
>>818
間抜け？　そういうチーム体質だってことよ。

821:音速の名無しさん
08/04/14 10:52:09 cS4BynRyO
あれはオリベイラが怒ってやっんだろ

822:音速の名無しさん
08/04/14 10:59:00 ajmRjiZl0
>>817
あれには呆れたな・・・中継ではアクシデントみたいに言ってたけど故意だろな。
コンドーにはだったら速く走れって言いたいｗＧＴ－Ｒのくせに・・・

823:音速の名無しさん
08/04/14 11:03:44 WRI/YlQHO
レースアクシデント！

824:音速の名無しさん
08/04/14 11:36:36 GuNiYk0M0
服部が今年から審判みたいのやってんだろ？

825:音速の名無しさん
08/04/14 12:56:38 h+1BZrVsO
>>779
おまえはグループCの末期の光景を知らないのか･･･
ワークス同士の開発戦争にプライベーターがついていけずに撤退が相次ぐぞ。

826:音速の名無しさん
08/04/14 13:05:08 enjN9Fq60
>>754
出るよ

超かっこいい次期NSX

次期NSXは噂通りのFRパッケージ！
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)

827:音速の名無しさん
08/04/14 13:28:40 46pHI91M0
>>817
あの接触ってオリベイラがピットボタン押してしまったからじゃなかった？
何かで聞いた事が・・・なんだったかな～

828:音速の名無しさん
08/04/14 14:16:43 sqhetTt90
＞827
ああ、それでピット方向に車が勝手に向かってしまったのかｗ

829:音速の名無しさん
08/04/14 14:31:37 Nw9xFamD0
どうせ中身は市販車と別物なんだから、ＬＦ－Ａのコンセプトモデルを被せたモデルをすぐにでも投入可能だと思う。
市販化が後回しになったっていいじゃないか。

ＳＣ430の市販車の全高1355㎜、全幅1825㎜
ＬＦ－Ａ全高1,220mm（13.5㎝低い）、全幅1,895mm（７㎝広い）
ドラッグ低減と低重心化が可能。

830:音速の名無しさん
08/04/14 14:37:32 QOtAFYgC0
つーかLF-AとかNSXは開発版をレースに投入して、そのデータを基に市販車作ればいいんじゃないかな。
ある意味もっとも正しいプロトだ。

831:音速の名無しさん
08/04/14 14:45:42 Hycmx3z80
>>829
来年は車両寸法が統一されるから市販車のサイズは関係ないよ。
関係するのはキャビン部分の空力特性とその前面投影面積。
まあ、そこもＳＣよりLF-Aの方が良さそうだけど。

832:音速の名無しさん
08/04/14 15:10:16 QdW6fHFy0
あんだけ重い車が、数周でタイヤがたれてもたついて、サイドバイサイドまで追い詰めたのに自滅かよ。

ンダ関係者は富士後に１００㌔積んでも太刀打ちできないと言ってたが、愚痴るよりチームクオリティー上げてくれ。

833:音速の名無しさん
08/04/14 15:13:16 GuNiYk0M0
どんなのでもいいけど、トヨタ車使えよ。

834:音速の名無しさん
08/04/14 16:13:11 XachHoTg0
>>829
もうすでに殆どプライベーターの出番はない（500の方）
来年のレギュレーションはそれに輪をかけそう

835:音速の名無しさん
08/04/14 16:20:28 1bwasiTF0
初戦に黄色いGTRがカマほられてあぼんしかけてたけど、アレはカマ掘ったほうのドライバーに罰則とかってあんの？
あそこまでケツがごっそり無くなってたのは哀れとしか思えなかった。

836:音速の名無しさん
08/04/14 16:26:01 NMZtRMVy0
>>835
富士のネタバレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

837:音速の名無しさん
08/04/14 16:26:30 F/9UZslS0
>>835
青いＧＴＲでは？

838:音速の名無しさん
08/04/14 16:31:40 1bwasiTF0
>>837
青だったっけ？
ゴメン、勘違いしてたみたいだす。
アレがなかったら１・２・３と表彰台独占の可能性もあったのかな？とか考えてみた。

>>836
ゴメン、新参者なので意味がわかんないべさｗ

839:音速の名無しさん
08/04/14 17:48:35 cI5PGLetO
俺は一抜けたするのはホンダの役目だぞ

それでちゃんとしたプロトでガチ対決に移行
日本が遅れてるディーゼルの開発とかトヨタならHVの開発とか
ガソリンエンジンも日本は開発遅れてるしそこら辺の開発も進む

金銭的にはGT500もプロトも変わらないんじゃね？

それで300がそこに混走かLMGT規定にしてコスト削減

以上俺の妄想でした

840:音速の名無しさん
08/04/14 17:54:38 GW27WNo70
次戦富士は、

22号 & 3号の1-2だったって。
今日の夕刊に書いてありました。

841:音速の名無しさん
08/04/14 18:00:01 dnznXNT/0
>>830
ＧＴは販売してないと無理だった希ガス

842:音速の名無しさん
08/04/14 18:08:34 cds7eFKyO
めんどくせーから、DTMやV8スーパーカーみたいにメーカーでガワだけ変えて中身は統一しろや。

843:音速の名無しさん
08/04/14 18:11:34 6H12XUcfO
難しいよな。ウエイトとかリストリクター絞ったりして遅くしたら今度は逆にGT-R虐めだ！ってぶーぶー言われるだろうしね

844:音速の名無しさん
08/04/14 18:58:24 U6e0OmN/0
そもそもは3車の実力を見ずに、NSXに50kg積むようにしたのがまずかったんじゃないかと思う。

845:音速の名無しさん
08/04/14 18:59:06 P1rR/7FjO
ホンダって今はＦＲの駆動系の技術あるのかな
過去の市販車では自社製がダメダメで他社から部品調達で賄ったんだよね？

846:音速の名無しさん
08/04/14 19:38:05 A6olAH7lO
今のホンダにスポーツカーが造れるのか？
エンジンが良いだけのなんちゃってスポーツカーは得意だけど。

847:音速の名無しさん
08/04/14 21:01:56 kBbsOq6j0
>>846
開発は童夢がやるだろうから問題ないんじゃねえ

848:音速の名無しさん
08/04/14 21:03:49 ESQpyrQWO
このスレは日産が強すぎてくやしいくやしいホンダヲタのスレですね？

849:音速の名無しさん
08/04/14 21:05:39 n1prb9Uc0
>>848
ええそうです

850:音速の名無しさん
08/04/14 21:07:56 kBbsOq6j0
ESSOです

851:音速の名無しさん
08/04/14 21:10:00 9Vz6teZpO
やや日産

852:音速の名無しさん
08/04/14 21:10:06 wqtG/A/v0
次期ＮＳＸのベース車が心配だねぇ。
Ｖ１０のＡＷＤって、どう考えてもＧＴＲより重くなるわけでしょ？
メンツにこだわってＶ１０なんてぶちあげないでＶ８にとどめとけば
よかったのに。

853:音速の名無しさん
08/04/14 21:11:47 n1prb9Uc0
>>852
エンジン変えればいいじゃん

ええにわかですよ

854:音速の名無しさん
08/04/14 21:16:52 JOl7GwI60
>>852
来年からはＶ８・ＦＲで統一でしょ。
ベース車がどうであれ、関係ないのでは。

今のＤＴＭと同じような感じになるんじゃなかろうか。

855:音速の名無しさん
08/04/14 21:18:32 ESQpyrQWO
JSportでSUPERGT再放送してるね

856:音速の名無しさん
08/04/14 21:19:26 wqtG/A/v0
いや、ＮＳＸの市販車のことを言ってる。

857:音速の名無しさん
08/04/14 21:22:25 XtYchGNa0
GT-Rって、ノーマルで480馬力でそ？
アブノーマルにしたら、どれくらいになるんですか？

858:音速の名無しさん
08/04/14 21:22:53 SCfu1jj0O
頼むから#36を参加させるな

859:音速の名無しさん
08/04/14 21:25:12 ESQpyrQWO
正直ホンダとかトヨタなんてどうでもいい

860:音速の名無しさん
08/04/14 21:27:38 ESQpyrQWO
ピットリポーターの女いらね('A`)

しゃべらんでいい

861:音速の名無しさん
08/04/14 21:28:11 A/dZybRK0
>>826
このショーモデルの写真、初めて見た訳じゃないけど。

NSXを初めて見たときの感動みたいなものは、全く感じないな。
カッコワルいよこれ。ホンダってどんどんセンス悪くなるな。
デザインスタディーのプロトでこれだと、市販車は壊滅的にカッコワルいんだろうなあ。

GTRももっさりしてるし、LF-Aなんか最悪だし、300のガイヤルドとかのほうがよっぽど。

862:音速の名無しさん
08/04/14 21:30:04 o3JePh1n0
>>857
280馬力

863:857
08/04/14 21:40:41 XtYchGNa0
>>862
ご丁寧なレスを有が㌧ございます。

864:音速の名無しさん
08/04/14 21:42:01 QUeA93xw0
>>861
HONDAはいつも先端行ってるんだよ
正直NSXがデビューしたときもお前みたいな反応がいっぱいあった

865:音速の名無しさん
08/04/14 21:43:56 0ZQUkUvh0
>>826
画像提供ありがとう
それにしても次期ＮＳＸかっこ悪すぎ
何年か前に発表してたＨＳＣと変わんないじゃん
ＬＦ－ＡもなんかフェラーリＦ４３０もどきみたいだったし
これ見てるとＧＴ－Ｒがマシと言うかむしろカッコよく見えてきた（もちろん市販車のことな）
なんか>>846の逆だけど見た目だけスーパーカー多すぎじゃないか？
ＧＴ－Ｒもスーパーカーとしての迫力がないとか言われてるが
それに対抗しようとしてるのにランボやフェラーリみたいな魅力が全くない
俺が発売当初からのＮＳＸファンだからかもしれないが（愛車もＮＳＸ、ファンというかヲタだなｗ）

ところで次期ＮＳＸがＦＲなのはＳＵＰＥＲＧＴのせいだよな？
最初からＦＲで作る気だったならホンダ見捨てるかもしれん

しかしそんな俺の下らん長文よりどうでもいいがグループＣが懐かしい
ＳＧＴやめてグループＣ復活しないかな・・・
ポルシェ９５６とかＲ９２ＣＰがまた見たい

866:音速の名無しさん
08/04/14 21:45:25 3ic+UjmA0
>>861
そのショーモデルのデザインはホンダ社内でも不評だったので完全に没になった
来年のデトロイトで発表される予定の新型NSXは全く違うデザイン

ま、どっちにしろ今のホンダに格好いいデザインは出来ないと思うが

867:音速の名無しさん
08/04/14 21:48:00 xHpP5UJ/0
>>826
弾丸ぽいイメージで割と好きなんだがなあ、面構えは
NSXとして考えると微妙ではあるが･･･フロントエンジンじゃ仕方ないか

868:音速の名無しさん
08/04/14 21:48:07 wqtG/A/v0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

このデザインが一番醜悪だけどねｗ

869:音速の名無しさん
08/04/14 21:54:25 5XhixR+J0
>>865
時期NSXがFRなのはSGTのせいって極東でしか盛り上がってないレースにそんな影響力ある訳ないだろｗ
MRよりFRの方が需要あるからFR化は企画段階で既に決定事項だったんだよ。
さっさとホンダ見捨てろ

870:音速の名無しさん
08/04/14 21:55:04 VhOHegEMO
再放送見てるけどIDE映ったらいつもパッシングしてる気がするw

871:名無しさん＠電波いっぱい
08/04/14 21:58:49 BMctS7p90
結局富士の特別性能調整は岡山と一緒なんだね。
ＧＴ－Ｒ　５０キロ
ＮＳＸ　５０キロ
ＳＣ　４０キロ

けどザナヴィがウェイト下ろす作戦っつっても、累積１６５キロだろ。
もう上限１００キロウェイトで今シーズン戦い抜くしかないでしょ。

872:音速の名無しさん
08/04/14 22:03:27 QvEgm1SJ0
童夢は来年からTOYOTAと組みます。
NSXの開発いたしますぇん。
開発はARTAに変わります。
日本自動車レース工業会でTOYOTAやります。

873:音速の名無しさん
08/04/14 22:06:18 cI5PGLetO
>>871
NSXの特別性能調整は0じゃないの？

874:音速の名無しさん
08/04/14 22:07:12 wqtG/A/v0
URLﾘﾝｸ(yurataku-ya.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(yurataku-ya.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(yurataku-ya.cocolog-nifty.com)

ゆらたくブログより。スカスカだねｗ

875:音速の名無しさん
08/04/14 22:18:17 0ZQUkUvh0
>>873
ＮＳＸはＭＲだからタイムとか関係なく最初から５０ｋｇ乗ってる
乗せないとＮＳＸ（というかＭＲ）の圧勝で終わるからな

876:音速の名無しさん
08/04/14 22:29:50 pQf99s7S0
100kg以上積んだGT-Rに負けたのに？

877:音速の名無しさん
08/04/14 22:35:02 nWiJu7e80
>>875
ウェイト積む前に、ちょんまげ禁止すればいいのに・・・

878:音速の名無しさん
08/04/14 22:55:26 tACkzQdz0
>>869
まあ、ホンダも売れないMRより少しでも売れそうなFRスポーツ
という現実的な選択をしたわけだ。
しかしS2000どうすんだ？

879:音速の名無しさん
08/04/14 23:05:42 0ZQUkUvh0
>>876
わかり難かったか
俺が言ってるのは全車ウエイト０ｋｇのときの仮定の話なんだ
ウエイトはのせる場所にもよるだろうし
まあ岡山の件については素直に謝る。俺の情報不足でした
前スレで二戦目以降ＧＴ－Ｒは勝てないという予測を下し
そのままのノリで十日ぶりに書き込んだ俺がバカだった・・・

ＧＴ－ＲはＲ３３の終盤からＲ３４の停滞期があったから
俺的にはチャンピオンになってもらってもいいが
さすがに全勝はやめてほしい
さらにＮＳＸがこの様だとＭＲ車使用禁止にする理由がわからなくなってくる
駆動系でうだうだ言うのはいまさらかもしれんが

しかしＲ３２カルソＧＴ－Ｒとかが４ＷＤで参戦してたころがなつい

880:音速の名無しさん
08/04/14 23:05:48 6H12XUcfO
>>870
年弘もバッシングしまくるよｗ

881:音速の名無しさん
08/04/14 23:09:42 cI5PGLetO
>>875
NSXの開幕前50kgも特別性能調整と呼ぶの？
それならさっきの表記だけど特別性能調整を純粋に書くなら

GTR50kg
SC40kg
NSX0kg

となるのかなと

GTR50kg
SC40kg
NSX50kg
と書かれるとNSXに開幕前ハンデにさらに
50kg積まされたのかと思ってしまう

882:音速の名無しさん
08/04/14 23:11:26 kBbsOq6j0
>>880
リアルはアホみたいにパッシングするよな
同一周回で争ってる相手に対してもやるんだがレースとは言え
マナー違反という感覚を持ってないんだろう。

883:音速の名無しさん
08/04/14 23:14:45 0ZQUkUvh0
>>881
今回ＮＳＸ遅くてまだウエイトのってないから
最初からのってる５０ｋｇ書いたのかと勘違いしたっぽい

情報元がウィキペディアしかないんでご勘弁
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

884:音速の名無しさん
08/04/14 23:28:22 E0y23YqC0
>>882
パッシングし過ぎる奴は腹が立つからわざとすぐには譲らない300のドライバーもいるっつうのになｗ

885:音速の名無しさん
08/04/14 23:28:32 6H12XUcfO
>>882
あくまでもドライバー本人はプレッシャーをかけてるつもりだろうねｗ

そういや、左右違うパターンで点滅するパッシング機能は今でも使われてるの？
2002年の頃にNSXが一番最初に使ってたような…

886:音速の名無しさん
08/04/14 23:29:59 A/dZybRK0
>>864
さよか。ホンダの工場の近くで育ったがゆえに、余計に今の劣化具合が悲しいんだがね。
ホンダに勤めてる、当時独身だった叔父が、89年にモデルチェンジしたばっかりのプレリュードに
乗って現れたときは、ガキながらションベンちびるほどかっけー！と感動したし、NS-Xは大好きな
んだがね。

生産再開してNSX走らせ続けて欲しいくらいだよ、あんなもん出てくるくらいなら。

>>866
すげー安心した。

でも、確かに今のホンダには期待しかねる。

887:音速の名無しさん
08/04/14 23:30:25 cI5PGLetO
>>883
桶

>>882
年弘のパッシングはわざとやってるって本人が言ってた
オースポだったかな
後ろ気にさせるのを狙ってるらしいよ

888:音速の名無しさん
08/04/14 23:41:35 aBS/VYq30
>>885
ライトはGT-Rが使ってたような。
ウイニングランでチカチカさせながら走ってた。

889:音速の名無しさん
08/04/15 00:01:17 1tLITtreO
以前のNSXは、左右のライトを交互に点滅させてた。
これをチマタで真似するやつが出てきたため、すぐやめたんじゃなかったかな？

890:音速の名無しさん
08/04/15 00:22:33 pXvyruf0O
今年のGT-Rは08GTカー規定から外れた、いわばプロトタイプカーである事に、未だに気付いてない人いるんだね。

GTカー同士だと勝つ自信が無いから、テキトーに理由付けて09規定の有利になる所だけ取り入れてたマシンだよ。

コスト削減の為と言うなら、完全09規定の車で出場しろよ！エンジンだけはよりパワーのある従来の規則のものを使うなんて、どんだけヒキョーなんだ！！恥知らずめが。

891:音速の名無しさん
08/04/15 00:25:03 71tjE4ig0
↑今年に入ってからこれ何回出た？
いいかげんくどいよ

892:音速の名無しさん
08/04/15 00:26:05 lMlI5BEJO
でも確かにいいたくなる気持ちはわかる

893:音速の名無しさん
08/04/15 00:45:09 nve0q2hG0
ホンダはまたピニンファリーナと組めばデザイン良くなるだろうにな。

894:音速の名無しさん
08/04/15 00:58:39 h4EnDv6P0
>>890
それをやった日産も
それを認めたホンダ、トヨタも悪い

日産が卑怯だと思うなら他２社でボイコットすればいいだけ
初戦からワンメイクじゃ客なんてこないからすぐ潰れる
むしろ日産がそういう車だすのわかってて何も対策しない
ほうがよっぽど悪いだろ
ＧＴ－Ｒは３年以上前から２００７年に登場と予告されてたんだから
それにあわせて新車作らないってことは今年は勝つ気がないんだろ
来年に新車で参戦のホンダは特にな
トヨタのＬＦ－Ａだって本当は去年か今年に出るんじゃなかったか？

今年に限ってはＧＴ－Ｒワンメイクになっても誰も文句は言えない
まあ絶対ならないだろうが

895:音速の名無しさん
08/04/15 01:14:31 kiV4O9AdO
左右交互点滅は05年か06年に禁止になった

去年までのZやGTRの4灯は左右交互じゃなく両側が対になってるからOK
でも04年にZがデビューした時よりもパッシングスピードはかなりゆっくりになってる

896:音速の名無しさん
08/04/15 02:43:45 wp1kzeRLO
いつだったか、東京モーターショーで、ゴーンが『GTｰRの復活は、2007年、この場所で』っていってたよね(´･ω･`)

日産強すぎてンダヲタくやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

だからって日産を悪者にするのやめようねｗｗｗ

897:音速の名無しさん
08/04/15 03:09:16 rbsrLzwdO
まぁNSXが強かったシーズンもあればGT-Rが強いシーズンがあっても仕方ないと思う。

898:音速の名無しさん
08/04/15 06:31:19 Uop3Zn7W0
どうせGT-RもNSXもレクサスも3.4L V8じゃん
市販車で言えばあの車格でV6積んでるGT-Rのほうがもったいない気がする

899:音速の名無しさん
08/04/15 07:51:21 pXvyruf0O
GTは今や3メーカーに依存してて、これらのメーカーが抜けたら崩壊する状況だろ？ニッサンがGT-R認めなきゃ出場しないと駄々こねたら、GTAも他のメーカーも認めざるを得ないだろ？

こういう背景を利用してごり押ししたのじゃないのか？準備期間はたっぷりあったのだから、08、09どちらの規定のマシンでも用意できてただろ？何故あえて混ざった規定の車にしたんだ？

しかも速さが際立つなら特別性能調整すると言いつつ、なんだこの調整は！過去のムルシエとか考えたら、SCにまで調整が及ぶ理由が理解できん。

ジャイアンがこうしたいと言ったら、のび太やすね夫、しずかちゃんは反対できるのか？

900:音速の名無しさん
08/04/15 08:57:20 nlxlahfLO
時代を先取りすれば、そりゃ速くなきゃおかしな話で、ＧＴ－Ｒが速いのは偶然でなく必然。
ただトヨタやホンダ側から見たら今年はダメでも、じっくり研究開発ができるわけで、後発の強みで差が少なくなり、やがてはどちらかが覇権を握るわけ。
日本のＧＴ選手権～スーパーＧＴの歴史を見ても明らかだよね。

それでもニッサンひとり勝ちなら、過去のＧｒ－ＣやＧｒ－Ａ、ＪＴＣＣを思いだせばわかるが、このカテゴリーは終焉を迎えるだくさ。

901:音速の名無しさん
08/04/15 09:42:40 ohsrBPrQO
>>899
なに憶測でムキムキしてんだ

確かレギュで車体を二期使わにゃならんから
だったら09規定で参戦させてくれって言ったんじゃなかったけか？

902:音速の名無しさん
08/04/15 10:59:23 xd7a8KoAO
>>901
08仕様の車体を作っても1年しか使えないから、09を使いたい。だったと思う。
それなら、GTRは3年車体を使うの？

903:音速の名無しさん
08/04/15 11:00:03 pXvyruf0O
それは確かな情報なのかい？

だったらどうしてエンジン関係だけ09じゃないの？

904:音速の名無しさん
08/04/15 11:08:49 9FlVCHjx0
NAのZなんて1年しか使ってないし。

905:音速の名無しさん
08/04/15 11:23:01 Cv1rBjfI0
>>904
エンジン換装については、これといった縛りは無かったはず、
だが、色々とルールはあるらしい。
０６年の最終戦だったか、２２号車がＮＡに換えたけれど、
特別調整の２５ｋｇは免除されていた。
ターボのままだった２３号車は、調整載せっぱなし、
なぜこうなったのかは、よく知らん。

そもそもレギュが細かすぎる上に、結局は特認などで何でもアリ状態だもの、
レギュを完全に理解してるファンって　どれくらいいるんだろうか？
もちろん、俺も理解していない方。

906:音速の名無しさん
08/04/15 11:32:33 xd7a8KoAO
09規定の車体について質問なんですが、共通化されるのは全幅全長ホイールベース等の寸法面で、
パイプフレームのパイプの組み方とかは自由なんですよね？
それとも、カウルを外したら同じパイプフレームが出てくる？

907:音速の名無しさん
08/04/15 11:36:32 dFwr6/W5O
まあGTだからね。
今年順番が回ってきた日産がそう言えば駄目とは言わないんじゃないか。
来年はトヨタでLF、再来年はホンダで新型NSX。
誰も困らないね、メーカーのファンも喜ぶし。

908:音速の名無しさん
08/04/15 12:24:14 AE7c5M0O0
SUPER GTとFIA GTってどっちが速いの？
最高速ハンドリング等…

909:音速の名無しさん
08/04/15 12:51:12 xvbfTBlGO
八百長だから

910:音速の名無しさん
08/04/15 12:54:10 pipsVqKR0
>>908
日本のサーキットならＳ－ＧＴのほうが速い。
ルマン優勝監督の郷さんがＧＴ１マセラッティを持ち込んだことがあるけど
勝負にならないので参戦断念したことがある。
直線だけならＧＴ１のほうが速いけど。

911:908
08/04/15 13:00:17 AE7c5M0O0
そうですか

912:音速の名無しさん
08/04/15 13:10:34 YHewOZiOO
＞906
同じ！

913:音速の名無しさん
08/04/15 13:15:56 pipsVqKR0
０９規定でもＡピラーだけはベース車両の形を維持しないといけないはず
だからパイプフレームも別々では？

914:音速の名無しさん
08/04/15 13:22:12 BtKHdxc+O
ねぇ、八百だと思ってるヤツ。
何も無理してGT見なくていいよ。
頼むから今すぐこのスレから出て行き、二度とGTを見るな語るな

915:音速の名無しさん
08/04/15 13:22:28 HYmE2aw/0
>910
アレって素のＦＩＡ－ＧＴだったっけ？
ウイング他改変（≒制限）させられて、その状態だと遅い（＆危ない）ってコトで、
断念したんじゃなかったけ？

916:音速の名無しさん
08/04/15 13:39:22 mcFCGwD60
>>915
ウィングもカーボンブレーキもFAI-GTそのままの状態で、タイヤだけS-GT仕様のよりゴツいのに変更。
それでもラップ秒単位で遅かったので敵前逃亡。

917:音速の名無しさん
08/04/15 13:42:23 /U7x8m3S0
今年のSGTはゴーンの命が下されて日産のショールームと化すことになりましたｗ

918:音速の名無しさん
08/04/15 13:52:29 +PfRXRsHO
出来レース念頭に入れて楽しめよ　批判ばっかりして中二病かよw

919:音速の名無しさん
08/04/15 14:05:03 HYmE2aw/0
>916
ウイング他そのままってコトは、Ｓ－ＧＴ規定にさせろ→却下されたでおｋ？

920:音速の名無しさん
08/04/15 14:26:11 jDQCy3np0
FIA GTとリンクさせてワークス対決が見たいｗｗ

921:音速の名無しさん
08/04/15 14:34:31 Qyu7oPK40
GT-Rがチャンピオンに決まったら
以降、ウェイト無しのレースにしようぜ

922:音速の名無しさん
08/04/15 14:38:15 Yja2dCYe0
０８シーズンはもう２戦も終わってるんだからレギュ、特認にウダウダ言うなら見なきゃいいだろ。
俺は今シーズンでは全戦ＧＴ－Ｒの１－２でもいいと思ってるよ。逆に演出された接戦より潔さを感じるｗ

上の方でも言ってる人が居たが、どこかが強くてどこかが弱いなんて今年に限ったことか？
去年のＮＳＸがＡＲＴＡしか目立てなかったのは他のＮＳＸのドライバーの責任だろ。
一昨年のトヨタも同様。チャンピオン以外の同車種が活躍出来ないのはドライバーも含めたチーム力の無さ。

０９にＧＴ－Ｒが常勝出来るようならホンダとトヨタがダメなだけだってことになるけどさ。

923:音速の名無しさん
08/04/15 16:03:25 tjSHO8PC0
で、富士のネタバレなし？

924:音速の名無しさん
08/04/15 16:09:21 Yja2dCYe0
富士は＃１２と＃２２のワンツーだなｗｗｗ

925:音速の名無しさん
08/04/15 16:10:35 Uop3Zn7W0
ペトロナス、モチュール、ZENTじゃないのか

926:音速の名無しさん
08/04/15 16:21:30 wp1kzeRLO
出来レースとか八百とか言ってる奴は見んなよ

ゴーンはちゃんと2007年の東京モーターショーでGTｰRの復活は2007年この場所でって言ってんのに新車作らないホンダとトヨタが悪い

927:音速の名無しさん
08/04/15 16:21:47 nlxlahfLO
>>922
ことばは乱暴だけど、そのとおりだよ。

928:音速の名無しさん
08/04/15 17:22:49 VSxNfhmM0
NSXはともかくSCにまでウェイトハンデを課してまでGT-Rを勝たせたい意味がわからん。

929:音速の名無しさん
08/04/15 17:34:43 jDQCy3np0
>>928
岡山ではカルソ、ＡＲＴＡ、ペトロナスがいい勝負してたではないですか。
ウエイトが機能していたと言うことではないでしょうか？

930:音速の名無しさん
08/04/15 17:37:17 wp1kzeRLO
トヨタが負けると>>928みたいなのが発生する
ホンダが負けると日産を悪者にする

931:音速の名無しさん
08/04/15 17:51:19 07kygdbQ0
特性の違うクルマを無理矢理統一化を測って平等さをアピールしてるけど
明らかにアンフェアなことやってるよS-GTは、
…今に始まったことではないけどね。

そんな状況を納得して見ている連中を中傷するつもりはないけどさ
自分が応援してるチーム（マシン）があからさまに優遇されて勝っても嬉しいと思わないな。
そんな情けない勝ち方して嬉しくない、正々堂々と勝負して勝ってみろよと文句いいたくなるね。

932:音速の名無しさん
08/04/15 17:58:03 wp1kzeRLO
単にヨタとンダが弱いだけじゃん
日産が強すぎて勝てなくてくやしいのね
かわいそうにｗ

933:音速の名無しさん
08/04/15 18:00:13 BTA08iGUO
まぁ～、いいんじゃないですか？
ＮＳＸは、ミッドシップで
今までさんざん有利なレギュだったんですから
ベース車両の性能って、考慮されなさすぎですよね
いつまでもＮＳＸじゃないでしょうに。

934:音速の名無しさん
08/04/15 18:16:03 YHewOZiOO
日産は他にレースしてないんだからＧＴぐらい勝たせてあげてくださいな…

935:音速の名無しさん
08/04/15 18:27:39 qRaooXGPO
>>934
他のレースに出しているトヨタは勝たなくていいって事か。
でもその他のレースでも勝ててないよな、何かは知らんが。

936:音速の名無しさん
08/04/15 18:32:49 mzSa4tJt0
NSXが1200kgで走ったらGT-Rといい勝負するんじゃない？