SUPER GT 2008 Vol.65
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750:音速の名無しさん 08/04/13 22:50:54 th7VuITF0 >>744 09レギュの優位性は誰にも明らかでしょ。 当然、日産が有利なレギュレーションを確保した裏で、 トヨタやホンダも何らかの利を得ているはず。 日産の戦略勝ちというよりは、三社で手打ちがあったとみるべきだろう。 例えば、LF-Aや次期NSXのデビューウィンが保証されているとかね。 751:音速の名無しさん 08/04/13 22:51:21 3N0NPRkr0 >>745 おまえはアホかｗ 752:音速の名無しさん 08/04/13 22:53:12 iZQ+dsub0 八百長レースもここまで露骨だと呆れる そこまでしてGTRを勝たせる理由が理解できん 753:音速の名無しさん 08/04/13 22:53:43 CREGAKzc0 >>751 どう見ても釣りレスにいちいち反応すんなｗ 754:音速の名無しさん 08/04/13 22:54:06 U1U5kGgN0 >>750 ＞LF-Aや次期NSX これ、本当に発売されるの？ 755:音速の名無しさん 08/04/13 22:55:20 w+2oriPa0 >>746 ルールは、明示してこそルールでしょう？ 明示しなかったら、今度は裏情報合戦になって、 結果的に一番得したチームに あらぬ疑いがかけられる事態になるかも？ それよりも、三味線が横行するレギュを作ってしまった事が問題かもね、 ２年前にも２５ｋｇ調整ハンデがあって、決勝でペース調整が横行して 失敗と判断され廃止したのに、形を変えてまたやってるんだもの。
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