Honda Racing F1 Team RA-280

Honda Racing F1 Team RA-280 at F1

1:音速の名無しさん
08/03/23 21:34:13 Ecpb36g/0
HondaRacingF1.com
URLﾘﾝｸ(www.hondaracingf1.com)
Honda Racing F1
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
myearthdream
URLﾘﾝｸ(www.myearthdream.com)
BARスレ避難所
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.com)
BAR過去スレ一覧表
URLﾘﾝｸ(photomovie.onegai.net)
ジェンソン・バトン公式
URLﾘﾝｸ(www.jensonbutton.com)
ルーベンス・バリチェロ公式
URLﾘﾝｸ(www.barrichello.com.br)

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-279
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

2:音速の名無しさん
08/03/23 21:35:04 JQaVdJO60
>>1
Z

3:音速の名無しさん
08/03/23 21:45:10 QgaiiDdw0
>>1
０ポイントおめ

4:音速の名無しさん
08/03/23 21:47:40 GRHd9lem0
マレーシアは観戦に行こうかと思ってたのだけど、待てよって考え直した。
結果からすると行かなくて正解だったな残念ながら。
何とかシンガポールまでに戦闘能力を高めてくれたら良いのだが。
今日は大相撲の優勝戦の方がよっぽど興奮したぜ。

5:音速の名無しさん
08/03/23 21:51:35 i5pF8K6H0
　　　　　　　　　　　＿_,,,,、 .,、
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6:音速の名無しさん
08/03/23 21:53:05 Ecpb36g/0
>>4
モナコに見に行くのが夢なんだけど、いくらくらいかかる？
予約とか１年前とかにしなきゃ取れないかな？

7:音速の名無しさん
08/03/23 21:57:03 yIv7i43E0
>>6
URLﾘﾝｸ(lookworld-west.com)

8:音速の名無しさん
08/03/23 21:58:52 M6PB3T1t0
>>6
フランスのニースに宿泊して、モナコへは電車orバスで行けばいいと思うよ。
その方が安上がりで、庶民派なニースで食事や海水浴も手頃に楽しめる。

ニースの海岸はトップレスが基本だし♪
12～16歳くらいの女の子も海岸で水着に着替えてくれます。

9:音速の名無しさん
08/03/23 22:00:50 GRHd9lem0
>>6
俺が利用したことある会社紹介しとくよ
って思ったらもう誰か↑貼っとるがなww

10:音速の名無しさん
08/03/23 22:01:30 djNHuK4U0
ちょっと今からニースに行って来る

11:音速の名無しさん
08/03/23 22:05:48 yIv7i43E0
学生の頃ニースの山？の上のユースホステルに泊まって、次の日モナコのローズヘアピンで
寝転がって写真撮ったなぁ。ニースの海岸は砂利だった。
ってすれ違いだな。

スペインまでにアップグレードってことは、バーレーンは静観するか。
今回はﾀｲﾔが合わなかったっていう面もあるみたいだけど、どっちにしろ
上位陣に何かないとポイントは難しいね。

12:音速の名無しさん
08/03/23 22:05:56 2R5DVhutO
>>8
お前、嫌いだ

13:音速の名無しさん
08/03/23 22:06:52 vi/oimgb0
2回目のピットまで36秒台が1回だけ。やはり、前にいると厳しいね。
最後は、36秒が5周、35秒が1周・・・これはソフトかな？

14:音速の名無しさん
08/03/23 22:11:46 r/DNCiEo0
質問
mixiにHonda Racing F1コミュってある?
あったらどんな感じ?

15:音速の名無しさん
08/03/23 22:18:21 M6PB3T1t0
>>11
> ニースの海岸は砂利だった。

でかい玉砂利みたいな石なんだよね。

ホンダは予選のタイムは悪くなかったのに、前半のレースペースが痛かったよね。

16:音速の名無しさん
08/03/23 22:32:36 Ecpb36g/0
>>7-9
ごめん、他板の企画に参加してました。ありがとう。
いいなぁ、楽しそう。

17:音速の名無しさん
08/03/23 23:01:50 VKW3d5xh0
今外出から戻って録画してたのを見終えた
結局放送中に触れられたのはバリチェロのスピード違反の件だけだった・・・

18:音速の名無しさん
08/03/23 23:05:58 I7kRZMDv0
映る理由がない

19:音速の名無しさん
08/03/23 23:18:25 FowyPsP00
ロス・ブロウン｜Honda Racing F1 Team チームプリンシパル

―今週末のチームとマシンのパフォーマンスに対する評価は?
「この週末は、メルボルンと比べて全体的にスムーズに進み、ミスしたドライバーも少なかった。
メルボルンが例外的な結果になりがちなのに対し、セパンはマシンパフォーマンスが表れやすい。
ルーベンスが3回目のフリー走行でトラブルを抱えたにもかかわらず、ジェンソンが10位、
ルーベンスもそのすぐ後ろでフィニッシュできたことは、大変勇気づけられる結果であり、
より実力に近いペースを反映している。これからやることはとてもたくさんあるが、我々はまさに
一歩ずつ進歩し始めたところだ」

―開幕2戦は勇気づけられる展開だったが、ヨーロッパに向けてはどのような開発を進めていくのか?
「次の段階はバルセロナ(スペインGP)で、新しい空力パッケージを持ち込み、サスペンション
コンポーネントも改良するつもりだ。もちろん、どのチームもアップデートしてくるが、我々の
開発ペースは目覚ましいと思っている。ヨーロッパラウンドで、グリッドを上げることを期待している」

20:音速の名無しさん
08/03/23 23:19:55 5UADOK3CO
バトンとピケ息子が映ってただろ

21:音速の名無しさん
08/03/23 23:25:34 GRHd9lem0
>我々の開発ペースは目覚ましいと思っている

22:音速の名無しさん
08/03/23 23:31:13 /FneWhD70
ホンダ速えぇぇ！！！

ピットレーンが・・・orz

23:音速の名無しさん
08/03/24 00:18:46 dL6EJONtO
バトンとハイドフェルドのラスト5ラップの速さはなんだったんだ？
前でガチンコ勝負してた鶴やハミより速かったがw

24:音速の名無しさん
08/03/24 00:22:16 4upSg9fK0
ロスのコメント相変わらず現実的だ。
威勢の良いことばっか言ってる中本としっかりペアだな。
・・体型も近いしな。

25:音速の名無しさん
08/03/24 00:50:26 xjMglYJY0
しかしバリ禿はもうクビでいいよ…
これなら塚越か小暮乗せてた方がまだ夢がある

26:音速の名無しさん
08/03/24 01:02:57 bjHGV0Yq0
バリポチはギアのトラブルでフリー走行走れてないとかって話があるらしいが、
それでもちょいと遅すぎたか・・・・

にせよもうちょっと様子見かな。

スペインでバトンに完敗するようなら首でおｋ

27:音速の名無しさん
08/03/24 01:03:11 FkoJdYuk0
まあ話題が無いってのも事実だが、レース後なのに伸びネーナ・・・
バトンの最後の気合アタックで決して他に歯が立たないマシンでもないって判ったんだから
元気出そうぜ・・・

28:音速の名無しさん
08/03/24 01:19:18 xjMglYJY0
>>26
もう丸２シーズン以上様子見てる…（´･ω･`)

29:音速の名無しさん
08/03/24 01:20:49 9eq2V3kU0
現状では、荒れたレースじゃないとポイント獲得は無理という事が分かった。

30:音速の名無しさん
08/03/24 01:24:48 yg0jgDR50
ペナルティと芝刈りしないと映らないのが分かった。

31:音速の名無しさん
08/03/24 01:24:50 bjHGV0Yq0
さっき見終わったけど、バトン最後にはみ出してた。

バトンのベストタイム(総合4位)はもしかしてショートカットのおかげ？

32:音速の名無しさん
08/03/24 01:27:15 vStm7cwv0
>>31
その後に出た。

33:音速の名無しさん
08/03/24 01:28:59 TN1fhQHCO
バリアマはまたチョンボかよ

34:音速の名無しさん
08/03/24 01:30:06 tpZ1GUBC0
さすがにロスのコメントは今のところ的中してるな
現状は10番手からちょい後方
バルセロナ以降で10位以内を確保、後半はポイント圏内ってとこで、
チャンピオンシップ争いは3,4年先ってとこか
毎年、毎年、今年こそ優勝するとか言うより、堅実な分信頼できる

35:音速の名無しさん
08/03/24 01:33:40 dYxuCwYRO
地上波、華麗にスルーｗｗｗ
存在感ゼロｗｗｗｗｗ

36:音速の名無しさん
08/03/24 01:35:10 slJISc4RO BE:1162824858-2BP(1)
>>35
ペナルティとショートカットでちょっとしたパフォーマンスホンダらしい心意気

37:音速の名無しさん
08/03/24 01:42:00 DQ3XDqH40
そろそろ本気だせ

38:音速の名無しさん
08/03/24 01:46:09 yg0jgDR50
そろそろ撤退しろ

39:音速の名無しさん
08/03/24 01:48:54 UZZpedRk0
どう考えてもバリチェロの扱いがおかしくなってきた
なにか動きがあるのかな

40:音速の名無しさん
08/03/24 01:49:56 m8Xidf5N0
誰か各ドライバーのベストタイムとベストラップ上げてくれ

41:音速の名無しさん
08/03/24 01:53:52 QxWgSzc60
>>40
FIAさんが上げてくれてるよ

42:音速の名無しさん
08/03/24 01:54:25 fsApOwe70
セナプロのマクラーレンホンダ時代からのホンダファンだが、正直、もう撤退してほしい。
今のホンダのＦ１スタッフにはやる気があるとはとても思えない。

43:音速の名無しさん
08/03/24 02:01:09 HvWRB20s0
ロスとブラックレーの連中にこれから丸投げするんなら
ホンダの場合参戦する意味はなくなってくるよな

今撤退したら恥ずかしいから　そこそこの成績出すまで続けようって
ただ意地になってるのかもしれん

44:音速の名無しさん
08/03/24 02:06:04 Hu3+a+GE0
>>43
好結果
↓
もう傭兵に頼る必要ないな
↓
リチャーズ放出
↓
低迷
↓
ウィリスマシンで浮上の兆し
↓
もうデザイナーに頼る必要ないな
↓
ウィリス放出
↓
低迷
↓
やっぱり自力じゃ無理
↓
ブラウン採用

今のところ迷走しまくってるわな

45:音速の名無しさん
08/03/24 02:11:06 yg0jgDR50
違うだろ

高額で外人技術者引っこ抜き
↓
そこそこ活躍
↓
外人に逃げられる
↓
ワークス最下位
↓
また金で外人引っこ抜き　　←今はここ

46:音速の名無しさん
08/03/24 02:11:38 HvWRB20s0
>>44
中途半端なんだよな
どうせなら駄目もとで社内のエンジニア育てるつもりで
マシンデザインさせたりして失敗なら分かるが

ルール変更で抑えられてるのは腹立たしいが
結局マネージメントが駄目なのがな

47:音速の名無しさん
08/03/24 02:16:38 xwW63yKX0
技術屋がマネージメント苦手なのはデフォ

48:音速の名無しさん
08/03/24 02:19:12 WIGAoTBuO
バリは今シーズン最後まで行くのかな？
記録塗り替えた瞬間交替ってのは何か切ないしなぁ。

49:音速の名無しさん
08/03/24 02:32:42 AhSzIukE0
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

50:音速の名無しさん
08/03/24 02:42:05 VBXr50z30
リチャーズは設備投資ケチってたし、あの時期で外したのは大して問題ない。
プロドライブは技術的に大した事をやってたわけじゃないしな。
ウィリスはまあ安定はしてたのかもしれないけど、コレってのがなかったな
CFDに力入れてなかったし、TDとして全体をまとめ上げる力はイマイチだったな
クビで良かったと思うけど、後任をちゃんと決めるべきだった。

ロスのコメント見てると、過去のチームの成り立ちとか、
そこで生まれた溝とか理解してるし、問題点の解決とチームをまとめ上げる
力に期待できそう

ロスのいう3ヵ年計画である程度の実績が残せなければ撤退した方がいいかもしれない
そうならないことを祈ってるけど

51:音速の名無しさん
08/03/24 02:50:39 3PYhwIRE0
>>34
ロス･ブロウンによると
第4戦スペインGPで空力とサスを改良したマシンを投入するみたいだね
それも他のチームもヨーロッパラウンドから改良パーツ投入してくることは分かってても
他のチームより開発ペースが優れているだろうとロス･ブロウンのお言葉。

確かに新車開発スタートが他のチームより2ヶ月も遅れたのに
中段グループで戦えてると言うことは、開発スピードが凄いと言うことの証明。
開幕1週間前まではフォース・インディア以下だったのに、最後のテストで大幅に改良できた
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

52:音速の名無しさん
08/03/24 02:55:01 gn9/jtgp0
それにしても、今回の放送ではホンダは完全に空気だったなｗ
唯一といってもいいほどの見せ場がバリ禿のピットレーン速度違反とはｗ

53:音速の名無しさん
08/03/24 03:01:06 h9hq3p6C0
目指すは三戦連続ドライブスルーだなｗ

54:音速の名無しさん
08/03/24 03:03:05 VBXr50z30
>>51
2ヶ月遅れだから、今が伸び盛りなのは当たり前って言えば
当たり前なんだけどな
フライアウェイの今はどうにもならんけど

55:音速の名無しさん
08/03/24 03:04:03 c6Vhi9440
>>52
空気の方がまだマシだよ
オーストラリアGP地上波でハミルトンは空気だったし。

バッテリー爆発したり、原因不明の突然ヒドイアンダーになるトヨタよりはマシ

56:音速の名無しさん
08/03/24 03:07:30 xwW63yKX0
比べるものを間違ってる。せめてF1チームと比べてくれ。

57:音速の名無しさん
08/03/24 03:07:32 THHWoX+b0
>>52
ピットレーン速度違反は、ドライバーではなくマシンの速度設定が悪かったみたいだよ。

58:音速の名無しさん
08/03/24 03:16:52 THHWoX+b0
違った。ｽﾏｿ
ピットインじゃなくピットアウトかよ、ピットレーンスピード制限区間終了のマークを見逃した？
駄目じゃん。orz

59:音速の名無しさん
08/03/24 03:47:32 W6aegq3q0
ヨーロッパぐらいか、ポイントを毎回取れる位置にいけるのは

60:音速の名無しさん
08/03/24 04:00:53 JFuOD7ggO
撤退といってもエンジンサプライヤーで残りそうじゃね
違うバッジ付けるにしても

61:音速の名無しさん
08/03/24 04:04:39 SDE69YDj0
これだけ上り調子の今なんで撤退の話が出るの？
撤退しなきゃいけないところは他にあるだろうに。

62:音速の名無しさん
08/03/24 05:06:43 tx7vMtip0
アグリはまだ日本のチームだとかそういう点で見るべきところはあるけど
インドチームだけは正直いなくなってもいいな。いてもいなくても変わらないみたいな感じだ。

63:音速の名無しさん
08/03/24 05:44:15 biK3F8pH0
バリチェロはマクドナルドのドライブスルーで練習しろ

64:音速の名無しさん
08/03/24 05:59:50 fDcYCSo10
>>61
上り調子？オメデタイなｗ
もともと4～5位だったチームだがまだモトの位置にすら戻っていない。
レースリザルトもアグリが確実に後退したから
セカンドより遅いという深刻さがなくなっただけで、
ワークスビリなことには変わりない。
まだまだぜんぜんもの足りん

65:音速の名無しさん
08/03/24 06:10:59 hPG3sG8M0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
エンデバーからオーロラの撮影に成功。
ホンダアースドリームカラーだ。なにか縁起よさげ！

66:音速の名無しさん
08/03/24 06:49:36 YOKfcVt50
バリチェロ、オーストラリアで頑張ってたから、好きになってたのに、
またピットでミスするなや

>>57
ピットレーン侵入時のブレーキングで十分に速度を落さなかったんだと思う。

67:音速の名無しさん
08/03/24 06:58:15 sS+WVmgp0
またワークス最下位か

68:音速の名無しさん
08/03/24 07:28:25 HFkhKqxFO
なんか、ﾊﾞﾘﾁｪﾛとﾏｯｻが、同じ臭いするよな…
どっちも、せっぱつまった感じは、分かる。

69:音速の名無しさん
08/03/24 07:32:50 K1YlD00O0
ピットレーンのスピード制限区間終了のマークがはっきりしていなかったから、
2回目のピットストップのあとに、ドライブスルーペナルティを取られた。

と、言っているから出口でリミッター解除が早かったんだろ

70:音速の名無しさん
08/03/24 07:33:47 QVtNiAa90
ロス･ブロウンによるとホンダは
第4戦スペインGPで空力とサスを改良したマシンを投入するみたいだね
他のチームもヨーロッパラウンドから改良パーツ投入してくることは分かってても
他のチームより開発ペースが優れているだろうとロス･ブロウンのお言葉。

確かに新車開発スタートが他のチームより2ヶ月も遅れたのに
中段グループで戦えてると言うことは、開発スピードが凄いと言うことの証明。
開幕1週間前まではフォース・インディア以下だったのに
最後のテストで大幅に改良できたし
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

71:音速の名無しさん
08/03/24 07:37:58 y/eTupHS0
ペナチェロの記録達成っていつ？

72:音速の名無しさん
08/03/24 08:39:24 Z9/DD+/80
地上波で久しぶりにホンダの話題だと思ったら右京の「それよりもトゥルーリが･･」という発言で終わった

73:音速の名無しさん
08/03/24 09:24:34 39v8XpAu0
どのドライバーもジャーナリストも、この第２戦で
チームの優劣が見えてくると言っていた
もちろん開幕戦、第２戦と個々を見れば、ぞれぞれに特徴はあるけれど
普通の人でもわかりやすい指標としてポイントがある
これは簡単に言えば結果の平均であり、優劣の平均でもある

で、今年の行方が見えてくると言われる第２戦が終わった時点で

1 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス　　　　　　　　　　　　　　　　
2 BMWザウバーF1チーム　　　　　　　　　　　　　
3 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ　　　　　　　　　　　　　　　　
4 AT＆Tウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　　　　
5 INGルノーF1チーム　　　　　　　　　　　　　
6 パナソニック・トヨタ・レーシング　　　　　　　　　　　　　　　　
7 レッドブル・レーシング　　　　　　　　　　　　　　　　
8 スクーデリア・トーロ・ロッソ

おいっ中本
トヨタのほうが余裕で上にいるぞｗ
最後のテストで大幅改善したんじゃないのか？
ということで、このチーム
現状まったくカス
この先開発してもトップ4に絡むのはもはや完全に手遅れｗ

74:音速の名無しさん
08/03/24 09:32:53 8/VmL9Qc0
とーろ　ろっそ

75:音速の名無しさん
08/03/24 10:43:18 3otHA6cR0
こんな団子のセカンドグループで１戦ごとに言ってたらキリがない。
フェラーリマクラーレンBMW以外はスペインになってみないと
わからんよ。

76:音速の名無しさん
08/03/24 10:54:40 8/VmL9Qc0
まぁただの煽りだから
まじめに答えてもしようがないよ。

77:音速の名無しさん
08/03/24 11:13:14 4X1CXheM0
>>55の頭の中ではトヨタのバッテリーが爆発したことになってるようだが

とうとう妄想と現実の区別がつかなくなっちゃったのね

78:音速の名無しさん
08/03/24 11:19:21 HBDg7mnR0
バトンは終盤の芝刈り後、急にマシンの状態がよくなってペースアップ。
レース後調べてみるとエアロパーツが一部欠けていた事が判明。
偶然の産物とはいえ、良いエアロが見つかって次戦以降ホンダはいよいよ上位に。

という夢をみたい

79:音速の名無しさん
08/03/24 11:28:31 4X1CXheM0
>>681
ヨーロッパに前線基地がないと迅速な輸送、すばやい対応ができない。
トヨタモータースポーツ有限会社は前線基地であって、本部はトヨタ東富士研究所モータースポーツ部。
ホームコースは富士スピードウェイ。レクサスのプレミアムスポーツはＦ。

80:79
08/03/24 11:29:15 4X1CXheM0
スマン誤爆した

81:音速の名無しさん
08/03/24 11:30:38 bjHGV0Yq0
ホンダはまだアンダーが消せてなみたいだね。
基本的にRA108はきついアンダーで、早くはないにせよ、オーバー気味にならない分乗りやすいそうだ。
あと1stスティントは重かったとはいえ、クルサードやアロンソと比べて遥かにタイヤの状態が悪かった。

サスとエアロの改良でここら辺を改良して欲しいな。

てかホンダに一喜一憂するのもスペインまでお預けか(´・ω・｀)

82:音速の名無しさん
08/03/24 11:44:18 A6CuytYW0
おい

83:音速の名無しさん
08/03/24 11:44:30 1fqpYlvN0
>>81
チューニングは常にトレードオフの関係だからな

アンダー対策にはＦウイングを立ててダウンフォース強化が近道だけど
中低速のコーナー向きに設定すると直線高速域では空気抵抗増加になり
結果的に亀になる・・・

往時のホンダＦ1の様に空気抵抗を撥ね退けるだけのエンジンパワーが
あればウイングを立ててもイケイケなんだが
今はハイテク規制の関係でエンジン性能が負けている状況だから苦しいよな

足回りの緻密なチューニングで調整できれば良いが・・・
人材難って奴が最大の問題だ

84:音速の名無しさん
08/03/24 12:29:54 V/1odVXw0
今のクルマのパフォーマンスを考えれば、１０位にはとても満足しているんだ。

85:音速の名無しさん
08/03/24 12:30:50 RRuEXcKn0
今年は、こんなメーカーには負けない様にしないと。

F1対決！　トヨタ「金儲け」・ホンダ「技術」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

オートバイメーカーだったホンダにとって、F1は四輪車の技術力を高める「走る実験室」。
最高峰レースへの挑戦は、今や「ホンダのDNA」（福井社長）だ。
回転数に合わせてエンジンを制御する「VTEC」システムや、燃料の混合比を理想的に
保つセンサーはF1向けに開発され’市販車に応用’されてホンダ車の人気を支えている。

対するトヨタは、ラリーを含めた数々のレースを経てF1に参戦したが
「現状ではF1を市販車に応用する体制にはない」（モータースポーツ推進室）。
主眼は、F1人気が高い’欧州でのシェア獲得’だった。

トヨタは参戦前年の2001年、フランスで欧州戦略車ヤリス（日本名ヴィッツ）の生産を始め
欧州シェアが3％に届かない「耐えられない状況」の打破に本腰を入れ始めた。
F1は、トヨタの’ブランド力向上’には不可欠だったわけだ。

86:音速の名無しさん
08/03/24 12:39:03 1fqpYlvN0
>>85
バルブ制御システムではシリウスDASH3×2の方がＶＥＴＣより早いし
なんのかんの言いながら他社の技術の名前を変えて後追いしているだけだからな

87:音速の名無しさん
08/03/24 12:50:10 Q9YkvsDp0
>>86
あと、ホンダは粘り強く開発する根性がないね。
すぐに新開発とか画期的な技術を発表するけど、スタンダードになった技術はほとんどないでしょ。
商用車や産業用に弱いのも、こういうとこだろう。
あれは、枯れた技術を組み合わせて絶対に壊れないで長持ちさせる技だけど
すぐに新しいモノに目移りするから、モノにできない。

88:音速の名無しさん
08/03/24 12:58:11 fuWxHOXLO
>>85
訳の分からん論調をモタスポに持ち込むのはやめてくれ
感情論ならお互いいいとこも悪いとこもある、それにホンダもトヨタも
選手権に勝利することが目的で互いの相対的な順位を競ってるわけでもない

89:音速の名無しさん
08/03/24 13:09:55 E0fqIMoa0
>>75
今のところホンダはだいたいルノーと同じくらいの出来だと思うんだけど
ルノーもスペインから本気でくるからまた同じくらいの位置関係になるかも
と考えると今年はほんと混戦だね

90:音速の名無しさん
08/03/24 13:25:24 QVtNiAa90
ホンダの開発スピードはトヨタの2倍

2007年マレーシアGP予選（自己最速タイム）
Trulli　　Toyota　1:35.255
Button　Honda　1:36.088 +0.833

2008年マレーシアGP予選（自己最速タイム）
Trulli　　Toyota　1:34.825
Button　Honda　1:35.208 +0.383

91:音速の名無しさん
08/03/24 13:46:43 I9sk+8xY0
>>55
トヨタのアンダーは２スティント目の時に鶴さんが無線で
「次ハードだからフロントウィング下げて」みたいなこと言ってた気がする。

92:音速の名無しさん
08/03/24 14:12:31 /EeYkC+n0
>>42
いつホンダスタッフに会ったんだよ？

93:音速の名無しさん
08/03/24 14:19:26 wet6g2sk0
>>92
昨日

94:音速の名無しさん
08/03/24 14:20:31 M942nR010
中本さんのサインが欲しいです

95:音速の名無しさん
08/03/24 14:25:27 KMD1htJT0
>>71
記録達成って、まだ有効なの？
この間の失格レースでパーじゃないの？

96:音速の名無しさん
08/03/24 14:28:54 KMD1htJT0
>>89
え！
そうなの？
仮にそうだとしても、ルノーはスペインでBを投入してくるから
かなりヤバイんじゃね？

ルノー並みか、すげーな。またホンダの人が自慢しているのかな？

97:音速の名無しさん
08/03/24 14:33:32 fNOxA/If0
ホンダのクルマには一貫性が無いのは
市販車もF1も一緒だな。
モデルごとにコロコロコンセプトが変わる。

98:音速の名無しさん
08/03/24 14:33:36 wFec4r0Z0
地上波で見たけど
全く虫されたな>ﾎﾝﾀﾞ
ｽﾎﾟﾝｻｰを虫して良いの？
それとも国際映像自体、虫されてたの？

ﾊﾞﾘのﾍﾟﾅﾙﾃｨだって全く触れてないし

99:音速の名無しさん
08/03/24 14:37:18 6aTKY1sN0
芝刈りしてるのとペナルティ受けてるとこだけは映ったよ

100:音速の名無しさん
08/03/24 14:40:55 wFec4r0Z0
>>99
>芝刈りしてるのとペナルティ受けてるとこだけは映ったよ
そう言えば、芝刈りは確かに見た

ﾍﾟﾅﾙﾃｨはNASCARを見てた時かな

101:音速の名無しさん
08/03/24 14:40:58 9Vl1XKOf0
>>98
そりゃレース中13位14位とか半端な位置にいるんだし国際映像がフォローしようがない

102:音速の名無しさん
08/03/24 14:54:04 r+IcLL8y0
>>96
ルノーはBスペックっていうか、風洞の故障で6週間の遅れを
取り戻す為のアップデート、というほうが正確
ホンダもやはり2ヶ月近く遅れてRA108の開発が遅れたから
この2チームは開発次第ではもっと伸びる可能性はある

前にも書いたけどRA108は目標の70％+9％の性能らしいから、
まだ行けると思う
勿論、目標値だから到達できない可能性もある
RA109の開発も進めないとダメだしね

103:音速の名無しさん
08/03/24 15:15:06 8/VmL9Qc0
まあ、どれも希望的観測が入ってるけど
去年より楽しいのだけは確か。
去年はひどかった。

104:音速の名無しさん
08/03/24 15:18:49 9Vl1XKOf0
今年はうまくいけば自力で入賞圏には入れるからね
ただ僅差のライバルが多いので大変だが

105:音速の名無しさん
08/03/24 15:48:19 3zaE69c50
>>88
ヨタヲタはホンダスレに来てまで工作するなよ！

盗用多は全てのモータースポーツファンから排斥されて当然の犯罪組織だ。
ホンダと一緒にされるのも汚らわしい！！！

ウザイからとっとと消えろ。

106:音速の名無しさん
08/03/24 15:50:49 PDrojFLw0
当面のライバルはレッドブル、ルノー、トロロッソか

107:音速の名無しさん
08/03/24 16:24:22 0CXo4kuE0
　　　　*'``・* 。
　　　　|　　　　 `*。
　　,｡∩　　　　　* 　もうどうにでもな～れ
　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　`・+｡*・ﾟ

108:音速の名無しさん
08/03/24 16:29:11 hPG3sG8M0
例によって終盤タイム記録した人のタイム見比べると、明らかにバトンはトップ３に迫る速さあるんだが
なんだろねーこれは。バランスが変わり易いマシンなのかな。バリチェロはフリーが響いたなんて言ってるが
全く言い訳にならんぞ。当たり前のようにフリーで壊れてた琢磨がそうだったようにね。

1 　 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1'35.366　（55）
3 　 L.ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1'35.462　（53）
4 　 J.バトン Honda 1'35.715　（56）
8 　 J.トゥルーリトヨタ 1'36.068　（53）
9 　 D.クルサードレッドブル・ルノー 1'36.206　（55）
11 　 R.バリチェッロ Honda 1'36.693　（55）
12 　 M.ウェーバーレッドブル・ルノー 1'36.696　（53）
13 　　N.ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 1'36.782　（55）
15 　 N.ピケJr. ルノー 1'36.956　（52） 306.3　（15時10分）
16 　 G.フィジケラフォース・インディア・フェラーリ 1'36.962　（52）
18 　 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1'38.171　（55）
19 　佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'38.504　（53）

109:音速の名無しさん
08/03/24 16:30:59 /gGK/lCdO
どう見てもうざいのは>>105

110:音速の名無しさん
08/03/24 16:45:00 B4S5rEmw0
バリチェロは金曜の時点でS3だけが遅かったから、
レースで重要なここを土曜で詰められなかったのは確かに痛い。
フレッシュエンジンでもなく、ギアにトラブルがあったのも痛かった。

バトンは良く頑張った。
ハイドフェルドと同様、最後の数周のファステスト連発は見事だった。

111:音速の名無しさん
08/03/24 16:52:14 3zaE69c50
>>109
ヨタヲタ乙！
大人しく自分の巣に引っ込んでな。

尤も、アレだけ板住人全員から徹底的に恨まれてるｽﾚじゃ居心地悪いだろうがwww
ザマミロ！！！

112:音速の名無しさん
08/03/24 17:02:30 hPG3sG8M0
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

113:音速の名無しさん
08/03/24 17:26:45 67Cbn9eN0
バトンは捨てレースだけど今後の為にテストのつもりで走っていたのだろうね。
有益なデータが得られたのならいいことだ。

114:音速の名無しさん
08/03/24 17:52:16 FkoJdYuk0
>>108
路面状況・タイヤ選択・前後の走行車状況なんかが噛み合った上での安全マージン削り取った走りの
結果だとは思うが、それにしてもあのタイムは希望を持たざるを得ないな
まあパンドラ最大の罪は希望を出してしまった事だと言われてはいるが・・・

>>111
お前も巣に戻れ
ここはホンダファンがホンダについて語る場だ　アンチヨタがホンダの名前を勝手に使ってヨタを叩く場じゃ無い

115:音速の名無しさん
08/03/24 17:52:54 h21/0y8c0
自演がばれるとage
次は質問厨

116:音速の名無しさん
08/03/24 18:08:33 fIH46eld0
負け犬の巣窟

117:音速の名無しさん
08/03/24 18:16:37 fIH46eld0
あほんだオタのアンチヨタ感情は韓国人の反日感情に瓜二つ。
つまり負け犬。
自尊心の低さとか特に似てる。

118:音速の名無しさん
08/03/24 18:20:30 Xcd93d3b0
>>83
そのトレードオフを打ち破る可能性があるから面白いんじゃないかｗ
安易にウィングを立ててダウンフォースを得るなんて
街のチューニングショップでもやってる。
F1レベルなら3D成形ができるんだから揚力を逆に使う方法を
各部各シチュエーションで考えてバランスを取るもんだろ？
その方法にセオリーがあるのかどうか知らないけど、あったとしても
暫定的なもんだろ。まだまだ開発余地のある分野だと思うよ。

119:音速の名無しさん
08/03/24 18:24:55 4X1CXheM0
ホンダファンはアンチトヨタが大嫌い
Ｆ１ファンもアンチトヨタが大嫌い
トヨタファンもアンチトヨタが大嫌い

120:音速の名無しさん
08/03/24 19:20:45 THHWoX+b0

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　そんなアンチは… 　　∧_∧　　ここがポイント。
　　　　　　　　　　||　スルーが一番！　＼ (ﾟДﾟ,, )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　　　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生～。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

121:音速の名無しさん
08/03/24 19:24:49 nyoRi81v0
トヨタはアンチホンダが大好き
＝トヨタは自分が大好き

122:音速の名無しさん
08/03/24 19:35:11 1fqpYlvN0
>>118
せっかく大枚はたいて風洞を作ったけど仕上げが恐ろしく下手なんだよな

123:音速の名無しさん
08/03/24 19:43:57 x7OdXsdU0
自分の力ではポイント取れない
上位のトラブル待ちの乞食ホンダ

124:音速の名無しさん
08/03/24 20:03:02 j247s+fo0
自分の力では車が売れないから他社をパクリ潰して
売ろうとする某社を思い出した。

125:音速の名無しさん
08/03/24 20:35:05 hPG3sG8M0
空力改善と言ってたが、ロスが来て本当に風洞変わったのか？
他の何かに秘密あるんじゃないかってね。
眉唾もんのフェラーリのタイヤエアとかルノーフェラの巧妙なマスダンパーみたいに。
しかし、フェラやＢＭが可動フロアのデバイス付いてるなんて指摘や可変エアロが禁止されどうなるかとオモタが
変わらん速さあるな。
ま、ハミーがフェラーリが一番うまくタイヤ使えてると判断できるタイヤ状態だったので、
猛烈にいいバランスの車なのはたしかだな。

126:音速の名無しさん
08/03/24 20:54:27 4TOoxDuu0
ブロウン効果というよりも去年入った空力スタッフが機能してるんじゃねーの

127:音速の名無しさん
08/03/24 21:01:14 67Cbn9eN0
日常生活での一秒なんてあっという間だ、たったの1秒、2秒ぐらい何とか
ならんのか?

128:音速の名無しさん
08/03/24 21:02:06 FVGscRDq0
一番深刻な問題は予選、レースとテレビにまったく映らないことだ
結構、メーカにとっては問題じゃまいか

129:音速の名無しさん
08/03/24 21:08:06 r/BS1nGk0
やっぱりおせー。
昨年よりはマシ？アグリが後ろに下がっただけだろ？
マシかもしれんけど、いるべき場所にはほど遠い

130:音速の名無しさん
08/03/24 21:34:03 1RStIpCH0
1　　オーストラリア　0p　
2　　マレーシア　　　0p　　　←今ここ　　　
3　　バーレーン　　　0p　　　
4　　スペイン　　　　　0p　　　
5　　トルコ　　　　　　0p　
6　　モナコ　　　　　　0p　　　
7　　カナダ　　　　　　0p　　　
8　　フランス　　　　　0p　　　
9　　イギリス　　　　　0p　　　
10　　ドイツ　　　　　　0p　
11　　ハンガリー　　　0p　　　
12　　ヨーロッパ　　　0p　　　
13　　ベルギー　　　　0p　　　
14　　イタリア　　　　　0p　　　
15　　シンガポール　　0p　　　
16　　日本　　　　　　　0p　　　
17　　中国　　　　　　　0p　　　
18　　ブラジル　　　　　0p　　　

131:音速の名無しさん
08/03/24 21:34:37 JFuOD7ggO
むしろ風洞を使わない

132:音速の名無しさん
08/03/24 21:36:47 dlp7lvO00
>>125
風洞は新しい空力エンジニアが来て改善された。
風洞を見てこのままじゃダメってことで改良したらしい。
それとCFDがそれまで外部グループに委任されてたみたいだけど、
空力部門は統一されたみたい。あと水冷式のスパコン導入。
複数の空力グループに再編。

ロスはRA108の見直しとアップデートの指揮を執ってるらしい。
RA108はデビュー直前にロスの指示で作り直した部分があるそうな。

133:音速の名無しさん
08/03/24 21:38:57 hFcuUZEJ0
>>128
優勝すれば嫌と言うほど映るから問題なし

今年とは言わんが。

134:音速の名無しさん
08/03/24 21:39:17 y/eTupHS0
目立てばいいんだろ。電飾とかやればいい。
DQNミニバンがやってる底に青白いライト付けて
妖しげな光りを放ちながら爆走。
ナイトレースだとめっちゃ目立つぞ！

135:音速の名無しさん
08/03/24 21:42:12 dPOkopDL0
今のところこのスレで一番痛いのは　>>55　だな。

136:音速の名無しさん
08/03/24 21:44:05 hFcuUZEJ0
一番痛いのはどこのスレでもアンチ

137:音速の名無しさん
08/03/24 21:46:04 BpJ3hHgY0
>>114
こんなところにサキ様が...
>>132
ただもういい加減に考え方変えんといかんだろ
確かにロングランも大切だが、予選一発とのバランスが取れてないと
上が完走しちまうと結局１０位くらいで終わってしまう
現状では、”ロングラン重視”が予選で上にいけない言い訳になってる

138:音速の名無しさん
08/03/24 21:47:56 dlp7lvO00
> ただもういい加減に考え方変えんといかんだろ

何に対して言ってるかわかんね

139:音速の名無しさん
08/03/24 21:48:08 r/BS1nGk0
言い訳理由、犯人、こういうのが必要なんだろう

140:音速の名無しさん
08/03/24 21:58:59 6aysXrbr0
URLﾘﾝｸ(www.hondaeg-career.com)

141:音速の名無しさん
08/03/24 22:07:52 mN7YNKu90
>>137
現状じゃ予選に注力しても大して上位に行けないし
それで決勝gdgdじゃどうしようも無いってだけ
おまえこそ考え方変えろよ。どこの世界に予選軽視のF1チームがあるんだよ

142:音速の名無しさん
08/03/24 22:08:06 X4+SJ9UE0
ルーベンスはいらない子

143:音速の名無しさん
08/03/24 22:10:32 hFcuUZEJ0
>>142
パトラッシュが困る

144:音速の名無しさん
08/03/24 22:18:48 G0+uSQCp0
>>143
ネロだろ
パトラッシュは別に気にしてないぞ

145:音速の名無しさん
08/03/24 22:29:27 hFcuUZEJ0
いきなり「ネロ」なんて言っても誰も分からないだろうと
思ったと同時にちょっとずらす方がいいと判断したわけだが、
こんな説明させるなよ。突っ込むならさらにボケてくれ。

146:音速の名無しさん
08/03/24 22:32:06 O6ccqYRM0
>>142-144
素直にワロタ

147:音速の名無しさん
08/03/24 22:38:38 G0+uSQCp0
結論から言うとアグリッピナとＨしたい

148:音速の名無しさん
08/03/24 22:46:36 hFcuUZEJ0
ところで、エアロは鋭意制作中として、メカニカルグリップはいいの？

149:音速の名無しさん
08/03/24 22:50:52 2JTXiQI70
1 オーストラリア　0p 信号無視→失格
2 マレーシア　　　0p スピード違反 ←今ここ
3 バーレーン　　　0p
4 スペイン　　　　　0p
5 トルコ　　　　　　0p
6 モナコ　　　　　　0p
7 カナダ　　　　　　0p
8 フランス　　　　　0p
9 イギリス　　　　　0p
10 ドイツ　　　　　　0p
11 ハンガリー　　　0p
12 ヨーロッパ　　　0p
13 ベルギー　　　　0p
14 イタリア　　　　　0p
15 シンガポール　　0p
16 日本　　　　　　　0p
17 中国　　　　　　　0p
18 ブラジル　　　　　0p

150:音速の名無しさん
08/03/24 22:54:20 bjHGV0Yq0
>>148
ロス茶曰く、メカニカルが非常に悪いらしい。
簡単に言えばサスペンションとかダンパーがカスらしい。
実際あまり上手くタイヤを使いこなせない。

あとビゴワのコメントだったと思うけど、冷却系とか駆動系は非常に優れているが、
空力がカス的なコメントがどこかに乗ってた希ガス。

151:音速の名無しさん
08/03/24 22:56:47 hFcuUZEJ0
>>150
なるほど、タイヤがうまく使えないのはそのせいなのか。
去年はメカニカルグリップはいいって言われてたのにな…。

152:音速の名無しさん
08/03/24 22:56:58 2JTXiQI70
サス回りってBAR時代からホンダ製だったよな。
やっぱ遅いのはホンダの技術のせいかよｗｗｗ

153:音速の名無しさん
08/03/24 23:04:31 HBDg7mnR0
>>150
何に載ってた話？

154:音速の名無しさん
08/03/24 23:04:47 x7OdXsdU0
オタ自慢の２９ポストリグとやらで作った自慢のサスじゃなかったのかｗｗｗ

155:音速の名無しさん
08/03/24 23:05:26 Z2zqzPlN0
>>153
サスペンションが駄目というのはGPニュースのインタビューで答えてる

156:音速の名無しさん
08/03/24 23:09:02 2JTXiQI70
環境を考えてタイヤをフルに使わないようにしてるんですね。わかります

157:音速の名無しさん
08/03/25 00:00:20 N5qN2L220
昨年は空力は駄目だがメカニカルグリップは良いという評価だと思ってたんだけど。
まぁ、ロス茶が全て正しいとは思わないけど意外だな。

158:音速の名無しさん
08/03/25 00:02:07 o1c4KreI0
インドの3倍も4倍も予算かけて同じようなタイムなんだから全てダメに決まってんだろｗｗｗ

159:音速の名無しさん
08/03/25 00:02:33 MYwRMDej0
バーレーンもこのままの仕様？
どこかニューパーツを投入するとか変えるとかないんか

160:音速の名無しさん
08/03/25 00:04:04 dObPIwSK0
バリチェロさんはどうしたら復調すると思いますか？

161:音速の名無しさん
08/03/25 00:04:35 PNdIRU+10
植毛かな

162:音速の名無しさん
08/03/25 00:04:38 o1c4KreI0
ニューパーツとか付けたらかえって遅くなるのがホンダクオリティｗｗｗ

163:音速の名無しさん
08/03/25 00:05:31 h8B0FrEo0
>>160
いいマシンを作ったら満面の笑みで走り抜けると思うよ。

164:音速の名無しさん
08/03/25 00:11:53 10rubzTz0
>>157
今年は空力を意識してリヤのロワアーム上げたりとか
やってるから、その辺の空力とメカニカルの妥協点が
上手く導き出せてないのかも
Fサスの方もマクラーレンタイプって書いてあったような気がする

165:音速の名無しさん
08/03/25 00:43:52 XegwDqYn0
>>159
4/14～16バルセロナでのテストがあるので、スペインGPから何か新パーツを投入するんじゃないの

166:音速の名無しさん
08/03/25 01:35:10 1qJ1ZuE70
>>164
アッパーアームの長さをリンクを使うことで短くして理論上ロワアームの長さを長くするってやつか。

167:音速の名無しさん
08/03/25 03:08:35 rhzMGpgr0
たっくん

168:音速の名無しさん
08/03/25 05:56:32 SXl6l5Ob0
>>157
空力は駄目でも、メカニカルグリップは良いからハンガリーは...
であの結果だったぞ

169:音速の名無しさん
08/03/25 06:01:03 U4PS/RS10
ハンガリーがダメ　≠　メカニカルグリップがダメ

170:音速の名無しさん
08/03/25 07:21:32 lz7cDhB70
中本がロフトプラスワンでトークイベントやるなら
絶対見に行くんだけどなーｗ

171:音速の名無しさん
08/03/25 08:03:17 74OKd3HR0
1 オーストラリア　0p 信号無視→失格
2 マレーシア　　　0p スピード違反 ←今ここ
3 バーレーン　　　0p バリチェロ何かしでかす→更迭
　ブルツ、バルセロナテストからレギュラードライバーとして参加
4 スペイン　　　　　0p
5 トルコ　　　　　　0p
6 モナコ　　　　　　0p
7 カナダ　　　　　　0p
8 フランス　　　　　0p
9 イギリス　　　　　0p
10 ドイツ　　　　　　0p
11 ハンガリー　　　0p
12 ヨーロッパ　　　0p
13 ベルギー　　　　0p
14 イタリア　　　　　0p
15 シンガポール　　0p
16 日本　　　　　　　0p
17 中国　　　　　　　0p
18 ブラジル　　　　　0p

172:音速の名無しさん
08/03/25 08:04:54 EMNHy5xT0
>>166
何にそれ、面白そうだな。
マクのキャンパーがきついのと関係あるのかな。
マクラーレンタイプつーのをなんでロスが代えさせるんだ？フェラーリじゃなくて。中身に似てる？

173:音速の名無しさん
08/03/25 09:06:37 hAuGdJA40
>>129
ホンダの開発スピードはトヨタの2倍

2007年マレーシアGP予選（自己最速タイム）
Trulli　　Toyota　1:35.255
Button　Honda　1:36.088 +0.833

2008年マレーシアGP予選（自己最速タイム）
Trulli　　Toyota　1:34.825
Button　Honda　1:35.208 +0.383

174:音速の名無しさん
08/03/25 09:09:56 Z9DxaCMU0
>>165
ロス･ブロウンによるとホンダは
第4戦スペインGPで空力とサスを改良したマシンを投入する

他のチームもヨーロッパラウンドから改良パーツ投入してくることは分かってても
他のチームより開発ペースが優れているだろうとロス･ブロウンのお言葉。

確かに新車開発スタートが他のチームより2ヶ月も遅れたのに
中段グループで戦えてると言うことは、開発スピードが凄いと言うことの証明。
開幕1週間前まではフォース・インディア以下だったのに最後のテストで大幅に改良できたし
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

175:音速の名無しさん
08/03/25 09:25:07 wvQ3jS8C0
>>174
単に昨年にコケた遅れを取り戻しただけちゅー感じなんだが・・・

176:音速の名無しさん
08/03/25 09:46:34 mg+GIKas0
だよな。
やっと他のチームの開幕時のスタートラインに立てたというだけで
開発スピードが早いとかいう事じゃないと思う。

要はこれからが大変なわけで。

177:音速の名無しさん
08/03/25 09:50:07 EMNHy5xT0
エンジン規制前はこれくらいのマシンでもウイング立てて、エンジンでもうちょい上走れたよね。
おかげでブローもしまくってたが。

178:音速の名無しさん
08/03/25 10:35:49 9x7D482N0
たっくん

179:音速の名無しさん
08/03/25 10:49:01 3wwFKxdYO
>174
簡単に考え過ぎ
最低ラインには飛び込んだが、ここからの0.1秒は簡単では無い

180:音速の名無しさん
08/03/25 10:58:17 swAjdIK10
簡単に考えよう。
その方が楽しい。

181:音速の名無しさん
08/03/25 11:17:40 rwfMPLH20
低脳ンダオタに考えるとか無理だろｗｗｗ

182:音速の名無しさん
08/03/25 12:01:06 ZQKjt7Rg0
>>179

他車が0.1秒縮める時、0.3秒まで詰めるだけのキャパは持っていると思うが･･･。

183:音速の名無しさん
08/03/25 12:16:14 KW42w3zj0
完全新設計で
中段の中にいられるマシン開発したのは
凄いことですよ

昨年の正常進化だったらそんなにたいしたことではないけど

184:音速の名無しさん
08/03/25 12:20:24 tsO8GiOK0
BMの速さ見てるとRA-107を正常進化させても面白かったかも
ま、バトンが激怒すると思うけど

185:168
08/03/25 12:23:40 xNkVECUo0
>>169
>>ハンガリーがダメ　≠　メカニカルグリップがダメ
「メカニカルグリップがいいからハンガリーはいける」って言ったのは現ＤＭＤ
俺は”うちの車はメカニカルグリップは良い”という彼の認識が違ってたと思う
君は”メカニカルグリップが良ければ（空力だめでも)ハンガリーで速い”
という彼の認識が違ってると思うということか

186:音速の名無しさん
08/03/25 12:26:02 KW42w3zj0
>>157
RA107とRA108は全くの別物ですから。

RA107はメカニカルグリップは良かった
RA108は完全新設計で、空力に重点を置いて
それ以外を犠牲にしてでも空力にふったと言ってたでしょ？

187:音速の名無しさん
08/03/25 12:59:57 wvQ3jS8C0
>>182
そりゃ1秒くらい遅い位置から0.3秒縮めるのは難しくは無いだろう
タイヤは同一なんだから理論的には同タイムまで詰めれるんだから

188:音速の名無しさん
08/03/25 13:18:00 wrOhyvBE0
カウルにサメの皮を貼り付けたら速くならないだろうか？

189:音速の名無しさん
08/03/25 13:18:12 3IxQVAfj0
元々良かったモノなら
犠牲にしないで次にも生かす方向で
他の部分の改良もしてもらいたいわけだが

そういうの無理なの？

190:音速の名無しさん
08/03/25 13:24:49 EMNHy5xT0
長くやって失敗作も生み出しながらそこにいれば名門だ。
その失敗作が個性的なほどいい。
いつか黄金時代が来たらだけど！

191:音速の名無しさん
08/03/25 13:25:11 Svue32xk0
去年は低性能車だったことが開幕戦から判明したから、
その直後から今年の車の開発を始めた。
だから開発期間は１年間もあり十分だった。
すでに十分な熟成が進んでいる。

192:音速の名無しさん
08/03/25 13:30:15 wbnxMZ6L0
去年諦めたという割には引っこ抜いたガイジン待って開発遅らせてるし
なにやりたいのかさっぱり
ホンダの技術者だけじゃ何にも分からないんだろうな

193:音速の名無しさん
08/03/25 13:35:14 Hx/dwTRH0
>>189
空力優先の為、サスの形状をやむなく変更とか
色々容易に考え付くだろ

194:音速の名無しさん
08/03/25 13:37:17 gLU0uzBd0
ホンダにF1作れる技術者なんていないからね、結局は余所から引っ張ってこないと

195:音速の名無しさん
08/03/25 13:41:02 wbnxMZ6L0
>>189
去年のクルマに良いとこなんて何もない
だって１７戦やって６ポイントしか取れないクルマだぞ

問題なのは自分達では悪い場所すら分からないところ
悪いのは空力だけでサスは悪くないとか勘違いしてたがそうでもなかった

196:音速の名無しさん
08/03/25 13:42:20 ehDVwry20
>>183
そんな凄いことでもないだろ

197:音速の名無しさん
08/03/25 13:44:53 N/vJTJ0F0
子供には分からない
大人の世界

198:音速の名無しさん
08/03/25 14:10:54 Gu2iAVH70
ホンダにＦ１復活機運？“優勝請負人”ブラウン氏自ら指揮
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)

ここにバリチェロのことがバリケロってなってるｗｗｗｗ

199:音速の名無しさん
08/03/25 14:12:41 7hW7FryR0
>>179
まだ開発の遅れが取り戻せたわけじゃないから
まだココから大きく伸びる可能性はある
トップから0.5秒くらいになったら本当に厳しくなるだろうね

>>191
だから新メンバーの合流を待って2ヶ月遅れで
開発が始まったと何度言えば…

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