■WRCもあるんすよ！SS106■

■WRCもあるんすよ！S ..

758:音速の名無しさん
08/04/17 23:03:53 fZC4lbXM0
こちらの応援もよろしく

goo 自動車
スバルインプレッサ WRX STI、ニュル24時間耐久に参戦
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)

富士重工業とスバルテクニカインターナショナル（STI）は、今年5月にドイツのニュルブルクリンクサーキットで開催される
「第36回ADACチューリッヒ24時間レース（ニュルブルクリンク24時間レース）」に、スバル『インプレッサWRX STI』
で参戦すると発表した。

ADACチューリッヒ24時間レースは、全長25.378kmにもおよぶコースを舞台に、欧州メーカー車を中心に毎年200台を越す
車両が参戦する世界最大規模の耐久レース。

レースへの参戦は、「より愉しく、より安全に」というクルマつくりを目指す富士重工業にとって、
安全面、信頼面などの重要な技術的ノウハウを蓄積できる恰好の機会で、
それらを今後の量産車の開発に活かすことなどを目的に、今回参戦を決定した。

参戦車両は、インプレッサ WRX STIをベースに、富士重工業の技術部門が監修のもと製作する。
軽量化や安全装備など最小限の改造にとどめた量産車に近い状態で、
SP6クラス（排気量3.0 - 3.5リットル、過給器車は1.7倍換算）でエントリーする。

今回の参戦にあたって、スーパー耐久レースなどでレース運営に豊富なノウハウを持つSTIとプローバを中心に
チーム「スバルNBRチャレンジ」を結成する。チーム総監督には、STI車両実験部長の辰己英治氏が就き、
レース経験豊かな日本人プロドライバー4人で参戦する。

富士重は、1990年代前半からニュルのオールドコースでインプレッサをはじめとした車両開発のテストコースとして使用している。

2005年には、プローバチームが、当時のインプレッサWRX STIで「A6クラス」に参戦し、クラス2位（総合14位）を獲得している。

759:音速の名無しさん
08/04/17 23:08:45 KS2JQAON0
スバルファンだがお前やりすぎ
スバルだけのスレは他にあるからそこでやれ

760:音速の名無しさん
08/04/17 23:12:14 opDCQiRH0
グループBよりコントロールタイヤだよ。
なんかヤバそうだよあれ。
ローブマジ切れしてたし。

761:音速の名無しさん
08/04/17 23:14:40 4bs9Y1Im0
>>757
べつにWRカーじゃなくても、
90年頃からすでにグループAの方がグループBより速くなっているけど。

762:音速の名無しさん
08/04/17 23:17:31 zqIMcbX50
>>760
ローブが切れてたのは
ハンドカットを許さない
って規定を作ったやつらに対してだよ
タイヤに切れてたんじゃない
タイヤを切りたかったんだ

763:音速の名無しさん
08/04/17 23:23:05 gjD+uOGP0
何でカット禁止になったの？
安全性とかそういうわけじゃないよな？

764:音速の名無しさん
08/04/17 23:42:04 zqIMcbX50
コントロールタイヤだからさ
タイヤは同じ条件で
ってことだろ

765:音速の名無しさん
08/04/18 00:12:33 Xtb1uQvk0
確か運営のお偉いさんが、タイヤが勝敗を分ける要因になってはならないとかなんとか
訳のわからん事言ってコントロールタイヤ導入になった

766:音速の名無しさん
08/04/18 00:18:11 pbxBD90t0
>>755
２、３日前にスペインだかイタリアだかの国内選手権？で
日産Ｚのラリーカーが観客席に突っ込んでってニュースを
見だぞ。ラリーＸモバイルだかラリーグラフィティだかで。
もう流れちゃって見えないけど。

767:音速の名無しさん
08/04/18 02:25:04 xcoFgSYQO
>>758、応援云々以前に、毎年毎回同じようにオーリンズランサーに負かされて今年は国外逃亡した弱小敗退チームだろW
ヌバルインポレーサで出てたＳ耐レースチームだった風呂場www

768:音速の名無しさん
08/04/18 03:39:11 Z8Y0lJGX0
まったくスバオタには敵わんよな
スバルもスバオタも早く氏ねばいいのに

そもそもスバルネタなんて荒れるだけの邪魔な存在なんだから
WRCスレで語ること自体問題なんだよ

このスレはスバル禁止で他のメーカーやドライバーだけ語るのが一番いい

769:音速の名無しさん
08/04/18 04:58:23 ZoQqBUW60
煽ってんだかしらんが、何様なんだこいつ↑
自分でそういうスレ、立てたら?

770:音速の名無しさん
08/04/18 07:23:43 lANGDlSG0
>>757
いいんじゃない？
ラリーの世界タイトルが与えられてるんだし

771:音速の名無しさん
08/04/18 10:04:58 YbsoiOi+0
動画見てて思ったけどグループBの車って、
基本プッシングアンダー出まくりの車をパワーで無理矢理スライドさせてる。
あんなんじゃ事故が起こるの当たり前だなと思った。
今の技術の車でパワー増やしてもああいう走りにはならないよ。
コーナーはローブ走りで加速が速くなるだけ。

772:音速の名無しさん
08/04/18 10:42:52 tDTzGoG7O
流れ読まずに質問だけど、雑誌にWRカーのリアサスはフリーボックスと称して元と違った形式なら自由にやっていいと書いてあったけど本当？
他にソースなくて確認のとりようがないのでよろしく教えてください。

773:音速の名無しさん
08/04/18 11:16:40 frNhamoA0
ご贔屓のメーカーが締め出されたので荒れてるんでしょ
誰のせいでもなく自業自得なのに

774:音速の名無しさん
08/04/18 11:28:27 lq+GV4Ey0
>>772
>フリーボックスと称して元と違った形式なら
この辺の意味がよくわからないが、トレーリングアーム、ダブルウイッシュボーンからストロークを多く取れるマクファーソンストラットに変えていいよ。

775:音速の名無しさん
08/04/18 12:39:00 neY+hTvM0
>>771
今の技術で高いコーナリングスピードの上に、あの化け物みたいな加速を手に入れたら
最高速が途方もなく高くなって大変な事になるぞ。

776:音速の名無しさん
08/04/18 14:30:19 A41lUfHH0
>>743
これのことだね？
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)

777:音速の名無しさん
08/04/18 14:32:41 0sDwdU8s0
>>769
スバオタは専用スレに帰ってください＞ｗ＜
スバオタ以外には迷惑してる人が沢山いるんです＞ｗ＜
お願いします、スバオタさえいなくなれば平和なスレなんです＞ｗ＜

778:音速の名無しさん
08/04/18 14:44:53 hFwZa6H40
>>777
そういう言い方も問題あると思うけど・・・
華麗にスルーだっぴー

779:音速の名無しさん
08/04/18 14:49:48 Wx04Qg7o0
>>777
お前が一人いなくなった方が余程平和になりそうだが

780:音速の名無しさん
08/04/18 14:51:54 iRsDa93B0
スバオタ嫌ってるのが1人や2人じゃないのはみんな分かってる事だろう
巣に帰れスバオタは

781:音速の名無しさん
08/04/18 15:16:39 6t0nbww60
なんだ同じ人か

782:音速の名無しさん
08/04/18 15:34:49 iRsDa93B0
だからスバオタは巣に帰れって

783:音速の名無しさん
08/04/18 16:11:32 V8N7DD3+0
「スバオタ」をNGでスッキリ

784:音速の名無しさん
08/04/18 16:12:53 A2PjQAHx0
スバオタ叩きが妙にスバルに詳しくて笑った

785:音速の名無しさん
08/04/18 16:16:55 c9B4NTKW0
そりゃあスバオタはいつもURLと紹介分張りまくってるからな
そりゃあ、いつも被害に合ってる奴＝スバル嫌いだろう

786:音速の名無しさん
08/04/18 16:18:25 k77eVK0S0
スバオタを叩くスバオタが居るスレはココですか？

787:音速の名無しさん
08/04/18 16:29:05 c9B4NTKW0
とりあえずスバオタがスバルの話題をWRCスレに2度と書き込まなければ自然とこの話題もフェードアウトしていくでしょ
逆に言えばスバオタがスバルの話題を書き込む度にこの流れは絶対にまた再燃する

788:音速の名無しさん
08/04/18 16:35:40 Wx04Qg7o0
WRCスレなんだからWRCに関する話題を話すなという方がおかしいのは明白だな。

789:音速の名無しさん
08/04/18 16:35:53 A2PjQAHx0
っていうかスバオタのアホが一人とスバオタのアホ叩きのアホが一人いるだけなんでそ。
アホがアホに反応しなければ問題ない

790:音速の名無しさん
08/04/18 16:45:11 Wx04Qg7o0
>>789
ID変えながら一生懸命やってるのはほほえましいよなｗ

791:音速の名無しさん
08/04/18 16:57:19 c9B4NTKW0
スバオタさえ消えれば何も問題なくなる

792:音速の名無しさん
08/04/18 16:59:57 aEgxlOZD0
アンチスバルのやつはあれだろ
心の病気だろ

793:音速の名無しさん
08/04/18 17:08:31 HQbbPoIu0
アンチヒュンダイ(ry

794:音速の名無しさん
08/04/18 17:37:39 ghTGgiA/0
>>775
素人丸出しだな。

その高くなる最高速をどこで出すんだよ？

795:音速の名無しさん
08/04/18 17:51:53 tDTzGoG7O
>>774
レスありがとう。

もともとストラットのインプはサス取り付け点の25mmまでの変更しか許されないとあったのに、スバルが何故他に変えないかわからないってのもあります。

796:音速の名無しさん
08/04/18 17:53:59 +979cQNi0
いや、意味わからんし
速度云々じゃなくて単純に危ないんだっての
今のパワーじゃ比較的ラフに運転しても平気だろうけど
そんなに馬力上げたら操作がかなりデリケートになるだろ
トップ集団なんてほとんど綱渡り状態で車操作することになるぞ

797:音速の名無しさん
08/04/18 18:12:22 ghTGgiA/0
>>796
なんで馬力が上ると操作がデリケートになるんだ？

798:音速の名無しさん
08/04/18 18:15:38 A2PjQAHx0
WRカー規定導入以降の新参ファンとしては今のままでも充分以上に
迫力感じられると思ってるわけで。Gr.Bっていうと観客と有望なドライバーに
いっぱい死人が出たっていうイメージしか沸かないや。

799:音速の名無しさん
08/04/18 18:21:52 V8N7DD3+0
>>797
素人みたいな質問するなよ

800:音速の名無しさん
08/04/18 18:28:02 Wx04Qg7o0
他人に素人丸出しとか言う奴が>>797発言するって凄いなｗ

801:音速の名無しさん
08/04/18 18:39:59 ghTGgiA/0
デリケートだの綱渡りだの言ってる奴は単純に馬力が全てだと思ってるんだろな。
ラリー車のエンジンは最高出力よりトルクをフラット化して太らせることほうが重要なのにな。

それを揶揄する意味の>>797だったんだけどな。
頭でっかち素人の>>800には理解出来なかったみたいだな。

802:音速の名無しさん
08/04/18 18:44:55 A2PjQAHx0
なんで煽り口調じゃないとコミュニケーション取れないやつばっかなのここって

803:音速の名無しさん
08/04/18 18:46:47 +979cQNi0
>>801
フラット化してるなら余計にデリケートになるだろ
アクセルちょっと荒く踏んだだけで強烈なアンダーやオーバーが出るようになる
そんなマシンでギリギリまで追い込んでタイム削るなんて自殺行為だろ

804:音速の名無しさん
08/04/18 18:54:16 Wx04Qg7o0
ghTGgiA/0はさぞかし運転上手いんだろうなあｗ

805:音速の名無しさん
08/04/18 18:57:19 ghTGgiA/0
>>803
ふーん、じゃフラット化していないトルクカーブの急な特性のEgの方が乗りやすいんだ？
例えば4000回転から上でドカンとトルクが出るような。

そりゃすげーなｗｗｗ

806:音速の名無しさん
08/04/18 19:01:28 V8N7DD3+0
馬力の話じゃなかったのか？

807:音速の名無しさん
08/04/18 19:07:46 MI0WpB+00
馬鹿の話じゃなかったのか？

808:音速の名無しさん
08/04/18 19:10:31 Wx04Qg7o0
フラット化してようがしていまいが、馬力が上がれば上がるほど扱いは難しくなるはず
なんだけどghTGgiA/0は幾ら馬力が上がっても、トルク特性さえいじれば
全開走行出来るんだね、凄いね。

809:音速の名無しさん
08/04/18 19:11:41 lANGDlSG0
700馬力もあっても
19000回転回さないと出せないF1エンジンを載せてグラベル走らせても
現行WRカーに負けるのと同じ

810:音速の名無しさん
08/04/18 19:19:31 ghTGgiA/0
>>808
馬力とトルクの関係の基本が理解できていないね。
知ったかの脳内理論でここまで言い張れるのも凄いよなｗｗｗ

811:音速の名無しさん
08/04/18 19:24:16 V8N7DD3+0
>>810
お前は話の流れが理解できてない

812:音速の名無しさん
08/04/18 19:27:52 +979cQNi0
>>805
そりゃ乗りやすいだろ
何せ低速低回転時に馬鹿トルクが出ないんだからな
ある程度速度でてる状態なら急にトルクでてもそう問題は無い

813:音速の名無しさん
08/04/18 19:28:01 Wx04Qg7o0
>>810
知ったかの俺に是非具体的に説明してください＾＾

814:音速の名無しさん
08/04/18 19:28:47 ghTGgiA/0
>>811
はいはい、エンジンは馬力だけでは語れない。
必ずトルク特性が重要になってくるのが理解できない人、乙。

815:音速の名無しさん
08/04/18 19:30:25 UEUwMpGL0
>ID:ghTGgiA/0
知識で優位に立てないからって暴言吐いて優位に立とうとするなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

816:音速の名無しさん
08/04/18 19:31:55 V8N7DD3+0
>>814
理解も何もトルクの話なんかしてなかったっつーのw

817:音速の名無しさん
08/04/18 19:39:55 amIbibrd0
また変なのが沸いたなー

818:音速の名無しさん
08/04/18 19:48:38 Wx04Qg7o0
「素人丸出し」
「頭でっかち素人」
「知ったかの脳内理論」

自己紹介のお好きな方だったようですねｗ

819:音速の名無しさん
08/04/18 19:53:56 1ACu6YhF0
ギア比が同じだと、トルクと加速度が比例する。

要するにトルクがフラットだと、加速度一定で加速する。空気抵抗を考えなければ。
これは扱いやすいだろ。

820:音速の名無しさん
08/04/18 20:00:48 ghTGgiA/0
>>812
最高出力＝馬力はレブリミット付近で発生するが、
そこまで回転数を上げていくのがトルク特性。
最高出力ばかりを狙って低速トルクを犠牲にすると、
トルクバンドを外れた回転数ではいくら踏んでもなかなか加速しない。
俗に言う「下がスカスカ」ってエンジン特性。
レーシングエンジンとかグループBのエンジンがまさにコレだ。

グループBよりグループA・WRカーが速くなったのも、
最高出力は低くても最大トルクは大きくなったのが要因の一つ。

常にトルクバンドをキープして走らなければならず、
ちょっとでもミスしてトルクバンドを外すと加速できない、
これじゃ時にはリカバリー操作が必要になるラリーじゃ乗りづらい。

これだけ説明しても理解できなきゃそれでもいいけどね。

821:音速の名無しさん
08/04/18 20:08:08 ghTGgiA/0
要するに、馬力なんてのは最大回転数付近での仕事率。
そこまでに至るエンジン特性を決定するのがトルク特性。
つまりエンジンの性格はトルク特性で決まるって事。

理解できる？
煽り文句だけで具体的説明はできない>ID:Wx04Qg7o0

822:音速の名無しさん
08/04/18 20:12:32 V8N7DD3+0
>>820
トルクのうんちくはいいから「高馬力の操作がデリケート」の反論聞かせてくれよ

823:音速の名無しさん
08/04/18 20:15:19 Wx04Qg7o0
物凄いエキスパートのような事言いながらそれくらいの事調べるのに
30分もかかってお疲れ様でした＾＾

で、そのどの回転域でもモリモリパワーが出るマシンは
運転しやすいマシンなんですか？
>>803の意見が正しいと思うんですけど？

824:音速の名無しさん
08/04/18 20:15:47 ghTGgiA/0
>>822
文盲か。

825:音速の名無しさん
08/04/18 20:16:31 Wx04Qg7o0
しかもｱﾝｶも間違えてますねｗ

826:音速の名無しさん
08/04/18 20:16:59 ghTGgiA/0
>>823
じゃ、自分の言葉で正しいと思う根拠を説明してみなよｗ

827:音速の名無しさん
08/04/18 20:20:52 ghTGgiA/0
>>825
>>824はあなたにレス返した訳ではないんですけど。
アンカーミスだと勘違いして得意になって突っ込んだんだね。

恥ずかしい奴だなｗ

828:音速の名無しさん
08/04/18 20:24:06 Wx04Qg7o0
根拠は明白でしょう、駆動力を伝えるのはたった4本のタイヤなわけで
受け止められるキャパシティには上限があるわけですよ。

対してあなたはトルクさえフラットにすれば、
どれだけ馬力があっても無問題と言ってたんですよね。

少なくとも、あなたが一生懸命ぐぐってきた>>820は、
ただのトルク特性の話であって、あなたの意見に沿った物ではなかったようです。
残念でした＾＾

829:音速の名無しさん
08/04/18 20:26:04 Wx04Qg7o0
じゃあ飲みに行ってくるので、おもちゃ開放しますね。
また真っ赤になって遊んでね＾＾

830:音速の名無しさん
08/04/18 20:37:46 jZG94Srn0
リストリクターで締め上げても200km/h以上で宙を舞うマクレー(´；ω；｀)

831:音速の名無しさん
08/04/18 20:40:10 k389E0ei0
WRカールックのファビア欲しい

832:音速の名無しさん
08/04/18 20:47:39 ghTGgiA/0
>>829
はいはい、無知がばれる前に逃げるのは賢明だねｗｗ
詳しく突っ込まれて答えられなくても恥かかないからね。

>根拠は明白でしょう、駆動力を伝えるのはたった4本のタイヤなわけで
>受け止められるキャパシティには上限があるわけですよ。

これによってラリー競技ってものを理解していないって事がバレバレ。
挙動が乱れるのを怖がってるふしがあるし。
まあどうせ脳内でしかドライビングしたことのないAT乗りなんだろな。
まあ間違った知識で一生頑張ってねｗｗ

833:音速の名無しさん
08/04/18 21:00:48 O7zxHGatO
パニヤンて今何してるの？

834:音速の名無しさん
08/04/18 21:05:20 /gcWDgFT0
>>833
トップの写真で俺をびっくりさせてる
URLﾘﾝｸ(www.rally-live.com)

835:音速の名無しさん
08/04/18 21:34:31 A2PjQAHx0
>>831
オーストラリアじゃ右ハンで売ってるんだよねシュコダって

836:音速の名無しさん
08/04/18 21:42:34 jUycsTQ+0
>>834
うーーお！ｗｗｗ

837:音速の名無しさん
08/04/18 21:47:29 neY+hTvM0
>>794
ちょっと出かけてる間に最高速の意味も理解出来てない子供が大暴れだな。
とりあえず、免許とって車の運転が出来るようになってから出直しといで、

838:音速の名無しさん
08/04/18 21:54:39 3ZW5s7K/0
>>832
>まあどうせ脳内でしかドライビングしたことのないAT乗りなんだろな。

脳内でしかドライビングした事が無いのなら、AT乗りですらないと思うのだがどうだろう？

839:音速の名無しさん
08/04/18 22:04:23 jZG94Srn0
>>834
パニやんもう人間かどうかも怪しいくらい怖い顔w

840:音速の名無しさん
08/04/18 22:06:57 +979cQNi0
>>820
いや、リカバリーでトルクなんかかけたら状況悪化するだろ
ＦＦですらふらついたらアクセル抜いて挙動が収まるの待つしかない

841:音速の名無しさん
08/04/18 22:15:08 3zq+vi8E0
>>840
素人の感覚で書くなよ、恥ずかしいｗｗｗ

842:音速の名無しさん
08/04/18 22:20:51 lj1WvmQc0
サインツがニュル24hでるらしいな

843:音速の名無しさん
08/04/18 22:26:13 A2PjQAHx0
新シロッコってラリー向きっぽい形してね？

844:音速の名無しさん
08/04/18 22:26:15 VYZ1/GPs0
このスレにはプロがいるのか？

845:音速の名無しさん
08/04/18 22:30:57 0AZsqc890
どうもプロの方はIDが変わったみたいですね

846:音速の名無しさん
08/04/18 22:37:08 TbE2D/S20
ゲームのプロですね！わかります。

847:音速の名無しさん
08/04/18 22:58:31 3sX5D7xU0
素人集団必死だな

848:音速の名無しさん
08/04/18 23:15:23 Y5TlP6kL0
ヒイキのメーカーが世間から嫌われてるので荒れてるんでしょ
誰のせいでもなく「自業自得」なのに

849:音速の名無しさん
08/04/18 23:20:26 rmzLuHbAO
素人の俺が言うのもなんだが馬力やトルクだけじゃなくボディや足回りタイヤ、ドライバーの技術の進歩やら色んな要素が絡んでくるから
馬力の大小トルクがフラットか否か
では一概に決めれないんじゃないか？
難しい話はわからんがパワーで全てが決まるとは思えん。
素人丸出しｽﾏｿ

850:音速の名無しさん
08/04/18 23:21:47 bHtwfW2R0
ってーかプロドライバーは素人がトルクが、馬力が、という世界より
遥かに上の世界にいるわけだろｗ

851:音速の名無しさん
08/04/18 23:32:57 7NsIKfYR0
>>850
その上の世界って具体的にどういう世界だよ？

852:音速の名無しさん
08/04/18 23:55:05 WeJ5ZVbW0
＞835
イギリスでも右ハンで売ってるぞ

853:音速の名無しさん
08/04/19 00:25:15 J4KO2+b60
>>852
インドでも売ってるっぽい

854:音速の名無しさん
08/04/19 00:27:32 DydQrW7f0
>>850
プロを神格化しすぎｗ

855:音速の名無しさん
08/04/19 00:29:32 4TzTQRpr0
「GrBは危険」という印象があるが、どこが原因なんだろ？
GrBのころはドリフトだらけで走っていたわけで、現在のグリップぎりぎり走法よりはとっさの場合に対応しやすいのでは？
結局GrBとWRカーの安全性の差ってボディ、コックピット周りの作りってことじゃないのかな。
WRカーでマクレー始め無傷だったのが信じられないようなクラッシュが何回もあるよね。

856:音速の名無しさん
08/04/19 00:47:35 Y7IX21QT0
WRカーになってから死亡事故ってあるの？

857:音速の名無しさん
08/04/19 00:49:43 Lb6vo+pz0
02年頃だったか、カンクネンが言ってた。
「グループBの時はいかに馬力を抑えるか必死だった。
今は1馬力でも余分にほしいのに」
結局、ドライバーに負担が掛かりすぎるのでは。

でも、グループSは正直見たかった。

858:音速の名無しさん
08/04/19 00:52:55 O7fL6X/r0
2005のGBだったけかな、コドラのビフが亡くなってる。

859:音速の名無しさん
08/04/19 00:53:27 Jo1WwUn90
>>855
＞とっさの場合に対応しやすいのでは？
速く走ると言う事はその安全マージンを削る事な訳で、物凄くスピードが出てる
状態でコントロール出来なくなると何処に跳んで行くか解らないから危険な訳だ
現在はグリップの方が速いがらドリフトをなるべくしないようにしてるだけだぞ
マクレーはドリフト使いだろ

860:音速の名無しさん
08/04/19 01:02:38 4TzTQRpr0
>>859
バーンズが、グリップの方が速く走れるけどドリフトで走るのは安全のためだと言ってたよ。
ドリフトさせてるといざというときオーバーにもアンダーにももっていきやすいって。

861:音速の名無しさん
08/04/19 01:07:59 Jo1WwUn90
>>860
でも、速く他人より速く走るのが仕事だし。

ローブ一人で速すぎです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

862:音速の名無しさん
08/04/19 02:57:31 2LYQkROXO
やっぱｸﾞﾙｰﾌﾟBのドライバーは凄いと思うよ
あんなクソ速いｼﾞｬｼﾞﾔ馬を意のままに操れるんだから

863:音速の名無しさん
08/04/19 03:11:30 WdG5RRpo0
ロールケージもそうだろうが燃料タンクなんかもダメだろう。
昔のアニメ(グランプリの鷹)とかゲーム(ポールポジション)とか笑えるくらい爆発しているしｗ
あとムースタイヤってあの頃まだ出てなかったっけ？

864:音速の名無しさん
08/04/19 03:12:18 Gd0HmqKP0
>>855
パイプフレームのペラペラFRPボディに制限の無いパワーウォーズ
無秩序な観客
いろんな面で危険だったんじゃない？
それにWRカーよりGr.Bカーを制御する方がはるかに難しかったのでは？
デルタS4は制御するのが難しすぎてまともに運転できないってマルクアレンがインタビューで答えてたよ
コーナーの入りはアンダーだけど途中で急激なオーバーステアになるから気を抜くとコマのようにスピンしてしまうんだとか

865:音速の名無しさん
08/04/19 03:33:58 dtjz6K3mO
>>864
その挙動はＳ４だからじゃない？

866:音速の名無しさん
08/04/19 03:44:56 Gd0HmqKP0
いやS4に限らず末期のGr.Bカーはどれも暴れ馬でしょ
ロールはクアトロよりS4の方がだいぶ運転し易かったって答えてるし

867:音速の名無しさん
08/04/19 04:06:59 QFUXT1L/0
>>866
そりゃクワトロと比べりゃ運転しやすいだろうよ。
フロントオーバーハングが極端に長い縦置きエンジンと
ミッドシップを比べるんだから。

868:音速の名無しさん
08/04/19 04:10:17 0s4v3oTwO
それだけに限らず、当時のSS総走行時間も凄い。あのｺﾙｽでさえ、たしか、10時間位。
それを、たぶん重ステ、スリック、Ｈパターンシフトで走行するのだから、今とはまるで別物。（どちらが良いというのではなく。）

869:音速の名無しさん
08/04/19 08:49:44 hw4E754m0
>>863
ムースは90年代入ってからの技術だよ

>>868
日程も長いしな
４レグ５レグが当たり前の様にあった

870:856
08/04/19 10:19:59 Y7IX21QT0
>>858
㌧クス。2006年から観始めた初心者なんで知らんかった

871:音速の名無しさん
08/04/19 10:38:10 vUxfQHNN0
その曲がらなく扱いづらい４ＷＤは、前後センターのアクティブデフで徐々に調教されていったんだよね。

872:音速の名無しさん
08/04/19 12:13:18 C0TM1zeN0
ローブはスプリントで体力ない糞で、偶然今の短距離型に乗って勝ちまくってるだけ死ね死ね
長距離ならすぐばてて死ぬしね市ね

873:音速の名無しさん
08/04/19 12:54:49 oj54lFjI0
>>869
ナイトレースが当たり前だったし
レグ２でSS18とかから始まるんだろ？

874:音速の名無しさん
08/04/19 13:04:29 0s4v3oTwO
SS総走行時間　≧　ラリー中の睡眠時間？
さらにリエゾンもあるのだから。まさにorz。

875:音速の名無しさん
08/04/19 14:23:10 pCDLbRKn0
>>872
ルマン24で２位だからいいだろ

876:音速の名無しさん
08/04/19 18:21:58 4bhSuat40
>>864
アレンは確か「私にはグルーブBが合っていた。デルタS4はどこに飛んでいくか
わからない愉しさがあった。(グループAの)デルタなんてアクセル踏んでも
どこにも飛んでいきやしない。」と凄いことを言っていたはず。

877:音速の名無しさん
08/04/19 18:45:07 AbBnyBPS0
>どこにも飛んでいきやしない

なんか、笑ってしまったw

878:音速の名無しさん
08/04/19 19:18:02 WdG5RRpo0
>>876
そりゃー変わった直後の話じゃあなぁ。
今のＷＲカーに乗ったらどうなるんだろうか。

879:音速の名無しさん
08/04/19 19:42:12 +lHk0xwN0
今聞くとただトラクションかからねーってだけの話だしね

880:音速の名無しさん
08/04/19 20:57:40 4APv0+b+O
夜間ステージ用のライト装置が消えて久しいですな。

881:音速の名無しさん
08/04/19 21:14:51 oj54lFjI0
>>876
スバ(ry

882:音速の名無しさん
08/04/19 21:27:15 kPYnNWtR0
>>880
ゴテゴテのライトポッドは男の浪漫

883:音速の名無しさん
08/04/19 21:32:08 ntOpAQNLO
>>860
確かにオンボード（といってもシートの後ろのやつ）バーンズの走りを見たら、ドリフト的に走ってたな。
適度にハンドル切りながら、カウンター当てて調整。
ローブは最小限にハンドル切って、あまりカウンターを当ててないみたいだった。
バーンズ、そのＳＳはマクレーより８秒くらい速かった。
教授の氷上ラリーから推定するに、スウェディッシュだけはドリフトの方が速くないかな？
アイスとスノーは違うとは思うけど。

884:音速の名無しさん
08/04/19 22:17:31 rQWH0eUl0
スズキオタクが荒らしてるなｗ

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885:音速の名無しさん
08/04/19 22:27:20 eABEjkI+O
WRカーてモンテあたり何速まで使って走ってるんすかね。路面凍結してないステージで

手元に1996～2000オンボード映像のDVDしかない…
アクセル開度とかブレーキのタイミング。見てわかるソフトとかってありますかね？

886:音速の名無しさん
08/04/19 22:56:59 hLQ5waqn0
>>885
最近のオンボードでスタートからギアチェンジの音を聞いていたら当然に６速使ってるよ。

887:音速の名無しさん
08/04/19 23:00:49 Y7IX21QT0
>>885
07DVDのローブのインカー映像だと6速まで使ってるね
ちゃんとは確認できないけどかなりのクロスレシオっぽいなぁ

888:音速の名無しさん
08/04/19 23:15:30 OqsxavTn0
>>884
それあまり意味ないよ

889:音速の名無しさん
08/04/19 23:22:59 3NFPI9760
>>883
アイスにスタッドタイヤならグラベルよりもグリップは高いからなぁ。
コーナー手前できっちり姿勢作ればあとは踏みっぱなしで抜けられるんだろな。

890:音速の名無しさん
08/04/19 23:31:52 1Zq3l7bk0
>>885
今年も６速まで使っていたよ、確か

891:音速の名無しさん
08/04/20 10:13:20 ZpIT6naB0
>>878
サインツはGr.Bカーに比べてWRカーはパワー無さすぎでつまらんって言ってたよ

892:音速の名無しさん
08/04/20 11:27:46 R1BMUtUr0
>>891
それはだからいつの時点のWRカーのことを言ってるのかっていう。
個人的にはGr.Bは量産車とかけ離れた感じがして好かん。リアルタイムで
知らないから思い入れも無いし。

893:音速の名無しさん
08/04/20 12:28:44 00Fgastl0
>>892
>個人的にはGr.Bは量産車とかけ離れた感じがして好かん。

Gr.Bは200台「も」量産してるんだが、
それをいっちゃあ、WRカーの立場はどうなるんだ？プロトか？

894:音速の名無しさん
08/04/20 12:32:28 R1BMUtUr0
外観はデルタっぽいのにミドエンジンとかそういうのがちょっといくらなんでも
反則だろって思う。WRカーは一応Gr.A規定準拠だし。

895:音速の名無しさん
08/04/20 12:51:14 ZpIT6naB0
>>892
最後に乗ったクサラWRCのことだよ

896:音速の名無しさん
08/04/20 13:12:04 JbLNhkkZ0
>>894
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

Wikipedia項目ﾘﾝｸ
市販車両のS4
台数が少ないとはいえ、ちゃんと市販されてた車両だよ

897:音速の名無しさん
08/04/20 13:13:54 R1BMUtUr0
>>896
いやそれは知ってるんだけど何かイメージの問題で好きじゃ無いんだ。
解りにくいかもしんないけど。

898:音速の名無しさん
08/04/20 14:11:30 ftX4dB6S0
そんな事言い出したらRallyで戦うために作られた四駆のインプやエヴォも十分一般乗用車とはかけ離れてるよ
もうシビックオンリーでラリーやってればいいんじゃね?

899:音速の名無しさん
08/04/20 14:13:13 NnV6S1p40
エボもSTIもGr.Aのベースじゃないが

900:音速の名無しさん
08/04/20 14:21:55 R1BMUtUr0
ごめんね変なこと言っちゃって。単に好みの問題だから気にしないで。

901:音速の名無しさん
08/04/20 14:36:12 m0InGYlj0
はて？その前にサインツはGr.Bなんかに乗ったのか？

902:音速の名無しさん
08/04/20 14:49:03 ZpIT6naB0
>>901
マンタ400、5ターボMAXI、RS200に乗ってた。ERCとか国内選手権中心に

903:音速の名無しさん
08/04/20 15:11:33 eEs5mK480
>>892=900
気持ちはわかるよ、俺もB時代を知らない世代だし。

904:音速の名無しさん
08/04/20 17:41:54 gcElRjT80
WRカーは電子制御デバイスでトラクションを稼ぐ方向だから、
過大なパワーは必要ないだろ。
ドライバーも微妙なアクセルワークなんか出来なくてもいいし。
WRカー以前だとドリフトやパワースライドは必須だったから、
それなりにパワーとテクニックがないと話にならなかった。

905:音速の名無しさん
08/04/20 18:23:11 eeAtdJD7O
>>899
STiは知らんが、エボはGr.Aのベース車両だろ？

906:音速の名無しさん
08/04/20 18:33:29 GftJhAQV0
本来ランサーの上位にいるはずのエヴォがPWRCでランサーがWRCってのが笑える

907:音速の名無しさん
08/04/20 19:02:04 bOJ/A5Iz0
ＶＷのシロッコって、Ｓ２０００のベース車両にぴったりだね。

908:音速の名無しさん
08/04/20 20:27:36 5FRobR+w0
>>904
つうか馬力に対してタイヤがウンコだったてのが
一番でかそうだなぁ

Gr.Bの保存車両引っ張り出して
現在のタイヤはかせたらどうなるんだべか

909:音速の名無しさん
08/04/20 20:38:07 L9x5h6qeO
>>903

900ではないが俺も同感。
つ～か何かとGr.Bの時代を美化して今の時代否定するしか能がないオッサンがむかつくってのが大きいかな。
だいたいWRカーに比べてぶっちゃけ直線番長だし見てくれもラリー037以外はDQN改造車っぽいのばっかでカッコ悪いし。

910:音速の名無しさん
08/04/20 20:41:25 6w2+rDBi0
>>908
車体が負けそうな気がするが

911:音速の名無しさん
08/04/20 20:54:00 ftX4dB6S0
>>908
まっすぐ走れない希ガス

912:音速の名無しさん
08/04/20 20:54:44 ftX4dB6S0
>>909
俺もお前にはムカついた

913:音速の名無しさん
08/04/20 21:13:40 FjJhVsX+0
>>909は底の浅いニワカ
どうせこういう奴って308GTBが走ってたのとか知らないんだろｗｗ

914:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/04/20 21:28:18 kanTKO1R0
>>909
性能や見てくれじゃなくて､事の本質はそのコンセプトにあるんだけどな｡

ま､折れはどっちがどっちでも構わんが｡

915:音速の名無しさん
08/04/20 21:33:40 L9x5h6qeO
>>913

反論にも批判にもなってないぞ、そこの加齢臭。

916:音速の名無しさん
08/04/20 21:36:38 5FRobR+w0
「バカみたいに速いけどどこにすっ飛んでいくかわからない車」を見て
カッコいいと感じるかDQNくさいと感じるかは
まぁ人それぞれだけど

某博物館で見たS4は走ってる姿を知らない人が見たら
ただのオンボロに見えるといわれても仕方がないとは思ったw

917:音速の名無しさん
08/04/20 21:41:05 L9x5h6qeO
>>914

それはその時代だから成立した(しかかった)コンセプトだろ。
基本的に狂ったコンセプトだからこそ、速攻で破綻したんだし、今じゃ到底通用しねえよ。社会的にな。
そんなカビ生えたもの持ち出して今否定するのはナンセンスだし、何より「あの頃はよかったねぇ～」と、遠い目して懐かしがるのがキモいって事。

918:音速の名無しさん
08/04/20 21:45:50 Qd1RS43k0
昔でも今でも、どっちかに加担しすぎて
一方を否定することしか出来ないのはどうしたってキモい

919:音速の名無しさん
08/04/20 21:48:58 L9x5h6qeO
>>916

四国のやつか？
それなら俺も見た。
写真やDVDで見るよりはマシだとは思ったが、やっぱダサいよ。
バランス悪過ぎるから結局プジョーに勝てなかったし。
トイボネンの件で、実態以上に美化されてるだけ。
ま、政治力のせいにしたい奴もいるんだろうが、S4が死人出しちまったのは動かせない事実W

920:音速の名無しさん
08/04/20 21:50:11 fWTOmVJC0
顔真っ赤にしてケータイから書き込んでる奴がキモい

921:音速の名無しさん
08/04/20 21:52:23 ftX4dB6S0
W←なんか暴走した厨房が必死にあおってるときに使うよな…せめて小文字にしろよ…

922:音速の名無しさん
08/04/20 21:54:09 L9x5h6qeO

>>918

正論っぽいが、それ突き詰めるとチンパン福田みたいになるかもね。

923:音速の名無しさん
08/04/20 21:58:21 L9x5h6qeO
>>921

いるよなぁ～
厨房って書けばいいって思い込んでる池沼がWWWWW

おっと、小文字じゃないと拗ねちまうんだったなw

924:音速の名無しさん
08/04/20 22:00:09 5FRobR+w0
未来が見えない以上現在を図る物差しは過去にしかないわけで
その過去を持ち出すことそのものをキモいの一言で否定されたら
そもそも会話が成り立たない

925:音速の名無しさん
08/04/20 22:00:24 UYWkICpb0
どんな屁理屈こねようが今の時代グループBマシンなんてただの屑鉄で何の価値も無いｗｗｗｗｗ
10万か20万で打ってるおんぼろ軽自動車の方がまだ実用性がある分マシだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

926:音速の名無しさん
08/04/20 22:01:21 Qd1RS43k0
>>924
会話しようとしてないだろ
頭ごなしに否定から入ってるんだから

927:音速の名無しさん
08/04/20 22:01:22 pwmFwHox0
俺はWRカーしか知らないけど見始めた時に走っていたのが206WRCではなくS4だったら多分ラリーは見てなかったと思う
見た目がゲテモノっぽくて好きじゃない、単純に＞乗っていた人間はゲテモノで大好きだったがｗ

>>891
マーカスもパワーがないことはずっと言っていたな＞ハイパワーのラリークロスの車の運転が楽しかったとも
結局パワーのことを言っているのは引退したおっさんだけなんだからパワーが上がっていく方向に向かうとは思えない

928:音速の名無しさん
08/04/20 22:02:39 UYWkICpb0
>>924
成り立たないなら黙ってろやボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

929:音速の名無しさん
08/04/20 22:03:02 L9x5h6qeO
>>920

>顔真っ赤にしてケータイから

何人の手垢が付いてるんだろうね。その台詞。

930:音速の名無しさん
08/04/20 22:04:14 UYWkICpb0
加齢臭が臭くてたまらねえ３うぇえええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
氏ね世オッサン度もｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

931:音速の名無しさん
08/04/20 22:05:00 pwmFwHox0
>>UYWkICpb0
適当に改行しないと読みづらい

932:音速の名無しさん
08/04/20 22:06:12 UYWkICpb0
>>931
あ？
だったら読むなやボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
20歳以上はかきこむなくせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗっウェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇええええええええええ

933:音速の名無しさん
08/04/20 22:07:09 L9x5h6qeO
>>924

話をすり替えるな。

過去を必要以上に美化して今を否定する事の是非を俺は問うているんだよ。

934:音速の名無しさん
08/04/20 22:08:28 5FRobR+w0
>>933
あぁ、俺は過去を美化する気はさらさらないよ。
あんなの今やるって言ったら頭おかしいと思うし。

935:音速の名無しさん
08/04/20 22:08:48 NyANn1YU0
草刈り機どこだっけ？

936:音速の名無しさん
08/04/20 22:09:41 mOgpicyj0
>935
車庫の中

937:音速の名無しさん
08/04/20 22:09:50 RcyKBPRO0
話豚切ごめん。
IndyJapanの記事でなんだけど
＞悪路などを走るラリーでは、８０年代初めの世界選手権でフランスの女性が
＞優勝したことがある。
ってWRCだよね？
誰でどこ？

URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

938:音速の名無しさん
08/04/20 22:12:03 L9x5h6qeO
>>934

俺も、過去持ち出す事自体を否定する気はねえよ。ちゃんと読めや。

それとも日本に来て間がないのか？あんた。

939:音速の名無しさん
08/04/20 22:15:16 pwmFwHox0
>>937
ミシェル・ムートンでぐ（ｒｙ

940:音速の名無しさん
08/04/20 22:16:39 KcKA5bK60
>>919
トイボネンの死亡事故しか知らないのか？
ベッテガだって死んでるしバタネンだって205T16で死にかけてるしな。

そもそもグループB廃止の決定的な原因はRS200が観客に突っ込んだ死亡事故だし。

941:音速の名無しさん
08/04/20 22:16:54 mOgpicyj0
>937
1981年のサンレモで優勝したムートン。
1982年も数戦優勝してます。

942:音速の名無しさん
08/04/20 22:17:37 5FRobR+w0
グーグル先生に聞けといいたいところだが
人はミッシェル･ムートンで82年にポルトガル・アクロポリス・ブラジルで3勝してる
ムートンはその年のドライバーズランキング2位（1位はウォルターロール）

943:音速の名無しさん
08/04/20 22:23:52 KcKA5bK60
しかしこのスレはイタイ奴が湧いてくるな。

944:937
08/04/20 22:36:57 RcyKBPRO0
みなさん、即レスthx
そういえばご高名は聞いてました。
女性ラリドラというとこずゑさん。。。

945:音速の名無しさん
08/04/20 22:44:44 R1BMUtUr0
十代そこそこの連中の間ではネットは煽りあいやるための場所ってことに
なってるらしいからなあ。俺もそんなに年変わらないんだけどさ。

946:音速の名無しさん
08/04/20 22:46:21 CE14LDN90
こずえ嬢はダートラ屋

947:音速の名無しさん
08/04/20 22:54:00 R1BMUtUr0
嬢ってほどの歳でも(ry

948:音速の名無しさん
08/04/20 23:17:11 zvrgMw7I0
女性に歳のことを言っちゃいけませんｗ

949:音速の名無しさん
08/04/20 23:31:57 BEqbfs4o0
>943
スレタイ論議に持ち込みたい方はあちらへどうぞ

950:音速の名無しさん
08/04/20 23:33:38 c6fP+arI0
>>949
日本語読めない人ですか、そうですか

951:音速の名無しさん
08/04/20 23:35:01 NnV6S1p40
>>950

952:音速の名無しさん
08/04/20 23:48:06 7yOfS3/l0
多分「俺は日本人」じゃないｗｗｗ

953:音速の名無しさん
08/04/21 01:39:33 StunICJgO
スレタイが100の倍数の時だけ、記念にSSSにしてみない？
まあ、つまらないことなんだけどさぁ…

954:音速の名無しさん
08/04/21 01:42:36 G5ZGZjPW0
何年後の話だ

955:音速の名無しさん
08/04/21 02:34:17 7Ma7T8DQO
次スレたてる人へ
BS日テレのアドレスが今年から変わってるみたいだ
URLﾘﾝｸ(www.bs4.jp)
それからラリーＸもいれてあげてくださいﾖﾛ
URLﾘﾝｸ(rallyx-m.net)

956:音速の名無しさん
08/04/21 03:17:03 +sIyM22W0
>>955
テメエが立てろ、ボケ！

957:音速の名無しさん
08/04/21 03:20:46 i/qqHE7YO
なんだなんだ、この荒れ様は…

958:音速の名無しさん
08/04/21 03:31:48 7L0+MvaL0
こっち埋めてから立ててください

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP(WRC) SS106
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

ルールくらい守りましょう

959:音速の名無しさん
08/04/21 04:14:48 P0VmTVcE0
星の架け橋渡っていこうぜ？

960:音速の名無しさん
08/04/21 05:28:54 FjwvNB700
>>958
でたｗｗｗ

961:音速の名無しさん
08/04/21 06:25:49 M5FAECtm0
>>958
何でそこまでしてそのスレタイに拘るかなあ・・・
日に日に落ちない様にレスつけてたみたいだけどさあ…

962:音速の名無しさん
08/04/21 07:53:21 G5ZGZjPW0
>>958
これは酷い

963:音速の名無しさん
08/04/21 09:50:08 StunICJgO
>>958
巣に帰れ

964:フラッド ◆qNBVIjZucY
08/04/21 10:01:00 4RPtqWuU0
>>917
だからさ､そんなことはどっちでも良いんだけど｡

965:音速の名無しさん
08/04/21 10:07:21 1ZQ0yohx0
またトルク厨来てたのか

966:音速の名無しさん
08/04/21 12:20:03 xanbJu0Q0
史上最強の女性ドライバーは誰だ？
URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)

967:音速の名無しさん
08/04/21 12:30:27 xanbJu0Q0
トルク厨の巣

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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968:音速の名無しさん
08/04/21 14:48:48 mS/kC52u0
2009年にあのグループBが復活!

という夢を見た...

969:音速の名無しさん
08/04/21 16:41:35 JTAnBD19O
随分スレ荒らしてくれたな
>>968
釣られたじゃねえか…
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)

970:音速の名無しさん
08/04/21 16:44:14 ZtYtiNOc0
新レギュが発表されてんのになんで釣られるのかと

971:音速の名無しさん
08/04/21 17:07:39 x7HD1Gur0
>>967
得意になって貼ってるみたいだけど、それって無意味。

972:音速の名無しさん
08/04/21 17:12:50 ZtYtiNOc0
ランダムで一人抽出してるだけなんだっけ

973:音速の名無しさん
08/04/21 17:27:14 StunICJgO
Gr.Rって、何だったんだろ…

974:音速の名無しさん
08/04/21 18:00:31 G5ZGZjPW0
>>969
怖えーｗ

グループBより施行されなかった幻のグループSの方に凄い惹かれる
アウディの変な形のラリーカーとかもうヤバイ
URLﾘﾝｸ(www.forocoches.com)

975:音速の名無しさん
08/04/21 20:05:58 jAooR+pi0
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)

976:音速の名無しさん
08/04/21 20:30:08 q3Jd1tuo0
>>968
ホモロゲ申請受け付けていないから走れる車が残ってないだけでGr.B自体は存在してる

977:音速の名無しさん
08/04/21 22:51:19 f3y5iLSM0
「最も安全な車」に富士重のインプレッサ＝07年度自動車アセス―国交省など
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

978:音速の名無しさん
08/04/21 23:10:26 M5FAECtm0
次スレのタイトルまた変わったんだな・・・。

979:音速の名無しさん
08/04/21 23:23:19 z6CgJAl20
自分もあるんすよ好きだったけど、まぁ次のもアリじゃね？

980:音速の名無しさん
08/04/22 00:02:31 zlYb6j+H0
＞974
かっこいいー
・
・・
・・・
ですか？

981:音速の名無しさん
08/04/22 01:17:51 Pi3F0JVN0
>>969
ｱﾜﾜﾜﾜﾜ

982:音速の名無しさん
08/04/22 08:08:14 GII8Aaf20
>>977
スバオタｳｻﾞｲ

983:音速の名無しさん
08/04/22 12:27:26 dm7aAYGpO
>>977、盗用多に倣ったからな。金で役人を買収して売名すry

984:音速の名無しさん
08/04/22 12:37:27 H/EwuoAu0
ｓｔｉと、ノーマルインプを、ライン分けるほどの生産規模にないから、
結果的にノーマルが剛性うｐされて、お得なんだっけ

985:音速の名無しさん
08/04/22 13:02:56 eKkZPpiY0
>>983
もともと政府との関係が強いメーカーだし、もしかしたら役人との癒着はトヨタ以上かもよ。
トヨタとの提携に関しても政府が影でけっこう動いたって話もあるし。

986:音速の名無しさん
08/04/22 21:36:57 OJmBsibI0
>>985
国土交通省に関してはそれはない
むしろトヨタの子飼いも同然だった旧通産省の血脈を受け継ぐのが国土交通省で、
トヨタとの蜜月は一端は終焉を迎えつつも、はやり深い関係にある
これは形あるものではなく、良く言えば心情的なシンパシーを感じるといった所だが、
国土交通省の主導する先進交通システムも研究や実験には、その計画段階から
トヨタ主導の検討会議によって策定されているということも多かった
トヨタの空気の読み方なのか（というか経団連的な見方から）、大手自動車メーカー
三社の共同事業となって高速道路の安全通行システムの開発が政府予算で
はじまったり（当時弱っていた日産はほぼ空気状態）というのがよくあった

スバルの顔が利くのは、むしろ防衛省や経済産業省の先端技術開発方面であって、
こちらではお得意のロボット技術や設計技術を生かした多くの随意契約をとっている
実績がある（はじめからFHIにしか頼めないような事業が計画されたりした）

987:音速の名無しさん
08/04/22 21:44:58 gi/+qlE00
なぁ、WRCの話しよーぜ・・・

988:音速の名無しさん
08/04/22 21:46:15 VSsXkSDu0
次号のMotor Fan illustratedは水平対向エンジン特集！

989:音速の名無しさん
08/04/22 21:48:24 dm7aAYGpO
クルマ関連各誌や雑誌のクルマ関連記事で
『さよならスバル特集』を掲載してるぞw

990:音速の名無しさん
08/04/22 22:04:15 b9dIDpiWO
>>987
新スレ勃起してる
埋めてるだけ

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