■WRCもあるんすよ！SS106■

■WRCもあるんすよ！S ..

669:音速の名無しさん
08/04/11 23:16:39 SP7C3lgh0
いまさら国内市場なんかどーでもいいやってことでしょ。スバルの販売で
軽が足引っ張ってるってのは前々から言われていたことで。にしても国内市場で
5ナンバーサイズ以下の車種が無くなるのはちょっと寂しいし困る人もいるだろうけど。

670:音速の名無しさん
08/04/11 23:18:12 VJcLi1KN0
>>667
マツダの例があるから軽自動車生産からの撤退が悪いとは限らん。

671:音速の名無しさん
08/04/11 23:21:37 SP7C3lgh0
スバルも軽やめて初代デミオ的なポジションのコンパクトカーをだな

672:音速の名無しさん
08/04/11 23:38:30 S5jFJmA7O
ヌタさんのエボXｶｺｲｲな。
PC仕様はアドバン風のタスカカラーなんだろうけどどうせチーム名にアドバン入れるならカラーもアドバンにしちゃえばいいのに

673:音速の名無しさん
08/04/12 01:26:49 rUhWwmGt0
録画してたBS日テレ見た
がてんコーナーふっかーつ！

674:音速の名無しさん
08/04/12 02:12:49 gg+IYZVx0
BS日テレ？

675:音速の名無しさん
08/04/12 02:41:05 2jVOubOF0
>>665
トヨタの朝貢記事を書くことだけを義務付けられた日経新聞記者ならともかく
車ヲタ的には気持ちは十二分にわかる

676:音速の名無しさん
08/04/12 02:41:57 2jVOubOF0
>>671
そこで「見た目はR1、中身はインプ」ですよ

677:音速の名無しさん
08/04/12 03:34:35 mb9j3QUU0
>>676
でWRXやらSTIやらいろいろ名前が長くなって最強をうたっていたら、三菱がiで対抗してくるんですね　わかります

678:音速の名無しさん
08/04/12 05:35:30 gTKwoWAIO
三菱にはコルトのver.Rがあるじゃないか。
これで新WRカーを作ってくれよ。

679:音速の名無しさん
08/04/12 10:55:12 jj0iyJ/E0
三菱、コルトS2000をベースに新WRカーを開発！

と言う夢を見た。

680:音速の名無しさん
08/04/12 11:21:06 gx7hYGyVO
>>676
それを一足早く体験。
つ湾岸ミッドナイト3

681:音速の名無しさん
08/04/12 12:38:51 gTKwoWAIO
ふと思ったんだが、コルトに2000㏄のエンジンやらターボキットを
積めるスペースがあるのか、疑問に思った。

682:音速の名無しさん
08/04/12 12:42:06 YMXuyd7b0
ワンオフで作ってる人が居るんだから、可能なんじゃない？

683:音速の名無しさん
08/04/12 13:03:21 mb9j3QUU0
ターボではないけど、FitにK20積んだモデルが無限から出てた
タイヤも240で、すごいフェンダーだった

684:音速の名無しさん
08/04/12 14:46:01 gTKwoWAIO
>>682
ワンオフでやっている人がいましたか。
微かに希望の光が見えた気がします。

685:音速の名無しさん
08/04/12 20:06:45 iF2sgyUNO
>>682
おいおい、ダートラに出てたアレのことか？
なんかGT-Aの部品多用してるらしいが。
つーかインタークーラー剥き出しだしな。

686:音速の名無しさん
08/04/12 20:36:57 93nYaJrj0
ダートラのか？
ランエボのベースにコルトのボディ乗せてるんじゃなかったっけ？
まぁしかし、ラリーに出場してる車ってサスの変更当たり前、ミッション方向変更ＯＫとか
そんなだからなんでもいいんじゃね？

687:音速の名無しさん
08/04/12 21:40:29 UbR7u3b40
>683
これか
URLﾘﾝｸ(www.sportcompactcarweb.com)

688:音速の名無しさん
08/04/12 23:10:15 Pk5rngQg0
Subaru DC Mountain Lab 1.5
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

689:音速の名無しさん
08/04/13 01:15:40 h571Da9f0
イギリスかどっかで作ったRB26積んだマーチってのを
動画で見たような記憶が･･･

690:音速の名無しさん
08/04/13 01:45:49 LmFhdtyc0
>>667
その軽四でさえ赤字で会社傾いてるから撤退させるんじゃないの？
正直、俺軽四乗りだけどスバルの軽には全く魅力感じない。
vivioは良かったけどね。

691:音速の名無しさん
08/04/13 06:42:49 njphOz1k0
ホンダのZCを積んだ、旧フィアット500なら見た事あるけど…

692:音速の名無しさん
08/04/13 10:47:02 tOVaGC060
URLﾘﾝｸ(www.ewrc.cz)
URLﾘﾝｸ(www.ewrc.cz)
Fabia S2000、開発は順調？

693:音速の名無しさん
08/04/13 13:34:09 +WUhK1nt0
自国のコペッキー君が開発待たないで207買っちゃう位には期待できるんじゃないの?

694:音速の名無しさん
08/04/13 17:15:47 eRwPR0TGO
コルトエボ
これでしょ
URLﾘﾝｸ(www.kosunenracing.com)

695:音速の名無しさん
08/04/13 17:23:04 XtlAiyme0
VRよりｶｺｲｲじゃん

696:音速の名無しさん
08/04/13 17:56:47 W+DfQPC/0
>>694
超かっこいいじゃんｗ

697:音速の名無しさん
08/04/13 18:02:01 frd5lQG+0
これ、シャモニー24Hとかのアイスレース用？
だったら他にもオペル・ティグラ4WDなんてもあったね。

698:音速の名無しさん
08/04/13 18:30:49 5sXDnbaX0
>>694
かっこいいけど正面から見るとミニバンだねｗ
ＳＸ４と競わせたいなｗ

しかし欧州車にはキャビンをハイトにする文化はないのかね？

699:音速の名無しさん
08/04/13 19:01:22 2s5SGB/M0
日本のコルトにも3ドアがあればなぁ
VRももっとかっこよくなるのに

700:音速の名無しさん
08/04/13 21:27:23 5EM79s9R0
>>694
何となくマモノに似てるとオモタ

701:音速の名無しさん
08/04/13 22:26:49 Qiyc84+e0

コルト公式
URLﾘﾝｸ(www.colt.com)
URLﾘﾝｸ(www.colt.com)

702:音速の名無しさん
08/04/13 22:49:23 P1Q1ok1mO
>>701
節子、それCOLT違いやないか！(AA略

703:音速の名無しさん
08/04/13 23:00:15 V3b+BkNJ0
>>701
紫すぎる・・・

704:音速の名無しさん
08/04/13 23:57:44 u24+62RD0
ゼロスポーツ周年祭　4月19-20日
URLﾘﾝｸ(response.jp)

スバル車用アフターパーツトップブランド大手であり
国内17 番目の自動車メーカーであるゼロスポーツは、
19 - 20日の2日間、「ゼロスポーツ周年祭」を開催する。
新製品発表、デモカー展示、チャリティオークション、
イメージガール撮影会などを行なう。

例年2000名近い来場者があり、ゼロスポーツ関係者は「車好きのお客様はもちろん、
ご家族連れでお越しいただいても十分に楽しんでいただける」という。

ゼロスポーツ周年祭
■開催日時：4月19 日（土）、20日（日）
10時00分 - 17時00分
■会場：ゼロスポーツ本社ショールーム
岐阜県各務原市大野町6-101-1

イベント内容
■新製品発表
■デモカー展示
インプレッサCZS（GRB-A）
レガシィCZS（BL5-D）
筑波タイムアタックカー［BTZ601R］
■ZERO/SPORTS製品入札制チャリティオークション
■イメージガール撮影会　20日（日）のみ

705:音速の名無しさん
08/04/14 00:20:18 SEAzGYsJ0
>>698
ゴルフプラスとかプジョー1007があるよ。

706:音速の名無しさん
08/04/14 00:30:15 dz73afvm0
しかし背高モデルは派生車種的なのが多いよな。あくまでもベーシックモデルは
そこまで車高が高くないハッチバック。。

707:音速の名無しさん
08/04/14 00:36:37 iuoPaEd20
>>702

>>701
>節子、それCOLT違いやないか！(AA略

そう言いながら、COLTのウエブサイトを隈なくブラウズする>702であった

708:音速の名無しさん
08/04/14 00:38:23 HcTAjKnc0
プロは国際条約で縛りのあるミリタリーよりも、縛りの小さいロウエンフォース向けを見る

709:音速の名無しさん
08/04/14 02:06:53 HcTAjKnc0
戦艦のブリッジに２軍キャラ全員座らせろって思うの俺だけ

710:音速の名無しさん
08/04/14 02:09:25 HcTAjKnc0
うわあ誤爆したうわあ

711:音速の名無しさん
08/04/14 07:41:55 vAvxiVi30
スレ違いスマソm(_ _)m　微妙に引っ掛かったので、補足を…
>>698
> しかし欧州車にはキャビンをハイトにする文化はないのかね？

例の抽出はこのくらいでご勘弁を。(輸入車はキャビン
データがない場合があるので、全高で比較)
シビック
2000年：全高1495mm
1995年：全高1375mm
1995年：全高1350mm
ゴルフ
2004年：全高1520mm
1998年：全高1455mm
1992年：全高1435mm
ゴルフ２：全高1415mm

日本車の室内が高くなったのは、ミニバンが流行して、
なんでも室内が広くないとダメ！って風潮になった、
90年後半からかと。
その前はどんな車も背が低いとカッコいい！って風潮だった。
(ハッチバックも全高は1400mm以下じゃないとダメって)

712:音速の名無しさん
08/04/14 17:50:28 ozagMgcX0
エクシブとかスカイラインの32とかな。4ドアセダンのくせに異常に背が低かった。
乗り込みづらいっつの

713:音速の名無しさん
08/04/14 21:09:11 Acarps7a0
ラリージャパン、札幌ドームでSSS！！

714:音速の名無しさん
08/04/14 21:11:07 Acarps7a0
でも、ガラガラだったらかっこわるいな。。。

715:音速の名無しさん
08/04/14 21:52:39 Ufq5QHAd0
衝突安全ボディってのも影響は大きいだろうね。
あれでボンネットが持ち上がってモノコックが丸くなった。

716:音速の名無しさん
08/04/14 22:12:30 RSuNQIH00
ラリージャパン始まったな！

717:702
08/04/14 22:45:46 YIiVdWYlO
>>707
俺がCOLTの製品で国内で実物撃ったのはガバだけっす。
CAR-15は米国で撃ったがCOLT純正じゃなかった(´･ω･｀)

で、COLTに話戻すと、モーターショーのczから大分変わって発売でorzになったのは俺だけで無いと思いたい。

718:音速の名無しさん
08/04/14 23:04:05 Yyip5byF0
自衛隊員か

719:音速の名無しさん
08/04/15 00:56:54 K//eQuR+0
>>701
節子、それハジキや！

720:音速の名無しさん
08/04/15 02:46:41 I6wiWGriO
CZ3ターマックは、今のコルトか？

721:音速の名無しさん
08/04/15 09:57:52 +K6V4Nu50
アメリカの「CZ」
URLﾘﾝｸ(cz-usa.com)

722:音速の名無しさん
08/04/15 14:44:26 FIbplmIF0
ハジキ、CZ
あぁチェコのアレか！

723:音速の名無しさん
08/04/15 19:58:43 DgFsKJXU0
Czだろ！！

724:音速の名無しさん
08/04/15 20:33:06 DgFsKJXU0
Cz75は本物よりもKSCのニセモノのほうが美しかった
もちろん、写真でみるような状態の良い本物は見たことないけど
濡れたような鈍い光沢にﾊｧﾊｧを禁じえない

725:音速の名無しさん
08/04/15 20:49:55 i8hd94I90
三菱はなぜ「COLT」とか「CZ」とかハジキ風のネーミングを好むのか？
社風？

726:音速の名無しさん
08/04/15 20:53:52 tEefA8ED0
>>725
ダンガンとかサイボーグとかもあるぞｗ

727:音速の名無しさん
08/04/15 20:55:50 S+uOTu/p0
マルチ
ゴッドハンマー

728:音速の名無しさん
08/04/15 21:09:03 EMjVmIJT0
ツール・ド・九州２００８ｉｎ唐津：スバルラリーチーム優勝－－閉幕　／佐賀
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
毎日新聞

729:音速の名無しさん
08/04/15 21:49:47 ZJA68hnl0
>>725
だって戦闘機作っていたメーカーだもの

730:音速の名無しさん
08/04/15 22:19:44 LDact+LA0
鉛筆からミサイルまで作る会社だもの

731:音速の名無しさん
08/04/15 22:34:30 a042GdFv0
これマメ知識な
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

732:音速の名無しさん
08/04/15 22:37:07 WKd4AcoQ0
マジかよ･･･

733:音速の名無しさん
08/04/15 22:45:56 4woOf/AnO
>>731
これは知らなかった
スリーダイヤのマークはこっちが元祖とは…

734:音速の名無しさん
08/04/15 22:47:20 ZJA68hnlO
>>731
ありがとう

735:音速の名無しさん
08/04/15 22:54:29 rHZVZmlQ0
例の脱輪事件のときに結構話題になってたと思うが＜鉛筆が元祖

736:音速の名無しさん
08/04/15 23:06:10 6CIh0ESz0
物真似の歴史だったんだね

737:音速の名無しさん
08/04/15 23:43:44 PCX5P34d0
ブリ「ヂ」ストン
キ「ヤ」ノン
と同じくらい広く知られていると思ったら・・・・

738:音速の名無しさん
08/04/15 23:49:20 Cc4YktMf0
鉛筆がしっかりしたメーカーだから、元祖のマーク取られずに済んだんだね

739:音速の名無しさん
08/04/16 00:21:32 943YeInf0
【モータースポーツ】WRC第14戦「ラリージャパン」　今年は札幌など道央圏８市で開催…札幌ドーム内でもラリーカー疾走
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50

芸ｽﾎﾟ板
【WRC】ラリージャパン、札幌ドームでSSS
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)l50

740:音速の名無しさん
08/04/16 00:55:29 JnUeoTt30
ストールもIRCか
URLﾘﾝｸ(www.rallye-magazin.de)

741:音速の名無しさん
08/04/16 02:20:09 LY3SR1Hx0
>>727
それなんて陸自

742:音速の名無しさん
08/04/16 02:23:06 uMCi3AQd0
ペロ坊もIRC出てんのか

743:音速の名無しさん
08/04/16 10:39:18 rdLD6b/G0
サインツがニュル２４時間に出るんだと！
ＶＷ新型シロッコでね

744:音速の名無しさん
08/04/16 12:27:43 O2ucNtipO
>>728、スバオタネタ貼る厨房うぜぇW
もうすぐ消滅するサンバーの欠陥エアコンも貼れやWWW

745:音速の名無しさん
08/04/17 13:10:13 wr+B3ekh0
ｈｏｂｂｙ10がｵ㍗ﾙ
早く復活してくれ～

746:音速の名無しさん
08/04/17 13:16:21 5ZoT5f7C0
スバオタはこのスレから出て行けよ

747:音速の名無しさん
08/04/17 14:35:10 n1ih5q780
>>745
つhobby11

748:音速の名無しさん
08/04/17 17:01:59 JN4FSUGo0
シェイクダウン終わっちゃったんだね
楽しかったのに

749:音速の名無しさん
08/04/17 18:28:34 4FY/ENMM0
グループB復活しないかなぁ(´･ω･`)

750:音速の名無しさん
08/04/17 18:52:20 pC9I3v5O0
ワークスなくなるぞ

751:音速の名無しさん
08/04/17 20:51:48 Nd+pvh4M0
>>749
今やるとしたらＦ１よろしく観客席がめちゃ遠いところになりそう

752:音速の名無しさん
08/04/17 21:03:47 6a0PKvbg0
>>751
観客の整理が出来ないところだらけになって年４戦とかになりそうだｗ

753:音速の名無しさん
08/04/17 21:58:03 gjD+uOGP0
でもグループBより今のWRカーの方が速いんでしょ？

でも根本的なところが違うか

754:音速の名無しさん
08/04/17 21:59:14 4xzi4oNy0
Mazda 3 MPS Rally Car
URLﾘﾝｸ(www.worldcarfans.com)

755:音速の名無しさん
08/04/17 22:17:09 PezvccwN0
>751

昔、観客に突っ込むことがあったからって、今もそうなると思ってんの。

756:音速の名無しさん
08/04/17 22:42:54 4bs9Y1Im0
おまいは本当にGr.Bが復活してほしいのかと小一時間問い詰めたい。
Gr.Bと言ってみたいだけと違うのかと。

757:音速の名無しさん
08/04/17 22:43:46 f2yF4Xru0
>>753
今のWRカーはコーナリングが速いからタイム的にグループBより速くなってる。
だけど馬力は300馬力程度だからストレートはグループBより遅い。
そんな車にグループBと同じ500馬力のエンジンなんか乗っけたらどうなると。

758:音速の名無しさん
08/04/17 23:03:53 fZC4lbXM0
こちらの応援もよろしく

goo 自動車
スバルインプレッサ WRX STI、ニュル24時間耐久に参戦
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)

富士重工業とスバルテクニカインターナショナル（STI）は、今年5月にドイツのニュルブルクリンクサーキットで開催される
「第36回ADACチューリッヒ24時間レース（ニュルブルクリンク24時間レース）」に、スバル『インプレッサWRX STI』
で参戦すると発表した。

ADACチューリッヒ24時間レースは、全長25.378kmにもおよぶコースを舞台に、欧州メーカー車を中心に毎年200台を越す
車両が参戦する世界最大規模の耐久レース。

レースへの参戦は、「より愉しく、より安全に」というクルマつくりを目指す富士重工業にとって、
安全面、信頼面などの重要な技術的ノウハウを蓄積できる恰好の機会で、
それらを今後の量産車の開発に活かすことなどを目的に、今回参戦を決定した。

参戦車両は、インプレッサ WRX STIをベースに、富士重工業の技術部門が監修のもと製作する。
軽量化や安全装備など最小限の改造にとどめた量産車に近い状態で、
SP6クラス（排気量3.0 - 3.5リットル、過給器車は1.7倍換算）でエントリーする。

今回の参戦にあたって、スーパー耐久レースなどでレース運営に豊富なノウハウを持つSTIとプローバを中心に
チーム「スバルNBRチャレンジ」を結成する。チーム総監督には、STI車両実験部長の辰己英治氏が就き、
レース経験豊かな日本人プロドライバー4人で参戦する。

富士重は、1990年代前半からニュルのオールドコースでインプレッサをはじめとした車両開発のテストコースとして使用している。

2005年には、プローバチームが、当時のインプレッサWRX STIで「A6クラス」に参戦し、クラス2位（総合14位）を獲得している。

759:音速の名無しさん
08/04/17 23:08:45 KS2JQAON0
スバルファンだがお前やりすぎ
スバルだけのスレは他にあるからそこでやれ

760:音速の名無しさん
08/04/17 23:12:14 opDCQiRH0
グループBよりコントロールタイヤだよ。
なんかヤバそうだよあれ。
ローブマジ切れしてたし。

761:音速の名無しさん
08/04/17 23:14:40 4bs9Y1Im0
>>757
べつにWRカーじゃなくても、
90年頃からすでにグループAの方がグループBより速くなっているけど。

762:音速の名無しさん
08/04/17 23:17:31 zqIMcbX50
>>760
ローブが切れてたのは
ハンドカットを許さない
って規定を作ったやつらに対してだよ
タイヤに切れてたんじゃない
タイヤを切りたかったんだ

763:音速の名無しさん
08/04/17 23:23:05 gjD+uOGP0
何でカット禁止になったの？
安全性とかそういうわけじゃないよな？

764:音速の名無しさん
08/04/17 23:42:04 zqIMcbX50
コントロールタイヤだからさ
タイヤは同じ条件で
ってことだろ

765:音速の名無しさん
08/04/18 00:12:33 Xtb1uQvk0
確か運営のお偉いさんが、タイヤが勝敗を分ける要因になってはならないとかなんとか
訳のわからん事言ってコントロールタイヤ導入になった

766:音速の名無しさん
08/04/18 00:18:11 pbxBD90t0
>>755
２、３日前にスペインだかイタリアだかの国内選手権？で
日産Ｚのラリーカーが観客席に突っ込んでってニュースを
見だぞ。ラリーＸモバイルだかラリーグラフィティだかで。
もう流れちゃって見えないけど。

767:音速の名無しさん
08/04/18 02:25:04 xcoFgSYQO
>>758、応援云々以前に、毎年毎回同じようにオーリンズランサーに負かされて今年は国外逃亡した弱小敗退チームだろW
ヌバルインポレーサで出てたＳ耐レースチームだった風呂場www

768:音速の名無しさん
08/04/18 03:39:11 Z8Y0lJGX0
まったくスバオタには敵わんよな
スバルもスバオタも早く氏ねばいいのに

そもそもスバルネタなんて荒れるだけの邪魔な存在なんだから
WRCスレで語ること自体問題なんだよ

このスレはスバル禁止で他のメーカーやドライバーだけ語るのが一番いい

769:音速の名無しさん
08/04/18 04:58:23 ZoQqBUW60
煽ってんだかしらんが、何様なんだこいつ↑
自分でそういうスレ、立てたら?

770:音速の名無しさん
08/04/18 07:23:43 lANGDlSG0
>>757
いいんじゃない？
ラリーの世界タイトルが与えられてるんだし

771:音速の名無しさん
08/04/18 10:04:58 YbsoiOi+0
動画見てて思ったけどグループBの車って、
基本プッシングアンダー出まくりの車をパワーで無理矢理スライドさせてる。
あんなんじゃ事故が起こるの当たり前だなと思った。
今の技術の車でパワー増やしてもああいう走りにはならないよ。
コーナーはローブ走りで加速が速くなるだけ。

772:音速の名無しさん
08/04/18 10:42:52 tDTzGoG7O
流れ読まずに質問だけど、雑誌にWRカーのリアサスはフリーボックスと称して元と違った形式なら自由にやっていいと書いてあったけど本当？
他にソースなくて確認のとりようがないのでよろしく教えてください。

773:音速の名無しさん
08/04/18 11:16:40 frNhamoA0
ご贔屓のメーカーが締め出されたので荒れてるんでしょ
誰のせいでもなく自業自得なのに

774:音速の名無しさん
08/04/18 11:28:27 lq+GV4Ey0
>>772
>フリーボックスと称して元と違った形式なら
この辺の意味がよくわからないが、トレーリングアーム、ダブルウイッシュボーンからストロークを多く取れるマクファーソンストラットに変えていいよ。

775:音速の名無しさん
08/04/18 12:39:00 neY+hTvM0
>>771
今の技術で高いコーナリングスピードの上に、あの化け物みたいな加速を手に入れたら
最高速が途方もなく高くなって大変な事になるぞ。

776:音速の名無しさん
08/04/18 14:30:19 A41lUfHH0
>>743
これのことだね？
URLﾘﾝｸ(news2.as-web.jp)

777:音速の名無しさん
08/04/18 14:32:41 0sDwdU8s0
>>769
スバオタは専用スレに帰ってください＞ｗ＜
スバオタ以外には迷惑してる人が沢山いるんです＞ｗ＜
お願いします、スバオタさえいなくなれば平和なスレなんです＞ｗ＜

778:音速の名無しさん
08/04/18 14:44:53 hFwZa6H40
>>777
そういう言い方も問題あると思うけど・・・
華麗にスルーだっぴー

779:音速の名無しさん
08/04/18 14:49:48 Wx04Qg7o0
>>777
お前が一人いなくなった方が余程平和になりそうだが

780:音速の名無しさん
08/04/18 14:51:54 iRsDa93B0
スバオタ嫌ってるのが1人や2人じゃないのはみんな分かってる事だろう
巣に帰れスバオタは

781:音速の名無しさん
08/04/18 15:16:39 6t0nbww60
なんだ同じ人か

782:音速の名無しさん
08/04/18 15:34:49 iRsDa93B0
だからスバオタは巣に帰れって

783:音速の名無しさん
08/04/18 16:11:32 V8N7DD3+0
「スバオタ」をNGでスッキリ

784:音速の名無しさん
08/04/18 16:12:53 A2PjQAHx0
スバオタ叩きが妙にスバルに詳しくて笑った

785:音速の名無しさん
08/04/18 16:16:55 c9B4NTKW0
そりゃあスバオタはいつもURLと紹介分張りまくってるからな
そりゃあ、いつも被害に合ってる奴＝スバル嫌いだろう

786:音速の名無しさん
08/04/18 16:18:25 k77eVK0S0
スバオタを叩くスバオタが居るスレはココですか？

787:音速の名無しさん
08/04/18 16:29:05 c9B4NTKW0
とりあえずスバオタがスバルの話題をWRCスレに2度と書き込まなければ自然とこの話題もフェードアウトしていくでしょ
逆に言えばスバオタがスバルの話題を書き込む度にこの流れは絶対にまた再燃する

788:音速の名無しさん
08/04/18 16:35:40 Wx04Qg7o0
WRCスレなんだからWRCに関する話題を話すなという方がおかしいのは明白だな。

789:音速の名無しさん
08/04/18 16:35:53 A2PjQAHx0
っていうかスバオタのアホが一人とスバオタのアホ叩きのアホが一人いるだけなんでそ。
アホがアホに反応しなければ問題ない

790:音速の名無しさん
08/04/18 16:45:11 Wx04Qg7o0
>>789
ID変えながら一生懸命やってるのはほほえましいよなｗ

791:音速の名無しさん
08/04/18 16:57:19 c9B4NTKW0
スバオタさえ消えれば何も問題なくなる

792:音速の名無しさん
08/04/18 16:59:57 aEgxlOZD0
アンチスバルのやつはあれだろ
心の病気だろ

793:音速の名無しさん
08/04/18 17:08:31 HQbbPoIu0
アンチヒュンダイ(ry

794:音速の名無しさん
08/04/18 17:37:39 ghTGgiA/0
>>775
素人丸出しだな。

その高くなる最高速をどこで出すんだよ？

795:音速の名無しさん
08/04/18 17:51:53 tDTzGoG7O
>>774
レスありがとう。

もともとストラットのインプはサス取り付け点の25mmまでの変更しか許されないとあったのに、スバルが何故他に変えないかわからないってのもあります。

796:音速の名無しさん
08/04/18 17:53:59 +979cQNi0
いや、意味わからんし
速度云々じゃなくて単純に危ないんだっての
今のパワーじゃ比較的ラフに運転しても平気だろうけど
そんなに馬力上げたら操作がかなりデリケートになるだろ
トップ集団なんてほとんど綱渡り状態で車操作することになるぞ

797:音速の名無しさん
08/04/18 18:12:22 ghTGgiA/0
>>796
なんで馬力が上ると操作がデリケートになるんだ？

798:音速の名無しさん
08/04/18 18:15:38 A2PjQAHx0
WRカー規定導入以降の新参ファンとしては今のままでも充分以上に
迫力感じられると思ってるわけで。Gr.Bっていうと観客と有望なドライバーに
いっぱい死人が出たっていうイメージしか沸かないや。

799:音速の名無しさん
08/04/18 18:21:52 V8N7DD3+0
>>797
素人みたいな質問するなよ

800:音速の名無しさん
08/04/18 18:28:02 Wx04Qg7o0
他人に素人丸出しとか言う奴が>>797発言するって凄いなｗ

801:音速の名無しさん
08/04/18 18:39:59 ghTGgiA/0
デリケートだの綱渡りだの言ってる奴は単純に馬力が全てだと思ってるんだろな。
ラリー車のエンジンは最高出力よりトルクをフラット化して太らせることほうが重要なのにな。

それを揶揄する意味の>>797だったんだけどな。
頭でっかち素人の>>800には理解出来なかったみたいだな。

802:音速の名無しさん
08/04/18 18:44:55 A2PjQAHx0
なんで煽り口調じゃないとコミュニケーション取れないやつばっかなのここって

803:音速の名無しさん
08/04/18 18:46:47 +979cQNi0
>>801
フラット化してるなら余計にデリケートになるだろ
アクセルちょっと荒く踏んだだけで強烈なアンダーやオーバーが出るようになる
そんなマシンでギリギリまで追い込んでタイム削るなんて自殺行為だろ

804:音速の名無しさん
08/04/18 18:54:16 Wx04Qg7o0
ghTGgiA/0はさぞかし運転上手いんだろうなあｗ

805:音速の名無しさん
08/04/18 18:57:19 ghTGgiA/0
>>803
ふーん、じゃフラット化していないトルクカーブの急な特性のEgの方が乗りやすいんだ？
例えば4000回転から上でドカンとトルクが出るような。

そりゃすげーなｗｗｗ

806:音速の名無しさん
08/04/18 19:01:28 V8N7DD3+0
馬力の話じゃなかったのか？

807:音速の名無しさん
08/04/18 19:07:46 MI0WpB+00
馬鹿の話じゃなかったのか？

808:音速の名無しさん
08/04/18 19:10:31 Wx04Qg7o0
フラット化してようがしていまいが、馬力が上がれば上がるほど扱いは難しくなるはず
なんだけどghTGgiA/0は幾ら馬力が上がっても、トルク特性さえいじれば
全開走行出来るんだね、凄いね。

809:音速の名無しさん
08/04/18 19:11:41 lANGDlSG0
700馬力もあっても
19000回転回さないと出せないF1エンジンを載せてグラベル走らせても
現行WRカーに負けるのと同じ

810:音速の名無しさん
08/04/18 19:19:31 ghTGgiA/0
>>808
馬力とトルクの関係の基本が理解できていないね。
知ったかの脳内理論でここまで言い張れるのも凄いよなｗｗｗ

811:音速の名無しさん
08/04/18 19:24:16 V8N7DD3+0
>>810
お前は話の流れが理解できてない

812:音速の名無しさん
08/04/18 19:27:52 +979cQNi0
>>805
そりゃ乗りやすいだろ
何せ低速低回転時に馬鹿トルクが出ないんだからな
ある程度速度でてる状態なら急にトルクでてもそう問題は無い

813:音速の名無しさん
08/04/18 19:28:01 Wx04Qg7o0
>>810
知ったかの俺に是非具体的に説明してください＾＾

814:音速の名無しさん
08/04/18 19:28:47 ghTGgiA/0
>>811
はいはい、エンジンは馬力だけでは語れない。
必ずトルク特性が重要になってくるのが理解できない人、乙。

815:音速の名無しさん
08/04/18 19:30:25 UEUwMpGL0
>ID:ghTGgiA/0
知識で優位に立てないからって暴言吐いて優位に立とうとするなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

816:音速の名無しさん
08/04/18 19:31:55 V8N7DD3+0
>>814
理解も何もトルクの話なんかしてなかったっつーのw

817:音速の名無しさん
08/04/18 19:39:55 amIbibrd0
また変なのが沸いたなー

818:音速の名無しさん
08/04/18 19:48:38 Wx04Qg7o0
「素人丸出し」
「頭でっかち素人」
「知ったかの脳内理論」

自己紹介のお好きな方だったようですねｗ

819:音速の名無しさん
08/04/18 19:53:56 1ACu6YhF0
ギア比が同じだと、トルクと加速度が比例する。

要するにトルクがフラットだと、加速度一定で加速する。空気抵抗を考えなければ。
これは扱いやすいだろ。

820:音速の名無しさん
08/04/18 20:00:48 ghTGgiA/0
>>812
最高出力＝馬力はレブリミット付近で発生するが、
そこまで回転数を上げていくのがトルク特性。
最高出力ばかりを狙って低速トルクを犠牲にすると、
トルクバンドを外れた回転数ではいくら踏んでもなかなか加速しない。
俗に言う「下がスカスカ」ってエンジン特性。
レーシングエンジンとかグループBのエンジンがまさにコレだ。

グループBよりグループA・WRカーが速くなったのも、
最高出力は低くても最大トルクは大きくなったのが要因の一つ。

常にトルクバンドをキープして走らなければならず、
ちょっとでもミスしてトルクバンドを外すと加速できない、
これじゃ時にはリカバリー操作が必要になるラリーじゃ乗りづらい。

これだけ説明しても理解できなきゃそれでもいいけどね。

821:音速の名無しさん
08/04/18 20:08:08 ghTGgiA/0
要するに、馬力なんてのは最大回転数付近での仕事率。
そこまでに至るエンジン特性を決定するのがトルク特性。
つまりエンジンの性格はトルク特性で決まるって事。

理解できる？
煽り文句だけで具体的説明はできない>ID:Wx04Qg7o0

822:音速の名無しさん
08/04/18 20:12:32 V8N7DD3+0
>>820
トルクのうんちくはいいから「高馬力の操作がデリケート」の反論聞かせてくれよ

823:音速の名無しさん
08/04/18 20:15:19 Wx04Qg7o0
物凄いエキスパートのような事言いながらそれくらいの事調べるのに
30分もかかってお疲れ様でした＾＾

で、そのどの回転域でもモリモリパワーが出るマシンは
運転しやすいマシンなんですか？
>>803の意見が正しいと思うんですけど？

824:音速の名無しさん
08/04/18 20:15:47 ghTGgiA/0
>>822
文盲か。

825:音速の名無しさん
08/04/18 20:16:31 Wx04Qg7o0
しかもｱﾝｶも間違えてますねｗ

826:音速の名無しさん
08/04/18 20:16:59 ghTGgiA/0
>>823
じゃ、自分の言葉で正しいと思う根拠を説明してみなよｗ

827:音速の名無しさん
08/04/18 20:20:52 ghTGgiA/0
>>825
>>824はあなたにレス返した訳ではないんですけど。
アンカーミスだと勘違いして得意になって突っ込んだんだね。

恥ずかしい奴だなｗ

828:音速の名無しさん
08/04/18 20:24:06 Wx04Qg7o0
根拠は明白でしょう、駆動力を伝えるのはたった4本のタイヤなわけで
受け止められるキャパシティには上限があるわけですよ。

対してあなたはトルクさえフラットにすれば、
どれだけ馬力があっても無問題と言ってたんですよね。

少なくとも、あなたが一生懸命ぐぐってきた>>820は、
ただのトルク特性の話であって、あなたの意見に沿った物ではなかったようです。
残念でした＾＾

829:音速の名無しさん
08/04/18 20:26:04 Wx04Qg7o0
じゃあ飲みに行ってくるので、おもちゃ開放しますね。
また真っ赤になって遊んでね＾＾

830:音速の名無しさん
08/04/18 20:37:46 jZG94Srn0
リストリクターで締め上げても200km/h以上で宙を舞うマクレー(´；ω；｀)

831:音速の名無しさん
08/04/18 20:40:10 k389E0ei0
WRカールックのファビア欲しい

832:音速の名無しさん
08/04/18 20:47:39 ghTGgiA/0
>>829
はいはい、無知がばれる前に逃げるのは賢明だねｗｗ
詳しく突っ込まれて答えられなくても恥かかないからね。

>根拠は明白でしょう、駆動力を伝えるのはたった4本のタイヤなわけで
>受け止められるキャパシティには上限があるわけですよ。

これによってラリー競技ってものを理解していないって事がバレバレ。
挙動が乱れるのを怖がってるふしがあるし。
まあどうせ脳内でしかドライビングしたことのないAT乗りなんだろな。
まあ間違った知識で一生頑張ってねｗｗ

833:音速の名無しさん
08/04/18 21:00:48 O7zxHGatO
パニヤンて今何してるの？

834:音速の名無しさん
08/04/18 21:05:20 /gcWDgFT0
>>833
トップの写真で俺をびっくりさせてる
URLﾘﾝｸ(www.rally-live.com)

835:音速の名無しさん
08/04/18 21:34:31 A2PjQAHx0
>>831
オーストラリアじゃ右ハンで売ってるんだよねシュコダって

836:音速の名無しさん
08/04/18 21:42:34 jUycsTQ+0
>>834
うーーお！ｗｗｗ

837:音速の名無しさん
08/04/18 21:47:29 neY+hTvM0
>>794
ちょっと出かけてる間に最高速の意味も理解出来てない子供が大暴れだな。
とりあえず、免許とって車の運転が出来るようになってから出直しといで、

838:音速の名無しさん
08/04/18 21:54:39 3ZW5s7K/0
>>832
>まあどうせ脳内でしかドライビングしたことのないAT乗りなんだろな。

脳内でしかドライビングした事が無いのなら、AT乗りですらないと思うのだがどうだろう？

839:音速の名無しさん
08/04/18 22:04:23 jZG94Srn0
>>834
パニやんもう人間かどうかも怪しいくらい怖い顔w

840:音速の名無しさん
08/04/18 22:06:57 +979cQNi0
>>820
いや、リカバリーでトルクなんかかけたら状況悪化するだろ
ＦＦですらふらついたらアクセル抜いて挙動が収まるの待つしかない

841:音速の名無しさん
08/04/18 22:15:08 3zq+vi8E0
>>840
素人の感覚で書くなよ、恥ずかしいｗｗｗ

842:音速の名無しさん
08/04/18 22:20:51 lj1WvmQc0
サインツがニュル24hでるらしいな

843:音速の名無しさん
08/04/18 22:26:13 A2PjQAHx0
新シロッコってラリー向きっぽい形してね？

844:音速の名無しさん
08/04/18 22:26:15 VYZ1/GPs0
このスレにはプロがいるのか？

845:音速の名無しさん
08/04/18 22:30:57 0AZsqc890
どうもプロの方はIDが変わったみたいですね

846:音速の名無しさん
08/04/18 22:37:08 TbE2D/S20
ゲームのプロですね！わかります。

847:音速の名無しさん
08/04/18 22:58:31 3sX5D7xU0
素人集団必死だな

848:音速の名無しさん
08/04/18 23:15:23 Y5TlP6kL0
ヒイキのメーカーが世間から嫌われてるので荒れてるんでしょ
誰のせいでもなく「自業自得」なのに

849:音速の名無しさん
08/04/18 23:20:26 rmzLuHbAO
素人の俺が言うのもなんだが馬力やトルクだけじゃなくボディや足回りタイヤ、ドライバーの技術の進歩やら色んな要素が絡んでくるから
馬力の大小トルクがフラットか否か
では一概に決めれないんじゃないか？
難しい話はわからんがパワーで全てが決まるとは思えん。
素人丸出しｽﾏｿ

850:音速の名無しさん
08/04/18 23:21:47 bHtwfW2R0
ってーかプロドライバーは素人がトルクが、馬力が、という世界より
遥かに上の世界にいるわけだろｗ

851:音速の名無しさん
08/04/18 23:32:57 7NsIKfYR0
>>850
その上の世界って具体的にどういう世界だよ？

852:音速の名無しさん
08/04/18 23:55:05 WeJ5ZVbW0
＞835
イギリスでも右ハンで売ってるぞ

853:音速の名無しさん
08/04/19 00:25:15 J4KO2+b60
>>852
インドでも売ってるっぽい

854:音速の名無しさん
08/04/19 00:27:32 DydQrW7f0
>>850
プロを神格化しすぎｗ

855:音速の名無しさん
08/04/19 00:29:32 4TzTQRpr0
「GrBは危険」という印象があるが、どこが原因なんだろ？
GrBのころはドリフトだらけで走っていたわけで、現在のグリップぎりぎり走法よりはとっさの場合に対応しやすいのでは？
結局GrBとWRカーの安全性の差ってボディ、コックピット周りの作りってことじゃないのかな。
WRカーでマクレー始め無傷だったのが信じられないようなクラッシュが何回もあるよね。

856:音速の名無しさん
08/04/19 00:47:35 Y7IX21QT0
WRカーになってから死亡事故ってあるの？

857:音速の名無しさん
08/04/19 00:49:43 Lb6vo+pz0
02年頃だったか、カンクネンが言ってた。
「グループBの時はいかに馬力を抑えるか必死だった。
今は1馬力でも余分にほしいのに」
結局、ドライバーに負担が掛かりすぎるのでは。

でも、グループSは正直見たかった。

858:音速の名無しさん
08/04/19 00:52:55 O7fL6X/r0
2005のGBだったけかな、コドラのビフが亡くなってる。

859:音速の名無しさん
08/04/19 00:53:27 Jo1WwUn90
>>855
＞とっさの場合に対応しやすいのでは？
速く走ると言う事はその安全マージンを削る事な訳で、物凄くスピードが出てる
状態でコントロール出来なくなると何処に跳んで行くか解らないから危険な訳だ
現在はグリップの方が速いがらドリフトをなるべくしないようにしてるだけだぞ
マクレーはドリフト使いだろ

860:音速の名無しさん
08/04/19 01:02:38 4TzTQRpr0
>>859
バーンズが、グリップの方が速く走れるけどドリフトで走るのは安全のためだと言ってたよ。
ドリフトさせてるといざというときオーバーにもアンダーにももっていきやすいって。

861:音速の名無しさん
08/04/19 01:07:59 Jo1WwUn90
>>860
でも、速く他人より速く走るのが仕事だし。

ローブ一人で速すぎです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

862:音速の名無しさん
08/04/19 02:57:31 2LYQkROXO
やっぱｸﾞﾙｰﾌﾟBのドライバーは凄いと思うよ
あんなクソ速いｼﾞｬｼﾞﾔ馬を意のままに操れるんだから

863:音速の名無しさん
08/04/19 03:11:30 WdG5RRpo0
ロールケージもそうだろうが燃料タンクなんかもダメだろう。
昔のアニメ(グランプリの鷹)とかゲーム(ポールポジション)とか笑えるくらい爆発しているしｗ
あとムースタイヤってあの頃まだ出てなかったっけ？

864:音速の名無しさん
08/04/19 03:12:18 Gd0HmqKP0
>>855
パイプフレームのペラペラFRPボディに制限の無いパワーウォーズ
無秩序な観客
いろんな面で危険だったんじゃない？
それにWRカーよりGr.Bカーを制御する方がはるかに難しかったのでは？
デルタS4は制御するのが難しすぎてまともに運転できないってマルクアレンがインタビューで答えてたよ
コーナーの入りはアンダーだけど途中で急激なオーバーステアになるから気を抜くとコマのようにスピンしてしまうんだとか

865:音速の名無しさん
08/04/19 03:33:58 dtjz6K3mO
>>864
その挙動はＳ４だからじゃない？

866:音速の名無しさん
08/04/19 03:44:56 Gd0HmqKP0
いやS4に限らず末期のGr.Bカーはどれも暴れ馬でしょ
ロールはクアトロよりS4の方がだいぶ運転し易かったって答えてるし

867:音速の名無しさん
08/04/19 04:06:59 QFUXT1L/0
>>866
そりゃクワトロと比べりゃ運転しやすいだろうよ。
フロントオーバーハングが極端に長い縦置きエンジンと
ミッドシップを比べるんだから。

868:音速の名無しさん
08/04/19 04:10:17 0s4v3oTwO
それだけに限らず、当時のSS総走行時間も凄い。あのｺﾙｽでさえ、たしか、10時間位。
それを、たぶん重ステ、スリック、Ｈパターンシフトで走行するのだから、今とはまるで別物。（どちらが良いというのではなく。）

869:音速の名無しさん
08/04/19 08:49:44 hw4E754m0
>>863
ムースは90年代入ってからの技術だよ

>>868
日程も長いしな
４レグ５レグが当たり前の様にあった

870:856
08/04/19 10:19:59 Y7IX21QT0
>>858
㌧クス。2006年から観始めた初心者なんで知らんかった

871:音速の名無しさん
08/04/19 10:38:10 vUxfQHNN0
その曲がらなく扱いづらい４ＷＤは、前後センターのアクティブデフで徐々に調教されていったんだよね。

872:音速の名無しさん
08/04/19 12:13:18 C0TM1zeN0
ローブはスプリントで体力ない糞で、偶然今の短距離型に乗って勝ちまくってるだけ死ね死ね
長距離ならすぐばてて死ぬしね市ね

873:音速の名無しさん
08/04/19 12:54:49 oj54lFjI0
>>869
ナイトレースが当たり前だったし
レグ２でSS18とかから始まるんだろ？

874:音速の名無しさん
08/04/19 13:04:29 0s4v3oTwO
SS総走行時間　≧　ラリー中の睡眠時間？
さらにリエゾンもあるのだから。まさにorz。

875:音速の名無しさん
08/04/19 14:23:10 pCDLbRKn0
>>872
ルマン24で２位だからいいだろ

876:音速の名無しさん
08/04/19 18:21:58 4bhSuat40
>>864
アレンは確か「私にはグルーブBが合っていた。デルタS4はどこに飛んでいくか
わからない愉しさがあった。(グループAの)デルタなんてアクセル踏んでも
どこにも飛んでいきやしない。」と凄いことを言っていたはず。

877:音速の名無しさん
08/04/19 18:45:07 AbBnyBPS0
>どこにも飛んでいきやしない

なんか、笑ってしまったw

878:音速の名無しさん
08/04/19 19:18:02 WdG5RRpo0
>>876
そりゃー変わった直後の話じゃあなぁ。
今のＷＲカーに乗ったらどうなるんだろうか。

879:音速の名無しさん
08/04/19 19:42:12 +lHk0xwN0
今聞くとただトラクションかからねーってだけの話だしね

880:音速の名無しさん
08/04/19 20:57:40 4APv0+b+O
夜間ステージ用のライト装置が消えて久しいですな。

881:音速の名無しさん
08/04/19 21:14:51 oj54lFjI0
>>876
スバ(ry

882:音速の名無しさん
08/04/19 21:27:15 kPYnNWtR0
>>880
ゴテゴテのライトポッドは男の浪漫

883:音速の名無しさん
08/04/19 21:32:08 ntOpAQNLO
>>860
確かにオンボード（といってもシートの後ろのやつ）バーンズの走りを見たら、ドリフト的に走ってたな。
適度にハンドル切りながら、カウンター当てて調整。
ローブは最小限にハンドル切って、あまりカウンターを当ててないみたいだった。
バーンズ、そのＳＳはマクレーより８秒くらい速かった。
教授の氷上ラリーから推定するに、スウェディッシュだけはドリフトの方が速くないかな？
アイスとスノーは違うとは思うけど。

884:音速の名無しさん
08/04/19 22:17:31 rQWH0eUl0
スズキオタクが荒らしてるなｗ

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
◆我が家のお稲荷さま。1の鳥居◆ [アニメ]
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part46【ZC31】 [車種・メーカー]
【モータースポーツ】WRC第14戦「ラリージャパン」　今年は札幌など道央圏８市で開催…札幌ドーム内でもラリーカー疾走 [ニュース速報+]
【ｶﾞﾙﾃﾞﾏｲｽﾀｰ】スズキ SX4 Part 16【ｱﾝﾀﾞｰｿﾝ】 [車種・メーカー]
【WRC】ラリージャパン、札幌ドームでSSS [芸スポ速報+]

885:音速の名無しさん
08/04/19 22:27:20 eABEjkI+O
WRカーてモンテあたり何速まで使って走ってるんすかね。路面凍結してないステージで

手元に1996～2000オンボード映像のDVDしかない…
アクセル開度とかブレーキのタイミング。見てわかるソフトとかってありますかね？

886:音速の名無しさん
08/04/19 22:56:59 hLQ5waqn0
>>885
最近のオンボードでスタートからギアチェンジの音を聞いていたら当然に６速使ってるよ。

887:音速の名無しさん
08/04/19 23:00:49 Y7IX21QT0
>>885
07DVDのローブのインカー映像だと6速まで使ってるね
ちゃんとは確認できないけどかなりのクロスレシオっぽいなぁ

888:音速の名無しさん
08/04/19 23:15:30 OqsxavTn0
>>884
それあまり意味ないよ

889:音速の名無しさん
08/04/19 23:22:59 3NFPI9760
>>883
アイスにスタッドタイヤならグラベルよりもグリップは高いからなぁ。
コーナー手前できっちり姿勢作ればあとは踏みっぱなしで抜けられるんだろな。

890:音速の名無しさん
08/04/19 23:31:52 1Zq3l7bk0
>>885
今年も６速まで使っていたよ、確か

891:音速の名無しさん
08/04/20 10:13:20 ZpIT6naB0
>>878
サインツはGr.Bカーに比べてWRカーはパワー無さすぎでつまらんって言ってたよ

892:音速の名無しさん
08/04/20 11:27:46 R1BMUtUr0
>>891
それはだからいつの時点のWRカーのことを言ってるのかっていう。
個人的にはGr.Bは量産車とかけ離れた感じがして好かん。リアルタイムで
知らないから思い入れも無いし。

893:音速の名無しさん
08/04/20 12:28:44 00Fgastl0
>>892
>個人的にはGr.Bは量産車とかけ離れた感じがして好かん。

Gr.Bは200台「も」量産してるんだが、
それをいっちゃあ、WRカーの立場はどうなるんだ？プロトか？

894:音速の名無しさん
08/04/20 12:32:28 R1BMUtUr0
外観はデルタっぽいのにミドエンジンとかそういうのがちょっといくらなんでも
反則だろって思う。WRカーは一応Gr.A規定準拠だし。

895:音速の名無しさん
08/04/20 12:51:14 ZpIT6naB0
>>892
最後に乗ったクサラWRCのことだよ

896:音速の名無しさん
08/04/20 13:12:04 JbLNhkkZ0
>>894
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

Wikipedia項目ﾘﾝｸ
市販車両のS4
台数が少ないとはいえ、ちゃんと市販されてた車両だよ

897:音速の名無しさん
08/04/20 13:13:54 R1BMUtUr0
>>896
いやそれは知ってるんだけど何かイメージの問題で好きじゃ無いんだ。
解りにくいかもしんないけど。

898:音速の名無しさん
08/04/20 14:11:30 ftX4dB6S0
そんな事言い出したらRallyで戦うために作られた四駆のインプやエヴォも十分一般乗用車とはかけ離れてるよ
もうシビックオンリーでラリーやってればいいんじゃね?

899:音速の名無しさん
08/04/20 14:13:13 NnV6S1p40
エボもSTIもGr.Aのベースじゃないが

900:音速の名無しさん
08/04/20 14:21:55 R1BMUtUr0
ごめんね変なこと言っちゃって。単に好みの問題だから気にしないで。

901:音速の名無しさん
08/04/20 14:36:12 m0InGYlj0
はて？その前にサインツはGr.Bなんかに乗ったのか？

902:音速の名無しさん
08/04/20 14:49:03 ZpIT6naB0
>>901
マンタ400、5ターボMAXI、RS200に乗ってた。ERCとか国内選手権中心に

903:音速の名無しさん
08/04/20 15:11:33 eEs5mK480
>>892=900
気持ちはわかるよ、俺もB時代を知らない世代だし。

904:音速の名無しさん
08/04/20 17:41:54 gcElRjT80
WRカーは電子制御デバイスでトラクションを稼ぐ方向だから、
過大なパワーは必要ないだろ。
ドライバーも微妙なアクセルワークなんか出来なくてもいいし。
WRカー以前だとドリフトやパワースライドは必須だったから、
それなりにパワーとテクニックがないと話にならなかった。

905:音速の名無しさん
08/04/20 18:23:11 eeAtdJD7O
>>899
STiは知らんが、エボはGr.Aのベース車両だろ？

906:音速の名無しさん
08/04/20 18:33:29 GftJhAQV0
本来ランサーの上位にいるはずのエヴォがPWRCでランサーがWRCってのが笑える

907:音速の名無しさん
08/04/20 19:02:04 bOJ/A5Iz0
ＶＷのシロッコって、Ｓ２０００のベース車両にぴったりだね。

908:音速の名無しさん
08/04/20 20:27:36 5FRobR+w0
>>904
つうか馬力に対してタイヤがウンコだったてのが
一番でかそうだなぁ

Gr.Bの保存車両引っ張り出して
現在のタイヤはかせたらどうなるんだべか

909:音速の名無しさん
08/04/20 20:38:07 L9x5h6qeO
>>903

900ではないが俺も同感。
つ～か何かとGr.Bの時代を美化して今の時代否定するしか能がないオッサンがむかつくってのが大きいかな。
だいたいWRカーに比べてぶっちゃけ直線番長だし見てくれもラリー037以外はDQN改造車っぽいのばっかでカッコ悪いし。

910:音速の名無しさん
08/04/20 20:41:25 6w2+rDBi0
>>908
車体が負けそうな気がするが

911:音速の名無しさん
08/04/20 20:54:00 ftX4dB6S0
>>908
まっすぐ走れない希ガス

次ページ