SUPER GT 2008 Vol.63 - 暇つぶし2ch

SUPER GT 2008 Vol.63 at F1

981:音速の名無しさん
08/03/18 00:19:06 GQ7RVYOp0
>>980
そうか？次世代GT-Rらしい形をしてると思うけどなぁ～
フロントはGT-R PROTOの方がかっこ良かったけどｗ

982:音速の名無しさん
08/03/18 00:37:15 c2AZ+vXb0
おまえらいいかげん変な議論はやめろよ
フォーミュラーはタイヤとエンジンだけで走ってるだけじゃないか
だからパニクッタときはバリアに激突するしかないんだよ

983:音速の名無しさん
08/03/18 00:38:33 vIrLf8HWO
>>978
失礼。NSXは変わってるね

最近忙しくて開幕から早くもついていけないっていうね
このGTR叩きにもイマイチついていけない
お膳立てはあったにせよGTRと同じペースでSCとNSXが走れるのか疑問
今年日産は並々ならぬ開発をしてきたはずなわけで
去年からの伸び率は日産が一番な気がする
全高の低さがどんだけ有利なのかはわからんからなんともいえないけど
全高がノーマルだったらここまで叩かれなかったのかな？

984:音速の名無しさん
08/03/18 00:43:27 uA4CyKr40
>>983
これ見ればノーマルの全高じゃあ勝負にならないことがよくわかるよ
URLﾘﾝｸ(static.autoblog.nl)

985:音速の名無しさん
08/03/18 00:58:30 EhwJqO0EO
>>984
ＮＳＸのスケール、小さくなってないか？
やけに幅も狭いと思うのは俺だけか？

986:音速の名無しさん
08/03/18 01:01:35 TBLhw/To0
>>985
ノーマルの市販車同士で比較したらこんなもんでしょ。
GT500のはホモロゲ車出したりして全幅も2mまで広げてるし。

987:音速の名無しさん
08/03/18 01:05:55 T5V1tITB0
>>985
GT-Rより幅が80mm以上狭くて高さが200mm以上も低いんだからこんなもんだよ

988:音速の名無しさん
08/03/18 01:10:13 GQ7RVYOp0
>>985
NSXとR35は全幅は8.5cm位違うけどな。
少し奥に配置してるのかな。
ってか、市販車のSCとGT-Rの全高はほとんど変わらないよ。

989:音速の名無しさん
08/03/18 01:12:46 n9HPVsRqO
石浦がmixiで不満ぶちまけてるなw
性能調整回避のために日産、本田のチンタラ走行したと明言してる
生意気と目をつけられなきゃいいが…

990:音速の名無しさん
08/03/18 01:18:39 nwEGv1l/0
>>980
R35格好いいと思うけどなぁ

競技車両がインチキだけど
市販車はガチで速いし凄い車だぞ

991:音速の名無しさん
08/03/18 01:19:25 /t/pey7zO
トヨタは本気だったんだな…

992:音速の名無しさん
08/03/18 01:27:14 ArQAPQ3+0
>>893
毎年バカ売れ瞬殺するのは寿一のクルマ
恐らく今一番プレミアついてるエブロは`02のエッソ　\35000～40000位

993:音速の名無しさん
08/03/18 01:32:59 ArQAPQ3+0
>>989
見てきた
潔くていいじゃんｗ石浦好きになったわ

994:音速の名無しさん
08/03/18 01:34:44 q9tAa5uV0
>>989
二行目の意味が分からないんだが
解説頼む

995:音速の名無しさん
08/03/18 01:38:19 abboV6Dz0
>>994
日産　性能調整食らわないように遅く走った
本田　性能調整外してくれるように遅く走った
てことじゃないの

996:音速の名無しさん
08/03/18 01:38:23 E0jbMFjf0
>>957
釣りだと思うならどうぞご自由に

997:音速の名無しさん
08/03/18 01:39:09 s9VJCxtOO
おい！次スレはまだか！

998:音速の名無しさん
08/03/18 01:53:16 zuHNC6n00
>>996
じゃぁ相当世間知らずの馬鹿なんだな

999:音速の名無しさん
08/03/18 01:54:34 //bNGiON0
読ませていただきました、これは凄いな・・・・
テスト見に行ったけど、たしかに#18のタイムって（ｒｙ

次スレ期待

1000:音速の名無しさん
08/03/18 01:54:39 Vysx31gD0
ＧＴ－Ｒにはせめて６０キロは積んでもらわないと勝負できまへん。

1001:１００１
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